10 rzadkich wersji Fiata 126

Рет қаралды 87,525

3 ай бұрын

Fiat 126 to legendarny samochód, który zmotoryzował Polskę. Na przestrzeni lat powstało wiele niestandardowych i rzadkich wersji tego malucha. W tym filmie przybliżam nieco lepiej najciekawsze prototypy malucha, jakie ujrzały światło dzienne.
Fiat 126p cabrio, bombel, BIS czy kombi to tylko niektóre odmiany malucha jakie przybliżam w tym filmie.
Jeżeli nigdy nie słyszałeś o fiacie 126p diesel czy wersji przedłużanej to z tego filmu dowiesz się najważniejszych informacji o tych samochodach.

Пікірлер: 42

@krzysztofrosoowski7646 2 ай бұрын

Fajnie jakby powstały filmy o: - Waderze 126p, - Maluchu 4x4 na wielkich kołach, - Wszędołaz na gąsienicach, - Pojazd terenowy 6x6, - Mini auta sportowe na bazie Malucha. To były najciekawsze przeróbki Malucha. Takie filmy bym chętnie obejrzał. Pozdrawiam :-)

@AlternatywnyBiznes 3 ай бұрын

Miałem Bis'a, dużo fajniejszy od zwykłej wersji, był namiastką normalnego samochodu z ogrzewaniem i bagażnikiem, nigdy mnie nie zawiódł (przejechałem ok. 60 kkm w niecałe cztery lata), wystarczyło dbać o prawidłowy poziom płynu chłodzącego i sprawność wentylatora chłodnicy (czasami np. przecierały się przewody w wiązce zasilania poprowadzonej niechlujnie podczas serwisów/napraw, a stąd już prosta droga do przegrzania i awarii np. uszczelki pod głowicą). Niestety, niska kultura techniczna zarówno użytkowników jak i mechaników (wielu nie miało pojęcia o funkcjonowaniu i wymaganiach serwisowych układu chłodzenia - panowało błędne przekonanie, że podobnie jak w wersji chłodzonej powietrzem "układ jest praktycznie bezobsługowy i nic nie trzeba tam robić") skutkowała utrwalaniem krzywdzącej opinii o niedopracowaniu i wysokiej awaryjności tej wersji, a to nie była prawda ...

@sk0k Ай бұрын

bardzo ciekawa opinia. dziękuję

@WED-er6vx 2 ай бұрын

Do Dziś Mam Sentyment Do Tego Samochódu Był To Mój Pierwszy Samochód Który Kupiłem Zaraz Po Zdaniu Prawo Jazdy i Żałuję Do Dzisiejszego Dnia Że Go Sprzedałem Bo Nadal Chciałbym Mieć MALUCHA !!!!!!!!! Teraz Gdy Widzę Gdzieś MALUCHA Na Drodze Lub W Mieście Którym Mieszkam To Patrze Na Niego Jak Na Swoje Marzenie Które Bardzo Chciałbym Żeby Się Kiedyś Spełniło i Żebym Na Nowo Miał i Został Posiadaczem Tego Pięknego Samochodu Jaki Jest FIAT 126p (MALUCH) 😄🙃😀🙃 Naprawde Szczerze Się Uśmiecham Gdy Widzę Gdzieś MALUCHA i Zaraz Przypominam Sobie Jak Sam Byłem Jego Właścicielem Po Prostu Aż Mi Się Wtedy z Wrażenia Łezka W Oku Kręci🥺😭🥺😭 Naprawde Bardzo Szkoda Że Przestali Już Produkować Te Małe Fajne Samochody Typu Fiat 126p Tak Zwany MALUCH Czy KASZLAK👍🏻😀😄🙃😁👍🏻

@romanbaut6436 2 ай бұрын

Mój tata kupił BIS-a w 1989 roku jeździł nim kilkanaście lat. Codziennie jeździł nim do pracy. Po złożeniu tylnych siedzeń służył do przewożenia większych gabarytowo rzeczy. Nie narzekał.

@mr.incognito 2 ай бұрын

Wszystko fajnie, ale ciężko oglądać przez tą głośną muzykę pod podkład. Trzeba się wsłuchiwać w to co mówisz

@jowitamaysiak8308 3 ай бұрын

Fajne zestawienie o ciekawej tematyce.

@panciekawski912 3 ай бұрын

Bardzo ciekawy film

@user-fy4zz7bx4b 3 ай бұрын

Że był dwusuw dowiedziałem się całkiem niedawno i to był szok

@iowa406 3 ай бұрын

Tak naprawdę to nie wiadomo dokładnie ile Bosmali wyprodukowano. Szacunki są od 470 do 550. Po za Steinwinterem, był jeszcze jeden Maluszek z maleńkim silnikiem. Ten drugi chyba miał 150ccm ( nie pamiętam dokładnie). Był jeszcze uterenowiony Maluszek w wersji Pik-up. Produkcja jeszcze mniejsza niż Bosmala. Tu również są szacunki, które oscylują między 150-300 egzemplarzy. Kolejny, który jest już bardzo zmodyfikowanym Maluszkiem, to gąsienicowy dla energetyki. Powstał tylko jeden i obecnie stacjonuje w muzeum w Szczecinie. Niestety nie pamiętam jak się to muzeum dokładnie nazywa. Warto był też wspomnieć o specjalnych wersjach wyposarzenia. Produkowane dla włoskiej wersji w FSM na koniec produkcji we Włoszech. A były to : Red, Blue, Black i Silver.

@grzesieks.180 3 ай бұрын

BIS awaryjny? Nie bardziej niż maluch. Mechanicy narzekali, bo był ciężki dostęp do wielu podzespołów silnika. I niby prosta robota w zwykłym kaszlu, nagle wymagała dużo więcej demontażu. A najlepiej wyjęcia silnika, lub co najmniej demontażu tylnej belki. Zamiast 15 minut kilka godzin pracy. Przez co wiele rzeczy było olewanych. A wystarczyło generalnie lać olej minimum 10w40 bądź lepszy, serwisy jak w książce i pilnować czy aby czasem nie padł włącznik wentylatora chłodnicy lub czy gdzieś nie ma wycieku płynu- po paru latach parciały przewody. Pod żadnym względem nie można lać wody do układu. Tam standardem jest sto kilka stopni na pełnym otwarciu termostatu, na pełnym ogniu sporo więcej i każda nieszczelność powoduje szybkie wygotowanie. Sprawny musi być korek na zbiorniku wyrównawczym. Płyn jednak wrze w wyższej temperaturze. Warto było dać mu się schłodzić, jeśli włączył się drugi bieg tegoż wentylatora a nie wyłączać zaraz po jeździe. Lokalnie w okolicach głowicy uklad chłodzenia dostawał dobrze w tyłek i przewody były jak kamień. Natomiast komfort jazdy i funkcjonalność bez porównania. Koła 13, sztywniejsze sprężyny, listwa w układzie kierowniczym, która działała lepiej od wspomagania, bagażnik, duuuuużo niższy hałas, spalanie niższe o ponad litr przy w sumie dużo większych średnich prędkościach, krótsza skrzynia, niższy środek ciężkości, bajkowe ogrzewanie, widok do tyłu!...

@witeksza915 2 ай бұрын

Coś było z ostrym gazowanie. Olej nienadążał. Trzeba było powoli rozpedzac

@marcinkawa1962 Ай бұрын

Miałem malucha bis i to porażka była

@marcuszorro1132 5 күн бұрын

Miałem dwa maluszki i ten pierwszy bardziej mi leżał, chyba wersja z produkcji lat 89/90. Przerobiłem mu wydech i chodził jak junak 😁. To co ja bym zmienił w tamtym czasie to silnik o lepszych parametrach może nawet 4 cylindry i poprawilbym zawieszenie i hamulce z przodu. Zwiększył bym odległość kół w osi o może dwa lub trzy centymetry żeby poprawić prowadzenie. 🤔

@mikoajryniak2644 2 ай бұрын

Powiem, że tak średnio na jeża ten filmik, bo tytuł sugeruje, że będzie mowa o małoseryjnych ale dostępnych w sprzedaży wersjach, podczas gdy mamy tu do czynienia z wymieszaniem modeli małoseryjnych z prototypami. Idąc tą drogą wyrzuciłbym z tej listy Bombla, NP, kombi, Nikiego (to nie był prototyp, ale tu nie pasuje), Longa i diesla i zamiast nich wstawił: - 126 Giannini (usportowiona wersja na wzór Abartha, Abartha 126 z tego co wiem oficjalnie nie było) - 126 POP (trochę inny kabriolet niż Bosmal) - Petra Piccolino (elegant sprzedawany w Niemczech, mieli też kabrio z goła inne niż Bosmal) - 126 Minimaxi Moretti (włoski maluch na plażę, trochę jak Mehari wygląda) - 126 Jungla (coś jak Minimaxi Moretti) - Autokinitoviomihania Ellados Poker 126 (przeróbka jak wyżej ale zrobiona przez Greków) - Colo (przeróbka na kabrioleta niepodobnego do 126) - Wadera (126 wyglądający jak terernówka)

@masteroyt398 2 ай бұрын

Hejka w sprawie Malucha w Dieslu wątpię że przetrwała jedna sztuka bo byłem na zlocie klasyków i właśnie stał 126 diesel w idealnym stanie który nadal jeździł, jak chcesz mogę Ci gdzieś podesłać fotki bo jak na prawdę taki unikat to chyba mam szczęście ❤!

@ewelinaburda 2 ай бұрын

super 👌 👌 bardzo 👍 👍 ciekawe film 📼 📼

@agiosvalentine5032 3 ай бұрын

Wersja cabrio nazywala sie Bosmal 650 cabrio, a nie jak powiedziano na filmie Bosmal 126 cabrio.Mialem okazje kupic takowy w Holandii w 2015 roku i dojechac bezproblemowo nim z Amsterdamu do Warszawy.Istnialy jeszcze inne wersje kabrioletow o nazwach Pop i Malutbas

@iowa406 3 ай бұрын

Tak, tylko, że Bosmal powstawał przed sprzedażą jako cabrio. Te pozostałe , to już przeróbki posprzedażowe.

@witeksza915 2 ай бұрын

Zrób fotomontaż: kombi plus ryjek

@kamilmadej4134 2 ай бұрын

Nie idzie tego oglądać. Muzyka wszystko zagłusza. Masakra.

@qetuwryi1058 Ай бұрын

Głośniej trzeba tą muzykę bo jakiś pan cały czas coś mówi i zagłusza...

@kubadojakuba 2 ай бұрын

Strasznie dużo nieścisłości (maluchy z Australii z kierownicą po prawej a pokazujesz po lewej) i błędów 9:53 (2x to samo). No i ten brak jednolitej szybkości czytania. Sporo pracy przed Toba, powodzenia bo sam materiał ciekawy.

@gregulin2368 Ай бұрын

Byłoby tyle fajnych wersji i komu to przeszkadzało !!!

@Klemens-zg9il 2 ай бұрын

A nie było "malucha" z dwiema osiami w tyle ? Na zajęciach widziałem, czyżby to był fotomontaż ?

@jerzydajcz4411 2 ай бұрын

😎

@henrykstanczykowski 2 ай бұрын

Muzyka głośna to jedno ale cena tego pojazdu była poza wszelkim zasięgiem moim oczywiście ale był peweks a w nim wszystko można było kupić

@Harry_z_Tybetu_ 2 ай бұрын

Nie wiedziałam, że był opracowywany przedłużony maluch. Za to wszędołaza i wersji dla wojska w filmie zabrakło.

@jasielskie_klasyki 3 ай бұрын

Dobra ROBOTA

@bobjurek2322 Ай бұрын

Ale chujowo zmontowany film nic nie słychać

@06mateusz12 2 ай бұрын

to się czyta sztajer

@r-a-v-i-K Ай бұрын

montaż niestety tragiczny, o czym innym mówi, co innego widać, już nawet pomijając nieścisłości merytoryczne ;(

@RD-ft7js Ай бұрын

Już w chwili zakupu licencji, ten samochód to był techniczny trup bez możliwości dalszego rozwoju... Ten co ją zakupił, był chyba niepełnosprawny umysłowo...!!!! Szkoda że ktoś nie wpadł na pomysł zbudowania wersji ciągnik siodłowy...😂😂😂😂 Byłby komplet do kolekcji...

@explorator215 Ай бұрын

Ma status „auta” chujowego, a nie kultowego.

@stanisawpazdzior3233 Ай бұрын

Był jeszcze jeden egzemplarz fiata 126 na gasienicach .

@klimerklimerowsky6350 2 ай бұрын

ogulnie to film ok ale muzyka jest zagłośna

@ziemowitmikoajczyk7270 3 ай бұрын

Rozumiem zagadnienia kultu, sentymentów, że na każde wczasy, czteroosobowa rodzina z betami na dachu, że ktoś meblościankę przewiòzł... itp.itd. co niestety nie zmienia faktu, że było totalnie gòwniane jeździdełko... te kombiki nawet fajnie wyglądały... co z tego jak to tylko kocepty... còż, to była cena za PRL.

@adapaitsmyname 2 ай бұрын

To były nieprawdopodobne złomy. Mój więcej stał aniżeli jeździł. Przeguby do wałków napędowych wymieniałem co miesiąc. Kopułek trzeba było wozić ze sobą kilka. Co za czasy? No i dobrym śpiworem trzeba było się owinąć, bo tam było jak w chłodni. Lepsza była już syrena.

@user-bo9js6ic8d 2 ай бұрын

Ja mam malucha kombi

@kamilwasik6817 3 ай бұрын

To nie jest polski samochód. Był wytwarzany tutaj i tyle. Dopuki we łbach ludzi w tym kraju będą banialuki i duma że niby coś tam zbudowano doputy nikt nie zda sobie sprawy jakim narodem słabym faktycznie jesteśmy. A pierwszym krokiem do naprawy problemu jest jego zauważenie.

@marcinnowacki7237 3 ай бұрын

Polska jedynie to była syrena nic więcej

@RD-ft7js Ай бұрын

@@marcinnowacki7237 Ale koła miała z Warszawy...klamki..I parę innych rzeczy..