10 VERGESSENE Mercedes-Schätze

[@underjollyroger1104]

Jeder der sich nur ein wenig mit Mercedes beschäftigt hat kennt jedes der Autos. Die waren nie vergessen. Was seit ihr den für Experten, kommt wieder wenn ihr echt was habt.

[@svensp5277]

Mercedes-Benz 500 K Spezial-Roadstar.... 😍 ...... Ich war Anfang der 90er mit meiner Schulklasse im Mercedes-Museum in Stuttgart. Während alle meine Mitschüler*innen "Rennwagen" usw gucken mussten habe ich fast sechs Stunden nur vor dieser roten Schönheit gestanden. Einen kompletten 24er Film verknipst und jede Minute genossen..... Ein Traumauto ❤

[@michaelfischer9678]

Ein Bekannter meines Vaters hat in Polen in einem Hühnerstall einen fast kompletten Mercedes SSK gefunden. Die Sitze und Teile des Motors fehlten. Für umgerechnet 15 000 Euro gekauft. Glück muss man haben

[@juggling.thoughts]

Füllt der Bekannte deines Vaters meinen nächsten Lottoschein aus? 😅

[@volkerleiste6191]

@@michaelfischer9678 Das wäre ein Traum, ich bin aber skeptisch bei solchen Geschichten. Denn wirklich verschollen sind nur wenige SSK. Und dann 15.000,-€ dafür!?! Selbst für viel, viel weniger würden stolze Summen bezahlt...

[@harrylohrmann7697]

👍👍ich hatte ihn! Den 450er sel 6,9 Liter! Hätte ich behalten sollen! Ein wunderbares Fahrzeug! Bin jetzt 70 Jahre alt, und fahre seit dem 450er nur noch amerikanische Oldtimer! Auch schön! So viel Spaß mit diesen Autos 👍

[@soonix134]

Übrigens, es gab verschiedene Versionen vom C111. Mit verschiedenen Motoren und Karossereiänderungen.

[@StephanHeinemann1]

@@soonix134 Hallo Ja stimmt

[@walzi2001]

Es fehlt der 540 SSK Autobahnkurier Der schönste von allen😎

[@georgesser3866]

@@walzi2001 ja das stimmt. Da Kamm der 2 Weltkrieg dazwischen.

[@anastassiosperakis2869]

ausgezeichetes Video. Ich wusste nicht dass 150 roadster existiert, aber kennte alle andere Modelen sehr gut. Das 260d von den dreissigen Jahren war ein legendaeres model, und der Great-grossvater von meinen zwei 320 E Klasse Diesels (2007 und 2008). Der Grosser 600 ist mehr praktisch als das "SWB" Model, das noch riesig ist, aber man kann es selbst fahren.

[@DagmarSchweiger-ln6cu]

Alle von Benz gebauten Automobile sind ein hingucker

[@wq6737]

Einen 260D hatte ich etliche Jahre lang. Er war ein ganz braves und sparsames Auto und brachte über eine Million Km. mit dem Motor, ohne wesentliche Reparaturen hinter sich. Ohne diesen sparsamen großen Wagen, hätte ich meine Druckerei, damals als Vervielfältigungsbüro ohne Kapital begonnen, nicht begründen können. Ein ganz Braver ! Dann hatte ich bald einen 230 Pullman dazu. Der war ebenfalls sehr brav als Benziner ca. 12-14 Lt./100 Km. und reparaturlos. In meiner Erinnerung hatte ich, bei dem, den ich ebenfalls etliche Jahre fuhr, nur eine Getriebereparatur (Synchronisierungsfehler). Der einzige "Konstruktionsfehler" bei dem Wagen war die 6 Volt E. Anlage. Aber ich kurblte, wo immer möglich, den Motor an. Der kam mit einer knappen Umdrehung immer auf den 1. Riss. So schonte ich die, zu knappe, kleine 6 Volt Batterie. Warum baut man nicht so nebenbei, diese einfachen Wagen modifiziert, in kleinen Serien, wieder nach ? Es fänden sich sicher eine Menge Liebhaber dafür. Man könnte ja sparsamere, moderne Motoren, aus der Serie, einbauen und die Karosse, ohne Holzeinbauteile blechgepresst, als "Pullman Limousine" mit Chassis, nachbauen ? Ich finde das Konstruktionsprinzip von Chassis und Aufbau getrennt, war, zumindest haltbarer und reparaturfreundlicher. Mal probieren, einfach und billig zu bauen, auf modernen Schnickschnack verzichten, zurück zur Einfachheit. Gemütliche 100 Kmh max. und viel Platz innen, hätte auch seinen Reiz ? Wäre vielleicht eine Nische, ausgefallen aber gangbar,? Probieren geht über studieren !

[@franksteinmann6926]

Schöne Autos! Aber 7:12 dies ist ein zum Landaulet umgebauter 300 SEL W 109, Baujahr 1966. Der Vatikan hatte bereits 1965 einen 600 W 100 als Landaulet geordert, doch vielleicht erschien dieses Fahrzeug für manche Anlässe zu protzig, dann wurde dieser 300er genutzt. Übrigens tragen alle Fahrzeuge des Papstes das Vatikankennzeichen "SCV 1", auch bspw. der Mercedes G -

[@reporterschreibikus1844]

Uhlenhaut verwendete den 300 SLR Uhlenhaut Coupe mit der blauen Innenausstattung, an diesem Wagen war noch ein Auspufftopf seitlich montiert

[@Tantrum1701]

Der SLR selbstverständlich

[@juggling.thoughts]

Wow… in so einem Auto würde ich gerne mal sitzen… 🙂

[@StephanHeinemann1]

Warum die Chefetage den C111 nie in Serie gebaut hatte bleibt mir ein Rätsel 😮

[@georgesser3866]

Es fehlte der Mut. Das Sportwagenimage passte nicht,lau der Chefetage. Mann wollte halt lieber Spießerautos für die Vorkriegs- und Kaisergeneration bauen. Autos für Halbstärke, passten da nicht.

[@arminholm7268]

Gibt ein sehr gutes, ausführliches Buch über den, bzw. die C111. Da steht alles drin. Sogar Abdrucke von Sitzungsprotokollen. Waren eigentlich sehr nachvollziehbare Gründe. fehlende Kapazitäten (nicht nur in der Produktion), Qualitätsanspruch, Kunststoffkarosserie, ....

[@georgesser3866]

@arminholm7268 ja, wäre aber für Mercedes machbar gewesen. Aber was soll's.

[@stephanfisch9479]

... Der 260D war mitnichten der erste Diesel PKW. Zwei Jahre zuvor gab's bereits einen von Hanomag und einen von Citroen..... Und mal eine ganz andere Sache... Besser gesagt eine Frage. Warum wird in einem Film über Mercedes im Vorspann ein Citroen gezeigt? Versehen? Unwissenheit? Absicht?

[@patrickkilau4662]

Da würden noch einige fehlen , SL Slass 126, 140 plus coupes, C 112, 770 grosser mercedes ( quasi ur s klasse ) usw😊

[@Alfredmatthias]

Und was ist mit dem Hanomag Rekord Typ D19A Diesel? Wurde auch auf der Automobilausstellung Berlin 1936 Vorgestellt.

[@u.p.3968]

was mir völlig unbekannt war, der 150ziger, leider fehlte die rote Sau im Vid

[@zaphodbeeblebrox8640]

Die hektisch-unruhige Kameraführung vermiest mir dieses Video. Man kann die "Schätze" einfach nicht richtig betrachten. Dazu noch die drübergeletterten Schriften.

[@birgitkipp7462]

Leider Vergessen C111 Turbo Diesel

[@micksoccerman3145]

Eigentlich alle ab 1968 da ich sie dann als Kind zum Teil live erleben durfte.

[@juggling.thoughts]

Wow… das hätte ich auch gerne erlebt! :)

[@idarbongo80]

Das sollen "vergessene" Autos sein? Schwachsinn. Der einzige den ich nicht sofort erkannte, war tatsächlich der letzte und neueste. Alle anderen sind so bekannt, daß man sie auch als Modellautos kaufen kann. Diesen reißerischen Beitrag anzusehen, war verlorene Lebenszeit!

[@juggling.thoughts]

Also ich konnte einiges lernen… bin aber bestimmt auch nicht so ein Auto-Experte wie du 🙂

[@idarbongo80]

Muß man ja auch nicht. Aber der Titel hätte vielleicht "10 Autos die man kennen sollte" heißen. So nur als Vorschlag.

[@juggling.thoughts]

@@idarbongo80 das wäre ne Idee… Ich glaube nur, dass es manchmal auch schwierig ist, Aufmerksamkeit auf der Plattform zu bekommen… deswegen ist manches vielleicht manchmal „reißerischer“ als notwendig… aber ich verstehe, was du meinst 😊

[@jochenpasoldt4562]

Der C111 war kein Mercedes sondern ein Isdera darum keine Serie.

[@SHR3DD69]

Vierzylinder-Wankelmotor? Soweit ich weiß war das ein Diesel

[@theowaigel8588]

Wankel Motor mit Zylindern gibt es sowieso nicht

[@patrickkilau4662]

Im c111 war zunächst ein Wankel, als Technologie Träger hatte er auch diesel unter der Haube, auch eine Rekordfahrt wurde gemacht. Es gab nach dem c111 I und II noch den III

[@PAFYZ665]

sachlich richtig....4 Scheiben Wankel BENZINER......die C111 II & III D Rekord Diesel hatte einen 5 Zylinder TD von Piech konstruiert

[@SHR3DD69]

@@PAFYZ665 richtig, wollte nur andeuten das im Video fälschlicherweise Vierzylinder Wankelmotor gesagt wird obwohl es ein Vierzylinder Diesel war

[@PAFYZ665]

@@SHR3DD69 ES WAR EIN VIER SCHEIBEN WANKEL UND FÜNFZYLINDER!!!! DIESEL

[@georgesser3866]

Der 540 k war noch nicht die Spitze. Die Modelspitze war der 770 k. Der sogenannte Kaiserwagen. Also mal ehrlich, eingefleischte Mercedesfans, sollen die Modelle hier nicht kennen? Das stimmt nicht. Es sei denn, der ist 15 oder so. Und ich habe das Uhlenhaut Coupe sogar schon live gesehen. Auf der Techno Classica.,🤣🤣🤣. Auch den 540k Spezial Roadster .

[@reporterschreibikus1844]

Mercedes Benz hat den 260D 1936 Präsentiert, da hat Hanomag mit seinem Diesel schon Rekorde eingefahren

[@PAFYZ665]

BEIDE wurden 1936 präsentiert......Hanomag Rekordfahrten waren ab 1939

[@idarbongo80]

Aber wer kennt heute noch Hanomag, bzw weiß dass sie jemals Autos bauten.

[@reporterschreibikus1844]

@@PAFYZ665 Hanomag Rekordwagen konstruiert 1936

[@markushahn9123]

Clickbait