10 заблуждений начинающих велосипедистов

[@vadimshchekoldin9138]

Делаем вывод : Лифчик под памперс одевать не стоит ! ... Лучше одевать "семейники" под платье !! :))))

[@Alexander-gl2wv]

Лучше Надевать

[@MrSetigod]

Что то мне подсказывает, что большинство кто посмотрит это видео уже имеет за собой много лет опыта катания)

[@SilentWarriorr]

Поэтому смотрим и ловим на спорных моментах😁

[@ВитахаОк]

Ванга😳

[@Tone32616]

как новичек, катающийся по городу и лесу на полусликах, скажу, что это был самый офигенный апгрейд, который я делал. Я "вжух" в лесах не делаю, поэтому Swalbe hurricane мне хватает даже в лесу после дождя. А ведь до леса надо еще доехать, в Самаре это, как правило, 20 или 40 км.

[@serjpenza957]

Нurricane по грязи то еще приключение, дрифтуешь постоянно, у самого на заднем стоит. По сухому отлично катят.

[@KubiKRubiKaRu]

Теперь понятно почему мужик), после многочисленных споров (в различных видосах), мужик отстаивает точку зрения настойчивее

[@velobarahlo]

У кота хорошо получается снимать! Пусть продолжает! Спасибо за видео, эти правила надо писать в инструкциях по эксплуатации велосипеда и памперса!

[@МаксимШестаков-ъ5я]

Забавно, что стоковую резину я скидывал руками, а Shwalbe пришлось натягивать с монтажкой. Что касается крыльев: кое-кто на велосипеде ездит на работу каждый день (и среди начинающих таких тоже много), а на обратной дороге, внезапно, может начаться дождь. Словить струю грязной воды прямо в глаза - удовольствие ниже среднего. А ещё о давлении в колесах: серьезно, вы посоветуете здоровому мужику 100+ кг качать две атмосферы для города, где он каждый божий день будет биться о ребра бордюров?

[@Vsevolodko]

А зачем он при такой массе на велосипед полез?) Видишь, как должен выглядеть велосипедист? 40-60кг и только в топ форме, тогда он может ездить на нормальном велосипеде (карбоновом подвесе с 16 спицами и массой 7-8кг)😂

[@nameresu]

Как здоровый мужик 120+ килограмм - качаю 2 атмосферы в 29х2.25" покрышки, 3.3 атмосферы в 28х44мм покрышки, иногда под грунты сдуваю до 2.9, качаю от 0.5 до 1.1 атмосферы в 27.5х3.15" покрышки, в зависимости от покрытия под колёсами :)

[@SilentWarriorr]

@@nameresu офигеть,это каждый бордюр нужно хопом проезжать,причём без ошибок.

[@МаксимШестаков-ъ5я]

@@Vsevolodko он - это я, если хочешь знать. Или я не вкурил в сарказм?))

[@Vsevolodko]

@@МаксимШестаков-ъ5я да, это был чистой воды сарказм) сам не намного легче. А уважаемые ведущие - спортсмены до мозга костей и подзабыли уже обывательские реалии.

[@AndrewLloydd]

"Чем больше звезд в кассете, тем лучше и надежней трансмиссия" - и где-то тихо посмеивается пластиковое говно с 12 звездами под названием Sram SX Eagle

[@МихаилДоронин-г1з]

Этот муляж за реальное изделие считать нельзя.За то стильно,модно,молодежно.)

[@vsergeev3865]

Думаешь тот же NX/GX , шимано деор 6100/7100/8100 далеко ушли? У них у всех проблема с настройкой , чутка гнутый петух? - лови неприятные звуки при педалировании) 10/11ск это ещё юзабилити вариант , расстояние между звеньями не такое большое .

[@250ferrum]

Данное видео ориентировано на тех, кто покупает свой первый велик и выбирает не между срам и шимано на 12, а между 6, 7, 8 или 9 звездами сзади.

[@AboutTheFrame]

@@250ferrum ну так асера же 360-я будет интереснее альтуса/асеры/аливки 9-ки. Как минимум живучее.

[@АндрейТрофимов-ю5ы]

@@AboutTheFrame спорное утверждение. В линейке Alivio есть (или была) и "восьмерка" (М410). И вот она точно более живучая, чем Acera M360. И работает ощутимо получше. Асера под нагрузкой (в горку, например) вниз переключается поганенько, а Alivio вполне себе уверенно.

[@101picofarad]

Семейники под лайкрой -элемент психологического доминирования над соперниками :)

[@DGM-FastBike]

Однозначно, я была деморализована таким явлением

[@МКинзябулатов]

Наши ряды ежегодно пополняют начинающие, поэтому удиляйте им время тоже. СПАСИБО.

[@chesnok340]

Я новичок

[@АртурсФеодоровс]

Дожди часто идут, особенно осенью. Проще купить нормальные крылья и не париться, что после первой мелкой лужи спина будет до шеи грязной.

[@nameresu]

Новички осенью почти не катаются. Холодно темно и страшно. Ну будет спина грязной и что? Стиралки дома нет? А вообще велосипед оборудован рулём, чтобы можно было объехать особо грязные участки.

[@SilentWarriorr]

@@nameresu начиная с октября-ноября нечего объезжать,грязь везде.

[@АртурсФеодоровс]

@@nameresu понятно, значит лучше после каждой поездки отправлять одежду в стирку, чем ополоснуть крыло. Бывают моменты, когда грязный участок слева направо занимает всю дорогу и объехать его можно только выбрав другую дорогу.

[@Tone32616]

@@nameresu что-то мне не улыбается выезжать на середину дороги, чтобы объехать лужу у обочины. Да и спина (а может, и физиономия) будет не просто грязная, но еще и мокрая, что не особо приятно. Осенью, конечно, новичков уже не появится, но, напрмер, у нас в городе лужи бывают не только после дождей

[@АртурсФеодоровс]

@@Tone32616 осень распродажи велосипедов, ожидаемо что некоторые ждут акций и скидок.

[@asdfasdfasdf7900]

По поводу давления: на шоссе до звона качать тоже не стоит. Если асфальт не идеально гладкий (а это редкость), то набитое до звона будет ехать хуже.

[@Vladislavgulcam]

По теме давления в колесах, указанного на покрышке. Я, как человек КРАЙНЕ тяжелый, заявляю что в случае высокого веса велосипедиста, качать надо среднее и выше значение, если вы хотите хоть куда-то ехать. Так как при большом весе велосипед очень быстро теряет накат при маленьком давлении. Я регулярно езжу на работу, покрышки у меня старые schwalbe hurricane performance с рекомендуемым давлением до 5 атмосфер. Они не катят от слова совсем на любом давлении вплоть до 3 атмосфер. Я катаю на 3.5 атмосферах. Для меня это баланс между накатом и тем, чтоб не отбить задницу. Если вы весите меньше 100 кг, тогда не парьтесь, вдувайте 2-2.5 атмосферы и нормальное поедете. (все это актуально даже для бездорожья, но только при условии, что вы очень тяжелый =) )

[@guzguz6529]

Истина: найди свой давляк. Но, не раз видел, как слабые райдеры пытались компенсировать нехватку формы или каденса накачкой колес в дуб-дубом

[@VladimirGroxot]

я 105, качаю 3,8 для езды по городу на полусликах

[@АндрейАин-й2в]

Абсолютно согласен,я вешу 100 кг и качаю в свой фикс 7 атмосфер, потому что нижний предел 5.5 на моей покрышке для меня мало и это ощущается,как на накате,так и на поребриках,которые приходится преодолевать.И даже когда у меня был горный Cannondale,то и тогда я качал максимально до 4,5 и было идеально,да для лёгкого велосипедиста и для движения по лесу,по пересечёнке давление надо приспустить,но чтобы ниже минимума на покрышке катать это на мой взгляд странновато.

[@Tankist_T1000]

Категорично. Катаю на 1,5 спереди и 1,8 атм сзади, вешу 90 кг, бескамерка. Все зависит от резины и если вопрос про внедорожную резину то давления там все качают не больше 2-ки

[@energizer380v4]

Еще момент такой, чем уже покрышка тем больше давления, чем шире тем меньше, шоссеры на 8атм, а фэты на 1 атм, или даже меньше.

[@GBohdan]

Заблуждение #1 Велосипед - это дёшево).

[@АртемЗавьялов-з8н]

При таких раскладах и насос не нужен, ртом надувать и впоряде давление в колесах будет)))))

[@AboutTheFrame]

Мне кажется, что в этот момент они забыли, что видео для новичков

[@Andrey_Tikhonovskiy]

Про трусы кстати полезно) Могу сказать что первые пару лет грешил этой ошибкой и был просто уверен что так и надо. Думаю ролики для чайников имеют место быть на канале, записывайте ещё!

[@cyclosight2539]

Пару лет... 🤣, шутка зачет! А вот если не шутка, то вопрос: кроме этого канала Вы за то время в интернете по велотематике вообще ничего не читали и не смотрели?

[@Andrey_Tikhonovskiy]

@@cyclosight2539 Как Вы понимаете это было крайне давно) если не изменяет память "грешил" я лет десять назад, это был мой первый комбез с памперсом кстати и катал я в нём осенью чтобы не холодно было и знаете с труселями было тепло) и кстати я тогда, да и сейчас смотрю не так много Ютуб, жалко жизнь на это тратить. Велик давно обслуживаю сам, а ребят смотрю больше из-за давней симпатии и заочной дружбе.

[@СергейПетровский-и6в]

По поводу крыльев не согласен. Да, они может и портят вид. Но... До тех пор пока по дороге не пошёл дождь и ты не приехал по уши в грязи. И потом дождю и вовсе не обязательно идти. Он мог пройти вчера раньше. Так что, не ехать и ждать пока высохнет?

[@Holy_Kot]

Если и ставить, то только полноразмерные

[@ИльяБоганов-д8у]

Один фиг шмотки почти после каждой покатушки стираю. Так шо нахер крылья

[@СергейПетровский-и6в]

@@eXTreemator Угу.. Вот ты выехал, скажем, в шесть утра. Солнышко встаёт, ни одной тучки. Красота...А к обеду налетело и понеслось. Дождик ты, допустим, даже переждал на остановке . Но вокруг всё мокрое. Нет, тем кто на соревнования ездит крылья не нужны. А простым покатушечникам по окрестности без них никак.

[@Paveluxa]

если недокачивать колесо, то может получиться так, что ободом будем стучать по земле и всяким камням через резину, что очень нехорошо и для обода, и для резины.

[@rumyandger3570]

Я постигал все эту науку самостоятельно , бился лбом об стену , менял конфигурацию , катался , снова бился лбом об стену , менял конфигурацию ,,, и тд . А тут полный ликбез за тридцать минут .... Блин , а где вы раньше были ребятки? ))

[@event4216]

24:45 шоссе тоже уже не ездят на верхних давлениях, т.к. дороги в отличии от крытого трэка не идеально ровные. и размер шоссейной покрышки постоянно растёт, а давление снижается - если раньше 23мм были нормой, то сейчас 25мм уже минимум, 28мм скорее правило, а многие новые рамы уже обычно годны для 32мм.

[@pupkinartur]

всегда ездил с запасной НОВОЙ камерой. А когда она понадобилась в лесу, ночью, в 20км от дома, оказалось, что она дырявая. Так что проверяйте, а лучше, всё же, заплатки. Ибо камера может протереться со временем или оказаться бракованной, как у меня(

[@ziltoidtheomniscient1322]

Я плотно заматываю камеры в стрейч-плёнку, так они занимают чуть меньше места и хорошо хранятся)

[@anatoliypyatkov6860]

Либо, так же проколоться.

[@ЙохангрегСтроптрстен]

Тоже вставлю свои 5 копеек. Про давление. Мой вес 106 кг, качаю 4.0-4.2 и резина подо мной слега проседает. Пробовал по началу качать 3.0- так оно полуспущеное на вид. Велик горный, катаюсь в смешанном стиле. Ничего не бьёт. Не скачет. Передок естественно, качаю меньше. Так что тут очень все индивидуально

[@МихаилКозловский-д2щ]

Аналогично. Вес 120

[@zimberlman]

какая резина стоит у тебя? у меня 2.6(2.8 типа как бы), вес 127 в трусах. 1 спереди, 1,5 сзади в бескамерке. в камерном варианте 2 спереди, 2,5 сзади чтоб ехало нормально.

[@4eyesleo]

Про шлем забыли 🙃

[@ВиталийВасильев]

Кто бы мог подумать, но для постоянно тренирующегося шоссера, даже в сухую погоду крылья нужны. Так как у нас постоянно ездят поливалки. И если вы не хотите постоянно отстирывать свою форму от гудрона, то крыло сзади необходимая вещь!

[@DGM-FastBike]

Опять двадцать пять. Тренирующийся шоссер и люди, купившие в сознательном возрасте свой первый велик.

[@ВиталийВасильев]

@@DGM-FastBike я как раз апеллирую к новичкам но шоссейным. Считается, что крылья на шоссер - дурной тон. А новички любят вестись на всякие "считается"

[@Иван-щ9ц2й]

ну когда весишь кг60, то можно и на 1атм, а когда я со своими 95 попробовал на 1,5 сесть - лепеха, первый бордюр и пробой обеспечен, а 32 резину на гравийнике влупил об бардюр на 2,5+-.

[@overclock8741]

я 56кг, на сликах 35мм не ниже 3атм качаю, иначе могу пробить, а Вы тут за 95 кг говорите)

[@kokos1583]

В 19 году когда заново открыл велосипед, купил широкое седло, и меня хватило на 2 недели, точнее когда я на 2ую неделю стал проезжать по 20км возвращаясь с работы начало натерать, и я тут же вернул стоковое старковское седло, и прям в точку насчет трещетки, с моим весом за 115кг в июне 2019 года, я только наехав на кочку или ямку и не встав на педали тут же ломал заднюю ось, установка хромолевой оси не решало проблему, за 2019 год 4 раза менял ось и в начале 2020года один раз менял, и уже купил втулку под кассету как начала щелкать рама, по итогу старк прошел 4200км и я купил трек, который уже проехал почти 9к км, а да резина в стоке на старке стояла гавененькая и она в ноль стерлась через 1000км, а купленная взамен конти уже прошла больше 10к на обоих велах, и она проехала бы больше если бы я на жаркую погоду не поставил шоссерную резину 25мм и тоже конти, на шоссерной проехал около 2к км, сейчас вот похолодало и поставил рэйскинки, кстати в резину шириной 2.2 для асфальта вколачиваю 65пси, и если кто то скажет из за этого вибрация предлагаю проехаться на шоссерной резине с давлением 123пси, вот там будет вибрация, а еще на мое удивление что в дождь что в сухую погоду на асфальте шоссерная узенькая резина и держит лучше и тормозной путь короче, самое странное что и по гравию и по грунтам можно на шоссерной катать, конечно песок и грязь противопоказаны даже шоссерному полуслику, хотя и по песку проезжаю но на малой скорости и вел приходится ловить чтоб не шмякнуться, кстати по поводу памперса катаю в основном в декатлоновских шортах в которые встроен памперс, точнее под почти обычными широковатыми шортами пришиты велошорты с памперсом, но еще я одеваю безшовные трусы под памперс, в начале сезона потертости появляются, но как и легкая боль задницы проходит быстро

[@alex-nb5qm]

Когда ты начинаешь болеть велосипедом ты всё это познаешь автоматически,я в прошлом году взял велосипед прокатиться 2 км,загорелся,через неделю уже был свой б.у. но за то не говно китайское,а нормальный такой хард норко,к концу сезона я уже знал всё от бинта до ваты,одному кататься всё равно рано или поздно надоест и ты вливаешься в тусовку,в нормальную,где говорят братан не гони не езди без шлема,посмотрел,послушал,увидел разные байки,на что какой велосипед способен и что на нем должно быть или нет и прочее,плюс видосы всякие познавательные,и вот новый сезон, новый байк куча знаний и понимания и это ещё не придел!!! Я есть отряд начинающих и просто куча,они не хотят понимать ничего,они будут покупать байки за 13к и носить их в мастерскую постоянно настраивать и стоять там ругаться с мастером когда он говорит что не будет делать барохло подобного рода,они никогда не поймут что ошиблись с выбором и не будут продавать до последнего пока не сгниет на балконе а они так и не поймут всей прелести,им изначально всё равно,им всё равно на посадку,им всё равно на проколы они никогда не соберут велоаптечку себе,когда они слышат что цена велосипеда за 100 к,считают тебя дибилом))) Спасибо за видос,по вам видно что есть большой опыт,для вас это давно пройденный этап и чувствуется что вы пытаетесь объяснить но понимаете что нюансов много в каждом вопросе и что всё это уложить и достучаться,объяснить тоже нужно постараться,этим роликом вы даёте начальную отправную маленькую точку,тема гораздо обширнее и глубже!!!

[@sergeyshaldybin9557]

Да, очень полезные советы, лайк, но не согласен насчёт вашей рекомендации накачивать шины по минимуму. Некоторое время катался на низком давлении меньше 2 атм и обратил внимание, что велосипед стал как-будто прилипать к асфальту, Подкачал до 2,8 атм и буквально полетел по ощущениям.

[@norDeman1]

Так то не про асфальт речь была, а про горные велосипеды на тропинках в лесу

[@sergeyshaldybin9557]

@@norDeman1 В заголовке и начале видео ничего нет ни про горные ни про лес, а для начинающих эта информация о давлении очень важна.

[@DGM-FastBike]

@@sergeyshaldybin9557 если важна, то всплывает подсказка именно на видео о давлении, где все подробно рассказывается

[@olegaleksandrov2085]

Про давление - немного спорно. Но вижу, что уже люди откомментили. Да, при весе под 90 кг и выше низкое давление равно пробою. И по поводу седла. Катаюсь через день по неровным дорогам по 30-70 км. Кости в заднице болели из-за этого. Через 30 км ломалась посадка, начинали ныть колени, сам быстро уставал. Трусов с памперсом мне в моем Зажопинске не купить, вслепую заказывать не рискнул. Плюнул на всех специалистов и советчиков, купил широкое, мягкое сиденье на пружинах за 600 рублей - забыл обо всех проблемах. Вывод: слушай, но проверяй.

[@olegivanov2507]

Согласен на все сто, проезжаю на таком же,50км ничего ни где не натираю, на спортивном некомфортно, вес 120.

[@RZ-ze3eg]

Так потому что надо подбирать по ширине седалищных костей и необязательно оно должно быть мягкое, иначе чревато смешным раскачиванием при активном педалировании. Просто нужно знать, что у тебя широкая жопа и замерить. У меня вот два седла достаточно широких - на мтб 155мм, на туринге/гравийнике 150мм. Идеально можно сказать мне подходят, хотя выглядят со стороны широковато относительно обычных седел. Короче не нужно из крайности в крайность переходить, вот что я хочу сказать. Есть и широкие спортивные седла на которых ездить в кайф и без памперса и ниче не натирает.

[@RZ-ze3eg]

Кстати про давление полностью согласен, я понимаю конечно, что спортсмены кросс-кантрийщики весят в районе 60кг и для них две атмосферы это уже очень много, но я ,например, вешу 90 и если не качаю хотя бы 3Атм , то ни о каком накате речи и не идет потому как покрышка касается даже боковыми шипами, чего по прямой она делать не должна. Да и для города я качаю почти под предел, заявленный на покрышках. Жестко, но катится лучше.

[@aquaplante8240]

на педалях надо чаще ездить

[@Yrup86]

25:10 Большинство кантрийщиков не весят 100 с лишним кг. А среди обычных катунов такие встречаются часто. И колесо, накаченное меньше 2,5 атмосфер пробивается при таком весе при первом же неудачном наезде на бордюр, камень или яму. XD

[@Holy_Kot]

29*2,25 на 2-2,4 атм. не пробивал своими 110+кг)))

[@AlexeyBalkansky]

Ещё два заблуждения: 1) если лить много масла на цепь, то велосипед прослужит дольше, 2) нужно, чтобы велосипед был идеально чистым, моем кёрхером.

[@alexdrayn3940]

Про памперсы. Покатавшись по всем правилам на голое тело, при расстояниях от 60 км., стал испытывать клин в паху. Выдрал памперс к черту. Катаюсь на костях на своей скамье - 120 км, без проблем. На грунтах тоже норм. Кости рулят. А вот с памперсом моя жеппа так и не дружит. Про давление. Ну, довольно субъективно, я бы не стал так категорично заявлять, мол не добивайте даже до номинала. Да на асфальте больше, на грунтах меньше - это аксиома, но! каждому своё, надо подбирать эмпирически. Кто-то дрыщ, кто-то фэт, у кого-то резина мягкая, у кого-то пожёстче, да и высота профиля - не последний критерий при выборе давления. Личный выбор при весе брутто 80 кг (пустой) грунт 35-40пси, асфальт 40-45; брутто 100 (походный вариант) - 40-45 для грунта и 45-50 для асфальта (покрышки Швальбе полуслик 2.1 высота профиля). Опыт - 100 тыс, км +.

[@MikhailRyabkov]

35-40 пси для грунтов??? Покатайте не по ровным накатанным дорожкам в лесу. Лично пришёл к давлению 1.7Атм для гонок КК - ещё на камерах и колёсах 26" × 2.1. На большем давлении вытрясает и ты быстрее устаёшь, сл-но хуже едешь! Мой вес 75 кг

[@alexdrayn3940]

@@MikhailRyabkov п-ов Рыбачий - не такая уж и ровная местность ))) говорю же, все индивидуально субъективно. А на Рыбачем, знаете ли, скальная порода, как лезвие бритвы (кто был, знает) и вероятность пробоя весьма высока. Поэтому чересчур низкое давление не рекомендую.

[@alexdrayn3940]

@@Getoverhere666 )))) я на Рыбачем не живу, я туда отдыхать езжу )

[@user-ej3pf8ux3g]

Главное заблуждение новичка - то что велосипедизм это дешевле удовольствие. Для меня вел за 30 тысяч казался дорогим и хорошим.

[@Holy_Kot]

Все относительно)

[@BashBarin]

Хороший вел это 100тр минимум, если с говновилкой (пружинно эластомерный макет) и в магазине!) Если в нормальной вилкой то около 200тр. На Авито что-то с приличной вилкой минимум 40тр если колёса 26".

[@Gemeneee]

Я в 2008 году купил себе marin bolinas ridge за 12 к. Меня тогда спросили, почему такой дорогой он что сам едет?

[@АлександрХомутов-ы9й]

Покупал в 2005 Мериду Калахари 510 за 8500-все спрашивали- где мотор?

[@user-ej3pf8ux3g]

@@АлександрХомутов-ы9й Тогда деньги другие были, в 10-15 раз дороже.

[@ДмитрийКузьменко-з3г]

Про надёжность 11 риковых систем, там вам Срам СХ передает привет)

[@250ferrum]

Данное видео ориентировано на тех, кто покупает свой первый велик и выбирает не между срам и шимано на 12, а между 6, 7, 8 или 9 звездами сзади.

[@ДмитрийКузьменко-з3г]

@@250ferrum да я больше для юмора написал, чем что-то смыслонагруженное)

[@sv2109]

Что-то не понял логику про насос - "зачем вам насос если вы не умеете менять камеру?".. та колесо нужно же накачивать не только когда ты меняешь камеру, но и периодически проверять давление, для асфальта подкачать, для грунтов немного спустить итд. При чем тут проколы и замена камеры?.. С крыльями тоже не согласен, весят они сущие граммы, но болота на тебе и на велосипеде будет в разы меньше. А на внешний вид мне вообще все равно, лишь бы удобно было. И речь не о том, чтобы ездить в дождь (хотя даже дождь может пойти неожиданно когда ты в дороге), то даже катаясь после дождя по вроде сухим дорогам вполне можно въехать в какую-то калюжу или найти болото где-то на обочине или еще что. Просто вцепите себе крылья а потом после нескольких дней катания в сухую погоду снимите и посмотрите что под ними, почти наверняка там будет куча болота, пыли и грази, которое были бы на вас если бы не эти крылья.

[@РоманБерезкин-к7к]

Крылья для скуфов и дедов

[@herrbuker]

Я далеко не начинающий, но когда-то был им. Со всеми описанными ошибками, сталкиваюсь часто. Хороший видос.

[@Hyleys]

Два момента - с чего вдруг передний переключатель слабое звено? Если нормально настроен - он не менее (а может и более) эффективнее заднего - при форсировании в уклон (например мост, у нас их много) переключить передним эффективнее чем щелкать задним. И главная ошибка новичков - это торможение только задним тормозом - за месяц лысая покрышка и сбитые пешеходы, а про это ничего не сказали.

[@Whibe1337]

На самом деле хорошая трансмиссия на 9+ скоростей переключает быстро и четко, они просто не катают на турнее, вот и судят со своей колокольни, а когда стоит это чудо да - передним щёлкнуть проще

[@sc0or]

30/50 эффективнее для подъема, чем 24/36. Менее универсально, согласен. Но катать полностью универсальный вел - это как ходить в офис со снаряженным туристическим рюкзаком.

[@Rogus_mtb]

@@sc0or учитывая, что у большинства новичков вел используется для всего, делать его хоть сколь-нибудь универсальным - вполне логично.

[@freedomofspeech4246]

Я думаю что оптимальным будет вариант с двойником спереди и 10 например звёздами сзади. Я когда-то считал моменты и так вроде и переключать не так много нужно, да и момент урезается не так как на сингле

[@freedomofspeech4246]

Хотя с другой стороны можно купить 32 звезду для гор и 36 для города, если на сингле катать

[@zimberlman]

толстое и широкое седло - педалировать активно на нём не удобно да. может моя жопа толстоя просто но 250мм мне нигде за 80 - 100км дневного заезда не натёрло.

[@romanbugaev215]

Спасибо, про памперс реально не знал два раза в трусах с памперсом ездил и закинул его в шкаф так как было очень херово ездить а оказалось то вон оно что,надо то велопамперс на голое тело одевать, ну вобще ... знание и опыт вы передаёте доступно и понятно, всегда смотрю ваш канал, молодцы ребята!!!

[@KrimskyPartizan.]

Очень хорошее видео. Я это правда уже давно прошёл. Но к сожалению, некому было всё вот так разжевать и разложить по полочкам. Спасибо вам.

[@AboutTheFrame]

23:48 Да, а потом люди к нам в сервисы приходят со змеиными укусами)

[@Apchi112358]

Ну как то же нужно увеличивать свою клиентскую базу)

[@andrewporokhin]

Вот единственно что для новичков я бы подкорректировал про давление - минимальное давление (меньше рекомендованных) всё же тема для бескамерных сетапов (явно не новичковый случай), ну и выбор давления зависит от веса новичка.

[@andreyburnatskij8921]

Видео конечно совсем для чайников, но вот про тормозные ручки для меня полезно было узнать, спасибо

[@overclock8741]

новичкам ещё надо бы ослабить натяг переднего тормоза, а то улетят через руль, при мне очень многие улетали с кувырком

[@vladislavstudenikin901]

Если по городу кататься лучше 3 бара , чем 2 , заметно легче и накат лучше, для пересеченной местности наоборот.

[@elenan4106]

Не стала бы отказываться от крыльев. Они нужны хоть какие-то, чтоб доехать до дома или ближайшего укрытия, когда начинается дождь. Но бывают моросящие дождики, которые особо не мешают ехать в дождевичке, а без крыльев одежда, рюкзак будут грязными. Тут же не все спортсмены с запланированными, в зависимости от прогноза, тренировками. На моём городском велосипеде в стоке стояли полноразмерные крылья с брызговиками, которые меня вполне устраивают.

[@DGM-FastBike]

Ещё раз - речь о людях, покупающих свой первый "взрослый" велосипед. Не будут они, в большинстве случаев, далеко от дома отъезжать, тем более, если пасмурно, тем более если вообще мокро.

[@elenan4106]

@@DGM-FastBike в Москве летом дожди бывают через день и не всегда по плану и прогнозу. Выехал человек в парк, начался дождь, который не ясно когда закончится. И куда ему с великом деваться? Под деревом стоять? Ну, переждал дождь, асфальт весь в лужах. Как ехать домой в красивой футболочке? В такси не влезет, в метро не пустят... И даже без дождя асфальт регулярно бывает мокрым от поливальных машин, например. Каждую лужу будем объезжать?

[@elenan4106]

@@VladimirUnique1 здесь идёт обсуждение видео (открою Вам небольшой секрет). А если хотите держать своё мнение при себе - Ваше право. Но Вы что-то не хотите им воспользоваться :) Считаю, что данный новичкам совет воздержаться от установки крыльев не обоснован. Я своё мнение обосновала.

[@elenan4106]

@@VladimirUnique1 хочется здесь транслировать своё ошибочное мнение о восприятии других людей или обсуждать не относящиеся к делу темы? Я Вам в этом не помощник. Никому ничего не запрещают снимать или надевать на себя и свой велосипед. Идёт обмен мнениями и опытом. В видео дают советы начинающим велосипедистам, с которыми не все согласны. Это касается не только крыльев (почитайте комментарии). Если бы не предполагалось обсуждение, комментарии были бы отключены.

[@rodina_otec5412]

@@elenan4106, пользуйтесь картами в Яндекс погоде, и никогда дождь не станет неожиданностью

[@qwertyDGN]

9:38 - что бы смотреть по камере на покрышку, нужно позиционировать покрышку, так что бы самая крупная надпись на её боку, в одетом состоянии, была ровно по центру соска ниппеля, или напротив него, но не как попало, а то многие одевают шину как она в руки попадает, и такие типа, а зачем по ниппелю надпись выставлять и так колесо - колесо...

[@zel5262]

Сначала не понял , а потом ААА вон оно что

[@opti7044]

@@zel5262 Видимо речь идёт о массе покрышки ?

[@Strix33]

не понял, зачем?

[@zel5262]

@@Strix33 чтобы потом легко место прокола определить

[@gansalizrus973]

@@Strix33 изначально-для того,чтобы быстро найти нипель (пришло из спорта),во вторую очередь -эстетично и "по феншую") . Если обратить внимание,то надписи на ободе и покрышке,при установке брендом к нипелю, получаются на одинаковом расстоянии друг от друга и не получается каша из надписей. А место прокола находится проще-вынимаешь камеру,но покрышку на ободе не крутишь, а оставляешь как было. При нахождении прокола на камере, прикладываешь её к покрышке снаружи и находишь область ,с возможным, виновником прокола.

[@AndreyBazhenov]

Ребята, делайте подачу позитивнее. Больше улыбок. Уныло всё очень. И так слишком много серьезности суровый осенним рабочим днём.

[@antizoomer2366]

Они не для развлекать этот канал создали, а информировать интересующихся ИМХО

[@AndreyBazhenov]

@@antizoomer2366 даже научную информацию можно подать интересно. Не надо занудствовать

[@13bruce37]

Да как так то... катаюсь уже 15 лет, а про давление в колёсах даже не догадывался, качал всегда выше среднего. Как же я ошибался... Вы профи ребята, спасибо за инфу!

[@MoonGaal]

На горном качаю 1,4 / 1,6 очей, Rocketron, безкамерка, лес - овраги. Велики бывают разные и для разных задач. Ездил в Находку, купил на авторынке «мамачари». Крылья, трещётка, корзинка, мягкое седло, низкая рама, динамо - фонарик. По своему офигенный аппарат!

[@Funkbass1986]

У меня велосипед Аист с кареткой Kenli на промподшипниках и педали на втулках за 500р. Обода двойные алюминиевые 28" Alexrims DH19, правда покрышки ещё СССР. 😅 Поставлю вот вилку с креплением под V-brake. А сзади китайская тормозная втулка. Развалится - поставлю обратно советскую. Покрашу раму и вилку в голубой цвет, а крылья в белый. Типа советская раскраска. Передаточное число думаю сделать 21/46. На работу да на рыбалку ездить пойдет я полагаю😊

[@Anatoliy__K]

Как-то впервые выехал на своем велосипеде на проселочные дороги. Приехал домой, на утро колеса в ноль. Колючки... В общем переднее колесо 5 проколов, заднее 6 проколов. В тот раз я научился клеить камеру.

[@Vyacheslav516]

😂

[@oldman3488]

Задний фонарь и хорошая велофара - вот что нужно обязательно. Я вот ,например, с 7 вечера обычно выезжал. Еще с собой обязательно камера, латки для камеры, набор шестигранников, насос.

[@DGM-FastBike]

Для этого у нас есть отдельное видео, что взять на тренировку

[@ЁжикВмыле]

Про наклон тормозных ручек даже не задумывался. Буду перенастраивать. Спасибо!

[@overclock8741]

и не надо болты затягивать до предела ,при падении лучше чтобы ручки провернулись на руле чем лопнули

[@freedomofspeech4246]

Сделайте пожалуйста видео о осях и стандартах их крепления, а смотрю на одном веле такая, на другом другая и фиг разберёшь🤯

[@qwertyDGN]

10:21 - часто бывает что в камерах с автомобильны ниппелем, он недозатянут, и может травить воздух, а пластиковый колпачок идущий в комплекте, не даёт возможность затянуть ниппель, желательно иметь или металлический колпачок с встроенным ниппельным ключом, или ключ, так как в любой новой камере может быть такая проблема.

[@DGM-FastBike]

Колпачки на ниппелях не нужны вообще, но это не для новичков инфа, а то мозг закипит вообще.

[@antondubas9368]

@@DGM-FastBike а если коротко, в чём мулька? без колпачка может песок попасть или это важно только для вилочного насоса высокого давления?

[@verilov]

@@DGM-FastBike без колпачков летом может забиться грязью, а зимой снегом. Ведь велик это не самокат и он подразумевает периодически езду по грязям и сугробам. И когда надо накачать срочно колесо, ты берешь и начинаешь вычищать отверстие...

[@250ferrum]

@@antondubas9368 на автониппеле колпачок норм, а вот для престы он не нужен для престы нужен колпачок для предотвращения прокола камеры, когда она сложна в кармане или сумочке.

[@antondubas9368]

@@250ferrum ок, понял.

[@СергейВыборный-т6с]

Здравствуйте. Канал хороший. Но в этом видео можно было немного подробнее рассказать о посадке для начинающих. По седлу вверх-вниз, назад-вперёд и т.п.

[@farshyt]

Есть хорошие и подробные статьи в интернетах и нужно потратить несколько часов, что бы разобраться и подобрать посадку. Сходу и со стороны никто не скажет, как выставит посадку

[@DGM-FastBike]

Самый минимум, необходимый новичку, мы рассказали

[@Dr..Paracetamol]

Я вообще часто вижу тормозные ручки задранеые вверх, в основном на велосипедах у детей.

[@kapacucha]

Купил себе SKS VeloFlex 65, прикольные крылья, полноразмерные и при этом быстросъёмные. Отлично защищают, практически на 100% и всегда модно легко и быстро снять, если не нужны.

[@serjpenza957]

Короткие, все ноги в грязи и на каретку кидает.

[@kapacucha]

@@serjpenza957 ну до этого были тоже. SKS, но щитки, в сравнении с ними гораздо лучше. Я как повседневный транспорт велосипед не использую, так бы и резина была другая и большие полноразмерники поставил бы.

[@101picofarad]

Большое давление в узких шинах вполне уместно при езде по твердым покрытиям на мтб, если это хороший подвес :) Особенно на жестких колесах. Ну а Мужик просто правильный спортсмен - легковесный - вот и качает меньше атмосферы... А для диванных аналитиков 110+кг на спортсменов ориентироваться сложновато )

[@101picofarad]

@@Getoverhere666 Велокачек или штангокачек?

[@101picofarad]

@@Getoverhere666 тощеног?

[@event4216]

насос, он ведь полезен не только после ремонта/замены покрышки. Бывает, что есть длительный участок пути, где проще поднять/спустить давление, чем ехать медленней/неоптимальней чем можно.

[@freedomofspeech4246]

Видео для новичков. Они полезут к колесу только когда уже проколятся и колесо спустит окончательно

[@ivanefimov1174]

Я бы еще сюда добавил «мультитул», который тебе обязательно пытаются втюхать при продаже. И мало того, что без опыта тебе он, как и насос незачем, так он все таки еще «экстренный» инструмент и в полевых условиях надо знать, что как и где крутить. А то у нас любят человеку покупающему первый велосипед продать мультитул за 3000, в котором «обязательно должна быть выжимка».

[@MikhailRyabkov]

Мультитул не нужен без опыта? ))) Какой там опыт-то нужен болты крутить? Тот-же новый флягодерж прикрутить или манетки на руле выставить поэргономичней.

[@cyclosight2539]

Согласен, улыбает это их "без опыта"... странно, что еще никто не порекомендовал пару колес сзади прикрутить прямо в магазине, а то как на первом велосипеде без опыта ездить ваще - упадешь. Какой там ремонт и обслуживание, всеж начинающие - безрукие идиоты, катающиеся по кругу во дворе до первых капель дождя...

[@pants-on-head4368]

удобнее даже сначала посмотреть покрышку, если гвоздь ещё в колесе, то в том же месте искать дыру в камере для этого до вытаскивания камеры нужно пометить на покрышке положение ниппеля

[@ChtoToNaAngliiskom]

Я себе брал канон 29, меня пугали, что нужны какие то приспособы, чтобы камеру поменять, в итоге покрышка просто снялась руками спокойно, камеру немного подкачал, засунул в покрышку и также прекрасно встало на обод, накачал и все ок

[@ПавелЖолнерук-ъ1р]

Про давление, очень спорно. Очень. Я 95 кг. На давлении 2, просто она ободах буду ехать до первого камня, дальше змеиный укус. 3.5 - 4.5 ( я про 700с если что) тут очень индивидуально нужно подходить к давлению в колесах. Но соглашусь, что набитые до предела, не гарантируют скорости

[@3114343]

Шире покрышку нужно ставить. У меня 95 кг езжу на 2.6 на низком давлении 23 пси

[@skv1991]

Чем выше вес, тем выше давление, как с матрасом у кровати (выше вес - выше жесткость). То есть от базовых рекомендаций нужно под свой вес корректировку делать, ширину покрышек и стиль катания.

[@ИгорьБорисенко-п2к]

Я методом тыка определил давление на 15psi спереди и 18 сзади по бездорожью огонь!) даже по щебню можно быстро ехать и крутить не вставая)) главное в городе на бордюр на скорости не налететь, а то змея укусит))))

[@overclock8741]

а фэтбайкеров анаконда укусит)

[@МитяМитяев-м2с]

Хватит дикости! Всем снять трусы и становимся продвинутыми велосипедистами!😮

[@ЁжикВмыле]

Как начинающий велосипедист я забиваю на ношение шлема, очков и перчаток. Также не изучаю технику прохождения поворотов, (а надо-бы). Еще я забываю про ТО и устраняю люфты когда уже поздно.

[@chesnok340]

Ууу. Недавно я оценил езду без очков машка атаковала)

[@Fort1171]

Пасиб ребята! Особенно про давление, я просто стараюсь каждый день ездить на работу на велосипеде, а завод в 9 километрах)) и вот как то я профукал, что у меня задняя шина подспустила(то ли холодно было, то ли ещё что то, а качал я их как автомобильные), но факт, я ехал и думал, как же я так клево объезжаю ямы, а потом понял, что я их не объезжал))) теперь подспустила и каааааайф, реально каааааайф)))

[@richardnovartis2254]

Мужики,вы прекрасны!))

[@АлександрК-х1х]

Ох друзья, поржал с Вами! Особенно когда Вы спорите друг с другом, просто супер! И так. Обсолютпо согласен с всем что сказано. Методом проб и ошибок сам пришёл к всему что только что было сказано! За что огромное спасибо! Вёл собрал себе сам, что от куда мог найти в целях экономии конечно. Что с али, что с авито. После посещения веломастерской и заплатив буквально за 15ть минут работы приличную сумму, понял что нужно крутить все самому. Пересмотрев кучу видео обзоров и механиков ( зимой). Всё теперь делаю сам, и более того это очень интересно. Константин, давно Вас смотрю, когда ещё были видео из веломагазина. Все грамотно и понятно! Но честно на не простого катальщика! Хотя инфу можно найти и в Ваших видео. Берегите себя, своих родных и близких! И да, Вы собрали вёл ( оил / слик)...!?

[@provinciall]

Как же далеко вы улетели от начинающих велосипедистов.

[@alekseiushkin6527]

езжу (без фанатизма и спорта) на МТБ уже лет 15 (по лесу/в магаз/по Цюриху, проездом, сняв вел на полдня с фаркопа), из собственного опыта замечу : крылья не особо нужны, если не гоняешь на велике каждый день на работу. Когда я ездил пару лет на работу каждый день - крылья были, когда стал кататься чисто по фану, в хорошую погоду - снял их нафиг, без них внешний вид ласепеда прикольнее (ИМХО). Нужна запасная камера, монтажки, насос (если конечно вы доезжаете туда, откуда пешком с великом с пробитым колесом домой дойти нереально, а не педалите тупо по району 3км во все стороны), свет для обозначения себя спереди и сзади, разумеется нужен велокомпУтер, чтоб понимать сколько всего км накатал велик и его компоненты. Заплатки фТопку, ибо когда они понадобятся, то будут уже с высохшим клеем и т.д.

[@alexrimm]

Крылья ппц как нужны((

[@Вадим-ъ7м3б]

@MAX 406 не нужны любителям стекающей по спине грязи в копилку)

[@alexrimm]

@MAX 406 ну а мне на шоссер нужны, надоело с мокрой жэпой ездить

[@joneugen]

@MAX 406 для трейлового байка есть отличные крылья фирмы mudhugger

[@cyclosight2539]

@MAX 406 классная у Вас работа, когда до нее по трейлам катить нужно 🙂

[@John_pilot]

Как мам с папой.. веселая велосемейка 👍🏻🔥

[@АлександрСветлов-ч3м]

стоковые обода шириной 18.,19 на низком давлении пропилят бока за сезон

[@ivanivanivich6466]

Раньше на топовых великах спереди было 3 звезды и никто не говорил, что это плохо

[@antonm4092]

маркетинг)

[@250ferrum]

Очень многие спортсмены снимали бабкину, так как она не нужна, а Каннондейл и в стоке ставил двойник, когда это ещё не было меинстримом. А когда появились двойники у срама и кассеты со звездой 36 опять же народ стал пробовать ставить одну звезду вперёд. Уменьшение количества ведущих звёзд пошло из спорта, а не от производителей.

[@250ferrum]

Я начал ездить гонки в начале 00 и уже тогда наличие бабкиной звезды спереди считалась признаком туриста, при том что ни срам, ни шимано двойники не выпускали.

[@ivanivanivich6466]

@@250ferrum да, вы правы, я тоже хотел со своего снять большую звезду, так как никогда ее не включал

[@______z6469]

@@ivanivanivich6466 Большая звезда нужна на асфальте. На моём велике без неё быстрее 40 км/ч трудно ехать.

[@kapacucha]

У меня на первом велосипеде во взрослой жизни - GT Karakoram, в стоке стояли континенталь рэйс кинг. И со временем они мне стали не нравиться, когда стал побыстрее ездить и по всяким тропинкам гонять. Типа в поворотах не держат ни фига, чуть посильнее наклоняешься и срываются. Я даже стал побаиваться в повороты быстро заходить. Не помню сколько тогда качал, но явно много. И конечно не понимал, что оно нафиг не нужно в принципе, да и в повортах срывает именно из-за перекачаных колёс. Сейчас другой байк, другая резина, стоит бескамерно и больше 1,5 атмосфер не качаю, обычно 1,2 - 1,3. Вешу 70, хотя, когда 85 весил, так же качал и тоже было нормально. И по асфальту, кстати нормально катит, никаких трудностей нет, какой-то ощутимой разницы, скажем с 2 атмосферами, в плане наката и лёгкости нет, только на кочках мягче. Поэтому никогда не подкачиваю для асфальта.

[@ПавелЛотошников]

У Вас такие лица, мол: «О Боже, зачем мы вещаем эту элементарщину». Но, по мне, это самый информативный и полезный видос из подобных.

[@pilotpilot3333]

надевать трусы под памперс это как заправлять шубу в трусы

[@___Serg___]

На счет крыльев не согласен. Для соревнований крылья не нужны - это лишний вес. Для катания обязательны если хотите остаться на человека быть похожими при застигнувшем вас дожде и не муляж который у вас на велосипеде в кадре, а полноценные. В дождь кататься не поедеш, а после дождя захочется и как покататься без крыльев? А, если ливень в дороге застал, весь в говне будеш с ног до головы спереди и с зади и весь велосипед хрустеть будет от песка и грязи, а когда по луже придется ехать на скорости то будет фонтан с колеса на спину на голову и спереди в лицо, ощущения незабываемые. И потом приездаеш ты такой красавик в город, едеш по улицам и бомжи от тебя шарахаются крича в след - где тебя так жизнь помотала? ( был такой случай, только я на речке помылся чтобы не позорится). А, если жажда мучает или проголодался и в магазин надо зайти? А, если по городу ехать и канализация потекла где то, что часто бывает и в ливень не заметиш и помойки вокруг плывут от ливня и вся эта зараза и антисанитария на тебялетит с колес. Да и в сухую погоду проедеш быстро по песку или мелкому гравию и все в тебя летит. Так, что я бы не смотрел на спортсменов и эту неправильную тенденцию производства велосипедов без крыльев и поставил бы крылья и ездил бы нормально, а не поуши в говне!!!

[@DGM-FastBike]

Мы уже давали ответ в комментариях ниже и на тему крыльев и на тему шлемов.

[@666Avrora]

Ну, если мониторить погоду то мб и не нужны, я не один раз выезжал в солнечную погоду а катался уже в дождь, так то хоть спина чистая и в лицо не так летит грязь

[@александрнечаев-р3ц]

у меня передний слх на 3 звезды.всё чётко работает.не надо гнать.настраивать научитесь

[@MikhailRyabkov]

Я согласен, но если ехать грязевую гонку это первое место которое забивает грязью и травой и он уже не работает, либо бывает он даже ломается (гнется). Поэтому в КК давно переходят на одну спереди, сколько раз видел народ стоит и чистит перекл, а кто на одной звезде едут дальше)

[@александрнечаев-р3ц]

@@MikhailRyabkov я по грязи не любитель катать.а травой и задние ролики забиваются

[@MikhailRyabkov]

@@VladimirUnique1 Мне иногда не хватает старой доброй 44 звезды!Всё-таки 3-ник более универсальный и в горочку и со спуска - больше передаточных соотношений.

[@merell02]

4 дырки на камере легко получить, если едешь в дождь на шоссейнике и влетаешь в яму глубокую подводную

[@ВитахаОк]

☹️ Да на минимальном давлении ещё

[@dmiden58]

народ привет. а на каком давление вы ездите на подвесе? во мне 75 кг, катаю по грунтам и лесам без прыжков, насмотревшись ютуба рекомендуют под мой вес 19 пси, на покрыху 2,35, но по ощущением комфортней когда давление ниже, но опять же на ютуби и на форумах говорят, что есть риски пробиться до обода даже на бескамерке. что порекомендуете?

[@nameresu]

По трансмиссии довольно сумбурно у вас вышло. Я бы сократил до "при выборе нового велосипеда смотрите чтобы сзади было от 8 звёзд, таким образом вы избавите себя от самых убогих пластилиновых трещоток и упростите замену кассеты, когда она износится". Про насос - и камеры и бескамерка всё равно потихоньку спускают, поэтому насос необходим чтобы иногда подкачивать колёса. Впрочем если есть автомобиль, то скорее всего есть компрессор или ножной насос, можно им обойтись.

[@Valentin_German]

Китайцы делают трещётки на 9ск... Сам офигел когда увидел😶

[@karlson696]

@@Valentin_German 😮

[@zimberlman]

давление в покрышке - вы упустили момент, как колесо собрано. я только этот сезон бескамерно, до этого на камерах. и вот покрыхи с камерами, те что щас бескамерно на давлении 1 атм спереди, 1,5 атм сзади они вообще не ехали. только когда 2,5 загнал они начали ехать и это на 27,5+ атб рэнжер 2.8 а сейчас, в бескамерке отлично катят на полторашке сзади и 1 спереди, с моим весом в 128 -130кг. на 1 сзади они не едут как раньше с камерой с камерой меньше 2 атмосфер.

[@TheEricine]

А как же "я кручу 44/11 на 15 км/ч, чтобы качать ноги"))

[@SerSmith]

Кстати, да. Тему каденса не подняли. А именно так многие и катают. А потом: "А почему колени болят?" "А почему цепь так быстро износилась?" "Как это только 11Т изношена?" 😆

[@DGM-FastBike]

@@SerSmith это уже более продвинутые заблуждения)

[@1111santa1111]

возможно у меня одного голова заболела от зума "туда-сюда"?

[@guzguz6529]

Зачем смотреть, если можно включить фоном и готовить супчик?

[@zastupnn4572]

Это, похоже, у ютуберов сейчас такая мода пошла. Я одному "блохеру" на этот момент в комментарии указал. Он мне ответил, что без этого видос будет не динамичным. Во как! И это при том, что чувак просто тупо сидит и треплется на камеру.

[@DGM-FastBike]

@@zastupnn4572 это действительно считается более динамичным вариантом, чтобы зритель не заснул, если он не слушает фоном, а именно смотрит.

[@zastupnn4572]

@@DGM-FastBike А то, что зрителю смотреть некомфортно (глаза устают вообще-то) это дело десятое, да? Вы в курсе, почему в движущемся транспорте читать не рекомендуется? Вот здесь получается примерно та же ситуация?

[@yozhicksun]

а что скажете о переднем крыле, которое защищает не велосипедиста от влаги, а рулевую от пыли?

[@Evgen.Evlampev]

За 4 года катания без крыльев, че то не наблюдал кучу пыли в рулевой именно сзади (катаю дерт и трейлы если что), единственное и основное от чего оно защитит это от камешков и других мелких предметов летящих в лицо

[@250ferrum]

Тогда уж лучше поставить мини-крыло на стяжках под гориллу, оно и ноги вилки немного защищает от камней и в раму меньше прилетает.

[@yozhicksun]

@@250ferrum именно такое и имел в виду, спасибо 👍

[@overclock8741]

Добавлю, часто замена рубашек и тросов на дешёвой механике имеет смысл, так как родные плохие, и по цене это недорого.

[@666Avrora]

А троса что, не шлифованную нержавейку что ли? Так то обвес должен быть очень дешёвый что бы рубашки и троса так влияли

[@overclock8741]

@@666Avrora Tektro Auila, не сказать что дорогая механика, ближе к самой начальной, но замена на тросы Shimano и рубашки Jagwire положительно повлияли, а цена вышла около 500р пару лет назад.

[@kovdenyr]

Сладкие мои! Как хорошо что я на ваш канал попал. Я тот самый велонуб и вы мне очень помогаете.

[@NewHotCycling]

Спасибо! Буду делиться видео начинающим райдерам.

[@НиколайСдержиков-б3х]

у меня деор на тройнике мне и 40-50 комфортно ехать и в горку на 12%

[@Igoryok31]

Полезное видео для новичков! Со многим согласен, но есть некоторые замечания. Уже не совсем новичок, более 3 тыс. по дорогам общего пользования накатал (хотя и не много). Поделюсь своим небольшим опытом: - Крылья. Методом проб и ошибок перебрал 3 модели крыльев и установил на гибрид полноразмерные пластиковые с 3мя точками крепления к раме на каждом крыле. Внезапно пошёл дождь, впереди лужа(и), проехала впепеди машина, что моет асфальт, пробило канализацию неподалеку - вот с чем неоднократно сталкивался на дороге и меня мои крылья выручают; - Латки для покрышек. Первый же свой прокол сам залатал с помощью комплекта (клей + латки) и пары борт. лопаток. Это проще, чем всякие специализированные для резины клеи Десмоколы, 88, Наирит и пр. За 5 лет езды было 2 прокола и 3 латки поставил без проблем. В камере вижу смысл, если нет под рукой латок, вы хрен знает где от дома, нет времени (зима, поздно, холодно, мокро и пр.) или если камера пришла в полную негодность или нужно перейти на другой размер . Езжу на полусликах и в обоих случаях пробивал стеклом 1-2 см, попавшим между шипами резины; Насос. Конечно, лучше насос с манометром, но качаю на глаз, пока не станет достаточно твердой покрышка. В приоритете - накат по асфальту, поэтому в плане диапазона рабочего давления в покрышках, я не парюсь. - Велокомпоненты, их качество. Стоит acera m360, система TY 501, кассета Shimano hg40-7, манетки ef-500, ви-брейки, насыпные втулки Quando, вилка zoom. Вполне все устраивает для своих задач - фитнес, 2-3 покатухи в неделю по 15-30 км в удовольствие. Может вилку бы заменил на более надежную вилку с локаутом или ригидную. Так все устраивает. Нужно стараться подбирать вел и компоненты под свои задачи. Главное - добротные (и не обязательно дорогие) компоненты и своевременное обслуживание. Лучше проще велосипед, но правильно и вовремя обслуженный, чем навороченный и запущенный. Навороченный (это понятие тоже относительно) нужен для спортсменов, где решают граммы, секунды, метры и когда некогда/нечем обслуживать вел на дистанции либо для тех, кто хочет себя и свое эго потешить (почему бы и нет!). Насчёт посадки, ручек переключения - абсолютно согласен. Посадку регулировал по информации из Интернет и своим ощущениям, а монетки - сам к этому пришёл и развернул правильно. В общем новичкам желаю ознакомиться с авторитетной информацией в Интернете, сопоставить и подобрать вел под свои задачи и/или на перспективу. Хотя, как правило, первый велосипед будет выбран тот, что приглянулся и на что хватит денег. Как бы то ни было, по большей части он будет для вас "учебный". Не судите строго, сугубо мой субъективный взгляд. В общем всем велосипедистам - добротных велосипедов и отличных покатушек!

[@АндрейЗахаров-к4с]

Крылья нужны после дождя и довольно много дней в году в нашем климате. Полноразмерные и переднее крыло с брызговиком до земли.

[@ПлатонВладимирович-х1э]

спасибо за тайм-коды

[@АлександрБогомольцев-т2т]

Привет! Классный принт на футболке! Енот как живой.

[@SenseR10]

Спасибо вам за контент :)

[@АрхатНурахманов]

Блин, ну и где вы были раньше? Сейчас без дела лежат крылья, велобагажник с велосумкой, подножка, велокомп, всякие велобардачки. В основном голый велик, он так красивее, да и легче, ибо тягать на 5-ый этаж накладно

[@БредПидд-ь3к]

Нет, продать всё оптом - кому-то для матрасной катни отлично подошло бы 👌

[@МаксимКалошин-к3м]

Малость добавлю: уже в +5-8 °шапка с виндстоппером; В любую погоду бейсболка, лучше совсем толстые варианты с синтетикой, компромисс между шлемом и ничем, от веток или ещё чего защитит, от падения нет. Плотная одежда с длинным рукавом в любую погоду, в жару джерси. Защитит от обсуждаемого падения вбок-) Вместо любых грипсов шоссейная намотка и катание без перчаток. Насчет контакта топталок и стопы, все же первая треть идеально, возможно зависит от анатомии.

[@say_cheese3578]

Бейсболка дрянь, не защитит ни от чего и не дышит. Катайте в вентилируемом шлеме. Шоссейная намотка на мтбшном руле хороша только тем, что это смешно. А говорить о защите от падений и в то же время ратовать за езду без перчаток - ещё смешнее.

[@ЕгорКа-д1б]

С первого раза поставил заплатку, даже инструкцию не читал) Это как с мебелью из икеа, главное чтобы лишних деталей не осталось))

[@RatOrMouse]

А у меня все равно пропускало( Сверху наклеил серый скотч, уже год держит

[@МоняЧерноморский-т5т]

Плохо, когда при установке заплатки на камеру в конце выяснится что поставил всё правильно кроме самой заплатки.

[@skv1991]

Надо поучиться что ли, а то пару раз покупал ремкомплекты, но что-то ничего не клеилось, словно клей старый был, и все время менял камеры полностью 🙈

[@overclock8741]

@@skv1991 беру клей "Гуми", но через год он не клеит, раньше он назывался по другому и можно было развести с "Растворитель 646" и он опять работал, а новый только менять.

[@pants-on-head4368]

в машине с камерными колёсами клей хранится годами и нормально клеит, главное зашкурить и обезжирить место под заплатку и после нанесения клея не торопиться сразу клеить заплатку, клей должен чуть подсохнуть заплатку нужно приклеивать от дырки к краям: загнуть её как часы на картине Дали и приложить сначала к дырке а потом расправлять к краям

[@serjpenza957]

Вес с велом примерно 110кг, резина 2,25, на грунтах переднее 18-20psi, заднее 22-25psi, на хорошем асфальте перед 40psi, заднее 45psi. На низком давлении по асфальту даже 50км, мука, ватные ощущения, как будто вязнешь, на грунтах на низком с точностью до наоборот, на низком просто летишь.

[@250ferrum]

В первую очередь мы призываем не спускать колеса в ноль, а посмотреть наше или чье-нибудь другое видео про давление, чтобы понять, что не все так просто и даже такая простая вещь как накачка колёс не такая и простая и очевидная на самом-то деле

[@serjpenza957]

@@250ferrum Я поделился своим опытом. Соглашусь, нюансы есть.

[@Oleg7471letoCM3X]

Где найти хорошего честного мастера специалиста на севере подмосковья?