100% информация о китайских лодочных моторах Hidea (хайди) - Reef Rider. Мы поехали в Китай

Купить лодочный мотор - просто! Вопрос какой китайский лодочный мотор выбрать?
Поехали в Китай на производство моторов Hidea (хайди), все увидели своими глазами и делимся 100% проверенной информацией с вами. А так же рассказываем почему в России выгодно и надежно покупать лодочные моторы под торговой маркой Reef Rider (риф райдер).
Китайские лодочные моторы - это надежные и доступные двигатели, которые пользуются популярностью среди любителей водного спорта и рыбаков. Они имеют различные мощности и объемы, что позволяет выбрать оптимальный вариант для конкретной лодки. Кроме того, китайские моторы отличаются простотой в эксплуатации и обслуживании, а также доступной ценой. Они широко распространены на российском рынке и пользуются спросом среди покупателей.
Лодочные моторы Reef Rider (риф райдер) от компании M-Power Group - это надежность и качество.
Компания M-Power Group является официальным дистрибьютором из Китая лодочных моторов Reef Rider (риф райдер) производимых на мощностях завода Hidea (хайди). Более чем 20 летний опыт работы и развитая дилерская сеть, означает надежность и качество.
⭕ Подпишись на KZbin канал клуба ВЕЛХОД
/ @club_velhod
🌍 Сайт Велход велход.рф
☑️ ВКонтакте club_ve...
☑️ Telegram t.me/velhod
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
📋 лодочные моторы MERCURY ( меркурий )
📋 пластиковые катера феникс ( phoenix )
📋 американские лодки lund
📋 алюминиевые лодки альбакор ( albakore )
📋 лодки пвх гладиатор, солар, мнев
📋 аксессуары для лодок и лодочных моторов
в клубе ВЕЛХОД
🏠 Салон водной техники "Клуб Велход"
Отдел запчастей и аксессуаров
Стоянка и хранение катеров
Сервисный центр
г. Яхрома, мкр. Левобережье,51
Мини-маркет "Клуб Велход"
Пункт оформления и выдачи заказов
г. Москва, ул. Смольная 63б
ТЦ Экстрим, корпус Водный мир, пав. М5
🚛 Доставка в любой регион России
☎️Тел.: [phone]
☎️Тел.: [phone]
📧 [e-mail]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#reefrider #hidea #лодочныймотор #велход #mpowergroup
мотор reef rider;риф райдер;reef rider лодочный;reef rider лодочный мотор;риф райдер моторы;лодочные моторы риф райдер;рифрайдер;лодочный мотор рифрайдер;мотор хайди;моторы hidea;хайди лодочные;лодочный мотор хайди;hidea лодочные;лодочный мотор hidea;мотор хидея;купить хайди;лодочный хидея;лодочный мотор хидея;купить мотор hidea;китайский лодочный;китайские лодочные моторы;купить китайский лодочный;китайские лодочные моторы купить;лодочные китай;лодочные моторы китай;хорошие лодочные моторы китай;лодочные моторы производства китай;лодочные моторы производства китай;

[@CLUB_VELHOD]

Купить лодочный мотор - просто! Вопрос какой китайский лодочный мотор выбрать? Поехали в Китай на производство моторов Hidea (хайди), все увидели своими глазами и делимся 100% проверенной информацией с вами. А так же рассказываем почему в Росси выгодно и надежно покупать лодочные моторы под торговой маркой Reef Rider (риф райдер).

[@АлександрПономарёв-х5р]

Надо в стране развивать собственное производство. Безработных людей полно. А мы развиваем кого угодно, только не собственную страну.

[@АСм-ж3ъ]

Зачем ? Выкачим всю нефть, газ, продадим лес, минералы и пр.

[@ВладимирСоколов-у2ю]

Поздно пить боржоми, когда почки отвалились 😊. Разговоры про развивать и вообще развитие машиностроения в России и сопричастное с ним развитие авто, Мото, водо😂и т. д., транспорта, это разговоры людей ничего не понимающих в экономике и в целом что такое производство и как что устроено, как формируется цена на товар, рынки сбыта, какое сырье, какое оборудование, какой налог😢😊в виде помощи окажет наше государство 😊

[@АСм-ж3ъ]

@@ВладимирСоколов-у2ю тебе поздно. Россия может всё !

[@Mr1234563102]

Вове и его друзьям не выгодно это. Вот только население России почему то во всем этом винит США🤷‍♂️🤦‍♂️

[@ВладимирСоколов-у2ю]

@@Mr1234563102 понятно, что США винить это бред и искать виноватых кругом это старо как мир, но страна в изоляции это очень плохо, создавать промышленность невозможно, потому как, даже те-же станки Стерлитамак состоят из комплектующих маде ин Германия, это электроника симнес, насосы гидравлика итальянского производителя, также насосы сож, линейки хейденхан Германия. Даже станки Китайского производства идут с электроникой симнес и линейками хейденхан, при том, что сам Китай работает на станках Швейцарии и Германии, никто не создаёт конечный продукт из только своих комплектующих особенно, чем сложнее техника, работал в крупных предприятиях знаю из чего собрана много техники, той же Германской, Итальянской промышленности, какие идут комплектующие, каких стран. Кто всё это пишет, типо своё надо делать, извините он ноль в машиностроении, вы даже не представляете, что конструкторские бюро в заводах работают на Германских программах. Таже фирма тиссен использует комплектующие других стран. Много что можно рассказать, а также и русский вороватый мир ещё одна преграда со времен царей, это уже история и видать гены!

[@fahnrich1976]

"Мы производим"... Производят китайцы, на китайском заводе, из китайских материалов, под руководством китайских инженеров, копируя японские бренды.

[@CLUB_VELHOD]

Если внимательно изучить историю японских брендов, то вы с удивлением обнаружите, что они японцы копировали моторы у американцев долгое время. Потом обрели самостоятельность и собственные наработки. Китайцы идут по такому же пути, только более быстрыми шагами. Посмотрите на автопром. 10 лет назад всем было смешно, а сейчас и БМВ и Мерседес не могут составить конкуренцию по некоторым моделям из поднебесной. Не считая того, что многие ведущие инженеры из названных компаний сменили место проживания из Европы в Китай.....

[@fahnrich1976]

@@CLUB_VELHOD я ничего не имею против китайцев. Но если вася пупкин заказал на заводе изделие, и наклеил свой лейбл, то это не значит, что этот вася его сделал. Если вася утверждает обратное, то ему должно быть стыдно.

[@rrsd1195]

@@CLUB_VELHOD возможно когда нибудь Китай и достигнет высокого качества , но не в ближайшее время это точно .. пока не поднимется цена - качество материалов и сборки будет на прежнем кЕтайском уровне , а поднятие цены это уже близко к породистым японским брендам … я думаю найдется не много желающих купить Хайди по цене 80-90% от той же ямахи

[@ТихийвосторГ]

И с ресурсом -70%

[@Олег-ъ8н5л]

первый мой мотор был Китаец HDX-5. покупал его в далеком 2013 году. три года откатал без проблем, продал, купил тохацу 9.8 б/у, откатал сезон - продал. Купил лодку 380 и Сузуки 9.9 новый. Ни с одним мотором проблем не было от слова совсем. Так что берите на что денег хватает. ну наверное кроме Ханкая

[@Rblbak63]

Мужики,даже тохатсу с коробки не заводится с первого раза))но реклама зорошая, ставлю 9 из 10))

[@ФиларетФиларетТофф]

Тохацу -да.Не заводится .И после всех настроек тоже.С первого раза ооочень редко

[@CLUB_VELHOD]

Тут дело даже не в рекламе ) Из множества проданных нами моторов, большинство запускается с первого раза. Поскольку предпродажная подготовка включает в себя запуск мотора в присутствии клиента, есть статистика

[@Павел-ш7т]

Я NS marin 5 (тохатсу) новый завел с 15й попытки, он два года лежал в коробке с завода..

[@Немановод]

Может он с коробке не заводиться с первого раза, зато потом лет так 20 как минимум с пол тыка🤣... У нас у же все на причале ебу...ся с китаем, причём инжектора все практически, разные причины чудеса на виражах🤣🤣🤣

[@Олег-ъ8н5л]

Знаешь как сузуки 9.9 заводится с первого раза из коробки и после зимовки в холодном гараже? накачиваешь грушей бензин, вытягиваешь подсос, снимаешь чеку, дергаешь три раза, надеваешь чеку, немножко поворачиваешь ручку газа, дергаешь - заводишь с первого раза!

[@Icanfly-]

Когда hidea научится делать моторы без эмульсии в редукторе тогда и поговорим, это же дичь когда ребята из прокатись дырки в редукторе сверлят даже в новом 60 сильном 4t efi моторе. Лучше бы hidea тратила деньги на устранение косяков, а не рекламу

[@proZajtsev]

А откуда эмульсия то берётся?

[@СергейХарин-ъ8н]

Подтверждаю, купил хайди 60, после обкатки 10 часов с редуктора слил эмульсию ввиде кофе с молоком. У товарища такой же мотор, такая же история. Покупали в Самаре, ехать 1000км не вариант. Прошу ответить, как нам быть , что заменить, на какие саььники? Что вы порекомендуете? Вопрос к главным героям этого выпуска

[@АнтонГлушков-д1ф]

Редукция 1.85 эмульсия присутствует

[@ВладимирБеседин-ъ5э]

@@СергейХарин-ъ8н ответ дилеров прост, нам похуй вы эксплуатировали не правильно

[@АлександрЕфимов-э2ы]

У меня опыт с Toyama(тоже Китай). Опыт положительный, два мотора дома

[@CLUB_VELHOD]

Хорошо когда техника приносит радость 👍

[@zemmur]

« два мотора дома»- разобранных?

[@ВиталийПивнев-с6ю]

Всем ДВС. Признаться, владельцы нового бренда, меня, как покупателя, не убедили. Почему я должен покупать сей примиальный бренд, а не Hidea, в чëм премиальность выражается, может есть какие то улучшенные узлы, или комплектующие, улучшающие качество мотора? Если вся премиальность заключается в новых буквах на капоте и в наличии запчастей, я как покупатель, выберу Hidea.

[@CLUB_VELHOD]

Посмотрите на ситуацию с другой стороны. 1-е, это непосредственно завод в Китае выпускающий лодочные моторы. Какой выбрать? Если для вас это Hidea, замечательно. Тут с компанией M-Power Group вы солидарны. 2-е, у кого купить лодочный мотор производимый на этом заводе в России? (не важно под каким брендом). Тут выходят на первый план вопросы - официальное поставки, особенно для моторов подлежащих регистрации. Кому нужны проблемы при регистрации мотора в ГИМС или при вторичной продаже (перепостановке на учет)? Очень важный вопрос гарантийной и постгарантийной поддержки. Должны быть официальные сервисные центры, уполномоченные заводом производителем. Развитая сеть, и единые стандарты и правила, для всех покупателей, во всех регионах. Для конечных покупателей очень выгодна та ситуация, когда доверие покупателя продавцы лодочных мотор заслуживают не только минимальной ценой, а комплексным подходом, отвечающим высоким стандартам мировых брендов. Reef Rider молодая торговая марка, менее известная чем Hidea, это факт, на данный момент. Но с другой стороны компания M-Power Group на рынке лодочных моторов уже более 20-лет с развитой сетью в России и своими Ноу Хау, а Hidea нет. Мы желаем процветания и производителю Hidea на своем рынке Китая, для нас важно, что бы моторы были современные и надежные. И компании M-Power Group, которая не скрывает, что производит свои моторы Reef Rider на мощностях завода Hidea. Но хочет обеспечить премиальный уровень для своих клиентов начиная с продаж лодочных моторов, заканчивая гарантийной и постгарантийной поддержкой. Это стоит достаточно дорого и средств и времени и ресурсов, поэтому и был создан самостоятельный бренд Риф Райдер.

[@ВиталийПивнев-с6ю]

@@CLUB_VELHOD Всë это можно делать, будучи официальным дилером Hidea. Это просто и честно. Придумывать на тот же самый мотор новое название и при этом, не меняя ничего, кроме названия на капоте, говорить, что это премиум, выглядит как попытка зарабатывания бОльших денег не честным методом

[@CLUB_VELHOD]

Цитируем " _премиум, выглядит как попытка зарабатывания бОльших денег не честным методом -_ " Отвечаем - премиум - это позиция по отношению к дилерам и конечным покупателям, выраженная через размещение заказа на производство лодочных моторов Reef Rider на заводе Hidea - вы где-то работаете, возможно у вас свой бизнес, или вы служащий - что не так с желанием заработать? - если это вопрос по цене, то нужно проявить компетентность, и привести примеры где моторы Риф Райдер дороже Хайди. Цены одинаковые. А в некоторых случае даже ниже, когда M-Power Group или Клуб ВЕЛХОД объявляет акцию на эти моторы по цене. - не честным методом - это уже обвинение. Ну раз уж сказали "А" - напишите хотя бы это каким?

[@chelovek_s_severa]

​@@ВиталийПивнев-с6юаналогично. Захочу китайский мотор, куплю hidea. Зачем брать перемаркированый мотор не понятно. И опять же, какой контроль качества для своих моторов и для производства, под другим брендом, не понятно. Нет ни одной причине брать этот риф райдер. А запчасти, коль моторы одинаковые, можно точно также купить, даже если это будет hidea

[@Виталий-ш2ш1ц]

Это так же ситуация как с микатсу, за новое название хотят получать больше денег. У нас в городе разница этих моторв с Хайди доходит до 60т.р. Буквально месяц назад брал 40 л.с. 2Т Хайди, мне продали мотор за 278 т.р. полнейшая комплектация (дистанция, руль, троса), а за их чудо бренд просят 340 и сами продавцы говорят что это хайди :):):):)

[@ИванИванов-л5ю8с]

Ценник конечно заманчивый, понятие премиальности у Китайских ПЛМ весьма условное, вероятно исключительно для эстетов китайской продукции. Обращает на себя внимание и увеличенная средняя общая масса ПЛМ по сравнению с другими марками моторов, тихая работа как на холостых оборотах, так и в движении. А пока время будет показывать степень надежности и ремонтопригодности данного "премиального" бренда, можно и на б/у японских ПЛМ неплохо походить. Надежных, ответственных фирм, торгующих б\у ПЛМ, не мало.

[@irkut6499]

Оговорился не мы производим, а они производят , и даже наклейку они клеят

[@CLUB_VELHOD]

Не имеет ровным счетом, кто клеит наклейку. Вопрос поддержки сложного технического товара и наличие запчастей. Всем тяжело. Все привыкли к американским и японским брендам. Но они ушли, вместе с поддержкой (вообще любой). Даже на гарантийные моторы не отвечают. Все держится на силе воле и бюджете крупных и ответственных дилеров, прежде всего перед своими клиентами. Цены на известные моторы выросли в 2 раза. Так что если есть желание на американский или японский бренд, поставим, поддержим, обслужим. А на рынке китайских моторов, будем идти рука об руку с крупной дистрибьюцией, обеспечивающую поддержку на уровне мировых брендов. Кстати компания M-Power Group это официальный дистрибьютор лодочных моторов Mercury в России (пока Mercury официально не ушел с российского рынка). Пожелаем лучше ребята удачи, исходя из их 20-ти летнего опыта на рынке лодочных моторов

[@irkut6499]

@@CLUB_VELHOD чем ваш мотор от мотора хайди отличается?

[@chelovek_s_severa]

​@@irkut6499наклейкой

[@iantd]

Чем рифрайдер лучше или хуже Парсуна?

[@3avxoz]

Год назад вы писали, что отправили запрос производителю чем отличается Гладиатор 6.2лс от 5лс. Так и чем они отличаются?

[@CLUB_VELHOD]

Год назад мы разместили эту информацию на своем канале. kzbin.infoUgkxf0wdHh62esTsqHa5Q5TUvpXHQob7wiFZ Подписывайтесь, и будете всегда в курсе последних новостей и событий в водномоторной тематике!!!

[@GrimmVR1]

Если раньше Китайские производители, в основном, были поставщиками моторов малой мощности, то с уходом американских и японских брендов освободилось место моторов более серьезных. И такие бренды как Reef Rider явный тому пример, рассчитаный и созданный именно в продвижении и продажу моторов мощностью 100 сил и выше, в ту сферу , куда раньше "вход был заказан" - там уже и другие требования и другие клиенты и стоимость комплекта лодка + мотор , как правило превышает 2-3 млн .руб. Хорошо все рассказали, главное теперь завоевать симпатии и доверие покупателей.

[@ФиларетФиларетТофф]

???? Какую мощность 100+? Видели хайди 150? Дело не в продвижении и поставках.Цена -это ответственность.А значит ещё цена.На гарантию и поставку з/ч.Именно на местах запчасти должны быть.Не по заказу, а в ларьках у вокзалов.А это вряд ли.А через это наше короткое лето не даст возможности дожидаться когда же мотор починят.

[@CLUB_VELHOD]

Топовый мотор Hidea имеет мощность 130 лошадок. Небольшой спойлер - через пару лет, на рынок выйдут моторы мощностью 200 и 250 лошадок

[@ФиларетФиларетТофф]

@@CLUB_VELHOD Поживем-Увидим. Сопровождение и ремонт.Вот что важнее преобретения.

[@CLUB_VELHOD]

Именно так. На рынке лодочных моторов в России наступили сложные времена. Все ведущие японские и американские бренды ушли с рынка. M-Power Group, компания с 20-летним стажем, официальный дистрибьютор лодочных моторов Mercury (до момента уходы с рынка). Китайские моторы, которые до определенного момента возил кто только мог, оставили где-то негативный отпечаток о своем качестве, о своей надежности и поддержке. Когда покупатели "наелись" одним брендом, нечистоплотные продавцы действительно меняют шильдики и продают тот же мотор под другой торговой маркой и так далее.... M-Power идут по другому пути. Они определили для себя, что Hidea является одним из крупнейших и лучших заводов по производству лодочных моторов в Китае. Поэтому поездка на завод - это не пафос, а прямая цель показать конечному потребителю, что Hidea крупное производство. А также что есть прямой контакт с представителями завода. Что же касательно бренда ReefRider, повторимся, за 20-ти летний опыт на рынке лодочных моторов M-Power Group создал крупную дилерскую сеть по всей России, поэтому совершенно логично продвигать свой собственный бренд, и отвечать за него самостоятельно, начиная от вопросов поставок, заканчивая вопросами гарантийной и постгарантийной поддержки, и наличием склада запасных частей.

[@ФиларетФиларетТофф]

@@CLUB_VELHOD Пожелаю им удачи.Ремонтирую моторы китайских заводов.За три последних года лично пользовался .Гольфстрим, 15, Тарпон15, Гладиатор 15 сейчас на моей лодке.Менее других при нулевом ТО требовалось работы с Тарпон.Гольфстрим с USB (самый тогда дорогой) и Гладиатор после первых пусков были гарантийно отремонтированы.(Подсос нижних сальников коленвала) Дистрибьюторы дали мне самому карт-бланш и под видеофиксацию был проведен ремонт. Паралельно были у меня в слесарке и Хайди 15 и PRO. 15-кам зачастую надо было не только регулировать , но и изготавливать тяги нужной длины. Теперь вопрос.Для чего заводу изготавливать на сторону моторы лучшего качества, чем те, которые они продают под своим брендом?

[@puritanin911]

Блин!!!, прочитал все коментарии, 99℅ ботов пишут, а мне мотор купить хочется, на японский нет средств, я и китайский в кредит буду брать, но никогда не поверю что RR просто маркетинг, надеюсь что не ошибаюсь.

[@СергейХарин-ъ8н]

Приобрел хайди 60 ефи. После обкатки, слил масло с редуктора, а там эмульсия. И это сплошь и рядом. До диллера 1000км. Не поддавайтесь на эту рекламму. Всем рекомендую. Надо подождать пару лет, пока не устранят косяки. Отдать 550 т р. И думать как его сейчас ремонтировать, головная боль.

[@CLUB_VELHOD]

Лодочный мотор, это сложное техническое изделие, которое эксплуатируется в агрессивной среде. С любым двигателем может случиться подобное, независимо от производителя. Вам действительно далеко добираться до дилера. Замените масло в редукторе, расположите двигатель вертикально, по возможности в тепле. Понаблюдайте откуда вытекает масло. Возможно, банально не был затянут винт заливного/сливного отверстия. Если течь не обнаружится, можно отправить дилеру только редуктор, для ремонта не нужны лодка или мотор целиком. Повторюсь, с любым подвесным мотором может случиться подобное, нужно искать причину. Очень хорошо, что вы обнаружили это осенью, есть время на ремонтные работы.

[@МаксимБудник-я4ш]

@@CLUB_VELHOD у меня на 60 срезало гребной вал , 6 часов прошел обкатки , соотвественно утонул винт , гарантия не распростроняется!!! Сказал , и того покупка нового винта , вал новый и работа ! Считайте сами!

[@МаксимБудник-я4ш]

Вот и качество метала

[@zemmur]

У 20%- проблема с сальниками редуктора, причём не один год! Ну и где здесь статистика брака? Клали они болт

[@ИгорьБогданов-д5ь]

На 23.50 минуте ржавчина на моторе!!! На конвеере!!! А вы говорите про качество😂

[@stoker029]

Ага и эта же ржавчина на куске алюминия рядом, ты гений

[@grobersw1976]

хорошее оборудование не думаю что вложить кучу баксов в оборудование чтоб выпускать г.

[@СамсунгСамсунг-х2т6р]

Сколько, на сегодняшний день 30 4такта стоит? И есть ли он вообще?

[@CLUB_VELHOD]

Добрый день. В линейке Reef Rider есть 4-х тактный мотор 30 лс. Узнать актуальные цены и оформить заказ всегда можете на нашем сайте велход.рф/catalog/motory/reefrider/4kh_taktnye_inzhektor/7565/

[@iliya.chernishov]

Для меня, если мотор китайский, то это только Toyama)))

[@feldeger]

Это Parsun

[@maxby5124]

​@@feldeger парсун, хайди... по сути на одном уровне

[@feldeger]

@@maxby5124 вообще о другом.

[@Lodochnik167]

То есть мануалы на китайские моторы вы своим дилерам предоставляете?

[@andreydobrynin7612]

Проблема китайских моторов- липовая гарантия. Помните, как в автосалонах? Гарантия 100 000 км. Но вот если на 10 000км порвался ремень ГРМ, загнулись клапана- не гарантийный случай, т.к. ремни- расходники. Был мотор Хайди, на второй сезон засифонили прокладки. В сервисном центре отказались от гарантийных обязательств т.к. прокладки- расходники. Не советую покупать.

[@CLUB_VELHOD]

С первой фразой трудно поспорить - за несколько лет и хаотичными поставками, моторы продавали все кому не лень, действительно китайские моторы сами себя дискредитировали. Каждый гарантийный случай нужно рассматривать отдельно, поэтому прокомментировать тут нечего. Часто бывает и обратное, когда после неправильной эксплуатации мотора пытаются "_нагнуть_" дилера и решить свои проблемы за его счет. Hidea - крупнейший завод производитель лодочных моторов в Китае. В процессе производства используют лучшие станки и роботизированные линии из США, Германии и Швейцарии. Дистрибьюция лодочных моторов в Россию требует отельного внимания и опыта. Компания M-Power Group имеет более чем 20-ти летний опыт работы, развитую дилерскую сеть, выбрала производства Hidea, как самое качественное производство лодочных моторов в Китае, но на рынок России будет производить лодочные моторы под собственной торговой маркой Reef Rider, именно, что бы не отвечать по обязательствам последней, а отвечать за лодочные моторы только собственной торговой марки Риф Райдер. Что покупать в итоге, каждый решает сам. Но то что крупные игроки на рынке лодочных моторов в России, через здоровую конкуренцию, создают более качественные условия для покупки и технической поддержки, для конечного покупателя - это факт.

[@andreydobrynin7612]

Здравствуйте. Спасибо, что ответили. Но прокладки сифонят не из-за неправильной эксплуатации, а из-за того, что сделаны из дешевого пластика. Ставите фирменные (я имею в виду абы не китай или россия)- вопрос снимается. Западные компании, производящие что-либо в Китае заставляют китайских производителей страховать качество в европейских, американских страховых компаниях, чтобы избежать таких вот "приветиков от хайди". И, если вдруг, то страховая компания обеспечит гарантийный ремонт и оплатит моральный ущерб покупателю, а китайского производителя так нагнет, что задумается. Учился во Франции, потому знаком с такими инцидентами. Обеспечите такой сервис- будем думать.Спасибо.

[@Ded-Shukar]

Не у всех липовая гарантия. Есть бренды с честной гарантией (сами были в шоке). Бренд озвучивать не будем, но это не с завода hidea.

[@ФиларетФиларетТофф]

А в 9,8 эти суперозабоченые чаяниями пользователей производители устанавливают клапаны в магистралях смазки верхнего подшипника коленвала и отведения эмульсии?

[@Ded-Shukar]

Parsun устанавливает. Hidea не желает меняться к лучшему.

[@feldeger]

Даже в Sea-Pro T9.8 есть

[@ФиларетФиларетТофф]

@@feldeger нет.

[@feldeger]

@@ФиларетФиларетТофф есть

[@motouser381]

Там без клапанов все отлично работает. Не понимаю логики людей, которые считают что они разбираются в двс, и которые думают что раз у тохатсу есть, значит везде должны быть. Хотите клапана - купите мотор, в котором они предусмотрены изготовителем. Дорого? Тогда покупайье дешевые китайские моторы, но без клапанов. Как обычно, народ хочет вдвое дешевле и вдвое лучше. Такого не бывает. Если начать делать мотор по технологии тохатсу, то, вы не поверите, получится тохатсу с соответствующей стоимостью. А если начинать удешевлять мотор В ДВА РАЗА, то на что вы рассчитываете?

[@vladimirzhila]

Гладиатор моторы рекламировали, теперь Рифф Райдер. Интересно, когда мы сами начнем производить, а не просто бирки свои клеить.

[@CLUB_VELHOD]

Это хороший и одновременно сложный вопрос. Пока очевидно одно, из некоторого хауса в поставках моторов из Китая, кто их только не возил..... Начинают вырисовываться крупные игроки, цель которых не просто продажи, а пост продажная и гарантийная поддержка с наличием запасных частей, обученных инженеров и прочего. Гладиатор и Риф Райдер - это бренды с мощной поддержкой за спиной. На них можно ориентироваться. И они тоже конкурируют между собой, что выгодно для конечного покупателя. От себя может добавить только одно. Моторы Риф Райдер - это всегда Hidea. Моторы Гладиатор - это не Hidea.

[@vladimirzhila]

@@CLUB_VELHOD спасибо за развёрнутый комментарий. А что скажете про моторы Sea Pro? Хочу купить 9.8 для нечастого использования. Совсем ли там крах по качеству? Или терпимо. Или взять Gladiator 9.8. Цена сравнима.

[@ДмитрийКононов-р4й]

Поостите, но мне так резал уши акцент одного из "свадебных генералов", а нет - директора. Ему доплачивают за это? Ещё раз извините.

[@chelovek_s_severa]

Зачем этот бред. Ну станьте офф дмоерами hidea. Да продавайте его честно. А не вот этот бред, с другой наклейкой. Глобалдрав себя на всю жизнь уже дискридитировал. Его все нормальные люди обходят за километр. Хотите также?

[@CLUB_VELHOD]

Дилер - тот, кто торгует моторами в розницу, т.е. конечным покупателям. Дистрибьютор - тот кто завозит моторы и продает их дилерам, в розницу не продает. M-Power Group является не только дистрибьютором, но стратегическим партнёром Hidea. Здесь в статье vk.com/@m.powergroup-reef-rider-power-by-hidea-sdelano-v-kitae Можете почитать интересную информацию о поездке и увидеть фотографии с владельцем завода Hidea, с которым представители M-Power Group имеют очень хорошие отношения. Касательно компании, которую вы упомянули выше, не первый раз встречаемся с мнением, подобным вашему, и комментировать тут нечего. Компания M-Power Group, с более 20 летним опытом в дистрибьюции лодочных моторов в России и являющаяся официальным дистрибьютером лодочных моторов Mercury, до ухода последних из России, имеющая развитую дилерскую сеть по всей России, используя стратегическое партнёрство с Hidea имеет полное право на производство лодочных моторов под собственной торговой маркой Reef Rider. Да, на рынке продается Hidea, и продается Reef Rider, *ОЧЕВИДНО* , что конечным покупателям выгодна * ЗДОРОВАЯ* конкуренция. Это правильно развивает рынок, создает условия для правильных розничных цен и качественной технической поддержки.

[@chelovek_s_severa]

@@CLUB_VELHOD какая конкуренция? Продажа одного и того же мотора под разной этикеткой это конкуренция. Вам сколько людей уже написали, что занимаетесь не тем, что нужно потребителю. Ну не хотите слушать, ваше дело. Глобалдрайв уже имя нарицательное. Похоже вам очень хочется последовать их путем. Для меня вы теперь точно не отличаетесь ничем. Да чувствую таких как я, с каждым днём всё больше. Дальше вести диалог не вижу смысла. С такой компанией бы точно, в жизни не связался

[@mikhailnovoselovrus8877]

@@chelovek_s_severa вы воспринимаете мотор исключительно как набор железяк. Поэтому вам и не важно какая наклейка на нем. А меж тем есть ещё гарантия, контроль качества, поддержка клиентов и другое. В этом и состоит бренд и наклейка, которую на него вешают

[@vasilijsliliks1181]

@@CLUB_VELHOD Да сколько можно одно и тоже по кругу гонять? Партнёры хайди блин.Вы обыкновенные посредники-барыги.С кем вы конкуренты,хайди ваш хозяин.

[@РоманРоманов-с1х9ы]

Господа, китайские моторы это нормально и качественно, другое доле это российские дистрибьютеры которые в свою очередь заказывают максимально тухлые по качеству моторы с самыми дешевыми и комплектующими, после чего проблемы с китайцами только из-за жадности продавцов именно в России, для справки мотор Хайди 90 л с в рознице стоит 52000 юаней 60 л с стоит 26000 юаней, причем у них даже цвет корпуса серый металлик и винты нерж, а наши «бизнесмены» заказывают Черный самый дешевый цвет и самые дешевые винты, так же подшипники, сальники, и т д. Так что горе от ума как говориться

[@АнатолийБеляев-щ3й]

Доброго времени суток ! Подскажите завод лодочных моторов ! Дешовых аналогов ямахи

[@АндрейАвраменко-я5н]

Есть запись одного известного в ютубе мастера рассказывающего, что на заводе Хайди работают такие не способные, что не могут установить правильно сальники, ставят поршни не по размеру, а что есть в наличии. Меняет поршневые и электрику у практически новых моторов. Что скажете, кто из вас бредит?

[@Ole_Lukkoye]

Ну всё понятно. Reef Rider - это просто СТМ клуба Велход, сделанный на заводе Hidea

[@CLUB_VELHOD]

Reef Rider действительно сделан на заводе Hidea, но к Велходу эта марка не имеет отношения. Велход дилер Reef Rider - выбрали эту марку исходя из грамотной политики, логистики и поддержки компании M-Power Group (официальный дистрибьютер моторов Mercury, когда официально поставлялись в Россию)

[@ВикторШпрангель-у8л]

Добрый день не надо убеждать народ , кто связный с водомоторной техникой, све прекрасно понимают, в любом случае они хуже чем японские и американские😢, но лучше чем были когда-то на отечественные😅скажите лучше всегда правду😢нам то есть вам нужно что-то продавать, а если вы их не будете хвалить 😅то тогда у вас не будет их покупать😊

[@CLUB_VELHOD]

«Правда всегда одна» - Это сказал фараон. Он был очень умен, И за это его называли - Тутанхамон. Nautilus Pompilius японские и американские бренды официально ушли с рынка России. Нет ни гарантийной ни постгарантийной поддержки. Клиенты с гарантийными моторами были оставлены на произвол судьбы этими брендами, и только единицы надежных дилеров, не подвели своих клиентов оказывая гарантийную поддержку за свой счет. от "я" и "а" брендов остались высокие цены и поставки заказных позиций с плечом в 2-3 месяца. И *вера* в надежность и неубиваемость этих моторов. Мы такими моторами занимаемся и продолжаем, многолетний опыт есть, каналы поставок тоже. И нам, как водномоторникам, искренне жаль, что так происходит. На рынке много относительно свежих моторов, которым нет и 3-х лет. Года через 2, 3, когда начнутся первые плановые замены запасных частей по технической документации, единицы из клиентов и -дилеров- (бывших дилеров), будут решать вопросы с обслуживанием *грамотно* . Остальные будут делать ремонты на "соплях" и на честном слове. Следовательно на рынке будет огромное количество известных брендов (со скрученным пробегом и надежностью на 10 км пути) и хорошо что если на таком бу водомоторник окажется не далеко от берега. Посмотрите на авторынок в разрезе 30 лет, что было, что стало, и что сейчас. ☝ У китайских производителей (опять же в аналогии с авторынком) открылась уникальная возможность выйти полноценно на российский рынок. Но теперь придется побороться за место "под солнцем" не только китайским производителям, учитывая тенденции рынка и прочее. Топовый мотор у Hidea имеет мощность в 130 лошадок. Через пару лет планируют выпустить на рынок моторы мощностью 200 и 250 лошадей. Это очень серьезных прогресс. Если внимательно смотрели ролик, на рынке США достаточно востребованы моторы Hidea, особенно в газовом исполнении. Мы не только ждем от китайцев полного переосознания процессов на рынке водомоторики России, но и видим это. Вторым, не менее важны пунктом идет вопрос поставок моторов в Россию из Китая, официально, в белую, с гарантийной и постгарантийной поддержкой в течение всего срока эксплуатации лодочного мотора. Наши гости из M-Power Group, официальный дистрибьютор лодочных моторов Mercury в России (пока Mercury имел официальное представительство в России) имеют 20-ти летний опыт и огромный багаж знаний и развитую дилерскую сеть. И это совершенно логично и правильно, что на рынке России должны быть сильные игроки, которые думают о долгосрочной перспективе в отношениях с клиентами, поэтому имеют полное право создать свой собственный бренд, например Reef Rider (Риф Райдер). И под этот бренд выдавать свои гарантии качества и надежности, начиная с продажи лодочных моторов и заканчивая полным циклом поддержки клиентов, включающим в себя и сервисную поддержку и склады с запасными частями.

[@romannezhentsev7916]

А китайцы разрешили говорить-'мы сами производим эти моторы'? Может честнее говорить-мы сами наклеиваем наклейки риф райдер на моторы хайди?

[@Архангельскийблог]

Китайцам пофиг , пусть русские хоть пишут маде ин россия с добавкой аналогов нет , Китай делает миллиарды на сбыте в россии своих товаров , теперь уже без конкурентов. Вырученные триллионы баксов Китай вкладывается в свою экономику, поднимая ее до небес.

[@SERG-z6d]

@@Архангельскийблог ДЛЯ РОССИИ ВСЁ СОЙДЁТ. ПРИВЫКШИЕ ЕЩЁ С СОВКА ВСЁ ДОПИЛИВАТЬ САМИМИ. ГОЛЬ НА ВЫДУМКИ ХИТРА КАК ГОВАРИВАЛ ПЁТР 1.

[@vladimiryanshin6513]

Не понятно, зачем хайди продавать один и то же мотор под разными названиями. И с разбросрм цены

[@СтепанМедведев-р3е]

Купить лодочный мотор - просто!

[@CLUB_VELHOD]

Главное, выбрать какой и где купить!!!

[@ArsenKarapetyan-mw4hx]

klass

[@АлексейПирогов-ь9г]

Пузатики собрались) Моторы хорошие, у самого парсун.

[@nikitadhf6886]

О чем эти продованы рассуждают между собой, о синих зелёных номерах? Они сцука блок цилиндров заводят, харлей не купить а 2т в россии продать, кто эти люди и зачем они? Хайди вроде и сами себя продают, а тут прем из ничего, и да, какой именитый брэнд имел ввиду говорящий ведущий из европейских? Такое ощущение что люди собрались как из басни крылова, но с жилкой впарить, свое типо, зачем вы?

[@СергейХарин-ъ8н]

Если вы показываете как заводится мотор с коробки с первого раза, дак не прерывайте видеозапись. Сто процентов этот мотор вы завели при прерывании видеозаписи. Вы такие наивные, думаете люди которые сиотрят такие же? Весь ролик сплошная реклама. Одним словом перекупы

[@CLUB_VELHOD]

Добрый день. Приглашаем Вас в наш дилерский центр - шоурум. Вместе с Вами сможем провести распаковку и тестовый запуск двигателя со склада.

[@josemiguelbarrientos2936]

muy bueno saludos amigo

[@USSR__2023]

Жизнь слишком коротка что бы покупать дермо!

[@CLUB_VELHOD]

А ведь верно , если деньги есть - берем по максималке 👌

[@АлександрШаманский-м4г]

Вот коленвалы льют. Вотт блоки. Вот поршня. Правды ниге нет

[@АлександрШаманский-м4г]

Покажите

[@АлександрКорнев-д3г]

Купи продай ,а на что вы еще способны

[@ильдаргареев-ы5б]

Глупо выглядите

[@ТихийвосторГ]

Да вы хоть куда едьте, а лучше они не станут. Сырые и дешовые материалы. Хотите ходить без лишних проблем, берите бу японца. Проверенно!!!! Там хоть можно что то ремонтировать, в отличае от китайских моторов, где одно делаешь а другое отваливается.

[@ВиталийНиколаевич-р6ш]

Ребят если хотите взять китайский мотор ,кроме Хайди и парсуна не на что не смотрите даже не вздумайте если не хотите геморроя.

[@ВиталийНиколаевич-р6ш]

Дальше и смотреть не стану ,из за того что сразу начали с вранья . А то могу рассказать в каком Китае собирается риф.

[@CLUB_VELHOD]

Здравствуйте! Было бы интересно ,в каком Китае,по вашему мнению?

[@иораврл]

Все такие современные стали и во всем разбирающиеся, нет японских моторов и американских, вернее есть но не про нашу честь, хочется на русских вехрях двигаться!? Не думаю. Есть китайские моторы и видно на берегу что все умные только попиздеть, а на деле рукожопы как и производиьели советского вихря, привета, москвы и нынешнего автопрома. Рыбаку вобще плевать на мотор пока он работает, он незнает в какую стороны болт закручтвается. Если и вылазят какие косяки с китайскими моторами то это устранимо или не обращено внимание вовремя, все решаемо без гарантийных побегушек и затрат.

[@Kuzyasin]

Купить лодочный мотор - просто!