► 100% Off-Road ► Ma première fois en Quad - Yamaha Gizzly 350 4x2

Lors d'une journée d'initiation, j'ai pu m'amuser pour la première fois en Quad pendant un peu plus de 2 heures de balade.
Un moment très sympathique en famille avec l'organisation de Rando-Quad-Aisne.com dans les Hauts-De-France à Bruyères et Montbéreault près de Laon.
Les Quad de location étaient des Yamaha 350 Grizzly 4x2, un modèle destiné aux randonnées loisir, bien adapté aux débutants !
Vous pouvez également y participer avec votre véhicule personnel bien entendu.
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Quad : Yamaha 350 Grizzly 4x2
Equipement pilote : bottes TCX Comp Evo - pantalon Ixon Ambitious Sport - Veste Vstreet Travel - gilet de protection Kenny Titanium - gants Vstreet MX Dusty - casque Nexx X-D1
Matériel vidéo & son : caméra Drift Ghost-S - micro Olympus ME-15

[@jeanpierrelecaplain170]

La au moins c'est une tout autre expérience sur un quad et ça fait plaisir de voir que tu t'amuse comme quand tu es en moto !! 👍✌️😉

[@GalorOffroad]

Oui, même thème mais sur un enfin différent. Un mixte sympa entre la moto et le gros 4x4, c’est particulier et tout aussi amusant, ça oui 😀👍

[@MrYann14000]

Sympa de partager ta découverte du quad 👍🏻 La seule et dernière fois que j’ai fait du quad je devais avoir 7 ou 8 ans c’était un mini quad 50cc et je tourné en rond dans une structure gonflable 😁 Sacré expérience 😂 ✌🏻

[@GalorOffroad]

Ah ba voila, moi c’était à peu près ça aussi 😆 je sais même pas si ce sont des 50cc 🤔 ahah C’est bien fun de découvrir de nouvelles sensations en tout cas. Devoir réapprendre plein de choses alors qu’on roule dans les mêmes chemins qu’en Trail, c’est plaisant !

[@fournelmickey]

On est bien dans les hauts de France... lol J’en ai fais il y a longtemps, les petits trucs des parcs d’attractions.;... aimant le off road, je pense kiffer aussi 👍

[@GalorOffroad]

Oui la région est sympathique ! 😀 Là vers Laon il y a de quoi bien s’amuser en effet mais il faut connaître, les chemins sortent parfois de nulle part. En tout cas un simple essai comme ça permet de prendre beaucoup de plaisir, n’hésite pas si tu en as l’occasion 👌

[@FAK60]

C'est une activité sympathique le quad, rien que pour la facilité à faire glisser dans les virages!😀 D'ailleurs, j'ai eu l'occasion de tester le grand frère du quad de ta vidéo (le 660 grizzly) et j'ai fait exactement la même erreur/sortie de route que toi! Bon sauf que moi, ça a fini dans un fossés. 🤣 *boulet*

[@GalorOffroad]

Oops 😆 pas trop de dégâts ? J’ai flippé perso quand même, vu la caution. Oui les drifts sont tellement faciles même pour un débutant que c’est vraiment très fun ! Le 660 ça devait être top 😮 c’était un baptême pour toi aussi ou tu en avais déjà conduit avant ?

[@FAK60]

Et bien écoute, pas un plastic de cassé, rien de tordu, bref, comme si rien n'était! Hormis que ça été une sacrée galère pour le sortir! Heureusement que ce modèle a les 4rm, sinon ça aurait vraiment été sport! 🤣 Le 660 est vraiment impressionnant, t'as l'impression que rien ne l'arrête! J'en avais déjà conduit un 125 étant gamin, et un 350 Warrior il y a quelques années mais autant dire que ça n'a rien à voir avec le Grizzly. T'as 100kg de différence, donc tu peux plus facilement rattraper tes fautes de conduite! 😅

[@GalorOffroad]

Ouai je serais curieux d'en conduire un comme ça, plus lourd et avec un plus large empattement. Petit c'est fun mais j'ai toujours préféré les sensations que procurent les véhicules lourds que ce soit en 4x4 ou à moto ^^

[@FAK60]

Ah ba de toute manière, si tu as apprécié les capacités d'un 350, tu ne peux qu'aimer celle du 660! Ça tracte très bien! Sortir du fossé était digne d'un franchissement, et bien: 4rm enclenché, un gaillard assis sur le porte bagage avant (surtout bien se cramponner 🤣) et gaz! Ça grimpe! ... Enfin... Après avoir réussis à retourner le quad pour le remettre sur ses roues et avoir viré tout ce qui gène 😅 Pour comparer les sensations véhicule léger/lourd en offroad, je peux me prononcer que sur les quad, j'ai fait que du poids léger en moto ou 4x4 pour le moment, donc à voir une fois sur des bêtes lourdes dans ces catégories. Mais dans le cas du quad, effectivement, c'est bonnard! Et encore, le 660, c'est un "petit gros", un de mes proches avait un Can am 800! Et j'ai déjà vu dans des expo des 1000! 😱 Tu accélères => tu creuses une tranchée 🤣

[@ChakerBZH]

Ça me rappelle les quelques séances de quad que j'ai faites les années passées. Comme toi, je l'ai découvert par une session que l'on m'a offerte :-) Je trouve aussi les sensations sont très différentes par rapport à une moto, surtout quand on tourne :-D L'accélérateur au pouce c'est quand même particulier au début. Pour ceux/celles qui n'ont pas d'expérience en 2 roues, le quad est une très bonne manière de découvrir l'offroad. Vous avez eu un parcours très varié (comme là où je vais) c'est cool !

[@GalorOffroad]

Ah ouais toi aussi c’était sur une session découverte 😁 super. Pour la gâchette je n’ai pas été gêné mai mon père oui ^^ C’est ça, le quad c’est un engin ludique pour voir du paysage tranquillement et sans prendre trop de risque (sauf en dévers xD). La direction, c’est hyper particulier, pouaaa j’aurais jamais imaginé à ce point 😮 mais pour la glisse en virage c’est juste magique 😎

[@ChakerBZH]

Ouep 1h de quad. Après j'y ai ramené mes potes pour des gros aprems offroad : 1h de moto électrique, 1h de buggy et enfin 1h de quad :-D Pour la gâchette, j'ai de petites mains donc ça doit plus facilement se ressentir, mais passé quelques minutes on s'y fait. Oui c'est un super moyen d'apprécier la nature qui nous entoure, plus que la moto avec laquelle on est plus tenté d'aller vite. Oui la direction ça fait presque un choc comparé à une moto :-D

[@GalorOffroad]

Justement en parlant de la gâchette, le Can-Am du guide avait une gâchette réversible, c’est à dire que tu peux la tourner à 180 degrés pour ne plus pousser avec le pouce mais tirer avec l’index. Sympa, ça permet d’éviter les douleurs à la longue avec ce mouvement répétitif. J’avoue que pour des sessions guidées dans le genre, je m’attendais à quelque chose d’un peu trop carré, balisé, avec des chemins moyens etc... mais en fait pas du tout. Bon il y a des règles de base un peu contraignantes mais c’est pour calmer les foufous au départ, après ça n’empêche pas de faire quelques entorses tant qu’on mesure ce que l’on fait, qu’on est respectueux et que l’on fait preuve de bon sens. Ça me plairait à faire aussi en SSV par exemple, ou buggy ouai. Mais toujours du TT en mode nature découverte, c’est un régal 😎👌

[@ChakerBZH]

C'est clair que c'est un minimum cadré, quand je vois la bande de p'tits jeunes qui faisaient n'importe quoi.... J'ai franchement été déçu par le buggy. A part le fait d'être très prêt du sol je n'y ai pas trouvé d'énormes sensations : le châssis est large (2 places) donc c'est super stable... Reste le "plaisir" de se manger toute la poussière du buggy de devant :-)

[@GalorOffroad]

Ah ouai, un mauvais groupe peut gâcher la session 😕 L’idéal c’est de faire ça en famille ou entre potes et de remplir le nombre de participants par session, comme ça on ne risque pas de tomber avec n’importe qui 👍

[@vince_bas]

Superbe expérience ! Pour ma part avant j'avais une moto de route et un quad (outlander 850) pour l'offroad. Le quad, c'est vraiment bien, et complètement différent de la moto.

[@GalorOffroad]

Oui c’est très différent, vraiment complémentaire. Un juste milieu entre le Trail et le 4x4 👌 Un Outlander 850 😍 Tu as arrêté d’en faire ?

[@vince_bas]

@@GalorOffroad Oui, je préfère la moto, et financièrement il me fallait faire un choix. Si tu as l'occasion teste un SSV type Polaris, c'est bien fun aussi.

[@GalorOffroad]

@@vince_bas Oui la moto offre plus de polyvalence, je comprends. Actuellement j'ai le 4x4 à côté, mais si j'avais les moyens et la place j'aurai sans aucun doute un bon gros quad en plus 😎

[@gora6661]

Salut je suis tomber sur t es vidéo par hasard et j aime vraiment tes vidéo, sa ma donner envie de commencer le trail. J ai l ocaz d acheter un dr 800 s déjà équiper de pneu trail, pare main renforcer et de crash bar et je voulais savoir si c étais une bonne moto pour commencer. Merci continue comme tu gere

[@GalorOffroad]

Salut Gora, ravi de lire que les vidéos aient pu te donner envie d'essayer 🙂 Le DR 800 S est une bonne machine parmi d'autres. Comme c'est un gromono, c'est un peu capricieux sur les réglages carbus, il faut que ce soit au poil. Ça donne de gros coups de piston et le calage est brutal, mais rien d'insurmontable. La moto est assez haute déjà d'origine, il vaut mieux faire au moins 1m75 pour toucher de la pointe des pieds, mais une fois dessus t'es teeeellement bien 😎 j'ai eu l'occasion d'essayer quelques minutes celle d'un ami, c'est attachant ! Et son gros réservoir permet une belle autonomie, c'est un des plus gros réservoir monté d'origine sur une moto, environ 29 litres ! 😮

[@quadeurhavrais]

bien pour une 1 er, j'ai fait du quad pendants 15ans que du bonheur, maintement en moto pas pareil mais sa va venir

[@GalorOffroad]

Merci 😃 Oui c'est très différent, j'adore les deux même si je n'ai pratiquement jamais fait de quad en dehors de cette séance. Le quad est plus dangereux quand il se retourne je trouve mais bien plus facile que la moto tant qu'il n'y a pas de gros dévers. Je retrouvais des petites sensations de franchissement comme avec mon 4x4 que j'aime aussi. Impossible de choisir entre les 3, on aimerait pouvoir tout faire si le budget suivait 😁

[@deathorglry]

Y a deux roues de trop sur cet engin 😁 tu te fais plaisir c'est le principal. Perso le quad sans moi j'ai rouler en ktm exc avec des quads....dans les passages le bourbiers j'ai passé mon temps a attendre, toujours tanké les bazars.

[@GalorOffroad]

Ah oui c’est autre chose 😁 Le franchissement prend une autre dimension, et tu as aussi le plaisir du treuillage. Ça me ferait tellement marrer de passer du bourbier avec ça ! Hehe

[@kikitransalp600]

merci pour tes commentaires, ça fait longtemps que j'ai envie d'essayer, je vais m'y lancer.

[@GalorOffroad]

Avec plaisir, tu m’en diras des nouvelles 🙂 On s’amuse comme des gamins même sans faire le fou.

[@GravityMaXxNFriends]

Pareil pour moi ! Go essayer !

[@gabfarm6514]

Pour les drift tu prends un Yamaha grizzli 700 sa envoye du paté

[@GalorOffroad]

J’en doute pas ! 😀 C’est un beau bestiau celui là pour des randos.

[@gabfarm6514]

@@GalorOffroad on tire 3 remorque de voiture 2 essieux nous

[@Vince_vanca]

t'as l'air content de ta nouvelle tondeuse :-p

[@GalorOffroad]

😂 oui oui ahah Le bruit n’est pas dingue c’est sûr, faudrait faire du bicylindre en V pour que ça ronronne 😛

[@GravityMaXxNFriends]

Bon comment dire j'ai 16 ans et j'ai décidé de m'enbarqué la dedans à la suite d'un rêve que je n'ai jamais fait Du coup en cherchant un peu je suis tombé sur ta vidéo et ça me rassure de voir que ce n'as pas l'air si effrayant malgré la complexité de la chose

[@GalorOffroad]

Salut 🙂 Il y a de vrais risques si le quad se retourne ou autre, il faut bien s’équiper, mais c’est très fun à piloter 😀 Disons qu’il vaut mieux éviter de griller les étapes et de trop vite prendre la confiance. Après si tu n’as jamais fait de moto tu seras sûrement plus à l’aise que moi comme je l’explique dans la vidéo 👍

[@GravityMaXxNFriends]

@@GalorOffroad en même temps je n'ai jamais fait ni de moto ni de quad ni de kart

[@TIBMW]

Peut être un futur projet le quad, quand j'en aurais marre que ma voiture soit refuser au CT pour rien je la remplace par un quad avec un gros coffre pour faire les course et pour quand il y a du verglas ou de la neige (les principales raison pour lesquels je garde une caisse). J'ai juste peur pour le moteur, pas fait pour rouler à 90 tout le temps... ni pour faire 200 000km, et pour les pneus qui doivent se bouffer très vite sur route.

[@GalorOffroad]

Oui ça a ses limites, mais pour autant je me verrais bien aussi en faire un usage polyvalent comme ça, en évitant simplement la voie rapide. Avec un gros modèle, à 80-90km/h ça le fait sans problème. Avec des bouchons d’oreilles au besoin ^^ Si l’utilisation est majoritairement route, tu y mets des pneus adaptés pour les cramer moins vite 👍 après c’est sûr qu’en terme d’entretien, il faut être plus rigoureux qu’une voiture. Mais le plaisir est décuplé 😛

[@TIBMW]

Surtout quand il pleut dans les rond point :P

[@TIBMW]

La coïncidence, je tombe la dessus sur FB juste après ta vidéo, LA solution pour tes problème d'ornière :D kzbin.info/www/bejne/aHfFiJKhi76WopI

[@GalorOffroad]

Ouai c’est assez dingue ce truc, j’avais déjà vu 😄 excellente innovation !

[@MrFroggy29]

Moi qui fait des petits trajets en zone rurale le plus souvent, et qui sort tous les Weekends dans les bois, un p'tit quad comme ce Yamaha serait super je pense.

[@xDEDEMAN81]

une fois en rando enduro...10 mn...j’étais content de remonté sur ma moto...lol..tu as décris par rapport la moto...maintenant on aime ou on aime pas...pour ma part non..

[@GalorOffroad]

C'est vraiment le quad lui-même qui ne t'attire pas ou c'est le fait que tu ne te sentais pas à l'aise au pilotage ? Moi j'ai toujours eu envie d'en avoir un. Si j'avais la place et le budget j'aurais le Trail et le Quad sans aucune hésitation, c'est un régal l'un comme l'autre 😛

[@xDEDEMAN81]

le comportement de l'engin qui part un comme il veut, tu es drôlement secouer dessus la moto absorbe mieux, ça se retourne sur le coté comme qui rigole et si tu passe en un endroit un peu raide tu as tout intérêt a te mettre sur l'avant si tu veux pas le prendre sur toi, j'ai ami qui un CAN AM 800 Outlander qui roule depuis pas de temps avec..et lord d'une sortie avec ces potes il l'a reçu sur lui, ne sachant pas ce qu'il avait exactement est parti en hélico...total 8 cotes fracturé..il s'en est bien sorti..il a repris le travail et remonté dessus pour faire une autre sortie enduro...moi ça m'aurait calmé...lol...enfin la passion...

[@GalorOffroad]

Oui le comportement est très particulier, mais comme tout je pense que c’est qu’une question d’habitude. C’est d’autant plus compliqué en étant motard de base en plus. Après oui ça peut être risqué et globalement les machines sont plus lourdes, mais en trail le risque est important aussi parfois. En tout cas c’est pas ça qui me découragerait ^^

[@FaRii0uS]

On peux le conduire sans permis ce quad en foret?

[@GalorOffroad]

Malheureusement non. Voici l’explication 😉 : www.google.fr/amp/s/www.lesfurets.com/assurance-moto/guide/moto-cross-enduro-ou-trial-le-permis-de-conduire-est-il-obligatoire/amp Sans permis, c’est 50cc maximum, même en forêt 👍

[@sylthegrizzly]

ça fait 4 ans que j'en fais , je ne pourrais plus m'en passer .

[@GalorOffroad]

Je te comprends ^^ ça doit être très addictif comme les autres pratiques tout-terrain. J'ai commencé avec le 4x4 et maintenant le Trail, mais un jour je passerais aussi par le Quad.

[@Canonfou]

Mouais… à voir comme ça, à part pour la glisse ça fait pas tellement envie. Il n'y a vraiment que sur la neige ou des terrains franchement casse-gueule à moto où j'y verrais un intérêt, mais pour de la balade, non merci. Ceci dit, c'est intéressant d'avoir ton ressenti de débutant. Même si on trouve certaines similitudes à la moto, ça reste un tout autre véhicule ! D'ailleurs, si j'ai bien compris, il n'y a pas du tout de commande aux pieds ? C'est le frein arrière, le levier à la place de l'embrayage ? Ta sortie de route, c'est curieux parce qu'à voir comme ça on pourrait penser que c'est volontaire tellement ça s'est passé en douceur ^^

[@Canonfou]

Il y a une fois où j'en ai vu qui m'a donné un peu plus envie, c'était lors d'une course de supermotard, il y avait une manche de quad. Et ben là j'avais été surpris de voir comme c'était efficace sur ce genre de circuit mixte ! Mais faut relativiser, c'est de toute façon des pilotes, ceux de SM sont tout autant impressionnant à voir aller ^^ Oui je vois ce que tu veux dire pour la sortie de route. Mais c'est étonnant comme une mauvaise position influence sur le guidage de bidule. Je pense que si on le sens partir, dans une situation comme celle où tu t'es retrouvé, il faut se forcer à lâcher le frein avant et viser carrément dans le trou pour rester face à la pente, non ? Pour éviter au maximum le dévers ? Un peu comme pour éviter de faire glisser la roue avant à moto... Non, la seule fois où je suis monté sur un quad c'était bien un truc du genre, mais 50 m en passager sur une route d'accès, donc autant dire rien du tout.

[@GalorOffroad]

Oui c’est ça, à partir du moment où la direction m’a embarqué, je n’ai pas cherché à luter puisque j’étais direct dans la pente. Donc autant y aller le plus droit possible. Ouai je vois les quad sportifs, 2 roues motrices et avec une boîte de vitesse manuelle. C’est un autre délire, sympa sans aucun doute, nerveux etc. Mais pas mon délire ^^ ça te correspondrait très bien par contre vu ce que tu aimes faire genre avec ton enduro et les roues supermotard ou le flat track 😁 si t’as l’occasion d’essayer ça, fais toi un kiff ! Sur du plat ça se prend vite en main, c’est dans les devers que c’est trop bizarre 😂

[@Canonfou]

Ouais faut voir, c'est clair que si j'ai l'occasion d'essayer je ne vais pas passer à côté. Mais comme j'ai dit, en dehors des conditions vraiment crados genre neige fondante, je pense pas que ça me plairait tellement. Le SM c'est surtout que c'est le genre de moto le plus efficace et le plus marrant à rouler sur les petites routes comme on a par ici, et la XR va tellement bien pour ça :D Et le flat track c'est pour m'entraîner à la glisse, j'aimerais bien arriver à faire un peu plus que 2-3 mètres à l'accélération ou au freinage, parce que pour le moment j'ose encore pas assez alors que c'est tellement bon ^^

[@GalorOffroad]

Si j’avais un quad je roulerais toute l’année avec perso 😂 trop bon ! Je t’ai déjà vu faire de belles glisses quand même, tu gères pas mal. Après le problème c’est que dans la vie réelle (donc pas un circuit) tu as la nature qui n’est pas parfaite. Le chemin avec des petites ornières, un peu de cailloux mais aussi de l’herbe, un fossé ou des arbres à proximité qui rendent la manœuvre risquée etc... donc même si c’est possible, c’est pas aussi évident à pouvoir appliquer à chaque virage. Enfin bon c’est sûr que les grands pilotes font des merveilles et nous vendent du rêve ^^ mais on tient aussi tellement à nos motos qu’on n’oserait pas prendre autant de risque de la coucher ou de la planter. On a vite fait d’y plier une fourche etc en cas de pépin à certaines vitesses.

[@Canonfou]

Moi je gère rien du tout ! C'est juste que la Katoche est hyper stable et coupleuse, donc si on accélère un peu ça part tout seul ;) Oui c'est clair que dans la nature il y a des irrégularités, mais ça fait partie du jeux, il faut en tenir compte et jouer avec, et évidemment se garder un peu de marge. Effectivement, à haute vitesse on a vite fait de faire des dégâts. Mais à mon sens, plus on maîtrise ce qu'on fait et plus on peu avoir la sureté pour faire les choses proprement et avoir justement une bonne marge de manœuvre :)

[@ken-ev2uk]

Comment tu prends du plaisir à parler tellement, tu ès sur que c'est pas parler ta passion 🤔

[@GalorOffroad]

Salut, oui c’est en tout cas l’impression que ça donne en vidéo ^^ Après coup je suis déçu de mon montage qui au final est saoulant ☹️ Enfin c’est pas grave, moi j’en ai un bon souvenir de cette journée ^^

[@ken-ev2uk]

@@GalorOffroad c est pas une critique j'ai mal interprété juste je trouve ça marrant. 👍

[@GalorOffroad]

Ah ok, au temps pour moi ^^ C'était tellement tout nouveau pour moi ce jour là que j'ai voulu le partager et oui je parle pas mal, mais pas tant que ça en réalité 😄

[@ken-ev2uk]

@@GalorOffroad cool continue comme ça ont a que le bien que l' on ce donne 😁👏

[@GalorOffroad]

ahah c'est bien vrai ^^

[@tropicalefan2848]

Pareil que toi si pas pire 😂😂😂

[@GalorOffroad]

Ah oui 😅 hehe

[@agrico8851]

Moi je roule en 550

[@GalorOffroad]

C'est déjà une belle cylindrée, avec du couple !

[@agrico8851]

@@GalorOffroad tu parle tu quand dans la vidéo moi mon 550 il pousse s'est un monstre

[@GalorOffroad]

Oui je parlais du tien :)

[@agrico8851]

Tu as vu ça comme le quad c'est fun est ça par du cul

[@GalorOffroad]

Oui c’est sympa, ce rappel quand je fais le con propulsion en 4x4 dans les chemins mais avec un guidon comme à moto 😄 C’est un petit mixte entre les deux monde Trail/4x4.

[@agrico8851]

@@GalorOffroad ha oui moi j'ai un 550 grizzly

[@GalorOffroad]

@@agrico8851 un bon bestiau de type "utilitaire/franchisseur" comme j'aime 👍

[@xDEDEMAN81]

😱😱😱 un quad🤮🤮🤮🤮...🤣🤣

[@GalorOffroad]

Rooo moi je kiff 😎

[@max49240]

Moi j’ai fais l’inverse 😅 j’ai commencé en quad quand j’avais 5 ou 6 ans. J’en ai 24 aujourd’hui, je fais toujours du quad avec un CAN AM Renegade 1000 mais comme par chez moi j’ai exploré tous les chemins je ne prends plus de plaisir donc je me suis mis au Trail off road 😁

[@GalorOffroad]

Ah oui effectivement 😄 D’ailleurs ça ne te gêne pas trop de quasi systématiquement devoir rouler en devers avec deux roues dans une ornière vu qu’un quad est moins large que les traces de 4x4 et tracteurs ? Du moins par chez moi une grosse quantité des chemins ont des ornières assez marquées.