1000 HEURES AVEC LES BKT : LE VERDICT

Déjà deux ans avec les nouveaux pneus fournis par Sterenn Pneumatiques et c'est le verdict final : usure mesurée et explications avec Olivier responsable produit chez Sterenn. Pour savoir quelle pression appliquer aux pneus

[@samb3141]

Salut Antoine !ça fait plaisir de te revoir car tu te fais trop rare. C’est effectivement étonnant le peu d’usure des pneus à 1000 h à plus forte raison avec un chargeur.à bientôt !

[@leihcantalou4592]

Merci pour le retour. C'est bien d'avoir un avis. Bonnes continuation

[@vincentbuardcultivateurpas2411]

Plutôt content surtout pour mon tracteur à fourche

[@guillaumefrancon5164]

Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan j'espère moi je aime beaucoup les Michelin 😻

[@arnauda5561]

La vitesse et un sacré avantage en Allemagne, le permis poids lourd qui commence à 7 ou 7,5 tonnes. C'est une chose uniformisé à Bruxelles mais non il préfère passer des lois absurde..

[@camillechamponnois8636]

Après un fendt de base n’use pas beaucoup de pneus grâce à la boîte vario 😉

[@ericthieury9152]

Bonjour, je peux confirmer ton verdict, chez moi 6000h route et champs et seulement 40% d'usure, très bonne régularité d'usure , mais c'est vrai flancs dur et pas le plus confortable,mais abordable sur le plan tarifaire, ce sont les pneus idéal en 2e montes. Après ces pneus sont fabriqué en Inde avec peu de considération social ...

[@laurentbertrand7611]

Bonjour, pour information, BKT fait en Inde ce que faisait MICHELIN au début du siècle dernier : il y a "une ville BKT" avec écoles + médecins + logements + ... pour leurs salariés et leurs familles. Clermont Ferrand était surnommée "La Ville MICHELIN" car tout tournait autour de Michelin. Certe, le conditionnement social de l'Inde n'est pas celui de la France, mais il faut aussi comparer avec les 100 ans d'écart entre les deux marques. Bien-sûr que BKT est une entreprise capitaliste qui veut un maximum de pognon, mais les concurrents aussi !!!!!! Pour avoir discuté avec des fabricants de tonnes à lisier pour un projet CUMA, tous nous ont dit : "on monte des pneus BKT car c'est les meilleurs conceptions pour les pneus porteurs de remorques et tonnes à lisier, et c'est un très bon produit en terme de qualité et de prix, ça vaut bien plus que du Michelin Cargo qui coûte les yeux de la tête, et qui vieillissent très peu et très mal" !!!! Cordialement

[@Guillaume04]

Mais le tracteur il fait pas de route et il porte pas m'as des chargeur lourdes car 1 MM en 950heure c rien

[@agriskippylafermelesvaches3817]

Un peu de transport à la moisson et ramassage paille foin mais surtout dechaumage labour fenaison tassage pour lui. Et 1mm c'est vraiment très peu j'étais bluffé

[@Petitgeo2482]

C clair 😂 en gros tu fait 10000 heures avec les pneu donc bkt peut fermer la boîte il en vendra qu une fois 😂😂

[@jeancharlescaron1901]

Sur mon fendt 412 qui fait sensiblement le même travail, les pneus Michelin son d origine, c est à dire 12380 heures 😅

[@Petitgeo2482]

@@jeancharlescaron1901 Et dans quel état

[@agriberry18]

Des pneu c’est 50mm de crampons…