1000 km durch 4 Länder im Renault Scenic E-Tech Long Range Elektroauto.

[@ELEKTROBAYS]

Achtung Wichtig! Ich bin NICHT im Sportmodus gefahren. Habe nur das Ambiente Licht auf Rot umgestellt weil ich es so am schönsten fand. Man sieht bei Min. 08:12 ganz gut im Display dass ich im Comfort Modus unterwegs bin. Nur mal so zu Info 😎☝️⚡️

[@yv0312]

Cooles Video wie immer. Ich fahre selbst den Renault Scenic in der Iconic Version und bin von dem Auto begeistert. Du bist die ganze Zeit im Sportmodus gefahren, deshalb der hohe Verbrauch. Das Auto fährt sich am angenehmsten (für mein empfinden) im Eco Modus und wenn ich es "spritziger" fahren will im Comfort Modus. Dann hält sich auch der Verbrauch in Grenzen ohne Einbűssung von Fahrspass. Auf kurvenreichen Strassen fährt sich dieses Auto so sicher wie auf Schienen und klebt auf der Strasse. Solch eine Fahrsicherheit hat mir noch kein Auto vorher geboten. Ich liebe den Renault und bereue den Kauf und den Umstieg auf Elektro keine Sekunde. Übrigens an der Entscheidung auf E-Auto umzusteigen, warst Du mit deinen Videos massgeblich daran beteiligt. Danke nochmal dafür an Dich und deine Frau, die jedes Video schöner macht. ❤

[@ELEKTROBAYS]

Danke dir für das Kompliment aber ich bin ganze Zeit im Comfort Modus unterwegs gewesen was man in Minute 08:12 sehr gut sieht im Display sehen kann! Das Rote Ambiente Licht habe ich individuell eingerichtet. Ab und zu war ich sogar im Eco Modus unterwegs weil ich alles ausprobieren wollte um das Auto besser kennenzulernen. Letztendlich ist er kein Säufer aber auch kein Effizienzwunder. 😎✌️⚡️

[@buzzlerbuzz6043]

​@@ELEKTROBAYSes ist ja auch ein großes hohes Auto mit mittelprächtigem cw-Wert. Da kann der Verbraucher nicht bei 15kWh/100km liegen. Von daher sind die 20kWh gut, Stadtverkehr dürfte, wie immer, besser ausfallen.

[@ArnoSapkanski]

Was bist du vorher gefahren ? Auch ein Renault oder etwas anderes?

[@UlrichWittke-Hussmann]

Hallo Tarik, Ladepausen bei mir immer wie ich mich fühle. Aber nur selten längere Etappen als 2 1/2 Stunden. Bin, seit dem ich vollelektrisch fahre (4 Jahre) einfach ruhiger und entspannter unterwegs!😀 👋

[@m.f.7752]

Ja, das geht mir genauso, in allen Punkten 😊👍

[@guenters.7630]

Sehr schönes Video. Ich bin vor kurzen das erste Mal Langstrecke gefahren, nach Italien. Ich habe immer länger geladen als nötig. Ich denke man muss sich da erst rantasten, um zeiteffizienter zu laden. Auf dem Rückweg ging es über Bozen, da waren die Ladasäulen in einem Einkaufszentrumsparkhaus, puhh. Aber 2 Stunden Parken ist da frei, da haben wir dann das Einkaufszentrum angesehen und auf 95% geladen😊. Ohne Brenner mit den Ladepausen war es eine sehr entspannte Heimreise. So entspannt wie mit dem E-Auto bin ich in den letzten 30 Jahren nicht in den Urlaub und zurück gefahren. Nie wieder Verbrenner.

[@georgschorlemer8341]

Hallo, lieber Tarik! Das war eine ausgezeichnete Tour, sehr gut dokumentiert! Auf meiner Standardlangstrecke ins Tessin (ca. 800 km) lade ich stets zweimal nach jeweils einer zügig gefahrenen Strecke von knapp über 300 Kilometern bis 90% SoC. Von mehreren Stopps mit kürzeren Ladezeiten halte ich persönlich nicht viel. Den Verbrauch des Renault, auch trotz der in Belgien und insbesondere in den Niederlanden herrschenden Geschwindigkeitsbegrenzungen, vermag ich dagegen nicht zu beanstanden.👍😎⚡️🏁

[@magnusnommensen3459]

Moin Tarik, vielen Dank für das entspannte Video von Deinem "FunDay" Wie ich auf längeren Strecken lade, hängt bestimmt davon ab was ich erreichen will oder muss. Wenn ich so entspannt wie Du hier ein wenig "durch die Gegend gondele" sieht es wohl anders aus als bei einem terminierten Tag. Also: Es kommt darauf an....

[@hajosapper2640]

Spannender Bericht. Hat Spaß gemacht Dich zu begleiten. Interessantes Auto obendrein. Danke fürs Mitnehmen!

[@eugen5329]

Habe mir den Renault auch dank deiner Videos letzte Woche bestellt. Weiter so - vielen Dank

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch zum tollen Auto 😊👍🏻

[@Niciwi09]

Wirst Du nicht bereuen, fahren den Megane etech nun seit 22 Monaten und habe schon 33500 km runter. Steige jeden Tag noch mit einem Grinsen ins Auto ein, das hatte ich bei keinem meiner Verbrenner Fahrzeuge😅

[@tesla-spectre]

Ein sehr schöner Wagen, der Verbrauch mag daran gelegen hben , dass Du wohl im Sportmodus warst (kein Renaultkenner, also geraten). Meine Strategie bei Langstrecke (also alles jenseits der 700-800km): Starten mit frisch geladenen 100%, dann ca 400-430km (Sommer, Winter halt so 20-30% weniger je nach Temperatur) bei 120kmh runter auf 5-10%, dann 40minuten laden auf meist ca 90% (brauche ich für Hund ausführen, Essen gehen, Toilette), dann immer Etappen um die 350km ... sehr entspannt.

[@matsvanzelm7220]

Hallo Tarik, du bist an meinem haus vorbei gefahren, einige km vor Schoorl, an die andere Seite vom Wasser. Habe mir vor zwei Monaten een Scenic bestellt, wird bald ankommen. Dank fürs Video!

[@ELEKTROBAYS]

Da siehst du mal dass ich immer und überall auftauchen kann 😉☝️⚡️🏁 Glückwunsch zum tollen Auto

[@christianlauner1430]

Danke für das tolle Video. Der Renault gefällt mir richtig gut.

[@ELEKTROBAYS]

Immer wieder gerne!

[@timob.6570]

Hey Tarik, mal wieder ein klasse Video, und mit einem wirklich interessanten Auto! War schön Dich mal wieder in Hilden getroffen zu haben.

[@ELEKTROBAYS]

Danke dir ✌️

[@jorgschutte6834]

Ich lade mit dem EV6 immer so lange bis die Ladeleistung unter 80kw fällt. In der Regel dauert ein Ladestopp 18 Min. ( 10 auf 80%. Schönes Video. Dabeisein ist alles!

[@andreasschulz3117]

Freue mich auf dein neues Video, morgen geht’s für uns auf die hohe Acht! 🎉😅

[@ELEKTROBAYS]

Cool. Viel Spaß da oben 😎👍🏻👍🏻👍🏻

[@andreasschulz3117]

@@ELEKTROBAYS lieben Dank. Den Ort haben wir ein wenig durch dich entdeckt. Wir starten von dort unsere Wanderung. Am Sonntag haben wir uns leider in Hilden verpasst, wir waren nach euch dort zum Laden.

[@markusz2610]

1000 Kilometer an einem Tag sind schon eine große Herausforderung. Egal ob Verbrenner oder Stromer. Hast Du super gemacht und ich hätte nicht mit Dir tauschen wollen. Zum Glück hat das Wetter gepasst. Danke Dir für das gute Video 👍

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 👍

[@gery_der_kaeferfahrer]

Mit einem modernen Elektroauto sind 1000km an einem Tag keine Herausforderung mehr.

[@Nicki.W.]

Hallo Tarik, heute drin gesessen und wir haben uns direkt wohl gefühlt 👍 Demnächst mal ne Probefahrt unternehmen. Ja das Platzangebot war mehr als ausreichend. Das Lenkrad hat mir auch gut gefallen. Länge der Ladepause hängt davon ab was es so zu sehen gibt in der Nähe oder was Leckeres zum Essen. Der Hund läuft auch immer gerne zwischendurch. Also Laden nach Lust und Laune. Danke fürs Mitnehmen auf die Reise. Liebe Grüße.

[@michaelesser395]

Lieber Tarik das ist wieder ein tolles Video liebe Grüße Micha und Marian

[@ELEKTROBAYS]

Liebe Grüße zurück

[@karl-heinzk5616]

Super Video! Kölscher und Berliner Jung im Auto, da war bestimmt Gaudi! Die Variante mit dem Ausnutzen der hohen Ladeleistung würde funktionieren, ...... wenn die Ladesäulen direkt an der Autobahn wären. Wenn man aber alleine schon mehr als 10 Minuten für die An- und Abfahrt von der Autobahn braucht, lohnt es sich eher, die Planung von ziemlich leer auf ziemlich voll zu machen.

[@incorrectmatch]

da freue ich mich schon auf meinen Scenic .. nächsten Mittwoch 23.10.24, isses so weit .. geiles Hotel in Düsseldorf, da muss schon alleine mal hinfahren, um sich da anzuschauen 🤩🤩

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch zum tollen Auto 👍🏻🙂

[@michaelh.4528]

Hallo Tarik, wieder für mich ein sehr interessantes Video. Ich hätte auch gedacht, dass der Renault Scenic etech effizienter ist! Mein ID4 ist da wirklich besser. Aber trotzdem ein super Auto! Ich lade meistens von 20 auf 80 Prozent oder auch schon Mal bis 90 Prozent. Meine Pausen richten sich meist nach meiner " Blase" und dann kann es halt sein, dass ich noch zwischendurch lade für ein paar Minuten. Aber dafür sind meine bzw. unsere Fahrten sehr entspannt. MfG Michael

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Michael, danke fürs Feedback! 🙂👍🏻

[@manuelaschmucker6808]

Hallo Tarik , ich bin letztes Jahr die Strecke von Köln - Rendsburg Schleswig-Holstein und wieder zurück nach Köln das waren 1100 km an einem Tag Mit sieben Ladestops habe ich insgesamt 15 Std gebraucht . Aber ich war auch froh über die Pausen. Ich bin da auch gerade nicht langsam gefahren . Manchmal sogar 185 km/h gefahren

[@spitzerhall]

Dachte jetzt glatt, Tarik hat als erster den neuen Elroq am Start!!? Sieht dem Renault verdammt ähnlich!! Nach Groningen geht es übrigens über den 30 Km langen ISSELDAMM -Gruss vom BLITZ!⚡️👍

[@maniche813]

Also wenn ich laden würde dann würde ich immer mindestens auf 80% laden . Wenn ich schon stehe dann lade ich auch fast voll . Es kann immer unterwegs was passieren . Und die paar Minuten die man verliert ist auch egal . Wenn ich Tanke dann Tanke ich auch meistens voll .

[@rainersta7073]

Seh ich auch so. Wenn ich den Authorisierungsbrösel schon mache, die Ladung läuft, ich freien Platz ergattert hatte, dann lade ich sogar bis 95%, was beim I3 sogar noch mit 39 kwh klappt. Denn beim kleinen 42 kwh Akku sind 80% einfach zu wenig. Bis 85% lädt der linear mit 49 kwh....bis 95 % mit 39 kwh. Also immer noch recht flott für die Akkugrösse.

[@frankbrandt9306]

Recht haste-mache ich genauso ,juckt den Akku null

[@rainersta7073]

@@frankbrandt9306 Sind ja bei mir nur die Ausnahmefälle von Fernstrecken.

[@stwirth]

Auf Langstrecke laden wir mit dem EV6 auch gerne mal "länger", wenn wir es mit Essen verbinden, da auch manchmal auf 100% wenn nichts los ist und wir noch am essen sind, Je nach Ziel und Blase hat man dann noch maximal 1-2 kleinere Stopps dazwischen, reicht locker für über 1000km.

[@wirksam6754]

Super Video! Alle E-Auto Neulinge sollten sich einfach mal einweisen lassen in die Tipps und Tricks und dann 1 Langstrecke durch Europa fahren! Alte Regel: Steht das E-Auto, dann laden. Nachts immer vollladen, bei Langstrecke bis 80 % laden. Weniger Ladestopps ist besser, parallel zu den Sowieso-Pausen. WAS KOSTET DAS AUTO?

[@ELEKTROBAYS]

So wie der da steht mit der Iconic Ausstattung knapp 50k

[@timlayer8468]

Seit dem MeganE bin ich Renault schon fast ins Netz gegangen. Ich bin auf deinen R5 Test gespannt.

[@Niciwi09]

Ich fahre den Megane e tech (Techno, 2 höchste Ausstattungsvariante) jetzt seit 22 Monaten und möchte nie mehr in die Verbrenner Welt zurück. Der Scenic bietet eben den Fond Passagieren mehr Platz und hat einen etwas größeren Kofferraum. Der R5 ersetzt die Zoé und langfristig wohl auch den Clio. Renault hat so eine Art Preistreppe. Jeweils so 3500-4500 € Differenz zwischen R5, Megane und Scenic. Beim Megane kann man mit den Händlern durchaus feilschen, bald kommen die ersten Leasingrückläufer von denen die nur 24 Monate geleast haben. Der Megane ist ja seit Q3/2022 erhältlich.

[@willivonundzu8372]

​@@Niciwi09 Stimmt. Ich fahre ebenfalls einen Megane E-Tech und kann bestätigen, daß ich nichts vermisse im Vergleich zum Verbrenner. Da ich überwiegend in der Stadt und auf Landstraßen unterwegs bin, ist es einfach nur toll, wie ruhig und entspannt man fährt. In der Stadt wie im Wohnzimmer. Radio auf Zimmerlautstärke und kaum Geräusche von außen. Auf der Landstraße immer mit genügend Kraft unter der Haube um einen Traktor oder Lkw sehr zügig zu überholen. Macht auch auf der Autobahn Spaß, dann wird es aber schon etwas lauter durch die Wind- und Abrollgeräusche. Aber immer noch nicht vergleichbar mit meinem alten Verbrenner. Der hat richtig Krach gemacht bei über 130 km/h.

[@Charlie_Waffles]

In Brüssel war ich auch schonmal mit dem Auto auf nem Sportevent :D … und auf dem Rückweg vom Subway in Kerpen ohne halt bis heim durchgefahren 550km 🤣 das war krass.. haben nur gelabert über alles mögliche und gottseidank musste keiner pinkeln haha 🤣🤣 .. der Lotus sieht soo geil aus 🤩 aber der Renault is auch ned übel 😜😁

[@zemmel63]

Schönes Video. Das Auto gefällt mir sehr gut!! Auf längeren Strecken lade ich lieber öfter, aber kürzer. Liegt aber auch daran ,dass ich Raucher bin und niemals nie nicht im Auto rauchen würde. Dann kann das Auto in der Zeit auch laden...

[@m.f.7752]

Gute Einstellung zum Rauchen im Auto 👍👍

[@frankbrandt9306]

Bist halt ein sauberer Raucher-supi

[@Q-Treiber01]

Schönes Video und interessantes Auto. Da mein eTron sein Peak von 120 KW lange hält, lade ich immer bis 80 %, was dann so um die 30 Min. benötigt. Haben ist besser als brauchen. Ich genieße die Pause.

[@gcsepi81]

Mein Ladestrategie im Sommer: wenig kurze Pausen Winter: viele lange Pausen (dank coldgate) 😂😂😂

[@ELEKTROBAYS]

😅⚡️✌️

[@basti1993x]

Tarik bester Mann ❤

[@ELEKTROBAYS]

😇✌️⚡️

[@maciejpietrzak2842]

Lieber Tarik - wie immer krass!

[@schnaeutz4546]

Ich denke, die Frage 2 x kurz oder 1 x lang laden, entscheidet sich nach der Dauer der Fahrt zur und von der Ladesäule + Aussteigen, Kabel einstecken, Karte vorhalten. 5 Minuten gehen da immer drauf. Meistens wird sich m. E. das längere Laden rechnen.

[@thomaskurschner2949]

Tarik hat nur einmal Hunger, Immer 😅 Ijsselmeer ist eine schöne Gegend, da ist auch ein Freizeitpark und schöne kleine Städtchen. Ich hatte ja grade meinen ersten Roadtrip mit meinem MG4, insgesamt 1200 km und ich muss sagen, ich lade lieber länger, sonst ist mir das zu stressig. Auf dem Rückweg habe ich in Bad Camberg Raststätte geladen und kurz Toilette und bei McDonalds ein Burger mit Pommes gegessen und das war schon eng, Auto war deutlich voller geladen als ich musste/wollte. Also lieber länger laden, ist entspannter ❤😊

[@Niciwi09]

Hallo Tarik, klasse Video (eigentlich wie immer, auch wenn die liebe Naz fehlt). Ist jetzt das dritte Video von der ED 1000, welches ich gerade angucke. Zu deiner Frage mit den Ladepausen auf Langstrecke. Ich mache dann Ladepausen, wenn ich eine Pause brauche, mein Auto (der Megane e-tech) bräuchte seltener Ladepausen.😅 Und ja, lieber kürzere Ladepausen im optimalen Ladekurven Bereich. Fahre ihn mittlerweile auch gerne mal bis 5-8% runter, habe ich mich anfangs nicht so getraut. Bei Renault ist es echt wichtig,vor allem, wenn es kühler ist, den ausgewählten Lader als Zwischenziel anzugeben, damit das BMS den Akku vorkonditioniert fürs optimale Laden. Da Du ja beide, den Megane und den Scenic gefahren bist, wie unterscheiden die sich denn im Fahrkomfort, merkst du da große Unterschiede? Und mit 70 km Restreichweite bei 13% im Akku finde ich jetzt nicht so schlecht... sind rechnerisch 5,38 km pro 1% Akkuleistung... Ich fahre meinen Megane im Personal Mode, weitgehend identisch mit Comfort, nur die Lenkung habe ich auf sportlich konfiguriert. Hat den Vorteil, dass die Lenkung direkter ist, aber der Verbrauch etwas niedriger ist als im Sportmodus. Gut dass man das konfigurieren kann. Auf kurvigen Landstraßen macht das mega Spaß. Neuerdings zeigt Google Maps beim navigieren auch Ampeln und Stopschilder /Vorfahrtschilder an. Wenn Renault es schafft, dass die Autos dann auch von alleine anhalten (bei rot) und bei grün wieder losfahren, hätte man ja schon fast FSD supervised ohne es so zu nennen 😇.Bin mal gespannt, ob das irgendwann mal kommt mit einem OTA...

[@RainerGesper]

Wie immer ein tolles Video und sehr gut aufbereitet. Danke Tarik, dass du so viel Zeit investierst, um uns so etwas zu zeigen! Zur Ladekurve... da bin ich etwas verwöhnt. In 19 Minuten nur 24 KW in den Rensult nachzuladen klingt vielleicht gut. Ich habe gerade mal in der Historie der Tesla App geschaut und habe in 16 Minuten 39 KW nachgeladen. Woran liegt das? Wie sieht das im Renault mit Vorkonditionierung aus? Der Verbrauch von 20 KW geht aber auf Langstrecke voll in Ordnung. Ich freue mich über jedes Auto, was jede Stammtisch-These gegen das E-Auto widerlegt. Wir waren letzte Woche in Dänemark. Insgesamt 650 km je Strecke. Wir halten 2-3 mal an, weil auf dieser Route viele Baustellen und Geschwindigkeitsbegrenzungen sind und man insgesamt 7 Stunden Minimum unterwegs ist. Wir fahren in den Urlaub und sind nicht auf der Flucht. Unsere Rast am Outlet Soltau hat der Tesla je zerstört, weil er nach nur 33 min von 8 auf 100% geladen hatte. Also insgesamt sind wir mit der E-Mobilität so zufrieden, dass ich meinen Mercedes Verbrenner nächstes Jahr gegen einen ID7 tauschen werde! Viele Grüße!

[@ELEKTROBAYS]

Danke für das Feedback 😎👍🏻⚡️

[@flo_h_96]

Also der Scenic ist bestimmt nicht der schnellste beim Laden speziell sie 10-80% Zeit ist mit 37 Minuten nicht herausragend, aber der Akku ist auch sehr groß und die nachgeladenen kWh in der Zeit nur minimal schlechter als bei anderen Autos dieser Fahrzeugklasse. Das es nur 24 kWh in 19 min waren lag glaub ich daran, weil er mit relativ hohem SOC angesteckt wurde. Im niedrigeren SOC Bereich lädt er schon um einiges schneller, ist aber halt ein eher kleiner Bereich

[@RainerGesper]

@@flo_h_96 stimmt, das würde es erklären.

[@Firebow25]

Also ich lade meistens 10/20-80%. Auf Fahrten mit mehr, als einmal laden, auch mal auf 90%, aber da mache ich länger Pause dann. Ich lade aber auch nur 10-80% in 18min und auf 90% glaube 25min :D Also meistens komme ich 5min vor Ladeende erst von der Pinkelpause :D

[@ralfleuchtmann2129]

Hallo Tarik, danke für das Video. So eine Tour macht bestimmt Spaß. Die Niederlande habt ihr, so glaube ich, noch nicht für ein Roadtrip-Wochenende genutzt, oder? Was mir beim Thema Laden immer fehlt, ob ich relativ voll lade oder weniger lade ist, das für die Abfahrt auf der Autobahn, bis man angesteckt hat und wieder auf der Autobahn ist, bestimmt auch 5 Minuten verliert. Muss man dann auch berücksichtigen. Und was mir auffällt, wieviel Gehirnschmalz man mit dem Thema Ladeplanung verwendet. Wann, wo, wie. Das mag für dich inzwischen normal sein, aber ich empfinde das als Stressfaktor. Ich fahre bis jetzt keine E-Auto. VG Ralf

[@ELEKTROBAYS]

Man gewöhnt sich nach kurzer Zeit daran 😉👍🏻⚡️

[@bernhardseubert9651]

Ich würde mir mal einen Vergleich von Scenic e-tech, Elroq und EV6 wünschen.

[@Gomlot-j3j]

Hallo Cooles Video. Zum Thema wie ladet ihr. Als ich noch Elektro fahren konnte habe ich es sehr Situation abhängig mit dem ID4 gemacht. Denn bis 65 % ging es schnell und dann hat er abgebaut. Es hat aber gereicht das wir als Familie zum Europapark 550 km weit mit 2 Ladestops gefahren sind. Das lag daran das ich Zuhause nicht laden konnte und aufgrund der Wegstrecke von der Arbeit 20 % eingebüßt habe. Ich fan die Stops angenehm und hatte auch Puffer falls mal eine kaputt ist. Getestet habe ich auch die Ladeplanung mit VW gegen ABRP und fand ABRP besser vor allem wenn man die Größe der Lade Parks richtig eingestellt hat. ENBW hat leider oft im VW Navi stehen das es eine 300KW Säule ist aber dann doch nur eine 200kw Säule ist. Da ist mir dann auch oft aufgefallen das der VW nur mit 100kw geladen hat. Das konnte ich auch mit der Einstellung umgehen und es macht schon ein Unterschied ob man mit 130 kw schön durchladen kann oder nicht. Schließlich machen 5 Minuten den Unterschied ob man nach Biopause und Kaffee weiterfahren kann oder noch kurz warten muss. Ich hoffe das ich bald vom Verbrenner wieder zum E-Auto wechseln darf allein schon wegen der Leistungsentfaltung. Mich regt das Automatikgetriebe immer wieder auf weil es so lange nachdenken muss bis man Leistung hat zum überholen.

[@nicobirkelbach5060]

Cooles Video und coole Leute😎

[@ELEKTROBAYS]

😎✌️

[@Electrified-py2hf]

Auf Langstrecke lade ich immer bis max. 70%. Das ist von 10% in 20 min erledigt und ich mache dann vor dem Ziel einen kurzen Stop und lade nur noch das was ich bis dorthin brauche wenn ich am Ziel laden kann.

[@frankbrune3101]

GG-PS, tolles Kennzeichen

[@juppjung]

Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Ich lade lieber etwas länger und weniger oft. Daumen hoch. Grüße Josef

[@schumanninmotion4588]

Hallo Tarik, super Video - aber, viel zu kurz! Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten

[@ELEKTROBAYS]

Liebe Grüße zurück

[@MM_Seeschlumpf]

Zu Deiner Frage - wir laden meistens länger dafür weniger - also auf 80-87%. Das ist für uns das ideale Fahrprofil.

[@edjemx]

Ich passe meine Ladepausen an unsere aktuellen Bedürfnisse an. Beispielsweise bei Essenspausen oder wie viel ich am Zielort noch übrig haben möchte, kann ich dort sofort laden oder wir fahren noch vor Ort herum. Wenn ich um 11 Uhr laden muss und eine Stunde später essen muss, wo ich auch laden kann, dann ist die Ladepause um 11 Uhr kürzer. Und wie viel Vertrauen habe ich, dass ich irgendwo bei 5 % ankomme, dass der Ladevorgang einwandfrei funktioniert? 😉

[@justus6564]

Dass ein kölsche Jung in Düsseldorf nicht gut schläft, sollte jetzt nicht verwundern.

[@ELEKTROBAYS]

😅😅😅

[@Joiny07]

So ein schönes Hotel, und dann ohne Naz. Das ist aber nicht Nett vom Veranstalter. Wäre doch glatt noch ein weiteres Video wert gewesen. Scenic Fahrwerk, da habe ich ganz schlechte Erfahrung mit gemacht . Hatte so einen als Ersatzwagen bekommen weil meiner in Inspektion war. Ok das war 2010. 🤣 Aber wenn das schon ein damaliger Jeep Fahrer sagt. Ungelogen, wir haben hier in Oberhausen bei der DB Cargo Lokführertausch. 1x die Woche Oberhausen nach Amsterdam, einfache Strecke ziemlich genau 200km. Also mit dem Wagen wäre das Prima zu schaffen ohne Ladestop und ich meine mal gehört zu haben das man den auch mit 22kw AC Lader bekommen kann, was hiesse das man den auch Prima mit Wallbox und Firmenstrom laden könnte.

[@ELEKTROBAYS]

Naz war selbstverständlich auch eingeladen aber sie musste an dem Tag leider absagen.

[@willivonundzu8372]

Den Renault Megane E-Tech kann ich mit 22 KW laden. Das ist manchmal schon zu schnell, weil ich in der Zeit wo wieder 100% geladen sind noch gar nicht mit dem Shooting oder Essen gehen fertig bin und die Ladestation dann blockiere. Aber toll, wenn man bei längeren Strecken einen Stadtbummel mit einplant. Dann kann man AC laden und der Akku ist voll bevor man weiter fährt. Vorausgesetzt man hat die 22kw für sich alleine.😊

[@justus6564]

Dar gelbe Lotus ist genau mein Ding. Aber nur zum Anschauen, zum Reinsetzen zu tief in meinem Alter.

[@89BennyBenassi]

Meine 10 Monate alte Tochter gibt die ladepausen vor… 😂 Je nachdem, wann und wie Sie oder wir eine biologische Pause brauchen wir geladen. Dann ist es mir ehrlicherweise egal ob ich mit 10, 23 oder 44% anstecke. Wenn’s Personen um Geschwindigkeit geht, schaut euch die 1000 Kilometer challenges von Björn Nyland an. Da teste er alle Autos durch und es geht nur darum die 1000 Kilometer so schnell wie irgend möglich zu erreichen…

[@ELEKTROBAYS]

Ich finde diese 1000 km Challenge Reihe von Björn nicht sehr realistisch weil die allermeisten von uns eher gemütlich fahren und entspannt am Ziel ankommen wollen und nicht rumhetzen um 20 Minuten früher anzukommen.

[@flo_h_96]

​@@ELEKTROBAYSDas stimmt natürlich, dass das nicht sehr praxisnah ist, speziell da er auch immer relativ viele kurze Ladestopps macht um im idealen SOC Bereich zu bleiben, was man so in der Realität nicht machen würde. Dennoch hat diese 1000 km Challenge aus meiner Sicht einen Mehrwert denn es zeigt wie schnell ein Auto rein theoretisch sein kann. Autos die dort schlecht abschneiden, sind für Leute die es gewohnt sind solche langen Strecken ohne große Pausen zu machen eher ungeeignet

[@roland5351]

Ich lade bei meinem dacia spring immer auf 100% 👍😊bei langstrecke.....im dez. Geht's auf die Insel poel 612 km und zurück von Hessen im kann Dill Kreis aus.

[@wernerbobst447]

Hey du Grüsse aus der Schweiz wir fahren moderat 110km so haben wir ca14kw Megan etech❤

[@ELEKTROBAYS]

Schöne Grüße zurück 😊✌️

[@redluzifer9639]

Ne das geht gar nicht. Bei 110km/h schlafe ich ein. Wir mussten von Kroatien aus Strom sparen weil der Enyaq so einen hohen verbrauch hatte. Nix für mich. Hin und zurück zusammen 8h fürs laden. Aber wenn du es magst ist es ja ok. Ich werde noch abwarten und hoffen das sich da noch was tut. 800V wäre für mich interessant. Da müssen aber die Neupreise runter.

[@flo_h_96]

​@@redluzifer9639naja in der Schweiz sind maximal 120 erlaubt und ab 1 km/h drüber wirst du schon geblitzt. Und die Strafen sind sehr hoch, speziell wenn du mehr drüber bist. Da fährt man lieber auf Nummer sicher ein paar km/h unter 120. Vllt. nicht 110 aber 115 oder so. In Frankreich gibt es auch 110 km/h Beschränkungen auf der Autobahn. Aber ja in Kroatien würd ich auch keine 110 fahren

[@redluzifer9639]

@@flo_h_96 Ich weiß. Ich bin froh das wir noch kein Tempolimit haben. Mit 130km/h könnte ich mich aber anfreunden 😃

[@karla6999]

Hi Tarek, kannst du etwas zur App sagen, ist die e-Auto spezifischer? Die App für den Zoe war nur eine minimal Version, mit der man nicht einmal erkennen konnte ob er lädt oder nur angesteckt ist. Das einzige „Highlight“ war die Möglichkeit die Ladehistory an zu zeigen.

[@ELEKTROBAYS]

Hier zeige ich auch die App kzbin.info/www/bejne/bmGXe2Z_bJ1nf80

[@LeoPoly]

Schöne Tour und super Video-Bericht. 👍 Meine längsten Strecken welche ich bisher in meinem ersten Elektro-Jahr gefahren bin waren 170 km. Vielleicht kann ich mich irgendwann zu einer längeren Fahrt aufraffen. Mich schrecken halt nur die Abzocker-Preise an den Ladesäulen außerhalb meiner Anbieter-Reichweite ( Tanke Wien, Minutentarif ) Zahle hier für AC von 20 auf 80 % nur 4,8 €. Bin nicht bereit die Wucherpreise der Raubritter ( = Ladeanbieter ) zu zahlen.

[@lokiecful]

😆 -Wer investiert schon gerne 40 Tausend und mehr für ein Auto, um dann an einer Ladesäule abgezapft zu werden? Das sollten sich auch die ganzen Habecks & co. bewusst machen. So wird das nix mit Elektromobilität. Wenn man schon Zeitlichen Nachteil hat, möchte man wenigstens günstiger am Ziel ankommen 🙄. Also echte Konkurrenz unter den Ladeanbietern muss her, sonst können die mich mal, obwohl ich ein E-Fan bin.

[@CK19916]

Schönes Video! Wie war denn der Momentanverbrauch auf Tempomat 130km/h? wisst ihr das in etwa?

[@ELEKTROBAYS]

Da habe ich garnicht drauf geachtet ehrlich gesagt.

[@3bein5]

Bei AMS war der Konstantverbrauch 22,9kWh bei 120kmh und 26kWh bei 130kmh!

[@jst2574]

Ich lade so, wie es die Strecke zu lässt. Welchen Lader ich wil, und was ich am Zielort vor habe. Auf dem Rückweg lade ich so, das ich zu Hause mäglichst leer ankomme um mit der Wallbox zu laden, da günstiger.

[@roberthartel6576]

Zum Thema Ladepausen: Da bin ich noch in der Findungsphase. Die bessere Strategie scheint mir zu sein, nur bis 60% zu laden, weil die Ladekurve dann doch deutlich abfällt. Allerdings sagt eine Stimme von rechts dann: „Müssen wir schon wieder stehen bleiben?“ Etwas längere, aber weniger Pausen werden besser toleriert 😂.

[@herrschrodersreisen5948]

Hallo Tarik, was den Verbrauch angeht; nach Deiner Erfahrung: was sollte ein sehr effizientes Fahrzeug auf die von Dir gefahrene Strecke brauchen, und welches wäre das aus Deiner Sicht? Kannst Du dazu etwas sagen? Danke Dir!

[@flo_h_96]

Was ich jetzt so mitbekommen habe, sind die SUVs in der Größenordnung wie der Scenic alle nicht wirklich effizienter. Im Gegenteil einige sogar noch weniger effizient und das obwohl der Scenic jetzt kein klassisches rundgelutschtes E-Auto Design hat, sondern ein relativ normales wo nicht in erster Linie die Aerodynamik im Vordergrund stand. Wirklich effizient sind da nur die Limousinen, wie BYD Seal, VW ID.7 und noch einige andere. Renault Megane und VW ID.3 sind auch noch recht effizient

[@ELEKTROBAYS]

Ich kann dir sagen dass zum Beispiel der Peugeot E-3008 GT der mit dabei war einen Durchschnitt von etwa 15,6 kWh/100km am Ende hatte und durchaus als effizient bezeichnet werden kann. Der Peugeot E-5008 war trotz seiner Größe auch weit unter 17 kWh! Sie fuhren auch nicht langsamer als ich 😉 Aber der Scenic ist trotzdem kein Säufer in dem Sinne sondern eben nicht als Effizient zu bezeichnen. ☝️

[@redluzifer9639]

BMW I4, Hyundai Ioniq 6 und Tesla Model 3.

[@ELEKTROBAYS]

@@redluzifer9639 Die Rede ist hier von SUV's im B Segment

[@redluzifer9639]

@@ELEKTROBAYS Und wo steht das in der oben genannten Frage??? Lesen kann ich dafür brauche ich keine dumme Antwort. Da steht Nix von SUV oder B Segment.

[@TheTdvfan]

Hallo Tarik, wie bequem war denn der Sitz nach 1000km? Ich hatte in 2018 einen Capture als Leihwagen für eine 400 km Dienstreise. Nach 300 km hatte ich Schmerzen im Hintern und rechten Bein 😂 Noch nie bei einem anderen Auto gehabt. Hoffe Renault hat die Sitze inzwischen verbessert 😅 Grüße vom kölschen Mädche in den Niederlanden

[@ELEKTROBAYS]

Hatte absolut keine Probleme mit meinen 173 cm danach Viele Grüße zurück 😉👍🏻⚡️

[@pierrekeusch4014]

Cool, was hast du bei Fastned bezahlt pro kwh?

[@ELEKTROBAYS]

Hatte ein Guthaben für die Veranstaltung. Sonst 69ct. Adhoc Preis

[@lokiecful]

@@ELEKTROBAYS Heisst das 69,- Cent /KW? Dann kann ich die Meinung eines TAXI Unternehmers nachvollziehen, es sei letztendlich kaum günstiger als ein Diesel (solange nicht an PV geladen).

[@dieterschmieg7254]

Ohne das Auto selbst zu kennen, muss ich positiv die Bein(Knie)- Freiheit zur Mittelkonsole hin hervorheben. Das nervt bei vielen größeren Karren, wenn man gleich mit dem Knie dort anstößt.

[@lokiecful]

Ja diese fettbreite Mittelkonsole, man fühlt sich irgendwie eingesperrt. Da kommen mir die Bilder von manchem US Oldie, mit Ganghebel am Lenkrad, mit durchgehenden Vordersitzen, so Zwangsfrei.

[@gerbre1]

In welchem Stockwerk befindet sich das Hotelzimmer? Gibt es noch weitere Etagen mit Parkplatz und Wallbox auf dem Balkon?

[@ELEKTROBAYS]

Ja das Hotel bietet fast alle Zimmer mit Balkon und Ladesäule an.

[@gerbre1]

@@ELEKTROBAYS Laut AI sind es 26 CarLofts. Das ist krass.

[@ozcanyildirim1576]

Dankeschön

[@ELEKTROBAYS]

Sehr Gerne

[@lulwhat]

Erst liken dann video gucken 😂

[@ELEKTROBAYS]

Bester Mann 😎👍🏻

[@m.f.7752]

Hab ich auch so gemacht 😅

[@WiSo48]

Für fast ausschließlich Autobahnfahrt sind 20,8 kWh /100 km völlig in Ordnung!

[@dirkstollberg9073]

Schade, hatte von einem Scenic mehr erhofft. Danke für den guten Test und die Infos zum Fahrzeug. Ich selber fahre einen Scenic BJ 2010 und wollte eigentlich auf den neuen elektrischen wechseln. Nach Besichtigung muss ich leider feststellen: Nutzwert und die Variabilität sind stark reduziert im Vergleich zu meinem Scenic. Keine 7 Sitze. Keine verschiebbaren und herausnehmbaren Einzelsitze in der 2. Reihe. Sehr hohe Ladekante und kein ebener Ladeboden. Weniger Stauraum. Insgesamt halt wieder nur ein weiterer elektrischer SUV und kein VAN mehr. Ich bin daher enttäuscht.

[@JostSchwider]

Ich lade lieber lang - damit man mal eine _richtige_ Pause machen kann! 😉 Außerdem lohnen sich dann die ggf. nötigen Umwege dann mehr. 🤷‍♂

[@martinuelten7668]

1:01 too much information 😂

[@ELEKTROBAYS]

🤫🤫🤫😉

[@sandyeagle6946]

Das mit dem milchigen Glas könnte Tesla auch mal machen !

[@frankbrandt9306]

Träum mal weiter,da müsste ja Herr Musk pro Auto 10cent investieren ,dann wäre die Bude in 3 tagen pleite oder 1000 Euro Aufpreis 😂

[@ronb.6945]

Kein schlechtes Auto, aber ich möchte nicht mit dem Ford Explorer tauschen, der bald vor meiner Haustür steht.

[@ELEKTROBAYS]

Auch ein tolles Auto. Konnte es ausgiebig testen 👍🏻

[@m.f.7752]

Also mein EV6 macht immer so ein Ladestress, das ich nach Weiterfahrt immer schon 80-95% Akkustand habe 😅

[@ELEKTROBAYS]

Bei uns auch 😅 Der EV6 wartet immer auf uns.

[@chupanibre8842]

⁠Wäre ja auch doof, wenn er bereits ohne euch weiterfahren würde. 😅

[@ELEKTROBAYS]

@@chupanibre8842 😅🏁

[@zugundbusvideoseuropa8896]

Wie findest du den neuen Skoda Elroq?

[@ELEKTROBAYS]

Laut den ersten Infos gut!

[@zugundbusvideoseuropa8896]

@@ELEKTROBAYS : Er kostet genauso viel wie der Karoq, also der Verbrenner. 33.000 €.

[@m.f.7752]

Hi Tarik, wie lange hast du für die 1.000 km gebraucht? VG Marc

[@ELEKTROBAYS]

Das waren 14 Stunden inkl. Vielen Pausen wegen dem Drehen für die ED1000 und 1 Stunde Mittagspause

[@m.f.7752]

@@ELEKTROBAYS das geht voll in Ordnung 👌😉

[@donsuz2288]

👊🏻😎

[@lumpilein8496]

Hallo Tarik, ich habe eine Frage an Dich. Bin Beinamputiert, also schwerbehindert. Es gibt so viele Punkte die für Behinderte wichtig sind. Allein beim Preis. Zur Verbrenner Zeit gab es immer feste aber auch flexible Nachlässe bei Kfz. Bei Ford 25 Prozent und Opel zwanzig etc. Pp für die anderen Hersteller. Doch der Kauf des PKW ist es nicht allein. Ich bin zum Beispiel fast 1,9 groß und trage Beinprothese. Bin rechts amputiert. Somit gibt und gab es immer wieder Probleme wegen der Mittelkonsole oder und Lenkrad-Verstellung. Wäre es nicht wichtig und interessant wenn man körperlich eingeschränkte Menschen auch ansprechen könnte, denn so wie bei mir muss behindertengerechte Ausstattung für Pedalerie auch noch berücksichtigt werden, was teilweise gar nicht möglich ist zu verbauen oder aber auch mit immensen kosten verbunden ist. Für behinderte die noch im Arbeitsleben sind gibt es aber auch finanziell Hilfen von DRV usw. Es ist super komplex. Ich würde sehr gerne mit Dir auch diese Klientel ansprechen und vielleicht sogar helfen wenn möglich, bei Anträgen und Umbauten. Auch das Testen von umgebauten Fahrzeugen würde sicher viel Anklang finden bei meinen Leidensgenossen. Frage ist, würde Dich diese komplexe Angelegenheit auch dauerhaft interessieren? Kannst mich bei insta unter Paella Gonzalez erreichen oder hierüber. Für den Fall dass Du diese Thematik mit mir angehen möchtest. Gibt so viele Autos die für Behinderte einfach schlecht geeignet sind.

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@KSanko]

Ladeleistung bei Stellantis Fahrzeugen ist einfach zu gering. Brauchbare Autos, aber die Ladeleistung...

[@ELEKTROBAYS]

Renault gehört nicht zu Stellantis

[@KSanko]

@@ELEKTROBAYS Oops, stimmt natürlich.

[@c.brinker4387]

Bei meinem Ioniq6 lade ich immer auf 80%, da er bis dahin einfach sehr schnell ist und der Stopp kürzer nicht sein sollte… er hat aber in der Long Range Variante soviel Reichweite, dass ich auch mal gerne mit 30% am Charger bin, weil ich eine Pause brauche… Nächstes Mal kleinerer Akku mit gleicher Ladepower😂

[@jst2574]

Nur 18kwh in 24 min, ist langsam und wenig.

[@flo_h_96]

War aber bei relativ hohem SOC. Bei niedrigem SOC schafft er deutlich mehr. Der schnellste ist er trotzdem nicht, aber auch nicht so langsam wie viele glauben

[@ErikTietz]

in dem hotel war ich letztes wochende auch

[@hans3019]

Warum tust du dir den Stress an ? Denk an deine Gesundheit !

[@ELEKTROBAYS]

Um das Auto euch realistisch präsentieren zu können. Aber du hast recht. War sehr anstrengend und nächstes Jahr werde ich es höchstwahrscheinlich nicht nochmal machen.

[@tdusko]

Also, er schafft im Sommer 280 Km von 80 bis 10% bei 130 km/h. Im Winter sag mal 240. Da sind keine 2 Stunden fahren am Stück. Wenn man geladen hätte nur bis 60% oder ähnlich bis Ladeleustung einigermassen gut ist, musste man nach 90 Minuten wieder anhalten und 20 Minuten lang laden. Dieses Auto gefählt mir sehr, mit überdurschnittlich grösser Akku hatte er viel Potential, aber Ladeleistung finde ich miserabel Aus ähnlichen Grund(Akku zu klein) wird aus Elroq auch nichts, obwohl vielbersprechend aussah. Bleibt nur noch E3008 long range.

[@wirksam6754]

Dieses Auto kostet ab 48.000 Euro UPE. Tesla Model Y LR kostet das gleiche, ist aber technisch und bei Software deutlich moderner!

[@michaelp.4458]

Na und ? Vielleicht will ja nicht jeder einen Tesla 🤷‍♂️

[@gery_der_kaeferfahrer]

Diese Tesla Fanboys können es einfach nicht lassen 🤦‍♂️

[@thomaslenhard3088]

Die Google Software ist sicher auf augenhöhe mit der Tesla Software und der Renault sieht definitiv signifikant besser aus, als jedes Tesla Model...

[@flo_h_96]

Die Software vom Renault ist definitiv besser. Gibt nichts besseres als das Google basierte System. Qualitativ isr der Renault auch meilenweit überlegen in jeglicher Hinsicht. Außerdem hat der Renault noch zusätzlich Tasten und Hebel für die wichtigsten Funktionen so wie es sich in einem ordentlichen Auto gehört plus Schaltwippen für die Rekuperation. Ein Auto wo sich das nicht während der Fahrt leicht umstellen lässt kommt für mich nicht infrage. Dann Glaspanoramo Dach ohne Rollo oder der Möglichkeit das Glas milchig zu machen ist das nächste No Go. Und über die Optik brauchen wir gar nicht zu reden. Das Tesla Model Y ist weder außen noch innen hässlich. Sieht in Ordnung aus, aber wirklich schön ist anders. Glaube niemand auf der Welt wird sagen, dass das Design eines der schönsten ist. Der Scenic hingegen ist definitiv eines der schönsten SUVs das es gibt. Ein richtiger Hingucker mit Emotion und liebe zum Detail. Diese Liebe zum Detail steckt auch im Innenraum. Welcher auch nicht nur hochwertiger sondern auch deutlich schöner ist als im Model Y. Und das Fahrwerk ist auch deutlich besser beim Renault, sportlich aber trotzdem noch komfortabel, was auf der Langstrecke sehr wichtig ist. Das Model Y viel zu hart für den Alltag und die Langstrecke

[@wirksam6754]

@@flo_h_96 Das Tesla Model Y und das Model 3 sind auf der Welt die meistverkauften Pkw- und E-Auto-Modelle. Mit ihren kurz bevorstehenden bzw. durchgeführten Updates sind sie sehr komfortabel und führend in Effizienz.

[@irokese4124]

Hmm….steh ich jetzt 2 Minuten an der Tanke für 600 km oder 5 Minuten für über 1300 km? Immer diese Entscheidungen😂😜

[@m.f.7752]

Absolut richtig, interessiert hier nur niemanden

[@redluzifer9639]

Lieber 5min und nach 6 Wochen erst der nächste Tankstopp😃 Für 1,47 Euro ein Traum.

[@irokese4124]

@@redluzifer9639 na ja, in meinem Fall nach 2-5 Tagen. Deswegen ist die E-Gurke, Stand jetzt, kein Thema für mich, muss noch einige Zeit mit der D-Gurke klarkommen.

[@redluzifer9639]

@@irokese4124 Was fährst du für einen? Bin mit meinem 3er sehr zufrieden. Der ist so leise das ich manchmal vergesse die Zündung auszumachen. Dann hupt der Hobel😂

[@irokese4124]

@@redluzifer9639 Škoda Superb. Verbrauch durchschnittlich 4,69 l / 100 km auf gesamt 180.000 km. Am weitesten mit einer Tankfüllung kam ich 1502 km, hab da dann aber 63,2 l nachgetankt (Schnitt: 4,21)😁