Klima açık, eko mod olmadan, yaz kış demeden bana 500 km ver, kalan 500 km senin olsun.
@h.hayriduyar217617 сағат бұрын
Şu an katı hal bataryasının kg maliyeti 195 dolar! 300kg ağırlığındaki bir katı hal bataryası yaklaşık 60.000 dolar! (Amazon sitesi fiyatı). Otomobilden pahalı! Şehir içinde kullanışlı olan elektrikli araçlar şehir dışında maalesef sınıfta kalıyorlar. Verdikleri menzil değerleri 100 km/h hızı aşmamak koşulu ile geçerli. Otobanda kim 100 ün altında gider ki? Fransa menşeili firma aracımız 300 km'yi zor görüyör!
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji16 сағат бұрын
Katı hal bataryalar şimdilik çok pahalı olsada zamanla yaygınlaştıkça fiyatlar ulaşılabilir seviyeye gelecektir. Ama bunun biraz daha zaman var
@Boruler029 сағат бұрын
Şuan ki batarya 50 binden 15 dolara kadar düştü hocam seneye 20ye kadar düşer
@ArmanSahin7210 сағат бұрын
Soru şu olsun "Biz neden Çin veya farklı ülkelere batarya ve elektrikli motor da bağımlıyız!??? İşimiz gücümüz goy goy ile kaporta,kabuk yapmak,uçak öyle, Tank öyle, gemilerin motoru öyle, bari kıçı kırık orta teknoloji araba alanında motor ve batarya yerli ve milli olsun yahu,86 milyonluk ülkeyiz, ayıp ya....
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji9 сағат бұрын
Şu an batarya konusunda çinlilere bağımlı olan yanlız biz değiliz tesla mercedes BMW bile çinlilerden batarya alıyorlar. Elbette en yakın zamanda onları da kendimiz yapmalız ama şimdilik ben bunu yadırgamıyorum açıkçası.
@haydarozcavik3744Күн бұрын
Teşekkürler bilgilendirdiğiniz için
@TaşkınKaramanBilimVeTeknolojiКүн бұрын
Rica ederim 😇
@mrtpsr443010 сағат бұрын
Menziller 1500km olursa şehirlerarası 700km falan gider fosil yakıtlıları piyasadan siler 🤌
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji9 сағат бұрын
Tadından yenmez
@zaferurguplu961913 сағат бұрын
Taşkın bey çok güzel bir çalışma olmuş, tebrik ederim, benimde yeni aldığım bir togg um var. Evde 220 v şarj ve cihazları ile ilgili video yaparsanız sevinirim. iyi çalışmalar dilerim...
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji11 сағат бұрын
Hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız binersiniz inşallah. En yakın zamanda bu konuda da bir video çekmek isterim
@muratgokturk8713 сағат бұрын
Aslında elektrikli otomobilde batarya değişim maliyeti de bir algı operasyonundan ibaret. Bu bataryalara bir milyona varan km garantileri verilmeye başlandı. Benzinli yada dizel bir araç kullanıyorsanız çoğu içten yanmalı aracın motorları 200-300 bin km gibi bir yol yaptığında motor bitebiliyor. Motoru yenilemenin yada sandık motor alıp takmanın maliyeti de hiç az değil :) Bu açıdan bakarsak bataryalar bitene kadar içten yanmalı motorlu bir araçta 3 kez motor yenilenmesi gerekir ki bilenler bilir bu bataryadan daha maliyetli hale geliyor.
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji13 сағат бұрын
Tesla geçen yaptığı açıklamada bataryalarını 330 bin kilometreye kadar %80 verimlilikte çalışacak şekilde tasarlandığını açıkladı. Bu çoğu içten yanmalı aracın kullanım ömründe göremediği bir kilometre. Ayrıca 2030 gibi batarya değişim maliyetinin 160 bin tl civarına düşeceğini yapılan araştırmalar ortaya koyuyor. Bu da elektrikli otomobillerin maliye avantajlarının yanınında hiç bir şey.
@MehmethafifCiftsever16 сағат бұрын
Eski araca uyacakmi bu onemli😮😮😮😮
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji16 сағат бұрын
Kesinlikle buna göre tasarlanacağını düşünüyorum. Zaten bataryalar değiştirilebilir olarak tasarlandığı için daha önceki müşterilerde faydalanabilsinler diye böyle olması gerekiyor.
@cengizozbasaran878714 сағат бұрын
sağolun
@musaolmez9227Күн бұрын
togg 523 gitse anlını öperdim 350 kmyi geçmek bile bazen çok çok zor...
@crazy_istanbul_cat20 сағат бұрын
Şehir içi ne durumda?
@melikakgul793520 сағат бұрын
Kardeşim araçı yanlış sürüyorsundur bende ilk aldığımda senin gibiydim 300 gitmiyordu,sürüş tarzımı değiştirdim bak şimdi araç 2.1 ton+sürücü 100 kg +yolcuda varsa+bagajda ıvır zıvır 2.5 tonluk bir kütle bu togg ve özellikle ilk kalkışta yavaş yavaş kaldıracaksın araçı araba uçuyor diye gazı uçurursan elektriğinde uçar bu kadar basit,uzun yolda da 90 la git bide jeneratifi kapat sadece ilerde kırmızı yanıyor o zaman fren yerine onu aç geri kapat
@melikakgul793520 сағат бұрын
Şehir içi dışı yok elektriklide
@crazy_istanbul_cat20 сағат бұрын
@@melikakgul7935 o zaman şöyle diyeyim 60kmh altı kullanım ortalamanız ne kadar?
@orhangok964519 сағат бұрын
Yahu Türkiye burası 1000 derler inanırlar ister 200-300 km gitsin ne olacak ki derler yaptıkları ilk partiden malı görürürler zaten bayılıyo bunu almaya bazı kesim tesla varken alınır mı bence fiyatı düşmesi lazım
@mahmutozsoy81513 сағат бұрын
Öyle olacak böyle olacak büyüklere masallar.... elektrikli araç lae için en az beş yıl Var
@kanaloguzhan15 сағат бұрын
bin km ye gerek yok 750 km yeter ki bu zaten uzun yolda 500 demek olur
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji15 сағат бұрын
Çok doğru şahsen ben bir kaç yol sonra 500 km menzile sahip olan ama 10 dakikada tamamen dolan bir bataryaya sahip bir otomobilin yeterli olacağını düşünüyorum
@mrtpsr443010 сағат бұрын
Tek sorun menzil ⚠️
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji9 сағат бұрын
Bence menzilden ziyade şarj süresi. Ben şahsen 10 dakikada tamamen dolan bir 500 kilometre menzilli bir arabada menzili hiç düşünmezdim
@mrtpsr44305 сағат бұрын
@@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji DC istasyonlar çok pahalı. Uzun yolda elektrikli arabalar dizelden çok yakıyor. Eğer menzil yüksek olursa istasyona girmeye bile gerek kalmayarak evden şarjla seyehatı tamamlarız. Yani yüksek menzil = 0 bekleme süresi 😊
@zuhalsopar896120 сағат бұрын
O NIO et7 nın katı hal bataryası 45000 DOLAR
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji19 сағат бұрын
Tüm teknolojiler en başta pahalı olur zamanla ucuzlar. Normal batarya fiyatları bile ilk zamanlarına göre çok ucuzladı eminim katı hal bataryalarda bu rekabet ortamında kısa zamanda ulaşılabilir modellerede olacaktır
@kraloyuncu13117 сағат бұрын
Yaparsa toyota yapar 👏
@TaşkınKaramanBilimVeTeknoloji16 сағат бұрын
Son dakika golü atacak gibi görünüyorlar
@kraloyuncu13116 сағат бұрын
Honda zero ile ilgili detaylı bir video bekliyoz ✍️