10000M #4: Cánh tà ở trên máy bay là gì ?? | Bay Cùng Nam

[@longfellow2558]

hay quá, em đang học môn Principles of Flight, bất ngờ thấy clip này bổ ích quá, hy vọng anh ra nhiều video giải thích như thế này nữa.

[@sarahphan1520]

Em xem KZbin của a e càng học hỏi và càng biết thêm về hàng không em học du lịch khách sạn em chỉ có skill về service em biết airlines cần service nhưng em có knowledge về aviation and tourism em càng xem channel của a em càng biết thêm nhiều nhiều về hàng không em học du lịch chỉ biết hãng hàng không và hạng ghế thôi hy vọng a chia sẻ thêm cho em biết thêm về hàng không em định hướng theo hàng không

[@phuongan884]

Dễ hiểu quá A ơi!!! Chúc A Nam cơ phó ngày vui vẻ❤️

[@Thanhtran-yz5pq]

Máy bay điều khiển theo 3 chiều trong không gian gồm 1 : đkhiển lên xuống ( giống lên xuống dốc ở mđất ) ; 2 :điều khiển hướng để rẽ phải rẽ trái trên ko , trên cùng mặt phẳng (cùng độ cao ) tương tự rẽ phải rẽ trái trên mđất . 3 : là lái liệng cánh lái này phía ngoài , phía múp cánh so với cánh tà .khi mb bay liệng sẽ có 1 phía cánh mb trên cao , 1 phía cánh thấp ( so với mđất )

[@leminhhai3562]

chuyên mục này rất bổ ích ạ, hóng các phần tiếp theo của anh Nam

[@D.luan141]

Nếu có thể mong a giới thiệu cho em biết về các loại đèn trên các sân bay hiện nay. Ví dụ như đèn dẫn hướng, đèn cất - hạ cánh,.... trên đường lăn và đường băng ^^

[@tuananh1nguyenkhac57]

ước 1 lần dc chú rep, chú ra video ngay ngày sinh nhật con luôn^^

[@tienphamthanh5305]

Hay quá anh ơi! Anh làm thêm về sự khác nhau của Turbojet, Turboprop, Turbofan và Turboshaft đi anh!!

[@thoioi1761]

Bạn giải thích rất hợp lý. Nhưng nếu hãng không cải thiện chất lượng phục vụ... Mình sẽ không bao giờ đặt vé.

[@bửuhiềntrương-f9d]

Em oi có clip nào nói về bình chứa nguyên liẹu trên cánh máy bay ko , anh muốn tìm hiểu cám ơn e

[@PhongNguyen-bd6uk]

Mong em nam có nhiều video hai nữa chúc em luôn mạnh k

[@phanhoangdat6814]

Anh Nam giải thích dễ hiểu quá chúc anh mạnh khoẻ nha

[@sinungva405]

Hay quá Anh Trai ơi. Nhưng Anh cho Em biết những chiếc cánh tà và cánh chính của máy bay nó được làm bằng vật liệu nhôm hay nhựa ạ ??

[@MANHNGUYENOFFICAL]

1:57 giống sân bay Thọ Xuân ở Thanh Hóa quá anh ơi

[@a1k29gang]

sân bay sao vàng ạ?

[@ThuNguyen-ws3kw]

cám on e .nhờ e mà biét đươc nhiu điều về máy bay

[@baovuive3999]

giọng anh thì cuốn, video thì đỉnh. Quá hay quá bổ ích anh ơi, tuyệt

[@trannam1277]

khi nào rỗi live nói chuyện tiếp đi a

[@tlpro2527]

Chú Nam ơi! Cho cháu hỏi " cháu có thắc mắc là đèn ở 2 cánh máy bay ( xanh và đỏ ấy),và kính của cabin phi công làm bằng vật liệu j vậy ạ. Kính của cabin phi công có khác gì so với kính của khoang hành khách không ạ??? !!! Hy vọng chú Nam seen

[@thienminh8635]

Đèn strobe light, cánh phải màu xanh, cánh trái màu đỏ (nhìn từ đuôi mb lên). Ngoài ra còn đèn ở cánh đuôi, ở bụng. Gọi lại external light Kính a ko rõ làm vật liệu gì. Nhưng windshield đặc biệt nó có thể sưởi, chống đọng nước, phá băng...

[@anhquanphamhoang1993]

Anh ơi làm sao để có học bổng đào tạo phi công VIETJETAIR vậy anh em cảm ơn anh

[@Toikhongbiet2024]

Kiến thức rất bổ ích, thanks Nam ! 👍😃

[@chibao8907]

có ai xem mà để ý cửa sổ phía sau ko :)). A Nam quay từ trời sáng tới trời tối luôn á :))

[@sungjin1398]

7:55 => 7:56 do bận việc nên tạm ngưng rồi cắt ghép video á bạn ơi

[@LocNguyen-lv8qs]

@@baycungNam24 1 knot bằng bao nhiêu km/h vậy anh Nam

[@huyhungnguyen5606]

@@LocNguyen-lv8qs 1,852 km/h hay sao ấy

[@hsjdgcb2923]

@@huyhungnguyen5606 2km/h ông ơi

[@huyhungnguyen5606]

@@hsjdgcb2923 xin nguồn

[@Thanhtran-yz5pq]

Cơ phó mà giải thích về cánh tà dài dòng mà khó hiểu . Cánh tà chủ yếu sd khi cất cánh và hạ cánh .Ở mir -21 khi thả cánh tà 25 độ để tăng lực nâng khi cất cánh , thả cánh tà 45 độ để tăng lực cản khi hạ cánh ( điều khiển bằng nút ấn trong buồng lái ) . Sau khi cất cánh hoặc hạ cánh thì người lái ấn nút thu cánh tà .

[@nganha3509]

Còn cánh tà giữ thăng bằng cho máy bay nữa chứ nhỉ! Nó vểnh lên để đè xuống và cụp xuống để nâng lên. Cánh này hình như là tự động để giúp máy bay khỏi nghiêng ngả.

[@cuocsong7ngay55]

A nói gì về vụ chạm máy bay gãy cánh dc ko ah

[@pubgmplayer16]

chú học cùng với lee96 pilot đúng không chú

[@doantam9078]

A ơi a có thẻ làm 1 clip nói về quá trình học tập, apply như thế nào, học ra sao với học phí cho tới khi đc làm cơ phó đc kh ạ

[@tungangcong8471]

Anh Giải thích rất dễ hiểu🛫🛫🛫🛫👍

[@trunghieuhoang4860]

Chúc Nam buổi tối vui vẻ nhé Em

[@tranhoangan2541]

Lúc nào anh làm về động cơ đi. Em thấy động cơ máy bay thú vị nhất luôn á

[@vovi4036]

Làm gì đủ trình. Động cơ thì phải hỏi mấy anh VAECO.

[@gioithe4133]

EM nhớ còn 1 loại ít khi nhìn thấy ngoài đời thực, nhưng lại được nhắc tên trong ATA 27 của lufthansa, đó là droopnose (1 loại slat)

[@trunghieuhoang4860]

Cảm ơn Travip Trần Việt Phương mà Anh biết kênh của Nam ❤️❤️❤️

[@haipc81]

micro bắt tốt quá. xin info được ko bạn?

[@38caooucthinh4]

Anh xài macbook gì, đời nào vậy anh

[@AnhHoàngĐức-p9u]

Anh là một video về cánh cản gió đi

[@nguyencongminh782]

Nên e mong a cẩn thận hơn trong công việc

[@quangnhutnguyen2040]

Tôi nhớ ko lầm thì máy bay concorde là máy bay ko có hệ thống cánh tà, cho nên vận tốc cất cánh cao hơn may bay có cánh tà và đường băng cất cánh phải dài hơn... nhưng bây giờ concorde đã đi vào dĩ vãng. Hành khách ngày xưa ai muốn đi trên chiếc concorde này thì phải trả chi phí cúng khá đắt đỏ.

[@pando1348]

Thật ra cái mũi có khả năng nâng lên hạ xuống hoạt động gần giống như 1 cái cánh tà đó bạn

[@quangnhutnguyen2040]

@@pando1348 ý ban nói là cánh tà trước ( slats )

[@vietdungtong3428]

Cảm ơn em nhỏ đó anh hiểu thêm về máy bay

[@ngonhatphuoc3658]

Đỗ trường quân đội học viện phi công phòng không không quân thì có làm phi công máy bay chở khách có đc ko ạ

[@ucminho876]

A nói dễ hiểu

[@avo_ismee]

Anh Nam làm clip hướng dẫn lái máy bay luôn đi anh 😂😂

[@Doi_La_Phu_Du]

có kênh Flight Simulator dạy lái thì fải

[@avo_ismee]

@@Doi_La_Phu_Du haha tui nói giỡn thôi ông. Chứ học làm phi công online hay qua game là đố hành khách nào dám lên máy bay 😂😂

[@aviation7360]

Em chào anh chúc anh một ngày làm việc thật tốt và có nhiều sức khỏe

[@tranhoangan2541]

Anh ơi em góp ý xíu là lúc kết thúc anh nên cắt đoạn cuối có "cap cut" ý. Em thấy nó không được hay lắm ạ. 🥰🥰

[@DungLe_1011]

Sếp quên cắt hoặc chưa nạp tiền, may be =))

[@phuongvuxuan2218]

E hỏi ngu tí, bật flap thì đầu nó k cắm xuống ạ???

[@skyecutiegaming321]

Rudder la cai gi cua may bay vay anh?

[@atnguyentien7275]

Anh ơi em bay c172 (trên game) em hạ cánh nó cứ nảy lên ý anh

[@tutrinhnguyen666]

Hay quá 🤗🤗🤗

[@hykhang2007]

Nói về Spoiler đi a Nam.Mong a chấp nhận

[@DungLe_1011]

Để tên thế kia là đang học online chắc luôn =)) ngày xưa mình cũng học lớp 9/2 á, và hiện tại là tân sinh viên Học viện hàng không :>

[@hykhang2007]

​@@DungLe_1011 Ghê

[@anhmaingoc6640]

hihi e cmt đầu tiên ước đc a nam rep hihihi

[@anhmaingoc6640]

@@baycungNam24 trời ơi còn gì bằng nữa đã đc rep cmt lại còn đc tim nữa tuyệt vời quá a ư

[@aqhcubing4506]

anh nam ơi tại sao máy báy phải bắt buột hạ cách ở trên đường băng tại sao không hạ được trên đất

[@khoivlogcube6964]

Máy tính anh xài là mày gì vậy ạ

[@nhatnamvlog6509]

Phi công máy bay chiến đấu và thương mại ai phức tạp và khó hơn vậy bạn nam.

[@tuankiettv2753]

Hello anh nam

[@atnguyentien7275]

Anh ơi em bay c172 em hạ cánh nó cứ nảy lên ý anh

[@hungquang5888]

Hello nam ban khoe ko?

[@thuytranthiphuong4654]

anh nam ơi , mấy Cái cục nhọn và lồi ra ở sau và dưới cánh tà là gì vậy

[@thuytranthiphuong4654]

Thanhkyou anh 😚😚😚😚😚

[@keerabocpha829]

@@thuytranthiphuong4654 để không khí đi qua tạo lựng nâng tâng lên

[@Vietcong-ambush]

Cánh tà giúp lực nâng khi cất cánh hoặc hạ cánh, nếu hạ cánh mà thấy máy bay thấp thì phi công có thể nhờ đến cánh tà để nâng máy bay nhanh chóng (mình comment khi chưa xem vid:))

[@Krasnoye158]

Cánh tạo ra lực nâng phần lớn nhờ mặt trên cánh chứ không phải mặt dưới. Còn diện tích cánh tăng lên nhưng mà form factor giảm thì lực cản vẫn giảm chứ :))

[@Krasnoye158]

​@@baycungNam24 theo như mình tìm hiểu thì tại vì airfoil của cánh máy bay nhào lộn thường có mặt dưới và mặt trên đối xứng. Tuy nhiên thì hiện tượng lực nâng ngoài lý do là áp suất không khí ép vào mặt dưới thì còn do hình dáng của airfoil làm cho không khí bên trên chuyển động nhanh hơn và chếch xuống dưới, tạo nên vùng áp suất thấp bên trên cánh. Cuối cùng thì vì cánh đánh dòng khí xuống dưới nhờ mặt TRÊN nên cái độ thay đổi động lượng ngược lại sẽ tác dụng lực nâng lên cánh. Cuối cùng thì mình từng xem một bài giảng của một kỹ sư khí động của Boeing và ông ý kết luận là lực nâng tạo ra chủ yếu bởi upwash ở rìa trước cánh và downwash ở rìa sau cánh. Ncl cái đấy khá là khó hiểu và mình cũng không hiểu cái cách giải thích đó nên mình vẫn chỉ dùng cách giải thích chênh lệch tốc độ mình đọc được ở cuốn design for air combat thôi. Còn chuyện tăng diện tích cánh thì thực ra chỉ nói về diện tích không thì không kết luận được gì về mặt kỹ thuật. Mình không phải người lái máy bay nên mình không dám bàn về chuyện nó ảnh hưởng đến cách lái như thế nào, mà mình chỉ bàn về mặt kỹ thuật thuần túy (engineering) ví dụ như là lực cản. Cái này phụ thuộc vào aspect ratio nhiều hơn (nãy mình dùng nhầm từ). Nó bằng độ dài bình phương trên diện tích cánh. Cái này ảnh hưởng đến lực cản sinh ra bởi lực nâng của cánh. Nếu mà diện tích cánh tăng lên bằng cách nới rộng về phía sau thì AR giảm và tăng lực cản, giảm hệ số nâng, còn nếu tăng diện tích bằng cách nới về hai bên (tăng wing span) thì aspect ratio tăng, lực nâng tăng và lực cản giảm. Đấy là những gì mình tìm hiểu thôi, còn đâu có gì sai mong bạn chỉ giáo. Mình cũng khá tò mò từ góc nhìn của phi công thì như thế nào.

[@Krasnoye158]

@@baycungNam24 kzbin.info Mình thấy kênh này của một ông kỹ sư khí động bên Ý hay phết, giải thích rất nhiều khía cạnh của máy bay và cũng rất rõ ràng.

[@Krasnoye158]

@@thaibinhduong vâng bạn là nhất nhá!

[@Dauquaca]

Cơ phó giải thích những yếu tố gây thất tốc đi

[@tinhuynh3181]

Anh ơi với Boeing thì flag sẽ sử dụng ntn khi Airbus thì sẽ chia flag là 1,2,3 và full nhưng Boeing lại chia flag là 5,10,15,20,25,30,35,40 và làm thế nào để phi công điều chỉnh vận tốc phụ hợp khi sử dụng flag trên Boeing

[@vinhkhanhdang5139]

Flaps nhé bạn ơi

[@chumeobuon4983]

Boeing dùng flag sọc đỏ 50 ngôi sao Còn Airbus dùng flag nền xanh 12 ngôi sao xếp vòng tròn em nhé 😂

[@vuanhdung4075]

Tuyệt,thông tin hĩu ích

[@thangsimulator]

Anh Nam cho em hỏi là nếu như chỉ có flap mở ra mà slat ko mở thì sao anh mà lúc đó là đang hạ cánh

[@o.hoa.tri.2174]

Chịu :]

[@letung06]

8:57 mấy cái gai trên động cơ là j vậy ạ

[@DungLe_1011]

A ơi vì sao spoiler cùng level ở A/P có góc nhỏ hơn khi bay tay ạ??? E thấy các mẫu ww2, splitted flap có lỗ như dép tổ ong, vì sao vậy ạ???

[@DungLe_1011]

@@baycungNam24 e cảm ơn a ạ

[@proado3444]

Hay quá thầy nam

[@hoangdangthanh4086]

So cute Mr.Nam

[@6.1-6anhduy8]

anh ơi cho em hỏi máy bay có còi không ạ

[@namgiap7735]

Cất cánh thả bao nhiêu độ& hạ cánh thả bao nhiêu độ?

[@trungtumai8246]

a Nam cho em hỏi là máy bay di chuyển trên không như thế nào hả anh và chúc a đạt đủ 3000 giờ bay

[@trungtumai8246]

@@baycungNam24 ok a

[@ThanhKienGiang68]

Không chi tiết buồng lái nhé bạn. Vấn đề là bạn đả hiểu ok he he he

[@5h0k0]

a giải thích hộ e spoilers trên máy bay là gì với ạ, e cảm ơn

[@kelapdi_2512]

Spoiler dùng để giảm tốc độ máy bay nhé , Khi nó mở ra thì luông không khí va vào thì nó sẽ bị đi ngược lại để cản Luong khí Đi khác chiều nên có thể giảm tốc độ

[@dangminhtri06]

Phần cánh nằm ngan ở phần đuôi giống cánh tà trên C5, với C17 là gì vậy ang

[@vovi4036]

Thăng bằng đuôi.

[@annguyenduc7624]

cánh tà nó tạo lực đẩy cho may bay để dễ cất cánh và hạ cánh hơn

[@khanhhoangphi5931]

Anh có đi đâu nữa ko

[@phanvuvietdung178]

Hello a :)

[@ankhangvonguyen7837]

Anh làm cánh ở đuôi đi

[@toananh8008]

Yếu tố nào giúp máy bay cân bằng trên không vậy admin ơi? Xin cảm ơn!

[@vovi4036]

Cân bằng khí động. Áp suất dưới cánh cao hơn trên cánh tạo ra lực nâng.

[@vuien5622]

Còn phanh không khí có tác dụng gì a

[@KhanhHNVu]

Cảm ơn anh nhiềuuuuu

[@chatchat219]

A320 có cánh tà phía trước ko a?

[@nhantranthanh6066]

Anh ơi, đèn hai bên cánh máy bay để là gì vậy anh.

[@keerabocpha829]

Để cho máy bay khác ở dưới thấy và để đáp dễ hơn

[@tuankiettv2753]

Em có ước mơ làm phi công 🧑🏻‍✈️ của hãng vietnamairlines

[@trancong9511]

Chào Cơ phó nhé...

[@vulinh7340]

Đã quá

[@longluu1257]

Để cho máy bay có lực nâng khi cất cánh và có đủ tốc độ để hạ cánh

[@quocanhnguyen4821]

mình rất thích bay hãng vietjet ❤❤

[@AnhNguyen-su6xy]

Cảm ơn Nam Cơ Phó..🇻🇳

[@nguyentrunghaunguyen8386]

Ở dưới cánh tà có mấy cục gì vậy anh ơi

[@anhdiendo9331]

Mắt anh Nam thâm quá!

[@anhdiendo9331]

Làm phi công khổ quá

[@trunghieuhoang4860]

Like trước xem sau

[@sungjin1398]

E có nghe nói : cánh tà điêu và cánh tà luân là gì vậy A , 🙂

[@hieuphanminh6814]

nếu ko dùng trong lúc cất hạ cánh có sao k ạ

[@trandanghaianh4146]

Chào anh nam đẹp zai

[@hoang1715]

anh tiền lương của phi công là bao nhiêu vậy ạ

[@DanhNguyen-jh7kj]

Hai cái cánh này tên giống như là arom và sporder

[@nhat071channelagteam3]

cảm ơn anh

[@huuphuocnguyen2370]

Mình tài xế lái tàu hoả. Nhưng thích nghiên cứu về máy bay. Kb fb nhé

[@KhangPham-nd2fr]

Em biết cái cánh tà Sao cùng đuôi nó cũng có đúng không anh nó có thể quẹo trái và quẹo phải

[@vovi4036]

Giống bánh lái tàu biển

[@Doi_La_Phu_Du]

h ms biết cánh tà trc (Slat) để làm j :D

[@PhongThanh-oq8ff]

Helo anh