Don't make cable bosses until you watch this video. TOP reliable bosses.

[@1000DIYs]

*ВАЖНО!* Если будете использовать флюс или кислоту, Не забудьте её смыть . Иначе через пол года тросик рядом с бобышкой сгниёт. Если будете делать промежуточную бобышку (по центру тросика) чтобы бобышка не сползла, возьмите пару ниток от другого тросика и прошейте целый тросик этими нитками в месте будущей бобышки сквозь жилы несколько раз. Видео где я делал бобышки оловом - kzbin.info/www/bejne/hpOxaWV6rqhse7s Видео где я делал стальные бобышки с лужением и кислотой - kzbin.info/www/bejne/iajIqZWGjLWLetU

[@Codavr]

Лудить трос с ортофосфорной кислотой, остатки смыть водой с содой и еще раз тщательно залудить с канифолью. Канифоль не жалеем.

[@kotserega]

Трос стальной. Флюс обязательно. Иначе держать не будет вообще

[@abdirashitimatillaev3931]

Спасибо всм огромное

[@АсылбекЖаманкулов]

С медной проволокой самый простой и доступный всем способ! И что немаловажно-легко можно доработать для придачи нужной формы🖒

[@1000DIYs]

Согласен. Он самый доступный.

[@Константин-я4г9ь]

мой тросик не паялся, залил в свинец и обжал

[@KotsuhaFlorov]

только вот паять лучше окунанием в ванну всей блямбы, предварительно залудив трус вручную

[@сергейкайданович-э8ф]

Мы в турклубе делали бобышки, припаивая ниппель от велоспицы на тросик. Благодаря внутренней резьбе соединение выдерживает до 200 кг.🚑🚑🚑

[@zzroc]

Лет 10 назад реставрировал "ножник" на своем минивене. Трос покупал как и родной 5мм, но в изоляции насколько помню из полиэтилена. Бабышки делал сам из медной трубки диаметром в 10мм. На тросу узел перед трубкой, потом втягивал его внутрь и заливал припоем. До сих пор прекрасно работает.

[@1000DIYs]

Думаю такой способ и сейчас много кому подойдёт. Припой узел не перережет. ;)

[@zzroc]

@@1000DIYs Особенно когда длинна троса более 5 метров. Увы родной уже снят на тот момент был с производства.

[@Walker7745]

Не стал заранее писать комментарий, хотя результат был ясен с самого начала. Наиболее прочной казалась медная проволока - так оно и оказалось. А наихудший вариант - сварка. А теперь объясню, почему. Самый лучший результат будет там, где проволока тросика залужена. При этом сцепление с материалом бобышки идет на молекулярном уровне, а сама проволока никак не повреждается. В варианте с медью лужение было самым полным. В варианте в припоями - частичным. Недостаточно просто обмакнуть во флюс, нужно еще как следует прогреть. Но частично лужение произошло и тросик таки держался. Предположу, что в отличие от полного лужения, некоторые проволочки потеряли сцепление раньше и тросик держали оставшиеся, которых становилось все меньше и в какой-то момент они не выдержали и порвались. А вслед за ними тут же порвались и все остальные. Поэтому тросик в месте разрыва разлохмачен - все проволочки растягивались по-разному. А с медью луженых проволочек было больше, поэтому и разрыв был при большем усилии. Но все равно, это прочность не тросика, а прочность совокупности хорошо пролуженных проволочек. С оловом было бы очень хорошо... но флюса не было, ничего не залудилось. Свинец, ЦАМ и алюминий с железом тросика не сцепляются принципиально. Почему свинец оказался лучше? Ну бог его знает, может быть у свинца усадка при охлаждении больше и он сильнее обжал тросик. Но если бы тросик был заранее залужен припоем или оловом, то и свинец и ЦАМ дали бы отличные результаты, тек как с оловом они сцепляются хорошо. Алюминию это не помогло бы. Более того, если бы даже плавить пруток, обмотанный вокруг тросика, он безусловно сцепится с алюминием, так как в этом прутке есть флюс, и получится красивая капля. Но этот флюс погано действует на сталь, сталь становится хрупкой и результат был бы еще хуже. С гайкой - очень прочная бобышка была бы, если бы пропустить трос кольцом: просунуть кончик в гайку, а потом просунуть его еще раз с той же стороны. Полечилось бы колечко. После этого расплющить слегка, чтобы не повредить тросик. Будет соединение намертво. Сварка окислила проволочки, они в месте сварки стали тоньше. Соответственно, мгновенно порвались.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий!!

[@Pavel_-]

Уф, дождался. Теперь "всё" стало на свои места. Соглашусь с автором и комментариями, что медная проволока и припой с паяльником есть практически у всех. Ибо с таким набором можно и в трудно доступном для молотка с гайками и свинца месте сделать ремонт.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@Pavel_-]

@@Полина-ф1п4ч есть свинцовые припой (вроде) или очень тугоплавкие (высокотемпературные) припои... Вроде так... А так, мы его брали со старых АКБ... коих теперь развилось повсеместно и на металл приёмке думаю найдётся.

[@ДмитрийКузнецов-э3ъ]

Ставил на медь.С детства так троссики паяли 👍👍👍😁.Спасибо,очень познавательно.👍👍👍

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@badcraftsman9999]

Реально полезное видео, посмотрел и убедился , какое крепление действительно лучше!!!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@СергейЕлсуков-з4я]

Вот ты заморочился😆😆😆 Молодец, умыл всех диванщиков!! Лайкоз однозначно!!! И спасибо!

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@ДенисСамакаев]

Тоже только что голову ломал над этим. Но обошлось без пайки всякой. Медную трубочку от тормозной системы по диаметру +шуруп. Вкручиваешь его на расшапырку. Лишнее срезаешь 👍

[@1000DIYs]

Да. это будет работать. Но не более полугода.

[@ВиталийКондратюк-м4ы]

Недавно сделал спотер и источник для контактной сварки,перематывал первичку,3+2 витка на вторичке,если б не твои видео,я б не смог,а так всё огонь,760ампер на 30%мощности,спасибо за твой труд, что делишся им.

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@ckorobov3164]

благодарю Вас за ваш ролик. Ремонтировал трос открытия капота просверлив винт, вставив в него тросик и обварив сваркой. Пока держится. Но если лопнет, то теперь знаю как вообще его полностью заменить. Цена нового для моего Транзита просто неадекватная: 3000р.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@ВадимКараганов-п8ы]

Очень полезное видео 👍👍👍 смотрел на одном дыхании. У нас в тренажёрном зале эта проблема. Теперь, благодаря вам я знаю что лучше 😁

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@vladkur2080]

чудо пытливый ум . смотреть одно удовольствие

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@vla9069]

Спасибо за ваши труды было очень интересно, я пробовал просто в свинец окунуть трос, не лудя ничего не делая, он тут же вылетел при первом же нажатии на тормоз, свинец брал с грузил.

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@run4restrun259]

Сделал бобышку из латунной проставки от компьюторного корпуса (на которые материнка прикручивается). У неё удобный внутренний диаметр. Я отрезал ножку, просверлил по центру отверстие под диаметр тросика. Продел просик, распушил кончик, обмотал многожильным медным проводом от витой пары, залил всё флюсом ЛТИ-120, запрессовал вовнутрь, прогел паяльником и залил обычным оловом. Возможно хватит не на долго, если начнёт отслаиваться хромирование тросика))

[@1000DIYs]

В закрепленном комментарии ссылка на видео где проводились испытания с разными бобышками

[@АсылбекЖаманкулов]

Спасибо за труды! Молодец!🖒🖒🖒

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@atmanar8640]

Благодарю! Тест показал реальные свойства разных бобышек.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@pavelguretskiy2457]

В качестве медной обмотки для бобышек лучше подойдёт более толстая проволока - по типу обмотки рояльных струн. Пайка показала себя лучше всего потому, что обладает высокой адгезией в соединении и не перегревает/повреждает тросик.

[@morAleks13]

Однозначно лайк, коммент Очень интересно и грамотный подход к поставленным задачам, комментарии в тему Спасибо большое за труды)

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@slavinpiter8194]

Спасибо! Ну очень полезная информация. Приятная манера изложения.

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@run4restrun259]

Спасибо за нормальный тест )) Думаю тросик рвётся ещё из-за того что часть троса это пластиковая пустышка, надо было попробовать цельный трос или потолще, чтоб все бобышки оторвать)

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@НатальяРодионова-в1х]

Спасибо за Ваш труд и творчество . Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать - таки да . Старый солдат паял троса припоем , обрабатывая трос где будет пайка кислотой . Но с медью было делать легче и быстрее . Да и нагрузок таких там слава Богу не было . Интересное и убедительное видио ! Старый солдат желает Вам Уважаемый - удачи , здравия и творческих успехов !!! Честь имею - Михалыч

[@1000DIYs]

И Вам здоровья и всего самого наилучшего.

[@ВиталикАлеут]

Ты же Наташа!!! Причём тут Михалыч?

[@1000DIYs]

Возможно аккаунт жены или дочки

[@ЕвгенийГришковец-т1ъ]

По своему опыту могу сказать что проволока намотанная на предварительно заслуженный лучший вариант, использую медную проволоку примерно 0.7-1.5 мм. Флюс склянка. Наматывает нужного диаметра,после ещё раз лудим вместе с тросом в ванне с оловом пос 60. Главное смыть флюс в растворе стирального порошка или любой другой щелочи . В детстве клепал гайки результат обрыв возле гайки.

[@1000DIYs]

Да. Вы правы.

[@alekseitcurcan]

Эх, такой бы тест да более толстых тросах посмотреть! ☝️ Автору лайк за видео!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@japan9346]

Как мне этого в детстве не хватало 💪😀мопед Карпаты вечно рвал тросик 🤦‍♂️

[@1000DIYs]

:))) У меня первый был Рига 11

[@japan9346]

@@1000DIYs восход и Минск не когда не ездил у меня так же как и Юпитер 😂🤣они не получились у завода а вот дельта и Карпаты ездили очень далеко и надёжнее чем выше перечисленные единицы

[@1000DIYs]

Когда-то мопед карпаты был одним из лучших.

[@Jonn9605]

Да пойдет для окон авто 75кг всегда можно будет снять и снова сделать лучше пксть бобышка оторваться чем трос порвать или купить специальную обживник или свинец кому как мне думаю хватит 75кг

[@enriquemoctezumaortizgutie8462]

Las pruebas son bastante buenas, muy útiles porque tendría que hacer lo mismo.. pero con una cuerda de metal de 1/8 para darle aún más soporte, debería ser una cuerda de metal flexible, para aplicaciones automotrices,---, Тесты довольно хорошие, очень полезные, потому что я должен был бы сделать то же самое.. но с металлической веревкой 1/8, чтобы она еще больше поддерживала, это должна быть гибкая металлическая веревка, для применения в автомобилях,

[@valeritchkalov3547]

Я с этими тросиками ...сь уже 50 лет. Мой способ- тоже пайка, только сами бобышки стальные, либо если подходят- латунные ниппеля велосипедных спиц. Подходят для сцепления/тормоза мото/вело, где входят в рычаги. Паял трос сцепления автомобиля, бобышку делал из просверленного вдоль гвоздя. Вот такие маленькие бобышки-бочечки хорошо получаются из оцинковки- ножницами режешь полоску мм 3 шириной, она закручивается и приобретает "искомую" форму. Кстати, бобышкам из медной проволоки не доверяю: как-то давно у меня такая "развернулась"- видимо, мало олова было между витками проволоки. Флюс использую обычную соляную к-ту. Пробовал "паяльную", т.е ортофосфорную- не понравилось. И да, промывать под струёй воды обязательно.

[@1000DIYs]

Спасибо за полезный комментарий.

[@valeritchkalov3547]

@@1000DIYs спасибо Вам за такое интересное кино!

[@MotoPashtet]

Ремонтировал трос сцепления на китайском грузовике. Воткнул в рубашку трос ручника от отечественного авто, заплющил гайку, прихватил сваркой. Хватило на 3 месяца, в рубашке была трещина, туда попадала вода, трос коррозировал и в итоге перетёрся там. Гайка и сварка выдержали. Правда трос был толстенный, миллиметра три.

[@1000DIYs]

Я таким же способом делал бобышку на тросе который держит под кузовом запаску на тайоте сиене. Диаметр тросика где-то 5 мм. Уже лет пять держит.

[@pofigistmen]

Спасибо большое попробую трос сцепления на автомобиле сделать с медной проволокой

[@1000DIYs]

Я бы на вашем месте даже не пытался ремонтировать тросик сцепления авто. На дороге нужно думать в первую очередь о безопасности других .

[@godinstructordisel7870]

Очень хорошо держит гильза из медной трубки обжатая гидравлическими клещами.

[@markoff915]

Самая качественная,это гайка.Плющить не сильно чтобы трос не перебить,оставить за ней небольшие кончики,их разогнуть в раные стороны и пропаять

[@Jonn9605]

Спасибо вам за такую огромную работу очень полезно

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комменатий

[@Jonn9605]

​@@1000DIYs У меня получилось ,прада не так аккуратно но держаться для первого раза не плохо) завтра установлю посмотрим на долго ли хватит спасибо Ютуб капец выручает 😅

[@Easy_on_Moto]

Хороший ролик. Я всегда для ремонта тросиков совершенно случайно использую пом-1 Видимо не зря)

[@СергейСергей-ч5и]

За труды, и отведённое время опществу палец👍

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@андрейтратата-в2ц]

Спасибо за интересное видео. В следующей версии нужно взять тросик по толще .

[@1000DIYs]

:)))) и весы помощнее.

[@ЕвгенийПобедоносный-ф6ы]

Мужик, ты лучший, все твои видео просто находка!

[@1000DIYs]

Спасибо за оценку и комментарий.

[@ZEMSNARIAD]

Благодарю за видео и затраченный труд на общее благо. Но очень не хватает теста стандартной латунной бобышки, что продаются в любом авто-мото магазине, т.е. цилиндра с отверстием под тросик и отверстием с резьбой для его зажатия, а так же со стандартной бобышкой заводской заливки. По моему мнению ручные решения всегда следует сравнивать с заводскими классическими, лишь тогда можно получить полное понимание. Ведь для нас, рукодельников важно что? После ремонта узел стал хуже или лучше заводского😊.

[@1000DIYs]

Вы не поверите, сколько живу, ни разу на глаза не попадались латунные бобышки. На 100 процентов не уверен, но кажется в Беларуси их просто не продают.

[@ZEMSNARIAD]

@@1000DIYs Возможно, но я позавчера заглянул в первый же мото-вело-авто магазин, ( можно сказать деревенский) и они там есть. Я всегда, при ручной доводке своих мотоциклов и перекладке всех тросиков укорачиваю и оплётки и тросики. Заканчиваю новый эндурик и соответственно укоротил трос сцепления (единственный тросик на этом моте, остальное электроника и гидравлика). Срезал бобышку, Усилие на сцепе около 25 кг. Вот и озадачился. Зажимная покупная бобышка не удержит. Раньше, с детства всегда паял. В этот раз решил глянуть кто как этот момент решает. Ещё раз спасибо за видео. Оно мне помогло с выбором, но делать буду не так -:) . Просверлю отверстие под конус, загну тросик на 180 и затяну в конус. Думаю, будет ещё крепче чем припой.

[@ZEMSNARIAD]

@@1000DIYs И я бы их не нашёл, если бы не спросил-:)

[@1000DIYs]

Пробуйте. С моей стороны было бы глупо спорить не проверив на практике .

[@ЭдуардБульбаш]

ЗРЕЛИЩНО и познавательно! Благодарю, полезно!!!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий!

[@АндрейРыбачук-ь1г]

Класс наглядно ! Узнать бы как завод изгатавливает

[@1000DIYs]

:) Когда у меня будет завод, дополню этот комментарий.

[@vlalexman3539]

Остановил на 6.20,думаю ЦАМ.Да-а..,не ожидал такого результата.За видео конечно лайк,но у меня есть возражения по чистоте эксперемента.ЦАМ и алюминиевые прутки были слишком тонкими лепешками по сравнению с остальными бобышками,слишком уж мала площадь контакта с тросиком.

[@1000DIYs]

Я согласен с вами. Но целью видео было показать не только то, что держится лучше, но и то, что делается проще. Думаю можно сделать более крупную и глубокую форму для заливки ЦАМ или прутков. Но, с увеличением объёма поднимется и температура, которая может ослабить сам тросик. Так или иначе, ЦАМ и прутки уступают припою при изготовлении бобышек на тонких тросиках. Хотя, лично я хотел бы чтобы было иначе. Во всяком случае ролик от этого только выиграл бы.

[@vlalexman3539]

@@1000DIYs Хотелки дело тонкое......

[@Live-iu2yk]

ооочень полезное виде, гаечки плющить мне не помогло, а лужение с медной проволокой это маст хэв, только я кончики тросика загнул.

[@1000DIYs]

Необязательно гнуть. Достаточно кончик распушить.

[@ВалерийХрапов-е8я]

Припой с медной проволокой при распушении троса и кончики загнуть в обратную сторону.

[@1000DIYs]

Да. Скорее тросик порвётся чем бобышка отвалится.

[@rogerjolly30]

Однозначно круто, согласен насчёт колхоза , лучше новый. тоже ремонтировать приходилось только я использовал ниппель от спиц или медную трубку и припой который был под рукой а гайки фигня трос портят. Кстати есть ещё зажимы заводские для тросиков у меня такие на пиле Урал были только хз насколь прочные.

[@1000DIYs]

Кто-то уже писал о ремонтных латунных бобышках. В Беларуси я такие не встречал.

[@motoratnik]

Наверное для натяжки лучше лебëдку использовать. Ремонтировал я тросик сцепы на матас. Мучился с оловом, оно нифига не держало. Потом взял стальной прут нужного диаметра, просверлил его насквозь под разные диаметры. Запихал тросик, медной проволкой обмотал, обпаял и вроде что то ещë запихал чтоб при тяге тросику приходилось проходить через узкое отверстие и его ещë больше зажимало. Езжу вроде держит. Второй тросик почти так же сделал. Только без меди. Распушил тросик и забил кончик гвоздя в бобышку и тросик со стороны естественно большого отверстия. Залил оловом для красоты. Думаю тоже должно держать. Теперь он у меня запасной

[@1000DIYs]

Только наверно не оловом вы залили а свинцом или припоем. Потому что олово на морозе крошится.

[@motoratnik]

@@1000DIYs ну да, возможно припоем

[@klim5846]

Спасибо большое, а то мотор другой постпвил и тросика буквально не хватает 5 см и не хочется все пережелывать (удленю его вашим способом да и все )

[@Sangre755]

Крепление тросика на талреп (второй конец) по правилу делается через коуш. Тогда трос покажет полную нагрузку на разрыв. А когда крепление "ломает" сечение троса - то не может полностью равномерно нагрузиться и рвется постепенно по отдельным жилкам.

[@1000DIYs]

Хорошо. Тогда почему рвет тросик не у края серьги, а ближе к середине.

[@Sangre755]

@@1000DIYs это уже чуть сложнее, и не так просто объяснить. Если очень упрощённо то: Струны зажаты неравномерно - какие-то жёстко, какие-то проскальзывают. Из-за этого нагрузка неравномерна на отдельные проволоки. микроповреждения и микротрещины наиболее нагруженной проволоки (те которые жёстко зажаты) рвутся вначале в одном месте, где и есть наименьшая прочность, а потом там уже бегущая волна продольного увеличения напряжения остальных проволок и поперечные колебания всего каната находят точку резонанса. В этой точке резонанса и рвутся остальные. Если нет неравномерной фиксации струн, - то все струны растягиваются равномернее и суммарно прочнее. Ну или например размотка куска скотча - сопровождается серией электрических разрядов со свечением. Причем скорость движения фронта разрыва идёт с ультразвуковой скоростью, рождающей тот самый неприятный звук. В темноте видно разряды.

[@1000DIYs]

Да чуть сложнее. Но если учесть все нюансы, разрыв тросика произошел бы с усилием не более +40 кг. Это мое субъективное мнение.

[@Sangre755]

@@1000DIYs у верхолазов и рыбаков есть справочники и учебники об узлах. Любые резкие перегибы в креплении, и похожие нюансы "кушают" от 30 до 70% от полной прочности троса. Разрывная прочность троса 2 мм - почти 240 кг. Рабочая 45 (на долгое время). И по ГОСТу это должен гарантировать производитель с допуском не превышающем минус 2,5%. (Обычно там проще сделать чуть-чуть прочнее). Кстати даже если сравнить гайку где были повреждения поверхности проволок и любую пайку из этого теста, то видна заметная разница. Заодно и тема для видео. Испытать загнутый изначально трос, с насечкой от напильника, и по всем правилам в коуше с вплетением или с зажимами. И кстати бобышку из пластика.. мне как-то недавно пришлось колхозить такое решение из расплавленного пластика пробки от бутылки. Как ни странно отработало этот сезон, но в мотокосе нагрузки меньше.

[@1000DIYs]

В том то и дело что узлов я не делал. Тросик перехлестнулся с левого края и пошел на правый край, где так же перехлестнулся и без излома пошел по направлению к бобышке. Разве что шайбой прижал к серьге.

[@no1se706]

для мотоцикла использую крепление от жалюзи что-то типа трубки бронзовой с резьбой с двух или одной стороны вкручивается винт а по средине просверлено отверстие под трос. удобно сразу крепить на необходимую длинну и в дороге легко ремонтировать + бобышка обычно нужна поперек троса, трос обычно рвется в месте изгиба.

[@1000DIYs]

Толково придумали .

[@no1se706]

@@Константин-я4г9ь на излом трос рвется и перекашивает бобышку, неудобно. винт м3 держит достаточно крепко думаю что порвёт трос в другом месте, да и обычно он просто перетирается в месте изгиба. Насчет удобства - цензурних слов нет у меня. бобышки 1в1 по размерам как заводские которые поперек троса + возможность регулирования по длинне. неудобно руками работать? согласен, легче п.. ть даже не думая.

[@MikhailAlexandrovich358]

Благодарю за труд.

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@olegpaparazzi2606]

благодарю за труд. очень познавательно и главное полезно.

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@ВасилисаМудрая-п5ж]

Отличный способ! Благодарю!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@sorockinalex]

Делал боьышки для стеклоподъемника из какого-то припоя, который у меня был, проволочный припой, ему лет 20. Так он срывается , сминается. Надо купить пос63 попробовать, а то замучился дверь туарега снимать 4 раза

[@hyperboreaserv1ce]

Марка не подходит видимо

[@sorockinalex]

@@hyperboreaserv1ce надо использовать без свинцовый припой, есть видео на моем канале на тему стеклоподъемников

[@SoliJuraev]

Спасибо за видео и за ваш труд

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@СашаКолоденко-к5м]

Ну ТИ дядька МОЛОДЕЦ. Конечно лайк. Я уже хотед ставки делать, но всё равно бы проиграл. Однако.

[@1000DIYs]

:) Спасибо за просмотр и комментарий

[@dimonsolovei]

Информативное и полезное видео. Но я обычно делаю бабышки из гвоздя на 150. Сверло отверстие под диаметр тросика а с одной стороны чуть больше. Тросик когда продеваю в бабышку обрабатываю кислотой чуть распушив сдвигаю в бабышку и заливаю оловом. Потом обрабатываю на наждаке снимаю всё лишнее.

[@1000DIYs]

Такимже образом раньше делал и я. Только брал болты нужного диаметра . Олово на морозе крошится. Поэтому использовал припой ПОС-63

[@pirat1396]

Нобелевская за такое полагается. Пойду клепать гайку, т.к. нет паяльных принадлежностей. Но попробую вместо молотка кусачками зажать, возможно так лучше проконтролировать степень сжатия и не допустить разрыв волокн

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@vdovin-oleg]

Трос ручника интересно протестировать

[@1000DIYs]

Я учел.. Но, посмотрим на активность дальше

[@kalyamba2517]

​@@1000DIYs жаль что лайков не набрали.(

[@ФархатАлибаев-н7л]

Для тормоза и сцепления , мне так кажется, проще брать более толстые тросы с большим запасом прочности. Поскольку там цена риска очень высокая

[@1000DIYs]

Там, где высокая цена риска, лучше купить заводской.

[@izpetelin]

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@SERGIOVILLANUE]

Gracias! Saludos desde México...

[@1000DIYs]

Y gracias por ver y comentar.

[@ArtSCUD]

отличное видео из чего буду делать тормозной трос для тандема теперь ясно

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@ArtSCUD]

@@1000DIYs вам спасибо, за тест и видео

[@doremidon]

Класс. Спасибо большое за видео. Надеюсь ещё когда-то сделаете на тросе большего диаметра ;)

[@1000DIYs]

С тросиками идущими на тормоза, ручник и т.д. От мопедов до автомобилей лучше не колхозить.

[@Gari965]

Я всегда раньше ставил одну гайку , но тросик пропускал в гайку 2 раза и это было некрасиво , но вечно . Трос в этом месте больше никогда не рвался . И да гайку подклёпывал , но так что бы не повредить трос .

[@1000DIYs]

Раньше гайки были помягче.

[@tebrizmemmedov221]

Огромное спасибо отлично ролик .

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@sergeirahklei3464]

Реально достойный ролик.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@bulatbalat]

есть у меня выводы однозначные, и они совпали с ожиданиями. Про алюминий я сразу понимал, что полная дичь. Алюминий невозможно таким образом сделать потому, что при его обработке и плавке на поверхности сразу образуется оксид алюминия и адгезия к тросу будет никакой + к этому высокая температура и сталь тросика подвергается не нужному перегреву. Так же и с ЦАН и сваркой высокий перегрев. Тоже не ждал от этого ничего хорошего, так как нити стального тросика быстро перегреваются, очень тонкие. Перегрев естественно снижает свойства метала и поэтому обрыв всегда в месте крепления бобышек. Самым аккуратным и щадящим способом для троса это естественно - паяльник. Я себе так делал неоднократно тросик на мототехнику. Работает прекрасно. Но тут автор забыл еще один способ - петля! Надо было сделать бобышку через любое металлическое колечко или гайку и просунуть тросик с узелком или петлей. Думаю, такой способ тоже порвал бы просто трос в другом месте.

[@1000DIYs]

На самом деле способов гораздо больше. ;)

[@Slava__nvkz_2024]

Простые бобышки делаю в гильзе для опрессовки проводов. В гильзу вкладываю канифоль и олово. Грею горелкой для газового баллона. Лишнее обтачиваю любым доступным инструментом. Кстати на китайском тросике 2мм из леруа рекомендуемая нагрузка 47кг. Как сделать окончание тросика крючком например для рукоятки хода снегоотбрасывателя? Уже голову сломал.

[@1000DIYs]

Сделайте крючком с помощью припоя и медной проволоки.

[@Slava__nvkz_2024]

@@1000DIYs Спасибо попробую. Благо снять не долго. Будет ли нормально держаться, вот в чем вопрос.

[@erekes6736]

Спасибо, с оловом не получилось, попробую с проволокой...

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

[@sgssgs9280]

Интересно посмотреть тросик соединённый опрессовкой медной или алюминиевой гильзой для электромонтажа.

[@1000DIYs]

Без предварительного лужения думаю может слезть.

[@ПетрМася-ч6д]

делал из черной проволоки сначала лудил потом наматывал и пропаивал или брал с велика головку от спицы бывало чтобы росклинить тросик брал лужоный сапожный гвоздик в форме клина и забивал на горячую тоесть прогревал и задавливал в торец тросика, когда тросик расплетается делать нужно бондаж чтобы скользил и тонкой медной проволоки брал телефонный одножильный,, после пайки макал в масло потому что тросик без кислоты не залудить

[@sulimangafurov]

Все способы отличные.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@yury3484]

Супер! спасибо огромное!

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@Аврора-ь1ц]

Обязательно покажу этот ролик мужу, это ему будет интересно.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@ХватовДенис]

Интересно, если опрессовать гильзой медной лужоной (ГАМ) с помощью ручного или гидравлического пресса, какой будет результат?

[@1000DIYs]

Сделайте видео. Посмотрим вместе.

[@ОлегБаркар-ю2я]

Надо трос от сцепления авто испытать,это будет самым полезным:)

[@1000DIYs]

Да. Там серьезный тросик и бобышки побольше.

[@ОлегБаркар-ю2я]

В основном они у меня и рвутся перед бобышкой заводские,я просверлил шестигранник нужного диаметра под размер бобышки,вставил тросик и на работе мне латунью припаяли.7 месяцев полет нормальный,а то у меня француз с саморегулирующим,дорогущим тросом.Сам механизм цел остался.Один отремонтированный в багажнике вожу.Пока ведет себя как заводской.

[@1000DIYs]

Толково Но. Возможно причина в другом. Что даёт такую нагрузку? Оболочка тросика или корзина диска сцепления?

[@ОлегБаркар-ю2я]

Я надеюсь,что причину уже устранил,заводских хватало на 10-15 тыс.

[@ЕвгенийДегтярев-я6ю]

@@1000DIYs если рвётся снаружи, то это механика. Если внутри, то это оболочка.

[@antonshenderov]

Надо взять Тросс большей толщины для более объективной оценки

[@1000DIYs]

Возьмите. Я не возражаю.

[@МишкаСеверный-ж8л]

Автор тебе огромный респект!!!!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@Jawir287]

Спасибо за ролик,интересные тиски.

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@Codavr]

Разрывная нагрузка стального 1.5мм троса 122 кг. По ГОСТ. Но кто его придерживается, бизнес ;)

[@1000DIYs]

Интересная информация. Спасибо. Нужно поискать какой тросик выдержит 500кг.

[@владимирчестюнин-р6с]

Спасибо,наглядный ролик,а сколько кг выдержит тросик с бобышкой с протравкой кислотой и медью?

[@владимирчестюнин-р6с]

С медью,тросик 3-4 мм

[@1000DIYs]

3-4 мм это как раз таки тросик сцепления авто. Ок. Ваш вариант учел

[@pilotvzlet6293]

Отличное и познавательное видео.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@cosinus7162]

Классное и нужное видео! подписка!!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@МихаилЯ-р5д]

Здорово, класс!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@MyakishPersidski]

Однозначно лукас зачетный опыт )))

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@WOTvolk]

Интересно сколько выдержит оригинальный трос, допустим ручки газа 🤔🤔🤔

[@1000DIYs]

Мотоцикла или мотоблока? Если ваш комент поддержат ходьбы 300 человек - проверим.

[@turboboss9217]

какой флюс подходит для пайки стального троса ?

[@1000DIYs]

Обычная паяльная кислота любо флюс для черных металлов. На тикетке пишется для чего ....

[@АрхатАкметаев]

Молодец, было очень интересно .

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@sorockinalex]

Починил вашим способом бобышку стеклоподъемника, окуная кончик в припой. Диаметр делал 4мм. Очень понравился способ. Но при первом использовании, как выяснилось, тросик вылез из припоя, с щелчком. Сделал теперь 5мм, пока боюсь на своем туаоеге нажимать кнопки стеклоподъемника))) не хочется опять разбирать всю дверь... Тросик три раза лудил кислотой ортофосфорной. Кому интересно, напишите через год от данной даты сюда ответом, напишу как показала себя. Думаю, что тросик выполз по причине невозможности рукой вс процессе застывания делать тросик неподвижно... Вопрос автору- как заливать, чтобы тросик держался неподвижно в процессе схватывания припоя?

[@1000DIYs]

Для крайних бобышек кончик тросика нужно распушить. Макнуть в флюс и задудить припоем после этого макнуть в форму с припоем. Среднюю бобышек делать сложнее. Тросик в месте предполагаемой бобышки нужно прошить сквозь жилы медной проволочкой и скрутить. после чего смочить кислотой и задудить. Форму промежуточной бобышки можно сделать с помощью той же самой медной проволоки. Слой намотал. Залудили. И так слой за слоем. После при необходимости обновить и обязательно смыть остатки кислоты. Иначе через год тросик рядом с бобышкой сгниет.

[@Александр159-п4ф]

хорошее лужение тросика с кислотой,и хоть потом обматывай проволокой и пропаивай,хоть в самодельную бобышку из металла впаивай-оба способа на 100% держать будут до разрыва троса в другом месте.

[@1000DIYs]

В целом да. Но если перегреть жилы тросика в месте лужения то лопнет рядом с бобышкой

[@Александр159-п4ф]

@@1000DIYs первый раз слышу что паяльником-даже 100 ваттным можно перегреть тросик,без обид-но это ваша фантазия просто.

[@1000DIYs]

А где вы увидели слово паяльник? Кто-то это может делать с помощью горелки.

[@Александр159-п4ф]

@@1000DIYs думаю что кто этим будет заниматься-то нагревать горелкой для последующего лужения не будет,а если будет-значит надо очень осторожно это делать,паяльником эта процедура проходит без болезнено.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте! Несколькими способами крепил бобышки на тросиках. Теперь все и не припомню. И вот что хочу сказать. Ели у гаек удалять сверлом резьбу, не улучшится крепление?

[@1000DIYs]

Нет. Как вариант гайку можно хорошо нагреть и равномерно неспеша остудить. Чтобы металл отпустился. Тогда результат должен быть лучше.

[@МаксиМКА-р7н]

Лайк с ходу!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@kostya-ee3xg]

Хм... интересно,а главное неожиданно 👍👋✌️)))

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@simbiozful]

Правильнее было бы делать бобышки на обоих концах троса.. Завести в пластину, можно и через прорезь

[@1000DIYs]

Пробуйте. По ом расскажете как лучше.

[@kybarek8648]

Какой припой лучше использовать: пос-40 или пос-61?

[@1000DIYs]

Пос-61 получше будет.

[@kybarek8648]

@@1000DIYs спасибо

[@Александр-у5о2м]

Полезно!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@БорисКолесников-я8к]

Привет всем! порвался тросик стеклоподъёмника vw pointer(механич)купил 3 (разных по жесткости)тросика,подошел третий(самый мягкий)но,он не берет припой -пробовал кислотой,разными припоями, безуспешно!бобышки сделал из гвоздя подходящего диаметра!Ваш совет?Спасибо!

[@1000DIYs]

На стеклоподъёмники подходят велосипедные тросики. Продают по 2м с одной стороны заводская бобышка. Все тросики лудятся если предварительно окунуть край в паяльную кислоту.

[@БорисКолесников-я8к]

@@1000DIYs Спасибо! для меня главное,чтобы тросик был помягче(наматывался на пластмассовую катушку) без заломов,два из трёх купленных - жесткие,почти не гнутся,но они прекрасно лудятся!

[@1000DIYs]

Вот поэтому берут велосипедные ролики они мягче, но на 1 десятую тоньше.

[@БорисКолесников-я8к]

@@1000DIYs Спасибо!заказал на озоне,получу-проверю!на 0,3мм тоньше

[@БорисКолесников-я8к]

Получил тросик,как чувствовал,оказался из Китая,в пакете два тросика -2м и 1,5м с двумя бобышками,но,тросик жесткий для стеклоподьема(моего)не годится,такой я купил в метизах на метраж =8р метр,за этот комплект заплатил =250р!!!Однако!!!

[@votakvot1]

Го тестить заводские бабышки

[@kainfersis2237]

Спасибо!

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@toyota5803]

Будем смотреть😊

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий