1000PS Test - Kawasaki Versys-X 300 - Ins Abenteuer mit Gebrüll

Reiseenduros sind meist groß, schwer und verfügen über jede Menge Leistung. Dass das aber nicht so sein muss, beweist Kawasaki mit der neuen Versys-X 300.
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[@winki5036]

Ich bin jetzt seit über 2000km mit meiner Versys X 300 glücklich. Ein paar nützliche Teile ersparen im Alltag viele Sorgen, manche Dinge versteht man gar nicht und andere wiederum lernt man erst nach einer Zeit zu schätzen. Sinnvolles Zubehör findet man en mas, deshalb hab ich seit dem Kauf ein Koffersystem, Handguards, Sturzbügel, Hauptständer, Tanklockring von Givi, SW-Motech Fußrasten, Navi-Mountbar, Garmin-Navi, Smart Brake Module, Windschildspoiler, Scottoiler, Nebellichter, Heizgriffe, 12V Anschluss UND (die waren besonders wichtig) verstellbare Kupplungs und Bremshebel von Raximo verbaut. Wieso so wichtig? Weil die Kupplung nicht gewöhnungsbedürftig ist sondern schlichtweg ab Werk katastrophal eingestellt wird. Die Hebel waren direkt das erste was geflogen ist (die Lenkerenden gleich das zweite, das war aber einfach nur die Optik). Seitdem ist die Kupplung angenehm, präzise und dank dem Unterstützungssystem mit dem kleinen Finger zu bedienen. Ich finds cool, dass du den typischen "meh, was sind schon 40PS" nörglern den wind aus den segeln nimmst, das Bike macht einfach laune und es ist so viel mehr echtes Motorrad fahren wenn man bedenkenlos Gas geben kann als wenn man auf 100 Pferden sitzt die man nie rauslassen darf. Ansonsten mein bisheriger Eindruck: +Sitzposition +Preis +Fahrspaß +erhältliches Zubehör +Optik +Wartungsintervalle (12000km) +günstig in der Versicherung +brutale Agilität +super Reichweite +angenehm leise +schnell genug für das große Abenteuer +auch für mich mit unbegrenztem A Schein die erste Wahl wenn Geld nicht komplett wurscht ist -wieso kein LED? -zum Lampentausch muss man die komplette Seiten- und Frontverkleidung abnehmen wtf -Reifen ab Werk sind furchtbar (Hinterreifen haut dir in der Kurve gern mal ab auf nasser Straße) -man findet leider kaum illustrierte Wartungsanleitungen Das Bike hat eine echt erwachsene Optik und es steht tatsächlich nirgends drauf, dass es eine 300er ist. Wem also die primären Geschlechtsteile schrumpfen wenn die böse R1250GS Gang um die Ecke kommt, keine Sorge! Sie werden nicht merken, dass dein Spaß 14000€ weniger kostet (bleibt mehr Geld für geiles Zubehör?) Abschließend sei noch erwähnt, dass ich sofern kein Schnee oder Eis auf der Straße liegt, ganzjährig mit dem Motorrad unterwegs bin und es sowohl für schöne Touren als auch für den täglichen Weg in die Arbeit nutze. In meinen Augen ist es das perfekte Motorrad für alle Lagen, mehr brauchts nicht um das schönste Hobby der Welt zu genießen. (Außer LED Lampen^^)

[@nexiagsi16v91]

Der Verbrauch nach 2.000km pendelt sich wohl bei 3,2-4 Liter ein, je nach Fahrweise. Bei der 650er Versys ist der Schwerpunkt recht hoch, die X 300 hat scheinbar keinen. Sehr handlich und auch der Kniewinkel im Vergleich zur 650er angenehmer. Ich bin 1,85m groß und hatte bei gut 1,5h Probefahrt viel Spaß. Schleifpunkt der Kupplung war recht spät, Bremse könnte bissel mehr Biss vertragen, 1. Gang extrem kurz, Sitzbank hart (ja, aber keine Problem gehabt) und bissel schmaler Windschutz. Der 5. und 6. Gang sind auch bei 50/60/70km/h eine gut Wahl, wenn es ums Mitrollen geht. Bis zum 4. Gang ist sie quirlig dabei, im 5.Gang kann man konstant von 50 bis 150km/h durch ziehen, mit dem 6. Gang läßt man es einfach rollen. Sicher, ihr fehlt der Punch, die Souveränität, das Prestige und technische Highlights. Nur wenn du sie fährst, ist es dir völlig egal. Der Preis und die Qualität stimmen. Einsteiger, Wiedereinsteiger oder warum auch immer Downsizer, macht eine Probefahrt. Ich muß zugeben, ich war sehr skeptisch und wollte eigentlich nur bestätigt wissen, was ich vermutete. Aber am Ende verstehe ich jeden, der mit ihr über Jahre glücklich sein wird.

[@ruedipopp8583]

Fahre das ding immer in kreta und für die strassen dort ideal, braucht nicht mehr😎

[@helmutbest149]

Bis jetzt gerade schwankte ich zwischen V-Strom 650 und NC 750X. Dieser Bericht führt mich nun direkt zu Kawasaki. Zur Zeit fahre ich eine Suzuki Burgman 400 Ex.. Bin mit dem Roller nun 1500 KM durch die südtiroler Alpen und Umgebung gefahren. Leute, es hat wunderbar funktionier mit den Paar + 30 PS. Dann wird es mit dieser erst recht funktionieren. Mit dem Roller waren die bergab- Serpentinen kribbelig, da im Leerlauf keine Verbindung mit dem Antrieb bestand. Ich brauche nicht so schnell zu fahren wie meine Freunde, die mit dicken BMW's ausgestattet sind. Ich will Gottes Wochenendparadies betrachten und nicht durchrauschen. Nochmals danke für den Testbericht. Mit meinem Zwergenwuchs von nur 178cm, wird der Kniewinkel von entspannter Natur sein. Tschüß geliebte Burgman 400, es lebe Versys- X 300.

[@DrSmile81]

Fürn Alltag würde auch ein 80cc moperl reichen um ordentlich spass zu haben. Versteh den ganzen "größer, schneller" Hype bei den Bikes sowieso nicht....seh nur noch vollgepackte und ausgerüstete sonntagsfahrer die, wenn sie nicht ständig auf der landstraße mit deutlich überhöhter geschwindigkeit geradeaus fahren würden, nicht mal mit ner entdrosselten 50er mithalten könnten....

[@standardheat-fs8159]

Ich schaue mir das Video an weil ich eine für lange Strecken brauche die man mit a2 fahren darf! Da gibt es nicht viele und die mit 6500€ und 600€ topcase ist ziemlich gut auch der Tankinhalt mit dem man fast 500km erreich!

[@Ventus0815]

Wenn Du den Wunsch nach Leistung nicht verstehst, dann bist Du vermutlich noch nie ein Bike mit Leistung gefahren :D Es geht ja den "Sonntagsfahrern" nicht darum wirklich schnell zu fahren. Aber es ist einfach schön, zwischen 2 Kurven mal kurz "abzuheben". Deswegen ist man trotzdem gemütlich unterwegs. Es interessiert dabei auch niemand, dass ein 50ccm Moped insgesamt schneller fahren könnte.

[@Ventus0815]

@@666numberofthebeast68 Klar können auch kleine Bikes Spaß machen, keine Frage. Bißchen Leistung hier und da aber eben auch, sonst würdest Du ja deine 1300er gegen 125ccm tauschen, oder? Verstehe halt das Sonntagsfahrer-Bashing im Ausgangspost nicht. Wer vielleicht 1000km im Jahr fährt, wird keine Kurvensau sein, völlig normal. Aber warum er dann nicht auf der Geraden beschleunigen können soll... idk.

[@apoplex606]

Fahre eine Z300 und kann dieses Gemecker über "zu wenig Hubraum" und "Sinnlos und hässlich". Das Aussehen ist Geschmackssache. Für eine Reiseenduro finde ich persönlich den Motor auch etwas klein, gerade wenn man Autobahnfahrten bedenkt. Aber ansonsten ist es ein schönes Alltagsbike mit Tourentauglichkeit. Alle die hier nur am rumnörgeln sind, sind so ein Bike bestimmt noch nie gefahren.

[@tebcaeroiihs7067]

Nachdem ich mit 16 den A1-Schein machte und 125er fuhr, entschloss ich mich erst sehr viel später für den Aufstieg in die A2. Nun fahre ich eine sogar noch schwächer motorisierte 250er Suzuki mit gerade einmal 24 PS. Und was soll ich sagen? Es mangelt an nichts. Auch auf solchen Motorrädern kann man überaus komfortabel auf Touren gehen. Zum Mitschwimmen in der Stadt, dem entspannten Ausflug auf Landes- oder Bundesstraßen oder bei konstanter Richtgeschwindigkeit 130 auf der Autobahn - die Leistung reicht dicke, um Spass zu haben. Ich glaube auch dass längst nicht jeder A2-Fahrer zwangsläufig irgendwann auf A unbegrenzt aufsteigen wollen wird. Insofern macht die Versys 300 absolut Sinn. Ich finde sie sehr gelungen und freue mich, dass die Hersteller noch immer ein Kundenpotenzial für kleinere Hubräume und

[@loel2312]

Super Alltagsmotorrad...verbraucht wenig, einfach zu reparieren, geringe Unterhaltkosten (Reifen günstig) und man kann damit auch mal in leichteres Gelände. Super Ferderungskompfort und eine langstreckentaugliche Sitzposition. Durch das ABS kann man auch unbesorgter auf Nassen und glitchigen Straßen fahren. Das ist halt ein Bike für Motorradfahrer und nicht für Sonntagsfahrer !!!

[@loel2312]

übrigens, 130er Hinterradreifen waren bis nicht vor allzulanger Zeit völlig normal bei den Kleineren Enduros. Hatte mal eine Suzuki XF650 Freewind. Super Motorrad, hab damit richtig Strecke gemacht. Hatte auch ein 130 Hinterreifen. Ist völlig ausreichend, mehr kostet nur unötig mehr und ist schlecht für die Handlichkeit.

[@DobermannJeff]

Mein Roller hat auch 130er und die kleben wie ne Thai am Schweizer Pass

[@ralfkuppers5034]

Super Fahrbericht Super erklärt macht weiter so .

[@windkante6210]

Ich finde die Idee dahinter sehr gut. Das Design gefällt mir zwar weniger, aber ein kleines, unkompliziertes Gefährt für alle Einsatzzwecke - ohne dabei gleich das Budget zu sprengen - ist auch hier sinnvoll. Könnte mir sowas durchaus auch als Zweit- oder Drittbike vorstellen. Auch für die trübe Jahreszeit und Schmuddelwetter durchaus eine Option.

[@davidv8961]

Bin ganz deiner Meinung was diese kleinen Hubräume angeht. Ich habe selbst den offenen Führerschein, bin 193cm und nutze als zweites Bike ganzjährig eine Kawasaki KLX250S (mit Offroadreifen TKC80) und liebe es das kleine Ding auszuquetschen bis zum Begrenzer und die Freiheit mal auf Feld und in den Wald abzubiegen (wenn ich keine Fußgänger/Tiere stören kann). Ich kann mir die X300 gut als Nachfolger vorstellen.

[@cactusjoe7518]

David V Das Ding is halt wenn du sie Offroad benutzt fährst du ja deutlich langsamer als auf der Straße, insofern ist da die geringe Leistung nich so schlimm.

[@CH-bq1lm]

Da kann ich dir nur zustimmen. Ich habe als erstes Mopped eine BMW 1200 RT und als Zweitmopped eine KLX 250 S mit Anakee Wild als Reifen. Gehe damit Endurowandern und fahre sie in der Stadt und Umland. Macht echt Spaß sie aus zu quetschen und ab und zu ab zu biegen...

[@demanef]

Schöner , informativer Bericht. Ein ausgewogenes Motorrad ,alles dran was es braucht - Hier ist weniger "mehr" und der Riesenvorteil liegt in der Handlichkeit. Wenn es weniger sein darf ,ist das eine gute Alternative.

[@MaxStoney]

Also ich finde dieses Moped nicht schlecht. Fahre selber eine Duke 390 nachdem ich meinen schweren Bock verkauft hab. Die Aussage mit dem Ausdrehen versteh ich voll. Das macht auf Dauer echt Laune. Es ist viel einfacher zu fahren und ich steig eigentlich immer mit einem Grinsen im Gesicht ab. Und ich glaube das is wichtig, einfach Spaß am fahren zu haben. Wenn jemand 200PS dafür braucht, dann is das ok so. Aber wenn jemand mit weniger zufrieden ist, is das auch ok. Sonst würden wir alle einen Golf fahren. Würde dieses Auto auch nie fahren! Aber die Mehrheit kauft es und das is ok. Lieber Horvath, trink vorher ein schnelles Bier, das entspannt dich ;) Es wird von Mal zu Mal besser.

[@raipa111]

So, jetzt kommt das 1,60cm kleine und 45kg leichte Madl, das sich das "Krokodil" vor zwei Monaten geholt hat: Fahren: Geil. Stehen: Auf linker Fussspitze kein Problem. Rangieren: Nur wenn du neben dran stehst. Ist aber bei 175kg Lebendgewicht auch wirklich kein Problem. Ich dachte ja schon, dass meine cb125f ein super zuverlässiges Alltagsmotorrad ist. Sie springt bei minus 5 Grad Celsius an wie ne eins, hat nen Wendekreis von ca 4 Metern und rangiert sich wie ein Fahrrad. Alles was ich wollte, war ein bisschen mehr Saft. Und was soll ich sagen: Die Kawa hat alle Vorteile einer 125er (und die sind halt schon nicht zu vernachlässigen: Handlichkeit, Verspieltheit, verzeiht jeden noch so dummen Fehler, verbrauchsarm, wendig, leicht, simple, anfängerfreundliche Elektronik (Ganganzeige, Tankanzeige, keinen unnötigen Schnick Schnack), günstig im Unterhalt, etc) und hat zudem ein bisschen mehr Wums. Klar, sie ist keine Rakete. Aber alles über 127km/h ist auf schweizer Autobahnen eh verboten. Dass sie noch vor dem Begrenzer die 150 schafft, kann ich darum nur "vermuten" 😇. Und ich hab eh die Nase voll von Leuten, die eine Maschine mit "nur 160 PS" belächeln, als ob sie Rossi persönlich wären. Nein Monika, du brauchst nicht zwingend was Grösseres als ne 650er, um auch mal überholen zu können. Du muss nur lernen, wie man runterschaltet... Wer gerne unabhängig ist, seinen Esel auch mal selbst wieder aufstellt, sie nicht vom Menne rangieren lassen müssen will und nicht eine Reiseenduro haben will, die "nur bei schönem Wetter gefahren, stand immer in einer Garage" auf dem Wiederverkaufsschild trägt, der kann mit der Kawi glücklich werden. An den steinharten Sattel gewöhnt man sich mit der Zeit. Der Vebrauch pendelt sich auch bei ständigen Kurzstrecken und aggressiven, unwarmgefahrenen Autobahnstrecken (sorry Kawi, das ist nun mal mein Arbeitsweg...) bei nur gerade 4-4,5 Litern ein (obwohl das für eine 300er schon beinahe unverschämt ist. Aber was soll ich sagen: Mit 1,8L auf der cbf war ich halt einfach verwöhnt). Ach und: Mensch ist die Gute top ausbalanciert. Da hätte sie mir schon bei so manchem dummem Fehler umfallen müssen und blieb einfach stehen... ❤️ P.s.: Was ich noch sagen muss: Die Hinterbremse ist mir etwas zu flau und der Wind zimmert mir bei meinen 1,60 im Visier voll rein. Aber vom Hals abwärts kriegst du nichts mehr ab 😂. Ob die Gute kein Fahrwerk hat oder ob es an meinen mangelnden Fähigkeiten liegt, kann ich noch nicht abschliessend beurteilen (wohl eher letzteres) aber was ich sagen kann, ist: Die Versys hat keinen Schleifpunk. Du kannst sie mit 5km/h ohne Kupplung durch die Quartierstrasse fahren aber gnade dir Gott, wenn du denkst, die könntest sie sauber Schalten, ohne ein Holpern abzubekommen. Vielleich liegt das aber auch einfach daran, dass die Kupplung absolut keine Gegenwehr gibt und man somit auch gänzlich kein Gespür dafür entwickeln kann, wo man sich den in kuppelnder oder entkuppelnder Hinsicht gerade befindet. All das stört mich aber kaum. Ich liebe mein Krokodil und zeige ihm im Sommer das Meer. Das hat sie sich nach dem strengen Winter auch verdient. Travemünde, wir kommen! 🥳

[@chatgedmango1987]

am 27.04.2019 fahre ich eine versys x 300 probe :) Ihr habt sie mir schmackhaft gemacht. Geiler Testbericht!!!

[@davidguckenheimer8223]

Und? Hat sich was draus ergeben?

[@chatgedmango1987]

@@davidguckenheimer8223 mittlerweile habe ich eine versys 650, die x300 ist aber ein spitzen Motorrad!

[@gregorpeterek9337]

Ich finde es super, dass auch so "kleine" Motorräder getestet werden. Ganz ehrlich, der Spaß auf der Landstraße und das Ausdrehen ist damit doch für einen echt tollen Preis möglich. Ich denke an Menschen, die wenig Budget haben und sich den Traum von einem Führerschein für Motorrad erst im späteren Erwachsenenalter erfüllen können. Die sind, oft schon Familienväter, und können nicht unzählig viel ausgeben. Dies inkl. Schutzkleidung ist immer noch bezahlbar und verleitet zu einer sehr sinnvollen Fahrweise. Das ist in meinen Augen ein tolles Bike, gerade als Anfänger.

[@werneroderwas1381]

Sehr sehr guter testbericht, sehr objektiv berichtet . Der Trend ohnehin zum zweitmoped einmal groß , einmal klein. Weiterso mit diesen guten u objektiven t berichten 👍🏼🏍

[@alfredmuller9057]

Ich fahre (als "Spätberufener" - hab erst mit 61 den A2 erworben) in DTL ne CB500X und wollte mir die gleiche auch in Thailand zulegen, wobei mich dann dort ein Superangebot (online) auf die Versys X (Adventureausführung) gebracht hat. Ich hab die Maschine dann in Chiang Mai (von einem seeeehr netten Holländer) erworben und bin 3 Tage danach gleich die 650 km nach Udon Thani (wo ich "überwintere") in 2 Tagen gebrettert.. Und das nur, weil ich überhaupt nicht mehr absteigen wollte. Das "Moped" ist für Thailand einfach perfekt !! Insgesamt hab ich von Nov. 2018 bis Mai 2019 schon 8000 km in Thailand runtergerissen. Im Vergleich zur CB500X hat sie nur 2 "Nachteile": ab 7500 rpm ziemlich laute Motorgeräusche und heftig aufsteigende Hitze.. was natürlich auch der dort oft weit höheren Umgebungstemperatur geschuldet sein kann. Ich bin jedenfalls mit "Der Kleinen" total häppie.. schonmal weil ich so (ich hab in Thailand übrigens einen "offenen" Motorrad-FS) nicht soo viel Geld auf der Straße bewege.. Die "Adventure" wirkt übrigens mit den Sturzbügeln und den (daran angebrachten) Zusatzscheinwerfern (hab auch ne graue) etwas wertiger und auch "wuchtiger" als die "Urban".

[@mcrubar]

Würde man das Konzept eines eher kleinen Tourenmotorrades/Reiseenduro für unseren Markt entwickeln, müsste es natürlich schon etwas mehr Leistung sein. Dann wäre es zB ein 500er Motor mit 50-60PS und vor allem etwas mehr Drehmoment. Bei uns sind die Straßen halt einfach besser als in Asien. Und auch wenn viele die Beschleunigung von 30-40PS unterschätzen, ist es doch so dass spätestens ab 100km/h dann aber wirklich die Luft raus ist und es nur noch extrem zäh weiter geht. Den Asiaten in der Stadt oder auf nicht all zu guten Straßen reicht das aber vollkommen. Und manchem Fahrer hier auch. Also versteh ich die Kritik nicht, wenns für einen persönlich nichts ist muss man es ja nicht kaufen. Deswegen ist es noch lange nicht so dass es keine Berechtigung hat. Auch wenn ich die 300er auch (zumindest bei uns) bescheuert finde, weil sie nicht mal den A2 voll ausreizen und so gut wie kein Drehmoment haben und immer wie bekloppt ausgedreht werden müssen um gut voran zu kommen.

[@apoplex606]

mcrubar man muss sie nicht komplett ausdrehen. Keine Ahnung, woher du diese Intention hast. Zumal die Kawa bei 13.000 erst in den roten Bereich geht. Das drehst du selten aus. Selbst im 6. Gang. Und hier zulande ist es ein schönes Alltagsmotorrad. Naja. Die Versys vielleicht weniger als die vorherige Z oder Ninja 300. Als Reiseenduro wirklich etwas kleiner Motor, aber als Alltagsmaschine genau richtig.

[@TheMaxihund]

Hab heute eine zum Nach Hause fahren vom Händler mitgenommen. Was mir als erstes aufgefallen ist: "Muss man das Teil aber ausquetschen bis was kommt" Nu ja, hat 300ccm³ und gerade mal etwa 27Nm. Macht prinzipell eigentlich nix aus, aber wenn der Motor sehr viel lauter ist als der Wind stört´s mich schon. Dabei hört es sich nicht locker und leicht an wie és das Video suggeriert. Mir tat´s fast weh das Moped über 9000U/min. zu "quälen" Schade eigentlich, der Rest vom Moped hat Spass gemacht. Bekommt man das Ding irgendwie leise? bzw angenehmer im Sound?

[@CargoDriver1435]

Die Maschine klingt recht interesant und da die Ninja ja jetzt einen 400er motor mit 45Ps bekommt, vieleicht erhält diese dann auch ein Update und wenn der Preis stimmt ist es durchaus auch für Europa ein echt atraktives Reisemotorrad. Ich möcht gern eine neue Reisemaschine kaufen, kann mir aber von den aktuell angebotenen wohl kaum ein Motorrad für 10.000€ open end leisten. Will ich auch nicht. Denn das Geld gib ich dann doch lieber auf einer Tour aus. Eine schwäche in den Zurüstteilen ist der Koffer an der Maschine denk ich. Da bedarf es aber gefühlt bei fast jeder kleinen Reiseenduro an nachholbedarf. Aber der Markt scheint auch gerade erst zu entstehen und es gilt ab zu warten.

[@mcrubar]

Heult nicht, es wird ja bestenfalls hier angeboten, entwickelt wurde es natürlich nicht für den europäischen Markt. In Asien ist ein riesiger und stark wachsender Markt. Und da die dort oft fast nur in der Stadt oder aber außerhalb auf nicht besonders guten Straßen fahren, brauchen die auch gar nicht viel Leistung. Weil über 100km/h fahren ist dort eh meistens nicht drin. Die fahren zB sehr oft 150er Roller oder Mopeds. 300ccm sind bei denen schon gar nicht so wenig. Und in vielen dieser Länder wird es mit steigendem Hubraum auch deutlich teurer bezüglich Steuern. 300er sind bei denen schon fast wie bei uns 1000er.

[@mcrubar]

Ach und es ist traurig das man das überhaupt schreiben muss, aber wann raffen manche dass sie den scheiß TEST/Video bewerten sollen und NICHT das Motorrad. Was sollen die für 1000PS recht vielen Dislikes jedes Mal nur wenn ein nicht gerade populäres Fahrzeug vorgestellt wird? Meine Güte..

[@audiotom3855]

Wollt ich mir jetzt nicht jeden Tag antun, schon optisch nicht. Aber für ne (Welt-)Reise könnte die Basis mit einigen Modifikationen taugen. Deutlich günstiger als die Honda CRF250 Rally. Die Leistung ist für die meisten Länder auf der Erde mehr als ausreichend. 17 Liter Tank Serie ist schon ok....

[@michaelwerner607]

Toller Test,bin jetzt 4500 km.auf der Versys 300 unterwegs.Was soll ich sagen,nachdem ich GS 650 ,1200 Tenere und jetzt die Kawa fahre. Bin voll zufrieden, leicht ,sparsam,Reichweite alles was ich brauche. Natürlich ist es ein kleiner Motor aber ich vermisse nichts. Hohe Scheibe ,Sturzbügel,Koffer,Navi und ein Akra und viele Touren. Gruß Micha

[@crowdsurfer77]

Über Sinn und Unsinn entscheidet der Kunde. Die kleinen Bikes haben absolut ihre Daseinsberechtigung. Wer meint, man braucht mehr, soll sich mehr kaufen.

[@JohnDoe2081]

Ich suche ein Motorrad mit dem ich bei jedem Wetter zur Arbeit fahren kann, hauptsächlich im Stadtverkehr und kurzen Landstraßenabschnitten. Es soll günstig in der Anschaffung und handlich sein. Es aushalten können draußen zu stehen bis ich es wieder brauche. Dafür scheint mir das Motorrad perfekt zu sein! Ich werde demnächst mal eines Probefahren, danke für das Video!

[@perrybuttner2764]

Wieviel kg passen in das Top case rein?

[@derMori]

Ich finds super das es eine Reiseenduro für die Einsteiger gibt. Optik ist immer eine Frage aber für den Preis ist das doch ein gescheites Anfängergerät. Warum sollte man die Einsteiger vom Reiseenduro Markt ausschließen? Ist doch schön, dass es auch für die Leute und auch für kleinere Menschen ein leichteres Gefährt gibt.

[@RainerCBF]

Christian Meiners mir gefällt sie vom aussehen auch sehr gut, Speichenräder, tolle Instrumente, ideal wär sie als 400er mit 48Ps, die gibt's vielleicht in 2 Jahren von Kawasaki

[@RainerCBF]

mir gefällt sie sehr gut, mit meinen 1,90m pass ich bestimmt gut drauf, als 400er mit 48 PS wäre sie ein sehr gutes Einsteiger-Moped für den A2-Führerschein und macht bestimmt auch in leichtem Gelände viel Spaß

[@helmutbest149]

Danke für diese gute Vorstellung. Ich habe sie mir darauf hin für eine Woche geliehen. Was fand ich grausam? Die harte Sitzbank. Bis zur Pommes Bude gehts. Was empfand ich als no go? Fürchterliche Vibrationen > 4000 U/min. Für Langstrecke ungeeignet auf grund dieser Makel. Davon bin ich sehr enttäuscht. Sie fährt sich richtig klasse aber.....

[@Phoenixfeuer909]

Ich mag dieses Motorrad sehr, vor allem das man es mit dem A2 fahren kann ist ne Prima Sache. Ich denke Preis Leistung sind hier sehr ausgewogen.

[@efixmoto]

Hab bei meinem Test vieles ähnlich empfunden, leider finde ich aber auch (wie bereits in anderen Kommentaren zu lesen), dass der Motor bei hohen Drehzahlen irgendwie auf etwas unangenehme Weise "angestrengt" wirkt. Fällt einem durch den Windschutz etc. vielleicht mehr auf als bei einer 250er-Enduro, aber dort empfinde ich das als nicht so störend. Insgesamt bin ich aber auch froh, dass sich Kawasaki traut so etwas auf den Markt zu bringen und generell auch wieder mehr günstigere Motorräder angeboten werden.

[@MrDjembe1962]

Bei mir steht die Versys X300 auf meiner aktuellen Liste für das nächste Motorrad, da dieses auf jeden Fall leicht sein muss. Die 40 PS Leistung sollte ausreichend sein, schneller als 140 km/h fahre ich eh nicht. (Aktuell fahre ich eine Virago 535 mit 44 PS). Mit auf Liste noch die Z300/400, BMW G 310 (R/GS), Honda CB 300 R und die Yamaha MT 03. Und als Exot die Royal Enfield Himalayan. Alle diese Motorräder gehe ich mir in den nächsten Tagen anschauen und wenn möglich auch mal fahren. Die Versys X300 steht aber aktuell noch ganz oben auf der Liste 😉😎

[@Vaionx1]

MrDjembe1962 wie hast du dich entschieden?

[@MrDjembe1962]

@@Vaionx1 Wurde damals die BMW G310R. Stand wochenlang in der Werkstatt wegen Rückrufaktionen, für die keine Teile verfügbar waren (von Februar bie Juni!!). Habe ich nicht mehr ;-).

[@pascalnoll2433]

Mir gefällt diese Maschine und wenn ich A2 hab werde ich sie mir sehr wahrscheinlich holen !

[@jannikaurich2980]

Und wie sieht es aus? Haben sie sich für dieses Motorrad entschieden und wenn ja, welche Erfahrung haben sie mit ihr gemacht?

[@Hindenburg.]

Es sollten mehr Motorräder mit 300 ccm bis 500 ccm auf dem Markt sein. Leicht und wendig, das ist super. Entweder kaufe ich mir diese Kawasaki oder eine Honda CB 300 R , die ist noch leichter und hat hinten 150 er Schlappen.

[@erolgermannemmanuel5637]

Verys 300X ; Super Idee !! Gruss/CB650F Eigentümer.

[@2008gerryman]

Ich gehe den Schritt aktuell... von Triumph daytona 675 auf ein kleines Naked Bike wie 690 duke r... fahre Noch eine alte cb500 bj94 und selbst mit der macht es MIR auf der Strasse mehr Spass und auf engen Kurven Schnapp ich mir regelmäßig die großen neuen ssp von außen... das macht Spass!!!

[@maro_hd]

Gutes Video auch wenn des Moped für mich eher uninteressant ist. Steht scho fest wann ein Test der neuen tuono 125 kommt ? mfg

[@andreasj3896]

Beim Begriff "Einsteigermotorrad" kriege ich Herpes. So was kommt meist von Wochenendfahrern mit Bruchstrichkennzeichen.

[@picklerick6695]

passt scho als einstiegs-enduro. 40 ps wärn auch ok, wobei ich lieber bissl mehr hubraum um die 450cc hätt. viele anderen sin grausiger zum ansehen, da geht die kawa noch iO

[@gas7735]

Fahre seit einem Jahr das Modell als zweies Krad, extra für Offroad-Reisen gekauft. Ich finde , ein sehr gelungenes Modell. Nachgerüstet: AX41, Strurzbügel, Motorschutz, Heizgriffe, USB Anschluss und 3D-Netz für den Sitz. Nachteilhaft zu erwähnen ist harte Sitzbank und relativ kurzer Federweg vorne(130mm). Sonst Top! Bin da durchgekommen wo mit meiner 1200 GS umdrehen müsste.

[@stephanfrank7763]

Ich fahre eine Versys X300 und ich kann zu jedem gesprochenen Wort zustimmen. Sie macht mir einfach Spaß. Auch für größere Touren reichen die 39PS völlig aus. Danke, für den Bericht, den ich so hätte auch abgegeben.

[@MoskauBar]

Toller Bericht! Meine Frau und ich möchten von den schweren Maschinen weg. Wir werden uns 2 Versys 300 x zulegen. Mit unseren Alter werden wir viel Spass haben mit 180 kg Nass. Die Leistung ist ausreichend, und ich brauche keine 400kg mehr mit Schweiß durch die Stadt bewegen. Dein Bericht hat uns bestärkt etwas leiser, aber dafür Stressfreier den Asphalt zu kratzen. Lg

[@jonas2264]

Als Einsteiger Bike auf jedenfall richtig cool und für A2 Fahrer bestimmt auch nicht schlecht

[@Surrlibrumm]

Gibt's das Fahrwerk auch mit Federweg ?

[@esa1190]

Ich kann mir nicht vorstellen das dieses Motorrad in DE großen Anklang finden wird, auch finde ich einen Verbrauch von 4,5 L aufwärts für so einen kleinen Motor arg viel, mit diesen Verbrauchswerten kann ich meine CRF1000L Africa Twin bewegen!

[@davidv8961]

Lustig war, das es erst den Hinweis gab das es den Eindruck nicht verschlechtert das die Blinker keine LEDs nutzen. Und im nächsten Moment dann: Rücklicht und Blinker kein LED, was ich wirklich sehr sehr schade finde.

[@cactusjoe7518]

David V und Ja fibdet er schade, aber verschlechtert den Eindruck nicht? Gibts da nen Problem?

[@dukeoffloridsdorf9713]

Echt hübsch die Kleine vor allen die grüne und macht sicher echt Freude. Leider bin ich für die 300er Klasse zu fett. Das dünne Hinterradl is sich nicht das schönste aber dafür ist sie wahrscheinlich wendiger als so manche 125er. Die Drehzahlorgie erinnert mich stark an die guten alten 2Takter. 👍

[@thorstenrohde7319]

Die Versys x300 ist ganz ok würde damit zur Arbeit hin und zurück jeden tag 40 km einmal im Monat tanken was will man mehr

[@alexej7776]

Ich finde das ist optimales Motorrad , weil schnel darf mann so wie so nicht fahren! Und guter Sitz und Windschutz macht seine Vorteile.

[@s.o.263]

Also ich stehe kurz davor den FS Kl. 2 zu machen und möchte nicht gleich was "fettes". Ich interessiere mich daher für ein kleines, günstiges und handliches Motorrad. Von der Optik gefällt sie mir sehr gut, da ich eh die Enduros bzw Tourer bevorzuge, gerade wegen der Sitzposizion. Denke auch daß 40 PS für den Einstieg für mich zum Erfahrung sammeln reichen werden. Dieser Bericht hat mir die Entscheidung ein bisschen einfacher gemacht😉. Danke👍🏻

[@g.j.bboldtus6946]

Also das mit den Reifen stimmt nicht ein schlauchloser reifen ist leichter zu reparieren als einer mit Schlauch.

[@Christian_L.]

Leichte Enduros mit legaler Leistung über 30 PS sind rar. Gibt entweder nur illegale hardenduros, kleine 250er die aber auf der Autobahn ne Qual sind oder 200kg Trümmer die bei der 650 gs anfangen. Oder runter gerockte am. Beim Test hat mir der Gelände Teil komplett gefehlt. Bla bla Feldweg war zwar da aber den trockenen Feldweg fahre ich auch mit der Goldwing oder Ben Roller.

[@GoriDucMS]

Jeder hat mal angefangen. Deine Präsentationen sind echt gut und werden von mal zu mal besser. Hinweis: Es geht immer um Moped's da können und sollten mehr Emotionen rüber kommen. Ich hab kein Gefühl, ob Dich die Maschine "mitgenommen " hat oder Du auf eine weitere Ausfahrt lieber verzichtest.

[@simonlutt9849]

Ich mein Du hast schon Recht, dass das Orgeln mit dem Motor irgendwas haben dürfte... Aber wie lang hält ein Motor, der ständig nur ausgepresst wird schon? Speziell so ein kleiner? Na immerhin isset kein Eintopf und die Leistung ist im Gegenzug zur direkten Konkurrenz (V-Strom 250) um Längen besser! Na ja, und Design ist immer eine Frage des persönlichen Geschmacks. Kawa ist da eh eher selten meins!,

[@liphs7496]

Danke fürs Video! Hoffe du darfst bald auch mal schöne Mopeds testen.

[@markusmannersdorfer6026]

bei 13.000 ist der Motor nicht ausgedreht sonder überdreht ;)

[@Toidi99]

Meiner Meinung nach hängt die Frage, ob einem 40 PS genügen, auch mit der persönlichen Motorradhistorie zusammen. Wenn man vorher 100 PS hatte, wird es hart, sehr hart. Ich spreche aus Erfahrung.

[@derkies2133]

Kommt noch was zu der G310GS

[@davidv8961]

Würde mich auch interessieren. Aber ich schätze da kommt noch was. Schließlich gibt es die G310GS noch nicht. Glaube ich zumindest.

[@apoplex606]

David V Doch gibt es. Sie wurde sogar schon zurück gerufen, weil sich glaube der Lenker gelockert hat.

[@hubiralf6588]

Apoplex weißt Du schon wann Ihr die BMW G310 GS zum testen bekommt? Würde mich riesig über euren Test darüber freuen!

[@StayFriendly290]

Musik eiskalt von RidingWithTom geklaut xD

[@coffeetoride5800]

du sagst es mit einem motorrad mit weniger leistung schnell zu fahren macht 100mal mehr spaß als mit einer 1000er langsam zu fahren möchte in zukunft nie wieder mehr als 650ccm bzw. cooles video! tolle maschiene. toller Motor tolle Marke

[@dukeoffloridsdorf9713]

Genau das ist es aber darauf kommen die meisten erst wenn es entweder zu spät ist und sie im Spital liegen weil sie ihre 1000er mit Mitte 20 nie derreiten oder halt doch irgendwie überlebt haben und mittlerweile genug Erfahrung haben um das schätzen zu wissen !

[@narave3076]

fahre selber ne kleine z300

[@Wygnus666]

In den Dimensionen ähnelt sie der Honda Varadero 125

[@provisionMeero]

Also ich muss sagen, sie ist keine Schönheit und natürlich sind es "nur" 300ccm. Aber wenn ich das geld hätte für 2t,3t,4t,5t,6t...Motorrad würde ich mir sowas auch in die garage stellen um mal mit sowas rum zuheitzen. :D Vielleicht dann eher Z300 aber auf jeden Fall ne kleine Rennsemmel :D Überhaupt kann man bei dem preis ja auch noch etwas verschönern und individualisieren muss man auch bedenken.

[@Gerx024]

Mich verwundert der doch recht hohe Verbrauch für so wenig Leistung. 5 Liter bekomme ich mit meiner Cb500x nie im Leben zusammen auch wenn ich sie noch so trete.

[@darvinde]

Verbraucht auch nur 3.5-4l

[@Al.j.Vasquez]

English subtitles please :( it's the first actual Review i watch... but i can't speak german.

[@cactusjoe7518]

It wouldnt help, if you spoke german, these guys are from austria😂

[@Al.j.Vasquez]

Cactus Joe another reason why i need to learn more languages 😅😅 i can't tell the difference between dutch, german and austrian.

[@cactusjoe7518]

Ok the difference between german and dutch is way bigger than german/austrian. As a german i can understand austrian pretty well, just a few words make problems. But as a german i cant understand dutch, maybe just a few words sound equal, so i couldnt really comunicate to a dutch. Austrian is just an accenst to the german language but dutch is an completely different language. (i just made a joke when i sad it wont help, speaking german😉)

[@Al.j.Vasquez]

Cactus Joe so my mistake wasn't that much out of place because they are similar. It gotta be like Spanish and Portuguese.

[@TheOcco99]

^Das einzige, das mir fehlt, sind vorinstallierte Sturzbügel.

[@just-fun-stuff6753]

find ich die crf250l Rally schöner

[@MrRohBert]

Man hätte erwähnen sollen, dass die Maschine A2-tauglich ist.

[@mayali1367]

No te entiendo ni jota

[@fahrtwind2578]

Für jeden Topf gibt's einen Deckel...

[@elrubio4001]

Hört endlich auf Motorräder über 350 Kubik zu testen! Es geht ums fahren! Nicht ums protzen.

[@ernstkroeger4630]

Istxein Super Moped. Weg von dem Höhetschneller weiiter

[@TheRazor118]

Bei uns wahrscheinlich etwas fehl am Platz, aber im Asiatischen Raum kann das Konzept aufgehen.

[@gerritusbeck9167]

Wie kann man ein derart sinnloses und noch nicht Mal gutes Motorrad nur so hochloben? Für 125er Klasse zu groß und darüber ist es echt nix für gut. Zum Thema günstig ist der Verbrauch zu hoch ..... usw. Echte und berechtigte​ Kritik sollte auch ausgesprochen werden und nicht sofort relativiert werden!

[@andyeberger639]

Dann darf er das nächste mal viell keine Kawa mehr testen wenn er die Kritikpunkte zu offen ausspricht.

[@apoplex606]

Man kann ja auch für alle Hitzköpfe ein Meckervideo machen, wo nur Kritikpunkte angesprochen und alle Motorräder schlecht geredet werden.

[@apoplex606]

Ich find da eine H2 sinnloser, weil man mit dieser auf der Landstraße auch nur 100 fahren darf.

[@andyeberger639]

Ich hab nirgends geschrieben das es ein schlechtes Moped wäre,- meiner Meinung nach nur ein sinnloses. Warum? - kostet eine Menge Kohle -ca.6500.-€, Für Anfänger und Spaßgerät sicher gut geeignet. Der 300er Motor macht auf Kurzstrecken sicher auch Spaß, - wenns mal zum Badesee geht oder zum Bäcker auf ein paar Semmerl. Nur auf Langstrecken ist die ewige Dreherei um auch ein bissl vorwärts zu kommen auf Dauer nervig. Darum werden sich auch die meisten Anfänger oder Widereinsteiger etwas mit größerem Hubraum zulegen und diese je nach Bedarf drosseln. Wiederverkauf ebenso ein Thema! Sicher nur über den Preis weiter zu veräußern. Da ist der Wertverlust von einigem mehr als 50% in 2 Jahren vorprogrammiert. Spiegelt natürlich nur meine Meinung wider - genau wie jeder Test eine persönliche Einschätzung des Testers sein sollte. Der Markt spiegelt aber wider- wie viele Motorräder dieser Kubatur sind bei uns unterwegs?

[@kluperer]

ich versteh denn sinn dieser fahrzeuge nicht.... Lieber etwas größeres und das Drosseln als sowas für den Einstieg....

[@laktoweiz]

das bike ist total sinnfrei für den deutschen Fahrertyp. keine kraft zum überholen oder zum Pässe fahren

[@coach183]

laktoweiz Hätte nicht gedacht das man dich hier findet. Deine Meinung teil ich ganz Sinnfrei !

[@nightgamer09]

laktoweiz also meine z300 hat den selben Motor und überholen ist kein Problem. Man dreht sie halt wirklich sehr hoch, unten herum geht gar nix^^. Aber das tut sie dann auch willig ;)

[@windkante6210]

Sehe ich anders. Mit so einem Konzept kann man durchaus gut bedient sein. Zudem will nicht jeder einen schweren SUV, sondern etwas leichtes, unkompliziertes. Überholen kann man auch mit 40 PS wunderbar, zumal die Fuhre ja wirklich recht wenig wiegt. Pässe sind sicher nicht die Domäne, aber auch das geht, wenn man eben mit Schwung fährt.

[@apoplex606]

Ich hab mir letztes Jahr die Z300 geholt und finde sie besser als so manche 600er. Fährt sich schnell warm, leicht und wendig, zudem sind Touren damit gar kein Problem. Auch Pässe nicht. Autobahn kann man auch machen. Das einzige was da stört ist das fehlende Windschild. In den Kurven ist man größeren Maschinen oft überlegen und die Beschleunigung ist auch nicht schlecht. Für mich das perfekte Alltagsmotorrad. Erstmal selber fahren. Was bringen mir 200ps, wenn ich das Bike auch nur mit 100 legal bewegen darf?

[@andreaspump74]

Überholen kann man auch mit einem 250er Roller auf der Landstraße. Wer mit 40PS nicht überholen kann ist entweder behindert oder gar kein echter Deutscher....

[@georgostermann2956]

Servus Horvarth ,Puh sorry aber des war NIX Wenn man so wenig Ahnung von ENDUROS hat, dann sollte es wer anderer machen.

[@davidv8961]

So hart würde ich es jetzt nicht ausdrücken, aber ein Offradtest von Arno mit gescheiten Reifen, ähnlich seinem Bericht von der Africa Twin wäre wirklich fein.

[@Toidi99]

David V: Ich finde deinen Vorschlag gut. Allerdings glaube ich nicht, dass bei einer nicht einstellbaren Gabel mit 130 mm Federweg im Gelände viel gehen kann. Vermutich muss man den Schlaglöchern auf der Schotterpiste schon ausweichen oder sehr langsam fahren. An gröberes Gelände möchte ich gar nicht denken.

[@lucke1022]

Wie schon geschrieben sind die Federwege bei diesem Teil absolut Enduro untauglich und dazu noch diese Drehzahlorgel als Motor. Ein bisschen Leistung liegt erst ab 8000 U/min an und bei 10K sind erst die 25NM erreicht. Mit so einem Motor im Gelände hat keinen Spaß.

[@narrheim9141]

alter lass das bike doch nicht so gut darstehen kommt echt so rüber als ob du es trotzdem für mehr als es wert ist zu verkaufen. Du bekommst genau DAS was du bezahlst ich weiß du hast nicht die wahnsinns bikes zum vorstellen aber sei da ein bisschen kritischer ich meine ihr seit doch eine Test Seite also warum nicht ein paar mehr schlechte dinge wo der zuschauer ein neutrales feedback bekommt.

[@bobrjack]

Sagt mal hat bei Kawasaki jemand gesoffen oder was? Die streichen den Verkauf von 600ccm Supersportlern, weil der Absatz zu niedrig ist und es sich nicht lohnt ein Update auf EU4 vorzunehmen. Bringen aber dieses total sinnfreie und potthässliche Bike auf den Markt, das höchstwahrscheinlich eh keiner kaufen wird. Das Motorrad ist völlig irrelevant für den europäischen Markt. Kein 18-23 jähriger Anfänger wird sich so ein Motorrad kaufen. Die Leute in dieser Altersgruppe stehen mehr auf Naked Bikes, Supersportler und Supermotos aber nicht auf solche, in ihren Augen, Rentnerschleuder. Das Video find ich aber gut gemacht, nur wie gesagt, das Motorrad finde ich am unseren Markt fehl am Platz

[@johannespischke1782]

22 und find sie nett 🙋

[@alexejorjevsky]

Und die Vibrationen ab 6000 U/min? Weder ein Testvideo noch das Motorrad selbst werden besser, wenn man die Mängel und Schwächen zwanghaft aus dem Blickfeld verdrängt. Und ach ja - der Moderator kann sich noch so anstrengen alles zu lobhudeln. Wird man fürs Weglassen von Kawasaki bezahlt? Das Maschinchen ist hässlich wie die Nacht - die Windschutzscheibe sieht aus wie ein Küchenschneidebrett, der Auspuff an Hässlichkeit kaum zu überbieten, die Reifen sehen aus wie Wienerwürstchen. Darum gibts einen Daumen nach unten - für das Motorrad und für das Video. Leider.

[@apoplex606]

Alexej Orjevsky ist ein Reihen 2-Zylinder. Zudem ist Aussehen Geschmackssache. Was ist dein Problem, wenn er andere Meinungen vertritt? Mach doch selbst ein Video dazu.

[@cactusjoe7518]

Soll der Moderaror also die ganze Zeit darüber reden wie das Motorrad aussieht?? Das ist nämlich genau die Eigenschaft, die man beurteilen kann, wenn man das Motorrad NICHT vor sich hat und damit fährt. Finde es absolut sinnlos wenn nur über das Aussehen geredet wird. Jeder hat nen anderen Geschmack und wenn du dich jetzt aufregst, dass der Horvarth nicht zufällig genau deine Meinung vertritt und kundtut ist das schon etwas traurig. Und in punkto 'Motorrad in den Himmel loben'...was sind denn so bedeutende Schwächen von der Maschine? Was hat er denn weggelassen? Was hast du denn herausgefunden, als du das Motorrad gefahren bist, wovon ich jetzt mal ausgehe, da du ja anscheinend super über das Bike Bescheid weißt... Hab so einen Kommentar schon unter dem lezten Video gesehen und finde es einfach nur lächerlich wie sonst was...

[@h.c.4232]

Du scheinst persönlich beleidigt zu sein, dass Kawasaki sich erdreistet hat, ein Motorrad zu bauen und anzubieten, dass dir nicht paßt. Wie furchtbar. Und dann hat 1000PS auch noch die Stirn es zu testen und NICHT in Grund und Boden zu kritisieren. Achje ! Du tust mir ja sooo leid.

[@cactusjoe7518]

Hans Cornelius Auf den Punkt gebracht👌

[@picklerick6695]

Alexej Orjevsky Du stellst dich ja an, musst se ja ned kaufen. serien-auspuff kenn ich so gut wie keinen den ma ned sofort tauschen möchte. reifen sind doch ausreichend, ma braucht doch keinen 180er für bissl rumfahren. und zum schluss, lass ihn doch wenns er ok findet. nur weil du ned so denkst brauchst ihm nicht die meinung anprangern

[@BangBangFeuer]

Präsentation wirkte etwas konzeptlos, frei schnauze will auch gelernt sein....das moped ist leider keine Schönheit, ansonsten sicherlich i.o.

[@dontom2218]

Hallo Horvarth, bitte bitte bitte, mach keine dieser furchtbaren, laaaaangweiligen, kaum auszuhaltenden Videos mehr und laß die anderen ran, die es wirklich KÖNNEN! Nur der Ice-Man Kimi Räikkönen mit seiner Roboterstimme und seinem fehlenden Charme, könnte Deine Präsentation noch toppen. Bitte nicht persönlich nehmen, unterhaltsam zu plaudern ist nunmal nicht jedem in die Wiege gelegt worden, ich kann es auch nicht, darum mache ich auch keine Videos. :-) Bestimmt bist Du im Büro für einen Schreibjob besser aufgehoben.