Knappe Kiste! Ducati Monster vs. KTM 890 Duke GP vs. Triumph Street Triple R 2023

[@salin9964]

Schade, dass hier nie über die Zuverlässigkeit von Motorrädern gesprochen wird. Hatte mal eine KTM gehabt…..nie wieder. Man hört’s ja im Internet überall. Klar als Motorrad Tester besitzt ihr die Mopeds nicht, gibt also keinen Grund drüber zu reden. Aber für jemanden der für so ein Gerät sparen muss, ist das sehr wichtig meiner Meinung nach. Trotzdem super Video und sehr Informativ .

[@samoo_5423]

Der Grund warum die ktm in meine Garage kommt. Ich muss dennoch zugeben das sie mich ziemlich anmacht ^^

[@volbeat676]

Weil Motorrad Journalisten ne Maulsperre haben! Vor allem Österreicher die KTM kritisieren sollen. Das Symbol im Display im Video ist Programm bei KTM

[@1000ps]

Bei Motorrädern, die 1000km auf der Uhr haben und von uns ein paar hundert Kilometer bewegt werden, können wir die Zuverlässigkeit schwer beurteilen. Die Verarbeitungsqualität haben wir im Video besprochen. LG Poky

[@volbeat676]

@@1000ps is ja ok. Gibt ja zum Glück Menschen die frei sprechen können 🤣

[@1000ps]

wir können auch frei sprechen, aber die Aussage: "Alle Maschinen unauffällig" hilft halt nicht weiter oder?

[@oliverrevilo7654]

Triumph Street Triple R all the way. Der Triple ist einfach erste Sahne. Zumal sie auch die mit Abstand Günstigste ist!

[@Amerigo73]

Super Modus - ihr seid schnell, kein Gelaber, ihr unterstützt euch sehr fliessend. Wunderbar!

[@FeliJoe]

Ebenso dein Kommentar - kurz, kompakt, kein Rechtschreibfehler. Wunderbar!

[@justadude5573]

@@FeliJoe Vielen Dank für Ihren Kommentar. Ich schätze Ihre kompakte, präzise und treffende Darstellung der Thematik sehr. Ihre Fähigkeit, das Wesentliche auf den Punkt zu bringen, zeugt von großer Klarheit und Verständnis. Es ist eine Freude, solch durchdachte und klar formulierte Beiträge zu lesen. Vielen Dank nochmals für Ihre wertvolle Perspektive!

[@HARALDFILIPANCIC]

die triumph ist in dieser klasse das maß der dinge und mit abstand das beste strassenmotorrad in serie überhaupt.

[@michaelurbanetz3464]

Warum der Preis in diese Wertung nicht einfließt ist nicht verständlich - dann sollte man das Display auch nicht werten --> solange man alle Infos gut ablesen kann ist das okay, hier geht es schließlich um Bikes und nicht um Handys!!!

[@razor2049]

Und dennoch ist Ausstattung und Display ein mächtiger kaufgrund mittlerweile,ob es dir passt oder nicht

[@christianfaust8113]

@@razor2049was nützt der Display wenn die Karre Scheiße fährt

[@888quattro888]

Ansich ein ordentliches Video aber eure Punktewertung passt teilweise mit dem vorher Gesagten nicht überein. Da merkt man echt wie krampfhaft vermieden wird der KTM mal nur einen Punkt zu geben (zur Not gibts dann die "Sonderpunkte"). Sorry, peinlich....

[@caferacer3966]

Da muss ich dir voll und ganz zustimmen. Die KTM könnte aus Schrott zusammengesetzt werden dann würde sie einen Innovationspunkt bekommen. Einfach zum 🤮

[@Marwen_Pekae]

Bei der KTM ist das größte Manko das Thema Zuverlässigkeit. Ich stand damals vor der Entscheidung, entweder die KTM 890R, oder die MT-09 SP RN43. Aufgrund der unverhältnismäßig hohen Anzahl negativer Erfahrungsberichte im KTM Forum über Motorschäden, etc. habe ich die 890R dann nicht Mal mehr zur Probe fahren wollen. Wenn ich mich nicht getäuscht habe, dann hat man bei den Fahraufnahmen, sogar eine Servicemeldung sehen können (Maulschlüssel-Symbol). Die Aussage, dass KTM bei den Leistungsangaben zum Tiefstapeln neigt, verstehe ich nicht. Bei der Superduke R wurden die angegebenen 180 PS nie erreicht. Gemessen wurden meist 160 PS. Alles in allem wirkt es fast als ob KTM bei euch einen gewissen Heimvorteil genießt...

[@matthiaseb2928]

Schlechte Erfahrungen mit einer Marke kann man offensichtlich auch haben ohne die jemals gefahren zu sein😂 Bei der Leistung handelt es sich um die Motorleistung- natürlich kommt am Hinterrad weniger Leistung an.

[@Marwen_Pekae]

​​@@matthiaseb2928 Man kann sich Fahrzeuge natürlich kaufen, um die schlechten Erfahrungen selbst zu machen, oder man informiert sich vorab und spart im besten Fall viel Geld, Zeit und Frustration. Ich habe keine Aussage zum fahrerischen Erlebnis gemacht, sondern zur Zuverlässigkeit. Diese lässt sich aus der Summe der Erfahrungen vieler ableiten, nicht aus einer. Verstehe daher dein Argument nicht. Es werden neben Radleistung auch Motorleistung gemessen, indem man die Schleppleistung gegenrechnet. Ich rede von der Motorleistung.

[@1000ps]

Die Testmaschine hat am Schluss unseres Tests die km-Leistung für das nächste Service erreicht, daher die Meldung. LG Poky

[@MrGibbs-xe2ur]

Die 1290 SDR 3.0 erreicht die 180 PS.

[@DashRendar308]

Ist ja kein Wunder. KTM holt aus dem kleinsten Hubraum immer die höchste Leistung raus und die Motoren haben unter allen Herstellern auch die höchste Kompression und die meisten stark belasteten Teile haben irgend welche exotischen Beschichtungen, die wer weiß wie auf schlechtes Öl/ Benzin reagieren. Passt aber zum Motto: "Ready to Race" Dann muss man sie halt auch warten wie ein Rennmotorrad.

[@jcg950s]

Triumph auch bei mir ganz weit vorn. Edel, hochwertig und einzigartig, dazu noch am günstigsten👍, neulich ne tolle Probefahrt damit gemacht.

[@MacheteAustria]

Ich heute, ein wirklicher Traum zum fahren mit der Streety 😎

[@tomw9575]

direkt nach Probefahrt gekauft ! Die Streety ist einfach der Hammer !!!!

[@thspreng9946]

Zum Thema Preisgestaltung sollte man immer auch das Land der Endfertigung sagen. Wenn Triumph diese in Asien angesiedelt hat, ist das natürlich ein Unterschied zu Österreich oder Italien. Kann man sehen wie man will, hat auch im Endeffekt nichts mit Qualität zu tun. Aber ich finde es schön dass Ducati und KTM (nicht jedes Modell) noch im eigenen Land produziert !!!

[@Amerigo73]

KTM wird bei CF Moto in China produziert, ist dir das bewusst?

[@thspreng9946]

@@Amerigo73 Nicht die Endfertigung für einige Modelle.

[@Amerigo73]

@@thspreng9946 Endfertigung? Das ist doch reine Fantasie, die wird nur noch zusammengesteckt und fertig. Der Motor ist da bereits drin. Bald kommt auch MV Agusta aus China, wetten?

[@bastianmortl4443]

Ducati produziert auch in Thailand! KTM in China...

[@roli7487]

Ducati gewinnt nie Vergleichtests. Hab trotzdem 2😅

[@jonnyhellitup2334]

Sieht bei den Superbikes anders aus, siehe MOTORRAD Vergleichtests

[@1000ps]

Ducati hat bei uns auch schon öfter Vergleichstests gewonnen. Multistrada V4 zB. LG Poky

[@jonnyhellitup2334]

@@1000ps Ja, Ducati ist nicht mehr die Rappelkiste aus Italien die in der Werkstatt steht 🤩

[@manfredsusky4924]

Darf man nicht so eng sehen. Vergleich Monster mit 890 Duke vor einem Jahr mit Mex und Horvath: Motor der Monster toll, Fahrwerk (besonders Gabel) toll, Bremse auch toll, Quickshifter toll, viel Spaß für die Landstraße. Bei diesem Vergleich Motor ruppig, will getreten werden, Fahrwerk mies, Bremse mies, Quickshifter mies, für die Landstraße "na ja, eher was für die breite Masse" 🥳

[@jonnyhellitup2334]

@@manfredsusky4924 vielleicht war der sponsor des Videos diesmal KTM 🤫🤣

[@Xavier1701]

Sehr schöner Vergleich und aufgrund der Punktevergabe für die einzelnen Kriterien besonders übersichtlich für Interessierte. Vielen Dank.

[@1000ps]

Danke dir! LG Poky

[@Gojo1911]

Habe mir heuer die Triumph STR RS gekauft und stimme den meisten Punkten zu. Ein traumhaftes Bike

[@ChristianKoerbler]

Ihr habt da wirklich ein super Video gedreht! Sehr kurzweilig aber dennoch mega informativ! 😊

[@s.b.7845]

Und warum gibt es für die Preise keine Punkte ???? Ohne Tech-pack hätte die KTM auch in der Ausstattung weniger Punkte bekommen.... Für die Preise hätte es sogar doppelte Punkte geben müssen.

[@volkerkindermann7]

Schon cool was Triumph da zu diesem Preis raushaut. Ich bin die neue RS gefahren und hab mich auch sofort richtig wohl auf ihr gefühlt. Fand sie extrem zugänglich (bin mit 1,78 m eher beim Horvath).

[@petdri]

Patriotismus schön und gut: wenn sich aber 1000PS künftig noch selber ernst nimmt, dann wäre etwas mehr (persönliche) Distanz zu KTM empfehlenswert. Das übertriebene Schönreden der Bikes von KTM wird nämlich schon etwas peinlich.

[@adod.6105]

…aber sowas von 😮 hab’s 3 mal versucht mit den Kisten, jedes Mal Probleme, ein viertes Mal wird es nicht geben !

[@markusnellen1599]

Cooler Test und im Ergebnis sicher richtig. Da zeigt sich aber auch die Schwäche des 3-2-1 Systems. Das hat glaub ich AMS TV "erfunden" brauchts aber nicht mehr verwenden. Mein Favorit wäre auch die Triumph.

[@pFn0L]

Auf das Video habe ich mich gefreut.

[@MichiDiavel]

der Test ist sehr gut gelungen und informativ, nur finde ich die Punktevergabe spiegelt die Leistung der Motorräder nicht wieder. Soweit "abgeschlagen" ist eine Monster von der Streety oder 890er nicht. Am Ende ist es alles Geschmacksache. Für den Preis der Monster hätte ich aber auch nur einen Punkt gegeben. Vllt. passt ein Bewertungssystem auf einer Scala von 1 bis 10 besser zum Endergebnis 😉

[@xxiamdejanxx1653]

sorry auch wenn ich eure videos sonst total feiere hab ich selten soein schäbig verkauften vergleich gesehen ....ktm besseres display als monster 🤦🤦 .....sponsor ktm ? auch der rest des vergleichs einfach nur irgendwie die ktm nach vorn gedrückt 🤮

[@wildcat38]

Habt ihr gut auf den Punkt gebracht.💪

[@floda8302]

Schöner Vergleich, allerdings hier und da doch ein klein wenig KTM-lastig.

[@tomw9575]

Österreicher halt …. fällt mir bei 1000PS leider öfter auf 😮

[@LackiiPlay]

super vido, sehr informativ und unterhaltsam danke! ich hätt mir noch einen soundcheck/fazit gewünscht :)

[@Dr.AculaGraf]

Ich bin mit meiner 890GP sehr zufrieden und habe schon 10000km geschafft 😎🍀zweite KTM und hatte nie Probleme!

[@vit79]

Für mich persönlich Triumph von der Technik, Fahrverhalten und übersichtlichen Preis ist meine absolute Favoritin, die dürfte ich vor 2 Wochen testen, die ist echt genial... nur diese frontmaske 🤦‍♂️ so potthässlich🤮 echt schade.

[@Elia01]

Ich find sie geil. Nach tuono mein lieblings nakedbike

[@tomw9575]

an die Maske musste ich mich auch etwas gewöhnen …. Aber zum Glück siehst Du die ja nicht andauernd wenn man auf Ihr sitzt und fährt. Und dafür ist sie gemacht und erfüllt diesen Job zu 100%

[@eliasx8237]

Fahre die Ducati Monster. Neu gekauft bei Holzleitner in Winhöring. Bin absolut zufrieden und bin immer noch verliebt in das Bike.

[@addix.official]

Kann mir sehr gut vorstellen, dass die Triumph mächtig auftrumpfen wird diese Saison. Ausstattung, Fahrleistungen und Preis einfach superfair.

[@Dr.AculaGraf]

Mag den Scheinwerfer sehr! Würde die Maschine in Gelb nehmen falls es das gibt! 🍀

[@tomw9575]

und die Qualität der Maschine spricht auch wirklich für sich ! Habe meine 2023 RS jetzt zur 10.000 angemeldet …. Null Probleme und echt zuverlässigstes Bike ever !

[@addix.official]

@@tomw9575 Interessante Erfahrungen. Ich habe jetzt in einem Dauertest-Video von Motorradmagazin gehört, dass der Quickshifter+Blipper nicht ganz so zuverlässig und problemlos in der Handhabung war und somit oft das Schalten mit Kupplung nötig war. Hast Du ähnliche Erfahrungen?

[@tomw9575]

@@addix.official kann ich echt nicht bestätigen ... schau mal in deutsche Street Triple Forum .... wenn es damit Problme geben sollte findest Du bestimmt Nutzer die sich darüber beschweren. Bisher muss ich ehrlich sagen fand ich Blipper / Shifter eigentlich eh nicht so sinnvoll - erst mit meiner 2021 Tuono V4 habe ich das echt zu schätzen gelernt ! Bei der 2023 Streety funzt das Teil aber richtig gut und schaltet sauber und zuverlässig ( bei meiner auf jeden Fall ) selbst bei niedrigeren Drehzahlen kommt der Shifter echt gut - die Tuono braucht da mindestens erst ab 5.000 Umdrehungen damit es nicht ohne Ende knallt :-)

[@RNGBLOOD]

@1000PS-Team: Bitte noch Zuverlässigkeit/ Qualität als Bewertungskriterium hinzufügen. Ist sicherlich etwas mehr Recherchearbeit für euch aber einer der wichtigsten Punkte für eine Kaufentscheidung von 10-15 T€ !

[@1000ps]

Bei Motorrädern, die 1000km auf der Uhr haben und von uns ein paar hundert Kilometer bewegt werden, können wir die Zuverlässigkeit schwer beurteilen. Die Verarbeitungsqualität haben wir im Video besprochen. LG Poky

[@lexmoto5563]

Für mich steht die Ducati so oder so ganz oben auf der Liste!

[@yannickhauser1842]

Weshalb hat man nicht die RS genommen von Triumph? Wäre glaube ich der faire Vergleich gewesen, aber sie hat ja trz gewonnen 😂 Trz tolles Format!

[@hakunamatata4475]

Vergleich zur MT09/XSR900 wäre noch geil gewesen!

[@1000ps]

MT-09 kommt bald. LG Poky

[@jochenbuhler4547]

Wenn man zukünftig nicht nur die Entwicklung, sondern auch die Fertigung von Produkten in Europa halten möchte, sollte man, anstatt der Triumph, andere Marken kaufen...

[@tomw9575]

was hast Du gegen Produktion im Ausland ? Leider gibt es nur noch wenig Hersteller die wirklich in Europa fertigen - und BMW und KTM sind im Vergleich in der Klasse der Triumph nicht wirklich ernst zu nehmen. Ich hatte die Streety als Version die in England gefertigt wurde und jetzt die neue die aus Asien kommt- also ich kann qualitativ dabei echt keinen Unterschied feststellen. Darauf hat Triumph auch viel Wert gelegt das sie Qualitätsstandards eingehalten werden und daher hat sie auch im Vergleich den interessantesten Preis. Alleine das volleinstellbare Fahrwerk und die hochwertigen Komponenten sprechen für sich .

[@jochenbuhler4547]

@tomw9575 Es geht hier nicht um Qualität, sondern um europäische Arbeitsplätze. Es ist doch logisch, dass Produkte aus Billiglohnländern auch am billigsten angeboten werden können...

[@tomw9575]

@@jochenbuhler4547 und Du glaubst ehrlich das höhere Prodktionskosten vom Kunden getragen werden nur weil die Teile in Europa zusammen gekloppt werden ? Schau doch mal wo heute die meisten Motoren und Komponenten von Ducati, Aprilia oder KTM bereits gefertigt werden. Den Zug mit den Arbeitsplätzen in Europa hältst Du so auch nicht mehr auf ..... but only my 2 C

[@jochenbuhler4547]

@tomw9575 Das kann man nur durch sein Kaufverhalten beeinflussen... Ducati, Moto Guzzi und Aprila produzieren überwiegend (noch) in Italien, BMW (noch) in Berlin und KTM (noch) in Matighofen... Bei den kleinen Hubräumen kann leider kaum noch ein Hersteller in Europa fertigen... Ich kaufe, wenn möglich, nichts aus China oder einem anderen Billiglohnland und bin bereit dafür auch etwas mehr zu zahlen... Nur so können europäische Arbeitsplätze in der Produktion gehalten werden...

[@matthiaseb2928]

Bitte die schärferen Varianten dieser Mopeds mit der Mt09 SP vergleichen!

[@1000ps]

Der Vergleichstest der Edel-Varianten folgt im Mai. LG Poky

[@lovethytuber4770]

Bei der KTM die SA-Sinterbeläge von Brembo rein - macht ein deutlich besseres Gefühl, speziell wenns flotter wird. Tankpads sind Pflicht bei der KTM - leider gibt es nur Original-Pads für die Seite und der Kunststoff in der Mitte zerkratzt schnell.

[@NHuhn-lf7xp]

Ich würde das ganze mal wieder als KTM Werbeveranstaltung sehen, wie des öfteren...

[@MPirro]

Toller Test! Hat mir sehr gut gefallen. Interessant wäre auch gewesen, wie es viel Sprit sich die der Motoren genehmigen und wie hoch die Geräuschemissionen der drei Kontrahentinnen sind.

[@DashRendar308]

Triumph gewinnt haushoch unter den Dreien. Preislich können da eigentlich nur die MT-09 und die Z900 mithalten. Ducati und KTM haben völlig überzogene Preise. Da können sie noch soviel Software und Schnickschnack rein packen, interessiert mich bei einem Motorrad überhaupt nicht.

[@michael.s89]

Eine neutrale Bewertung sieht aber anders aus 😄🙈

[@mr.minister5408]

Ich komm auf den Reflektor an der Bremse bei der Triumph nicht klar. Warum nicht auf der Gabel angebracht??? Super Video, so muss das 😀

[@volbeat676]

natürlich ein k.o kriterium

[@mr.minister5408]

@@volbeat676 Das nicht, man wird dem sicherlich Abhilfe schaffen können, allerdings verstehe ich nicht, wie man auf so eine Idee kommt.

[@volbeat676]

@@mr.minister5408 Mich würde mal interessieren ob die unfallzahlen zurückgegangen sind aufgrund eines Reflektor. Kann ich mir beim besten WIllen nicht vorstellen

[@friedrichderzweite]

Immernoch besser als bei der SV650 am Kennzeichen(halter) :3 Musst du auch bei kürzerem Kennzeichen dann ja wieder anbringen den Reflektor und irgendwo an der Gabel ist auch kaum Platz 😬

[@God_Bolt]

Toller Vergleich, weiß jmd. ob es für die Triumph einen aftermarket Slip on gibt mit Zulassung? / bringt der etwas mehr sound?

[@tomw9575]

Für die neue gibt es 1-2 Alternativen - aber bei der E5 nicht als Slip on sondern im komplett Tausch mit Krümmer und Kat. Daher preislich ab 1200€ und dann nach oben offen ….. „Soundtechnisch“ bringen die soweit ich das bisher gehört habe auch nicht den ganz großen Unterschied ! Mittlerweile sind die Abgasanlagen so gut abgestimmt auf das jeweilige Motorrad das die Zubehörbranche es echt schwer hat eine echte Alternative zu liefern. Der Sound der Streety könnte wirklich etwas kerniger sein finde ich persönlich …….

[@aGentleUser]

Bei Neumaschinen ja immer schwer, aber spannend wäre was so die typischen Krankheiten oder zumindest Wartungskosten sind. Wenn bei einem simplen Reihentwin Ventilspielckech günstiger ist als bei Desmo V2 oder Triple, Wartungsintervalle ...

[@Mondialus]

Tolles Vergleichsvideo !

[@IshinyLP]

Kann man bei der Monster nicht auch das ABS hinten abschalten?

[@mcmormus]

Der Vergleich, auf den ich gewartet hab! Nur die Ducati Streetfighter V2 hätte ich gern noch als Vergleich gesehene. Klar ist sie irgendwie eine Klasse darüber, aber genau das ist auch, was mich interessiert. Lohnt sich der Aufstieg in die nächste Klasse (für mich)?

[@maximiliansh]

Bin die V2 letzte Woche gefahren, unfassbares Bike. Klare Empfehlung von mir. Der YT-Kanal von Slaty hat dazu auch viel content, falls dich das interessiert.

[@1000ps]

Ist in Arbeit, wir haben die SF V2 mit der Monster SP verglichen um genau diese Frage zu klären. LG Poky

[@andidepressiva6184]

​@@1000ps geil! Her damit! 😊

[@andidepressiva6184]

Kurze Antwort: Ja. 😁

[@cen121]

@@maximiliansh Vergleichsweise überteuert, untenrum schwach und der Sound mehr als mau.... Einzig bei der Optik kann der SFV2 niemand was vormachen. Für den Alltag und die Landstrasse nur bedingt empfehlenswert, weil man sich immer ständig im "Angriffsmodus" erwischt, um Spass damit zu haben.

[@hanswernerjager2340]

Die KTM hat immer noch keine Warnblinkanlage. Ein Alltagsfeature was einfach sinnvoll ist. Kommt nicht zur Sprache? Ich fahre selbst eine 690 R und eine 790 Adv. Eine Erwähnung des o.g. Punktes könnte KTM mit der Zeit vielleicht zum Umdenken bewegen. Ansonsten ein Vergleich wie von 1000 PS gewohnt.

[@pistonburner6448]

Das ist eine wichtige Sache für eine Marke, die häufig unter Motorschäden leidet ...😅

[@tomw9575]

Na ja - als Lebensnotwendig erachte ich eine Warnblinkanlage nicht - eher „ nice to have“

[@petaexx]

Jetzt werden die Rutschen schon nach dem Schifter bewertet, fahrt Automatik.....😂😂die triumph wäre meins❤

[@jonashansen7614]

Als ob ihr den Bericht extra für mich gemacht habt! Genau diese drei exquisiten Speerspitzen freude bringender Ingenieurskunst stehen bei mir zur Qual der Wahl wenn es um die Ablöse meiner altehrwürdigen Tuono geht! Ich werd's mir gleich nach der MotoGP zu Gemüte führen 🤤

[@wernerhennemann8000]

So mach ich’s auch. Erst MotoGP, dann das Video 😎👍🏼

[@tomw9575]

Mach kein Unsinn und trenne Dich nicht von der Tuono 😢 Oder wenn dann nur gegen eine aktuelle E5 Variante oder warte und hoffe das Aprilia nächstes Jahr eine überarbeitete Tuono auf den Markt bringt …..

[@Konrad_Adenauer]

Die CB750 Hornet wäre in dem Vergleich auch interessant gewesen

[@Maxibsa]

Passt nicht in das Segment

[@Cesar3paulao]

Warum spricht keiner darüber, dass einem der Ducati V2 den Hintern bzw. Oberschenkel wegbrennt. ♨🔥 Absolut unfassbar das es nicht abgestellt wird.

[@stuckinobamalow4559]

ihr seid mega sympatisch :)

[@Lt2AldoRaine]

I tried the triumph street triple rs(23) two weeks ago and I did not like it at all. The driving position is too lean forward for me, after an hour my arms where hurting already. And the engine a bit slow in the low reps, when it starts really to pull your are going already too fast for the road.

[@chrisbike77]

Hi Aldo! Yepp, the RS has a higher stance @ the rear, so it 'throws' you onto your arms the R is better suited because a bit more 'metered-out' for non-racetrack but still dynamic riding.

[@Lt2AldoRaine]

@@chrisbike77 really?? I didn't know that. Maybe the r is better suited for me.

[@SirMountainpass]

That is an excellent summary of your real-world impressions! After careful consideration I decided to stick with my (modified) MT09 SP for the reasons you mentioned😎🏁

[@pistonburner6448]

Bongiorno. Does the Triumph still have pretty soft bushings everywhere so you don't really get as much feel for the road (and engine) as with some more sporty bikes? When I was trying to choose my last bike I thought I was going to buy the Street Triple RS, but after I tried the MV Agusta Brutale it was so different I couldn't believe it: the Triumph was almost like a Prius compared to a Ferrari in that sense! The Triumph isolated the driver so much, while the Brutale was like a wired-up lunatic giving you every ounce of feel and made you feel so much more alive, just wanting to go-go-go (and still not uncomfortable, relatively)!

[@fresh.prince.030]

Bei mir wäre es dieses Jahr fast die RS Variante geworden. Nach der Probefahrt beim Händler gesessen und die Bestellung fertig gemacht und am Ende standen statt 12,5k auf einmal 14,5k auf der Rechnung mit irgendwelchen intransparenten Fantasiebeträgen. Dann doch lieber Kawasaki 🤷

[@Tuvalu8]

Musste mehrmals hinsehen bis ich die Monster überhaupt als Ducati erkannt habe. Früher hat man die Monster auf den ersten Blick am Gitterrohrrahmen erkannt. Schade dass nichtmal versucht wurde so eine Art optische Täuschung von einem Gitterrohrrahmen zu integrieren. So wie man es bei wassergekühlten Motorrädern durch angedeutete Kühlrippen gemacht hat.

[@claudias.8222]

Sagt doch bitte mal was für große Jungs -> ...auf welcher sitzt ein 1,88m Mann am besten?

[@1000ps]

Ich bin 1,87 Meter. KTM passt am besten. LG Poky

[@mathiassammer5714]

Bin auch 1,88 und hab mir die MT-09 SP gegönnt.

[@claudias.8222]

Herzlichen Dank! 👍

[@NHuhn-lf7xp]

Kommt auf die Statur an !! Man kann nicht pauschal sagen mit 1,87cm sitzt man auf der KTM am besten. Ich zb bin schlank und da passt die Triumph recht gut.

[@user-fp2mb8xt8y]

Also ich kann die Kommentare von einigen zur Punktevergabe gut nachvollziehen. KTM ist mal wieder besser davongekommen als sie verdient hätte. Ich musste schon teilweise lachen wie auffällig das war. Auch wieder auffällig, 1000ps scheint von Triumph schon seit Jahren keine Streety RS mehr zu bekommen, ich wundere mich aber auch nicht mehr warum. Die Konkurrenz wird immer abgewertet wenn eine KTM mitfährt. Diesmal hat sie aber trotzdem „verloren“ allerdings gegen eine R und noch nichtmal eine RS. Eine KTM käme für mich nie in frage. Die Qualität ist einfach viel zu schlecht…

[@ktm_rbrt1947]

Was mir etwas stört ist die Fehlinformation, dass diese 3 Motorräder "Europäisch" seien. Soweit ich weiß, werden alle drei in Asien gebaut. Was die Preise nochmal in einem anderen Licht dastehen lassen. Wer mal an einem asiatischen Fabrikat geschraubt hat, weiß das es dort gravierende Qualitätsunterschiede gibt (im Vergleich zum europäischen Pendant)

[@1000ps]

KTM fertigt die 890 Duke in Mattighofen, das war, wie ich das letzte Mal auf der Karte nachgesehen hab, noch in Österreich. Aber vielleicht weißt du mehr?

[@ktm_rbrt1947]

@@1000ps die Paralleltwins werden meines Wissens nach bei CF-Moto gebaut. Mag sein, dass es bei KTM noch eine Linie in Mattighofen gibt. Die Triumph kommt lt. Motorrad aus Thailand. Die Ducati scheinbar doch aus Bologna. Jedoch unterhält auch Ducati in Thailand ein Werk.

[@1000ps]

Na bitte, das ist doch ein informierter Kommentar! Bravo

[@tomw9575]

Bauen die nicht alle mittlerweile die Teile wie Motoren etc. in Asien und basteln den Kram dann noch höchstens zusammen irgendwo in Europa ? Wobei ich nur sagen kann, das ich bei Triumph über die Fertigungsqualität in Thailand echt nicht meckern kann - sowohl die in England gefertigten Streety´s als auch jetzt die aus Thailand kommende Maschinen waren alle ok seitens der Qualität….. hatte da zuerst auch so meine Bedenken.

[@tluehrig]

Ich hatte die Ducati Monster letzte Woche für 1,5 Tage als Ersatzmotorrad und bin ehrlich gesagt richtig enttäuscht. Zunächst das Positive: Der Motor hat gut Druck und ein schönes Ansauggeräusch; Sitzposition passt ebenso wie restliche Ergonomie gut; Elektronikpaket wirklich komplett. Das Negative: Ist das ein Scooter? Der Motor ist vollständig mit Plastik gekapselt. So einen Mist habe ich noch nie gesehen - da waren die Italiener wohl zu faul, den Motorblock ansehnlich zu gestalten bzw. die Kabel ordentlich zu verlegen; die Bremse hat keinen sauberen Druckpunkt und in Verbindung mit der matschigen Gabel sackt diese bei leichtem Bremseingriff direkt gefühlt ins Bodenlose - linear fühlt sich das nicht an (Im Vergleich meine Honda CB 1000 R: Da zeigt sich jede Bewegung am Bremsgriff in einer nachvollziehbaren Abwärtsbewegung der Gabel); Der Motor rucket schlimmer als bei meiner alten KTM 990 Supermoto: Unter 20 km/h im 1. Gang ist es furchtbar und geht nur mit schleifender Kupplung, innerstädtische Kreisverkehre machen da besonders viel Spaß -> Fazit: Die Monster funktioniert, ist aber ziemlich unpräzise (Bremse, Fahrwerk) und eine Plastik-Motorabdeckung ist ein No-Go! Sie ist daher überteuert (locker 1,5 T€), aber Ducati-Fanboys kaufen wohl jeden Scheiß, Hauptsache die Karre ist rot…

[@chrisbike77]

Einmal Vergleichstest mit Broadway/Abba/Stand-up-Einlage. Wie Ihr in A sagt 'echt Leinwand '....

[@1000ps]

Danke! LG Poky

[@chriswu8988]

Ganz Klar DUC sonst nix.

[@hagenschindler6891]

Hat die Triumph immer Griffheizung?

[@Amerigo73]

Immer Zubehör. Empfehlenswert.

[@tomw9575]

zu 100% ein absolutes Muss Zubehör ….. gerade für die Ganzjahresfahrer !

[@pistonburner6448]

Der (mit ziemlicher Sicherheit) Beste fehlt: die MV Agusta Brutale! (Wie ich so oft in diesen Kommentaren sage) Es ist das Sportlichste und Aufregendste, einfach die hochwertigste, bewährte und zuverlässige Technik und hat dennoch einen unglaublich guten Preis! (= nach Berechnung der Auswirkung ihrer langen Garantie und 3 Jahren kostenloser Wartung, die im Kaufpreis enthalten sind, und vollständiger Liste der Serienausstattung)

[@whythefckineedthis]

Geiles Teil, aber ehrlich gesagt bringe ich damit weder "bewährt" noch "zuverlässig" in Verbindung. Ist aber nur mein Laienwissen, ich habe noch keine MV besessen. Aber die Versuchung besteht!

[@pistonburner6448]

​@@whythefckineedthis Wie ist es nicht bewährt und zuverlässig? Der Motor und die gesamte Technik des MV ist seit 2013 im Einsatz. Schon damals war es nicht unzuverlässig (wir wissen aus all den Jahren der Benutzererfahrung seither), aber im Laufe der Jahre wurde sogar diese gute Basis weiterentwickelt. Der Motor und das Getriebe wurden mit neueren Versionen unter Verwendung der gleichen Basistechnologie weiterentwickelt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der MV das einzige dieser Modelle ist, das 10 Jahre lang kontinuierlich an der Zuverlässigkeit von Motor, Getriebe usw. gearbeitet hat.

[@Double-U-erner]

@@whythefckineedthis die 675 hatte am Anfang Probleme mit gebrochenen Ventilfedern. Die gibt es aber schon lange nicht mehr im Programm und die 800er war immer sehr zuverlässig.

[@enricohagn]

Genau, Sätze mit "MV" und "Zuverlässigkeit" machen nur mit einem *nicht* dazwischen Sinn...

[@joebright1369]

​@@enricohagn Ganz lustig, der Haendler hier vetreibt beide - Triumph und MV und sagt ganz ehrlich MV sind schon etwas Kopfschmerz, was das angeht :D

[@dermax6476]

Wieso hat eigentlich die KTM keinen Reflektor an der Gabel wie Ducati und Triumph? Ist doch normalerweise Pflicht oder? Sieht absolut furchtbar aus 😂 wär das erste was ich entfernen würde.

[@Martinhauer]

Ja ich würde auch die Triumph nehmen, aber dann doch nicht, da bei uns kein Triumph Händler weit und breit ist....

[@tomw9575]

echtes Triumph Problem ! Das Händlernetz ist Mega dünn und teilweise muss man ewig zum nächstgelegenen Händler fahren. Unmöglicher Zustand !

[@Hindruin]

Krass, jeder 3.-4. Kommentar bezieht sich auf die mangelnde Objektivität von euch.

[@todo4628]

Die Triumph ist einfach ein wunderschönes, toll gemachtes Motorrad. Leider wie schon befürchtet für mich denke ich zu klein... schon bei meiner aktuellen MT07 (die abgelöst werden soll) fühle ich mich einfach zu groß und schwer (185 cm/95kg). Weiß jemand, wie es da mit der RS Variante ausschaut? Die ist ja an sich durch das andere Fahrwerk vom Sitz her höher. Ansonsten die KTM mega geiles Hooligan Bike, leider aber für mich aufgrund der langfristigen Unzuverlässigkeit raus. Bleibt wohl nur die MT 09, es sei denn ich verabschiede mich vom Wunsch eines 2 oder 3-Zylinders mit Neupreis unter 15000€

[@aGentleUser]

Bin die MT07 und die ältere RS mal gefahren so um 2018 mit runderen Scheinwerfern. Da liegen Welten dazwischen. Die MT hat super Motor, aber Ergonomie und Fahrwerk sehr "naja". Bei der RS fand ich einfach alles geil, es gab damals aber einige Fälle von brechenden Ventilen. Japaner kommen für weniger Geld da halt meistens besser ausm Dauertest. Bin auch mal kurz die Tracer 09 gefahren. Hat auch gut gelobten triple aber irgendwie so Emotionen wie bei der Triumph kamen nicht rüber, keine Ahnung warum.

[@todo4628]

@@aGentleUser Danke für deine Eindrücke. Ja ich liebe die MT für ihren Motor aber der Rest ist leider einfach kein rundes Paket. Letztendlich komme ich nicht drum rum einfach sämtliche Bikes zu testen, sobald ich den nötigen Führerschein besitze. Dann hoffe ich darauf, dass die Lieferzeiten bis dahin kürzer werden, oder ein ausgestelltes Motorrad.

[@aGentleUser]

@@todo4628 ich drücke die Daumen! Ich habe bisher nur gebrauchte Mopeds gekauft, tut weniger weh wenn was passiert und umgekippt ist mir jedes schon mal.

[@todo4628]

@@aGentleUser Ja vielleicht wird es auch etwas gebrauchtes. Aktuell ist einfach durch den sehr angespannten Gebrauchtmarkt mMn ein Neukauf mit entsprechender Garantie und dem Neufahrzeugerlebnis die bessere Wahl...sofern man ein Fahrzeug bekommt. Gebraucht kostet teilweise nicht viel weniger. Einziger Vorteil ist eben die Verfügbarkeit.

[@aGentleUser]

@@todo4628 ja, je nachdem wieviel man will defintiv. Ich habe 2017 eine gebrauchte NC gekauft und könnte die wie es scheint mit 30tkm mehr für das gleiche verkaufen :D

[@Samenotter]

Die Mt09 sp steckt die alle in die Tasche

[@matthiaseb2928]

Ist ja auch die schärfere Vatiante…wäre ja schockierend wenn nicht. Frage ist wie sich die SP gegen die Ducati SP, Duke R und Triumph RS oder wie die heißt schlagen würde.

[@Samenotter]

@@matthiaseb2928 Rein vom Preis her wäre sie ebenbürtig aber du hast recht was die spezifikationen anbelangt

[@1000ps]

Wir vergleichen die sportlichen Varianten im Mai! LG Poky

[@hagenschindler6891]

Bei der KTM mit TechPack ist aber mehr Elektronik dabei als bei den anderen zwein dann wäre der Preis Leistung das besser mit 3 Punkten.

[@Gojo1911]

Nein, es würde bei Preis/Leistung trotzdem nur für den 2. Platz reichen, da die Elektronik keine über €3000 Mehrkosten gegenüber der Triumph aufwiegt.

[@crislori7256]

Triumph hätte voll gefallen aber die ist ja echt winzig. Musste lachen als ich mich drauf gesetzt hatte ,wie nen 50er Moped 😅

[@mikethompson7046]

Ist ja genau das geile. Man hat über 100ps ein nem kleine leichten Chassis. Das geht richtig ab. Du weißt ja wsl wie mobil solche 50er sind. Wien Fahrrad fast

[@crislori7256]

@@mikethompson7046 schon,gut für nen durchschnittlichen Asiaten 😅. Für Erwachsene Mitteleuropäer ist das eher Quälerei ....leider bei fast allen Mittelklasse Mopeds.🙄

[@57WorksCompany]

Das ist typ Abhängig. Ich bin 185 cm und sah auf der ktm größer als auf der triumph aus

[@mikethompson7046]

@@crislori7256 ich stimme @forrest7954 zu Für Leute mit durchschnittlicher Körpergröße sind die Motorräder super. Es ist nunmal leider so dass die Maschinen für die breite Masse und nicht die extreme am Rand entwickelt werden. Als sehr kleine oder große Person tut man sich einfach schwer. Klein = Cruise groß= Enduro ist dann oft die Lösung

[@crislori7256]

@@mikethompson7046 weiß,leider..fahre schon immer Reiseenduro (außer Mal ner CBR) ,aber wollte Mal auf was leichteres, alltagstaugliches umsteigen...

[@stephankirschbaum1307]

Hallo Zusammen was ich als Fan von KTM nicht verstehe das die Mattighofener es nicht hin bekommen das ich die 890 Duke R nicht in Tirol fahren darf wegen dem Standgeräusch.

[@danielb.9238]

Betrifft das mittlerweile ganz Tirol oder immer noch die 150 km?

[@danielb.9238]

@@Nightshifter_2024 danke für die ausführliche Antwort. Ich meine es ist nervig und wir habe in Deutschland auch unsere Einschränkung. Und nicht nur Strassen sondern auch ganze Gebiete in einigen Städten. Aber sorry dieses ganze Tirol nervt nen bisschen. Gute Woche und besseres Wetter ;)

[@derglockner]

Tirol besteht aber nicht nur aus 3 Seitentälern, hast im Geographieunterricht nicht aufgepasst?

[@derglockner]

@@Nightshifter_2024 Noch nie in Tirol gewesen ? 🥺

[@derglockner]

@@Nightshifter_2024 hab deine ausführliche Erklärung nicht gesehn, somit alles klar. 🙋‍♂

[@wildcat38]

Finde den Vergleich passend und nachvollziehbar.

[@heliandi1290]

Hallo..hattest du mein letzten Kommentar gelesen von mir

[@wildcat38]

@@heliandi1290 nein nicht gesehen

[@heliandi1290]

@@wildcat38 hatte mal geschrieben das ich auf dich neugierig geworden bin. Und das man sich ja mal treffen könnte und eine runde zusammen fahren könnte.

[@wildcat38]

@@heliandi1290 ich komm aus BaWü , bin aber gerade in NRW.

[@Double-U-erner]

Und wieso nicht die monster sp aber die Duke GP? Eure Befangenheit was KTM angeht kotzt mich an. Grüße an euren Hauptsponsor und deren Töchter (Motorex etc.)

[@timme781]

Die Duke GP ist die Standard Duke. Die Duke R ist Special. Die GP heißt nur so wegen der Lackierung. Die einfache Duke 890 wird nicht mehr vertrieben.

[@oliverrevilo7654]

Worauf willst du hinaus? Es werden im Test jeweils die günstigsten Modelle verglichen. Über der Duke GP firmiert die R-Variante.

[@moto_tom69]

Das ist der Preis der SP: 17.795,00 EUR... noch Fragen?

[@bassischmidt83]

Hier müsste man Duke R mit Monster SP vergleichen. Hab beide Marken im Fuhrpark und schon jahrelang Ducatisti aber KTM macht hier den besseren Job.

[@dennisandresen5653]

Sorry aber wenn man keine Ahnung hat.....😂 die GP ist das Einsteigermodell.

[@christianthomas5999]

Typische bla bla

[@1000ps]

Kannst du das vielleicht näher erläutern? Mit dieser „Kritik“ fange ich leider nichts an. LG Poky

[@Romstei]

🤦‍♂️

[@martinb.5247]

Für mich sind das eher Wegwerfprodukte bei der Laufleistung🙈.

[@Appelkorn1]

Ducati soll inzwischen recht gut sein. Und seit Triumph in Asien fertigt hätte ich da auch keine Bedenken mehr. Aber bei der KTM... Ich kenne einige die den Vorgänger hatten, und ständig übers endgeile Fahrverhalten gesabbert haben. Das muss einfach super gewesen sein. Trotzdem hat keiner die Kiste länger als ein Jahr gehabt. Und keiner davon hat wieder ne KTM gekauft. Wenn man dann mal bei KZbin guckt was die Kisten so alles an Problemen haben... Einen Chinesen würde man da in der Luft zerfetzen!

[@chrisbike77]

Streety macht 80000 bei normaler Gebrauch & Pflege. Getestet........

[@martinb.5247]

@@chrisbike77 im Dauertest hatte sie auf 50000 Km gleich 2x Motorschaden. Ich würde niemals der Integrität eines Unbekannten mehr trauen, als bekannten Motorradzeitschriften. Daher sind solche Behauptungen für mich wertlos. Insbesondere weil ich daran zweifle, dass du in den letzten 2 Jahren 80000KM gefahren bist.

[@chrisbike77]

@@martinb.5247 Korrekt, was Du gelesen hast von den Zeitschriften. Trotzdem, meine sind '14er 675er & '19er 765 S . Egal was die Zeitschriften schreiben . Bin selber früher als Test-Support unterwegs gewesen ,nur so nebenbei.......

[@woodoo1660]

@@martinb.5247 Ducati kann man bedenkenlos kaufen seitdem die zu Audi gehören. Meine Panigale 899 hat mittlerweile 39500 km runter und bis auf eine undichte Gabel nie was gewesen. Im Dauertest hat die 1199 auch gut abgeschnitten. Also wie so oft: Lieber erst mal informieren bevor man seine Stammtischparolen raus haut…

[@robertbieganski8143]

KTM is ugly bike..

[@dieterwraga4333]

Die triumph ist einach nur hässlich ,alleine die aufgesetzten scheinwerfer sieht aus wie ein Fahrrad wo ich sie live gesehen habe Bäh

[@cen121]

Ich hab noch nie so ein dickes fahrrad gesehen... 🤷‍♂️🫤

[@Shadow-ft8re]

Krass wie unobjektive hier bewertet wurde !

[@ktu668]

OK watched it but which was it please can't understand. 😂