Honda Forza 750 gegen Yamaha TMAX Tech MAX Vergleich - welcher Roller für wen?

[@hardware-gaming-gurus8826]

Danke für den Test, habe nur den A2 und überlege mir nächstes Jahr die Forza 750 zu kaufen. Bin von 16 bis 21 Motorrad gefahren und habe jetzt mit über 32 wieder angefangen mit Zweirädern. Habe mir um erstmal wieder reinzukommen einen 125 Roller gekauft und bin total begeistert vom Roller fahren. Jetzt nach ein paar Moaten ist der Wunsch nach etwas mehr Leistung wieder größer. Vom Roller Komfort möchte ich aber nicht mehr weg. 😍

[@TheNightstalker80]

Also dieses ewige rumgenörgel an Rollern, ich weiß nicnt. Ich finde Motorräder und Roller sind gleichwertig zu betrachten was die Emotionen betrifft... Vom Einsatzgebiet sind es eben unterschiedliche Anforderungen die unterschiedliche Konzepte verlangen und das ist doch auch OK. Die Oberklasse / Großroller wie der Forza oder der neue X-ADV sind inzwischen in vielerlei Hinsicht weder klassische Roller noch Motorräder sondern echt hybride. Auch die NC750 von Honda geht in diese Richtung, ich finde das super muss ich sagen. Ein Gerät was man dynamisch bewegen kann wie ein Motorrad mit den Vorzügen eines Rollers wo man Stauraum und jede Menge Komfort. Ich denk 2-Rad fahren war nie zugänglicher und attraktiver als heute. Hier und da gibts noch ein Häärchen in der Suppe, die NC750 müsste meiner Meinung nach das Keyless System und das farb TFT vom Forza / X-ADV bekommen und der Forza die Sitzheizung und das verstellbare Windschild. Dann kannst du in Wahrheit das Gerät kaufen was dir optisch besser gefällt oder wo du eben das hast, was du brauchst/willst ohne, dass du beim Fahren Abstriche machen müsstest. Das eine fährt mehr wie eine Enduro, das andere mehr wie ein Cruiser aber beides liegt gut und sicher auf der Straße und ist in jeder Lebenslage und in (fast) jeder Schräglage absolut brauchbar. Klar, es sind keine Supersportler oder Hyperbikes, die Zielgruppe interessiert sich aber eh weder für Roller noch für Enduros oder sonstiges in der Richtung, da zählen ganz andere Dinge. Für den täglichen Gebrauh sind diese Dinger aber meiner Meinung nach allem bisher dagwesenen haushoch überlegen.

[@strezification]

More cc, more hp, better looking, better fuel consumption, better suspension, better top speed, better and functional display, better breaks all that for 3000 euro less(in my country)...There is no contest here Honda Forza is the winner

[@kayk.3435]

Beides richtig heile Roller! Hoffe für Honda zukünftig für ihre Roller solche Annehmlichkeiten wie Sitzheizung, Tempomat & verstellbares Windschutzschild anzubieten, somit wären Komfortextra's dann auch Augenhöhe.

[@bikerausleidenschaft8464]

Gutes Argument...ich gehe da von aus das sie erst mal sehen wollen wie der Forza 750ccm sich Verkaufen wird den der X-ADV 750 macht sich ja im eigen Honda Programm irgendwie eigene konkurenz 🤔🤔

[@slangkam]

Hammer Video! Gibt wenige, die ich wirklich durchschau, eure fast immer! Bin von einem KTM Reiseschiff auf eine TMax umgestiegen - geb ich nie wieder her! WANN fährst Du mal die 1000 km auf ner Reise, und wie oft damit nur am WE durch die Gegend oder eben in der Stadt? Eben. Helm verstauen unbezahlbar. Die Beifahrerin freut sich und will nix anderes mehr. Der tiefe Schwerpunkt macht die Dinger unglaublich (!!!) wendig. Ich zirkel mit meinem 220 Kilo sowas durch die Autos in der Stadt, dass es einem niemand glaubt, wirklich niemand, dass das Ding echt was ordentliches wiegt. Forza hat übrigens Kettenantrieb - nicht wartumsarm, das sollte man noch erwähnen. Dafür dann eben größeres Rad, was ich bei echt holprigen Asphalt beim TMax vermisse. Sound ist vollkommen überbewertet, hörst eh net richtig beim Fahren selbst, und ganz ehrlich, alle Mitmenschenb lieben Dich wenn Du wie ein Staubsauger klingst. Deine Männlichkeit musst schon woanders beweisen ;)

[@leonelendt7083]

Macht wirklich Spaß eure Videos zu verfolgen, egal ob Roller oder Motorrad 👍🏼super

[@kitko33]

Well, Honda is a motorcycle - motorcycle engine, motorcycle chassis, motorcycle transmission. T-max is a scooter.

[@haar5677]

Habe den Tmax 500 u bin grad die Honda Probe gefahren. Fazit: Hondamotor sehr rauh, Federung hinten ziemlich hart, vorne super, DSG-Schaltung sehr untertourig, dadurch Verbrauch niedriger als bei Tmax. Tmax sehr smooth unterwegs, Durchstieg beim Tmax deutlich niedriger als beim Forza, 17“ Vorderrad bringt stabilere Kurvenlage als die 15“ beim Tmax. Habe Keramikkupplung verbaut dadurch keinen Gummibandeffekt, Verarbeitung erscheint beim Tmax hochwertiger. Eine Mischung aus beiden wäre optimal!

[@rolandneumann4177]

Für mich ganz klarer Sieger: Der Honda Forza 750. 200ccm mehr, einiges an PS mehr, besser aussehend und erheblich besserer Klang. Und dann im Preis nochmal schmerzfreier, dann ist es doch keine Frage, oder? Zumal ich bei mir in der Nähe den Top-Vertragshändler von Honda in Deutschland habe. Nach meiner Speedy 1050 - dann im Alter ;-) - kommt nur ein Roller in Frage, wenn ich wählen müsste: HONDA FORZA 750!! Klasse Doppellike von mir! 👍👍

[@jimcameron1234]

Alles ja + Motostar mein Dealer! Servus aus Minga

[@Halodri13]

Wenn schon einen Komfortbetonten Großroller, dann ist auch der Suzuki Burgman 650 immer ein Gedanke Wert. Den gibt es zum halben Preis, OK, wenn auch nur gebraucht. Aber große Kilometerstände sind eher die Seltenheit. Griff und Sitzheizung sind dabei, sowie eine verstellbare Scheibe, großen beleuchteten Stauraum unter der Gasdruckfeder gedämpften Sitzbank, sowie eine sequenziell schaltbare Variomatik, deren Gänge man im "Powermodus" man einzelnen Gänge durchfeuern kann.

[@hanseisen9745]

Der Stauraum ist praktisch

[@dubdread1619]

Für mich natürlich kommt nur der Yamaha T Max in Frage bin halt ein richtiger Purist und habe mittlerweile den 4ten T Max einfach großartig das Ding !!!!

[@dubdread1619]

@@huberheinrich483 Hoi nein die halten alle Ewigkeiten Erster T Max BJ 2001 gekauft 2006 50000 km draufgefahren Zweiter T Max BJ 2005 gekauft 2010 40000 km gefahren Dritter T Max BJ 2008 gekauft 2012 40000 km gefahren Vierter T Max BJ 2015 gekauft 2021 ja und noch nichts gefahren aber alle T Mäxe gebraucht gekauft und ich hatte keine Probleme damit niemals und die fahren heute noch wahrscheinlich ja so ist es und so habe ich das erlebt !!!!!!! LG

[@mikestevens8852]

Manche lernen halt nie dazu...

[@StefanJonat]

Du hast aber auch die rosarote Max Brille an. Ich habe selbst 2 gehabt. Bei den Preis, Leistung und das DTC ist für mich der Honda klarer Sieger. Hatte auch Xciting 500, BMW C650, jetzt den CX 400 und den SH350i usw, also ich kenn mich Roller aus

[@jankock1237]

Ich kann mich den Kommentaren der Tester zu Motor, Fahreigenschaften und Getriebe des Forza nur anschließen, mit einer Ausnahme: jeder Forza-Interessent sollte sich einen X ADV ansehen. Der hat zwar noch nicht die Ausstattung eines Yamaha TechMax (elektr. Windshield, Griff- und Sitzheizung, Tempomat), aber er glänzt mit dem viel besseren Federweg und besserer Ausstattung als der Forza. Die Fahreigenschaften sind noch näher am Motorrad, das DCT ist ehedem ungeschlagen. Ich schreibe euch das, weil der Forza, wie der X ADV auf dem Fahrwerk und Motor der Honda-NC-Reihe basiert, was ausgewiesener Maßen der Gattung Motorrad zuzuordnen ist. Daher ist der, von mir gepriesene X ADV, auch gar nicht der Gattung Scooter zuzuordnen, sondern der Gattung Adventure, was aber hier nicht mein Thema sein soll. Der TMAX ist gut ausgestattet, griffiger Motor und ein sehr gutes Gewicht in dieser Scooterklasse (220 kg voll, X ADV Mod. 2021 236 kg). Größter Minuspunkt: die Motorcharakteristik! 4.700 rpm bei Tempo 100 km/h bei einem Paralleltwin gehen einfach gar nicht! - Worauf unsere Freunde von 1000 PS leider, wie immer, auf diese technischen Feinheiten gar nicht eingehen! Fachlich und sachlich enthält das "Gespräch" oft wenig Inhalt (bei uns im Norddeutschen würde man sagen Gelaber), wenn es auch sympathisch rübergebracht ist. Sorry Jungs! Ihr seid freundliche Vertreter eurer Zunft hier auf KZbin! Aber der wirkliche Kaufinteressent, wenn er denn wirklich was über's Produkt wissen will, schaut vielleicht besser auf anderen Kanälen... Daher gibt's heute kein Däumchen. Bitte mal beim Kollegen Wolf's Bike on Tour informieren, der kann's.... Aber nochmals sorry! - Zurück zum Thema: Wir verstehen uns bitte richtig: wir reden hier nicht von einem 4-Zylinder-Supersportler. Vgl. X ADV (und wahrscheinlich auch Forza) 3.000 rpm bei diesem Tempo. Entsprechend ist der Verbrauch beim X ADV ca. 1,3 l /100 km niedriger als beim TMAX => 4,8 l/100 km. (Muss einen nicht interessieren, kann aber...). Der TMAX ist durch die Variomatik super nervös zu fahren, ständig dreht der plötzlich 2.000 rpm höher beim Beschleunigen: cruisen geht anders. Und der TMAX 560 ist, bei hartem Motorlauf, ab Geschwindigkeiten von > 80 km/h einfach laut! Einfach unangenehm anzuhören, speziell wenn man im Sommer auch mal mit einem Jethelm unterwegs ist. Das kann Honda mit seinem NC-Motor und seinem sonoren Sound einfach besser! - Und wenn Honda jetzt noch mal 20 PS + Tempomat nachsattelt, dann gibt es sowohl in diesem Motorrad- als auch in diesem Scootersegment nicht mehr viel zu verbessern! - (Meine Motorradvorgeschichte: Aprilia 600 Wind Enduro, Harley Davidson Heritage Softtail 1200, Honda CB 750, Yamaha XJR 1200, Yamaha FJR 1300, Suzuki Burgman 650 und aktuell Honda X ADV). Und wer jetzt aufmerksam nachgelesen hat, waren da auch echte Schwergewichte dabei (Harley, FJR 1300, Burgman 650, alle schwerer 280 kg). Weniger ist da manchmal mehr.... Gewicht ist beim Moped manchmal ein "gewichtiges" Thema, man denke an das Rangieren in der Garage oder auch nur beim Wenden auf der abschüssigen Straße mit Rückwärtssetzen. Beim Fahren spielt dies oft nur eine untergeordnete Rolle. Mein Umstieg vom Motorrad auf den Scooter war einfach durch die höhere Einsatzfähigkeit und Bequemlichkeit (Gepäckraum, aber auch variable Beinstellung, automatisiertes Schalten mit Schaltmöglichkeit) begründet. Zur Erinnerung zu letzterem: im Auto schaltet heute auch kein klar denkender Mensch mehr freiwillig. Selbst bei Porsche oder Ferrari gilt: alles kann, nichts muss: Doppelkupplungsgetriebe! Und das hat beim Motorrad aktuell nur Honda! - Fahrt mal eine Africa Twin 1100 als Schalter mit Quickshifter...(Da geht das Schalten mit Kupplung wie von selbst, ohne eher weniger...) Aber, das ist nicht DCT! - Und man braucht definitiv keine 146 PS (FJR 1300) oder mehr PS. - Anm.: meine Meinung richtet sich nicht an 15 PS-Scooterfahrer.... - Ich bin mit der Leistung meines X ADV (55 PS/aktuell 59 PS) für die Landstraße durchaus zufrieden. Meine Forderung nach ca. 20 Mehr-PS richten sich mehr an vielleicht zu absolvierende 200 BAB-km nach irgendwohin. Da wäre ich dann auf der BAB beim Überholen noch etwas souveräner unterwegs, weil ich diesen Scooter oder dieses AdventureBike noch etwas souveräner überholen lassen könnte. Die Fahrwerke (sowohl beim TMAX als auch beim X ADV) können das! Da sind Richtgeschwindigkeiten oder besser Durchschnittsfahrwerte von 150 km/h kein Problem! Diese, hier beschriebene, Scooterklasse ist näher am Motorrad als am Scooter. Ich habe nach 18 Jahren Burgman 650 (mit dem ich durchaus nicht völlig unzufrieden war, 18 Jahre in 1. Hand, nur die Gabel war eine Katastrophe!) mit dem X ADV ein völlig neues Fahrgefühl wiedergefunden. Das Beste aus zwei Welten: Fahreigenschaften wie ein Motorrad, Praktizität aus der Scooterwelt. Wunderbar! - Und übrigens, wer nur im Sommer unterwegs ist, kann auf Griff-und Sitzheizung sicher verzichten. In dieser Preisklasse ist zudem vermutlich niemand darauf angewiesen, sein Vehikel ganzjährig als Alleinfahrzeug zu betreiben. Das Windshield kann ich auch manuell ohne Werkzeug verstellen (zumindest beim X ADV), es muss nicht zwingend elektrisch sein. Okay, der fehlende Tempomat macht's... Da ist der TMAX vorn. Aber dafür + 2.000 € beim TMAX? Wo der X sonst alles besser kann? Stets ist der Bessere des Guten Feind! Grüße aus dem hohen Norden, Jan

[@aneise4527]

@Jan kock.......na, müssen die Verkaufszahlen der XADV angekurbelt werden, weil das Ding fast keiner kauft? Ich bin diese Möre gefahren. Das Ding fühlt sich viel zu schwer an, zu schwach und das einzige ist und bleibt das DCT. Ich glaube, Honda hat sich diesbezüglich viel mehr erhofft. Und jetzt wurden Heerscharen an Kundenfänger aktiviert, um diesen teuren Kernschrott an die Leute zu bringen.

[@christianwinkler3968]

@@aneise4527 Kernschrott ist klar oh man.

[@christianwinkler3968]

Viel besseres Fahrwerk wie kommst du darauf nur weil der Federweg länger ist oder, und wo ist die viel besser ausgestattet außer beim Windschild was nicht zu verstellen ist bei der Forza??

[@jankock1237]

@@christianwinkler3968 Moin! Als ehemaliger Burgman 650-Fahrer (mit einer Katastrophengabel) ist mir dieser längere Federweg beim X ADV (150 mm zu 120 mm) sehr viel wert! (Stichwort dt. Straßenverhältnisse). Druck- und Zugstufe sind einstellbar. Beim Forza meines Wissens nicht. Zum Federungskomfort beim Forza kann ich nichts sagen, weil nicht gefahren. Allerdings sieht Honda beide Fahrzeuge in verschiedenen Nischen. Forza mehr im klassischen Scooterbereich, X ADV mehr in der Adventureecke. - Beim X kann ich das Windshield von Hand ohne Werkzeug verstellen. - Für mich sind die Reserven beim X fahrwerksseitig durch den längeren Federweg höher.

[@christianwinkler3968]

@@jankock1237 bringt mir auf der Straße nicht viel bzw im Gelände wofür es den längeren Federweg gibt fahr ich nicht. Aber als Katastrophe die Forza zum nennen sorry

[@spiritueltunes8640]

Also ich liebe Roller fahren. Habe selber den Forza 750. Das ein roller nichts Emotionales hat kann ich nicht nachvollziehen. Ich finds ein schönneres Fahren als auf einem Motorad.

[@RJ-fv1bp]

Lustigster Rollertest ever!!! Und informativ dazu. 👍👍

[@TMAX500WHITEMAX]

Das tolle am Gummiband Effekt ist, dass ich am Ende der Geraden mit viel Speed die Motorräder mit Leichtigkeit abfrühstücke. Während die noch im Getriebe rum gurken, zieh ich mit deutlich höherer Geschwindigkeit innen, außen, oder wo es sonst noch möglich ist ... 😁 ... an die Schaltmopeds vorbei. Ist immer wieder erstaunlich, wie langsam die Motorräder in den Kurven sind. 😎

[@franzneubauer890]

Mit der Hinterradbremse bis tief in den Kurven Scheitelpunkt und dann dank Variomatik sanft ans Gas.

[@TMAX500WHITEMAX]

@@franzneubauer890 Brauchst bergauf nicht einmal, die Motorbremse ist sehr effektiv. Einfach kurz vorm einlenken vom Gas gehen, die Hinterradbremse maximal etwas schleifen lassen, zum fein justieren. Sanft ins Gas ist eigentlich nicht notwendig. Voll aufdrehen und gut ist es. Zumindest bei der 500er TMAX hab ich da noch nie Probleme mit der Traktion bekommen, die Vario ab Werk ist da eh sehr zärtlich. 😏

[@rramirrezz]

auweh - jetzt kommen wieder die heldensagen... :D :D :D :D

[@1tholan]

da muss dir die strecke aber sehr entgegen kommen ansonsten wird das nix.bekannter hat roller rennen gefahren und der würde jedes motorrad und deine tmax mit einem getunten 125 tph überholen in kurven.bin den gefahren mit 32 ps laut prüfstand und nrg felgen ,einfach unglaublich was der mit seinen ende 90 kg durch die kurven geht.füsse auf den beifahrerfussrasten und du setzt in der kurve mit den aussenkanten deiner schuhe auf (ich weiß hat nix mit dem thema zu tun,aber wenn du so einen oder einen ähnlichen roller mal fahren kannst auf alle fälle machen.wir sind einen nachmittag mit mehreren leuten den probe gefahren und ich hab die meisten meiner bekannten,alles motorradfahrer,noch nie mit so einem grinsen gesehen) ich bin den tmax auch schon gefahren und muss dir recht geben das der super durch die kurven geht,aber auf jeder landstrasse fehlt dir einfach die leistung um an einer supermoto oder an einem sportmopped dranzubleiben.finds auch schade das die den nicht mit 60-70 ps auf den markt bringen . die 220 kg sind auch einfach min 20 kg zuviel und was den preis angeht,ist das echt ne hausnummer. ich persönlich finde auch das der honda mehr der reiseroller ist und der tmax mehr zum sportlichen fahren animiert.

[@TMAX500WHITEMAX]

@@rramirrezz Ein Held ist jemand, der als Unterlegener dem übermächtigen Gegner in den Arsch tritt. Andersrum ist man kein Held, sondern ein erbärmlicher Wicht. Sorry, aber so läuft das in der Welt der Sagen. 🤣🤣🤣

[@MrWalhalla80]

das dynamische duo. danke

[@necatiarabaci4494]

T-Max!!!!Ich habe seit letztes Jahr das Gerät, und bin mega zufrieden 👍

[@mikestevens8852]

Und jetzt gibt es was noch besseres. Pech gehabt.

[@necatiarabaci4494]

@@mikestevens8852 Was denn?🤣

[@MaTaSo-vk8nh]

Die Honda klingt jedenfalls viel kerniger als die Yamaha. Jedenfalls kommt es so rüber in diesem guten Video.

[@m.l.1568]

Das beste an dem ganzen Thema ist doch, dass wir eine Riesen Auswahl an Rollern und Motorrädern haben und jeder sich das kaufen kann, was ihm am besten gefällt. Ich selbst bin ein absoluter Rollerfan und bin in diesem Fall hin und her gerissen. Müsste beide erstmal selbst probefahren, um entscheiden zu können. Allerdings würde ich, wenn Yamaha, den XMax ohne Tech-Max nehmen, da ich die Zusatzausstattung nicht benötige.

[@chrisfisch1210]

Danke....was in den Testberichte wirklich fehlt. Wie fahren sich die Rollerbikes zu 2. Sind sie tourentauglich? Wie ist die Sitzposition für den Sozius? Auf längeren Touren, Vor- und Nachteil.

[@Catelyn11]

Wartungskosten werden einfach ignoriert, das geht gar nicht. Da dies meist ein daily Rocker ist, sind Kosten/Km sehr wichtig

[@michaelmerl772]

Fahre einen TMax als Zweitfahrzeug zum Motorrad (F700GS) zum Pendeln. Der Forza 750, den ich testgefahren bin, ist mir deshalb zu nahe am Motorrad, aber mächtig im Antritt. Störend finde ich die Position der manuellen Schaltwippen, die man „suchen“ muss. Die sind bei der Africa Twin wesentlich besser positioniert: die Finger legen sich quasi von selbst drauf. Mir scheint der TMax auch wertiger in der Verarbeitung ... Yamaha hat auch 20 Jahre Erfahrung und den TMax weiterentwickelt. Trotzdem ... Honda hat einen guten Wurf auf den Markt gebracht.

[@cybobseven2762]

Staubsaugersound?? Zonko der Freund der Unauffälligkeit...dazu der kurzbeinige Horvath: Herrlich dieser Vergleich!!

[@kwk43]

Wenn man nicht unbedingt die Sitzheizung braucht, spricht eigentlich alles für den Forza, vorallem der Preis und der Motor

[@mikestevens8852]

...+DCT!!

[@abumusa94]

Fehlender Tempomat und Kette spielen für einige auch eine Rolle.

[@romcomomg]

Und ich habe nicht diese Furchtbaren Hörner im Sichtbereich, absolutes no-go

[@MrUnknown08015]

Bin zwar noch kein Roller Fahrer. Aber man wird älter. Und Sitzheizung wäre mir wichtiger wie das Display als Pendler. Schöner Test, Sympathisch wie immer👌

[@DobermannJeff]

Dauert nicht mehr lange dann hast du die Automatik auch in den Motorrädern 🤣

[@RyoBLN]

@@DobermannJeff gibts schon ne Weile in Naked / Touring genau wie Sitzheizung

[@aneise4527]

@@DobermannJeff es ist keine Automatik, es ist ein Doppelkupplungsgetriebe

[@DobermannJeff]

@@aneise4527 kommt noch 😃

[@alphastratus6623]

@@aneise4527 Es ist eine Schaltautomatik. Es ist eine Automatik, die komplett für dich die Übersetzung anpasst. Honda möchte nur immer darauf hinweisen, dass es halt kein gescheindigkeitsgeregelter (fliehkraftgeregelter) Keilriemen ist. Wo wir gerade beim Thema Getriebe sind: wird beim T-Max über Fliehkraft von Gewichten die Übersetzung geändert (wie die kleinen CVT), oder über einen elektrischen Steller?

[@Marcelbmc]

Ihr zwei seit super👏🏻👏🏻🔝

[@bertholdg.6936]

Habe mich von der Vespa getrennt und mir einen Honda Forza 350 gegönnt. In einem wunderschönen matten rot. Der reicht für 80 % meiner Fahrten, für den Rest habe ich noch eine Suzuki V-Strom 650XT.

[@shadow271180]

Ich liebe euch beide :-* Mega Video :-) Ich werde mir glaub ich einen T-Max holen, er sieht einfach besser aus als der Honda und hat alles dabei was man benötigt, wenn man das ganze Jahr fährt!

[@Alexander-np5nj]

Gut gemacht, mal wieder. Leider kein Wort zu Yamahas Riemenantrieb, Hauptständer und auch kein Vergleich im Soziusbetrieb.

[@peterreiser7782]

Muss mir noch keine Sorgen machen. Fahre meinen 2001er TMAX nun schon 20 Jahre. TÜV ohne Mängel.

[@tonibeitlich9948]

Burgman 650 mehr Leistung als der T-Max. Verstellbares Windschild, Sitz- und Griffheizung hat er auch. Ich kann nicht verstehen weshalb Suzuki den besten Großroller nicht mehr anbietet? 😪 Der Honda Forza scheidet für mich schon wegen dem Kettenantrieb und beide wegen dem hohen Mitteltunnel aus. Ach ja, das größere Helmfach hat der Burgman auch noch. Wenn ich einen Zylinder Roller neu kaufen würde, dann den Maxi Sym, den Du lieber Zonko diesen Winter fahren durftest. Der hat wenigstens ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. An den 650 er Burgman kommt der aber auch nicht ran. Danke Euch Beiden für den schönen Test 👍

[@aneise4527]

@Toni Beitlich Wahrscheinlich mußte der Suzuki wegen Honda weichen, sonst hätte der Honda überhapt keine Chance . Wenn Ihr wüßtet, was in dieser Welt für Absprachen getroffen werden, dann würdet Ihr solche Vergleiche nie wieder ansehen. Ihr werdet eigentlich alle nur Verarscht. Die , die es nicht glauben, beschimpfen dich und die die es glauben, halten die Schnautze

[@photoholics]

Finde ich auch schade, denn die Burgmann 650 Executive wäre auch auf meiner Kaufliste gewesen. Musste dann erfahren, dass kein aktuelles Modell mehr erscheinen wird, also fiel sie raus (ich wollte was topmodernes), und ich schwankte nur noch zwischen TMax (voller Komfort) und Forza 750 (voller Fahrspass). Es wurde dann die Forza.

[@photoholics]

@@aneise4527 Klingt für mich unlogisch. Viel logischer finde ich, dass der Markt für Roller knapp über 35kW unattraktiver für Hersteller geworden ist. Es wird der grosse Führerschein benötigt. Der RollerMarkt unter 35 kW ist da deutlich lukrativer. BMW hat seine C 650er auch eingestellt, aber die C 400er gibts nach wie vor. Die 400er Burgmans gibts ja auch noch neu zu kaufen. Nur A35 Führerschein benötigt = grössere Markt.

[@mikestevens8852]

@@photoholics Die BMWs waren auch nix. Sehr teuer, und man hat wie auf einer Kuh gesessen. Und dann gab es auch noch zwei, obwohl die unterschiede minimal waren. Das hätte man viel besser machen können. Ich hatte ihn 2011 auf dem Radar, aber da war er ewig nicht lieferbar.

[@photoholics]

@@mikestevens8852 Ja, das mit dem GT und dem Sport habe ich auch nicht wirklich verstanden. Ein Modell hätte genügt. ABer was solls, ist ja nun quasi Geschichte. ;-)

[@franzneubauer890]

Der TMax kann auf Bergstraßen mächtig wüten .Alles schon erlebt.

[@TMAX500WHITEMAX]

Oh ja ... und wie ... 🤪🤪🤪

[@nibelungoalex5845]

Bin beide gefahren, hatte auxh schon tmax und XADV, wüsste nicht welchen nehmen. Hätte die yamaha 55 PS, würde ich nicht zweifeln. Beide sind toll.

[@geriwrn]

Witzige Vorstellung ! Ich fahre selber einen T-Max (Bj.2002) und bin damit zufrieden. Letztes Modell ohne ABS. Der Forza würde mir durchaus auch zusagen wenn 1) Gekapselte Kette wäre wie beim T-Max. 2) Wenn der an diesem schönen Display einen ANALOGEN Tacho hätte. Wozu braucht man denn einen Drehzahlmesser am Roller ? Hat der T-Max zwar, ist aber ziemlich überflüssig wie ich meine, schaut aber harmonisch aus mit den zwei Rundarmaturen. Vorteil gegenüber vom Forza gegenüber dem T-Max dass man da Koffer dafür bekommt. Ist beim T-Max schwierig.Der Verbrauch vom Forza ist da um einiges besser. Der T-Max ist kaum unter 5,5 Liter zu bekommen (Zumindest bei meinem). Mfg aus Wr.Neustadt

[@itsmealex9290]

So ein Ding brauche ich nicht. Wenn Roller, dann eine alte Vespa. Da bringe ich wenigstens einen Kasten Wasser in den Fußraum. Mit den beiden Dingern muss ich pro Flasche extra fahren. Da hilft mir dann auch keine Sitzheizung mehr. Wenn ich bequem auf der Autobahn fahren möchte, nehme ich das Auto, für die Bergwertung das Motorrad und für die Stadt einen „richtigen“ Roller (wenn ich einen hätte). Jedem das sein....ich wünsche allen Besitzern von so einem Teil viel Spaß damit👍 Vielen Dank für das Video🙏

[@hasheemal-minz7531]

Joa, für alles ein eigen Gerät…am besten noch einen CL um die Frau vom Flughafen abzuholen holen…oder man holt sich so einen Cross-Roller wie die X-ADV und braucht den ganzen restlichen Schrott nicht mehr…

[@itsmealex9290]

@@hasheemal-minz7531 tatsächlich ist haben besser als brauchen. Meine Frau kann aber schon alleine mit dem Autofahren und hat auch ihr eigenes. Schon mal von Park&Fly gehört? Ist sehr zu empfehlen!😉

[@zieton2]

War wieder Klasse und lustig 😂

[@musamusa2961]

Thank God I will buy one of each of them

[@joachim5264]

Ein sehr schöne Vorstellung der beiden Roller. Ein Roller ist sehr vielseitig und ich brauche kein Top-Case oder Koffer, um auch für einen Wochenendtrip das notwendigste mitzunehmen oder auch mal die Kameraausrüstung. Er ist gut im Alltag einsetzbar, aber auch Tagesausflüge mit 300 km+ stellen kein Problem dar... Honda geht mit seinen Motorrädern und Rollern den derzeit besten Weg m. E. Das Doppelkupplungsgetriebe finde ich ideal! Mein Traumbike wäre ein 650er-800er Motor, mit dem Aufbau eines Rollers, in der Größe eines BMW 650 oder Suzuki Burgmann 650, aber ohne die Lücke zwischen Sitz und Lenker, den Platz könnte man doch auch noch nutzen! Ich persönlich bin nach ca. 45 Jahre Motorrad auf einen 650er Roller "umgestiegen" und gebe den nicht mehr her! Aber welche Handyhalterung ist das bei Minute 4:46? Wäre nett wenn 1000PS oder jemand anderes mir die Frage beantworten könnte.

[@Enkimann]

Einmal HONDA immer Honda 💪

[@ekimandersom4478]

Blödsinn

[@bertholdg.6936]

Lötzinn

[@DobermannJeff]

​@@ekimandersom4478nimm es nicht so ernst 🤣 die Leute sagen auch einmal Rottweiler/Dobermann... Immer... Heißt ja nur das es so gut ist das man nichts anderes mehr braucht

[@Max-dj5qj]

Warum werden solche Konzepte nie zu Ende gedacht? Aber dann parallel solche abartigen Preise abrufen, wo man neue und gute Kleinwagen für bekommt,die im Unterhalt wahrscheinlich auch noch günstiger sind. Nur mal als relation so:)

[@DobermannJeff]

Wo isn da jetzt noch der Unterschied zum x adv? Mittlerweile Blicke ich bei Honda immer weniger durch

[@oniram7647]

Schade das die Praktibilität der unterschiedlichen Antriebe zwischen Ketten und Riemenantrieb nicht angesprochen wurde. Fakt ist: Honda ist ein schöner Gutwetter Roller der Tmax ist ein Ganzjahres Allrounder. Man muss sich selber die Frage stellen wieso man nicht zur Xadv oder nc750 greifen sollte als potentieller Forza Kunde. Im Roller Segment bleibt die Yamaha ungeschlagen.

[@bikerausleidenschaft8464]

Ja Preislich ist der T-Max wirklich nicht zu schlagen....Scherz Ich meine Natürlich das der t-max viel zu teuer ist für seine 560ccm und einer Variomatik und ganz zu schweigen vom alt backen Display 🙈🙈 Außerdem wird man bei jedem Roller Nass bei Regen weil in der Stadt immer noch Ampeln sind....aber wer jetzt 200km Autobahn fährt da ist Wetter u. Windschutz schon wichtig aber da ist der forza 750ccm bestimmt auch sehr gut trocken zu bleiben 🙂

[@RyoBLN]

Also TMax TechMax wenn man auf funktionales steht und Forza 750 wenn man mehr auf Leistung und Agilität anstatt Funktion steht.

[@photoholics]

Perfekt beschrieben! :-) Der TMax ist der klassische "Ich muss von A nach B"-Roller, mit dem man aber aufgrund der Leistung auch mal die Sau rauslassen kann (im Gegensatz zu einem 125er als Beispiel), beim Forza hingegen ist der Weg das Ziel. :-) Mit dem zusätzlichen Kofferset & Topcase macht man daraus aber eine kleine Goldwing, und kann auch hervorragend lange Touren machen. Beide Fahrzeuge sind für sich absolut spitzenklasse, es kommt nur auf die persönlichen Gewichtung an.

[@RyoBLN]

@@photoholics mir gefällt der TMax vom Design (nicht Farbe…) und Technik :) ich mag zb Auch keine Kettenantriebe. Habe einen Forza 350. Aber noch nur den A1 XD muss mal nen Video zum aktuellen Thema Fahrschule öffentlich stellen hehe. Ich denke übrigens das viele Roller auch aus Spaß fahren und genau wie Naked biked als Hobby sehen können. So wie jemand klassisches naked bike nur als Transportmittel sehen kann. Kommt auf die Nutzer:innen an und nicht aufs Fahrzeug. Spaß macht doch eh jedem was anderes :)

[@photoholics]

@@RyoBLN Hm..., weiss nicht. Ich denke die meisten fahren einen Roller eher als Fortbewegungsmittel. Ich bin damit immer gependelt, und habe regelrechte Grosseinkäufe damit erledigt. Gibt natürlich auch Clubs und ähnliches die Touren veranstalten, aber mal ehrlich: mit 125ccm bist da schon sehr eingeschränkt. Ich bin mit meinem damaliegen 125er (Sym GTS ABS) auch mit meiner Sozia Touren gefahren, aber wenn man sich da eine leicht ansteigende Landstrasse mit 60 km/h hochquält..., dann ist das kein Spass mehr. Mit einer 300er war es schon noch etwas anderes. Aber hier (Schweiz) überwiegen deutlichst (!) die 125er. Seit ich die Forza 750 habe hat sich das bei mir geändert. Jetzt fahre ich tatsächlich auch mal aus reinem Spass ein paar kleinere Touren. Und zwei Bekannte (einer HarleyFahrer, einer Enduro) sprechen mich zum ersten mal darauf hin an, zusammen Touren zu fahren. Bin jetzt quasi gesellschaftlich bei echten Motorradfahrern akzeptiert *gröhl*. ;-) Von der Optik her gefällt mir übrigens der Yammi fast besser als der Honda. Aber eben: es bleibt ein klassischer Roller, der Forza ist echt was anderes.

[@RyoBLN]

@@photoholics die meisten ist so ne sehr subjektive Sache. Darf man denn keinen Spaß mit seinem PendelFahrzeug haben ? Mein Auto hab ich zb verkauft weil mir der Spaß am Auto fahren echt vergangen ist 😅 Die meisten kennt man gar nicht also kann man es nicht bewerten ob die Spaß haben dabei oder es notgedrungen nehmen ;) Also alle Reiseroller-Fahrer:innen die ich so kenne fahren aus Spaß. Der eine CityRoller Fahrer den ich persönlich kenne fährt nur aus praktischen Gründen. Und zwei von drei Motorradfahrer die ich kenne sind reine Schönwetterfahrer. Also schwarz weiß kann man das alles eh nicht sehen. Ich denke die wenigsten kaufen sich ein Fahrzeug komplett unemotional. Dann hätt ich zb eher nen 125er kaufen müssen irgendwas billiges ;) Aber ist der 350 geworden der mir so gefiel. Fürn TMax hat’s Geld nicht gereicht hehe PS: Meine alte 125er fuhr mit Knapp 110 und ich fahre zu 90% eh Stadt ;) Bin auf langen ruhigen Straßen eher gelangweilt.

[@peterkissinger9696]

Der Forza ist praktisch ein NCchen mit Karosserieverbau. Und somit unterm Rockerl ein Motorrad ;-)

[@muaythai193]

360 Grad Twin im TMax vs 270 Grad Twin im Forza = Forza gewinnt, für mich. Der 360er Twin klingt einfach bescheiden, siehe Fiat 500 Twinair (auch dort hätte eine 270 Grad Kurbelwelle nicht geschadet), und dazu kommt dann noch CVT... 🥴

[@ruezi12]

Unwürdig bei beiden finde ich den Preis, besonders beim Tmax. Das der Forza ohne verstellbares Windschild kommt, ist eine Niederlage. Genauso verstehe ich nicht, warum Honda die Kette nicht gekapselt hat... so etwas geht bei einem Roller überhaupt nicht

[@danielecacciatore6783]

Roller fahre ich in der Stadt da reicht ein 125, ausserhalb brauche ich ein Motorrad mit mindestens 90 Ps. Aber Respekt für die Technische Leistungen der beiden Maxi Roller.

[@RyoBLN]

Mal als Neugier weil du schriebst du „brauchst“ mindestens 90ps. Wieso ?

[@adalbertusignatius4967]

Also meine SV 650 mit 74 PS schiebt ordentlich und zerfetzt von 0-120 so manche Motorräder mit über 100 PS. Nur so nebenbei...

[@PrimoStracciatella]

Ich weiss was du meinst. Fahre SH150i in der Stadt, CB500S mit 57 PS wenn ich mal weiter weg will.

[@mikestevens8852]

@@adalbertusignatius4967 Blödsinn. Da hast du schon drei Mal geschaltet, während die 1000er / 1200er noch im ersten Gang ist.

[@adalbertusignatius4967]

@@mikestevens8852 aso? Meine SV schafft 0-100 in unter 4 Sekunden. Woeviel schafft die 1000er nochmal? Alles was darüber ist, stimmt natürlich. Aber am Anfang brauch ich sowas noch nicht. Und um Spaß zu haben sowieso nicht

[@_AdventureGS]

Wir gerne hätte ich noch so ein Forza oder XADv in der Garage.... Hab gerade irgendwie kein Bock mehr zu schalten... Aber meine GSA möchte ich auch nicht missen. Ach.... Luxusprobleme.

[@user-Mark750]

Interessantes Video. Fahre seit Jahren einen Integra 750 (also den Forza Vorgänger) mit IXIL XRace 2 und 40l Topcase. Super Sound und genügend Stauraum. Wetterschutz fast perfekt. Sitzheizung hab ich schon paar mal vermisst, aber gute, warme Kleidung ist eh das A und O. Der Motor macht zusammen mit dem Sechsgang-DCT im Sport-Mode ausreichend Vortrieb, auch bei dem hohen Gewicht. Tempomat? Hab ich noch nie vermisst. Ich bin ständig am Überholen mit dem Ding und wüsste nicht, wozu ich einen Tempomat bräuchte. Habe auch nur ein LCD-Display dran, schaue nur für den Speed drauf, ansonsten muss ich nach vorn schauen ob die Überholspur frei ist ;-)

[@Watson2108]

Eine Sitzheizung kann man doch auch nachrüsten. Es gibt ja diese Heizmatten, die man sich einfach unter den Sitzbezug schiebt. Mit ein bisschen handwerklichem Geschick kriegt man das bestimmt hin. Dass er schnell genug ist glaube ich auch. 0-100 dürfte in 5-6 Sekunden gehen und knappe 200 schafft der in der Spitze. Da hat man genug Reserven um die Schleicher zu überholen, mit meinem aktuellen 300er Roller mit 28PS wird es ab 120 wirklich zäh. Meist geht nicht mehr als 140, da muss man sich Überholen schon gut überlegen, wenn man nicht gleich den nächsten drängelnden Benz hinter sich haben will...

[@ekimandersom4478]

Gibt es diesen testvideo auch auf Deutsch?

[@KocksRhythmus]

😂😂

[@ErkanCano-u9b]

BMW C400GT IS THE KING

[@derglausi1968]

Wartungskosten beim Tmax sind so extrem hoch, dass kann sich wirklich keiner vorstellen. Alle 5000km muss ein Ölwechsel gemacht werden und ich habe in 2 Jahren 20tkm runter gefahren 🫣

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

Ich mag den Klang der Honda.

[@christianwaldner106]

Mir ist das Cvt Getriebe halt lieber als das DCT. Ich hatte eine Africa Twin 2017 und hab die nach ein paar Monaten wieder verkauft. Bin letzte Woche die neueste Africa Twin top Modell probegefahren und hat mir gar nicht gefallen. Bin froh gewesen wieder auf meine ADV 350 aufzusteigen.

[@Drizabone69]

"Oida, jetzt hob i so a Blunzn" Zonko for President !!!!

[@wolfgangschmid4738]

Unverständlich warum Honda das Windschild beim 750ger festgetackert hat.

[@rudls68]

Das kommt in ein bis zwei Jahren. Man muss ja auch in der Zukunft Kaufanreize schaffen, lieber dann doch den neuen mit variablen Schild wie einen gebrauchten ohne. :)

[@izon891]

Tmax Tmax , ich fahre seid 2 jahre tmax und bin ungefähr 20.000 km gefahren und werde bestimmt weiter fahren :)

[@saschakeitmann7954]

Finde den Klang vom Honda geil. Der Yamaha hört sich wie ein 125er an. Die Honda werde ich Mal zur Probe fahren. Interessantes Gefāhrt.

[@0743pm]

🙈🙈 der profi hat gesprochen, hol dir lieber eine 1000cc soll noch besser fürs ego sein

[@saschakeitmann7954]

@@0743pm Nur ne 1000er? Habe noch ne FJR1300. OHNE Krawalltüten. Es geht hier um den Eindruck von "Klang" und meine Meinung tue ich da schon kund. Und vom Sound einer Harley wollen wir hier gar nicht reden. Alles ist eine Emotion des Einzelnen.

[@hasheemal-minz7531]

@@0743pmdu hast scheinbar kein plan vom Ego-Polieren…wart mal bis dich eine Boss Hoss mit 8 l Hubraum überholt…

[@ischbins2496]

Hab beide Probe gefahren,tolle Scooter.Bleib aber bei meinem BMW c650sport.

[@rramirrezz]

warum kaufts ihr beiden euch denn kein thermo-maurergwandl? ich denke für zonko wäre das fegefeuer ein kombitest "roller mit integriertem navigationssystem und connectivity-app". :D :D :D für mich ist der tmax hübscher, aaaaber beim tmax hab ich zwei verschleißkomponenten im antrieb (riemen und variomatic). das wäre für mich schon ein nachteil. oder wie oft muss man sowas tauschen - hat da jemand erfahrung damit? statt dem forza würde ich mir eher die ncx nehmen. die ist billiger, ein richtiges moped und hat auch nicht viel weniger stauraum. ;-)

[@aneise4527]

@ Onkel Ramirez Kette hält bei Guter Pflege schon bis zu 25000 km. Aber der Riemen hält bis 24000km. Ich fahre den Honda Forza 300 und der Riemen wird erst bei 24000 km gewechselt.

[@franzneubauer890]

Silber Wing 600 hatte auch 24000 km .Die Variomatik hält mindestens 60000 km

[@RyoBLN]

Du musst auch bedenken das der Tausch und die Wartung bzw Inspektion beim DCT Roller garantiert deutlich mehr kostet als beim Riemenantrieb ;)

[@bikerausleidenschaft8464]

@@RyoBLN Nein das stimmt leider so nicht deine Aussage das die Wartung vom DCT getriebe Aufwendung oder teuer wäre 🤔

[@RyoBLN]

@@bikerausleidenschaft8464 komisch. Warum zahlen die Leute laut Beiträgen in der Forza Gruppe denn soviel mehr für die Inspektion des 750 🤔

[@MrMercury1964]

T Max ist und bleibt der beste Maxi Roller der Welt!

[@StefanJonat]

Mag sein, aber nur für dich persönlich!

[@lovethytuber4770]

Liquid am Stil? Kein Wunder dass der Zonko unleidig wird! :)

[@Mainswitch55]

Forza 350 = viel günstiger, viel leichter, wesentlich mehr Stauraum, keine Kette, el. verstellbares Windschild, geringere Unterhaltskosten, Leistung natürlich mau im Vergleich, aber absolut ausreichend wenn man nicht dauernd zu 2. fährt oder wen "herbrennen" muss... Vom Preisunterschied red i mal gar ned - wäre auch unfair. Ehrlich gesagt finde das Rollerkonzept beim 350er wesentlich besser aufgegangen als beim 750er, ist ja auch kein Wunder oder? Aber viele schimpfen über die fehlende Leistung, hätten am liebsten einen Roller mit 200PS, trotzdem 200L Stauraum und am Besten unter € 10.000,- Zonko würde vielleicht sagen: "Des spüt se hoid anfoch ned, irgendwonn geht da hoid da Plotz aus bei dem Kiwö wonn da Motor immer größer werd! Owa ehrlich gsogt san ma de Rolla eh Blunzn..." Bin auf seiner Seite, ehrlich gesagt, wenn i mehr Leistung will wirds einfach kein Gefährt aus dem Rollersegment, da gibt es bessere Konzepte die aber auch viel Komfort bieten können, sportliche Tourer z.B. usw., Koffer rauf und gemma... Lg aus Kärnten

[@LALOBE1]

Wenn 350 dann gleich lieber SH,grössere Räder,stabiler!!

[@Mainswitch55]

@@LALOBE1 Ja der ist auch toll, etwas günstiger dafür mit weniger Stauraum aber mit tiefem Durchstieg. Das mit den größeren Rädern im Vergleich ist ein Punkt, dafür sind die kleineren eben wendiger... Darf ich fragen, fährst eine SH oder hast Erfahrungen damit? lg

[@bertholdg.6936]

Habe mir den Forza 350 in rot bestellt und übermorgen wird er abgeholt. Mehr brauche ich nicht als Roller.

[@Mainswitch55]

@@bertholdg.6936 Gratuliere zum Kauf und allzeit gute und sichere Fahrt!! Brauchen tut man wirklich nicht mehr! Wobei man natürlich sagen muss das es sich auch um einen absoluten Toproller handelt! Viel Spass und lg aus Kärnten:-)

[@bertholdg.6936]

@@Mainswitch55 DANKE, sehe ich auch so!

[@hamidavanaki86]

Wenn Yamaha diesen Viertaktmotor auf XSR Rahmen umbauen könnte, würde XSR 530-560 in mittlerer Klasse das beste im Markt!

[@0743pm]

welchen sinn sollte das haben, der rahmen ist mega

[@johannesbond5313]

Wie ist denn das mit den Rädern? Der Forza hat vorne 17 Zoll. Das müsste sich doch positiv bemerkbar machen in Sachen Fahrverhalten. Im Gegensatz zu den 15 Zoll Felgen des Yamaha.

[@fiatlux2004]

Mir erschließt sich das Konzept dieser Fahrzeuge nicht wirklich. Um in Wien an die Ecke zu stehen, sind die Brocken viel zu groß. Und genau diese Größe schränkt dann die Roller typische Wendigkeit in der Stadt erheblich ein. Und dann passen nicht einmal zwei Helme unter die Sitze. Und wer will mit so einem Roller auf eine längere Tour fahren? Dann lieber eine 125iger, oder 250iger, beide erfüllen deutlich besser das natürliche Habitat der Roller, nämlich den Großstadt Dschungel. Aber die zwei Typen, sind der Hammer!

[@Romiman1]

Schön, dass Du schreibst, "Mir erschließt...". (anstatt das übliche "Braucht kein Mensch..."). Denn mir erschließt es sich durchaus. So fahre ich (nach 2 Motorrädern) seit 1999 ausschließlich große Roller, da nur dieses Konzept alles* in einem Fahrzeug bietet, was ich von einem Zweirad erwarte. *Die einmalige Kombination von ausreichend Fahrleistung, Komfort und Alltagstauglichkeit.

[@winniduesseldorf]

Mal ne etwas abgefahrene Frage: Ich fuhr eine Honda CX 500 C. Gewicht 230kg 50PS 28NM. Wie schätzt Ihr die Unterschiede zu der Forza ein ?

[@danilohalic1197]

Love your videos! Please, please english subtitles! Thank you!

[@lazarossamartzidis1502]

Die Tmax ist halt für das ganze Jahr wenn ich mit meiner sogar im Januar oder Auch Februar sprich im Winter fahre sehe ich sonst nicht viele Zweiräder auf der Straße fahren, und somit zum Pendeln immer Tmax

[@hanseisen9745]

Die Sitzheizung ist angenehm

[@H1zN]

Ich habe mich klar gegen das hässliche Entlein von einem Honda entschieden. Dass ein solcher, schon fast tourer, kein Tempomat hat kann ich nicht verstehen. Der ist bei meinem T-Max fast immer in gebrauch. Dazu kommt, dass der T-Max noch einen gedämpften Lenker hat ;) Und ich muss es immer wieder erwähnen... was bringt mir ein Farbdisplay? Ich habe doch keine Zeit während der Fahrt ein Display zu betrachten xD Zudem kann die Sonne in jedem Winkel auf den Tacho scheinen und man kann immer noch alles ablesen. Was auch noch zu erwähnen ist, der T-Max ist gerade noch -A 35kw tauglich

[@photoholics]

Bitte kein Bashing, beide Fahrzeuge sind in ihrer Klasse Oberhammer-Teile. Es kommt nur noch auf die persönliche Gewichtung an. Zum Beispiel Fahrspass. Da gewinnt die Forza. Will ich aber höchsten Komfort wäre die Forza ein Fehlkauf. Aber es bringt nix, irgendwelche Pseudo-Argumente zum Schlechtreden zu diskutieren, ist doch nicht nötig. Dein Beispiel mit dem Display: Das ist bei stärkstem Sonnenllicht egal aus welchem Winkel herovrragend ablesbar, das wird dir auch in jedem Testbericht in welchem das getestet wird auch bestätigt. Ich fahre das Ding seit 2 Monaten, und kann das auch nur bestätigen (heute nicht, weil es regnet....). Auf die Weise könnte ich auch Pseudo-Argumente bringne, so was wie "elektrisch verstellbares Schild ist doch nur ein weitertes elektrisches Teil das kaputt gehen kann". Ist doch Kindergarten? Beide Dinger sind geile Fahrzeuge, fertig. PS: die Forza 750 gibt es auch in einer 35kW-Variante.

[@bikerausleidenschaft8464]

@@photoholics super Agumentiert👍👍🤗

[@bertberlich943]

Honda hat kein Riemenantrieb. Das geht beim Roller garnicht. Ich fang doch nicht beim Roller mit Kettenspannen und Kettenpflege an. Geht’s noch.

[@bertholdg.6936]

Für mich käme nur die Forza infrage. Da würde ich von Lübeck bis nach Kroatien fahren. Vielleicht passierts ja , man soll nie "nie" sagen. Zum rollern habe ich meine Vespa Gts 300 Touring.

[@paweniemiec5511]

Nur Honda Forza 750 oder Kymco AK 550i

[@Nik-nh3xr]

Zonko und Roller passt

[@thomasschindler4886]

Hi, warum kommt kein Test über die neue Hayabusa??

[@oliveraebi6196]

Weil sie Lahm ist , Suzuki hat keinen Mut oder kein Geld mehr für abartige Bikes. Zum Glück gibt's noch Kawasaki, dort kann noch einiges verrücktes kommen

[@Alias411]

Ist ja logisch das die Forza besser ist 😉 was für ein vergleich 😂😂

[@theanimalsfarm5911]

honda forza 750 the best performance and technology..............the new reference !

[@guidoeconfuso5813]

Der Forza ist kein Roller, sonst ist die Goldwing auch einer. Insofern verbietet sich der Vergleich fast :-)

[@Lion1x1]

Der Karosserieaufbau, definiert die Fahrzeugklasse und da sehe ich keine großen Unterschiede, zwischen X-Max und Forza.

[@mikestevens8852]

Die Goldwing ist ne Schrankwand :-)

[@alexanderh9180]

Ich würde mir die Yamaha kaufen. Wegen der Optik und bin bis jetzt immer zufrieden mit Yamaha gewesen. Xy6 und Mt07 nie Probleme gehabt. Nichts gegen Honda bauen bestimmt gute Motorräder aber Honda gefällt mir einfach nicht.

[@matthiasfunke5863]

Das Heck der Honda wirkt zu zierlich. Das passt irgendwie nicht zum Vorderbau.

[@RyoBLN]

Optik beim Yamaha gefällt mir auch besser. Und Ausstattung. Aber preis und Leistung wieder Honda. Gut das man sich das laufen kann was man möchte ;) sofern Geld vorhanden wäre. Roller sind pro ccm teurer als andere Motorräder

[@mikestevens8852]

Ist leider wirklich oft so bei Honda. Hässlich können die. Aber in dem Fall finde ich es recht gelungen.

[@Tobi-jq2sm]

nachteil von honda: setzt den offenen motorrad schein voraus. da ist yamaha mit der zusatz zielgruppe a2 für mich besser aufgestellt.

[@Lion1x1]

Den Forza kann man auf 48PS (35kW) drosseln.

[@hasheemal-minz7531]

Jo, Yamaha macht immer was für die Kinder dabei, das ist echt schön…

[@MoonBS1]

mega ihr zwo

[@Ryu_Hayabusa_77]

Honda ist um einiges sportlicher als der Yamaha. Yamaha sieht stark nach Opa Roller.

[@dimekoza]

It would be great if you could put on English subtitles.

[@RyoBLN]

German subtitles on the English Videos would be great too :)

[@dimekoza]

@@RyoBLN Sure, I don't have a problem with that. Still the fact is that the majority of people on KZbin speak or understand English, so having English speaking videos or having English subtitles, would significantly increase the viewers and subscribers on the given KZbin video and channel.

[@milhousevh4445]

Sorry, aber das Gerede hier ist diesmal echt nervig. Ihr sagt immer das Gleiche...

[@timmi7624]

Roller mit 750 ccm 😂🙈 Wahnsinn... Mal schauen wann Ducati die Panigale Roller V2 mit 1098 ccm bringt 😂😂

[@0743pm]

wer kauft bitte etwas aus italien 🤷🏼‍♂️🤦🏻🤦🏻

[@photoholics]

@@0743pm Obacht, die Forza 750 wird in Italien gebaut.... ;-) Witzigerweise werden die Vespas wiederum hauptsächlich in Vietnam gebaut. Verkehrte Welt.... ;-)

[@mikestevens8852]

@@huberheinrich483 ...auch die nicht. Die kaufen ganz viel Honda SH350.

[@peterkissinger9696]

Der Gilera Gp 800 bzw der Aprilia SRV waren bereits ein Vorstoß in die Richtung. Das waren „damals“ die maximalen Maxiroller ;-)

[@photoholics]

@@peterkissinger9696 Genau, mit über 200 Sachen die schnellsten Roller der Welt. Jetzt ist die Forza 750 der stärkste Roller, wenn man nur aktuellen Fahrzeuge vergleicht.

[@Andrew-tl9gk]

Habe nicht geliked weil es genau 1234 Likes hat

[@ashrafghorabaghoraba1024]

Honda ist no. 1

[@calmcruiser]

TMax !

[@OguzYucel]

Naja ich bleib bei meinem Aprilia SR.V 850

[@derluke9674]

Klar: Sound is nicht alles, aber kein Sound is einfach nix. Gut gemacht, Honda!

[@jimcameron1234]

Dumme Video Frage! 200 Kubik mehr vs. 200 Kubik weniger Äpfel vs Birne

[@danielastängle]

Plastik Badewannen aus Asien, zum Horror Preis. Das sind keine ROLLER sondern Mutierte Asia Plastikmotorräder.In den Pacific damit.

[@thortwinthortwin5457]

Topcase niemals leiwand. T- Max.

[@0743pm]

kein tempomat und das bei einem honda🤣🤣

[@Catelyn11]

Der Gendersprache zuliebe bitte nur noch "Ein Fahrzeug das rollt" das den maskulinen "Roller", hahaha😂😂😂😂😎

[@Alias411]

Tüpisch Östereicher...😂

[@Alias411]

Was für ein idiotischer vergleich....

[@hartmutdietrich9999]

manchmal redet der zonko son scheiss....

[@carstenamg8843]

Sorry geht absolut garnicht in so Videos zu rauchen 👎

[@aneise4527]

Die Honda Komunity hat sich über eure Werbung für das Hondaprodukt sehr gefreut. Auch wenns keiner wissen darf, macht Ihr mittlerweile keinen Hehl daraus, von Honda für diesen Vergleich super entlohnt worden seid. Nur so läuft ein Vergleich ab. Täusche dem Verbraucher einfach eine Unbefangenheit vor und du gewinnst sein Herz.

[@mikestevens8852]

Und die Fakten ignorierst du einfach? Der Yamaha hat einfach das deutlich ältere Konzept, den schwächeren Motor und das schlechtere Getriebe. Dazu kommt noch der höhere Preis.