Test - Essais MBK 51 Magnum XR Blue Fire Replica - Kit 50 Doppler LC

[@mbk5170]

J'ai craqué j'ai pris le même kit doppler liquide pour ma 51, hâte de voir si il marche bien et grâce à tes vidéos j'ai un avant goût 😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah ah excellent

[@sneazer3561]

Je l'ai acheter il y a plus de 6 mois, je recommande largement, perso je suis avec un vario et pot Doppler er1 et un carbu phbg 17.5 sur 103 rcxlc

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@mosesdouglas2240]

InstaBlaster...

[@dopplerinside5986]

Et tu nous as régalé aussi 😊

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@PhoenixAshes99]

Elle est magnifique!.

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@mobyline-phil0331]

Vraiment top cette XR au top du top laaa

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@stephane9173]

Merci Jonathan pour ce partage elle est vraiment magnifique ta XR @ bientôt

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci c sympa

[@stephane9173]

@@100MobyletteYoungtimer Par contre le bruit que l'on entend C quoi ? C comme le bruit des plaquettes de frein sur le disque...

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui je sais pas trop ou vario, poulie

[@alinougameur]

Mille merci petite vidéo des familles sur le XR que j'attend toujours avec impatience !!! et quand elle arrive ça fait plaisir !! ^^ Team origine MBK MAGNUM RACING 512 😂😉😎😍

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes merci a toi du retour

[@alinougameur]

@@100MobyletteYoungtimer de rien avec plaisir !!!!

[@christophenotelet2870]

Salut, Très bon boulot et belle machine ! Félicitation !

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci

[@Diablo_ouvrard]

Aller go on regarde sa au top

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@jjm430]

c'est top tes projets, bravo

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@gabriel-qb2rx]

J'adore ton quite déco il est super beau 😀😀😃😄😁😆

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiiii

[@dumotiersebastien7049]

Magnifique Xr

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@nomnom1730]

Hahaha des petits réglages et ce sera top 👍👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Oh oui c est claire

[@horifi2599]

Salut John , j ai un gicleur de 88 et voilà ma configue : Allumage mvt dd Carbu 17.5 Boîte a clapet malossi Kit 50 parmakit Et ma bougie reste assez noir donc je trouve que ton gicleur doit être asser gros non ?

[@maelauguy5871]

Oh oui avec tu peux mettre un 82 facile😆

[@horifi2599]

@@maelauguy5871 oui oui c est pour sa sont 96 sa me parait un peu gros pour une petite configue comme il a

[@100MobyletteYoungtimer]

Et pourtant ça fait.. surement du au taux de compression.. mais je penche sur le soucis, peut etre une petite prise d air..

[@horifi2599]

@@100MobyletteYoungtimer oui je pense aussi !

[@leductv8645]

❤❤j ai eu la même a mon BEPC lllloooolll 😂 en noir avec les même flammes 😂😂..42 ans .... cimer 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes en effet.. le black fire

[@leductv8645]

Merci de l info 😊...black fire

[@taxiglobetrotteretmobylett5833]

Jolie réalisation, elle a l'air de vouloir y aller, la prise de la courroie sur la cloche donne une impression de compresseur une fois lancée. Bravo 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes c vrai...et merci

[@matheotheuil2458]

Franchement elle a l'air d'envoyer la sauce ✌🏽

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah on verra apres le rodage

[@matheotheuil2458]

@@100MobyletteYoungtimer yess

[@lexile8967]

Salut John ça va être 51 fire "fusée" content pour toi allez bon week end à toi A+du 66

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah j espere

[@vintage89600]

Elle est superbe 👍🇨🇵

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@eliottteoulet4410]

Salut tu sais si le air à les mêmes diagrammes.... Que le liquide ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Aucune idée je fais pas de diagramme

[@eliottteoulet4410]

@@100MobyletteYoungtimer Ok Fin pas forcément les diagrammes mais si il marche pareil que le le liquide

[@100MobyletteYoungtimer]

oui rouler ca roule pareil

[@davidcornuault8081]

Super la vidéo un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍 bonne weekend a toi

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci a toi aussi

[@midrixf2716]

Salut cette mob a un bon potentiel une fois bien réglé. ♥️🤩👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui j espère

[@yannicklamoureux8058]

Le bruit que j entends quand tu roule c est le disque où un roulement?

[@100MobyletteYoungtimer]

Je dirai disque ou vario mais rien de grave .. l usure fera le reste

[@aldobourico4350]

J'ai cru qu'il roulait en Provence 😂

[@yannicklamoureux8058]

@@100MobyletteYoungtimer ok mais moi sa me gêne 😉

[@noeguillet46]

super belle 😍👌🏼

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiiii

[@ludodebrest]

Elle tire sur les bras? Tu voulais parler de la position de conduite?

[@100MobyletteYoungtimer]

Non de la machine

[@VINCEMOPEDS]

Super machine ! Si tu veux garder un SHA, il existe aussi en 16mm 😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@blyatmanrussia6536]

Super la vidéo Je voulait vous demandé si il y a des site qui font des refabrication pour motobecane cady (neuve) parce que jai l'impression que lon ne peut trouvé que des piece d'occasion Si quelqun sais je serait bien intéressée Bonne continuation

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah oui il y a que des pièces d occasion.. hormis les consommables

[@blyatmanrussia6536]

Oui comme les join mais ok merci pour la réponse rapide Tchatchao

[@jonathanmiremont1935]

Simpa ✌️✌️ tu va voir avec le 17.5 sa va marcher bien plus fort 👊👊

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@weshcanapech3679]

Salut pourrais-tu faire un retour sur le pot doppler et quel est ton avis dessus merci 😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes dans quelques mois

[@fifimola1965]

si tu monte un carbu de 16 ou 17 tu change la pipe ou tu garde la 15,?

[@100MobyletteYoungtimer]

Faut adapter

[@eliottteoulet4410]

Salut comment ça ce fait que sur la ft70 le carbu 15 va bien et la en kit 50 il ne suffit pas ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Moteur a air, l autre en liquide.. compression différente aussi, bougie aussi...etc

[@eliottteoulet4410]

@@100MobyletteYoungtimer ah ok Merci

[@thomaslego2534]

Salut john. Essaie un 17 mm si tu veut mais tu ferait mieux de passer directement à un 19 ou 21. Les kit 50 sont fait pour marcher dans mes 10 000 tours 😉. Kit vario et poulie ton sha 15 ne suit plus , même en mettant en gros gicleur comme tu a fait car un 96 c'est énorme, on sent que le moteur est bridé en air , ton kit a besoin d'aspirer un gros volume d'air donc un gros diamètre. En exemple sur mon moteur 50cc malossi air vario et poulie et carb en 21 mm je sui en gicleur de 86 et bougie brique .... bon réglage à toi et encore jolie magnum 😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Dac merci du retour

[@JM-mbk-51]

Un carbu 17 phbg ira très bien sur son kit doppler stock, un 15 phbg aussi (mais le prix est plus élevé.), le couple sera sympa :-) Pas besoin du 21, à part consommer plus, je ne suis pas sûre qu'il gagne quelques choses. Super mob en tout cas !

[@bobbob3016]

Salut, le broutage que tu as à bas régime n'est pas un manque d'essence mais un mélange trop riche,pour voir si le réglage du gicleur principal est bon ,il faut faire une pointe de régime, faire une coupure allumage et voir la coloration de la bougie. La taille du carburateur n'a rien à voir. A l'époque les g1 refroidissement à air étaient limitées à un carburateur de 15.il faudrait déjà y installer un phbg. Sinon tu as une super mob qui avec un peut de mise au point fonctionnera super bien ! A bientôt

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors je sais ça.. mais tu fais une pointe comment en rodage? Et j ai essayer tt les gicleurs et c est avec la config présente qu elle marche le mieux.. si gicleur plus petit c est pire. Donc je penche sur le soucis.. peut etre petite prise d air

[@yannetdadou9608]

Ha les joies de la mise au point 🤔

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui y a encore du boulot

[@nicoloco4583]

Le 15.15 delorto c est le meilleur pour les petite config

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci du retour

[@duratec-V6]

Salut, Un 17,5 en montage souple serait un minimum. 19 sa te laisse de la marge si tu veux encore améliorer la config... En tout cas merci à doppler de penser au mob

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@grimpeauarbre]

Bonne vidéo Monte directement un 21 se serait mieux. Sur un kit 50 + pot détente, les 17,5 sa change presque rien . Bonne continuation.

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟🤟

[@mtkmtk8812]

Lut ! :)

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@TheNostral]

C est sur que ce sera tes réglages carbu qui te ferons évoluer , par contre y a un vieux bruit pas bon de ferraille surement niveau chaine ou poulie....je referais le tour a ce niveau c est pas normal

[@100MobyletteYoungtimer]

Non rien de méchant, le disque , ressort sur pot ou poulie je pense.. qui faisaot deja du bruit neuve, voir video

[@TheNostral]

@@100MobyletteYoungtimer a peut etre je suis pas devant la machine....mais ce bruit est a revoir c est sur

[@100MobyletteYoungtimer]

@@TheNostral moi ca m inquiète pas vu que j ai tt monté moi même.. mais je verai ca plustard.. pas d urgence

[@kiki74420]

Je suis impatient de voir l'essai avec le carburateur de 17. Tu devrais mette des ressorts d'échappement polini avec des caoutchoucs monté dessus comme ça tu n'auras plus le bruit de ferraille de l'échappement.

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@benjaminmateja4145]

John. Jtournai en G1 Bidalot en 15! Mais pas en sha! Çà fonctionne même en 15sha çà doit fonctionner! Il faut venturiser!

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok

[@AmputationDelEsprit]

Salut, bien cool ta vidéo !.. Une question est-ce que ton moteur est brûlant au bout de quelques kilomètres ?.. Parce que c'est mon cas et ça m inquiète un peu..

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui il chauffe tres vite du a la compression je pense

[@AmputationDelEsprit]

@@100MobyletteYoungtimer C'est dingue que je n'ai jamais fais attention à ce détail avant d avoir un souci avec mon carbu, du coup ça m obséde cette question 😁.. Pour changer mon 512 tu me conseillerai quoi comme configuration fiable et qui pousse un chouïa, j ai 1000 € de budget !..

[@100MobyletteYoungtimer]

Le 512 c est le top.. moi je l avais pas d ou la config.. mais un 512 en origine c est 90 kmh assuré

[@AmputationDelEsprit]

@@100MobyletteYoungtimer pas faux mais j aimerais bien le garder dans son jus et partir sur un moteur récent !.. Carbu clapet vario pot tu aurais des conseils s il te plaît?..

[@100MobyletteYoungtimer]

@@AmputationDelEsprit voir mes videos ce que j ai mis et pas trop mal

[@Decouvertedugolfe]

Du coup ça te fait combiens de machines à ce jour ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Une collection

[@benjaminmateja4145]

Mettre un plus gros carbu c'est juste une question de venturisation aussi! Mais c mieux du phbg ou phba pr ensuite trouver la bonne aiguille pr le 1er quart et aussi calculer ton niveau de cuve!

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes yes

[@MOB-ht1nh]

Salut Jonathan je te conseille un carbu de 19mm avec la pipe 19mm bien sûr 👍✌️pour pouvoir mieux l exploiter, moi j hésite entre le doppler, le malossi rr où le bidalot rr liquide 🤔

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci

[@ericeric5702]

C est quoi le bruit de frottement?

[@100MobyletteYoungtimer]

Poulie doppler je crois

[@user-Ziyoud]

Même si j'suis plus 103 faut avouer qu'elle en jette et qu'elle marche bien 😁

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci c est sympq

[@gagou5126]

J'ai remis en route une Millénium hier 😊

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah sympa, tu trouveras des videos sur la Millénium sur ma chaîne

[@gagou5126]

oui j'ai déjà regardé un peu, je veux la restaurer pour ma fille donc je pense rester sur de l'origine retravaillé. Par contre la bulle de phare est explosée tu sais ou trouver ca ? @@100MobyletteYoungtimer

[@M-Fido]

Dommage que le compte tours marche pas!😔

[@100MobyletteYoungtimer]

Pas brancher.. je ferai ça en dernier

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour sur les g1 ffm on été limiter a 15 et on dépasser les 100 sur circuit de kart la boite a clapé origine a un passage de 17 pour passé + une athena imite 19 la mieux une gdr la seul du marcher pour du 19 21 ne pas oublier la pipe et un manchon sa fini par couté mai un vais+ pour la gdr la préfère g1 ufolp

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@TheHeritage17]

Au fur et à mesure de tests, on arrive à trouver les bons réglages pour l'utilisation que l'on souhaite ( si tu veux faire de la vitesse pure ou du road-trip 😉 ), un bon test qui sert de base .....

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui oui ca va venir

[@noxiwak4421]

Par contre carbu phbg oublie pas d'acheter des gicleurs de ralenti et peut être des aiguilles différentes voir des boisaux différents pour être sûr de trouver les bons réglages

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes merci de l info

[@popoliniforrace]

Super cette magnum, elle déchire tout. Un bon phbg la dessus et tu t envole;) Perso je passerait en 19mm. As tu eu le temps de prendre l entraxe de la cartouche street cup?

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@alberttaffin2012]

mi 90 j avais un 103 kité 50 polini w et sa culasse carter travaillé boite a clapet malossi allumage electro vario sans embrayage carb 15 sha cornet grillagé pot arrow sans bride cartouche absorption bougie b7ngk réglée nickel je tournais a 90 kmh réel avec gicleur 68.le doppler a certainement des diagrammes plus élevés mais il doit y avoir des problemes de reglages

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci du retour

[@alberttaffin2012]

@@100MobyletteYoungtimer meme si le kit doppler est plus perfomant le gicleur utilisé parait enorme le moteur est il bien etanche verifier les joints spi y compris.le sha est un bon carburateur mais c un carburateur de base il semble qu un 17mm soit un bon compromis pour votre kit au dessus la consommation risque de s affoler un 17phbg plus complexe a regler car plus de reglages est peut etre l ideal mais avant toute chose vérifiez l etancheité moteur, mise sous préssion ?

[@nicoloco4583]

✌🥴👍

[@100MobyletteYoungtimer]

🙃🙃

[@Cieletmer7]

Peux tu nous dire d'où vient ton info sûr la lecture de la bougie au niveau de la richesse ? Le culot pour le ralentie, la porcelaine pour le haut régime ? J'ai de gros doutes puisque déjà une richesse ne se contrôle pas au ralenti, et un ralenti ne se contrôle pas tout court, mise à part éventuellement si tu as un circuit de ralenti réglable et encore, ça se test surtout avec les essais routier.

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah il fait bien partir sur une base.. donc couleur de la bougie oui mais aussi réaction du moteur a bas regime..j ai essayé des dizaines de gicleurs poir trouver un compromis qui permet de faire un rodage sans rien endommagé.

[@Cagnot811]

J’ai la même configuration moteur je suis carburateur 19 gicleur 98 aiguille w7

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci de l info

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour jdr pas gdr

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok

[@Lukas-ed1sj]

Quand elle démarre elle a pas l’air en manque d’essence

[@Cieletmer7]

Oui elle régule, trop riche

[@100MobyletteYoungtimer]

mouais

[@benjaminmateja4145]

En 11x62 jtapais du 110 kmh environ. Avec une patate de ouf. En 15......

[@100MobyletteYoungtimer]

Dac dac

[@TRITON13]

un 15 phbg suffirait amplement, on reste sur un kit 50

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah j arrive pas trouver le bon réglage

[@oldschoolkulture8443]

PHBG 15 +

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@TeamBitécouto]

elle est beaucoup trop riche au ralenti, c’est pour ça qu’elle ratatouille! la preuve, quand tu ferme l’essence et que la cuve se vide, le moteur accélère et tourne bien plus rond pendant quelques instants. mais tout ça tu n’y peut rien, faute à la conception du SHA qui est juste bon pour un moteur de série... comme il n’y a pas de circuit de ralenti sur ce carbu, tu te retrouve avec un besoin de mettre une grosse quantité d’essence mais qui est très mal pulvérisée donc qui brûle mal. déjà avec un 15 phbg tu verrai une grosse différence. un gicleur de 96, c’est ce qu’on monte sur un phbg en 19mm... oublie le 17,5. le 19 passe direct, si tu as la pipe qui va avec et de bons clapets (doppler, athena ou le top les JDR)

[@100MobyletteYoungtimer]

Non elle n a pas trop d essence, vu que avec des gicleurs plus petit c est pire.. voila comme je suis arrivé sur du 96..et tt machine a qui tu fermes l essence accélère après ca c normal..

[@TeamBitécouto]

@@100MobyletteYoungtimer si tu le dit... j’ai aussi le doppler mais à air (même architecture interne) et je peut t’assurer que tu est trop riche à bas régime. mais encore une fois tu n’y peut rien c’est à cause de la conception du carburateur! si je te le dit c’est pour bien comprendre la différence entre trop riche et trop pauvre. trop riche ça tape le 4T comme toi et trop pauvre ça coupe sec. avant préparation de mon cylindre, je tournais à 85 de gicleur sur un 19mm. après préparation je suis à 97... pour un moteur qui tourne à 13000 tours! un sha d’origine c’est 68. comment serai t’il possible d’avoir un 96 sur un 15mm??? 😉

[@100MobyletteYoungtimer]

@@TeamBitécouto le fait est que si je met moins en gicleur la machine n avance pas.. au démarrage.. donc peut etre le fait de la compression, une prise d air, mais ce qui est sur c est que en 96 c est le meilleur pour qu'elle marche le mieux a ce jour.. et j ai encore pas debrider la cartouche de pot.. donc encore pas mal de reglage a faire

[@TeamBitécouto]

@@100MobyletteYoungtimer la compression n’as rien à voir. par contre l’échappement bridé ça va jouer c’est sur! la prise d’air c’est possible, mais surtout vire ce carbu de merde...😉

[@100MobyletteYoungtimer]

@@TeamBitécouto oui oui je vais mettre un autre carbu , j attend de faire une commande a l occasion

[@benjaminmateja4131]

Je tournais en 15 en espoir et en g1.... Après c vrai que c différent un phbg et sha..... Mais c les conduits et non la taille du carbu. Par contre il y a un frottement de féraille...🙄

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok

[@benjaminmateja4145]

Si tu veux acheter un carbu prends mini du 19 ou 21 ds ce cas! Les réglages seront plus fin mais à la fin plus performant jtassure! 🙏🙏🙏🙏🙏🤟🤟🤟🤟😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@benjaminmateja4131]

Je sais elle est vieille la vidéo. Ps : ça peut être pire de mettre + d huile... Erreur...car l huile chauffe....+! Un sha est incomparable avec phbg..... Sinon met direct un 19... Vu que en gros c un g2

[@100MobyletteYoungtimer]

Non l huile refroidit... pour moi

[@lojumoto]

je mettrai un 19 direct

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok

[@Corby72]

Salut un 15 phbg irait très bien aussi

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok

[@julien3832]

Salut ! Déjà avec un 15... c’est nerveux ! Le comportement moteur une fois le rodage fini devrait être très coupleux !!!

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui j espère

[@sirayoa369]

Pourquoi avec une gicleur aussi gros tu es trop pauvre, sur mon t6, 78 c'est un peu riche. Je sais que tes transferts sont un peu plus gros, mais quand même😳.

[@100MobyletteYoungtimer]

Car le moteur a soif.. surement le fait d avoir une compression assez haute

[@Cieletmer7]

@@100MobyletteYoungtimer il n'est absolument pas pauvre ton moteur, il régule à n'en plus pouvoir

[@100MobyletteYoungtimer]

@@Cieletmer7 comment ça ?

[@Cieletmer7]

Ton moteur est trop riche à bas régime, il s'engorges, c'est pour ça qu'elle régule "effet 4 temps" et quand tu la sors de son ralenti, elle met un petit moment pour chasser cette excès de carburant et après op elle part.

[@100MobyletteYoungtimer]

@@Cieletmer7 avec des gicleurs plus petits c est pire.. je tester tt les tailles..

[@nicoloco4583]

Ta chaîne est trop tendue ou tu as un problème woiw le bruit que ça fait🤔

[@100MobyletteYoungtimer]

C est neuf elle va se libérer, mais trop tendu je pense pas, je règle tt mes machines motos et mob sans soucis