Principe et fonctionnement du moteur 2 temps

Dans cette video, je vous montre le principe de fonctionnement du moteur 2 temps. Cette video permet de se remettre dans le bain avant d'attaquer la partie calage allumage.
J'ai essayé d'etre le plus clair possible en fabriquant ce moteur de demo. J'espere que se sera clair pour vous. N'hesitez pas a me dire en commentaire votre impression.
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Rendez vous sur ma chaine, toutes mes videos sont rangées par categories dans les playlists. Tu cherches un tuto mecanique, tu vas le trouver. Si ce n'est pas le cas, contact moi et je le ferais le plus rapidement possible.

[@domino7408]

Nickel comme explication !! A vrai dire, je ne me souvenais plus comment fonctionnait un moteur 2 temps, enfin pas aussi détaillé comme tu le fais avec cette vidéo, bravo à toi. Pour info, je n'ai plus de mobylette depuis 1974 de mémoire. Vu l'année en question, ce n'est pas moi qui suis en médaillon lol !! 1 pouce bleu bien évidemment.

[@gaetanquesnel1472]

Je te remercie parce que tu expliques trop bien, tu m'as fait enfin comprendre le truc, merci beaucoup

[@XtangoXXXX]

Vraiment top tes video, j'vien d'acquérir une 51 et tes video m'aide beaucoup pour faire ma restauration. Un grand merci et continue !

[@mehdihammoumi24]

Franchement merci ta vidéo mérite bcq plus de like parce que tu prends le temps d’expliquer simplement les mécanismes et phénomènes physiques qui rend l’action du moteur possible sans juste nous faire le coup du « ca explose ça descend ça transfert ça remonte limite par le saint esprit comme tu dis « et en plus du schéma tu nous montres la parallèle sur le vrai moteur. Chapeau bas garde cette méthodologie bonne continuation !

[@androidgang1]

continue t'es vidéo c'est super sa m'aide bcq sur mon vieux piaggo de 76

[@clementbatut2656]

Super video. Je suis nouveau dans le monde des 2 temps (et de la mécanique en général) et tes vidéos sont super utiles! J'espère pouvoir faire repartir ma Peugeot BB grace à toi. Merci

[@rdpguy]

Merci, excellent tuto ..... maintenant je comprends. Très bien vulgarisé :)

[@gildashenry7890]

Super video , un GRAND MERCI !!

[@Lachainesimulation]

super tutoriel et vraiment bien expliqué merci 😉

[@tutodetiti]

Bravo pour la qualité de votre travail pédagogique.

[@maximefreslon3989]

génial je veux passer sur un kit 50 mais avant je voulais être sur d'avoir les connaissances pour comprendre pourquoi je mets telle pipe tel cylindre etc... superbe vidéo !

[@103mobstories]

merci

[@christianrotavista37]

C'est très claire merci!!

[@loicblanquart6295]

Bien pensé le système que tu as fait, je comprend mieux le principe des transferts du coup 👍

[@marsu52]

Merci pour le temps passé.

[@raphnini493]

Superbe video et superbe chaine pour tout savoir continue comme sa je m'abonne !

[@mobspirit8302]

slt Arnaud, j'ai 58 ans je viens de m'abonner , Merci pour ton investissement . bon ben maintenant il faut que je trouve une mob!!!

[@103mobstories]

Salut mon pote, fait gaffe, tu met ton doigt dans un engrenage, tu e foutu,lol

[@mobspirit8302]

slt Arnaud il y a longtemps que je suis foutu ! j'ai rechuté... grâce a toi ! si tu passe par la route napoléon (ou pas loin) lors de ton tour de France 2018 t'es le bienvenu a la maison, gîte ,repas, atelier. @ + ps: j'ai regardé la vidéo du décalaminage "façon Sergio" mdr !!!

[@MrLemaner]

super bravo j'adore!!!

[@fadysane9058]

Très bonne vidro👍👊

[@matteisdufour7020]

j'ai réussi mon oral de brevet grace a toi😂😂

[@103mobstories]

Bah ecoute, bravo, je suis content pour toi

[@christophe8549]

Bravo prof !

[@alainj1178]

Merci super video g compris

[@durand285]

Merci, bonnes explications !

[@103mobstories]

merci

[@black_wolf4089]

Salut je trouve t'es vidéo très biens expliquer question serai tu faire une vidéo sur un moteur de karting merci de ta réponse

[@nicolasnony2204]

petite question: au moment ou la lumière d'échappement s'ouvre, et avant que le transfert ne s'ouvre, comment les gaz peuvent commencer à s'échapper? logiquement ils devraient rester dans le cylindre; et pareil, quand le transfert s'ouvre et que le mélange pousse les gaz brulés, comment ca se fait que ce soit eux qui partent et non pas le mélange, ou en tout cas au moins une partie ?

[@belkacemmakhloufi7900]

maintenant j'comprend pourquoi ma cmg tien pas au ralenti comme j'ai complètement enlever le tuyaux de gaz d'échappement Ya un déséquilibre de pression donc je laisse mon starter a fond merci.

[@pv2000]

j'ai enfin compris!

[@tpr_prod2598]

salut es-ce que tu pourrais expliquer le serrage d'un moteur ??

[@103mobstories]

pas de probleme

[@nanuartaud]

Sa serait super merci !!

[@mattdmg833]

Ouai super idée stp

[@hachimibnchrif5561]

je veux vous remercier bcp pour tous votres toturels et votres explications ...et voudrai savoir svp monsieu .comment regler allumage du moteur 2temp surtous les vis platinee et condensateur( callage allumage) svp monsieu. et merci autrefois pour vous👍

[@103mobstories]

Je vais tout faire debut de semaine prochaine mon ami

[@hachimibnchrif5561]

merci beaucoup ..c est tres gentille et j ai l honeur de votre amitier🙏

[@lorygane6060]

super ton tuto

[@103mobstories]

Merci

[@rachide-lessons4u218]

merci beaucoup

[@gugli68]

salut arno ! merci pour tes videos elles sont top a la porté de tous !si tous les profs expliquais comme toi on aurrait decroché des diplomes ! desolé pour les fautes et vives les mobs

[@toilegnew5329]

super merci enormément

[@piredenis90]

bravo pour ta démo et tes explications, on ne peut pas faire + claire ! merci

[@hadireg]

excellente explication! surtour qd vous refaites le cycle plusieurs fois, c'est pertinent car il se passe plus d'un truc en mm temps. BRAVO à vous et aux ingénieurs! ;-)

[@MrOse317]

Vraiment au top la vidéo ! C'est super bien expliqué. Merci à toi d'y avoir consacré du temps ;)

[@wazabiteproduction2539]

merci pour l explication simple et efficace

[@mohammedhadi3156]

Merci

[@lucas-zc5dm]

Merci

[@laurenthamon6566]

très bonne explication. Parfait !!!!!!

[@meca6371]

En gros si j'ai bien compris, 1 er temp : admission 2 temps : combustion , échappement

[@deltafox9429]

C'est très clair et interessant, bravo pour la vidéo, les explications, le schémas et tout le reste ;-) Tu es un passionné et cela se voit.... cool !!!

[@103mobstories]

Merci c'est sympa

[@robinmaury3825]

super vidéo explicative ! parfait pour les personnes qui cherchent à apprendre la mécanique en autodidacte ! ce serait cool d'avoir d'autres vidéos qui expliquent le moteur 4T ou le carbu et toutes ces pièces :)

[@103mobstories]

OK, oui tu as raison, je vais y penser.

[@VincentR1150R]

Super explications !

[@Ronanb0125]

super cette vidéo, ça m'a beaucoup aider. Je ne sais juste pas comment le mélange air/essence se fait et comment il parvient à rentrer par le "bouchon vert". si quelqu'un peu t bien me renseigner svp . Snapchat/instagram: ronanb0125

[@103mobstories]

C'est le carbu qui fait le melange mon pote, c'est sa qui est raccordé au truc vert comme tu dit. En aspirant, l'air viens du carbu et sa, c'est lui qui gere le melange

[@estebanelie5582]

super bien expliqué

[@kos_wos]

Super tutoriels merci

[@rubenmartins7548]

bonne video +

[@OUHLAMERVEILLES]

C’était bien. Bravo pour ton travail, mais tu aurais pu employer les termes fondamentaux de la mécanique du moteur 2 Temps à combustion: - Admission (dépression) puis Compression (échappement) Mais sinon je te dis : BRAVO !

[@Zaibatsu1103]

merci pour le tuto et te donner de la peine à faire tout ca!! je cherche un nouveau kit racing celui de la video est en vente ? :p ( celui en bois carton ! )

[@103mobstories]

Salut, desolé pour le moteur, mais il vient d'etre racheté par la NASA pour une mission sur Mars.MDR

[@dauphe73]

Salut Arnaud et bien j'ai bien compris le fonctionnement et en plus ça ma donner une autre explication pour amélioré les performances d'un moteur au niveau des lumières en fin de comte c'est une question de logique aller fire...

[@mamouroudiarrassouba3591]

super

[@103mobstories]

merci

[@redaboutbicha3775]

Souvent on dit que les moteurs deux temps ont une perte de 30% du carburant, Le fait que le mélange du bas moteur chasse les gaz d'échappement cela entraine une perte flagrante du carburant

[@103mobstories]

30%, je peux pas te confirmer, mais il y a de la perte, comme tu le dis

[@hadireg]

excellent! merci bcp. donc les deux temps sont alors l'admission et l'échappement, l'explosion ne compte pas?

[@baptistedurand7143]

merci pour le tuto jai bien compris a une exeption près : pourquoi le vilo va tourner automatiquement dans le bon sens ( vers l'avant)pourquoi il tourne pas en marche arriere parce que si le piston descend il pourrais très bien pousser le vilo dans l,autre sens qu es qui lui en empeche merci de me repondre si tu as compris ma question ^^

[@baptistedurand7143]

c'est le contre poids du vilo qui es fait specialement pour aller dans un sens cest ca ?

[@csachoo]

Merci ton tuto est super bien fait et c'est super intéressant ! mais comment ça se passe au tout début quand on démarre le moteur et qu'il n'y a pas d'essence en haut du piston et pas de combustion ? le piston redescend comment pour mettre le mélange propre en haut ?

[@103mobstories]

il fait des tours a vide pour ce remplir, c'est pour sa que des fois sa ne demarre pas tout de suite

[@DonakaleL]

Tu pourrais faire une recap de toute les pièces et un assemblage je connais rien mais j aimerais grv connaitre plus de chose sur les moteurs

[@OneWheelStreet]

terrible ton tuto merci pour les efforts fournis pour la video!! like direct

[@shanksakagami6381]

Magnifique, est ce que on est besoin d'un goute de huil au niveau de filbruqine

[@bossrider713]

trés bien expliquer...

[@Dylan_mrn28]

super bien expliqué. j'ai enfin tout comris.

[@anthonyportosjz5982]

Lors du remplissage , comment se fait-il que le mélange gaz/essence ne rentre pas dans la pipe d`échappement!!!!??

[@103mobstories]

qu'appel tu melange gaz/essence?

[@durand285]

Je pense que Jaozokiny veut dire : Que quand le mélange air/essence est sous pression du cylindre remontant en compression, (certes chasse les gaz d'échappement résiduels) mais peut à l'occasion, laisser échapper un mélange frais !!!

[@Dlj-sz2mo]

super tuto mecanique merci

[@bettinellidanielle6708]

Louis Desaules totalement d'accord (matteo)

[@BAXSimon]

Top

[@binksz4449]

Franchement mercii c hyper bien expliqué

[@3anadil]

Merci🌹

[@pierrecharpentier2696]

Super !!! MERCI !!

[@academiesabrelaserdelonsle4500]

nickel, merci mecton

[@gknn54]

Très bonne explications merci !

Super clair....si j'avais eu un prof comme toi j'aurais été le premier de la classe !!!

[@103mobstories]

Merci

[@zoheirounes5894]

Bravo pour l'explication!

[@franciscojoseoliverizquier9284]

Super moteur! Genial,fire!

[@lhtrading4943]

Salut, tu peux nous faire un tuto sur le montage et démontage d'un villebrequin ? merci et super tes vidéos !

[@103mobstories]

Salut, pour quel moteur mon pote tu veux le tuto

[@lhtrading4943]

103 mob stories sur moteur de 103 😉

[@103mobstories]

Il est fait, va voir dans la section moteur de ma chaine, la video je crois que c'est demontage moteur complet

[@lhtrading4943]

Effectivement, merci !

[@sansnom23]

Video nickel merci

[@jean-jacquesgoldman5929]

Hello je me posais une question, vu que les gaz propres "poussent" les gaz d'échappement, est ce que ça veut dire qu'on peut perdre une partie des gaz propres qui seraient partis avec les gaz d'échappement ?

[@103mobstories]

Salut,oui, c'est pour sa la calamine. Sa brule aussi dans le pot.

[@jean-jacquesgoldman5929]

Mais ça veut surtout dire qu'on perd de la patate lors de l'explosion, peut on éviter ça genre en changeant de pot d'échap ?

[@103mobstories]

Bah je crois, que tu perde du melange lors du remplissage, oui. Mais a partir du moment ou le piston ferme la lumiere d'echapement, la pression est normal, donc remplit comme il faut de bon melange. Apres sa se comprime, tu perd donc rien. Du moin, a mon avis

[@spiderman6152]

Sur un moteur 2 temps, l'admission se fait en meme temps que l'echappement, ce qui entraine une perte d'une part des gaz frais qui vont partir dans le pot d'échappement sans être brûlés. Cette perte provoque une diminution du rendement moteur et la pollution de l'air...c'est l'un des inconvenients du moteur 2 temps.

[@jean-jacquesgoldman5929]

Changer le diamètre du carburateur pourrait-il remédier à ce problème de perte inutile ? Je suppose que changer la taille du gicleur ne servirait à rien...

[@Moustique2000]

Excellent tuto merci beaucoup

[@yvonwuillot3540]

tu imites bien l'aspiration

[@oneahmed1408]

Merci ,,,c bien expliquer,,,,

[@williamdemeu]

Après les joints en carton, le moteur en carton, ... manque plus que le chassis ;-)

[@abrahamakrah936]

merci on ne peux pas etre plus claire .

[@alex-he2ku]

C'est très clair. Tu explique simplement et un débutant en mécanique comprend. Merci beaucoup

[@jeanjacquesgibou1943]

Super explication que de bonne vidéo sur ta chaîne !

[@jeanjacquesgibou1943]

Es ce que tu fait des rencontre en mob et tous ça ?

[@103mobstories]

Pour maintenant c'est un peu foutu a cause du temps, mais c'est prevu au beau jours. Tu es de ou

[@framdevalmont8]

bien bilouttttte

[@alissontyson9943]

Génial la vidéo

[@103mobstories]

merci

[@corentintriboulet2378]

super merci

[@103mobstories]

de rien

[@clemm4827]

Merci super explication !

[@103mobstories]

merci

[@weedystunt7360]

Ce que jeune comprend pas c comment le liquide propre qui à passé le transphere ne s'échappe pas par par l'échappement lors de la combustion

[@valentinblanchard3642]

robin D oui j'allais posé la question. J'espere qu'Arno peut nous eclairer sur le sujet?

[@felixmassot1389]

pot de detente!