calage allumage: principe de l'avance d'allumage

Dans cette video, je vous explique le principe de l'avance d'allumage. Afin de bien comprendre le fonctionnement du calage d'allumage, il est important vous expliquer ceci.
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Rendez vous sur ma chaine, toutes mes videos sont rangées par categories dans les playlists. Tu cherches un tuto mecanique pour ta moped, tu vas le trouver. Si ce n'est pas le cas, contact moi et je le ferais le plus rapidement possible.

[@francoisclarinval5371]

Superbe tuto. Merci. J'ai transmis votre vidéo à mon neveu qui commence la mécanique!

[@Bohn-Technology]

J'adore ton bricolage pour la démo , avec un simple carton , ça me.donne envie d'en faire un pour moi aussi :) Avec des mots simple - c'est bien réussi ta vidéo. Continu comme sa

[@demystifionslesmaths9014]

tuto toujours au top comme d'hab. merci.

[@MB-uj7pp]

Au top j'ai enfin compris l'avance d'allumage

[@Galionesque]

Super ce cours, passionnant, merci 🙏🙏🙏🏆

[@Mr11223marc]

Ton explication est juste géniale ! Je me suis toujours demandé a quoi servait la mesure d'avance et grâce a ce schéma je comprend parfaitement ! / Je tentais de comprendre l'astuce avec des tutos mais ya décidément que ce schéma qui m'a permis de comprendre! Je liké direct + abonné ;)

[@virgilecasel4867]

c simple t tuto jte kiff merci

[@katelllepierres7458]

E = M6 ,tu es génial!!!! Bravo !

[@noxpaiin6244]

Salut ton tuto et si simple 😉 Moi j'ai décaler mon allumage d'origine de1.5

[@Bns_tdy]

No x Païïn salut y’a moyen que tu m’aide sur discord ou autres stp ?

[@pierreschmidt271]

Très bonne vulgarisation. Si l'on considère que le front de flamme a une vitesse constante, plus le régime est élevé, plus l'avance devrait être grande car la vitesse piston augmente. Or j'ai lu qu'à haut régime il faudrait au contraire diminuer l'avance ce qui ne semble pas logique...

[@befa-the-fab]

Très bonnes explications comme toujours, par contre tu comptes faire un Tuto plus approfondie pour le réglage, notamment sur 103 ?

[@103mobstories]

Merci, oui, cette video est la 1er d'une longue serie. Pour eviter de faire une video de 3H00 avec tout dedans, je vais faire pleins de videos. Il y aura un tuto specifique au calage peugeot.

[@befa-the-fab]

103 mob stories parfait ça me servira peut-être car j'ai monté en remplaçant mon moteur mort un 70 t3 airsal avec culasse malossi mais ça n'a rien apporté par rapport à un bloc origine, (pas plu d'accélération et pointe à 55) j'ai un pot sito passé en absorption (grâce à un mec qui fait des super Tuto sur KZbin 😉) et je suis en 15 carbu pipe clapet a lamelle.. As tu une idée de la raison pour laquelle je n'ai aucun gain ? Je ne cherche pas à monter à 90 ni gratter des caisses au démarrage mais à avoir un peu plus de reprise en côte etc...

[@103mobstories]

C'est le pot qui cloche dans ta config avec un kit 70CC. le pot c'est max pour cylindre d'origine, avec un 70cc, meme avec kit 50cc, il est trop petit. Passe au pot long et la tu verras le changement

[@befa-the-fab]

103 mob stories, le problème c'est qu'à 30 ans j'ai plus envie de me faire remarquer avec des pots longs qui font un potin lol.. J'ai mon 450 supermot pour ça 😉 je pense que je vais prendre un serpentin ça reste discret.. En tout cas merci pour les conseils.. Bonne continuation

[@103mobstories]

MDR, j'en ai 37 et j'ai le pot long, mais le bruit sa va, faut gerer la laine ceramique. Apres j'admet que nivo esthetique ca passe mieu avec pot d'origine. Mais je repondais simplement a ta question pour la perte de puissance. Je te souhaite une bonne journée.

[@anatolergn9214]

Lors de la combustion, le front de flamme se propage à 1m/s plutôt :) Au fait, dans un moteur il n’y a absolument aucune explosion. C’est un moteur à combustion interne.

[@hugodimier8128]

Anatole Regnier oué parceque explosion veut dire une détonation et ce n’est pas sa , le therme bien précis et combustion . Corrige moi si je me trompe mes il me semble que ces sa

[@baptisteledez9306]

super bien exlique bravo

[@misojos2]

Trop bien

[@sim2332]

Ok et quand tu trouve le bon endroit pour l'explosion le rupteur il doit être ouvert ou fermé ?

[@hungertitan1015]

Salut. Je viens d'acquérir un 125 EXC, 2T mais le problème c'est au démarrage à froid, beaucoup de mal. Je mets le starter, mais on dirait qu'il ne sert à rien (mais bon, comme il fait très chaud...), car le moteur ne tourne pas plus haut avec. Une fois démarrée elle tient le ralenti nickel. Mais, si je mets le starter lorsqu'elle est au ralenti, elle cale. Je ne sais pas si c'est normal ? Également, quand je kicke pour la démarrer à froid, elle pète et de la fumée sort du pot. Elle s'amorce mais ne démarre pas, sauf si je mets un filet de gaz. D'où est-ce que ça peut venir ? Je tiens à préciser qu'elle avait été préparer en SM en concession, mais je ne sais pas si Des modifications autres que la transmission et les roues ont été effectuées, mais je pense pas... étant nul en mécanique, j'ignore ce qu'il se passe. Ça peut venir du calage dé l'allumage ?Qu'en penses tu ? Merci

[@davidtremblay5290]

merci jai réussi a bien timer

[@theo9905]

Salut à tous, Un bon plan pour une pige de callage (M14 X 125, pour Mbk 51) correcte et pas trop chère sur le net? Merci !

[@lemobeurdu5414]

Tu peut faire un tuto sur comment vérifier le squich de son moteur de mobylette sur MBK?

[@103mobstories]

pas de probleme, la cet apres midi, je vais a lille chercher ma roue de mob cross, je pense que demain c'est faisable

[@lemobeurdu5414]

Ah ok car c important pour pas que le piston tape dans la culasse...

[@spiderman6152]

c'est important aussi pour ne pas avoir trop de compression dans la chambre de combustion ce qui peut creer le cliquetis

[@lemobeurdu5414]

Le quoi?

[@spiderman6152]

Dans un moteur à combustion interne, le cliquetis est une combustion anormale entraînant une résonance de l'explosion sur les parois de la chambre de combustion et du piston. Ces résonances peuvent être décelées à bas régime par une oreille experte. Il s'agit d'un bruit métallique bien connu des motoristes.Le cliquetis est dû à une augmentation de la température liée à l'augmentation de la pression régnant dans la chambre lors de la combustion du mélange.

[@DOUBLEPLATINE]

Merci car aucun Tito n explique cette question d avance aussi clairement et pourquoi il'faut refaire un quart de tour du vilebrequin en ar

[@SCORPION-.]

Ce tuto me mets un gros doute du coup.. Sur Booster pour avoir de l' avance avec la clavette décaler top perf, j' ai toujours entendu coté décaler vers l' avant... Mais si le principe reste bien le même c' est donc l' inverse ?

[@nanardpvt1814]

Plutôt que de faire des phrases compliquées, y'a des profs de CAP qui devraient renvoyer leurs élèves vers ton tuto.... En passant, t'as plié la bielle de ton matos de démo...C'est dommage pour du matos si pointu, mais j'ai confiance, tu va savoir en recréer une au dixième pour un éventuel prochain tuto... :-)

[@mohkh727]

Merci pour cette vidéo mais à mon avis ça dépend de réglage de carburateur?

[@gignjck7890]

Le reglage carbu se fait après

[@motleyinsane801]

Et ce que pour les scoot l avence se fait en rapport a la cylindré par ex pour moi c un 50 cc mhr replica je voudrai mettre un mvt millienium celui avec la clavet mais il y a deux emplacement sur le rotor et je doute pour choisir l une d elle pouvez vous m aider

[@xavierboyer3076]

Salut je voudrai savoir si on decale la clavette on peut gagner en puissance

[@zelf2774]

Si tu a une clavette c'est que ton allumage est déjà regler piles poile pas besoin de la bouger a part si tu veut défoncer ton vilebrequin et en racheter un.

[@godzilainframan]

Un petit bonjour de Belgique j'ai vue que tu a le meme outil que moi pour le calage peut tu donner plus d'explication apret le point mort haut tu remet a zero ? la pige de calage ,ma mob ces un 103 sp

[@guyonden4107]

Bonjour. Comment se fait le réglage de l'avance à l'allumage pour une mob qui monte à 160km/h (Algérie/Turquie) merci

[@TomLGH]

Tip top

[@alexisgoulpeau5371]

Est-ce que il faut obligatoirement une pige de callage pour caller un allumage sur un 103 rcx?

[@103mobstories]

salut, sur 103 rcx, tu as un allumage electronique. Sinon, sur peugeot, il y a des models avec clavette et des models sans. si tu as une clavette la pige n'est pas obligatoire,il te suffit de faire coincider les reperes

[@alexisgoulpeau5371]

J'ai un allumage électronique CDI-EIS petit cône, il y a une clavette sur ceux la?

[@103mobstories]

il est prereglé, tu n'as rien a faire. maintenant si tu veux modifier l'avance, il te faudrat la pige

[@alexisgoulpeau5371]

Ha d'accord merci beaucoup.Et continue tes vidéos, elles sont superbes

[@MB-uj7pp]

Fred et Jamy de l'auto!

[@AdrienBelmonte04081203]

Bonjour à tous! J’ai un kit 70 airsal carbu 17.5 couleur bougie chocolat culasse polini allumage origine. J’aimerais savoir quelle serait là meilleure avance pour ma config. Merci 😉

[@motleyinsane801]

Ouai mai dit lui se qui risque cherche pas trop a avencer faut pas abuser sinn tu pete le moteur piston trouer et compagnie faut pas deconner avec l allumage

[@solexmob6975]

Bonjour quel est le calage maxi d un 103

[@hachimibnchrif5561]

salut notre ami. et notre maitre. vraiment ce tutoriel explique bien l avance a allumage… pour les moto 2temp. j ai un question pour vous svp. je veux savoir la distance de l ecartement du rupteur et la distance entre le point d avance et le point mor haut pour la mobilette av51 moi je fais pour ecat rup(0.4mm) et entre p a et pmh(2mm ou 3mm). et quelque fois j entend movais rendment.

[@103mobstories]

Salut mon pote, pour l'ecartement des rupteur, tu es bon, pour le point de calage a 2 ou 3 mm, tu es haut. j'arrive bientot avec des tutos qui vont expliquer sa, mais ton calage, depend de ta config, la culasse, lumiere echappement et carbu. tout depend de la qualité du melange air essence. mais moi a ta place, j'essairais 1.5mm. essaye sa et tiens moi au courant. Ton bruit, c'est se que j'explique, ton allumage est trop avancé

[@hachimibnchrif5561]

103 mob stories ..merci beaucoup mon ami. je le ferai. merci bcp pour le gran mobeur🙏

[@hachimibnchrif5561]

salut mon pote et notre maitre. j esayer avec(1.5) pour point de callage. vraimemt il me donne un bon rendment. je vous remerci bcp. bon travail

[@103mobstories]

Salut mon pote, met 0.5 mm d'ecartement a tes rupteurs, tu verras, petite surprise...

[@hachimibnchrif5561]

103 mob stories salut mon pote. je le ferai biensur. et je vous envoi la reponse .merci bcp bcp 🙏🙏👍

[@bryancarpsauvage4370]

Mon scooter tourne à l envers