Le roi des fat bike?(dyu king 750)

[@christophe5076]

Pourquoi laisser Un commentaire ??? Il ne répond jamais !!! Quel bel influenceur !!!

[@w.c.ah.7061]

Il a autre chose à faire que de s'amuser à regarder les tonnes de commentaires parfois débiles sous ses vidéos ! Mais une chose est sûre, il donne son email et répond dans la journée aux demandes (vérifié) pas sûr que la majorité des youtubeurs fassent la même chose! Alors bon vent abrutis!

[@rassemblement_QI_négatif]

super vidéo mais tu a oublier le lien du vélo

[@jean-claudeaugst3617]

J'abonde tout à fait à tout ce que tu as dit sur ce vélo. Pas de porte-bagage ni de suspension arrière, pas de feu arrière etc... Bien trop cher. Merci Arnaud pour cette excellente vidéo 🙂

[@lolo31retrog33]

Merci Arnaud, Excellente présentation comme d'habitude. 👍🙂 Laurent

[@micheldusard3058]

Salut Arnaud! Concernant le rayon de braquage, je pense que c'est en relation avec "l'angle de chasse", plus tu as d'angle et plus le rayon de braquage est important ... Je te souhaite de bonnes vacances avec ta petite famille!

[@michelcasalis9075]

Excellent le sketch de la batterie qui ne veut pas retrer, le type qui pète un cable. Le voisinage qui enntend çà doit flipper. Merci pour le partage copain.

[@DJTALRIC]

chouette vidéo 😉🙃🙃 je pense t'avoir vu le jour ou tu as fait le tournage de cette vidéo à Labeuvrière 😉🙃 #Fiiiiire

[@rarbiyoutube]

À 4:45 on pourrait le retourner le catadioptre ?! Comme t'as fait pour la sonnette 😊

[@alchamaco]

bien le boujour du coté de Gailliac , petite question toi qui pourrais peut être me répondre ! le support bidon ? moi y avoir soif..... merci d'avance

[@fabmas084]

Toujours excellente,ces vidéos,j’adore,bravo…

[@buyphil]

ARNAUD !!!!... Sérieusement il manque des vapeurs d'essence sur ton site je sais que l'avenir sera électrique (ou pas) mais remet nous de la bonne vieille mécanique merci

[@mickaDly]

Salut Arnaud, Sympa le biclou mais un peu cher quand même. Il faudrait que tu nous fasses une vidéo sur les vélos que tu préfères en simple et double moteurs.

[@mickaDly]

@@Dj-Ry Merci pour votre réponse Oui j'ai vu une de ces vidéos où il en parle.

[@pascaleloy6120]

Salut Arno, merci pour ce test

[@lemoinephilippe9899]

Bonjour Arnaud Je regarde tes vidéos de Saint Pierre et Miquelon j'adore 👍👍👍

[@marcodubos6403]

Quand on pense qu'il y a des motos 125cc neuve pour 2000€ (Orcal Astor) en promo, c'est cher le vélo électrique. Bien sûr, ce n'est pas le même plaisir et une moto nécessite un permis mais je trouve que les constructeurs de vélo se sucre beaucoup trop. Merci Arnaud pour tes superbes vidéos.

[@yvesdupont4533]

On parle de sport. D. Entretien physique.. De ballades cools.. Pas de pollution..

[@sylvainponchelet4188]

J'aime bien le look et 20Amp de batterie c'est pas mal surtout avec des éléments de qualités LG ce qui explique aussi l'autonomie plus que correcte ( ont insistera jamais assez sur l'importance de la qualité des cellules sur les performances ) bon effectivement un certain manque d'équipement ( porte bagage entre autre .... ) et l'ingénieur qui à conçus le système de changement de batterie devait dormir pendant le cours d'ergonomie 🤣. Pour l'angle de braquage c'est sans doute du à l'angle de chasse de la fourche "et pourtant ça grimpe et la route elle est pas bien plate " là tu m'as fait ma soirée 😆😆 Et comme toi 2000€ là ils se touchent grave 😱😱😱 tu nous as montré bien plus intéressant au fil de tes différents essais. Un dernier truc c'est moi qui déconne ou l'autofocus de la caméra est un peu à la ramasse parfois sur les gros changements de luminosité ? ont à l'impression que l'arrière plan devient flou bon ou alors faut que je change mes lunettes ce qui est bien possible aussi 🤓😩 Merci pour la balade super comme d'habitude

[@cailregiscailregis9217]

Bonjour Arnaud. Pour le braquage je crois aussi que l'angle de la fourche est trop important ce qui fait le point d'appui n'est pas dans le prolongement de la fourche. Sinon très bonne vidéo comme d'habitude et bonnes vacances.

[@jean-lucmagne1019]

je pense comme vous

[@sensiskunk1]

salut Arnaut ! a quand les test de scoot ? equivalent 50 ou 125 j'aimerai avoir ton avis !

[@GregBlondel]

Une dinguerie tes sketchs sur fond de présentation de merdes chinoises, trop drôle 🤣🤣🤣

[@le-monde-de-nono]

Bonjour Arnaud oui ça vient de l'angle de chasse sinon change rien tu est au top je suis toutes tes vidéos et je me régale hâte de te rencontrer un jour 😊

[@rolandberton8331]

Belle vidéo comme d’habitude merci😊😊

[@seve54000]

Super video merci pour le partage.👍

[@bmw-e4643]

Interdit sur route ouverte. Voilà une vidéo qui devrait plaire à la DGCCRF.

[@EricLeLeu108]

Bonjour Arnault. Merci pour cette vidéo. Un super test, comme toujours! Quel est ton ressenti de ce fatbike par rapport au Cyruscher Ranger?

[@chrlar09]

Salut Arno👋 Ton tube de selle ! Doit y avoir une visse btr à l'intérieur par dessous pour régler la dureté /souplesse non ?

[@davidcleandgo8360]

Coucou Arno tu peux me conseiller une tres bonne selle ultra confortable pour le engwe Ep 2 pro , car celle d' origine je la trouve pas terrible, elle me fait mal aux fesses ^^, merci.

[@philippesaint-yves5658]

Salut Arno. Très bonne présentation comme d'habitude. J'aurai bien aimé avoir une petite incursion de Mr Jack mais on ne peut pas tout avoir 😄. Pour ce qui est des difficultés à tourner, je crois que Michel est quelques autres fatbikers ont raison. La conjugaison des trois facteurs : angle de chasse, pression du pneumatique avant et largeur du guidon fait que tout mis bout à bout, certains biclous tournent mieux que d'autres. Tu peux t'amuser à mesurer l'angle par rapport à une verticale parfaite mais je suis convaincu que le problème vient de là. Amitiés à Jean-Claude, Monique et Maryse. Bonne vacances si comme moi tu as encore la chance d'être les doigts de pieds en éventail...

[@cielmonvan]

28:42 😁😁😁 continue, c'est toi le meilleur ♥️💋

[@jeanpi4437]

Salut Arno super test et merci pour ta franchise. J'ai acheté l'Accolmile Dolphin à 834 € sur Alie et je comprends pas pourquoi tu parles pas de cette marque ? Tout équipé Bafang. J'aimerais te voir en haut de la côte de la mort avec le Cola Bear🎉🎉

[@pablito1487]

Bonjour le reflet du casque dans le display a préféré le voir l'investissement !!!!

[@yvesdupont4533]

Bonjours Arnaud.. Je te suis depuis peu.. J'aimerais connaître ton essai préfère.. 👍😁

[@philippejolis1914]

test très honnête merci manque le lien

[@fabriceholc5508]

Salut ! J'ai un soucis avec le lankeleisi x3000 max, j'ai un code error 03, le moteur arrière il est comme coincé quand je l'utilise, on vois qu'il vibre comme si il aller démarrer, sur le moniteur ça clignote, au début c'est 01 puis 03 ... une solution ? J'ai regardé sur internet mais rien de bien concluant Bon je roule avec le moteur avant sans problème

[@michelroussel6192]

Gg la vidéo m’es pourquoi tu enlève pas les arbres mort sur le sentier

[@jaguar-bl6rh]

Bonjour, avez-vous fait une vidéo du FIIDO T1 merci

[@jaguar-bl6rh]

@@Pastoi. Dommage très bon vélo excellente journée et bravo pour vos vidéo juste parfaites

[@julienlemercier1248]

Salut Arnaud a quand un retour sur de la Mob 🙏 bonne continuation

[@thierrymaillet-px9fj]

Bonjour Arnaud, Comme toujours on te voit prendre un vrai panard dans les tests et être un grand gamin qui vient d'avoir son nouveau vélo pour son anniversaire 😄😄🥳 et faire le Zazou dans les chemins et les trous pour voir ce qu'il a dans le ventre, ça me fait penser à moi plus jeune avec nos vélos de l'époque 😁 c'est vrai que pour le prix, certaines options auraient pu être inclus . En tout cas, tu t'es bien amusé et on en profite bien, 👋👋 Je te souhaite de très bonnes vacances avec ta famille même si elle sont passées, revient nous pour de nouvelles aventures avec la bonne humeur que tu dégages dans toutes tes vidéos sans oublier Jean Claude et Monique 😉😉

[@Zoneho]

Merci Arnaud, toujours un grand plaisir à regarder tes vidéos ! A design strictement identique y a le LANKELEISI MG 740 PLUS, moins cher est plus puissant ! (2000W partagé). Et sinon, à design identique mais plus pro, avec suspension arrière et moins cher, y a le LANKELEISI RV700 ou le LANKELEISI RV800 plus cher pour ce dernier. A mon avis, y a de quoi faire avec tout ça !

[@robbyfortin4279]

j'ai le LANKELEISI MG 740 PLUS et le cadre est de loin mieux fabriqué , aucune comparaison avec celui-ci...

[@Zoneho]

@@Pastoi. merci pour les liens ! il a déjà tout testés 😅

[@sylvainphilibert12]

Salut Arnaud, quand tu parle d'une sensation dans le guidon au niveau braquage,il faut penser que ce dernier ne mesure que 62 cm de mémoire,soit environ sept à dix centimètres que les autres en moyenne,quand à l'angle de chasse, j'ai pensé comme Michel,l'angle de chasse est peut être une raison à prendre en compte,la pression des boudins également. Maintenant que les 26 pouces sont à la mode,les fabricants tel que Engwe commencent à passer en 24 pouces, ( le X24 par exemple) peut être le bon compromis entre un 20 pouces et un 26 pouces.Je croise des fat bike en balades des 26 pouces équipés en 3,5 ,et ça devient de plus en plus courant ! ils tournent en à 1.1/1,2 bar à l'avant et 1,2/1,3 voire 1,4 à l'arrière Concernant cet essai,c'est chiant une batterie en dessous du cadre sur un 26'' ça semble être devenu une habitude maintenant ! côté prix ça reste un vélo trop cher pour une utilisation qui ne sera pas tout le temps dédiée au off road !!! quand on voit les remises en ce moment chez la concurrence ça donne à réfléchir. Merci pour cet essai.

[@chtipalepoulpe2039]

Faire des essai avec des pressions différentes mais avec shaolang tu avais fais des essais mais en 20 '

[@roma2l]

tu as oublié le lien du vélo dans la description je crois

[@Eten24cc8]

Tu peux nous montrer comment retire de la rouille et de la peinture sur un katana

[@raoulraoul9836]

Sur shein, j'ai vu un vélo avec deux moteurs. Un à l'avant et l'autre à l'arrière. Rien de nouveau, on a déjà vu ça sur la chaîne. Mais là, on a 80 Nm de puissance sur chaque moteur pour un prix d'achat d'environ 1300€... On ne peut pas tester tous les vélos du monde mais là....on a du lourd

[@autherplayer]

A 9:00 Je pense que si Emilie avait été là elle l'aurait mise du premier coup la batterie 🤔😄

[@TheVentdunord]

L'indication de puissance est peut-être en pourcentage et non en watt

[@galaxytaba4316]

Même si c'est sa grosse batt qui fait monter le prix, il ne vaut clairement pas ses 2000e, sinon comme tu le dis Arno, les 26’ sont bien meilleurs aux 20’ ! Merci pour la vidéo. 😊

[@cyrild1212]

Merci pour ce tesy copme d'habitude excellent

[@Mathiage]

Salut tu dis que le tube de selle est trop mou... Il y a une petite vis hexagonale à la base du tube de selle, tu peux le serrer pour le rendre plus dur. (Précharge)

[@PointCorde]

Yo Arno 🤘… bien toute ces vidéos bonne présentation bon test et tout…. Mais l’odeur du mélange nous manque…. Peace ✌️

[@bancillondaniel1737]

Salut Arnaud toujours au top bis du Gard

[@teamphil1920]

juste un idée comme ça , vu que l on ne parle plus de MOB , si on parlait moto électrique histoire de varier les plaisirs

[@ermitepasnet5796]

Com de réf 👏🏻👍🏻💪🏻✌🏻👊🏻 Fireeeee 🔥🔥🔥🔥

[@ericbonneton8344]

La mauvaise tenue de route est sûrement lié a l angle de la potence trop important (de 2 a3 degrés).😉

[@danyedeline8958]

Merci Arnaud 👍👍👍

[@lemoldubricoleurbaguettema5075]

Bonjour Arnaud je pense que l'axe du guidon est trop vers l'avant. Il faudrait installer une autre potence de guidon. A mon avis.

[@olympA310]

Salut Arnaud et bien ton problème de direction est peut être dû à l'angle de chasse trop important sur ce bicloune 😋😜😁👶🛴🇨🇵

[@charifchaud]

La classe de chez glace 😊

[@cyrilverriez1368]

la selle j'ai le même problème avec mes 128 Kg l'acier est passez dur

[@davidegiorgiopaolino2690]

Quanto pesa la bicicletta kg?

[@Arcanest03]

Ce serait bien une video où tu nous dirais quel modele peut être immatriculé pour guider chacun dans ses choix.

[@TheForge06]

a mon avis 99% des modèles ne sont pas immatriculables

[@mcbabs7495]

Merci pour la vidéo!

[@coucou9348]

Merci beaucoup Arnaud cool une vidéo an canicule mon copain 👌💪👏👍🍺🍸🍾a la tienne

[@bakixk7183]

y a un velo a moins de 2000€ qui a une batterie de 60 AH, sa a l'air un peu bizarre franchement tu pourrai faire une video dessu? pour l'instant y a que des anglais qui en parle jai oublié le nom

[@bakixk7183]

@@Pastoi. c'est le Aniioki A8 Pro Max suffisait d'ecrire e bike 60 AH

[@STYX51103]

Salut arno 🙋‍♂️😉🔥🔥🔥

[@sebnid059]

Eh min copin, je constate de plus en plus de branches d'arbres sur ton chemin, est qu'on essaie pas de t'emmerder un p'tit peu ?? !! Sinon bon boulot !!

Tant qu'à faire de proposer un garde-boue bricolé, ils auraient bien mieux fait de coller le catadioptre au bout 😉

[@raynaldhodin8986]

Un problème d'angle de chasse est trop fermé

[@charifchaud]

Fan du Maroc ☝️

[@80pinguoinikator]

Je pense qu'ajouter le pays de fabrication pour la notation du prix peut etre pas mal. Merci !

[@franciscubanito8410]

Fabriqué en Chine mainland dans un petit dépôt à la con mon loulou

[@galaxytaba4316]

Comme... tous et ceux estampillés Fr sont au mieux et qu'en parties encore justes assemblés dans l'hexagone...

[@weider4598]

Slt Arnaud, j'ai reçu mes deux KOMODA ce matin ! 👍 Concernant ton test du dyu king.... Bizarre ce 'petit' guidon, pas très large. Les finitions sont pas top. Je suis étonné que ce genre de vélo puisse sortir sans suspension arrière ! Le display... No comment. Par contre les poignées, je dis oui, elles ont l'air top, mais tu n'achète pas un vélo rien que pour les poignées 😁 A plus Arnaud. WEIDER45

[@jessylefresne4929]

Merci !

[@ceccarellimarthe7331]

Mais non, le système pour rentré la batterie derrière la roue avant, c'est très intelligent, réfléchi pourquoi, faut juste prendre le coup de main.

[@Katakuri8076]

Salut arno , pourquoi ne met tu jamais le velo sur la béquille pour insérer la batterie au lieu de maintenir et galerer lol Pour teste l'autonomie, bon sa prendrai du temps mais pourquoi tu ne fais pas full poignée d'accélérateur au niv max ( toute l'autonomie de ka batterie ) Et un teste en utilisant utilisant niveau 1 avec poignée et pédalage J'adore ton rire , tu me fais trop rire quand tu te fais plaisir sur les chemins. tes vidéos ils sont super bien faite. Merci de nous faire partager ton expérience et avis

[@fredo21ful]

j'ai le Engine pro 2022 moteur 750 watt je me suis renseignerchez ANTS et il m'on, dit que je pouvais rouler avec sur route et piste cyclable à condition de le brider à 25 km/h et supprimé l'accélérateur et être assuré de préférence mais sans aucune obligation ; mais il parait quand 2024 tout véhicule deux roues électrique ou non trottinettes compris c'est plaque d'immatriculation obligatoire à suivre

[@TheForge06]

Est-ce qu'ANTS vous a fourni les textes pour étayer leurs déclarations. Car le code de la route pleure en entendant ca 🥲 Effectivement un projet de loi a été déposé début 2023 (Texte n° 319 (2022-2023) de M. Xavier IACOVELLI) C'est un projet, on est très loin d'une loi adoptée

[@fredo21ful]

@@TheForge06 j'avais fait la demande d'immatriculation via un prestataire spécialisé dans les immatriculation afin d'obtenir une carte grise et ANTS leur à répondu que le Engine pro était impossible à immatriculé et c'est là qu'il ont répondu que je pourrais rouler avec sur route ouverte ou piste cyclables à condition de le bridé à 25 km/h et de supprimer l'accélérateur et la j'étais dans les règles sa fait deux ans que je roule avec et je suis déjà passer devant les contrôle de gendarmerie et j'ai jamais eu de soucis il suffit de pas faire le Chaber a rouler comme un abruti et la police vous laisse tranquille

[@TheForge06]

@@fredo21ful Les forces de l'ordre s'est une chose, le pbm c'est qu'en cas d'accident pas d'assurance. Oui effectivement la poignée et la vitesse sont des facteurs qui rendent le véhicule interdit voie publique. Mais c'est le moteur de 750w le plus gros problème. Pour l'instant la police fait pas pas grand chose, jusqu'à l'avènement d'un accident grave avec l'un de ces engins et la fini de jouer.

[@fabehein3531]

J'vais devoir pédaler, tu fais pas du vélo pour pédaler quand même ! 22:16

[@tiburse674]

Je crois qu'il va falloir tester les tronçonneuses à batterie et les débrousailleuses.

[@yvesdupont4533]

Et alors ça rendra le voisinage plus calme..

[@charlesdelapommedoree2460]

Salut, si tu as du mal à tourner c'est peut-être à cause de l'angle de chasse.

[@opievilopievil3363]

Fire 🔥👊

[@Patleouf13]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@duranddurand9810]

T’en fait quoi après de tout ces vélo 😂

[@Arcanest03]

Regarde sur le boncoin mdr

[@duranddurand9810]

@@Arcanest03 ok j ai compris lol

[@sepholine2271]

2000€ ! c'est le prix d'un eST900 Rockrider avec moteur central Brose ! de bien meilleurs qualité, garanti et avec service atelier de qualité...le tout homologué ! Il n'y a rien de qualité sur ce brol, c'est juste une arnaque pour pigeon

[@GregBlondel]

Decathlon reste de la merde chinoise également, tu pensais que rockrider est frenchy dude? 🤣🤣🤣

[@fufu7646]

Le pigeon c'est celui qui paye 2000e un vélo aussi chinois et qui fait 250w 🤣🤣🤣 tu es très drôle tu avais l'air très convaincu par ta bêtise bibi Rockrider 🤣🤣🤦

[@yvesdupont4533]

J'ai 4500km avec e st 900 aucun problème... Avec ce vae top..

[@yvesdupont4533]

@@fufu7646 mr je sais tout devrait devrait gérer sa vie au lieu de critiquer le choix des autres.

[@thierryleremouleur3157]

Salut mon belet !

[@andregarrigues1128]

👌👍

[@christopheredneck8100]

👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@JohanDejoint]

Bonjour il te fait grimper au rideau le vélo

[@jeanlucbiellmann9909]

Pour le prix, par rapport à d'autres vélos que vous avez déjà présentés, franchement bof. Sinon j'ai de plus en plus cette impression que les moteurs bafang sont en fait tous les mêmes, parce qu'ils semblent tous avoir la même taille et le même voltage de 48V... Ça expliquerait aussi pourquoi ils plafonnent tous à 50 en débridé.

[@zizibachire7855]

😂😂😂😂😅❤

[@Jdm-mm3cv]

😉😁

[@Gauterro]

Woah l'intro est vraiment bizarre (désolé d'être blessant)

[@philou5624]

L’angle dechasse qui est pas bon!! C’est pour ca qui tourne pas

[@nakkis8141]

le roi c'est le DUOTTS F26

[@nakkis8141]

@@Pastoi. bi-moteur 750w 'une patate de dingue)batterie LG,fat bike et tout ça pour seulement 1300 euros

[@herve98860]

A quand le test pas cher cousin?

[@nakkis8141]

​@@herve98860demande à Arnaud frèro.

[@alex-gu7yb]

T'es en roues de 26 pouces, ca tourne moins bien que des 20 pouces, effet gyroscopique

[@TheForge06]

Encore un cyclomoteur (interdit de voie publique) qui ne peut être utiliser que sur terrain privé aménagé.... Tout l'inverse de ce qui montré dans cette vidéo....

[@jeanlucbiellmann9909]

Justement, ce serait très bien que la législation évolue, et arrête de faire l'autruche. Les fat bike sont clairement des vélos d'agréments pour reprendre une activité physique, notamment quand vous prenez de l'âge et que vous chercher le confort et l'assistance de l'électrique. C'est pas fait pour ne pas pédaler sur le long terme, et ça n'a clairement pas la puissance d'une moto en cote, même avec 2x1000W. Vous appelez ça un cyclo. Je vous répondrai que la comparaison tient à peu près la route (c'est le cas de le dire) si vous débridez ces engins, qui peuvent alors atteindre 50 sur du plat, et c'est bien ce que certains font depuis des années avec les VTT et les vélos de ville. Tout le monde le sait, et ce n'est pas les tutos de débridage ou les vidéos d'électrification qui manquent sur la toile. En outre, un problème que la Loi semble mettre un point d'honneur à ignorer, c'est le poids du cycliste. Quand vous affichez 120 kg, que votre vélo en pèse 30, vous recherchez logiquement des modèles qui montent à 200kg, et là ma pauvre lucette, y'a plus grand monde au balcon ! Même pour ces fat bike, qui sont pourtant plus costauds que des VTT, pour un usage bien moins acrobatique ! Donc à un moment donné, il serait temps que l'UE qui nous a encore pondu cette loi débile à l'ouest des réalités, et la France qui étrangement, n'est déjà pas capable d'autoriser des 500W comme ses voisins allemands et suisse, revoient sérieusement leur copie. Parce que soit vous voulez des gens qui font du sport pour rester en forme, et vous leur foutez la paix avec leur vélo tant qu'il reste bridé à 25 km/h - ce qui est largement suffisant dans la pratique, toute puissance confondue, avec ou sans poignée, parce que ça aussi, c'est pratique au démarrage ou à la reprise quand vous vous êtes trompés de vitesse. Soit vous faites tout pour les rendre coupables de fait, et ils finiront par ne plus bouger et par coûter très cher à notre sécu adorée... Mais le "en même temps", on connaît tous le résultat ! Je rajouterai avoir découvert que l'UE cherche en fait à faire du protectionnisme sur les VAE, en voulant favoriser ses propres productions 3 à 5 plus chères que les modèles du web. Ça pue le clientélisme cette histoire, mais on va pas rentrer dans les détails. Là encore, il va falloir choisir entre protéger le business de quelques fabricants, arrosés d'aides à l'achat, qui importent tous leurs pièces d'Asie, et en ont profité pour augmenter les tarifs d'une part. Et de l'autre, des milliers/millions? de cyclistes potentiels que ces vélos pourraient remettre demain en selle, parce que ces engins sont effectivement nickel pour se balader pépère à condition de les laisser brider - j'insiste. Enfin j'attire votre attention sur l'hypocrisie d'autoriser actuellement des trottinettes 2x2800W qui montent à 80+ dans nos villes, et d'interdire en parallèle des fat bike 2x1000W qui même débridés, ne montent pas au dessus de 50. Tout actuellement est vraiment fait pour ne SURTOUT PAS voir ces vélos arriver. Alors que bridé à 25 côté assistance, votre énergie cinétique max atteinte sera finalement la même. N'étant alors pas plus dangereux qu'un autre vélo, pourquoi emmerder les cyclistes qui jouent le jeu et respectent l'esprit des VAE ? On n'est plus dans le rationnel, et la recherche de sécurité collective effective de tous les usagers. C'est dommage et idiot.

[@TheForge06]

@@jeanlucbiellmann9909 Que cela vous plaise ou non la loi est ce qu'elle est. Si vous voulez que la loi change, montez un collectif et demandez à ce que les véhicules L1e-A soit dispenser d'immatriculation ( à l'instar du cyclomobile léger) et vous pourrez avoir des vélos de 1000w d'assistance à 25km/h.

[@christiant9960]

@@jeanlucbiellmann9909 Bonjour, tout à fait d'accord avec votre analyse. Je possède depuis début Aout d'un ENGINE X de chez ENgwe et j'en suis absolument ravi. Je ne l'ai pas débridé. 25km/h me suffisent amplement pour me faire plaisir à me balader. la poignée d'accélérateur était activée pour une vitesse maximale de 7km/h. Je ne suis pas assez sportif pour faire les sorties que je fais avec un vélo sans assistance. Avec cet achat j'ai renoué avec les balades à vélo tranquilles. encore hier j'ai fais une balade de 3h30 autour du cap Fréhel en Bretagne 55 km à 16km/h de moyenne c'était super sympa. Ce que j'apprécie c'est l'accélérateur qui est bridé à 7km/h, il me sert juste à démarrer quand je suis à un stop sur une route. Et croyez moi c'est très sécurisant de l'avoir.

[@jeanlucbiellmann9909]

@@christiant9960 Je vous crois parfaitement. Je rajouterai qu'en cote quand vous vous trompez de vitesse, l'accélérateur permet de redonner un petit coup de vitesse le temps de corriger. C'est très sécurisant, parce que vous savez que vous pouvez compter sur le vélo pour ne pas vous arrêtez et gênez d'autres éventuels usagers derrière vous. Mais c'est vrai qu'en Bretagne, les dénivelés de 500m... Pour finir le raisonnement, l'accélérateur devrait pour ma part être autorisé jusqu'à 25. Plus vous vieillissez, moins vous pédalez. Et je vois pas en quoi un "vieux" qui n'utiliserait plus ses jambes mais seulement la poignée, représenterait un quelconque danger pour les autres usagers. Il faut quand même être logique : les gens qui achètent un VAE le font au départ pour pratiquer une activité physique... La crainte de la poignée d'accélération en permanence ne tient donc pas la route à l'analyse. Et jusqu'à 25 km/h d'assistance, on ne peut pas considérer ça comme un cyclo.

[@manyrivers3653]

182cm c'est dommage

[@catherinequirin1877]

Salut je pense pas mon vélo de course a la même hauteur de selle 1M pour moi 1.85 ça le fait Bye

[@jcbaroux]

Cette chaine est devenue une sorte de revue des vélos/trottinettes électriques....Bof bof. Dommage.