105 - Elaborazione Malossi 132 ghisa: Pomposa500 2020 (endurance)

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[@paolocatalani5466]

A parte che siete i migliori.... adoro le copertine dei vostri video ed il siparietto musicale iniziale!

[@jojohnny4386]

Salve complimenti per i video sono molto interessanti li seguo sempre... Volevo chiedere ma che cuscinetto di banco c'è montato su quel carter? E che ne pensa dei cuscinetti a rullo? Grazie

[@nicogiraldi5255]

Buon dì a voi esperti mi hanno consigliato ad una vespa 102 Polini carburatore 19, di fare il rodaggio con miscela al 7% e poi dopo al 5% altrimenti Grippo, chiedo a voi lumi, ringraziandovi anticipatamente vi saluto complimenti per o vostri video.

[@nicogiraldi5255]

@@WhiteOneRacing quindi ha quanto la dovrei fare la miscela? Grazie

[@silvioceneri2879]

ciao ma il pistone malossi su cilindro polini puo essere montato originale o serve qualche accorgimento?

[@WhiteOneRacing]

Serve qualche accorgimento: kzbin.info/www/bejne/jp_Jinljhdt1r9E

[@marman1851]

Quanto è la differenza di diametro tra le due ventole? Visto che devo prendere una nuova ventola perché quella normale si è spaccata in una caduta, consigliate una ventola idm large frame?

[@MartinVale]

scusate ma questo cilindro non ha l'aspirazione al cilindro? secondo voi vale la pena chiudere la valvola di aspirazione al cilindro e utilizzare quella al carter?

[@massimo3739]

Ciao Damiano, perche non avete optato per il malossi MHR ?

[@WhiteOneRacing]

Nella categoria dds si possono usare solo cilindri di ghisa

[@massimo3739]

@@WhiteOneRacing sarebbe controproducente eliminare i traversini nei travasi?

[@WhiteOneRacing]

Decisamente sì 😉

[@marcocriscimanna8654]

Quindi questi carter sono sip o originali ?

[@nicololiotta9937]

Quali sono i vantaggi del gas rapido?

[@jojohnny4386]

La luce travaso (gruppo aspirazione al cilindro VTR Big Bore 145 ) che c'è sul pistone può essere aumentata lateralmente come è sul cilindro?

[@jojohnny4386]

@@WhiteOneRacing che lavorazione posso eseguire sul pistone, o sul cilindro per migliorarlo?

[@jojohnny4386]

@@WhiteOneRacing si questo lo volevo fare ora con albero corsa 51 spessorando 1mm sotto al cilindro sono 190 e 130,però mo che mi arriva l'albero corsa 54 biella 105 vedrò di mantenerle. Ma io intendevo sul pistone, e/o cilindro cosa posso fare oltre a Lucidare scarico e pulire i condotti aspirazione. Grazie

[@pietropetrarca358]

Il lamellare al carter serve per avere gli stessi vantaggi del lamellare al gt ma senza il famoso ingolfamento tipico di questo malossi ?

[@WhiteOneRacing]

Il tipo di alimentazione è dettato dal regolamento. Non ci risulta che il lamellare al cilindro soffra di un ingolfamento tipico, potrebbe dipendere dalla carburazione

[@pietropetrarca358]

@@WhiteOneRacing chi ha il malossi alimentato al cilindro, lamenta uno strano ingolfamento dopo aver lasciato il motore al minimo o nei tratti in discesa a gas chiuso,ma sgasando passa. Si ipotizza che sia la forma del collettore o qualche ristagno. Io me lo ero fatto con un tubo dritto e il problema c'era lo stesso

[@WhiteOneRacing]

In certe condizioni (motore al minimo o gas chiuso) il carburante può condensarsi sulle pareti gelide del collettore: ecco che alla riapertura il motore appare un po' ingolfato. Con il lamellare al cilindro in collettore non è in pendenza verso il motore, anzi. Ciò favorisce il ristagno di piccole quantità di carburante liquido.

[@pietropetrarca358]

Ho risolto facendo un collettore a doppia aspirazione, con uscita alla valvola in gomma infatti,non sapevo perché ho risolto, però funziona, ora è bello regolare

[@francolindiri7060]

Visto il condotto di scarico forse si poteva fare un invito a 🍌