10x Licht & 10x Schatten! BMW R 1300 GS Dauer-Test Zwischenbilanz nach 13.000 km

[@axeln48]

Ich hatte die neue 1300er zwei Monate in meinem "Besitz", von denen sie 6 Wochen in der Werkstatt stand. Vom Starterrelais bis zur kompl. Motorsteuerung wurde alles getauscht, keyless ride und Packtaschen-Fernbedienung - alle Probleme hatte meine Maschine ebenfalls. Eine absolute Katastrophe für fast €30.000! Ich habe den Kauf rückgängig gemacht - mein Vertrauen war komplett dahin. Seitdem fahre ich eine Moto Guzzi 20.000km ohne jedes Problem

[@ElCoco1984]

Hat sich der Händler gewehrt gegen die Rückwicklung? Erfahrungsgemäß winden die sich.

[@Nightshifter_2024]

@@ElCoco1984 Guter Rechtsschutz wirkt in solchen Fällen Wunder 😆

[@Dr_Pingi]

Ach du bist doch nur ein Internet-Troll, die haben gesagt des Ding is leiwand, mörder, spitze, geil! Und die PR Abteilung hat denen versichert, da gibts keine Mängel, da ist alles leiwand, wer das Gegenteil behauptet hat einfach keine Ahnung! ;) *ich weise auf die Ironie hin und darauf das ich dir glaube* :)

[@WNBoxer1974]

Ziemliche Niederlage für ein Premium Bike…

[@Sven_H]

Premium wird halt nicht nur über den Preis definiert, auch wenn BMW das anscheinend anders sieht.

[@ralfneumann323]

Bei der Laufleistung unserer 1990er Pan European (994.700 KM), unsere älteste Tourguidemaschine, hätte diese bei der Premiumqualität sicher schon den 50. Motor drin. Und was hat sie drin? Genau, den ERSTEN Motor! Dieser wurde bei KM-Stand 845.000 lediglich neu gelagert und der Kardan überholt.

[@Lloyd-v2v]

Honda! Ab der Wasserkühlung keine Probleme mehr. 6 neue Honda! Immer auf BMW geschaut aber die Mängel! Das schön 40 Jahre!

[@Spockynator2]

Ich hatte einen Motorschaden bei Kilometer 165. Für mich nie wieder BMW.

[@janscharfenort2400]

Keine Qualität zu überteuerten Preisen. Jedes Mal das gleiche bei Markteinführung einer neuen BMW. Die Erprobung läuft beim Kunden nach Serieneintritt noch weiter. Sowas wäre bei Honda undenkbar.

[@stefanfleischer3478]

gebe ich dir absolut recht

[@u_w5822]

Die Leute lassen sich halt auch verarschen, und sind noch stolz drauf. Für mich ist das ein Wahnsinn, der Motor darf bei so einem Preis nicht einmal nach 100.000km zum Tauschen sein.

[@f.h.5502]

@@u_w5822Naja, Fehler kommen immer mal vor. Bei einem Produkt im Cent-Bereich und bei Produkten die hohe Summen kosten. Es kommt hier eher auf die Quote an, in welcher Zahl diese Fehler vorgekommen sind.

[@rolisfahr]

😅 eigentlich zufrieden. Es war bestimmt kein Fehler BMW zu fahren. Wegen der Preisgestamtung und der Händlerpolitik bin ich nun bei KTM ADV und dort sind noch freaks am schrauben und nicht Bertiebsökonomen am labern wie bei BMW

[@klingelhuegel]

Gewinnmaximierung bis der Kunde kotzt . Geht am Ende immer nach hinten los.

[@gman5250]

BMW sollte sich schämen.

[@erikgeldner9593]

Falsch, da werden die Preise erhöht.

[@Martin-ew8ty]

Dann bin ich froh, dass meine GS mit dem Fertigungsdatum ende März keine Probleme hat. Hab jetzt 17.000 km und war nur beim 10.000er Service für 30 Minuten in der Werkstatt. Beim 20.000er Service bekommt meine GS das finale Relai. Die GS fährt sensationell gut.

[@GS-Manni61]

@@Martin-ew8ty so ist es bei meiner auch. Sollen die ahnungslosen doch motzen, trifft mich nicht.

[@Dr_Pingi]

Achte mal genau beim nächsten Termin WAS alles gewechselt wird. Die aktuelle Service-Aktions Mappe ist dicker als mein Unterarm. Ihr habt gar keine Ahnung was hinter eurem Rücken alles getauscht und verändert wird längeren Service Terminen. Nichts davon wird mit dem Kunden kommuniziert. Stell dir mal die Frage, wovon man in Berlin alles weiß, aber dir nicht sagt und es drauf ankommen lässt, damit man dich nicht vorher in die Werkstatt rufen muss. ;) Aber ich bin leise, wir sind ja dankbar das es solche Kunden zu Hauf bei BMW gibt, die das mitmachen und von ihrer Überlegenheit überzeugt sind. Wenn ihr wüsstet was wir alles an euren Kisten machen müssen.....

[@Martin-ew8ty]

​@@Dr_Pingi ich hab beim 10.000er service in der Werkstatt mit einem Kaffee zugeschaut. Meine mit dem Fertigungsdatum Ende März passt sehr gut.

[@GS-Manni61]

@@Dr_Pingi wenn du ein Insider bist Leg offen oder halt still. Diese Art fällt auf dich zurück. Vielleicht bist ein ganz angenehmer Typ im Moment bist nur ein weiterer A... Und wie belegst du das es bei anderen nicht so ist? Und zudem ist, mir wurscht was alles gewechselt wird sollange mich das nichts kostet. Genau.

[@Olli_s]

@1000Ps! Dieser Bericht über die vergangenen 13000km mit der GS war m.M. relativ gut und vorallem ehrlich. Es wurden die zahlreichen Rückrufe angesprochen und ebenfalls auch manche Dinge, die euch nicht gefallen. Nur leider stellt ihr 2-3Tage zuvor ein Video online, wo die GS mit ein paar anderen Reiseenduros verglichen wird. In genau diesem Video, wird quasi nicht's, aber auch garnichts negatives über die GS berichtet. Ihr stellt euch immer so dar, als ob ihr ein seriöser Kanal seid. Ihr wollt der KZbin-Kanal Nummer 1 sein. OK, die Zahl derjenigen die euch abonniert haben lässt das auch vermuten. Aber dann solltet ihr dem auch gerecht werden. Es kann nicht sein, dass ihr ein Video (wie oben angesprochen) bringt, es TEST nennt und dann solche Dinge, die jetzt im aktuellen Video angesprochen werden, einfach nicht erwähnt. Bei eurer größe und Reichweite, habt ihr inzwischen eben auch eine Pflicht gegenüber euren Zusehern. KZbin und überhaupt das Netz, lösen die Printmedien langsam aber sicher ab. Also macht Videos, die den Nagel auf den Kopf treffen und keine Werbevideo's wie jenes von vor 2-3Tagen. Sollte jetzt das Argument kommen, das man eure Videos umsonst sehen kann und man sie ja nicht schauen muss, dann mag das zwar richtig sein, aber es würde eurem Anspruch nicht gerecht!

[@Renedwars8]

Hallo 1000PS-Team, Ihr habt ein Supertest vom R1300GS mit der Vstrom 1050 (ohne DE). Über 10.000 Euro gunstiger, 20 KG leichter und eine unzerstörbare Qualität der Vstrom. Die viele Probleme mit dem Boxermotor, egal ob man Deutsch- oder Englischsprachige Blogs liest. Da muss ich nicht lange nachdenken......

[@JojoSalihu]

Wie war das gerade mit den deutschen Herstellern? Warum nochmal machen einigecWerke zu? Weil die Kunden so einen Dreck nicht mehr Kaufen! 3 Motoren auf 10.000km ist der Supergau für die Karre......da braucht es nicht ein einziges Wort zu irgendwas Gutem an der Kiste.

[@ElCoco1984]

Naja die GS verkauft sich wie geschnitten Brot. Also daran liegt es mal nicht. Die 1300 würde ich mir auch nie kaufen. Vollkommen miese Qualität.

[@1000ps]

Ich habe alle positiven und alle negativen Punkte an dem Bike in diesem Video zusammengefasst. Nennt man objektive Berichterstattung. Tut mir leid wenn dich das nicht zufriedenstellt. LG Poky

[@svendammasch817]

Wenn bei einem Motorrad, noch dazu bei einem so teurem, bei 13000 km schon der dritte Motor drin ist, dann interessiert mich nicht mehr, wie gut das Ding ist, wenn es denn mal läuft.

[@christricks]

Was ein Schrotthaufen für 28000€.

[@Heinze.]

Eure Erfahrungen spiegeln doch das komplette "GS"-Problem wieder. Ich hatte die K25 (Wasserbüffel von 2013) und war in den ersten 12 Monaten fünf Mal beim Händler. Hab mich ganze 6 Jahre und 60tKm darauf eingelassen, was mit weiteren, unzähligen Werkstattaufenthalten bestraft wurde. Als es mal wieder kurz vor dem Urlaub soweit war, das irgend etwas an dem Motorrad ausgefallen ist, hatte ich die Schnauze voll und habe sie verkauft. Bin seitdem mit einer Tenere 700 bereits über 50tKm unterwegs. Diese sieht die Werkstatt nur zum Service - nie wieder GS !!! ...und eure Erfahrung gibt mir wieder einmal recht . Vielen Dank für eure tollen Videos !!!!

[@kurtruff3486]

Montags-Bike ist gut. Mein Kumpel hat bei 8.500 Kilometer aufgegeben und hat die Marke gewechselt. Ich konnte es selbst nicht glauben. Ich fahre die KTM 1290 Super Adventure R von 2023 mit jetzt 27.000 Kilometer und hatte kein einziges Problem. Obwohl jeder über KTM das behauptet was bei BMW zutrifft.

[@ElCoco1984]

13.000 km.....also gerade einmal so halbwegs warm gefahren. 3 Motoren und mehrere Starter Relais? Soll das ein Witz sein? Das Fazit ist sofort da. Totaler Reinfall, nicht kaufen. BMW 5 setzen.

[@Ernesto0o091]

Ab dem Kommentar mit dritten Motor bzw. dritten Starter-Relay hat sich das Video bzw. Thema 1300 GS schon erledigt bei mir. Auf nimma Wiedersehen BMW🫡

[@bloodhoug82]

Schwachsinn

[@ralfneumann323]

@@bloodhoug82das einzige das Schwachsinn ist, das ist dein Kommentar. Kannst einen leid tun, da du sicherlich diesen überteuerten Rohrkrepierer fahren musst….

[@bernardhossmoto]

@@bloodhoug82 nein, weil so ist KTM in oasch gegangen.

[@bloodhoug82]

@@ralfneumann323 nein, das ist nur dein Kommentar 😂 danke dass du dich als Troll outest

[@bloodhoug82]

@@bernardhossmoto Nein. KTM ist eine andere Geschichte. Aber seine Kaufentscheidung auf einen Einzelfall in einem KZbin-Video zu basieren ist einfach peinlich. Hatte die die 1300er zu viele Probleme? Sicherlich. Deswegen nie wieder BMW kaufen? Schwachsinn.

[@karstenramcke498]

Die Banane reift beim Kunden?

[@rockster1114]

Affenfutter?

[@mikeglaus5440]

Einmal Honda AT, immer Honda AT 🙏💖

[@ma7modsalimi]

Honda CRF 1100 DCT 💞💕💕💕

[@u_w5822]

Ich warte schon auf die Kawasaki Reiseenduro :-). Africa Twin ist für mich persönlich aber momentan der Benchmark.

[@stefangoebel2065]

Meine 1994 XRV 750 AT mit 152TKm hat den ersten Motor das einzige was da mal neu gekommen ist im Motor war die Kupplung der Rest ist noch Original ab Werk. Und das Ding springt immer an und läuft zuverlässig.

[@larifari4371]

@stefangoebel2065 die Feinde des Fortschritts leben oft sorglos.

[@derentmenschte6030]

Im Ernst? Wenn ein Motorrad für 13000km 3 Motoren braucht gibt es nix mehr zum Hochjubeln. Für was braucht man Assistenzsysteme wenn der Hobel nicht fährt. Was ist nur aus BMW geworden?

[@1000ps]

Ich habe alle positiven und alle negativen Punkte an dem Bike in diesem Video zusammengefasst. Nennt man objektive Berichterstattung. Tut mir leid wenn dich das nicht zufriedenstellt. LG Poky

[@dakar1166]

@@1000psLieber Poky, Du hast hier Deine Standardantwort (gleicher Wortlaut) wie bei vielen anderen Komentaren auch bei diesem Komentar abgegeben und bedauerst darin, dass „Deine Aussagen ihn nicht zufrieden stellen“. Glaubst Du, das wir diese Standardantwort von 1000ps nicht erkennen? Und fällt Dir eigentlich auf, wieviele Schreiber es hier mittlerweile sind, die Deine hier getroffenen Aussagen bei der 1300GS nicht zufrieden stellen? 🤔

[@Allenamenwarenschonweg]

@@1000ps Bei der Problemhistorie sind in Kombination mit dem Preis alle anderen Punkte hinfällig. Das ist einfach ein Killargument. Da kann der Rest noch so "super" sein, das ist völlig irrelevant.

[@swakopmund6312]

Zu so einem schweineteuren Preis so einen Schrott zu produzieren - unglaublich! BMW würde ich mir sowieso niemals kaufen.

[@bloodhoug82]

Ist halt Schwachsinn und wohl eher deine persönliche Abneigung als eine faktenbasierte Meinung.

[@michaelulrich9031]

@@bloodhoug82 nein BMW IST´ÜBERTEUERTER MIST mit LEUTEN DIE ZUVIEL GELD HABEN ;DAS KOMMT BEI HONDA NIEMALS VOR

[@Rotbart-n9m]

Bmw will dich gar nicht als Käufee

[@Rolf2476]

​@@bloodhoug82Du verteidigst emotional das Motorrad. Aber die Mängel bei neuen BMW Modellen sind immer wieder erschreckend. Ich fahre seit knapp 50 Jahren Motorrad und kann aus eigener Erfahrung und der meiner Freunde feststellen, dass BMW Modelle zwar schön sind, wertig aussehen und immer über die neuesten Assistenzsysteme verfügen, aber in der Zuverlässigkeit bei weitem nicht an Honda oder Yamaha heranreichen. Ist leider wirklich so, gibt ein BMW Fahrer aber nie zu.

[@swakopmund6312]

@Rotbart-n9m damit können sie mich nicht bestrafen 😀

[@Rolf2476]

Was nutzt das schönste, modernste, bequemste Motorrad, wenn es nicht zuverlässig und langlebig ist. Ich hatte in 47 Jahren mit Honda und Yamaha genau eine Reparatur, Gabeldichtringe bei einer FJR nach 14 Jahren. Die Reparaturen meiner BMW fahrenden Freunde kann ich gar nicht alle aufzählen. Das reicht über defekte Getriebe, defekte Kardanantriebe, defekte ABS Steuergeräte bis defekte Motorsteuergeräte - allerdings meist erst nach 50.000 km. Echte BMW Fahrer glauben trotzdem ein Premiummotorrad zu fahren und kaufen sich wieder eine BMW. So gesehen macht BMW alles richtig, der Kundenstamm bleibt treu, die Motorräder sind teuer, die Wartungsintervalle kurz (Ventilspiel), die Inspektionen sehr teuer und an den Reparaturen verdient man auch gut.😉

[@addix.official]

Starkes Stück, dass man da nicht einen Teil des Kaufpreises wieder zurückbekommt, wenn man so oft gezwungen ist in der Werkstatt aufzuschlagen. Da kann es noch so gut fahren, wenn das Vertrauen in die Zuverlässigkeit dahin ist dann fliegt es aus der Garage ... in der Preisklasse sowieso. Einfach nur ein weiterer Beweis, dass man neue Modelle/Neuentwicklungen frühestens nach 2 Jahren kaufen sollte, wenn die Erstkäufer die Langzeittests für die Hersteller übernommen haben und dafür auch noch bezahlen durften.

[@DJAceBlack]

Das können die sich nicht leisten. Bei dem Aufwand der Reparaturen, die zumindest größtenteils an die ausführende Werkstatt zu zahlen sind, machen die schon allein mit diesen Kosten keinen Gewinn mehr mit dem Motorrad.

[@jaegermeister1968]

Naja, ein Freund hat sich damals eine der ersten ausgelieferten Suzuki Katana 1000 gekauft, ein anderer hat sich schon eine Africa Twin reserviert als die nur auf Bildern existierte und Beide bis heute 0 Probleme.

[@Buddlertom]

Was hilft der beste Komfort, Top-Ausstattung, super Sitzbank etc, wenn das Bike immer in der Werkstatt steht oder sonst immer die Angst mitfährt, dass sie ausfällt? Ein Schalthebel, der abbricht. Kardan als Verschleißteil. Ein Wahnsinn das alles. Traurig für ein einst kultiges Bike.

[@dakar1166]

Bei DREI Motoren auf 13.000 km arbeitet überhaupt Nichts auf (Zitat) „unfassbar hohem Niveau“. 🥳

[@Dr_Pingi]

Leiwand, Leiwand, spitze, Mörder!!!!!! "Also ich hab jetzt mal bei BMW in der PR-Abteilung gefragt, die haben gesagt, alles spitze, ihnen sind keine Mängel bekannt, die Motorräder sind perfekt! Leiwand...sehr leiwand die Aussage!" Wer das Gegenteil behauptet ist lächerlich zu machen, weil leiwand! Is halt eh so oder? :D Aber jetzt mal Spaß bei Seite, das ist doch sinnbildlich für den Zustand von Deutschland, bzw. unserem Qualitätsdenken. Made in Germany sollte aktuell wirklich als Warnung gesehen werden. Ähnlich wie im Motorradbau schlampen wir auch im Autobau, mittlerweile kannst du kein deutsches Auto mehr kaufen und "langfristig" daran Freude haben. Aber hey...schauen wir uns die hochgelobten Firmen wie KTM, BMW und Co. aus Europa doch mal an, die man immer über den grünen Klee lobt und den zuverlässigen, leistbaren Japaner immer in die Ecke stellt, weil er ist halt nicht so leiwand, nicht so begehrenswert, hat keine so gute PR Abteilung. Die Dinger rollen, sind auch nicht fehlerfrei, aber im Verlgeich zu KTM oder BMW sind das Peanuts! Kosten nicht solche Unsummen und haben einen Kundenservice der sich so nennen darf. Viele hier schimpfen auf BMW Händler bei der Rückabwicklung, dennoch habt ihr gar keine Ahnung, was man unseren Firmen für Knebelverträge aufdrückt, wie BMW die Firmen, auch jene in der ich arbeite, an den Eiern packt. So einfach ist das leider nicht! Man versucht den Händler als Prellbock zu verwenden um selbst unbehelligt aus der Situation zu kommen. STeckt man doch Geld und Aufwand lieber in die PR, anstatt die Qualität, denn wenn Werbeäffchen laut "Leiwand" brüllen, wird der Verkauf schon weiter gehen. Dazu die Markenblinde Klientel, die ihr Motorrad selbst in der WErkstatt stehend als überlegen ansieht, fertig ist "Made in Germoney".

[@r.k.3493]

Die Warnung "Made in Germany" wirkt... Spät aber dafür um so umfangreicher. Hatte mir wirklich schon überlegt, eine neue GS zu kaufen, als Ersatz für meinen 180.000km-Tiger und um damit meine Motorradzeit in 25 Jahren abzuschließen, aber das ist wohl der Hammer. Das möchte ich nicht einmal als "Einzelfall" erleben müssen.

[@Dr_Pingi]

@@r.k.3493 Das Problem ist doch, es sind keine Einzelfälle. Es ist eine hörig erzogene Kundschaft, die Kritikunfähig bis ins letzte ist und den Namen der Marke immer und immer und immer wieder bis aufs Blut verteidigt bzw. leugnet je was am Bike gehabt zu haben, obwohl die Dinger bei uns Wochenlang...ja sogar über Monate in der Halle stehen. Wären diese nicht so kurzsichtig und fanatisch, hätte die Marke massive Probleme. BMW selbst ist das egal, denen bist du wichtig bis zur Vertragsunterzeichnung dann ist aber absolute Ruhe! Danach soll sich der Händler damit herumschlagen. Fehler werden geleugnet oder gar ignoriert (Wasserpumpendichtung S1000RR) (QS der GS1250 (bis heute ein Problem) oder über defekte Geräte im Navigationsbereich wollen wir nicht reden. Letztere werden, obwohl man weiß sie erleiden häufig den Defekt-Tod, getauscht aber besitzen danach keine Garantie mehr, selbst wenn das Bike noch 2 Jahre hätte. Ergo darfst du beim nächsten Mal selbst zahlen. Die Akten sind voll mit solchen Drangsalierungen!!! Und so wie eins der Golf des Deutschen Primus war und tief gefallen ist, wird es BMW auch so gehen. Der wirtschaftsstandort Deutschland schrumpft, die Arbeitslosigkeit steigt, die Kunden geben immer zögerlicher solche Summen aus oder wollen sich keine Finanzierung ans Bein hängen, weil alles so ungewiss ist. Was wird man dann, wenn man die Lage ignoriert und seinem Hobby treu bleiben will, also tun? Etwas nehmen das günstiger und zuverlässiger ist. Hier könnte die Zeit der totgesagten Japaner wieder kommen. Ich hoffe es, auch wenn selbst mein Job dran hängt, tut es weh diesen Mist täglich erleben zu müssen. Man hat das Gefühl mit jeder MAschine die an Kunden heraus geht bescheißt man sie indirekt... Ähnlich wie du habe ich mir auch vor zwei Jahren nochmal ein Big Bike geholt mit dem Gedanken "wird meine letzte". Klar bin ich erst mitte Vierzig....aber meinem japanischen Eisen nehme ich es wirklich ab, dass sie 20 Jahre bei guter Pflege durchhält, einer BMW traue ich nach meinen Erfahrungen mittlerweile nicht mal mehr über die Garantie hinaus. Das war früher wirklich anders, die viel verrufenen Gummikühe waren wenigstens unzerstörbar...

[@hansjorgmoser1371]

Muss BMW sparen? Beim Bestseller GS? Für die Aktionäre? Anders kann ich mir diese vielen Enttäuschungen nicht erklären.

[@markohubner5328]

Da spult der Varahannes über 500 tkm auf ne SD04 drauf... in 8 Jahren und braucht dazu einen Motor! Bei CFMoto und Kove wird uns erzählt, dass es noch keine Tests bezüglich Langlebigkeit gibt!!! Bei BMW wissen wir es spätestens jetzt mit diesem Video 😳

[@RoccoTasch]

…und nach nicht mal 1000 km! Der Test auf lange Haltbarkeit ist bei dem Eimer also an einem Tag erledigt.

[@Bodenseehoernchen]

Hauptsache Testsieger😂

[@Buddlertom]

😂

[@mark.us84]

Irgendwie eine ordentliche Niederlage oder?

[@chelollo]

Wenn der Motorwechsel vor dem Ölwechsel nötig ist.

[@rockster1114]

Eigentlich Umweltschonend 😅

[@chelollo]

Dachte ich mir auch. Leider sprechen die Intervallzeiten dagegen.

[@shremich4583]

wäre ich bei BMW verantwortlich würde ich den Ölwechsel komplett abschaffen und sicherheitshalber kompletten Motorwechsel alle 10.000 km 😂🤣

[@jorg8345]

Schönes Ausstellungsstück!

[@thomasreuter1968]

Absolutes Schöngerede, das an der Problematik völlig vorbeigeht, auch wenn Poki hier und da auch den ein oder anderen 'Kritikpunkt' erwähnt.

[@1000ps]

Ich habe alle positiven und alle negativen Punkte an dem Bike in diesem Video zusammengefasst. Nennt man objektive Berichterstattung. Tut mir leid wenn dich das nicht zufriedenstellt. LG Poky

[@thomasreuter1968]

@1000ps Ja, das hast Du tatsächlich. Was ich mit "an der Problematik vorbeigeht" meine ist die Tatsache, dass die offensichtliche Gewichtung der Kritikpunkte völlig unter den Tisch fällt: wenn Maschinen teilweise von selbst in Brand geraten, Koffer sich selbst öffnen können und damit andere Verkehrsteilnehmer gefährden etc. handelt es sich um solch gravierende Mängel (egal, ob das Mopped jetzt 8k€ oder 28k€ kostet), dass man dies nicht einfach so lapidar behandeln kann, wie jeden anderen Kritikpunkt (fehlende Hinterbeleuchtung von Schaltern), den man ja vor dem Hintergrund des hohen Kaufpreises auch völlig zu Recht kritisieren kann und sollte. Die bekannten sicherheitsrelevanten Mängel der neuen GS sind ein Desaster und werden von Euch (vermutlich aus Rücksichtnahme auf die guten Beziehungen zu BMW) nicht als solches beschrieben. Darüber hinaus befürchte ich, dass mancher der Kommentatoren hier, die die Situation als exemplarisch für die der deutschen Fahrzeughersteller oder gar der deutschen Wirtschaft ganz allgemein ansehen, damit leider nicht so fern von der Realität liegen.

[@storm7456]

Egal welche Marke es ist, der Preis 📈 die Qualität 📉

[@Wolfgang-K]

Tja, für das Geld bekommt der Käufer ein Motorrad mit einem (Stahlblech)-Vespa-Rahmen, ohne Ölkühler, veraltete Armaturen (noch eine Rückruf/Serviceaktion, da bei Nässe ein Totalausfall des Fahrzeugs droht; Mit Risiko bei Fahrten in der Dunkelheit auf Autobahnen "Motor aus, Licht aus, Lebensgefahr"). Von der verbauten Auspuffklappe und dem Pflichttausch der Kardanwelle noch gar nicht zu sprechen. Die Aluguss-Seitenteile für den Heckrahmen sind so super, da fallen die geklebten Rahmenschoner bei der Heimfahrt vom Händler schon ab. Hätte 1000ps das absenkbare Fahrwerk genommen, wäre das Motorrad noch öfter in der Werkstatt gestanden. Ich sag überteuerter Edelschrott, nicht einmal mehr ein Eisdielen-Poser-Bike.

[@larifari4371]

Was ist mit der Auspuffklappe?

[@XMrX314]

Da hört man mehr Neid als Kritik raus😅 Also ich bin mit meiner 1300er sehr zufrieden, nach fast 10000km hat sie mich immer sicher von A nach B gebracht! Und jedesmal wenn ich mich drauf setzte denke ich: einfach nur geil!

[@Wolfgang-K]

@@larifari4371 Die wird festgehen, dann fangen die Leute an mit "aushängen, überlisten", "Kupferpaste, WD40, gängig machen" und wenn gar nichts mehr geht: Neuer Vorschalldämpfer mit Krümmer, entsprechenden Kosten sind fällig, was das konstruktive Problem nicht löst. Mag sein, dass die R1300GS wenig Benzin braucht, dafür nimmt sie unerwartete Werkstattzeit erfordert Nachrüst-Zubehör und hat neue Service-Anforderungen. Bei dem Preis sollte ein Motorrad hochwertiger, besser und zuverlässiger, weniger wartungsintensiv als der Vorgänger sein.

[@Wolfgang-K]

@@XMrX314 Dann ist ja alles fein! Andere hatten nicht so viel Glück mit ihrer 13er GS. (13 bringt ja mitunter kein Glück bei den abergläubischen). Ich fahre seit 2021 eine Multi V4s Sport Full . Damals neu mit Enduro-Paket, Drahtspeichenrädern, RDKS und Radar für 27k€ gekauft. Erste Inspektion gratis. Mehr Qualität für weniger Geld, 4 Jahre Garantie. Neid auf eine 13er GS? Eher Mitleid. Verbaut ist an meiner V4s immer noch: Erste Batterie, erstes Starterrelais, Koffer zu, dicht und fest. Keine Fehlermeldungen in den letzten 3 Jahren auf dem Display und angesprungen ist sie dann, wann ich es wollte. Kein Werkstattaufenthalt außerhalb des Plans, beleuchtete und wasserunempfindliche Armaturen, Ölkühler, erster Motor, Kupplungs- Brems und Schalthebel aus Metall , radiale Pumpen für Kupplung und VR-Bremse. Navi gespiegelt auf TFT, Rahmenschützer fest, Alu-Monocoque, Gitterrohrahmen fürs Heck, KEINE Auspuffklappe, selbst entlüftendes ABS ohne Bremseingriff vorne, wenn nur hinten gebremst wird. Wenn man nur ein wenig genauer hinsieht, dann wird jedem klar, dass BMW viel Geld für wenig Qualität fordert. "Bestes Marketing der Welt" , oder "Bring My Wallet" dafür steht BMW eher.

[@a.fischer7992]

Danke für dieses Video, weil es mich zum Lachen gebracht hat 😄. Wie schön, dass ich keine BMW habe, schon gar keine 1300GS, die mir optisch eigentlich ganz gut gefällt. Am geilsten fand ich den Plastikschalthebel, bei einem Motorrad für 30.000 €, selbst an meinen kleinen Japanern ist natürlich ein Metallschalthebel. Den eingreifenden Notbremsassistent vor Kurven finde ich absolut ungeil, genauso wie ein duales Bremssystem, aber haben das nicht viele BMWs? Überhaupt, diese ganze Elektronikscheiße macht nur Ärger. ABS reicht für mich und mit umgepolsterter Sitzbank und kleiner Scheibe reise ich auch bequem mit meinen Naked Bikes.

[@GS-Manni61]

Wer sein Bike nicht kennt braucht Lampen in den Schalter. Hab ich noch nie vermisst.

[@s.m.1275]

Die Probefahrt mit der 1300er war für mich schon ernüchternd. Mit 190cm Körpergröße wirkt das Motorrad klein. Und ich brauche auch keine sich während der Fahrt öffnende Koffer und abgebrochene Schalthebel, so wie ich das in diesem Jahr (2024) auf Sardinien sah. Und an meiner 1250er (Kilometerstand 73000), die ich aktuell noch besitze, ist bisher der Kardan bei 60000km 4 Mal !! getauscht worden !! War immer Unruhe im Fahrgestell !! Im Frühjahr 2024 war dann noch Keyless Go defekt. Mal eben 640 Euro für die Instandsetzung bezahlt, aus Freude am „Zahlen“. Soviel zur Zuverlässigkeit der BMW. Im Februar 2024 habe ich mir dann noch eine neue Honda Africa Twin DCT mit elektronischem Fahrwerk zugelegt und bisher 20000 km runtergespült. Noch nie hat Motorradfahren mehr Spaß gemacht als mit der Honda Africa Twin . Vor allen Dingen auch für die Beifahrerin !! MfG Frank

[@u_w5822]

Gutes Kommentar, viele mit der BMW Brille sind sich vielleicht auch zu eitel die Marke zu wechseln oder sich einzugestehen, dass es nicht mehr so ist, wie es einmal war.

[@lovethytuber4770]

Ich hätte den Kauf rückgängig gemacht und zumindest diese Baujahr auf die schwarze Liste gesetzt. Finde es sehr verwunderlich dass BMW sich soetwas bei ihrem Aushängeschild leistet, umsomehr als die 1300er auch vergleichsweise lange auf sich warten hat lassen. Unforced error würde man im Tennis sagen.

[@DJAceBlack]

Das ist aber nicht so leicht. Die haben ja erst einmal zwei Chancen, nachzubessern. Und dann müsste im Falle einer Rückabwicklung noch die Nutzung irgendwie abgezogen werden.

[@zx10racer55]

Ja Nutzung wird abgezogen, gleichzeitig kann der Kunde den Ausfall und der dadurch entstandenen Kosten mit allem drum und dran draufrechnen

[@johannesmaas4206]

dritter Motor innerhalb von einem Jahr? Da würde ich nie wieder eine BMW kaufen. Und das bei einem 20k+ Motorrad.

[@rainerschroer6739]

Ein Montagsmoped 😂😂😂😂😂, das Ding ist einfach Sch.....!

[@hanspeter2210]

Na dann hoffe ich mal das meine 1200lc noch was hält. Auf die nächsten 114 tkm!

[@mopedinselTV]

Na da hoffe ich dass meine 1150er Adventure noch etwas hält. Auf die nächsten 270.000km. 🤭

[@kally7586]

Fußdichtung am Zylinder gibt es nicht mehr, heißt die linken und rechten Motorgehäuse sind eins mit den Zylinder, was wiederum bedeutet, um an die Pleuelschrauben zu kommen muss der Motor raus und zerlegt werden. Bei älteren Boxern wäre es nämlich kein Problem gewesen, Kopf runter, Zylinder raus und Schrauben gewechselt, ein Tag Arbeit. Damit hat sich BMW die Reparaturfreundlichkeit gegenüber anderen Motorkonzepten selber genommen.

[@larifari4371]

Stimmt leider. Das wird sich noch rächen, weil in den Werkstätten bald das Personal knapp wird. Ein zukunftsfähiges Motorrad sollte in D wartungsoptimiert sein und wenig Wartung und schnelle Reperaturen bieten.

[@thomasreuter1968]

Das ist mal ein realitätsnaher Kommentar!​@@larifari4371

[@flyman987]

Wow... Krasser Scheiss wenn die den Motor so umkonstruiert haben... Aber produktionstechnisch wird es einfach billiger sein. Und die wahrscheinlichkeit von einem Pleulschaden ist einfach zu gering um dies höher bewertet zu haben..

[@shremich4583]

Kolben mit Übermass und Zylinder honen dürfte dann auch wesentlich umständlicher und teurer sein.

[@kally7586]

@@shremich4583 Ich bin jetzt kein Experte, aber ich glaube honen mit Übermaß ist gar nicht mehr vorgesehen. Die Zylinderlaufbahnen sind heute so Hochwertig beschichtet das sie nahezu verschleißfrei arbeiten. Man ging also davon aus bei BMW, dass da niemand ran muss, in einem Motorrad leben, es sei denn man selber benutzt die falsche Drehmomente bei den Pleuelschrauben.

[@hillman175]

Vielleicht sollte BMW dazu übergehen, einen 1050er V2 von Suzuki einzubauen , um noch größereren Schaden fürs Image zu vermeiden

[@mavegocaravan5121]

Hello, also ich kann es nicht Bestätigen die Negativen Sachen. Bin heuer 2024 ziemlich 10.000KM gefahren, und gar nichts gehabt, alles Funktioniert einwandfrei. Top Bike ohne wenn und aber. LG aus Tulln

[@berndneuhaus]

Ich habe damals Anfang der 80er bei BMW die Motorräder geschraubt, da ging so gut wie nie etwas kaputt. Der Fahrer musste schon fast böswillig überdrehen (meist beim Runterschalten, ganz selten passiert) oder Kaltverformung durch Unfall. Entgegen der Empfehlung von 15.000 KM machte es Sinn, zwischendurch mal die Ventile einzustellen, das war zügig erledigt. Ansonsten liefen die Dinger, und zwar nicht schlecht. Wer damit umgehen konnte war sogar richtig flott damit. Leider ist es Vergangenheit, was BMW für diese Preise liefert, ist echt unverschämt. Darum fahre ich Honda, die laufen.

[@Surrlibrumm]

"... was BMW für diese Preise liefert, ist echt unverschämt." Ich l iiiiebe dein sehr zurückhaltendes Understatement.

[@norberthaase1697]

So sehe ich das ebenfalls.Meine "Alten" aus den 80'er Jahren bleiben bei mir.Alles im Auge behalten und selbst warten .Damit kann man viel Freude haben.

[@fredbreck344]

Sorry, aber das Schöngerede nervt. LG

[@1000ps]

Ich habe alle positiven und alle negativen Punkte an dem Bike in diesem Video zusammengefasst. Nennt man objektive Berichterstattung. Tut mir leid wenn dich das nicht zufriedenstellt. LG Poky

[@dakar1166]

@@1000psSag mal Poky, was ist für Dich eigentlich die Grundvoraussetzung als Tester an ein Moped? Wenn die Zuverlässigkeit nicht gegeben ist, helfen vereinzelte Lichtblicke auch nicht. Ich kaufe mir doch ein Moped zum fahren und kein Standbild zum anschauen. Da hilft Dein Schönreden wie „Montagsmotorrad“, „absolute Meisterleistung der Ingenieurskunst“ auch nicht. Vom Preis den BMW für diesen unzuverlässigen Mist aufruft, rede ich noch nicht einmal. Objektiv wäre es, wenn Ihr Kunden bei dieser Unzuverlässigkeit des Motorrades klar vor einem Kauf warnen würdet, zumindest bis diese rudimentäre Grundvoraussetzung vom Hersteller erfüllt wird.

[@drosselklappe1825]

@@dakar1166 Ich finde, dass sich jeder nach diesem Test fragen kann, ob er sowas haben muss oder eher nicht. Ich bleibe bei meiner 1250 GS. Der Test war für mich absolut super, danke Poky!

[@Ktmlover-890]

Einfach traurig diese Qualität für diesen Preis. 😮

[@Kalimero-em1ld]

Und wieder hört und liest man in diesem Bericht nichts von den lauten mechanischen Motorgeräuschen, die dieser 1300er Boxer erzeugt. Das stört enorm beim Fahren auf Landstrasden und Autobahnen. Die Auspuffgeräusche sind da das kleinere Übel, wenn der Motor lauter ist als der Auspuff. Bezüglich des Qualitätsanspruchs sagen die vielen Probleme und Rückrufe seit Markteinführung doch alles. Vielleich braucht man einfach die ersten zwei Jahre, um eine echte Marktreife durch die Tests und Erfahrungen der ersten Kunden zu erreichen.

[@1000ps]

Wir können nichts beschreiben, was wir nicht wahrgenommen haben. LG Poky

[@Kalimero-em1ld]

@1000ps Ok!?!? Dann fahrt ihr wohl mit Ohrstöpseln. War mir nicht bekannt.

[@Arodon]

Genau das war mir bei meiner Testfahrt auch negativ aufgefallen - sie ist mechanisch extrem laut! Ich hab eine 2021er Street Glide und für den Winter eine 2015er F700 GS. Beide sind massiv leiser. Meine Harley hatte kurz darauf defekte Radlager - ohne Scheiss, die 1300er GS tönte wie die Harley mit defekten Radlagern 😮

[@guidokruck2938]

@@1000pshört die Worte eines Experten….! Ich kenne keinen Laien aus meinen Bekanntenkreis die mechanischen Geräusche nicht als störend wahrnimmt

[@markuskamrowski736]

@1000PS In diesem Video habt ihr euch, anders als andere Channels es tun, endlich mal getraut, diese Katastrophe der vielen Mängel an der GS1300 zu benennen. Vielen Dank dafür! Eure Gewichtung der Pro und Kontras für dieses Motorrad kann ich jedoch nicht nachvollziehen.....Wie kann man zum Beispiel sagen (Zitat) "es handelt sich um absolute Ingenieurskunst " bei dem Motor.....und tätigt diese Aussage nur aufgrund der Tatsache eines niedrigen Verbrauchs. Nein, lieber Pocky, das ist keine Ingenieurskunst! Ingenieurskunst wäre es, wenn der Motor samt Primär- und Sekundärantrieb absolut zuverlässig, Langlebig und Verbrauchsarm wäre. So gesehen überwiegen die Mängel an der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit und deshalb ist für mich der Motor, milde gesagt, purer Schrott! Ich würde mir bei Testberichten und Vergleichtests mit der GS wirklich wünschen, diese großen und gravierenden Mängel mit einzubeziehen.....Dann dürfte die GS nämlich auf absehbare Zeit keinen Test mehr gewinnen, schon gar nicht das Alpenmasters. Versteht mich nicht falsch, ich finde die GS unterm Strich gelungen, sieht für eine BMW sogar richtig gut aus, und lässt sich auch sehr gut fahren. Aber ich bin sowas von froh, mir dieses Jahr dann doch wieder eine Africa Twin Adventure Sports gekauft zu haben.....weil die absolut zuverlässig ist, auch Mega Spaß macht und mit dem Apple Carplay einen Gamechanger besitzt......

[@M1100go]

ich hab gerad nen Rückruf wegen dem rechten Schalterelement. - Verschwiegen oder kommt das bei euch noch?

[@DJAceBlack]

Das stand ja schon in der Motorrad.

[@M1100go]

@@DJAceBlack ich habe den Eindruck, das Video wurde bereits vor der Aktion erzeugt. Kommt/kam also bei dem Test-Motorrad auch noch oben drauf.

[@1000ps]

Natürlich verschwiegen um gemeinsam mit BMW die Weltherrschaft an uns zu reißen! Nein, wir haben diesbezüglich einfach (noch?) keine Meldung erhalten. Aber danke für die Unterstellung! Poky

[@jochenbuhler4547]

@M1100go Hallo "Augenkollege", gute Idee für ein Profilbild👍. DLzG✌.

[@guidokruck2938]

@@1000psganz schön dünnhäutig für deinen Job

[@jorg8345]

Wenn der Kardanantrieb von BMW als Verschleißteil definiert wird ist das Alleinstellungsmerkmal dahin. Ich habe den Hersteller gewechselt. Kommen eigentlich nur noch Katastrophen aus Berlin?

[@norberthaase1697]

Schon die alte K75 hatte Probleme mit der Längsverzahnung.Deren Schmierung war beim Service nicht vorgesehen.Und dann war sie irgendwann abgedreht.

[@levarris14]

OMG, das darf doch alles nicht wahr sein ... wäre bei japanischen Herstellern undenkbar und kommt auch extremst selten vor ! Bähhh äääähm Wääähhh nein danke !

[@Jan-barley-hill]

So wirds nichts mehr mit Qualität aus Deutschland. Hier wird alles verspielt, was wir noch haben.

[@derBjoern171]

Ausgezeichnet Wind und Wetterschutz Keine Problem auch beim Soziussitz Tempomat ausgezeichnet Das Video hätte ganz anders laufen müssen, ich helfe mal: Wir brauchten 3 Motoren in 13.000km. Das Ding ist so Schrott das das Drumherum nichts nützt Video Ende

[@1000ps]

Manche mögen es dann offensichtlich doch detaillierter. Ich habe alle positiven und alle negativen Punkte an dem Bike in diesem Video zusammengefasst. Nennt man objektive Berichterstattung. Tut mir leid wenn dich das nicht zufriedenstellt. LG Poky

[@derBjoern171]

@@1000psdu hast deinen Job fantastisch gemacht, der Hersteller nicht 😉

[@VWPhaeton12]

Waren die Spanngurte für die abfallenden Koffer auch in einem Zubehör-Paket mit enthalten? Einen Japaner würde man bei einer solch miesen Qualität Niedermachen. Bei BMW nennt man das "Premium" 🙄 habt ihr wenigstens ein Leihmotorrad zur Verfügung gestellt bekommen solange die Kiste in der Werkstatt stand ?

[@1000ps]

Kein Leih-Motorrad. Keine Spanngurte nötig dank Koffersystem von Hepco&Becker. LG Poky

[@VWPhaeton12]

Oha, also auf das Ersatzmotorrad hätte ich schon bestanden, wenn schon nicht von BMW direkt angeboten 😉 aber gut, noch hat es BMW wohl nicht nötig, den Kunden wie ein König zu behandeln. Hoffen wir, dass dieser Hochmut nicht das selbe Ergebnis hervorruft wie bei KTM 🤔 Auf jeden Fall weiter berichten wenn mehr Kilometer drauf sind, ist sehr spannend 👍

[@Speedyfreak100]

Am besten eine Africa Twin kaufen 100.000km mit einem Motor und noch nicht defekt. Japaner haben die besten Motorräder, immer wieder !!

[@poldypower182]

Am besten ein BMW R100GS PD kaufen 200.006 km mit dem ersten Motor.😋

[@michaelamuller4265]

3. Motor..einstige NSU RO 80 Autofahrer mit Wankelmotor..erinnern sich..🤣 🤣 🤣

[@jorg8345]

Könnt ihr abschätzen wieviele R1300 GS man kaufen muss damit man eine zum Fahren hat? Ich frage für einen Freund!

[@dakar1166]

😂

[@shremich4583]

2, jeweils eine in der Werkstatt 🤣

[@guidokruck2938]

😂

[@frankkoopmann9741]

Großer Gott… Was nützen mir ein super Komfort, Radar und PS bis der Arzt kommt, wenn die Maschine ständig in der Werkstatt steht. Ich bleibe bei meiner GS1200 Bj.06. 90.000 erster Motor. Kein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt.

[@actionman1276]

Ist trotz alle dem super dass BMW diese Tauschaktionen durchführt und nicht nur aussitzt wie bei den Autos. ABER für jeden normalen, privaten Käufer wäre spätestens nach der 2. Tauschaktion die Luft raus gewesen und das Ding wäre zum Händler zurück gegangen!

[@mirozarkovic5767]

4 Rückrufe seit der Übernahme in März 2024 , traurig

[@andreaskoch5105]

Wie macht man ein Werbevideo für eine Royal Enfield Himalayan 450 ohne sie einmal zu erwähnen? 😉😉😉 Tschuldigung etwas böse.

[@larifari4371]

Ne, lustig

[@awalterrmb]

Auf den Punkt und auf die zwölf Punkte 😂

[@heikoschubert4114]

Ist doch richtig geil, hast immer einen neuen Motor drin. Da läuft die Garantie nie ab.😂😂🫣🫣

[@bavariamen696]

Den letzten Platz beim Dauertest Ranking, wird so mit die GS 1300 für lange Zeit ertragen müssen 😮 Wird schwer werden, die Mängel auf 13Tkm zu toppen?

[@ralfschmitz6185]

Wenn alle Werkstattmitarbeiter, die Kollegen von der Feuerwehr und die Mitarbeiter der Strassenmeisterei dich und deine BMW besser kennen und häufiger sehen, als deine Kumpels, dann fährst du sicher eine GS1300. 😂 Aber was brauchst es dann noch ein adaptives Kurvenlicht, wenn es doch genug Licht in der Werkstatt gibt (dort steht sie doch die meiste Zeit)? 😂 Kurz: ".. ein unfassbar hohes Niveau .."

[@JotteronTöff]

😂😂😂😂😂😂

[@-waz-773]

Fazit: die 1300GS kann alles nur eben Fahren leider nicht.

[@XMrX314]

Ah doch das kann sie schon dazu noch besser wie die meisten!

[@-waz-773]

@XMrX314 außer sie steht in der Werkstatt. Wegen Motor, Kardanwechsel, durchgebranntem Schrott, abfallende Koffer, Feuchtigkeit in Schalteinheiten usw. usw. Würden wir hier über ein 6000€ Bike aus China reden, hätte ich etwas Verständnis. Hier geht es um ein 30.000€ "Premiumbike". Da sollten auch die hörigen Fans der Marke mal ehrlich sein...

[@Moto_Gerhard]

Anscheinend ist BMW auch nur mehr Aktionär- Orientiert und nicht mehr Qualitätsorientiert. Schade um die Marke. Ich würde keine neue kaufen, nur mehr alte Modelle.

[@gdhdhuchhsidbdjkfjenjxn6373]

Dieses Motorrad für 30T Euro ist der schlechteste Witz, den ich bis jetzt gehört habe. Eigentlich müsste nach solchen Testerfahrungen das Urteil heißen: Katastrophe! Aber weil auch dieser Kanal nur von der Werbung lebt und nicht im Interesse der Zuschauer Produkte testet, wird natürlich das extrem unzuverlässige und somit ungenügende Produkt gelobt. Das ist für mich kein Journalismus, nur eine traurige Werbesendung.

[@1000ps]

Ich habe alle positiven und alle negativen Punkte an dem Bike in diesem Video zusammengefasst. Nennt man objektive Berichterstattung. Tut mir leid wenn dich das nicht zufriedenstellt. LG Poky

[@markohubner5328]

​@@1000psich finde den Test absolut gut vorgetragen! 👍🏼 Kann sich jeder sein eigenes Fazit daraus bilden! Bleibt die Frage... wieviel Dauertester hattet ihr bis dato und wie oft ähnliches erlebt? Grüße Marko

[@Hoerbi100]

Wenn man sich die Aussagen zum Bremssystem anhört (Notbremsassistent - Kombibremse), hört sich das für mich schon eher gefährlich an - insbesondere für ungeübte Fahrer. Sollte es wirklich erlaubt sein, ein Motorrad mit solch einem Bremssystem tatsächlich auf öffentlichen Straßen fahren zu dürfen? 🤔 Meiner Meinung nach ein erhebliches Sicherheitsrisiko für Fahrer UND andere Verkehrsteilnehmer!

[@michaelberg6833]

werden bei BMW nur Montags Motoren gebaut oder wearum sind 2 platt

[@Asgardsrei]

Also die Motorradvermietung in Malaga hat auch nur über die 1300GS geschimpft. Nur Probleme. Ihr bestes Leihmotorrad wäre die Ducati Multistrada V4s welche als sehr zuverlässig beschrieben wurde.

[@DJAceBlack]

Die Standard V4 ist im Vergleich zur GS noch günstig 😂 Zudem hat die den hässlichen Radar nicht 🤔 Die Leistung und der Verbrauch sind für mich irgendwie unnötig. Schön ist sie aber.

[@fesoj4487]

zum Windschild, wenn man den "Windschild hoch" Knopf gedrückt hält und die Zündung ausmacht, bleibt das Windschild oben, praktisch zum Reinigen ;)

[@1000ps]

Danke für den Input! LG Poky

[@XMrX314]

Danke für den Tipp 😊

[@matthiasdurst861]

Bei Minute 1:50 abgeschaltet. 3. Motoren bei 13.000 km Laufleistung. Eventueller Wechsel erledigt! 😊

[@peterston4039]

Wenn die maschine nicht im shop ist, dann lauft sie sehr gut….. very funny….Und es hat nur 3 motoren gekostet fuer 13 tkm. Honda - 200,000 ein motor keine reperaturen, halber preis. Hmmm…..

[@leopoldusstotch9144]

Was für eine Toilette. Steht sinnbildlich für den Zustand Deutschlands.

[@jochenbuhler4547]

@leopoldusstotch9144 Dein "Kommentar" auch...

[@williberestant7155]

Toilette ist noch milde ausgedrückt

[@leopoldusstotch9144]

@@jochenbuhler4547 Jaja, lieber weiter grün und linksextrem, mit E-Mobilität Planwirtschaft ohne Plan und Energie. Vill Spass noch.

[@jochenbuhler4547]

@leopoldusstotch9144 Ruhig Brauner, Deutschland ist eine soziale Marktwirtschaft und wird es zum Glück auch bleiben, weil mit der AfD nie jemand koalieren wird und sie nie in (Regierungs-) Verantwortung kommt... Deine Sehnsucht nach einer (AfD-) Diktatur wird immer eine bleiben... Sie hätte allerdings den Vorteil, dass auch Personen, wie Du, nicht mehr Wählen dürften, so wie dann leider alle... Viel Spaß noch...

[@jochenbuhler4547]

@leopoldusstotch9144 Eilmeldung: Der braune Leopold muss morgen seine Ölheizung ausbauen und darf keine Verbrenner mehr fahren... Lösung: Der braune Leopold baut sich in seinen Keller ein Atomkraftwerk mit Endlager und bezahlt es mit D-Mark...😂😂😂. Seinen Zweitwohnsitz macht er in Russland, weil er dann bei AfD-Sponsor und AfD-Kumpel Putin dort günstig tanken kann...😂😂😂. Viel Spaß noch...

[@WTHisthatsong]

Sollte ein Weckruf für BMW sein. Das ist einfach desaströs!

[@cevdetkasimay8078]

nac 3 Motorentausch keine Problem.....😂😂😂😂

[@zaizef5068]

Es ist traurig, für so eine preisklasse. Schlimm.

[@Mad-Mo]

Das Resultat ! Eskalierende Europäische Rahmenbedingungen PLUS hohe Gewinnerwartungen eines Aktienunternehmens.

[@Flippers207]

Montagsbike?😂 man darf wohl nicht sagen dass es schlechte Qualität ist bzw die Endkontrolle nicht mehr stattfindet

[@moto-shed]

Wirklich traurig. Und ich hatte bei meiner 1150er GS immer die Befürchtung, dass das ABS aufgibt. Pille-Palle im Vergleich zu den aktuellen Ausfällen

[@rockster1114]

Naja, das kann halten oder auch nicht. Kostet als Neueinheit mittlerweile € 1900.-, Rep. bei rh-electronics auch so um den Dreh.

[@volkerhildebrandt6835]

Dieses Video hat mir gezeigt, das ich die richtige Entscheidung getroffen habe! Ich habe mein 1250GS behalten! Aus meiner Sicht, aus der Evolution die bessere und zuverlässigste GS, die es je gab! BMW hat bei der Entwicklung mehr auf die Erprobung beim Kunden gesetzt, das ist der falsche Weg! Profit ist nicht alles meine Herren von BMW!

[@bavariamen696]

Scheint so, es ist bei der 1300 wie seit Jahren bei BMW-> Finger weg von den ersten Modelljahren einer Neuauflage der GS 😅

[@klausbosl2401]

Mann muß es positiv sehen, die Sevice-Intervalle fallen weg durch den Motortausch.😅

[@jorg8345]

Schőnes Ausstellungsstück!

[@xaM92]

Schönes Motorrad und tolle Technik, bringt am Ende nur nix wenn sie nicht fährt. Interessant wäre ja gewesen woher diese Probleme kommen. Denke viele werden auch später bei gebrauchten 1300er einen Bogen darum machen, wenn BMW für den nächsten Motor einen Kostenvoranschlag schreibt.

[@tanoca9864]

Das moped kann 100 + punkte haben. Wenn der motor 3 mal in kürzester zeit verreckt ,dann ist es schrott Punkt. Selbst wenn es nur 10k kosten würde, geschweige 30k. Lächerlich BMW

[@NHuhn-lf7xp]

Die beschriebenen Probleme wie mehrfacher Motortausch etc passen auch treffend zum momentanen Zustand Deutschlands, alles geht den Bach runter, passt...

[@alexanderh9180]

Super BMW 3 Motoren und einige Mängel. In dieser Laufzeit und für diesen Preis 😂😂😂😂😂. Meine jamaha xj6 hatte am Ende 75000 km bis auf Verschleiß und Wartung. Ein Mängel hatte die Xj6 bremslichtschalter Wackelkontakt sonst wie ein Uhrwerk.

[@haraldlutz916]

Neues Bike war fällig und 2023 die Frage „auf 1300 warten oder 1250 kaufen“ zu klären. Die neue 1250 hat nun knapp 40tkm auf dem Tacho - ohne ein einziges Problem. Lieber mit Bewährtem Freude haben, als mit dem Neusten viel Frust. Noch 2 Jahre, dann ist die 1300 auch soweit - leider.

[@jochenbuhler4547]

@haraldlutz916 Hallo "Augenkollege", gute Idee für ein Profilbild👍, DLzG✌.

[@chris.e.hardt65]

Angeblich die Benchmark… Jungs die Realität ist eine andere, bei den Problemen..🤦‍♂️Das ist keine Ingenieurskunst!

[@marinabrennecke5495]

Ich fahre bereits seit 50 Jahren Motorrad. In den 70er Jahren habe ich meine erste 1000er BMW gekauft. Danach folgten noch weitere BMW wobei die K Serie mit 4 Zylinder am zuverlässigsten war. Es waren aber immer nervige Kleinigkeiten und rostende Schrauben welche mich meistens in der 2. Saison zum Verkauf veranlasst hat. Dagegen lief der Motor meiner F750 GS (China-Motor) wie ein Uhrwerk.

[@ThomasJäger-v1d]

BMW hieß schon früher Bring Mich Werkstatt... Fahre selbst R1200 R, leider immer wieder Reparaturen.

[@Schwarzwaldfossie]

Bin ich doch froh, mir noch eine 1250iger ADV geholt zu haben 😊

[@marctirschler3314]

Einfach nur erbärmlich, so einen Schrott an den Endkunden auszuliefern. Selbst wenn das Bike gut zu Fahren sein sollte, wie will man damit beruhigt auf eine länger Tour gehen? Vertrauen ?? Nein danke, nichts für mich.

[@u_w5822]

Österreich Südafrika 10 Motoren. 😁

[@sandan1310]

Sorry aber egal wie viel positive Sachen du auf gezählt hast . Die negativen zählen zehnmal mehr . Danke fürs Video .

[@mezin_uzdin]

Pleuel nicht richtig angezogen bei einer GS und dazu noch zwei Motoren ausgetauscht - das ist echt ein Ding! 🤔 Ich war nie ein Fan von GS, und das ist ein weiterer Grund, für mich keine zu kaufen. Was den Quickshifter betrifft: ich bin GS gefahren, und im Vergleich zur S1000XR, Tracer 9 GT+ und GSX-S1000GT ist er einfach eine Katastrophe - ruppig und im unteren Drehzahlbereich schlichtweg unbrauchbar.

[@TheMrToSi]

Mit so einer Qualität treibt BMW die Käufer zu Chinaware! Die ist auch Nix aber dafür billig

[@MarcelLanz]

Nein, tut es nicht. Will mal den Chinaware Hersteller sehen, der das so handhabt wie BMW.

[@deroechterer5124]

Also ich hab dieses Jahr auch ne 13er GS gekauft und hatte bisher weder Probleme noch irgendeinen unplanmäßigen Werkstattaufenthalt, nur den 1000er Service. Alles halb so schlimm!

[@AlexundBiggiOnTour]

Oh, 1000 KM ohne BMW (1300er Bring mich Werkstatt) . Sauberle

[@erikgeldner9593]

Wieviele Km sind denn auf dem Odomerter in dem einem Jahr?

[@ElCoco1984]

Alles halb so schliimm? Na bumm, man kann sich auch alles schönreden. Wäre das keine BMW sondern ein 100% China Bomber würde man anders darüber sprechen.

[@Allenamenwarenschonweg]

3 Motoren bei 13.000 km. Eeeeeerm Das ding wird ja nicht besser dadurch... Abgescherte Schrauben, Macken am Rahmen und anderen teilen etc. Katastrophe.