Wirkt erwachsen. Klingt erwachsen. Fährt erwachsen? CFMoto 450 MT im Offroad-Test

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Күн бұрын

Пікірлер: 175

@googleuser553 Ай бұрын

Ich habe dieses Jahr knappe 9tkm auf meine 450 MT draufgefahren, ohne Probleme. Sound, Komfort und Geländetauglichkeit sind nahezu perfekt. Bei dem kurzen Serviceintervall ist zu beachten, dass es hier nur um einen Ölwechsel geht, daher auf langen Trips kein Problem, ausserdem wird es nun auf 12tkm angepasst, da CF Moto nicht wie BMW oder KTM am Kunde testet. Meine nächste Maschine kommt wieder aus China, ohne Frage. Dort hat man die Bedürfnisse der Kunden verstanden.

@khaosanroad81 Ай бұрын

@@googleuser553 ihr werdet es verfluchen ,dass ihr so einen Müll gekauft habt! Ersatzteilversorgung null,außer Ölfilter! Importeur ist insolvent

@siegfriedherding6004 Ай бұрын

Das ist mein nächstes Motorrad...Finde sie super...

@khaosanroad81 Ай бұрын

Mein Beileid 💐

@candrakhunter Ай бұрын

@@khaosanroad81 jemals probegefahren? 😂

@khaosanroad81 Ай бұрын

@@candrakhunter ja, in Thailand ! KTM ist Pleite! Fährt sich eher schlecht

@candrakhunter Ай бұрын

@@khaosanroad81Hast deine Bildung wohl auch aus der Bild.. guten Rutsch 🎉

@khaosanroad81 Ай бұрын

@@candrakhunter Spinner ! Mit Fakten haste es nicht so . Bist sicher ein Grüner !🤣

@tobiasbischof8118 Ай бұрын

Super Video, danke! Aber eine andere Fern-Ost Konkurrentin, die es sonst nirgendwo gibt, würde mich noch mehr interessieren: Die Kove 450 Rally. Wenn's sich irgendwie ausgeht machts zu der bitte nächstes Jahr einen Test davon!

@mirkogillner2257 Ай бұрын

Das wird mein Motorrad ich bin neu im Enduro Fahren also ich fange mit dem Motorrad damit an 👍👍👍👍👍

@janbehrend4291 3 ай бұрын

... habe im Sommer 2024 eine 450MT gekauft, bin absolut zufrieden, man muss nur nen paar Kleinigkeiten ändern bzw. upgraden (Hand Guards, Kettenführung unten, hohe Sitzbank etc,) und das Teil ist absolut geländetauglich. Man kann locker mit 60-80km auf schlechten Waldwege bzw. Straßen fahren, auf denen nur harte und geübte BMW GS-Fahrer mithalten können, ansonsten ist man den Groß-Enduros auch mal schnell davon gefahren. Das ist schon fast auf Hard-Enduro-Level, die ich sonst seit über 30 Jahren gefahren bin. Im Herbst wurden nen paar Software-Updates vom Händler gemacht, u.a. auch die Gasannahme in unteren Gängen geändert, was 45€ gekostet hat, dafür aber super funktioniert. Auf Asiatischen Plattformen gibt es diverses Zubehör für die 450MT, u.a. auch gute Gepäcklösungen, z.B. von Rhinowalk. Übrigens, laut meinem Händler ist die 450MT für 2025 schon wieder fast ausverkauft...

@tglkurzstreckenfahrer3397 Ай бұрын

Schon wieder ausverkauft, traurig. Spricht leider nicht für die Marke. Planwirtschaft oder was.😢 Bei so viel Nachfrage muss doch mehr exportiert/produziert werden. Da geht Umsatz flöten 😅

@Jochen_Bühler Ай бұрын

@janbehrend4291 Glückwunsch, die europäische Motorradindustrie hat schon viel zu lange überlebt... Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Finde ich konsequent, dass Du (freiwillig) Deinen Arbeitslohn und auch die Arbeitsbedingungen (v.a. Stundenanzahl, Urlaubstage) auf China-Niveau angepasst hast👍, zumindest solange Du Deinen (lästigen) Arbeitsplatz noch hast...

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig... Wer braucht schon europäische Arbeitsplätze...

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig...

@gregorwetter4480 Ай бұрын

@@janbehrend4291 Nun auch Mopeds aus China kaufen? Klar, die sind billiger, aber ganz ehrlich.. wieder sägt ihr an dem Ast, auf welchem ihr sitzt! Man schaue die europäische Autoindustrie. Da geht jetzt auch sehr viel Geld nach Asien, welches wir nie mehr sehen werden.

@jaegermeister1968 Ай бұрын

Mimimi, das Moped ist viel zu schwer. Zeigt mir ein A2 Adventure Bike das leichter ist? Honda NX und RE kratzen auch an der 200kg Marke und Leichtbau Adventure Motorräder wie die Kove oder die Fantic Rally 450 kosten das Doppelte und noch mehr. Was soll denn bitte an einem konventionellen Stahlrahmen, Aluschwinge und Aluminium-Druckguss Motor leichter werden als vor 20 Jahren. Gewicht reduzieren kostet Geld und dann jammern die gleichen Typen wieder wegen dem teurem Preis herum. So stellt man sich hier halt das ideale Enduro Motorrad vor, maximal 150kg aber so massiv gebaut dass man es über Stock und Stein schinden kann, nie Defekte hat aber es darf nicht teurer als 7 Tausender sein. Eine Transalp XL600V Ende der 90er hatte mit ihren 50ps eine ähnliche Fahrleistung und 208kg fahrfertig. Komischerweise sind wir damals mit der Leistung und auch dem Gewicht klar gekommen und dass sogar ohne den ganzen Assistenz Bullshit.

@scottiegene4782 Ай бұрын

Ich bin einer der Glücklichen, die seit einem halben Jahr damit unterwegs sein dürfen. Das Bike war für mich als Angel- und Alltagsfahrzeug gedacht, dafür ist Sie ideal, ich fahre aber auch gern mittellange Tagestouren damit. Für längere Touren, auf denen man auch mal lange gerade Landstraße bzw. Autobahnen hat, sollte man lieber was größeres nehmen. Mal von Touren abgesehen macht Sie auf Straße mit engen Kurven und sportlicher Fahrweise, wie auch in mittelschweren Gelände eine richtig gute Figur.

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Glückwunsch... Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert, Hauptsache billig... Und sie sorgen dafür, dass viele in Europa bald weniger arbeiten "müssen"...👍.

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Glückwunsch... Wir sollten alle nur noch chinesische Produkte kaufen... Sie werden noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischen Öl und Gas zu Niedrig löhnen und schlechten Arbeitsbedingungen ohne große Umweltauflagen hergestellt... Einfach traumhaft... Dann "müssen" auch noch mehr in Europa nicht mehr arbeiten...

@candrakhunter Ай бұрын

@@scottiegene4782 Geht auch für längere Touren, Waldviertel Glockner und retour ganz entspannt in zwei Tagen 🤷🏻‍♂️ Vmax Westautobahn 170 😬

@scottiegene4782 Ай бұрын

@@candrakhunter ja geht alles aber fahre meine kleine ungern die ganze zeit in den arsch, kurz mal volllast ist natürlich ok aber mehr muss nicht sein. hab kein problem damit längere strecken zu fahren aber dann eher kurvenreiche landstraßen oder feldwege

@deroechterer5124 Ай бұрын

Vermutlich eher das Zweitmotorrad für alle die noch nen leistungsstärkeres Straßenmotorrad in der Garage haben.

@r.k.3493 Ай бұрын

Wie konnten wir nur auf unseren TT600, XR600 od. auch DR350 überleben? 😉 Ich fühle mich von den Herstellern bestohlen und betrogen, was sie uns heute als Fortschritt verkaufen. Selbst wenn die vom KBA vorgeschriebenen Systeme 10kg. Zuschlag bedeuten würden, frage ich mich, woher diese "Fettsucht" kommt? Egal! Somit wird mein alter Fuhrpark weiter gehegt und gepflegt werden.

@levarris14 Ай бұрын

Richtig ! ich frage mich auch wie wir auf unseren leichten XT600-ern tausende Kilometer in den Seealpen ohne Probleme abspulen konnten und dabei noch Spaß hatten ?! 😅😂

@distelmk Ай бұрын

Völlig richtig, totale Verarsch*. Jede 30 Jahre alte XT 600 ist meilenweit besser!

@bikersfriend-k4d 29 күн бұрын

Die letzten XT 600 waren mit 168 kg (Kickstarter) , 175 kg (E - Starter) Leergewicht, auch nicht gerade Kolibri's. Die Entwicklung leichter, alltagstauglicher und preiswerter Enduros ist richtig + vernünftig.

@r.k.3493 27 күн бұрын

@@bikersfriend-k4d Deshalb schrieb ich auch explizit "TT" und "XR", doch gebe ich dir völlig Recht! Die 08/15 Enduros wurden schon damals jährlich schwerer und auch gewinnoptimiert ausgestattet. Bei dann noch deutlich geringerer Leistung, ein echter Grund die Finger davon zu lassen. Trotzdem reden wir von 30 bis 40kg das ist mMn. kein Fortschritt. Weiter auch der Wechsel auf "untenrum" blutleere 2-Zylinder. Argumentiert wird immer mit Abgasverhalten und im nächsten Satz hypen die Medien große 2-Zylinder, mit noch größerem Einzelhubraum und Literleistungen als unser damaligen Eintöpfe hatten. Irgend etwas läuft da gewaltig schief, oder?

@janniksims5740 23 күн бұрын

@@r.k.3493 das problem beim Einzylinder ist nicht zwingend die Abgasreinigung sondern das vorbeifahrgeräusch. Die Motoren laufen einfach unrunder und sind dadurch lauter. Das ist ein sehr großes Problem für die Hersteller. Deswegen kommen selbst Motorräder wie die crf450L nur auf straßenreifen und die Reiseenduros kommen fast alle auf dem Pirelli Rally Str, weil das Ding sehr leise abrollt.

@candrakhunter Ай бұрын

Ich liebe dieses Bike!

@jurgenh.8674 Ай бұрын

Absolute Alternative zu den etablierten Reiseenduros. Nur die 5000km Wartungsintervalle sind nix. Und Nordkapp hin und zurück sind mehr als 3500km. Auch von Österreich aus. Viel mehr 😉

@u_w5822 Ай бұрын

Angeblich werden die Intervalle angepasst oder sind mittlerweile sogar angepasst worden. Hab einmal mit einem Händler geredet.

@u_w5822 Ай бұрын

*auf 12.000km

@jurgenh.8674 Ай бұрын

@@u_w5822 Dann werd ich mich wohl 2025 auch auf einer CF wiederfinden.

@u_w5822 Ай бұрын

@@jurgenh.8674 Ich weiß natürlich nicht deinen Einsatzbereich oder dein Budget, aber ich bin auf die 800MT-X gespannt.

@tglkurzstreckenfahrer3397 Ай бұрын

@@jurgenh.8674 Angeblich ausverkauft für 2025. Dann RE Himalayan 450😂

@XMVBitte Ай бұрын

Beim Gregor kommt, wie schon beim letzten Test, das Gefühl auf er hat sich seine Meinung bereits vor dem Test gebildet. Es wäre schön wenn ein Bike als das angesehen ist, was es sein will. Ein günstiges Einsteiger ADV Bike. Anstatt es ständig mit einer Himalayan oder Kove Rally (!) zu vergleichen wären neutrale und Einsatzbezogene Eindrücke hilfreicher. Wenn man sie denn unbedingt vergleichen will darf man das gerne auch mit einer CRF300 Rally, KTM 390 Adventure oder BMW 310GS machen, welche einen ähnlichen Anspruch stellen.

@a.b5139 26 күн бұрын

Tolles Bike ,für gutes Geld. China hat gelernt . Kein Wunder, wenn die großen Hersteller dort produzieren lassen. Nach Japanern und Engländer, fahre ich jetzt selbst ein Chinabike (TRK 502x).Preiswert, schön anzusehen und zuverlässig. Zwar etwas viele Kilo auf den Rippen, aber für meine 187 genial. Und das wichtigste, die Karre hält, was unseres italienischen Freunde mit weit über 100 000 Kilometer bewiesen haben. Das soll mal KTM nachmachen😅

@thomasschroter3802 Ай бұрын

Ist bestimmt eine super Maschine, allerdings sind auch sekundäre Kriterien wie Händlerdichte und Ersatzteileversorgung wichtig. Gerade wenn man mal längere Ausflüge mit Off Road Strecken (MeckPomm, Albanien, Tschechien etc.) fahren möchte und mal was kaputt geht....

@levarris14 Ай бұрын

Da ist doch ein KTM Motor drin 🤣?! Sonst wärs ja wirklich echt Klasse ... 🤩 Aber leider auch viel zu schwer für diese Leistung ... da wären so um die 150 -170 kg ideal, ähnlich wie bei meinen alten XT 600ern ... Das Instrument finde ich sehr gelungen und die gesamte Erscheinung + das Design: wirklich super ! Warum erwähnt eigentlich nie jemand die genial verkehrt herum eingespeichten Felgen ?

@S1RR.88 Ай бұрын

Ist kein KTM Motor

@makkath1606 25 күн бұрын

Also mein Wissenstand ist der. KTM hat angefangen den zu entwickeln, aufgegeben und an CFMoto verkauft und diese dann zu Ende entwickelt und verbauen ihn nun.

@michaelkirchtag8246 23 күн бұрын

Nein, ist kein KTM Motor, lediglich der 800er Motor (790er KTM Motor) wird von CF Moto verbaut, die restlichen Motoren stammen aus Eigenproduktion oder werden wo anders zugekauft. NK 800 und MT 800 haben den KTM Motor verbaut. LG.

@motomanufactory Ай бұрын

Wie habt ihr eure Maschine gewogen? Weil ich komme auf ein gemessenes Gesamtgewicht mit vollen Tank und einer Gewichtsverteilung von fast 50%50 auf 184kg. Desweiteren habe ich die MT450 seit Mitte September und problemlos 6500km damit abgespult. 4000km davon in Spanien. Auch den auf offroadstrecken vom TET und ACT

@hondaslex Ай бұрын

CF Moto hat bei der 450MT auf die Wünsche der Kundschaft gehört. So viele Features kriegst du "noch" nicht bei anderen Marken. Wenn Honda eine 450ccm mit 2 Zylinder mit den Features rausbringen würde wäre ich sofort dabei. Denke, dass verschiedene Hersteller jetzt reagieren werden. Und das ist gut für uns Biker.

@Maxfahrer Ай бұрын

Jetzt hab ich auf das Video geklickt, weil ich gedacht habe, ihr habt eine chinesische Testerin organisiert 🤣🤣🤣

@t1o2r3x4 Ай бұрын

Ich finde das Motorrad sehr schön und bin sie probegefahren. Was nicht gut war, war die schwache Vorderbremse und das Geruckel in den unteren drei Gängen(trotz Update). Und der Hupenschalter nervt. Sonst top. Ich hoffe, die Japaner und Europäer ziehen nach. Ein paar Kilo weniger wären noch schön und warum nicht 55 PS und eine Drosselmöglichkeitfür A2 Fahrer? Wer jetzt sagt, dann gleich eine 700er, der soll mal beides im Vergleich fahren. Ich finde eine 500er Zweizylinder bietet für Alleinreisende Reiseenduristen den optimalen Kompromiss. Ich hoffe auf die kleine Aprilia Tuareg.

@Leinetal_Rider Ай бұрын

bei mir CF-Moto klingt sofort nach KTM 790 womit wir dermaßen gelitten haben, vor allem Motor, Nockenwellen & Co so dass ich das Wort nicht mehr hören kann, seit-denn CF-Moto von KTM gelernt hat und vernünftige Qualität anbietet. Ansonsten Super Video Like und Danke

@candrakhunter Ай бұрын

Wen juckts bei 4 Jahren Garantie?

@r.k.3493 Ай бұрын

Die Chinesen müssen von KTM nichts mehr lernen. Bezahlt sie nicht auf Grabbeltisch-Niveau und schon klappt das auch mit der Qualität.

@GiancarloBenzina Ай бұрын

Man wünscht sich immer was grösseres zum Reisen, aber wenn man dann drunter liegt oder auf schwierige Verhältnisse trifft ist ein kompakteres bike hilfreicher. Auf jeden Fall ein Top Angebot an den Markt, von den allseits verachteten Chinesen, die hier alles richtig gemacht haben, wenn der Service auf 15-20 Jahre stimmt. Da gibt‘s nämlich nix zu verachten. Im Gegenteil. Zeit für eine CF-Moto Betriebsprüfung! Und zu schaun was die lokale CF-Club-Kultur so bietet. Übrigens auch schon lange fällig bei Vogue, Benelli, Morini, und Kove. Es ist ja bekannt das Nils der Exoten hater (MV, Morini, Brough, Norton, Zongshen, Zontes, …) ist, weniger was das fahren angeht, aber Präsenz im Kanal zu bieten, aber da ist nix exotisches dran, ausser dass er fürchtet zu wenig Klicks zu bekommen bei dem gesteigerten Aufwand, lieber noch ein paar kaschierte BMW und Honda Sendungen machen.

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Glückwunsch, die europäische Motorradindustrie hat schon viel zu lange überlebt... Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Finde ich konsequent, dass Du (freiwillig) Deinen Arbeitslohn und auch die Arbeitsbedingungen (v.a. Stundenanzahl, Urlaubstage) schon auf China-Niveau angepasst hast👍, zumindest solange Du Deinen (lästigen) Arbeitsplatz noch hast...

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig...

@Clover2886 3 ай бұрын

Keine Ahnung ob die Maschine für mich als Straßenfahrer die richtige wäre aber von der Optik ist sie einfach so gut gelungen 😍

@janbehrend4291 3 ай бұрын

... Straßen bzw. Landstraßen gehen immer, Autobahn bis 130km/h ist auch Super ...

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig...

@svenwalther135 Ай бұрын

Welche Reifen könnt ihr für dieses Bike empfehlen??

@stefanroesch5173 27 күн бұрын

Wir fahren Heidenau K60 Ranger, ist für mich ein sehr guter Reifen für Reisen mit Straßen und Offroadanteil.

@mr.mrs.s.5819 Ай бұрын

196,5kg auf 42ps ist definitiv keine leichte Enduro und für mich Globetrotter echt witzlos🙈 Da macht eine T7 oder T660 mehr Sinn bei ähnlichen Gewicht. Interessant wird die neue Suzuki DR4Z mit 38ps bei 151kg, denn Honda Crf 300 Rallye mit 27ps und 156kg ist definitiv zu schwach um dauerhaft Autobahn damit zu fahren oder auf der Landstraße jemanden zu überholen bei Vmax von 130 km/h🙈 Die DR4Z soll um die 150 km/h schaffen und damit kann man definitiv auch mal was überholen, bin schon gespannt darauf 😉✌️

@x-land-camp415 Ай бұрын

Ich würd sie mal mit der Domi (NX650) vergleichen. Die technischen Daten geben das her. Wahrscheinlich viel weniger Vibrationen und natürlich mehr neue Technik. Was in dem Test allerdings komplett unter den Tisch gekehrt wurde, vor allem von den Fanboys der großen ADV Maschinen ist der Preis. Halleluja, der is sogar 1k günstiger als meine CRF300 R und da musste ich noch das Fahrwerk machen (2k günstiger somit). Wenn die CFMoto jetzt noch 15kg leichter wäre, besser 20kg, dann wär sie im "kleinen" Bereich unschlagbar und unendlich reizvoll für TET und ACT. Denn: egal welches Video ich schau, alle Fahrer mit großen ADV´s quälen sich über die meisten Offroad-Passagen, feiern aber die Straßen-Abschnitte und dann endlich auch wieder ihre Eisenschweine ;) Ich feier die kleine CRF nachdem ich etliche Jahre Domi gefahren bin, da sie noch viel handlicher ist (ok, bisschen mehr PS wäre wirklich schön, sehr schön sogar).

@Calle83 Ай бұрын

16:56 Österreich - Nordkap - Österreich in insgesamt 3500km??? 😂 Ne, das geht mit einem 5000km Serviceintervall 100% nicht ☝🏻

@ravensburger6947 Ай бұрын

Von Wien zum Nordkap sind es knapp 3500km--> ein Weg!!!

@googleuser553 Ай бұрын

Ist nur n Ölwechsel der bei ihr Unterwegs ganz einfach selbst machbar ist, allerdings wird es nun angepasst auf 12 tkm.

@erikgeldner9593 Ай бұрын

Das dachte ich mir auch sofort. Zumal ich (Nürnberg) breits am Nordkapp mit dem Motorad gewesen bin. Und man fährt ja auch anderes bei so einer Tour an. Lofoten, Trollstiegen, Atlantikstrasse, etc. zum Beispiel. Das waren bei mir dann 9000 km.

@Calle83 Ай бұрын

Irgendwie fällt es mir in der Theorie immer schwer nachzubollziehen, warum einen"leichte" 450er, wenn der Bock dann trotzdem 200kg wiegt 🤔 Also wäre sie wirklich leicht, wäre ich feuer und Flamme, aber so ist das doch irgendwie sinnlos 🤷🏻‍♂️ Gleiche Spiel z.B. bei einer 390er KTM. Also wegen nur 5 Gramm mehr, greife ich dann doch lieber zur Kategorie 890 und Co. oder gar einer vieeeeeel leichteren 690 - finds aber schade, weil ich wirklich Lust auf was leichtes hätte, auch wenns dann keine 90-100PS, sondern nur die Hälfte an Leistung hat. Kove 450 ist finde ich aktuell das einzige was von den zahlen her interessant wirkt.

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig...

@Calle83 Ай бұрын

@jochenbuhler4547 was ein unsinniger Kommentar, Troll? Mit welchem Wort habe ich gesagt, dass die chinesische Kiste billiger ist als die anderen und ich das als ihren großen Vorteil ansehe? Im Gegenteil, ich finde es unfassbar schade/ besorgniserregend, dass es die Chinesen schaffen ein Bike auf die Räder zu stellen, bei dem die Zahlen stimmen, der Rest aber nicht. Was gibt es an dieser Aussage jetzt bitte auszusetzen? (Aber gut das im Westen und Japan die Industrie alleine durch Windmühlen betriebene wird und grad in Deutschland unsere Energiegewinnung so unfassbar sauber und autark ist... Man merkt du hast echt den Durchblick 👍🏻)

@rockster1114 Ай бұрын

@@Calle83 Jochi ist der Dauertroll hier.

@Jochen_Bühler Ай бұрын

@rockster1114 Trollen tust nur Du. Im Netzjargon wird eine Person als Troll bezeichnet, die durch störende, aggressive oder beleidigende Beiträge auf sozialen Netzwerken, Message-Boards oder Chat-Gruppen eine emotionale Reaktion bei anderen Community-Mitgliedern auslösen wollen. Dieses Vorgehen wird entsprechend als „Trollen“ bezeichnet. PS: Ich hätte Dich fast mal gekauft, weil ich die Rockster damals echt ziemlich gut fand... lange ist's her...😂😂😂.

@TheHuba96 Ай бұрын

Wenn es eine Honda währ würden die Tester kein Haar in der Suppe finden Honda lässt auch ihre billigen Mopeds in Fernost bauen und nicht in Japan es gibt auch ein Test der Maschiene da sind sie von Österreich bis in den Orient 10000 km durch richtiges Gelände damit gefahren ohne Probleme wegen der Zuverlässigkeit.

@gregorherbst7179 Ай бұрын

Bullshit was du schreibst ! Honda kommt aus Thailand Werk und Japan !!! Lösche deinen Kommentar sonst verklagt dich Honda zurecht

@franklandgraf1758 Ай бұрын

Das Bike ist einfach für die Leistung 50 kg zu schwer. Das merkt man erst auf einer Tour ob Balkan Ligurien egal.

@XMVBitte Ай бұрын

Wie hast du es auf den Touren am meisten bemerkt? War sie Kopflastig oder fehlte die Leistung für grobe Passagen?

@maltecartsburg5545 Ай бұрын

Ist zwar vom Preis her sehr interessant, aber wenn man sich die Daten anschaut, komme ich immer wieder zu dem Schluß, dass eine 690er / 701 einfach besser taugt. 75PS bei 30kg weniger und ein um Welten besseres Fahrwerk. Ok, der Tacho ist verglichen mit dem Tablett der CFMoto blamabel, aber ich brauche ein Motorrad zum fahren und nicht zum schauen……

@adis6350 Ай бұрын

Schön und gut, nur sind 690 und 701 nicht A2-tauglich. Für die A2-Klientel ist die 450 MT im Preis wie in der Ausstattung ein unschlagbares Angebot.

@MorihoBad Ай бұрын

@@adis6350 absolut a2 tauglich. einfach drosseln.

@adis6350 Ай бұрын

@ …ja, und tieferlegen und… Wieviel „690“ (gedrosselt, tiefergelegt, ausstattungsbereinigt) kriegst Du für 6000 €?

@MorihoBad Ай бұрын

@@adis6350 Tieferlegen ist glaube ich stark von der Körpergröße abhängig. Ich freue mich über die hohe Sitzhöhe. Aber am Ende muss es jeder für sich entscheiden. Bestimmt ein gutes Bike.

@bikersfriend-k4d 29 күн бұрын

Eine 690/701 ist eine ganz andere Zielgruppe. Niemand muss eine MT kaufen wenn Sie ihm nicht taugt. Aber man sollte sie mal Probe fahren und danach beurteilen/ mitreden.

@HarakiriHarry Ай бұрын

Da fehlen so viele Fahreindrücke und Aussagen darüber was sie gut kann und was nicht so gut, was soll so ein oberflächliches Video? Toll aufgemacht aber inhaltlich, na ja. Information vor Präsentation sollte das Motto sein. Beides gut, um so besser! Fragt Euch, was würde ein Martin Bauer sagen?

@markuslanger4990 Ай бұрын

Ich warte mal lieber noch auf die bereits für März 2025 angekündigte BMW F 450 GS . :-)

@loogleify Ай бұрын

Wo ist hier Entwicklung?? Die Kisten werden immer übler und kosten das fünffache...

@gregorwetter4480 Ай бұрын

Hallo Jungs erst mal danke für eure Arbeit. immer spannend was ihr da so testen dürft. Also grundsätzlich macht die CFMoto mit der MT450 alles richtig. Leistung könnte vielleicht bischen mehr sein, 50 PS ? Gewicht dürfte vielle ein wenig weniger sein, 140-170 Kg? Braucht es 2 Zylinder? Aber...und das ist für mich sehr relevant, wiso kommen keine Europäer mit solchen Modellen? Es ist eine Nachfrage vorhanden! Von KTM wurden schön länger 450 Rally Modelle gesichtet, ok die haben z.Z. andere Sorgen, BMW ist neulich auf der Messe, sorry, nur mit einem Conzept 450 Bike vorstellig geworden. Allerdings mit zu kleinem Tank! Was hab ich nicht mitbekommen... oder besser was läuft bei all den Europäischen Herstellern und da gibt es noch mehr als die bereits erwähnten, schief, dass sie das ignorieren? Sorry, aber das musste ich mal loswerden... lg Gregor

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig...

@gregorwetter4480 Ай бұрын

Genau. Und immer schön unsere Devisen nach Asien schicken, damit hier noch mehr stellen abgebaut werden. Mal sehen, ob die Chinesen irgendwann Hilfegelder für Europäer in Not locker machen.

@afochzenzovic9006 Ай бұрын

@@Jochen_Bühler Interessanterweise waren uns die europäischen Arbeitsplätze bei Fernsehern, Computern, Smartphones, Haushaltsgeräten, Kleidung etc. völlig schxxegal - alles aus Fernost. Da war Geiz immer geil. Wieso sollte es jetzt gerade bei den Motorrädern anders sein?

@Jochen_Bühler Ай бұрын

@afochzenzovic9006 Richtig, warum die gleichen fatalen Fehler nicht noch einmal machen... Was falsch war muss falsch bleiben...

@jowe8776 Ай бұрын

So ein Quark.. Mal wieder eine "kleinere" Maschine mit Offroad Travel Ausrichtung und dann kannste mit dem Teil mit bissel Gepäck und Sprit einen 250kg deadlift hinlegen (und das nachdem es dich grad geschmissen hat). Warum nicht mal wieder was "handelbares" für wirkliche outback Fahrten?

@JuergenKellner-m2d Ай бұрын

Das Öl sollte man bei jeder, alle 5 bis 6 Tkm wechseln.

@markohubner5328 Ай бұрын

8k Umdrehungen bei welcher Geschwindigkeit? Schöner Test Grüsse und schöne 🎅

@AShotmane Ай бұрын

Rohr im Gebirge soll in der Steiermark sein??? Alter Gregor das ist Bezirk Wiener Neustadt-Land!!!

@ralfjochum9418 Ай бұрын

Die Maschine war 2024 in Deutschland nahezu nicht verfügbar.....bzw wenn dann mit langer Lieferzeit. Probefahrt war ebenfalls nicht möglich.

@u_w5822 Ай бұрын

Nächstes Jahr bin ich ganz ganz gespannt, auf die 800-MTX. Die 450 hat mir extrem gut gefallen, aber hätte sie nur ein paar ps mehr gehabt, wäre sie meine Wahl geworden, weil ich doch nicht viel im harten Gelände fahren möchte. Fürs harte Gelände ist sie definitiv perfekt, weil sehr leicht.

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig...

@u_w5822 Ай бұрын

@@Jochen_Bühler Moralaposteln sollen sich durch mein Kommentar nicht angesprochen fühlen, jedoch echte Motorradfahrer.

@Jochen_Bühler Ай бұрын

@u_w5822 Ich glaube tatsächlich, dass Dein Kommentar auch "echte" Motorradfahrer nicht anspricht, sicher auch nicht z.B. ehemalige oder noch aktuelle KTM-Mitarbeiter... Wir können uns wieder schwach kaufen, wie in den 80-ern mit japanischen Motorrädern...

@Berthold_Griese Ай бұрын

@u_w5822 Was sind echte Motorradfahrer? Wie erkenne ich die Unechten? Warum bist Du ein echter Motorradfahrer? Wie wird man zum echten Motorradfahrer?

@honzalk2931 Ай бұрын

Ende Juli bin ich die probegefahren, Stunde vorher (zum Vergleich) die T7 Explore. Es ist richtig erwachsene Maschiene, wobei ich (auch nur mit 1,7m) die höhere rally Sitz definitiv empfehle, sonst sitzt man wirklich tief “in der Maschiene”. Für normales Fahren genug Leistung. Konnte leider nicht abseits der Strasse fahren. Mir war die zu Laut vom Auspuff, hatte Probleme Neutral zu finden (konnte aber nur die konkrete Maschiene sein), war noch ohne ecu update, also ein/aus mit Ruckeln… Vom Fahrgefühl - an der Strasse konnte das Gewichtsunterschied zu T7 nicht richtig fühlen - hier würde man sich max 180kg wünschen.. auch alle die elektronik an Board bräuchte ich nicht. Habe gewartet, dass ein Jahr nach der MT Vorstellung, auch die andere Hersteller in diese Kategorie einbrechen.. Denn viele Biker rufen nach leichteren geländetauchlichen und einfachen 2Zyl. Reisemaschienen.. aber an der Eicma hat sich nicht so viel getan.. Aus Japan kommt irgendwann die KLE, aber das wars.. die schenken einfach alle diese Kunden an die China (CF Moto, MM usw)😢. Viel zu Schade, da Interesse an solchen Bikes ist genug da..

@thebeautyandthebeast881 26 күн бұрын

Ein wirklich schlampiger, liebloser Bericht… Doppelungen in den Aussagen, schlecht recherchiert und der Gipfel ist der Unsinn im Bereich Wartung. Da plappert ein dummes Zeug um die Lücken zu füllen und im Fach Geographie war er offenbar Kreide holen (Nordkap Österreich hin und zurück 3500km 😂) …. Tolles Bike, ganz schlechter Bericht

@ktm620lc4 Ай бұрын

niedlicher hubraum süss

@streamliner6669 Ай бұрын

Du fährst ne KTM...Bitte Schweigen und zahlen

@ktm620lc4 Ай бұрын

@streamliner6669 nein warum meine 1290 ist top

@erikgeldner9593 Ай бұрын

@@streamliner6669 Bitterböse !

@tilleulex6565 Ай бұрын

Knapp 200 Kg mit 42 Ps- was soll das???

@markuswormann8852 Ай бұрын

Mal eine selber gefahren?

@chrisvodka6759 Ай бұрын

Aprilia tuareg 660 Rally 25, vollgetankt 199kg, 80ps, 2Zyl.

@larifari4371 Ай бұрын

Was hermachen. Das Gewicht sieht ja niemand.

@JotteronTöff Ай бұрын

Schrott

@Maarten2013 Ай бұрын

@@JotteronTöff😂😂😂Schade, dass es kein Elektro Motorrad ist, dann hättest du in "Alter Weißer Mann" Manier, Elektroschrott schreiben können😂. EXAKT Einstellungen wie deine haben erst dazu geführt, dass die Motorrad- und Automobilindustrie gerade mit Schwung von China rechts überholt wird. Und manche lernen es eben nie🤷🏼‍♂️

@Xploretogether Ай бұрын

Habe sie bestellt….

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Glückwunsch, die europäische Motorradindustrie hat schon viel zu lange überlebt... Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Finde ich konsequent, dass Du (freiwillig) Deinen Arbeitslohn und auch die Arbeitsbedingungen (v.a. Stundenanzahl, Urlaubstage) schob auf China-Niveau angepasst hast👍, zumindest solange Du Deinen (lästigen) Arbeitsplatz noch hast...

@Jochen_Bühler Ай бұрын

Wir sollten nur noch chinesische Motorräder (und chinesisches Zubehör) kaufen. Sie werden u.a. noch mit Kohle, Kernkraft und billigem russischem Öl und Gas produziert. Hauptsache billig...

@khaosanroad81 Ай бұрын

Erinnert an Hans Leeb Importeur Sym , moto, schlechter Service ,keine Ersatzteile! KTM ist auch fertig 😥 Pleite ! Viel Glück bei der Ersatzteil Suche !

@candrakhunter Ай бұрын

@@khaosanroad81 Bekommst alles beim Chinesen 🤷🏻‍♂️

@khaosanroad81 Ай бұрын

@ Guter Witz! Eben nicht ! Quelle raushauen wenn man sowas behauptet!