#11.2 МЕТРО на ВИНОГРАДАРЬ. Изменения за два месяца. 26.06.2020

ЧАСТЬ ВТОРАЯ (из двух). Читайте описание ниже! 👇👇👇 Поддержать на карту Привата: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. СРОЧНО: "накрылся" подвес камеры дрона! СОБИРАЕМ на подвес и на жизнь вашему Обозревателю! Буду благодарен за ваши пожертвования! Ничего НЕ ПИШИТЕ в назначении платежа.
Анонсы будущих роликов, дополнительные материалы на Telegram-канале: t.me/PavelAvdo... и FB-странице: / pavelavdokushynreviewer - подпишись, чтоб ничего не пропустить!
📜📜📜 26 июня 2020 года. Киев. Метро на Виноградарь
Площадка 213 продолжает увеличиваться в размерах и уже одним своим краем почти дотянулась до площадки 214, а вторым - до проспекта Правды. Идет раскрытие котлованов почти на всем ее протяжении и бетонирование стены в грунте на вновь присоединенных участках. На участке за примыканием перспективной ветки котлован под двухуровневые тоннели уже достиг проектной отметки глубины и начато бетонирование подбетонки.
На участке 212 за проспектом Правды начата подготовка к бетонированию стены в грунте под оборотные тупики и СТП станции "Проспект Правды".
Спасибо руководству компании ПАО "КиївМетроБуд" за помощь в организации съемок! Также спасибо Сергею Гринкевичу и Олегу Тоцкому за помощь в создании обзора.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: • #11.1 МЕТРО на ВИНОГРА...
Напоминаю, что репортажи с этой реконструкции можно будет увидеть в плейлисте "Метро на Виноградарь" на нашем канале.
👍👍👍 БЛАГОДАРНОСТИ:
Спонсорами этого ролика стали зрители моего канала:
АЛЕКСАНДР ДРАЧУК
Друзья, спасибо за вашу поддержку!
📌📌📌 Мои ресурсы:
Telegram-канал: t.me/PavelAvdo...
FB-страница: / pavelavdokushynreviewer
FB-группа: / cityreviewer
Twitter: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
FaceBook: / pavelavdokushyn
Blogspot: avdokushyn.blog...
LinkedIn: / pavelavdokushyn
Мои консультации по управлению фитнес-клубами: FitnessBizConsu...
Фитнес-блог: fitness-club.info/
Сайт разных интересностей "для души": interesnosti.info/
Рекомендую открыть страницу канала и в разделе "О канале" ознакомиться со списком других моих каналов, посвященных различной тематике. Возможно, найдете для себя и там что-то интересное. Не забывайте подписываться!
#Киев #МетроНаВиноградарь #Аэросъемка #КиевскиеХроники

[@PavelAvdokushyn]

Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. СРОЧНО: Снова ДРОН тянет деньги: "умер" подвес камеры дрона 😕 Cобираем на новый подвес!!! Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. Также СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! СКОРО: - Мост через Сулу возле Лохвицы - по вашим просьбам! От 21 июня. - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный летний ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Запасная батарея для дрона: - для нормальной съемки не хватает двух батарей. 2. Микрофон с ветрозащитой. 3. Рекордер для лучшего звука. 4. Компьютер для монтажа помощнее.

[@irongiant2657]

Заведіть будь ласка Patreon, для зручності підтримки каналу.

[@ojasvi2]

Живу на Виноградаре 35 лет. Станция на пр.Правды просто идеальна для всего массива, ибо как раз в центре всего движняка. До неё легко дойти и доехать. Это центр, откуда народ ломится или на метро Оболонь или на метро Нивки, чтоб хоть куда-то добраться. Эта станция шикарно разгрузит все дороги и огромный плюс для всего Виноградаря. Вся эта тема " Варшавский с Кличко договорился" придумана скорее перед выборами, абы его скинуть. Пусть у этих ботов, которые это туфту вещают - А щоб у вам в роті пірья поросло

[@samantos]

Та прям-таки? Нові проспекти у "Варшавському" не продумали, а метро буде. Хоча логічніше було робити трасу через Інтернаціональну площу під проспектом Маршала Гречка. Центр Виноградаря - ділянка на проспекті Свободи від Порика до Світлицького.

[@valerymarchun6329]

Жил на Винограднике ( потом молодёжь переименовала в "веник"-противно слышать ) на Порика 17б. с 1985 до лихих 90-х.. Как мы мечтали о метро... Да ужж !!! Расположение станции пр.Правды оптимальное , согласен .

[@RR-wh1or]

@@valerymarchun6329 Ну как бы более стрёмного района не найти в Киеве...хуже только соседний минский массив да рембаза с дврз - и то это считай не Киев уже)) Даже по всем многочисленным борщаговкам за последние 10 лет приятней ездить и ходить, веник он и есть веник, плюс только в близости леса.

[@КисычЕрмолаев]

@@RR-wh1or аргументы? Я там живу и как по мне, этот район намного более приятен чем борщага или харьковский. И город я хорошо знаю. Борщага как был районом набитым гопниками так и остался, и застройки и коммуникации там намного более убиты. А харьковский и троя, например, лысые как колено в отличаи от зеленого веника. У веника только 1 недостаток как по мне - отсутствие метро. После его появления, не уверен что хотел бы кудато переехать. Разве что голосеево не отстаёт.

[@ojasvi2]

@@RR-wh1or бред несёшь... не жил там, так не дуди зря..

[@ИванМандрыкаМандрыка]

Розкішний огляд. Паша Вам особисто за такий надзвичайно- цікаве відео,лайкіще. І хто скаже що наші не так якось роблять,бачим що не покладаючи рук працюють фахівці.

[@Vonkendu]

Блін, роблять реально швидко, що сказати. Щеб німці нарешті доїхали до Галі і було б взагалі топ

[@АллаМельник-г6я]

Як завжди лайк! Цікаво і інформативно.

[@КонстантинВеликий-п1ю]

Респектабельному Паше - респектабельнейший респект

[@ojasvi2]

Если когда-то дотянут до пл. Шеченка, то это считай доступ к метро для всего города Вышгорода и Пущи водицы :) Это будет шикарное завершение всей ветки метро!

[@yuriykalyuzhnyy7756]

Я бы сказал доступ к метро для Бучи, Ирпеня, Гостомеля и Пущи-Водицы. Вышгород всё-таки едет на Героев Днепра. Но вообще, вы, конечно, правы: пл.Шевченко - отличная конечная по зеленой ветке.

[@zzLuuk]

к площади Шевченко надо отдельную ветку метро, ну или трамвай скоростным сделать, а не тянуть зигзагами зелёную. Метро ведь прямое по возможности должно быть, а заводить через веник - получится лишняя петля.

[@красныйлис-е1и]

@@zzLuuk кто сказал что оно должно быть прямое то? кольцевые в Москве громко заржали))) ну или вторая линия в Варшаве

[@zzLuuk]

@@красныйлис-е1и так кольцевые на то и кольцевые, чтобы путь сокращать, а другие ветки прямые. Смысл метро теряется смысл им ехать, если по пробкам быстрее

[@gost]

@@zzLuuk Минимальное расстояние между станциями гиперболически сильнее влияет на скорость метро.... чем скорость поезда метро. Я был в буржуйских метрополитенах, там очень часто метром называется самый настоящий трамвай. Единственное, что чем меньше петляний под землей - тем больше комфорта, неприятно когда из стороны в сторону мотает. Но визуально с этой веткой все нормально в этом плане.

[@nikfraker2410]

Спасибо Павел и Олег за обзор

[@alexeybrin122]

там, кстати, насчет причины, почему двухуровневый проход - то, что там типа "узкая улица" и т.д. - это не изначальная причина (можно было бы глубже выкопать - по возврату с Сырецкой, Галина :) могла бы спокойно пойти дальше делать туннель на север). первопричиной выбора вертикального расположения стала как раз вероятность "ухода" ветки влево (чтобы не делать стрелку через встречный путь), а узкая улица и низкое залегание - это уже вторичные сопутствующие факторы, которые дополнительно "сыграли" в пользу выбора такого решения.

[@ToxaKaRp]

25:20 Дарма ти так про Межову! Вона так просто не здається! Вона йде далі, перетинає проспект Свободи (нагадую, це ДРУГИЙ проспект, який ця вулиця "перерізає"), потім після нього знову стає автомобільною, йде собі далі, ще більше кілометра, і тільки потім заходить в часний сектор де і закінчується. Такими темпами, Межова взагалі претендує на звання проспекту!

[@Історіклеснік]

Класний обзор 👍 більше таких

[@randomannoyance]

сидел до 5 утра, думал часть выйдет ночью как всегда, ну вот вырубился и на тебе ветро на миноградарь подъехало))

[@alexandermoiseiev1637]

эх! родные места :) "какая- то" то была детская поликлиника, при ней бассейн,в который невозможно было попасть примерно никогда ))

[@ЛюдмилаПлетнёва-п4в]

До сих пор есть и поликлиника и бассейн

[@vadymyakimaschenko3970]

Огненное видео. Спасибо за Ваш труд!

[@alexyudkovich1390]

Усыновлю детеныша экскаватора. Пусть внуки в песочнице играются!)) Павел, респект, лайкосик и просто спасибо за отличный обзор! Тоцкому отдельное спасибо!

[@samantos]

Чим далі - тим цікавіше.

[@Arthur-ch2dx]

Головне - це почати будівництво, а далі вже легше ! я так вважаю.

[@ToxaKaRp]

16:37 Ну це ж наше усе, покритикувати! Чого так повільно? Чого дві станції, а не три?! Чого на Виноградар, а не на Троєщину?! Все не так, все погано, все вкрали!! І взагалі, он китайці будують, от вони БУДУЮТЬ, не те, що наші бє бє бє...

[@berliner7887]

Китайцы то строят, у них столько рабочей силы из колхозников, которую не жалко в расход пустить. А нытики и зрадофилы конкретно задрали. Под любыми позитивными новостями слышно: "а цены вырастут вместе с зарплатами!!!", "сколько украли??!!", "ничего ни делаеца!!". Тошно читать все это.

[@ToxaKaRp]

@@Петрович-ц6м Свінарчукі!

[@ОльгаОльга-ж8я9т]

Знакомьій прораб говорил, что киевляне на стройку рабочими идти работать не хотят ни за какие деньги, разве только начальниками.

[@ToxaKaRp]

@@ОльгаОльга-ж8я9т Я теж чув кілька казочок та байок про "обарзєвших кієвлян". Зазвичай їх розказують такі ж "обарзєвшиє" з інших міст, які відкрили для себе факт, що вони не одні такі хитрі.

[@Arthur-ch2dx]

Чернігів - квас Хлібний 2л = 14 грн . АТБ

[@nichohosobi]

Треба на законодавчому рівні заборонити новобудови без системи центрального кондиціювання. Бо це дно...

[@MSiAventador]

Ничёсе темп, днём строют метро а ночью ЖК. :))

[@ЛесковЮра]

Лайк вам.Павил.

[@Oleksandr_Illarionov]

кстати идея для ролика 11.3 при наличии времени пройтись до площади Шевченка, так сказать определить / оценить перспективы.

[@РоманТяжченко]

Познавательно , Павла благодарю за обзор ! А микрорайоны растут как грибы , домик возле домика, плотнинько , красота . Но колличество жителей столицы остаётся величиной постоянной

[@Podborkiev]

Метро на Виноградарь, метро на Троещину(ну почти). Киев прекрасен

[@ולדלןנוזק]

Дай бог шо б стройка не стала,а все закончили.

[@КонстантинВеликий-п1ю]

12:30 скупая мужская слеза😂

[@MsVladan]

Звучит странно двух уровневое метро! Интересно как колии будут переходить вниз верх ? Прям американские горки получатся.

[@kirichenko11]

Ждём новых обзоров

[@NaBiz.Ukraine]

Дальше не частный сектор,а еще один микрорайон из хрущовок."Какое то движение" это проспект Свободы.В принципе с дрона же чуть видно

[@PavelAvdokushyn]

С дрона видно лишь когда потом на большом экране смотришь. А когда летаешь - мало что можно рассмотреть.

[@NaBiz.Ukraine]

Это понятно.Но никто ж не запрещает глянуть карту незнакомого района перед съёмками.Чтоб хоть в общих чертах иметь представление при том же обсуждении вопроса "а почему ветка метро должна идти по прямой на площадь Шевченко,а не поворачивать на новых застройщиков".Потому что станция метро на пл.Шевченко разгрузит несколько автомагистралей от общественного транспорта,который развозит приезжающих на пригородный вокзал на той же площади.На доводы про пассажиропоток из новостроев можно ответить продолжением ветки дальше по прямой до уже построенных и заселённых кварталов на Минском массиве.Опять же,рано или поздно для Киевского метрополитена станет актуальным строительство "кольцевой линии",чтобы разгрузить сам метрополитен в центре и перенаправить поток с пересадочных станций.Заодно и шикарная замена одной системой той же городской электрички и тд и тп

[@ІгорШевченко-ь5з]

@@NaBiz.Ukraine міську електричку якраз і можна перетворити в наземну кільцеву лінію метро. Але це неймовірно дорого - рухомий склад, пересадкові тунелі з траволаторами, перебудова Петрівського мосту- на ньому лише одна лінія, та й товарні поїзди треба перенаправити

[@NaBiz.Ukraine]

@@ІгорШевченко-ь5з а зачем изобретать велик и привязывать кольцевую линию к существующей линии электрички?Рано или поздно кольцевая дорога от Богатырской продолжится через новый мост вокруг Киева,чтобы быть действительно объездной трассой для транзитного транспорта.Кто не даёт в этом мостовом переходе проложить кольцевую ветку метро?Подобно Подольско-Воскресенскому или тому же Южному?Тогда фуры будут не по городу сеять пробки,а спокойно передвигаться.Единственное что необходимо-спроектировать современные развязки по будующей Кольцевой дороге,а то получим такой же прикол как на уже существующем участке со сплошным затором 7/24 от Теремков до Берковецкой.

[@NaBiz.Ukraine]

Паш,а идея еще не бродит в голове о создании какого то блога обзорного с обсуждением и привлечением общественности по транспортным проблемам Киева?С тем же Олегом Тоцким например?Чтоб можно было поднять вопрос любой и донести до властьимущих и решающих за жителей как и где мы будем передвигаться и с какими трудностями?На такой платформе можно и петиции и сбор подписей и всё остальное.Потому что Шулявский мост в данный момент это круто,а что и как дальше?Кольцевая до Богатырской это классно,а дальше что,как,когда?А подобных моментов по всему Киеву более чем предостаточно.Реально было бы круто.Помимо обзоров и констатации происходящего иметь еще возможность донести до "нужных" ушей необходимую информацию.

[@chepsergey]

Глядя на это всё, складывается впечатление что метро на Троещинутс учётом практически готовых стен в грунте и эстакад можно достаточно быстро и дешево сделать, тем более что не нужно вент ходков и много численной гидроизоляции и земных работ.

[@PavelAvdokushyn]

Нужно

[@fifi-fx4yb]

10:58 "И вот мы спускаемся в недра земли". Павел, недра земли это классно, там, наверное, прохладно и пахнет свежим бетоном (умиленный смайлик). А как оно-то в недрах земли-то?

[@PavelAvdokushyn]

Там хорошо...

[@Anatoly_Lazun]

Грандіозно!

[@valerymarchun6329]

Павел , спасибо за репортаж! Слева от будущих оборотных тупиков - бывший НИИТОП министерства электронной промышленности с опытным заводом ,я работал там до развала СССР, рождалось крутое опытное оборудование, начиная с макетницы,ватмана до готового рабочего "железа" . Печально ,но развалили и разграбили все...

[@ОльгаОльга-ж8я9т]

Єлектронная промьішленность в СССР рулила, Япония плакала и просила наших технологий.😂

[@ЯромирЯфетс]

@@ОльгаОльга-ж8я9т во всяком случае состояние промышленности было лучше чем в нынешней "незалежной" украине.

[@vladyslavgumeniuk3220]

@@ЯромирЯфетс Більше фантазія ніж правда, ознайомтесь зі останніми даними!

[@ОльгаОльга-ж8я9т]

@@ЯромирЯфетс В Украине, при совке, бьіло 7 или 8 бронетанковьіх заводов. Представляете сколько танков они вьіпускали на благо родиньі, не то что сейчас... А сколько в одном Киеве бьіло военньіх заводов, пальцев на руках и ногах не хватит. Промьішленность процветала, только не та, что надо.

[@ЯромирЯфетс]

@@ОльгаОльга-ж8я9т не надо ля-ля... и та что надо тоже процветала.

[@shulz2005]

Норм помню когда Демеевскую станцию строили козловой кран обвалил грунт...

[@PavelAvdokushyn]

Было дело

[@ArtStyle5dd]

Павел, а Вы не знаете, как они собираются через проспект Правды строить туннель, таким же открытым способом? и что они на время строительства перекроют весь проспект.

[@PavelAvdokushyn]

Не знаю. Возможно, частями будут, как Белицкую.

[@nikfraker2410]

Павел, какая вероятность, что дальше линия пойдёт на пл. Т. Шевченко? Там много домов в частном сектора, всё приватизировано и они хотят жить в тишине, без поездов метро среди роскошных домов. Есть вариант 5 линии метро от пл. Т. Шевченко до м. Дорожичи, по О. Телиги, м. Шулявка, пл. Севостопольская, пр. В. Лобановского, м. Лыбедская, м. Дружбы народов (с выходом у Ботанического сада), новый мост через Днепр (или капитальный ремонт моста Патона с добавлением метропроезда), вдоль пр. Соборности, пл. Дарницкая, жд вокзал Дарница (с депо на ДВРЗ)

[@PavelAvdokushyn]

Об этом лучше у Тоцкого или Филиппова спросить. Я видел схему окончания 212 участка. Там обозначено перспективное направление на Шевченко. Вероятность определять - не мой конек.

[@norb8737]

Какие хитрыйе Застройшики )))) зелайте ветку. мы на етом заработайем. но денег недадим на постройку .

[@randomannoyance]

если нет метки совершенно секретно, можно как нибудь подробней разбор перспективы ветки до площади Шевченка?? очень заинтересовали)

[@PavelAvdokushyn]

Ничего не могу поведать. Сам впервые услышал.

[@zzLuuk]

к площади Шевченко надо отдельную ветку метро, ну или трамвай скоростным сделать, а не тянуть зигзагами зелёную. Метро ведь прямое по возможности должно быть, а заводить через веник - получится лишняя петля.

[@красныйлис-е1и]

@@zzLuuk а на академ это разве не петля?

[@zzLuuk]

@@красныйлис-е1и Вы серьёзно сравниваете коротенький заворотик на одну станцию у практически прямой ветки с петлёй огромного радиуса через весь Виноградарь в далёкую от него Площадь Шевченко?) Да даже нереальное вилочное ответвление от Минской выглядит полезнее.

[@vyacheslav_tihonsky]

Я забыл а когда они планируют открыть метро

[@PavelAvdokushyn]

Без четверти шесть ежедневно. А что?

[@Kraynson]

Павел, ходит слух, что улицу Гречка будут расширять, у Вас какая то информация по этому поводу?

[@PavelAvdokushyn]

Я вообще себе плохо представляю, где это 😏

[@Kraynson]

@@PavelAvdokushyn ул. Маршала Гречка (сейчас Ивана Выговского), Вы ее упоминали в обзоре. Ул. От виноградаря до пл. Марченко.

[@ivanshvets9848]

@@PavelAvdokushyn ох и обзорщик

[@aleksandrbondarenko8089]

лично за 5 ветку метро через площадь Шевченко и Куреневку

[@красныйлис-е1и]

есть такая вышгородско дарницкая

[@aleksandrbondarenko8089]

@@красныйлис-е1и именно о ней и писал

[@nikolayp7767]

Павел, Варшавский+ на своих чертежах рисует ещё одну станцию, за своим массивом. Это правда или они вводят всех в заблуждение? Спасибо.

[@PavelAvdokushyn]

На перспективной ветке? Ну, тут одно из двух: если профинансируют строительство - ветка появится быстрее. Если нет, то когда-нибудь, когда в этом районе ну очень много людей жить будет.

[@nikolayp7767]

@@PavelAvdokushyn немного не то, это как вспомогательная станция, где вагоны будут отстаиваться. Сразу возле Варшавского + по другую сторону ретровиля

[@Yakov..]

@@nikolayp7767 Как насчёт посмотреть это видео (с 4:46)?

[@nikolayp7767]

@@Yakov.. благодарю!

[@kulumuduzinka7469]

Есть слухи что, этот отвод для метро на Ирпень.

[@PavelAvdokushyn]

На Коростень.

[@красныйлис-е1и]

там не так много людей живет что бы метро туда вести, максимум станция в аэропорте

[@ВладимирЕфименко-ь4п]

Та чого ви дрібязкуєте, до Луцька через Ковель її планують, просто не казали щє про те..

[@ThePhosee]

6:10 бьіло бьі удобней грузить грунт на ленту вместо єскаваторов?

[@PavelAvdokushyn]

Не знаю, не грузил.

[@ThePhosee]

​@@PavelAvdokushyn окей

[@rahndim]

7:43 Дренажная камера ? ОВУ вы имеете ввиду ?

[@MrEn_Co]

10:10 Випишуть по відео мужику за Т.Б.

[@Serguey]

Почему проспект Правды? Коммунизмом отдает. Планировалось название Виноградарь! Спасибо, Павел, за Вашу работу!

[@PavelAvdokushyn]

Хотите сказать, что правда бывает лишь при коммунизме? А при капитализме сплошное вранье? 🤔

[@Serguey]

@@PavelAvdokushyn Как раз, все наоборот, наверно, я плохо объяснил, - я слишком долго жил при советах: мне лично не нравится название проспект Правды, название Виноградарь - лучше! А почему проектное название заменили, мне не понятно.

[@PavelAvdokushyn]

Ну не могут на Виноградаре все улицы называться Виноградарь. Это скучно и не очень удобно.

[@Serguey]

@@PavelAvdokushyn, а причем тут все улицы - метро не на каждой улице. Станции Академгородок, Святошино, Нивки, Дарница, Сырец, Лукьяновская, Оболонь, дальше перечислять? Человеку понятно, где это. А то проспект Правды. Где это на Приорке, на Виноградаре - не понятно. Да еще название политическое... Надеюсь, на сей раз я более четко обосновал свое мнение.

[@PavelAvdokushyn]

На Виноградаре тоже будет несколько станций. Если ветка пересекает пр.Правды под прямым углом, то всем понятно, где находится станция "Пр.Правды" 😏

[@PustotnikVM]

👍👍👍

[@prekrasnyj]

Дайте ссилку на актувюальну карту майбутніх станцій в інеті їх багато не розумієш якій вірити...

[@PavelAvdokushyn]

Я никому не верю. Просто показываю, что строится.

[@SerhiiLysyi]

снова человейниками все забивают...

[@_Alex_Kyiv_]

"не будем вести тоннель к новостроям", а привели к ахметкиному строительству "Донецк 2"

[@chepsergey]

В двух словах роз’ясните, почему в электричках, поездах 🚆 электровозах, тролейбусах и трамваях нет таких масштабных СТП как в метро?

[@PavelAvdokushyn]

Не нужны.

[@ioansem3318]

...нарыли...а шо?

[@yuriykalyuzhnyy7756]

Дотянуть эту ветку до пл.Шевченко - это джек-пот для жителей Бучи, Ирпеня, Гостомеля и Пущи-Водицы (я уж молчу про Минский массив!) Колоссальная разгрузка траффика в этом районе и всей Оболони в принципе. Было бы круто, если бы Метрострой после сдачи Мостицкой-пр.Правды сразу приступил к станциям Ветряные Горы-пл.Шевченко, тем более всё оборудование будет на месте.

[@PavelAvdokushyn]

Это ж не Метрострой решает. Дадут ему заказ такой - приступит.

[@yuriykalyuzhnyy7756]

Павел Авдокушин да это понятно. Я ж так и написал “было бы круто.” Просто даже экономическая целесообразность сделать это сразу, а не через Х-время очень высокая. Транспортная целесообразность даже не обсуждается)

[@antonv.1131]

Что мне не совсем понятно с этой "камерой - почему о основному ходу сразу продолжен тоннель, а по диагонали - нету никакого тоннельного отвода - хотя говорят что там будет 100 м тоннеля почти. Зачем пробивать стену тогда, если сразу можно там тоже окно построить.

[@PavelAvdokushyn]

Такой проект

[@ronvaradera265]

Какая скорость проходки щита и ее реальные сроки, кто в курсе?

[@PavelAvdokushyn]

Все в курсе, кто смотрел прошлый обзор 😏

[@ronvaradera265]

@@PavelAvdokushyn да!? Я больше слушаю сидя за рулем, чем смотрю... некоторые моменты к сожалению упускаюстся. Спасибо!

[@красныйлис-е1и]

@@ronvaradera265 дома слушайте и смотрите, за рулем надо кисс фм слушать и только

[@user-yuri12345]

2021 03 30 Устаревшая информация сильно раздражает. Сегодня стройка заморожена - информации нет.

[@svitlanababych4051]

Очі болять дивитися на хаотичні забудови. Жесть

[@КисычЕрмолаев]

Ощущение, что сделано процентов 25-30 всей работы. Не думаю что за полтора года будет доделано остальное.

[@antonroschin732]

👍👍👍 "В ГОРОДЕ ГЕРОЕ КИЕВЕ" в последнее время, строительство станций Метрополитена ведётся мелким заложением, а в Санкт-Петербурге, на сегодняшний день идёт строительство четырёх станций Метрополитена Глубокого ЗАЛОЖЕНИЯ от 54 метров и глубже!!

[@PavelAvdokushyn]

Глубоко надо там, где мелко нельзя.

[@antonroschin732]

Глубокое ЗАЛОЖЕНИЕ применяется в условиях плотной городской жилой застройки, и если сильные Обводнённые грунты

[@grinqwerty]

@@antonroschin732 Выражаясь по простому: глубокое заложение делают там где по какой то причине нельзя сделать туннели мелкого заложения.

[@красныйлис-е1и]

И че дальше с этого то? Зачем строить глубокого заложения там где совсем не нужно? вот что значит не знать геологии города... но скажу так глубокие станции еще будут в будущем... это пересадка на вокзальную и лукьяновскую

[@красныйлис-е1и]

@@antonroschin732 глупости полные, в Москве так не делают лишь только в исторической застройке 19 первой половины 20 века

[@ЯромирЯфетс]

А каким образом метротоннель строится: вручную или бурительной машиной?

[@PavelAvdokushyn]

А как это выглядит в обзоре? 🤔

[@красныйлис-е1и]

естественно техникой как и делали это на первой очереди в 1950е годы советую посмотреть историю www.mirmetro.net/kyiv/history/02-opening

[@БогданаКрасива]

А робити легке метро над землею не дешевше?

[@КартежникШпак]

Дешевле но как вы это себе представляете? Вот выходите вы на балкон своей квартиры на 5-м этаже , а мимо вас поезд промчался, прям классика американской мечты, да? )

[@МаксимМазурук-ш2й]

Так нужно с начало строить метро а потом дома как это делают китайцы

[@PavelAvdokushyn]

Снесем и перестроим!

[@ashkere3779]

В один гоп-стоп-район метро проведут, как видим, а Трещину забыли или забили..

[@ЯромирЯфетс]

я не понял это метростанция или метропуть? если второе каким образом туда рельсы кладут?

[@PavelAvdokushyn]

Шо??? 😮

[@ЯромирЯфетс]

@@PavelAvdokushyn на 19:30 каким образом они тоннель рыть будут? под перекрестком или дорогу перекроют и асфальт перекопают?

[@PavelAvdokushyn]

Увидим все...

[@ЯромирЯфетс]

@@PavelAvdokushyn т. е вы сами ещё не знаете?

[@nikfraker2410]

@@ЯромирЯфетс перекопают дорогу, но в 2 или даже 3 этапа

[@sergiikurianov7574]

Дворівневий тунель є на мосту біля м.Берестейська

[@ВоваДух-ц2о]

Нема там дворівневого тунелю.., метро там йде в одному рівні, під метро проходить залізниця, а над метром автотранспортна магістраль, тобто вузол загалом 3 поверховий.., а от метро там таки пролягає ПАРЛЕЛьНО

[@ВоваДух-ц2о]

Місць де пасажирські залізеичні тунелі находять один на інший в Україні лише 2, і обої вони у Кривому розі (зміна сторін руху), от тепер щось близьке але таки іньше буде і у Києві

[@LCMR35]

@@ВоваДух-ц2о где в Кривом Роге???

[@Bohdan_Medvedskyy]

@@LCMR35 Скоростной трамвай. Там тоннели меняются местами чтобы можно было проводить высадку из классического трамвая на островную платформу.

[@LCMR35]

@@Bohdan_Medvedskyy я с Кривого Рога, туннели от станции проспект металлургов до станции мудреная туннели паралельно идут, а где ещё? Вы наверно ошибаетесь)))

[@ivanbliaher8622]

Насчет финансирования левого ответвления я что то не понял. Раньше говорили просто про финансирование застройщиком. Сейчас уже частичное финансирование. Никакой застройщик не будет финансировать метро , т.к. эти вложения сделают квартиры "золотыми". Их просто не продадут, даже с учетом, что у жильцов будет личное метро. Этот миф второй год гуляет по инетам. Виталька наверно ждал ждал на лапу, но так и не дождался. Но предложение в силе. 100 метровый туннель как анонс будет.

[@grinqwerty]

Дома у метро и без вложений в строительство этого метро застройщики делают "золотыми". Могли бы и способствовать, за счёт этой уже имеющейся наценки, строительству линий.

[@PavelAvdokushyn]

Придет какой-нибудь Илон Маск строить в Киеве ЖК, да и профинансирует ветку с Виноградаря на Марс. А че?

[@ivanbliaher8622]

@@grinqwerty Зачем, если наценку в карман себе можно. А в рекламе написать, что всего 7 мин пешком до метро + перспективное строительство станции. ЗЫ: Кто в курсе ,сколько поездов собираются докупать для увеличенной линии?

[@grinqwerty]

@@ivanbliaher8622 Затем чтобы подтянуть метро поближе к себе, тем самым её увеличив.

[@ivanbliaher8622]

Я ж все в первом посту написал. Метро очень дорогое мероприятие. Перегон + станция + депо + как минимум один состав. Если помощь ощутимую метрострою предоставить, то наценка на квартиры выйдет нереальная.