11. Make the Monkey engine 4 cylinders! !! (Connecting rod production)

[@kingchii]

エンジン太郎さんの動画を見れる幸せ。いつもありがとうございます。

[@smiura6852]

毎回すごいですね。次回も楽しみです。

[@ENGINE_TARO]

今の悩みは、見せ場の少ないパーツをどうやって映像にするかです。

[@kokesakura]

今回も楽しく拝見させていただきました。ありがとうございました。 一連の動画は、もう加工技術のバイブルとなりますね。大変貴重で凄いです！

[@ohagi9689]

お疲れ様です 自分が普段みてる物に近づいてくると スゲェー！ってなりますね！感動です！ 休み休みやって下さいね

[@ENGINE_TARO]

何時も見る部品を作っているとテンションは上がります。 逆にメタルなどは正直退屈です。

[@大乳輪山キョウジ]

待ってましたぁ！🙌 とても大変根気のいる作業と繊細さにため息モノです♪ ピストンと組み合わせてますます楽しみになって来ました！ 引き続き頑張ってください！

[@ENGINE_TARO]

ピストン組むと一気に、テンション上がりますね。

[@yasu1388]

今、一番楽しみにしてる動画 2週間ぶりの幸せ！

[@ENGINE_TARO]

楽しみにしている方がいるのでアップする意欲がわきます。 次回もよろしくお願いします。

[@hashimoto-1107]

エンジン太郎さんお疲れ様です。凄いの一言です。

[@ENGINE_TARO]

同じ部品を複数作ると後半は飽きてきますねｗｗｗ

[@暇な暇なし]

着々と進められて、淡々としてらっしゃる。 ここの動画だけは、見せて頂いているって感じで拝見してます。 次回もまた楽しみです。

[@ENGINE_TARO]

今回は比較的派手な部品だったので、動画的には助かりましたｗｗｗ 地味な部品の時は、どこを見せれば良いか悩みます。

[@KAKIST9029]

なるほど〜 と思いながら 毎回見させていただいてます😂

[@ENGINE_TARO]

少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。

[@motoko1667]

太郎さん待ってました！楽しみです！

[@ENGINE_TARO]

お待たせしました、次回もよろしくお願いします。

[@office-ryu]

「すげえ」の言葉しか出てこない。旋盤やフライス盤が近くにある生活にあこがれる。

[@dajkakzcr9969]

見てわかるバイクの部品なってきました がんばれ～太郎さんｗ

[@ENGINE_TARO]

次回はメタルなので退屈だと思います・・・。

[@暇な暇なし]

ほぁ～へぇ～って見て、高評価ボタン押すしか出来ませんが 次回も楽しみにしてます。

[@muu3014]

大きな口を開けたコンロッドくんが、四人並んで嬉しそうな顔

[@ENGINE_TARO]

確かに、顔に見えなくもない・・・。

[@山田太郎-d9z2n]

ピストンと組合せたら一気にソレっぽくなってテンションあがりました！ 凄い時間かかって大変でしょうけど楽しみにしています。 がんばって下さい: )

[@ENGINE_TARO]

やっぱピストン付くとエンジンって感じがして良いですね。

[@withnature3179]

速く組付けたい思う気持ち、良くわかります。エンジン組んでると早く動く所を見たいんですよね。

[@tabasko614]

この時代に、アナログ作業はすばらしい。ヘタな職人より凄いです。機械工具も手入れが良いですね。アルミの鋳込みはやったことが無いので、勉強になります。

[@さんじょ-k7l]

ピストン組むとテンション上がりますよね～ わかります！ ワクワクしてきたなあww

[@syouo3709]

Φ11リーマの下穴径は10.8～10.95ぐらいがベストな筈です。次回加工する際に参考になれば幸いです。

[@道之眞藤井]

少しずつ形になってきましたね♪ これからも、楽しみに待ってます！！

[@ENGINE_TARO]

まだまだ、先は長いですがのんびり進めて行きます。

[@michioha]

いつも楽しませてもらっています。知識も技術も設備も凄いですね♪

[@ENGINE_TARO]

ありがとうございます。

[@gsxr750gr71f]

コンロッドは普通にモンキー純正のもの使うのかと思ってた、自作した方が設計するには楽なのかな。ほんとものつくりって奥が深いんだなぁ

[@Tsukiya_jp]

どんな音するのか楽しみですね〜

[@ENGINE_TARO]

楽しみですね、まだ先は長いですがのんびり進めて行きます。

[@ロイドビリー]

A llen Millyardチャンネル(六発おじさん)見ますが英語がわからないし作業工程があんまり見れないので太郎さんの動画が凄すぎて全く参考になりませんが参考になりますw

[@k.haritaworks7618]

もうここまで来ると私のような人間だと機械の使い方が頭の中でごちゃごちゃになるので加工がここまでスムーズに生らないので凄いですね😂💦

[@samayoi39]

更新待ってました 接合面が斜めだと何か不都合がありそうでちと心配ですが 完成まで頑張ってください

[@ENGINE_TARO]

当初の設計では真っすぐだったんですが、干渉するので仕方がなく斜めに成りました。

[@syiotang]

妄想だけで終わらないところが凄いです！ 妄想はいくらでもあるんですが、如何せん、スキルに限度があるので・・・（泣）

[@torikura]

エンジン太郎さんの声が優しくて、ついついうとうとしてしまいます。

[@ENGINE_TARO]

最初に目指したのはMake it Extremeの様な動画だったのですが、いつの間にかこの形に成ってしまいました。

[@calpisjun8725]

本当にすごい

[@ENGINE_TARO]

ありがとうございます。

[@スタミナ二郎-r8o]

こんばんは。お疲れ様です。いつも楽しみにしてます。

[@72tdr47]

早く回っているところが見たいですね。たのしみに待ってます

[@ENGINE_TARO]

まだまだ、先は長いですね。

[@溫文賢-v9d]

突然の連絡、失礼いたしました。 はじめまして、私は台湾のカスタムパーツメーカー、 TTMRCの設計担当です。 動画を拝見上、技術力の凄さに驚きました。 勉強のため、一度お話しができましたら、幸いです。 ご検討のほど、お願いいたします。

[@araierai]

毎回すごい。ピストンつくと高まりますね

[@ENGINE_TARO]

たまに仮組して気分を盛り上げないとやってられませんｗｗｗ

[@ウルトラセブンX-g6b]

海外ではZ1を6気筒に改造してる人がいますね、なんにせよ発想がすごい。

[@e-works4746]

待ってました‼️

[@ENGINE_TARO]

お待たせしました。

[@三井寿-x5w]

天才か？？？？

[@ENGINE_TARO]

天才に憧れた凡人です。

[@くろしろ-l8u]

ビックエンド側の接合部にノックピンがないように見えますが　実際ノックピンはなしですか？

[@stersun4018]

How does the lubrication system of the engine extend to various positions when making such a four-cylinder engine ?

[@まにあくる]

生粋の天才 人間国宝

[@takeponpon]

次があればかち割りコンロッドやってくださいw

[@ozanariya]

でも材質とか熱処理とか考えたらコンロッドはあり物で良かったんじゃないかなって気もしないでもないですね いや､凄いけど

[@daos3300]

very classy

[@マキシム-l5k]

遊びに行きたいです

[@bazkf9979]

単なるキャップボルトで締結しても半割コンロッド大端部の精度が出るとは思えないのですが如何でしょうか？ 通常は ボルトの軸で位置決めをするリーマボルト式 としてナットを使うケースが多い思います。 それ以外では タップを立てて締め込み式の場合には 位置決めにボルト軸が使えないので 合口が絶対にずれないように スプリングピン やノックパイプを使う必要があると思います。

[@ハイパー八木ちゃん]

一緒に呑みながら話聞きたい❗

[@ENGINE_TARO]

お酒飲むと、アホな事しか言わなくなるので素面の方が良いと思いますよ？

[@陣風-f8h]

直列4気筒は排気量で縛らなければ当たり前すぎる定番なんで次回は日本では一般的で無い星型エンジンでやってもらいたく思います、 星型エンジンは海外では航空機用エンジン搭載とか国内と比べれば例はありますが、奇数気筒でなければ成立しないので5気筒～となる分クランクシャフトは単列分の2つの軸受ですむから短く収まりますから腰上スクラッチビルドなら水冷ではなく空冷なら星型エンジンは良いものだと思います、水冷化するなら星型エンジンは悪手でしか有りませんｗ 排気はともかく吸気の混合器管理が設置した際の上側と下側で条件が異なるための管理が求められますが、星型エンジンは直4よりインパクトはあるとは思います このあとも星型エンジンの勧め書き込みは出ると思いますが寄って書くことが常なんで無視して頂いて構いませぬ

[@aomori07]

2ストみたいなピストンですね！

[@ENGINE_TARO]

刈り払い機の２ストのピストンです。 今製作中のエンジンのボアの４スト用は無いので仕方が有りません。

[@溫文賢-v9d]

度々すみません。 とても素晴らしい発想だと思いますので、 もし弊社（TTMRC）のCNCと量産設計技術はすこしでもお役に立てれば、幸いです。 ご検討のほど、お願いいたします。

[@flexdumb7504]

製図とか苦手すぎるけどこーゆの出来たら楽しいだろうな

[@ENGINE_TARO]

製図が苦手な人ほど、３Dcadは役に立つと思います。

[@flexdumb7504]

@@ENGINE_TARO なるほど！ちなみにおすすめの3D CADとかありますか？

[@ENGINE_TARO]

自分はfuson360を使っています趣味で使うなら無料なのでお勧めです。

[@flexdumb7504]

@@ENGINE_TARO ありがとうございます！ これからも動画楽しみにしてます👍 ちなみにミニカー作ろうと思ったけど素人には難しそうなので検討中...

[@elpidamemory]

なんか途中がトップブリッジみたい

[@caomoji]

お疲れ。。

[@400R手塚]

桃太郎の800倍凄いww

[@hiruandon0306]

エンジン太郎さん こんな風にクランクシャフトを作っていた人がいました。 kzbin.info/www/bejne/gGLGgmNvbcqkfJo

[@ENGINE_TARO]

Allen Millyard氏の動画は何時も楽しみにしています。 次に作る時は分割式も考えてみます。

[@ハンバーグ木下]

「モンキーのエンジンを」って題名いります？（笑） 完全に「オリジナルで4気筒をエンジン作る」ですよ

[@ENGINE_TARO]

「モンキーのエンジンを」絶対必要です！一応、旧クランクケースは残します。 何より、検索で引っかかりやすく成る気がしますｗｗｗ

[@vuruaa]

とてつもないことをされていますね😫

[@s12221121]

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[@ENGINE_TARO]

１コメ、ありがとう！