キックが下りない！シリンダー内の全貌。

格安で知人から受け継いだHONDAモンキー。キックが下りないということで不動車でした。ボアアップされたエンジンが焼き付きを起こしたようです。何とか復活させようと試みます。
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＊動画に含まれる「カスタム」「メンテナンス」は当方の備忘録であることと全くの素人が行っておりますので、手順、方法など適正ではない可能性があります。作業は専門家にご相談されるか若しくは自己責任で行ってください。

[@Gakuou]

本当に焼きつきですか？状況を鑑みてパワーフィルターから水浸入、マニホールドから吸気ポートを伝ってバルブからシリンダー内へ、しばらくしたらシリンダー内で錆が発生してピストンが上まで行かなくなったのでは？ その証拠にキャブのスロットルが固着してますよね？水浸入で錆びて固着してるはずです。 ピストンリングもトップリングがピストンに固着してますよね？シリンダーに錆びの跡があると思います。 知人から譲り受けたようですがどこに放置していたのか気になります。

[@gusan-daytona]

lotlot2006さん　コメントありがとうございます。確かにご指摘の通りです。シリンダーの中の錆も、ジェットニードルの固着も不思議に思っていたんです。焼き付きではなくパワーフィルターから侵入した水のせいなんですかね。パワーフィルターも少しタンクより外に逃がしてありましたから。シリンダー開けた時に異常な焦げ臭さがあったんで、焼付きかと思いました。CB1300SFとCB1300SBのヘッドカバー外した時も、嗅いだことなかった匂いなんで（汗）やぁ～勉強になりました。ありがとうございます！

[@Mayerler]

ガスケット噛ませてる部分本当に外れにくいですよね〜 木槌か硬めのプラハンで容赦無くこれでもか！ってぐらいバコバコぶっ叩くと簡単に外れますよ〜(๑˃̵ᴗ˂̵)

[@gusan-daytona]

水戸納豆パイさん　ご視聴コメントありがとうございます。ビビりながら叩いてたんで外れにくかったんですかね。次回は勇気をもって叩いてみます(笑)

[@workscc72v1988]

ピストンピンクリップですけど、一度外したら再使用できないので、おもいっきり取った方がいいですよ。 多分、焼き付いて、放置プレーされてたと思いますね。その間に水が侵入してシリンダー内錆びたと思います。ノーマルヘッド対応のボアアップキットですね。

[@gusan-daytona]

コメントありがとうございます。 このクリップね、本当に固着がひどくてピクリとも動かなかったんですよ😂 錆やらなんやらで大変でした😀👍 でも楽しかったですよ。

[@user-jt1dg3hr7y]

ヘッドの4箇所ナットがあるうちの下側にあるハット型のナットの位置が違う気がしますが、ヘッドのボルトナットにオイルが滲んだりしないんですか？

[@gusan-daytona]

毅さん　コメントありがとうございます。前オーナーがバイクショップにてボアアップしてもらった状態で譲っていただきました。ナットの位置は気にしていなかったのでわかりませんが、オイル滲みなどはなかったと思いますよ。この後ノーマルに戻して復活しましたが、ボルトをどう締めたか覚えていないんです(笑)

[@user-jt1dg3hr7y]

gu-san 向かって左下に銅ワッシャで袋ナット右下には普通のナットですね もし、間違った選択をされていたら左下のスタッドボルトにオイルポンプから噴射されたオイルが伝って出てくるかもしれませんね 案外、オイルの減りが酷くなる程度で済んで行けそうな気はしますけどね(笑)

[@gusan-daytona]

毅さん　ナットの位置の違いでいろいろと変わってくるんですね。勉強になりました。この時点ではバイクショップの方が取りてけているナットですので、問題は完成した時のいわゆるオイラが取り付けたナットの位置が肝心になりますね。どうだったかな？忘れてしまっているけど(笑)

[@singles6995]

固着したカバー外すとガスケットが残って頭来るんだよなぁー

[@gusan-daytona]

texas groove さん　コメントありがとうございます。固着しているとガスケットの再利用なんて出来ないっすもんね。

[@user-dw3sw3hs2y]

錆び着きじゃないの？

[@gusan-daytona]

ころちんさん　コメントありがとうございます。そうなんですよ。適切なコメントいただいて助かりました！

[@shachi2]

これ　水没エンジンすねｗ

[@gusan-daytona]

えっ？マジですか・・・・😂

[@dunloop528]

整備の仕方いい加減すぎるエンジン可哀想。そりゃ焼きつかせもするわな

[@gusan-daytona]

コメントありがとうございます。知人がショップでカスタムしてもらい、焼付いてから数年後に譲り受けたんです。オイラの整備は最悪なんでこれから勉強します。(^O^)

[@dunloop528]

gu-san 少し勉強してから整備した方がいいよ。今のひどい整備見てると本当にエンジン可哀想。

[@user-oo6gr7lf9f]

いくら嫌なことがあったからって、ストレス発散するためにマウントせんでも良いでしょう。 あなたの言う整備の見本をアップしてもらいたいものだ

[@gtspecial1447]

エンジンが可哀想というほど酷いとは思えない。 どんなに素晴らしい整備ができるのか見せてもらいたい。

[@Mayerler]

dunloop 偉そうに 何様なんだよ