12 Horas parado??? Trem de tarugo tricotrol de SD40 sofrendo pra subir a rampa em Betim - MG

[@odairdeodato5207]

Vídeo legal ,e essa rampa é muito forte , 2,2 % ! Os tarugos de aço , são oriundos da Gerdau (Divinópolis) , e os ferro gusa , são das siderúrgicas da cidade (Divinópolis ) que são carregados no terminal de EWD(Divinópolis)e todos os trens(,tarugos,gusa) são formados em Divinópolis (EDV)!

[@minasferroviario6041]

Show meu amigo!

[@doompv]

Eu moro justamente no final dessa subida no bernado monteiro

[@felipe_sacco]

Pela inclinação, até que subiu bem.

[@minasferroviario6041]

@@doompv Que show amigo, direto passo ai nessa estação, ela foi minha marca de infância

[@evertoncostagoltara]

@odairdeodato5207 você que conhece o trecho deste vídeo no link ao lado: kzbin.info/www/bejne/rYevZJSpnNCZm80 ; o amigo sebe me dizer quantos metros é o raio de curva desse trecho do vídeo em Pedro Leopoldo dessa forte curva do S? Qual a velocidade máxima permitida para os trens de bitola larga da MRS nessas curvas fechadas carregado e vazio?

[@josuebatista7347]

Sensacional demais

[@lucioribeiro7922]

Noooosssaaaa ... É uma composição bem longa e muito pesada . Muito legal ver isto . Eu acho legal ver estes equipamentos enormes e potentes . Trabalhei por muitos anos em plataformas flutuantes marítimas de perfurações de poços de petróleo da Petrobras . Foi também muito interessante e equipamentos gigantescos .

[@minasferroviario6041]

Que show amigo, deve ser muito legal trabalhar nessas marítimas

[@lucioribeiro7922]

Muito obrigado . Mas , o melhor mesmo é que consegui criar bem , porém com uma certa simplicidade... os meus quatro filhos , hoje graças a Deus estão muito bem encaminhados ... esta parte é que valeu mesmo muito a pena .

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Bom registro belo video 💯 pelo LIKE 👍🏻 mi Amigo 😊 desde Argentina 🇦🇷 nuevo suscriptor

Ja trabalhei na USIFAST em Contagem/MG, descarregando esses vagões de tarugo, chapas e bobinas de aço. Na ocasião o material era oriundo da USIMINAS em Ipatinga/MG. Agora moro no estado de SP, aqui na região é muito mais comum a passagem de composições tranpostando grãos. Muito bom relembrar esses vendos estes trens de Minas Gerais.

[@minasferroviario6041]

Que show amigo, tamos juntos!

[@maquetedoalto]

Belíssima locomotiva...

[@minasferroviario6041]

Sim mano, essas máquinas são show

[@jgviajante875]

Parabéns pelo belo vídeo .5 locomotivas Sd40 bb para tracionar toda essa composição. ?.

[@minasferroviario6041]

Obrigado amigo, sim mano

[@cesarprocopio9103]

Bom dia!!! Com essa garoa fica difícil de subir qualquer rampa!!! Com gotículas de água nos trilhos,as locomotiva vão urra muito!!!

[@eduardonogueira-qc4br]

❤❤ menino anda de trem e muito bom mesmo sabia

[@minasferroviario6041]

Sim amigo, futuramente vou querer viajar muito nos trens da vale. Obeigado manoh!

[@Guirizar]

muito da hora o som das locomotivas

[@minasferroviario6041]

Sim mano

[@ParaopebaRailways]

Espetacular video.

[@minasferroviario6041]

Valeu meu amigo!

[@AdryelsonTrensMRS]

Top demais

[@volvonl10naestrada27]

SHOW

[@minasferroviario6041]

Valeu amigo

[@albanomathias9559]

Quanto as imagens no vídeo parabéns e obrigado por compartilhar. Agora quanto a incompetência operacional dessa empresa é lastimável. Diminuam a quantidade de vagões mantendo a força motriz. A composição ganhará velocidade e desempenho quanto a entrega da carga. Nessa "toada" o maquinário se auto destruirá e o prejuízo será maior. As máquinas (locomotivas) estão operando em limite critico de sua especificação.

[@iversonpinheiro60]

Quantos vagões,? Show de bola o vídeo

[@minasferroviario6041]

Na faixa dos 75 vagões amigo, Obrigado.

[@adaltonmoneiro2544]

​@@minasferroviario6041Quais são as bitolas dessa linha. Pois percebi a que o trem estava é uma e a outra mais larga.

[@alexduarte3425]

​@@adaltonmoneiro2544 bitola mista, a mais larga 1,60m e onde o trem passou é a metrica 1,00m obviamente

[@minasferroviario6041]

@@adaltonmoneiro2544 Essa bitola é conhecida como bitola mista, que é a fusão da bitola larga que são 1,600mm (1,60M) e a bitola métrica que é de 1,000mm (1,00M). Isso daqui só tem no iniciozinho aqui de Betim, o resto do percurso é métrica normal, pois as locomotivas e vagões da MRS LOGISTICA veem manobrar container e tanqueiro entre o pátio de EYU e EYB (Betim), dai essas locomotivas e vagões da MRS são todos de bitola larga, mais ali também ocorre a manobra dos trens tanqueiro e dos cargueiros pranchas da VLI & VALE, por isso também são de bitola métrica, mais o foco principal de toda ferrovia aqui é a métrica, pois 90% dos trens que passam por aqui, são tudo da FCA/VLI e VALE. Obrigado amigo, espero ter explicado direitinho para você. 😊

[@leonardokdc1]

Legal demais.

[@minasferroviario6041]

Obrigado amigo

[@jefersoncarneiro9092]

👍👍✌️✌️

[@gjgjd5920]

Интересный путь, трехниточный. А какая ширина колеи 1 и 2 ?

[@minasferroviario6041]

Привет друг, первый вместе с третьим образует широкую шкалу, а третий вместе со средним образует метрическую шкалу, спасибо, друг!

[@gjgjd5920]

@@minasferroviario6041 Привет, а в миллиметрах ширину узнать можно? У нас например 1520 и 1067 мм была трехнитка.

[@minasferroviario6041]

@@gjgjd5920 Да, друг, в случае этих датчиков метрика составляет 1000 мм. А ширина 1600 мм. Надеюсь это поможет

[@gjgjd5920]

@@minasferroviario6041 благодарю

[@evertoncostagoltara]

Se esse trem fosse da MRS só com SD40-3MP com todos os vagões com tarugo na manga T de 130 toneladas; teria que ser 5 SD40-3MP para puxar 60 Vagões de 130 toneladas cada para permitir que as locomotivas SD40 trabalhassem com segurança sem serem sugadas e sem ter seus limites ultrapassados; seguindo a formação locotrol 3 SD40-3 X 36 Vagões X 2 SD40-3 X 24 Vagões.

[@minasferroviario6041]

Show amigo, ótima descrição.

[@nonatoferroviasrocha4846]

mais de 12 horas parado? pode ter avariado aí tem peso muito legal de se ver

[@minasferroviario6041]

Opa Alisson, sim mano nuu, parece que o eldorado não tava recebendo trens... Valeu meu mano, tamos juntos!!!

[@alfeosouza9418]

Qdo de fato esse trem chega ao seu destino, qdo o maquinista chega ou qdo a traseira?

[@minasferroviario6041]

Oi amigo, quando a composição para totalmente dentro do pátio e o controle de comando deles define que a licença do trem acabou no ultimo destino. Obrigado amigo!

[@luizcarlosdirenzi4158]

Ganância. Se tem trecho com longas rampas. As composições deveriam ser menores. Mas a ganância fala mais alto.

[@marciomessias6503]

nuuu o que gastou de óleo diesel dá é dor de barriga!! hahahhah

[@minasferroviario6041]

Nu mano, cê tinha que ver o cheiro pro cê ver kskkkka

[@BrunoFernandesdealmeida]

Diva Maria de Almeida

[@AndreLuiz-vg3yk]

Muito peso se loco hein

[@minasferroviario6041]

Sim mano, tava puxando firme esse dai

[@aparecidogabrieldosreis24]

Onde fixa essa rampa?

[@minasferroviario6041]

@@aparecidogabrieldosreis24 divisa com Contagem em Betim, entre Bernardo Monteiro e Imbiruçu

[@trensdosudeste]

Rampa pesada 😮 oloko

[@minasferroviario6041]

Essa é viu mano

[@nilomagalhaes6360]

está rampa é muito grande

[@minasferroviario6041]

Sim amigo

[@pcesar4451]

Não existe tricotrol

[@minasferroviario6041]

Na verdade, tricotrol é um "modo" simples de descrever cada composição descrita pelo Bloco (C de preferência).