1200t gravel train with steam locomotive 44 1486 and 50 3695

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Күн бұрын

Пікірлер: 22

@funklover24 9 ай бұрын

Dreizylinder- und Zweizylindertakt mischen sich hier in beeindruckender Art und Weise. Toll von euch eingefangen, Danke für dieses Video. 🚂💪👍📹

@Reiner_Markenfreund 9 ай бұрын

Sehr spektakulärer, kraftvoller Jahresabschlußbeitrag.

@kevinholm2794 10 ай бұрын

Tolle Aufnahmen und Sound Der Beide Dampfloks 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍

@klausadams1150 10 ай бұрын

Saustark!!! Danke!!!!

@Prijon100 10 ай бұрын

Tolles Video mit super Sound👍👍👍

@vitorpereira-cb1fz 10 ай бұрын

Boa noite, moro aqui no Brasil, gosto muito de assistir vídeos como esse, na verdade eu nunca vi de perto máquinas, ou locomotiva tocada a vapor, aqui no Brasil tem vários estados no país que tem trem tanto passageiro, como cargueiro, porém as máquinas são movidas a óleo diesel que é o combustível que eles usam. Mas nesses vídeos oque me chama mais atenção é o bueiro de fumaça que faz, principalmente quando está dando partida até pegar velocidade É super legal. Muito obrigado por postar vídeos como esse.

@christianheinze8615 10 ай бұрын

geiler Sound!

@richardharrold9736 10 ай бұрын

Bring back the Forty-Fours! As impressive as the 41, 50 and 52 Rekoloks are, the bigger three-cylinder machines are just beasts...

@ralfhoewelmeyer1528 9 ай бұрын

Im Gegensatz zum modernen InterCity, der bei zuviel Kälte oder Wärme, gleich ausfällt, fahren die immer😂 Tolles Video und geiler Sound 👍

@mariajonas9534 10 ай бұрын

GEIL ❤

@123TauruZ321 3 ай бұрын

Beautiful sound. Very nice video.

@br232fan 10 ай бұрын

Ein wundervolles Video.

@donauradler1 10 ай бұрын

wenn man sich die Anfahrten so anhört kommt man auf den Gedanken: man sollte auch bei der Dampflok die Zughakengrenzlast beachten... Geiles Spektakel! Heute wie aus einer anderen Welt

@br232fan 10 ай бұрын

Da habe ich noch gar nicht wirklich darüber nachgedacht

@funklover24 9 ай бұрын

Kann mich noch an die Moselstrecke erinnern, auf der ich die 44er noch erlebt habe. Wenn da ein Güterzug in Fahrt gebracht wurde, hat das ganz schön lange gedauert, bis der einigermaßen in Fahrt war. Immer wieder ein echtes Spektakel, aber damals ganz normal. Für die Heizer definitiv Schwerstarbeit. 🚂💪

@donauradler1 9 ай бұрын

@@br232fan die Lokführer wohl auch nicht. Die Barleben und die Groß Ammensleben - Ausfahrt waren schon "grenzwertig"... noch dazu auf Hp2 im Weichenbereich

@BR-hd1xo 9 ай бұрын

Ist doch alles dran geblieben!😀 Es waren doch nur 1200t!

@marlonlieb-kc1rf 9 ай бұрын

@@donauradler1Dummschwätzer. Als wenn Sie eine Ahnung davon haben.