Dreizylinder- und Zweizylindertakt mischen sich hier in beeindruckender Art und Weise. Toll von euch eingefangen, Danke für dieses Video. 🚂💪👍📹
@Reiner_Markenfreund9 ай бұрын
Sehr spektakulärer, kraftvoller Jahresabschlußbeitrag.
@kevinholm279410 ай бұрын
Tolle Aufnahmen und Sound Der Beide Dampfloks 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
@klausadams115010 ай бұрын
Saustark!!! Danke!!!!
@Prijon10010 ай бұрын
Tolles Video mit super Sound👍👍👍
@vitorpereira-cb1fz10 ай бұрын
Boa noite, moro aqui no Brasil, gosto muito de assistir vídeos como esse, na verdade eu nunca vi de perto máquinas, ou locomotiva tocada a vapor, aqui no Brasil tem vários estados no país que tem trem tanto passageiro, como cargueiro, porém as máquinas são movidas a óleo diesel que é o combustível que eles usam. Mas nesses vídeos oque me chama mais atenção é o bueiro de fumaça que faz, principalmente quando está dando partida até pegar velocidade É super legal. Muito obrigado por postar vídeos como esse.
@christianheinze861510 ай бұрын
geiler Sound!
@richardharrold973610 ай бұрын
Bring back the Forty-Fours! As impressive as the 41, 50 and 52 Rekoloks are, the bigger three-cylinder machines are just beasts...
@ralfhoewelmeyer15289 ай бұрын
Im Gegensatz zum modernen InterCity, der bei zuviel Kälte oder Wärme, gleich ausfällt, fahren die immer😂 Tolles Video und geiler Sound 👍
@mariajonas953410 ай бұрын
GEIL ❤
@123TauruZ3213 ай бұрын
Beautiful sound. Very nice video.
@br232fan10 ай бұрын
Ein wundervolles Video.
@donauradler110 ай бұрын
wenn man sich die Anfahrten so anhört kommt man auf den Gedanken: man sollte auch bei der Dampflok die Zughakengrenzlast beachten... Geiles Spektakel! Heute wie aus einer anderen Welt
@br232fan10 ай бұрын
Da habe ich noch gar nicht wirklich darüber nachgedacht
@funklover249 ай бұрын
Kann mich noch an die Moselstrecke erinnern, auf der ich die 44er noch erlebt habe. Wenn da ein Güterzug in Fahrt gebracht wurde, hat das ganz schön lange gedauert, bis der einigermaßen in Fahrt war. Immer wieder ein echtes Spektakel, aber damals ganz normal. Für die Heizer definitiv Schwerstarbeit. 🚂💪
@donauradler19 ай бұрын
@@br232fan die Lokführer wohl auch nicht. Die Barleben und die Groß Ammensleben - Ausfahrt waren schon "grenzwertig"... noch dazu auf Hp2 im Weichenbereich
@BR-hd1xo9 ай бұрын
Ist doch alles dran geblieben!😀 Es waren doch nur 1200t!
@marlonlieb-kc1rf9 ай бұрын
@@donauradler1Dummschwätzer. Als wenn Sie eine Ahnung davon haben.
@SimonTog9 ай бұрын
Klasse video, thumbs up and Happy New Year :)
@christianpaetschke149 ай бұрын
Da hat das Personal gezeigt, was es kann. Und die Heizer hatten alle Hände voll zu tun.