【120km/h通過も!!】中央線グリーン車組み込み試運転 高速通過集

8両と12両どちらも撮影しました！グリーン車を2両組み込んだだけで、かなり雰囲気が変わりますね～
自分は中央線沿線民なので最寄り駅からグリーン車に乗れるというのは嬉しすぎます。しかし実車が製造されたとはいえ運用開始は早くて2025年度なのでまだ実現は程遠いですね.......
※グリーン車の導入により現在の10両編成(T・H）は消滅するようです。

[@yoshipawapawa]

すげぇ、、湘南新宿ラインに慣れすぎて音だけでも15両に錯覚してしまう。

[@japanline353]

たしかにお互いE233系なので音だけ聞くと分からなくなりますね笑笑

[@kymy0829]

サロだけ台車中心間距離が1mほど長いからリズムが変わるのが面白い　1:21

[@snipe-railway]

ついに中央線も120キロ！

[@japanline353]

試運転でしか見れない貴重な120km/h走行ですね！

[@-_a-t-135_-9]

東京都内は線形がいいんだから120km/hくらいで走行した方が特急の邪魔にならないはずなんだけどな...

[@japanline353]

そうですよね... 平日ラッシュ以外は特快などで120km/h走行して欲しいです。

[@-_a-t-135_-9]

@@japanline353 これを機に中央線でも120km/h運転が開始すればいいですね。

[@hako3378]

他のグリーン車連結路線の倍くらい本数走ってるので前の列車にすぐ追いついてしまい速度向上させたところで無意味なんですよ

[@-_a-t-135_-9]

​@@hako3378 東京都内では普通列車が詰まってて特急列車がノロノロ運転しているのが現状です。なので普通列車の速度を上げることで同時に特急列車の速度も上げられます。

[@hako3378]

快速は中野から高尾まで各駅停車ばかりなので中央線の駅間距離では100km/hがやっとです (これでも201系が現役の頃に比べて最高速度は5km/h上がり、加速度も他のE233系より0.5km/h速く設定して最高速度の遅さをカバーしたり後ろから来る優等列車から逃げれる様頑張ってはいる) 特急や特快、通勤快速は新宿〜八王子でも120km/h出せるでしょうが2分〜5分間隔のダイヤで中野〜三鷹まで待避設備無しの中央線ではあっという間に前に追いついてしまうんですよ

[@ntakashi8259]

こうして拝見させていただくだけでも素晴らしい中央線のダブルデッカー車両牽引E233系列車も更なるJR東日本のスーパースターの一員だね

[@japanline353]

グリーン車が付くだけで東海道線などと同じような中距離列車感が増しますよね！

[@Y0koFuna]

1:22　オレンジG車見て「えぇ...!」って言ってんの可愛すぎる

[@japanline353]

沿線民でグリーン車を知らない人からすると驚くでしょうね笑

[@user-ou3dh7ou3c]

すげ〜😊

[@tak8017]

朝ラッシュの時間。武蔵野周辺に住んでるお金に余裕ある人たちが新宿や東京行くのにめちゃくちゃ座ってて吉祥寺あたりからはもう座れないと思う

[@japanline353]

特に八王子、立川でたくさん乗ってくると思うのでラッシュ時は満席でしょうね..... ただ武蔵小金井始発とかであれば乗れるかもしれないですね(^^♪

[@intelist42]

グリーン車二両で着席定員が180人らしいので、女性専用車両を除いた一般車両では一両あたり20人減るので、 現在の乗車率を仮に180%とすると、グリーン車増結後の乗車率は167.5%となります。 相変わらず高い混雑率なのに変わりはありませんが、幾分マシにはなると思います。

[@hoshiakihiro]

中央快速線は本当に中央緩行線の快速路線なのか… 平日の快速は中野以西が各駅という時点で…

[@japanline353]

平日の中野〜三鷹は見事に中央緩行線と同じ停車駅でびっくりです....

[@hoshiakihiro]

@@japanline353 杉並三駅にも止めろとか… この結果がこれです。

[@user-wv6gf6wr4u]

逆に休日の快速の方が爽快。

[@user-jw7zv4on2j]

東京新宿←→立川八王子 間の あずさ、かいじ指定席で760円で 普通グリーン車同区間は平日事前料金 で780円なので少々割高で複雑かもだが ダブルデッカーを加味すればありだね。 いい景色みれそう☺️ どちらにせよ西東京民は選択肢増えて ありがたい。

[@japanline353]

特急に劣らない設備且つ全列車に連結されるのでいつでも乗れますね！

[@임진영]

특이한 열차👍👍👍

[@user-ms9qp4st2f]

朝だけでも杉並4駅通過すべきだと思う

[@japanline353]

そうですよね... 平日は杉並4駅に止まることで休日よりかなり所要時間が違います。

[@kame09_JPN]

杉並3駅では？

[@user-ms9qp4st2f]

@@kame09_JPN 荻窪含めて杉並4駅と言ってます

[@kame09_JPN]

なるほど

[@t.o.9176]

丸ノ内線大打撃

[@BUSHI662]

絶対乗る

[@japanline353]

あと2年ちょっとで乗れると思うので 楽しみですね！

[@Cheongnyang-ri]

이거 주오선 그린카는 언제 운행하나요?

[@user-iq9cj6pn8h]

へぇー国府津行きもあるんだー

[@jmstransit]

1:16 nice doppler effect

[@japanline353]

That's right, it's quite powerful!

[@kounosukesaburou]

233系ありがとう😆💕✨235系がんばってね261系と257系がんばってね

[@316チャンネル]

おー★

[@DIGINB00]

この速さを普段からやらないJREの怠け者ぶり。しかもグリーン車連結って何もわかってない。そのあおりを特急が受ける顛末