125CCM MOTORRAD LEISTUNGS TUNING

[@Motochecker]

Heute ein kurzes Video zum Thema Tuning :D Was habt ihr bei eurem Motorrad getunt?

[@jwanhaji9179]

Gutes Video ❤🔥 Aber mach mal auch bitte legale tuning

[@Motochecker]

stimmt das sollte ich auch noch machen

[@jwanhaji9179]

Ehren man er antwortete einfach 😂❤ Nicht wie andere youtuber😒

[@kunai030]

Ritzel und manche haben Distanzscheiben! Wenigstens einmal schauen ob zwischen Vergaser und Zylinder oder Zylinder und Krümmer eine ist...

[@Zeatex]

Habe eine aprilia rs 125 2t habe sie gekauft komplett Original, naja gut die Ori für A2 und nicht für A1 , also alle drosseln raus bis auf Auspuff der is ori 😅😅

[@chzbrgla]

Bestes Tuning für ne 125er: einfach mal 5kg abspecken 🤣

[@harrierpilot2217]

Lol

[@newstar5703]

true

[@simontompa4410]

Bestes tuning für 4 takt 125er ist verkaufen und ne 2takter kaufen. 👌

[@simontompa4410]

@80s Remastered naja Leistungstechnisch kommt keine 125 4 takt an eine 125 2 takt (im entdrosselten Zustand) ran.

[@erinhenning9137]

@@simontompa4410 Dafür haben sie aber einen guten Klang und nicht wie 2-Takt die sich nach schmutz in den Ohren anhören.

[@Hecke1119]

A1: max. 0,1Kw pro Kg A2: max. 0,2Kw pro Kg

[@seanesper8802]

Wichtig wäre noch zusagen, dass wenn man was bei der Luftansaugung ändert muss man auch die Düse beim Vergaser neu einstellen...

[@lxycccv1600]

Duke ist ein Einspritzer du Tempel

[@seanesper8802]

@@lxycccv1600 Ja die Duke aber gibt auch noch welche vorallem die ältern Bikes welche noch nen Vergaser haben...

[@gusti_0527]

Wie ist das bei einspritzer?

[@OptimusCrime9900]

@@gusti_0527 Direkteinspritzer haben keinen Vergaser, da wird mit einer Düse das Benzin, nach dem Ansaugen der Luft, vor d Verdichten (außer im Schichtbetrieb, aber ich glaub den gibts bei Motorrädern ned) eingespritzt, das Benzin muss also ned verdampft werden, wie in einem Vergaser. Gleiches gilt für die Saugrohreinspritzung, dabei wird ins Saugrohr eingespritzt, dort der Kraftstoff verdampft (während der Ansaugung).

[@leon.690sm9]

@@lxycccv1600 Tempel XDDDD Beste Beleidigung ever

[@eliasgigacher3888]

Ich muss bei TomTour immer an das sprechende Fahrrad TomTurbo 😂

[@lorenz4726]

*denken😂

[@bodner46]

Wenn man Luftfilter und Auspuff Anlage verändert, muss man bei Vergasern, die richtig bedüsen oder bei einspritzern das Mapping anpassen, bzw power commander 5, auto tune usw, wenn man meist die Leistungsprüfstand daten sieht hat man sonst nur 5 PS weniger, - - > Laut ist nicht = immer schneller, Saugmotoren sind da sehr empfindlich bei veränderungen

[@federicolembo4038]

Luftfilter + komplettabgasanlage + remappin/bedüsen = beste kombination geiler ist nur noch Luftfilter + komplettabgasanlage + big bore kit+ remappin/bedüsen = geile kombination noch geiler ist nur noch Luftfilter + komplettabgasanlage + hot cam + big bore kit+ größerer Vergaser +remappin/bedüsen =geilere kombination am geilsten ist aber einfach Luftfilter + komplettabgasanlage + hot cam + big bore kit + porting + größerer Vergaser +remappin/bedüsen =geilste kombination

[@OptimusCrime9900]

Haben Motorräder keinen Luftmassenmesser? Oo

[@denisdeari1]

@@OptimusCrime9900 manche hier sagen ja und manche nein. Ich mit meiner 125er mit Einspritzung würd gern mal wissen ob mein Motorrad sich automatisch an die größere Luftmenge anpasst

[@Dandre04]

​@@denisdeari1wenn luftmassenmesser vorhanden dann ja

[@alphamtb1651]

Danke fürs Video. Sportluffi mach ich irgendwann evtl oder eif die Abdeckung weg und gut ankleben dass keine ungefilterte Luft rein kommt

[@bergersebastian7988]

Fahr öfter mal durch die gegend dort denn da gibts eine spezielle Motorradstrecke die heißt B119😉

[@Tobimtlhn]

Lol dieser moment wenn ich diese motorradstrecke kenne weil ich in der nähe wohne "grein stadt" oder nicht? Aufjedenfall wunderschöne strecke

[@eismannzockt9451]

das ist direkt bei meinem haus die strecke also ein teil

[@bikezone9192]

Beta mit 20 Ps sachste😂😅

[@jolipop3335]

Gutes video👌

[@1999Eross]

Ich lasse mal eine Gruß da und weiter so mit den tollen Videos

[@RaczBela1993]

Hab ne 1987er Honda CM125 Custom. -Der Originalvergaser wurde mit einer grösseren Düse versehen -Der Filterkasten wurde ausgebaut, und ein Polini Pilzluftfilter montiert -Der Originale 15er Ritzel wurde durch einen 17er ersetzt -Eine Spitze Nockenwelle wurde verbaut. Top Speed 157Km/h

[@Outdoor-Rider]

Voll daneben. Die Bremsanlage (kein ABS) und das Fahrwerk wurden aber nicht überarbeitet. Laß den Stuß und mach den A offen oder wenigstens A2 und kauf Dir ein Motorrad wo diese Spirenzchen nicht nötig sind und Du gut, sicher und mit mehr Power fahren kannst. Topspeed heißt doch nur ganz schnell geradeausfahren. Das macht beim Motorrad doch eh keinen Bock.

[@nxkillz8756]

Man kann ja über 125cc Motorräder sagen was man will aber die Kawa Ninja 125 ist echt gut vom sound 😂 meine nachbaren sind nach einer Woche schon Mega genervt

[@argusauge4812]

Und was ist daran lustig?

[@klausfrall7644]

Bester weg für mehr ps 4 Takt verkaufen und 2 Takter kaufen

[@kusanagi6937]

Bist du dicht?🤢🤢🤢

[@benes1351]

@@kusanagi6937 nein, nur klug

[@LangisLife]

leider wahr, nur die saufen dir deinen Geldbeutel leer aber dabei hast du Spaß um so mehr🤷🏻‍♂️👀

[@fabianschlotterbeck8478]

Hallo also zu erst einmal möchte Ich Dir meinen größten Respekt zollen 😉das was du alles machst ist einfach Top professionell und super informativ👍 vielen Dank dafür👏 das Motorrad ist sehr cool 😎 Ps. Ich selbst habe eine Ksr Grs 125ccm made by Austria würde mich freuen wenn du einmal ein Video von diesem Motorrad machen könntest 👌

[@Max.275_]

Kann wer einen rauskitzeln Counter machen😂

[@sweatymodzz5801]

Hab den Sticker drauf gemacht... Funktionierte wirklich👌

[@_jona_2003]

Mir fällt auf das du immer sehr weit rechts fährst.

[@mettmogler]

Ist doch gut so

[@diamant-p2l]

Gewohnheit der roller/mofa

[@vann07051970]

@@diamant-p2l warum?

[@diamant-p2l]

@@vann07051970 man soll sich rechts halten damit autos überholen können

[@denisdeari1]

@@mettmogler nein ist gefährlich

[@alextremetsberger8539]

grein schöne stadt!😂

[@Zeatex]

Ich bin der meinung das man 4 Takter nicht Tunen muss da es kaum was bringt. Bei 2 Takter ist das noch mal anders da es was bringt. Ich persönlich würde nur drosseln raus machen und vlt einen Sportauspuff , wobei ich selber 500-900 für eine Komplett Anlage nicht einsehe.

[@philipp918alphaman6]

Naja bei 2 takter bringt tuning auch nicht viel mehr aber 2 takter haben meist viel mehr drosseln die man entfernen kann zb fast alle 125er 2 takter sind komplett runtergdrosselt wober das entfernen dieser drosseln die bikes von 15 auf 30 PS bringt wober dies jedoch noch kein tuning ist

[@mrgebauer4527]

Tom fahr mal ne husky sm 125 2 takt

[@xdomabarcax6475]

Haha immer dieses 4 takt tuning einfach ne ungedrosselte 2 takt ohne drosselung mit 30 + ps fahren dann zieht man jede 125 er...😂

[@mrgebauer4527]

xDoMaBaRcAx so issas

[@kusanagi6937]

@@xdomabarcax6475 einfach ne bmw s1000rr kaufen dann zieht man jede 125ccm ab. So ne Logik ist das

[@eliaskuchenbaur7466]

@@xdomabarcax6475 was will man mit ner 125er

[@lion.4087]

Nice Video!!

[@Luis-Oppel]

Kannst du vielleicht ein Video zu legalen tuning machen? Wäre mega cool 🙏

[@LeonSurf69]

Sowas gibt es doch heut zu Tage nicht mehr😂

[@lowky4415]

Welche Dinge die Spaß machen sind in 🇩🇪 mal nicht illegal?! 😂🤦‍♂️

[@andybest1495]

Mein Tipp für alle 125er Fahrer in Deutschland. Lasst den DB-Killer drin. Bei einer Kontrolle wird sonst euer Bike sofort stillgelegt. Keine Weiterfahrt mehr möglich. Habt ihr ihn ausgebaut und führt ihn mit euch, gilt es als Vorsatz und das Bußgeld fällt Doppelt aus.

[@luki-bs6419]

Stimmt nicht

[@alextremetsberger8539]

und greisinger 👌🏻

[@lukasreitmeier1287]

Müss man eine größere Düse oder einer kleinere Düse in den Vergaser zum tunen reinbauen?

[@JONATHAN-yh3dm]

generell ne größere damit mehr sprit reinkommt. Aber das macht nur inn wenn du genug "Luft-duchzug" hast. Druch nen offenen Krümmer oder Luftfilter. So das die Verbrennung im optimalen bereich ist; das kannst du an der Zündkerze ablesen

[@Fuchs1337]

​@@JONATHAN-yh3dm Wenn man die drosseln aufbohrt, und ne Standard düse hat - kann's sein daß der Motor nicht mehr rund läuft? Habe einen DB Killer, diesen entfernt und die Drossel gesehen , will sie eigentlich aufbohren - habe aber Angst das sie dann nicht mehr gut läuft, hab vor 17 Jahren mein Moped entdrosselt, ist nach kurzer Strecke abgesoffen weil die düse zu klein war

[@tobiaskuch3297]

Die gute aussage..... Du verlierst dein versicherungsschutz 🤣 Was bin ich froh das ich vor 20 jahren mit ner dt anfangen durft bis 100 ist mir kaum ne 600ter hinterher gekommen.....

[@ibo2005]

Schönnnn 👍👍

[@systrix3041]

Eine Frage: wie groß sollte man mindestens sein für die Husky 701. Will den A2 machen und mir eine Husqvarna 701 später holen.

[@sumomax4226]

1,80 sollte man schon sein das es angenehm wird.

[@kuerzinger]

bin 1.87 groß und das passt super! also 1,80+ sollte man schon haben.

[@eismannzockt9451]

DER FOAT ANFOCH DURCH MÜNZBACH geil

[@s.c5216]

Ha tuning bei den kleinen motorradel, Neue Hebel Check, Kennzeichenhalter Check, Blinker Check, K&N Luftfilter Check, kann man noch mehr raus holen ? Klar doch, mit einem 170 ccm Kit oder ein Steuergerät mit neuer Software, ob es was bringt, Hmmm klar, doch legal ist dann gar nichts meh. Für diejenigen, die sich fragen, warum kein Auspuff? Naja, so ein Auspuff, der bringt vielleicht 0,5 PS mehr, oder er nimmt sogar noch Leistung und der Sound von den kleinen Motorrädern verändert sich nicht wirklich, Preis Leistung ist bei den meisten eher schlecht. Am Ende muss jeder selbst entscheiden, ob er in einem Auspuff Investieren möchte.

[@s.c5216]

Autsch ich hatte Mal ein Herz :‑X

[@JONATHAN-yh3dm]

Ich hab an meiner beta rr 125lc einfach nur den leistungs Krümmer mit größeren Durchmesser gekauft, hat jetz 17 ps

[@JONATHAN-yh3dm]

@@s.c5216 Ne ich hab ne 4 takter

[@s.c5216]

@@JONATHAN-yh3dm Aha jetzt doch nur 17 nicht mehr 17,5

[@s.c5216]

Ich spreche hier von dem Großteil der gängigen 125 Duke Honda Yamaha etc. . . Wenn deine 17,5 PS hat schön, dann fährt deine Beta vielleicht sogar 110 und kommt schneller aus dem Quark

[@finnimaan678]

Ist der Sportluftfilter Kasten auch illegal?

[@MUHHH-mm5sp]

ja

[@niels_schultz5950]

Aprilia RS4 ! Video bitte

[@shuschneckman4032]

Aprilia ist müll

[@KohliXB]

Auf das wichtigste bist du aber nicht eingegangen. Chiptuning. Sprich ein anderes Mapping aufs Steuerteil ziehen. Hab gehört da lassen sich gute 5ps rausholen. Geht natürlich nur beim Einspritzer.

[@bergersebastian7988]

Warst du in Grein?😍

[@Motochecker]

Jup

[@bergersebastian7988]

TomTour fährst du öfters in der gegend denn da wohne ich☺️

[@xnibor6491]

Geiles video

[@celsius1982]

Duke 2017 wäre interessant....😂

[@betafahrer5400]

Bei 2-taktern muss man bei offenem luftfilterdeckel und sportauspuff nicht die bedüsung anpassen?

[@maximilian9170]

Doch muss man schon weil sie durch den offenen luftfilterkasten mehr luft bekommt und mit der normalen bedüsung zu mager läuft sprich man kann auf dauer einen fresser bekommen

[@betafahrer5400]

@@maximilian9170 genau das mein ich also wenn man einen offenen luftfilterkasten verbaut kann man ja gleich die hauptdüse wechseln und den Vergaser abstimmen

[@maximilian9170]

@@betafahrer5400 muss man eigentlich machen ause bei den neuen 4 taktern die haben einen luftmassenmesser da wird das benzin luftgemisch über das steuergerät abgestimmt wie beim auto

[@maximilian9170]

@@betafahrer5400 und ich hatte bei meiner honda nsr 125 jc22 (2 takt) die erfahrung das ich ohne luftfilterabdeckung mit der originalen bedüsung weniger Leistung hatte

[@betafahrer5400]

@@maximilian9170 haben die neuen 125er schon Einspritzung mit Software?

[@al3xxx918]

125er 4-Takt "tunen": Größerer Zylinder, größerer Kolben, andere Nockenwelle, geänderte Werte im Steuergerät oder anderes Steuergerät Der Rest bringt nix und wird auch nie was bringen. Ihr könnt nicht erwarten aus einem 125 ccm Sauger-Motor 5 PS rauszuholen. Selbst bei nem 6 Zylinder Reihenmotor sind 5 PS Leistungszuwachs schon viel... Zweitakter "Tuning" ist zwar einfacher aber bedenkt bitte, dass die Kameraden schon älter sind und durch beim Zweitakter eh schon ungünstige Schmierverhältnisse sicherlich nicht gerade länger leben werden.. 125 ccm sind halt nur 125 ccm und werden es auch immer bleiben. Gebt lieber Geld für regelmäßige Wartung und gescheite Ersatzteile aus.

[@volkancetinkaya6521]

Mach mal die malalagutti rst125

[@Marco-iy7nh]

Einfach Verdichtung erhöhen und dann yallah

[@mistirion4929]

Aja

[@shqipemedykrena4982]

?

[@verrucktesluxemburg9335]

Ich habe jetzt ne Sym nhx 125ccm, dofür gibst nicht mal einen auspuff habe ich gesehen 🙄 kann mir da wer helfen?

[@maestrotom8933]

Ja. Schmeiß weg

[@NeverNotHoopin]

Die Kette läuft über Kettenräder ;)

[@XXLPatriot]

Hallo Tom, am Anfang muss ich sagen null Ahnung beim Motorrad, bitte nicht lachen :) Ist das ein 125er? Aber ich will mir einen anschaffen, deiner auf dem Video gefällt mir sehr gut, welcher ist das? oder kannst du mir vielleicht einen Link beifügen wo ich so einen kaufen kann?

[@denisdeari1]

Ja ist eine 125er und ich glaube eine KTM Duke. Eine der schönsten 125er da draußen

[@Fuchs1337]

Habe meinen DB Killer entfernt und im Auspuff eine deutlich sichtbare drossel, die beilagscheibe lässt ungefähr nur 5mm luft durch, wenn man die aufbohrt - muss man das Motorrad "neu einstellen" oder läuft die normal weiter, nur halt ungedrosselt?

[@mistirion4929]

Is zwar kein tuning aber man könnte sich auch eine a1 konforme zero Maschine kaufen :) (Zero Maschine = Elektromotorrad)

[@lemongo]

Schmutz

[@mistirion4929]

@@lemongo falsch, Drehmoment

[@lemongo]

@@mistirion4929 schmutz

[@andreasschwarz3359]

Wenn die Kiste nicht so Teuer wäre dann ja. Sowas kann sich doch keiner Leisten.

[@lemongo]

@@andreasschwarz3359 leisten könnte ich scho, aber Elektrobikes grundsätzlich sind schmutz

[@time-o3211]

Ich fahre zurzeit 25 max 26 mit meinem Mofa. Und Leute mit A1 heulen wegen 115 kmh rum.

[@mzi6519]

110 normal vs 130 getuned lohnt sich schon

[@sad_joker1004]

niemand wo schlau ist macht auch eine mofa führerschein

[@wolfgangreindl4978]

Er redet über 125ccm tuning und fährt ne 1000er im Video

[@Motochecker]

Jup ?

[@EinfachHappy-]

Hä, ja und? 😂 Thema sind doch trotzdem die 125er

[@wolfgangreindl4978]

Ne mein bloß der leistungsungerschied so bei der 125 freut man sich wenn man 0,4 PS rauskriegt aber bei der 1000er is es komplett wurscht weil man eh ps in übermaßen hat😂

[@gregorokwieka4642]

Hallo ,wie kann ich die Benelli Tuninen gibt also mehr Leistung, gibt es angebote z.b mehr ccm oder chip Tuning...???

[@MaxVax-dh7rh]

Ihr Armen teenager von Heute. Absolute Kontrolle. In eurem alter waren ich und meine Jungs auf Honda CBR 125, 145km/h oder Aprillia 125, 180km/h unterwegs. Und eure Lahmen Karren von heute sind viel Teurer, gehen schneller kaputt und sind viel Komplizierter. Naja immerhin sehen sie besser aus ;)

[@Daniel-ir6bj]

Ich hab ein A2 Führerschein und eine 125er Maschine yamaha yzf wenn ich da die drossel entferne falls es welche hat und das beim TÜV melde dürfte ich dann legal fahren?

[@juliusangel415]

Ja

[@maxschulz3696]

Also kann man legal als 16 Jähriger einen Sportauspuff an seine 125er machen?

[@Motochecker]

Ja

[@EinfachHappy-]

Jip

[@maxschulz3696]

Ok danke

[@Zeatex]

TomTour ihr vergesst zu sagen das nicht jeder erlaubt ist denn dieser muss eine E nummer haben Lg

[@fireblazed0447]

Zeatex das is logisch

[@brunogans758]

ist Alpha tec oke für kawa z 125 und bringt es was ?

[@hermannott7743]

Legales Tuning gewicht verlieren aber wer richtig kohle reinbuttern möchte ohne optisch aufzufallen lässt sich nur über eine leistungs Messung nachweisen ist ein Kopf Bearbeitung von ng Motorsport ein im flow verbester und geplahnter kopf kan gleich mal bis zu 10 Pferdchen bringen kosten punkt knapp um die 2k aufwand extrem hoch aber für b196 interresant weil Komfort gewin hoch 10 dan sind schon reale 150 kmh drinn

[@al3xxx918]

125er 4-Takt "tunen": Größerer Zylinder, größerer Kolben, andere Nockenwelle, geänderte Werte im Steuergerät oder anderes Steuergerät Der Rest bringt nix und wird auch nie was bringen. Ihr könnt nicht erwarten aus einem 125 ccm Sauger-Motor 5 PS rauszuholen. Selbst bei nem 6 Zylinder Reihenmotor sind 5 PS Leistungszuwachs schon viel... Zweitakter "Tuning" ist zwar einfacher aber bedenkt bitte, dass die Kameraden schon älter sind und durch beim Zweitakter eh schon ungünstige Schmierverhältnisse sicherlich nicht gerade länger leben werden.. 125 ccm sind halt nur 125 ccm und werden es auch immer bleiben. Gebt lieber Geld für regelmäßige Wartung und gescheite Ersatzteile aus. PS: Die meisten 125er sind nicht "gedrosselt", sondern einfach entsprechend ausgelegt

[@Outdoor-Rider]

Ich höre immer nur Leistungstuning. Was ist mit dem Fahrwerk, der Bremsanlage und den Reifen. Wenn schon denn schon. Und dann kommt man vernünftigerweise doch ganz schnell drauf, dass ein größeres Motorrad mit all diesen Attributen letztlich viel preiswerter kommt und top aufeinander abgestimmten Komponenten läuft, als so eine halb aufgebretzelte 125er Eier-Feile.

[@TheLord-fo8hi]

Ist bei den Alten 2 -Taktern auf die Offene Lelstung abgestimmt. Mit der 15 PS Kastration sind diese Konponenten da sogar überdimensioniert.

[@debimf]

Was kann ich bei der husky svartpilen 125 tunen geld spielt keine role

[@joubomarin3986]

Bei den Worten:nicht Straßenlegal bin ich dabei

[@larsborgman3443]

bestes und einfachstes tuning: 2 takt kaufen

[@NickSchreiner]

Bringt ja alles fast nix... db Killer raus meistens sogar nochma weniger Leistung... Größerer Vergaser drauf, mehr Hubraum etc.... dabit bekommst du wirklich was raus!

[@Miley-RayStewart]

Ich würde ja sagen "macht es nicht und wartet die zwei JAhre und kauft eine große" Aber zugegeben ... Ich machte mir meine Aprilia und Mito auch semi legal auf (ich hatte dort aber schon den großen Führerschein und durfte komplett alles offen fahren). Ich würde es nicht riskieren ..Weil selbst die RS und Mito mit 30 PS und mehr sind im Vergleich zu jeder großen (auch mit selbiger Leistung) ganz ganz anders zu fahren... Die großen sind viel viel "ruhiger" und souveräner ... Ich würde es im Nachhinein nicht mehr riskieren wollen...

[@TheLord-fo8hi]

Was willst du dann denn im offenen Zustand riskieren? Du musst sie doch nur offen eintragen lassen. Ging bei meiner NSR mittels Gutachten ohne probleme. Straßenverkehrsamt stellt mit der TÜV Bescheinigung einen neuen Fahrzeugschein aus und du kannst mit dem A Führerschein bedenkenlos fahren. Die wartungsintervalle werden natürlich kürzer, aber bei den alten Maschienen würde ich eh alles selber machen und keine Werkstatt mehr ran lassen wo die Mitarbeiter keine Ahnung nehr von der Technik haben. So die Werkstatt denn überhaupt solch alte Maschienen an nimmt..

[@Miley-RayStewart]

​@@TheLord-fo8hi Das ging an jene, die dann hergehen und diese für ihren Führerschein nicht erlaubte, offene Leistung freischalten. Diese habe ich schon oft genug gesehen und dann kann dir das bei diversen Maschienen mehr oder weniger "leicht" fallen. Ich hatte beispielsweise eine Mito SP525, die neu und anders zugelassen wurde, die sich zwar inoffiziell auf die Leistung der ursprünglichen Mito frei machen lässt aber von wegen "einfach mal schnell eintragen lassen" ist da würde zumindest ich vermuten aufgrund der neuen Normen nicht viel.... Und jemand, der seinen großen Schein riskiert um (sorry) sich mit so einem "SPielzeug" strafbar zu machen und sich die Chance zu nehmen eine 1000er oder so zu fahren.... Darum ging es mir.... Ich kenne genug Leute die das tun und auch wenn es nur um einen "Aufgebohrten" Auspuff oder sonstiges geht ich glaube nicht nur ich sondern auch du kennst sicherlich durchaus "solche" Leute die genau DAS machen und genau für JENE war dieser Tipp gedacht... Eine "Große" fährt sich fidne ich eben ganz ganz anders und ja eine Mito oder eine RS oder die NSR (die fand ich halt irgendwie selbst als Dame irgendwie SEHR klein) aber das ist Geschmackssache. Für mich war die NSR nie etwas was ich mir holen wollte. Die Mito und die RS habe ich beide gehabt und es kommt immer darauf an, ob eine Meschiene wirklich dafür "ausgelegt" ist (zumindest offiziell) oder nicht. Sicher ist es nicht viel Arbeit eine offene, gedrosselt eingetragene NSR wieder zu "öffnen" aber andere, bei denen es eben genau so möglich wäre wie die Mito die ich hatte machen dir das dann halt eben aufgrund von Dingen wie der Euro 3 oder so eben unmöglich.... Zumindest "offiziell" . Und soetwas mit 16 oder 17 oder so zu riskieren wegen ein paar PS und das obwohl man schon bald legal deutlich schnelleres fahren kann fände ich eben naja sagen wir mal "unüberlegt". Ich hoffe die Erklärung war besser und detailierter. Wie gesagt wollte ich mich an jene ohne Führerschein richten, die das ganze durchaus riskant machen. Ich selbst hatte meine Mito komplett offen für Rennzwecke gefahren aber ich hatte den Führerschein für eine "Große" also wäre nicht so sehr viel auf mich zugekommen und ich hatte schon weit mehr als 2-3 Jahre Fahrerfahrung. JEdoch wurde mir beispielsweise gesagt, dass sie sich eben auch nicht mehr so fahren lassen würde, denn sie war deutlich Drehzahlfreudiger, mochte es nicht mit wenig gas gefahren zu werden... Sie war mehr oder weniger "vollgas süchtig". Die Offene RS lies sich da deutlich besser fahren. Die hatte ich auch offen eintragen lassen wie du schon sagtest. Nur wer das "überbrückungsweise" machen will bis er etwas anderes fahren "darf" ... Davon würde ich mehr als abraten. Eine Große ist einfach etwas anderes und ich persönlich würde sowas wegen einer 50ccm oder 125ccm in diesem Fall nicht riskieren wollen. Und ja ich fahre auch heute noch wirklich gerne Roller und mag auch 125er.

[@TheLord-fo8hi]

@Miley-RayStewart Ahhhhh, ich dachte das du das allgemein hältst.. ..^^ Die neuen Abgaswerte sind da aber irrelevant denn es.zählen die wertezuoassungen des herstelljahres der Baureihe. Beispiel: meine NSR wurde 2001 gebaut. Das Baumodell stammte aber von 1998. Entsprechend Geld zur Zulassung die Abgasnorm von 1998, also nicht mal Euro 1. Ich hab sie 2022 umschreiben lassen auf die offene Version und es galt trotzdem noch der Bestandsschutz von 1998. Da gebe lch dir recht, eine große fährt sich ganz anders. Ich hab das Gefühl die ist viel Laufstarrer und Träger in ihrer Bewegung. Kann ich verstehen...die NSR ist ja auch wirklich klein im Vergleich zu den anderen. Wobei wenn ich sie mit der CBR 600F vergleiche.. da ist kaum ein unterschied.. die CBR ist nur minimal höher und Breiter... aber das ist wohl Geschmackssache. Die Mito war ja auch nicht umsonst als Diva verschriehen. Da war die RS deutlich angenehmer zu fahren. 😄 Ja auf jeden fall für mlch verständlicher..😁

[@Miley-RayStewart]

​ @TheLord-fo8hi Das war mir garnicht bewusst, dass die Mito so die "diva" war. Aber ich erinnere mich daran, dass ich das schon von den Jungs gesagt bekam haha. Ich muss dir voll und ganz Recht geben, dass sich eine große wesentlich Starrer fährt. Ich muss zugeben, dass ich von den beiden RS und Mito damals direkt auf eine 1000ccm umgestiegen bin. Ich mag einfach, dass man durch den Hubraum sehr "schaltfaul" fahren kann. Viele sagten mir "das ist doch viel zu viel du durchgeknallte" aber wenn ich ehrlich sein darf ist es finde ich genau das was man in der STVO braucht, dass man eben ohne viel Lärm und Drehzahl auch in den tieferen Bereichen mal überholen oder Bergauf fahren kann. Sicherlich ist das Geschmackssache... MEin Freund beispielsweise sagt "da kann ich auch gleich roller fahren weil wenn du so eine 1000er schalten wilst bist du eh gleich abnormal illegal unterwegs...bei dem Ding kannste die restlichen 5 Gänge eh ausbauen...." . Ich bin aber meist schon in der Stadt im 5-6 Gang unterwegs. Und das geht halt finde ich mit der großen gut. Wenn ich das beispielsweise vergleiche hatte meine RS ich glaube um die 145 Kilogramm ? Und die HP4 hat ein Leergewicht von ich glaube 169KG und das finde ich teils schon immernoch sehr "flippig" und unruhig. Meine 1200ccm beispielsweise hat knappe 290 Kilogramm und das ist abermals ein ganz anderes Fahren. Egal ob es windig ist, es Bodenwellen gibt und es ist ebenso egal ob du bei 5000 oder 1000 gas gibst, denn du merkst sofort wie selbst bei diesem Gewicht sofort die Gabel entlastet. Und das finde ich einfach sehr sehr beeindruckend an den ganz großen. Sicherlich ist die "Top Leistung" viel zu hoch für die Straße und ehm... Eine RS kann man viel viel spielerischer und viel besser in einem legalen Rahmen "ausquetschen" und Apaß haben. So finde ich hat eben alles vor und Nachteile. Bei meiner Mito ging das leider nicht, denn sie war eine als 15PS Hergestellte , neue Euro 3 norm die zwar Grundprinzipiell immernoch "gleich" war wie die ganz alte Mito (laut dem Cagiva Händler) ... Aber sie haben dann den Motor auf die alten Werte, Vergaser, die Übersetzung und den "alten Auspuff" neu dran gemacht...also einen neuen "alten" Auspuff einer 2000er ? Mito glaube ich ? Und er sagte mir ich sollte nichteinmal anfangen davon zu träumen die irgendwie legal fahren zu dürfen weil sie so keinerlei Chancen mehr hat auch noch in die Nähe einer Euro 3 (die sie ja eigentlich ist) zu kommen und er ließ es sich sogar unterschreiben, dass es mir Bewusst ist, dass die Zulassung erloschen ist. Die 600F kenne ich glaube ich auch. Die ist auch sehr toll aber die war glaube ich auch von ihrem Körper her sehr sehr schmal und leicht "hoch" gehalten wie die NSR glaube ich , oder ? SIe habe ich ebenso etwas "dünner" in Erinnerung. Oder ich verwechsle sie mit der CBF (die gibt es ja glaube ich auch, oder? Weil die CBR 600 war auch einmal meine Traum MAschine. Ich fand das Repsol Design immer so toll. Die CBR 1000 (die auch House gefahren ist) fand ich total supi. Aber bei mir setzte sich dann irgendwie doch diese Asymetrische Seite der S1000RR in den Vordergrund. Das hatte es mir irgendwie damals angetan und als ich dann die HP4 sah.... Aber die CBR finde ich auch immernoch total klasse. Ich finde sie einfach Zeitlos. Die Front beispielsweise ist einfach nur suuuupi und ich mag es, dass auch nur ein Licht an ist...Das verlieh ihr auch immer so einen hauch Asymetrie bei einer symetrischen Front.

[@paulpanscher1304]

Hab das Video nich zu Ende geschaut ! Nur oberflächliches Geplappere ohne Technischen Tiefgang ! =Zeitverschwendung. Wer schon Werbung für Autodoc macht, von dem ist ja nichts anderes zu Erwarten.

[@icelord5243]

Welcher Polizist stellt schon ein Moped mit weißer Nummer auf die Rolle ? :D Vor allem nachdem jedes BauernMofa mindestens 90 geht. Ich bin schon von roten Nummern bei 120 Überholt worden ... :O

[@Endocryne7]

😊

[@coffeetoride5800]

Warum geht man davon aus das man in 2 jahren eine große Maschine fährt ? Ich bin 30 hab dem A2 fahre trotzdem nur 125er 🤨

[@Captain_Hungry]

Ist ein Sportfilter Legal?

[@MUHHH-mm5sp]

nein

[@marcelschmidt726]

mein freund hat eine 125 und schafft 160 kmh ist das normal?

[@leonthiers4433]

2takt? Tacho oder gps? Welches Modell?

[@lucaaa1014]

Bestimmt offene 2takt

[@thomasloki1276]

125cc (4takt) leistungstuning: man nehme den 4takter und baue ihn aus, danach baue man einen 125cc 2takter ein, der offen ist...

[@sad_joker1004]

lustig

[@thomasloki1276]

@@sad_joker1004 is fakt. 4takttuning is unsinn

[@nwordpass5960]

bestes tuning: ein echtes motorrad kaufen

[@Mainswitch55]

Hi und Lg aus Kärnten, ein Freund von mir wollte Vespa 300 fahren... Ok... Er wollte den Motorradführerschein nicht machen, darum 125er Vespa gekauft, Umbau auf 300er usw... Er gab gesamt ca. 8000.- Tacken aus und ist illegal unterwegs, der Führerschein kostet ca. 1000 Euronen, noch Fragen? Schein machen und fahren was ma will... Eine 4takter 125er Luftpumpe tunen ist einfach bullshit ;-)

[@br1ki252]

Hat jemand Erfahrungen mit der Mz Sm 125/ Mz Sx 125? Ich überlege noch welche 125er es wird und sie ist in meiner engeren Auswahl. Vielen Dank für Antworten

[@br1ki252]

@jan Die ist Leider viel zu hoch für mich...

[@jannikruttinger7259]

@jan absolut überteuert. Lange Lebensdauer? Ja vielleicht bissl länger aber : Sound nicht besser und gibt sich vom Motor dann auch nicht viel. Würd ich nicht empfehlen.

[@morespaeth]

Kauf dir ne fantic

[@maxfruh7174]

Zum Glück fahr ich keine 125er

[@ichbins6413]

Max Früh sagst du safe weil du nicht darfst 😂

[@maxfruh7174]

@@ichbins6413 zum Glück steht bei mir ne 690 duke, 450 exc und ne ducati in der Garage 🤔

[@ichbins6413]

Max Früh glaub ich dir sofort ... nicht

[@maxfruh7174]

@@ichbins6413 soll ich n Bild schicken 😑

[@sudelsand9439]

Hahaha nur weil du dir keine leisten kannst xd

[@joel-x1c7y]

Aber jetzt mal ehrlich was bringen einem die paar Ps mehr

[@Motochecker]

Das soll jeder für sich selbst beantworten finde ich

[@siglinde8583]

Bei 15ps merkt man 1-2 ps schon deutlich

[@mzi6519]

Zwischen 110 und 130 ist ein großer Unterschied

[@rockme1976]

was labert der da....hat der da ein Motorrad oder Kamerawagen? P.s: du hast dein Sound zuhause vergessen....

[@jakobmuller5729]

Guckt euch mal mein Video zur Yamaha Yzf r125 an ;)

[@flippy5855]

Einfach eine 2 takter kaufen dann zieht man jede 125 auch so

[@arzneifachmann]

2 takt 125er größter bullshit

[@flippy5855]

@@arzneifachmann ok lass nen rennen machen

[@arzneifachmann]

@@flippy5855 bro was willst du mit einem rennen? 2 takter sind einfach überholt bei straßenmopeds ab 125ccm. Viel zu wartungsintensiv, umweltschädlich und zu leicht zu tunen. Niemand fährt doch mit seiner 2 takter legal, und das ist genau der Punkt.

[@flippy5855]

@@arzneifachmann eine Frage wie alt bist du bitte ?

[@arzneifachmann]

@@flippy5855 bruh wollte ich eigentlich dich fragen, weil nur kiddies labern irgendwas von „lAsS rENnEn mAcHEn“ oder „mEiN mOpED iSt sChNeLLeR“

[@kingr6boss245]

Meine Mama weiß mehr

[@u.s.1747]

Echt fraglich, Dein Video.