Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
@ВіталійЖуковський-х4й11 күн бұрын
👍
@axber69062 ай бұрын
Побачив вперше за довгий час Ваш репортаж з висоти над Подільсько-Воскресенським об'єктом, аж сльозинку пустив від ностальгії 🙂 Дякую Вам за чудову роботу 🙂
@BerntvanDongen2 ай бұрын
Дякую!
@lexandrovich2 ай бұрын
Дякую вам за огляд. Масштабний об'єкт, було цікаво.
@QqqQqq-m2b2 ай бұрын
Дякую за випуск ❤❤❤
@Takiyyaktreba2 ай бұрын
Дякую
@alexyudkovich13902 ай бұрын
Як завжди, потужна вподобайка і дуже схвальний коментар в підтримку вашої роботи! Дякую за огляд!
@ТарАрт2 ай бұрын
Грандіозні роботи, реально швидко будують
@UkrTrashRemix2 ай бұрын
дякуємо за огляд!
@srkmqa31942 ай бұрын
Ці паркани вздовж дороги які не дають пройти пішоходу це просто дурість. Самі ж мешкаці будуть в небезпеці через це, бо немає як безпечно вийти пішоходу з двору. А ще якщо й буде аварія то авто вилітає відразу в двір. Судячи з розміщення стовпів думаю багато де відбувся самозахват землі яка повинна бути пішохідною доріжкою.
@АндрійАнатолійович2 ай бұрын
ця територія виділялась людям під городи. і будувати там капітальні споруди було заборонено. Але гроші і продажні чиновники творять чудеса.
@ІгорШевченко-ь5з2 ай бұрын
@@АндрійАнатолійовичЯкі городи серед мегаполісу
@АндрійАнатолійович2 ай бұрын
@@ІгорШевченко-ь5з колись там навіть станція електрички називалася "Городня" . Ці землі планувалися під майбутню забудову міста. І їх тимчасово роздали людям. Без права будівництва капітальних споруд.
@АндрійАнатолійович2 ай бұрын
@@ІгорШевченко-ь5з А приватна безконтрольна забудова в центрі мегаполіса Вас не бентежить?
@Canadadoesntsleep2 ай бұрын
Цікаво, що буде як завершать роботи і коли пройде " потужна" злива...куди вся вода піде навіть не уявляю.
@maxdriver20102 ай бұрын
а куди зараз ходить??
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
От і побачимо.
@LexKrit2 ай бұрын
Оголосили тендер на ремонт шляхопроводу Новокостянтинівської над залізничними коліями. Масштабно буде, 130 балок демонтажу. Нові опори, але старі ростверки. 117 нових балок. І все як звичайно, підходи, мережі і таке інше
@dedroy26232 ай бұрын
Цікаво, чи користується хтось тими рейками хоча б раз на місяць? Скільки разів там не ходив, жодного разу не бачив залізничного транспорту на цій гілці.
@LexKrit2 ай бұрын
@@dedroy2623 мабуть щось катається, там промка досить велика
@niqolas2 ай бұрын
Також дивує той міст. В Києві десятки місць, де б не завадив міст над залізницею аби зв'язати мікрорайони між собою. Зате міст є для залізниці в промку, по якій раз в місяць хтось їздить, можливо. Дивні пріоритети. Наприклад, треба зв'язати мостом дніпровський і дарницький райони біля пр.григоренка. Лівобережний масив і Соцмістечко біля Сверстюка/Вифлеємської. Відрадний масив і кінець Караваєвих дач.
@LexKrit2 ай бұрын
@@niqolas Цей шляхопровід було побудовано ще в 1969 році. Такі були пріоритети
@LexKrit2 ай бұрын
@@niqolas А щодо Сверстюка, проектні роботи по будівництву розв'язки над залізницею були в процесі до великої війни
@ЖораСтепанов-е8ъ2 ай бұрын
Surprise😊
@ВіталійЖуковський-х4й11 күн бұрын
Демонтажем незаконних парканів має опікуватися місцева влада. Не могли зробити проєкт за межею червоної лінії по приватній ділянці. Отже, є заступ за межі приватної власності на комунальну власність (червону лінію).
@PavelAvdokushyn11 күн бұрын
Мешканці садів - то страшні люди. Краще їх не дратувати.
@Віталій-л9йАй бұрын
Чому вона ржавіє вони чомусь не накрили від води нічого не зробили від псування ржею чи це страшно ????
@PavelAvdokushynАй бұрын
Ні, це не страшно. Там спеціальна мостова сталь, яка за кілька років може лише поверхневою іржею вкитися, яка змітається щіткою. От якби воно так років 1000 простояло, тоді б було страшно.
@witalbond72712 ай бұрын
Павло, Ви сміливий чоловік, бо стрьомновато ходити так високо, бо це небезпечно...
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Після підйому на 200-метрову висоту непрацюючого крану в Запоріжжі, це вже не висота.
@ВасильПіддубний-ь5ц2 ай бұрын
...мабуть газ на глибині 120сантиметрів😅
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Так. Під час монтажу наче додавав титром виправлення, але дурний "МувіМейкер" десь його загубив.
@WestDonbass2 ай бұрын
Ми такою *прогресивною технологією* (бетонними плитками)закривали верх металевих балок в Запоріжжі в році так 2012-му,але вони там набагато менші.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Але там плити дійсно лише балки закривали. А от між балками все доводилося закривати вже консольною опалубкою.
@WestDonbass2 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn . Саме так!
@Andrey-p3y2 ай бұрын
Пане Павло в мене є одне запитання з приводу обʼєкту. Наразі трамвайна гілка яка прямує до міської електрички є швидкісною , але коли зʼїзд/заїзд з троєщини та на неї буде введений в експлуатацію дорожній шлях буде перетинати трамвайні колії.Чи залишиться гілка швидкісною чи ні?
@tashananimations27272 ай бұрын
Це тимчасове рішення, взагалі коли буде окремий заїзд на Троєщину, то не буде переїзду біля "Райдужний". А переїзд в районі Вершигори думаю залишиться так і так
@niqolas2 ай бұрын
Колись треба буде щось вирішити з переїздом на Вершигори. Але це все потім. Може, під землею зробити.
@ob_dowboosh2 ай бұрын
Насправді, і так ніби північніше є перетини швидкісного трамваю, не знаю, чи вони відкриті, але пішки точно перетнути можна. Там поруч з'їзди до паркінгів біля швидкісного трамваю.
@БронівогнеандроґарґалтденисЕду2 ай бұрын
А ви що поділили відео на дві частини, повідомлення мені не приходило після перегляду огляду ремонту на демівці після 16 серпня 2024
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Перевірте підписку.
@dred40692 ай бұрын
Для об'єктів великої протяжності потрібно електросамокат або велосипед
@antonefimenko50272 ай бұрын
Трохи складно, на будівнитствах зазвичай дуже передовбані поверхні, там складно пересуватись таким транспортом.
@dred40692 ай бұрын
@@antonefimenko5027 я маю на увазі коли об'єкт у подібному стані як на відео де проводиться по суті фіксація закінченої роботи
@ВіталійКнижник2 ай бұрын
ЦЕ чимось підвищить обороноздатність Країни?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Звісно. Сильна економіка - вище обороноздатність! Класика.
@ВіталійКнижник2 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn Так але коли не витрачаються кошти з бюджету!
@ВіталійКнижник2 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn До кінця Війни маратарій!
@ВіталійКнижник2 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn Реалії війни ворог в 10 км від ПОКРОВСЬКА, а в Києві бордюри менять.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
@@ВіталійКнижник А кошти ж бюджету і не витрачаються. Це Київський бюджет. Після сплати всіх необхідних відрахувань у Державний, з якого фінансується оборона, а також після сплати оборонних відрахувань, які Київ узяв на себе добровільно, - за програмою "Захисник Києва".
@ОльгаСавонюк-г7б2 ай бұрын
Навантаженятко!!!
@antonefimenko50272 ай бұрын
....а от "бетонування штанів" якось неочікувалось, але на подив приємно.🤭 справа рухається далі.
@Photographer_Bogdanchik2 ай бұрын
26:34 маршуток на Садах вже немає близько року.Там їздить тільки 111 та 117 автобуси.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
І що? Це гарантує їхні відсутність у майбутньому?
@ВолодимирДавиденко-о2р2 ай бұрын
Це службовий мікроавтобус, не маршрутний.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Де?
@antonefimenko50272 ай бұрын
11:11😳 мабуть ви помилились трохи Павле. Газ на глибині 120метрів скоріш за все ніяк не завадить роботам на зовні. А от 1,20 то вже вимага певних пересторог та відступу.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
120 см. Додавав титр з виправленням, але "МувіМейкер" його загубив, а я не перевірив.
@kolikkrikun94682 ай бұрын
Третій коментар мій. Трохи не встиг. Спав
@antonefimenko50272 ай бұрын
В.445.👍
@andriiseospecialist94022 ай бұрын
Подільсько - Воскресенський перетворюється на подільско - Троещинський ?
@ОлександрР-т4и2 ай бұрын
Ніколи не був на Русанівських садах. Ніби, непогано. Треба буде, коли-небудь, на велосипеді покататись. Але не подобаються оті ворота на бічні вулиці. Але, то таке. Може, ьам декілька дворів. І встановлено за спільної згоди. А чому навантаженятко своїм ходом не поїхало? Зламалось? Якась калюжа підозріла була.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Запитав про калюжу. Сказали, що з кондіціонера. А чому не поїхало - хто ж його зна. Я не розпитував. Може воно теке заслужене, що його після завершення робочого дня виключо катають на власному маніпуляторі?
@ОлександрР-т4и2 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn Мабуть! Заробило такий авторитет. Така калюжа з кондиціонера, здається великою, але я не фахівець. Тому, не знаю. Або, можливо, його повезли кудись далеко. Можливо, воно тут більше не потрібне. Може, там інше є...
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
@@ОлександрР-т4и Теж варіант.
@niqolas2 ай бұрын
Там гарно, тільки в дощ і після дощу не раджу. Калюжі. Ще раджу проїхатися по садах вздовж русанівської протоки аж до жк "русанівська гавань". Там набережна прикольна. Є додаток strava, там можна побачити по яких стежках є активний рух, а отже немає воріт, а де немає руху і там, мабуть , є ворота.
@ОлександрР-т4и2 ай бұрын
@@niqolas Дякую! Якось покатаюсь.
@Kylewats2 ай бұрын
кличковський евроремонт: ніяких хідників, все для авто!
@tashananimations27272 ай бұрын
Тротуар буде, де ви бачите "все для авто"?
@ДмитроБрендак2 ай бұрын
Тьі дебил или прикидьіваешся
@АлексейНагорный-б6я2 ай бұрын
Мене турбує те,що Подільський міст впирається в Поділ,а саме в гавань,чи не призведе це до одної суцільної "пробки" на мосту?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
А там немає проїзду. Тому не призведе.
@АлексейНагорный-б6я2 ай бұрын
@@PavelAvdokushynЯ мав на увазі з'їзд на вулицю Набережно-Рибальску,я частенько на цій вулиці в заторах стояв,просто на мосту по три смуги в один бік,а з'їзд розрахований на одну,не буде це проблемою?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
@user-so5ik6ij8b На мосту по 4 смуги. Але що з'їзд, що заїзд зараз в 1 смугу. Звідки взятися машинам для тягнучки?
@viacheslavzyrianov28802 ай бұрын
Когда идет дождь, вода не уходит, а стоит и получается "веренция" Не понятно, почему асфать положили, а ливневки не сделали???
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Зрозуміло чому. Три рази пояснював.
@ТарасМарченко-ш7б2 ай бұрын
На вже поіржавілу конструкцію мосту кладуть опалубку...?! Це нормально?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Так.
@valerynick5782 ай бұрын
Ось це проблема - труби заважають! Можна зробити водовідвідні лотки центром дороги, а не тільки з боку.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Це як?
@valerynick5782 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn Навіть не знаю, як відповісти. Бетонний жолоб прокладається прямо по середині дороги між смугами на потрібній глибині залягання і там же, через заданий проміжок, по центральній смузі, решітки водовідведення. Невеликий ухил смуг дороги у центр, а не в бік. Якось так.
@valerynick5782 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn Користуючись нагодою, хочу вам подякувати за вашу роботу - все, що стосується мого міста, завжди вас дивлюся.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
А чим його накривати? По ньому ж мають автівки їздити. І не завжди легкові.
@Андрей-н9с2ж2 ай бұрын
Тобто спочатку машини з тунелю поїдуть під "штанами" через перехрестя з Центральною-Садовою?
@niqolas2 ай бұрын
Так
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Може й так. Подивимось.
@dimongamaliy2 ай бұрын
а де воно ночувати буде?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
В кубельці.
@ДашаБиляева-л9э2 ай бұрын
А метал не чистили перед тим як класти плити? Він ж довго стояв і потрохи ржавів
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Цей метал практично не іржавіє.
@UserK-k6n2 ай бұрын
тротуари? які тротуари? - паркани, парковки...
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Та буде там тротуар.
@UserK-k6n2 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn там де паркувальні майданчики та в'їзди бруківкою собі поробили?) ну ок... )
@prostovidal27612 ай бұрын
Нічого страшного що на початку відео на штанах вже іржа там де будуть бетонувати?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Хтось не дивився моїх безлічі мостових оглядів, де я про цю "іржу" розповідав?
@prostovidal27612 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn це перевірка на уважність?) у вас дуже цікаві відео, але мабуть пропустив цей момент
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
@@prostovidal2761 Якби ж я про це один чи два рази розповідав 😏
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
@@prostovidal2761 На мостових конструкціях такий метал, що іржа там лише поверхнева. Вона прибирається піском або навіть щіткою металевою. Щоб та конструкція проіржавіла небезпечно, їх треба в болоті кілька сотень років пролежати.
@nikolaiivanov84732 ай бұрын
Газ на глубине 120 метров)
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Кому треба було, ті зрозуміли.
@ПростоКоля-д5в2 ай бұрын
Що з деміївською? Коли нове відео?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
А старе вже подивилися?
@denisa46252 ай бұрын
Та вже сьогодні котлован засипають, там вже майже все готово.
@СергейПетровский-и6в2 ай бұрын
Взагалі ці сади, я так розумію, це суцільне незаконне будівництво. Ці ділянки ж за радянських часів виділялись для ведення садівництва. Тобто будувати там можно було лише невеликі літні садові будиночки.
@viktorbovsunovskiy52882 ай бұрын
Як по мені ці русанівські сади суцільний гнидник, самозахват територій, а тепер нічого не можна для міста побудувати через них
@iiikkk10062 ай бұрын
А нiчого, що тут була/ɛ прописка/постiйна реɛстрацiя?
@СергейПетровский-и6в2 ай бұрын
@@iiikkk1006 Здається з 2014 року можно прписатися на дачній ділянці. Але за умови що будинок відповідає ДБН та він введений в експлуатацію. Як там з отступами на таких маленьких ділянках? Ні, я розумію що в нас в країні за гроші багато що можливо. Але введення в експлуатацію збудованого з порушеннями ДБН не робить будівництво законним.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Колись так, там це були лише дачі. Але ж давно все помінялося, всі поприватизували ті ділянки і перетворили на постійне житло.
@viktorbovsunovskiy52882 ай бұрын
@@СергейПетровский-и6в як по мені, від однієї особи не повинно страждати все місто. Настроїли собі парковок на дорозі, тепер і тротуар не збудуєш. Це мені нагадує Гостомель по варшавській трасі. Тоді зносили паркани, які люди понастраювали, самозахвативши землю
@Serg-Li2 ай бұрын
11:05 - сто двадцять метрів??? серйозно??? не фігово так закопали газову трубу...
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Сантиметрів...
@MegaYang772 ай бұрын
Такое что то намутаборили, лишь бы по начальному проекту не строить😢. Жах!
@niqolas2 ай бұрын
Тобто воді нема куди буде уходити. І стан асфальту швидко погіршиться, правильно? Чи може я щось пропустив?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
А куди вона зараз уходить?
@niqolas2 ай бұрын
@@PavelAvdokushyn нікуди, просто кілька днів вода нікуди не уходить після дощу.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
@@niqolas Ну, а зараз значить буде нікуди не уходити, але вже не по всій дорозі, а у спеціально відведених для цього місцях.
@monchik162 ай бұрын
++
@CaptainUlitka2 ай бұрын
8:18 цікаві припущення:) а те що трафік стане у десятеро більшим , ніяк не повпливає на стан ? , я взагалі впевнений що жителі садів дуже скоро завиють від того яка кількість транспорту почне там їздити транзитом.
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Тільки дурень поїде транзитом через Сади. Там і без транзиту ніхто без дуже нагальної потреби не заїжджає в ті чигирі.
@tashananimations27272 ай бұрын
Хто там через сади поїде? Думаю хтось і буде, але це в основному будуть жителі Микільської слобідки/Лівобережного які працюють на Подолі
@СергійТаранушка-к1х2 ай бұрын
Це просто жах. Побудувати міст без жодного нормального з'їзду. Роблять тунель без під'їздів. Кладуть дорогу без тротуарів, водостоків. Навіщо цей цирк?
@ДмитроБрендак2 ай бұрын
Предлагаешь снести крайние дачи для тротуара?
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Ну от Велику Кільцеву будують, як під'їзд до майбутнього мосту. Так такі, як Ви, знов незадоволені, що ще моста немає, а вже під'їзди будують, навіщо?
@СергійТаранушка-к1х2 ай бұрын
А може потрібно будувати відповідно проектів та наявного земляного кадастру? А може замість Величної кільцевої до неіснуючого мосту зробити з'їзди з уже побудованого? Південний міст закритий, Дарницький перекривають під час тривог, Патона обмежений рух, Міст метро потребує ремонту, Північний в перманентній пробці - а будуть щось незрозуміле з турботою про мешканців садів і боліт.
@gorosheckveseniy38732 ай бұрын
Символ української корупції! Міст,який ніколи не збудують 😂
@СергійОнищенко-щ9р2 ай бұрын
Власне міст вже побудований і експлуатується
@romantok34172 ай бұрын
Так єто что, с 300 тис.массива двухполосную дорогу делают, єто ж кто такой умний архитектор в Киев интересно, всем интересно знать гения мисли архитектури Киева.
@tashananimations27272 ай бұрын
Це тимчасове рішення, за сприятливого фінансування у 2025 році, мають зробити окремий заїзд на Троєщину, і тоді буде загалом 4 смуги. Вас це влаштовує?
@romantok34172 ай бұрын
@@tashananimations2727 а де їх можно буде втиснути без сносів, от по цій дорозі можно було б 2 полоси в одну сторону і дві в протилежну, і будуть робить таке але ж все що робиться зараз буде перероблюватись, за щє більші гроші, хто такий економний?
@ДмитроБрендак2 ай бұрын
Так не делать ее?
@ДмитроБрендак2 ай бұрын
@@romantok3417по якій цій?
@romantok34172 ай бұрын
@@ДмитроБрендак по той шо трамвай їзде, я про цю дорогу писав
@michael.v2 ай бұрын
Цього року запустять рух? 🤣
@PavelAvdokushyn2 ай бұрын
Мають.
@genas672 ай бұрын
*Слава богу жлобьё не блокирует и хоть стройка идет своим чередом.*
@iiikkk10062 ай бұрын
Так пошли на встречу, поэтому и не блокируют... А вы часом не жлоб?
@genas672 ай бұрын
@@iiikkk1006 *С какой целью вопрос равного ищите.*