13 Mods your Adv-Bike might need

[@gas7735]

Ein ca. 1,5 m langes Stahlseil mit Ösen und Hängeschloss. Damit kann man prima die Jacke, Helm, Stiefel, Taschen usw. ans Moped befestigen und ruhig den Spaziergang in den Stadt oder Naturpark zu machen.

[@achraf9946]

Bin froh auf dein Kanal gestoßen zu sein, weiter so

[@ChrisTopher-qn2yg]

Du hast eine tolle Art dich auszudrücken und Dinge spannend zu erklären. Hast du mal darüber nachgedacht im TV Bikes zu testen und vorzustellen?

[@sebastiangiera4993]

Klasse Fredi sehr nützliches Video , ich habe an mein XT1200 GIVI Werkzeugbox , SP Connect kombiniert mit RAM für Handy , Sturzbügel , Motorschutz von Outback Motortek , was noch kommt eine lade Station von GIVI für USB und auf jeden fall Schalter ABS I/O . MfG ! Mach weiter so ! Danke für deine Tips .

[@2kraddictsandraslisa86]

Hey ! Die Idee mit dem Netz finde ich übrigens sehr gut !

[@REDFred]

Nachmachen erlaubt und erwünscht

[@andalusienrolfito3382]

danke für das video. die givi werkzeugbox kann ich definitiv empfehlen. die idee hatte ich aus einem video von dir...👋 danke nochmal. passt super an die tiger. nebelleuchten: natürlich wollen wir nicht im nebel herumstochern. aber: habe schon einige male erlebt, dass bei passüberquerungen durch die wolken gefahren wird. da, ist man schnell dankbar über die nebelleuchten. besonders, wenn es schon dämmerig wird. windshield: ich mags schon nicht mehr sagen: der lärm am helm kommt durch verwirbelte luft. die luftströmung reisst an der oberkannte des windshiels ab und geht von der laminaren in turbulente, also verwirbelte strömung über. verwirbelte strömung ist laut. deshalb, säge ich die windshiels ab, bzw. kürze sie soweit, dass die wirbel nicht auf den helm treffen, sondern kurz unter diesem auf den körper treffen. vergleicht doch einfach die geräuschemtwicklung beim naked bike. oder, steht einmal während der fahrt mal auf. es wird: leise. leider, hält sich der glaube, dass hohe shiels leiser sind.... was mir noch einfällt: lenkerendgewichte fressen die vibrationen am lenker. grüsse euch aus dem motorradparadies andalusien...👋

[@janoschausleausle1667]

"..leider, hält sich der glaube, dass hohe shiels leiser sind......". Das sehe ich anders. Windshild ist ja nicht gleich Windshild. Fahrer nicht gleich Fahrer. Ich habe die XT 1200 DP07 Mitte 2018 gekauft, bei Yamaha gleich das Original hohe Windshild geordert. Bei meinen 180 cm Höhenwuchs ist die Oberkannte Shilds, wenn ich sitze, in etwa auf Höhe meines Kinns/ Mund. Ich schaue also ein Stück weit über der Shild-Oberkante auf die Straße. Selbst bei jenseits der 180 bekomme ich weder an Körper noch Kopf spürbar was von Fahrtwind mit. Ich höre den Motor, den Wind kaum bis gar nicht. Anders bei der Tenere 700, die ich als Werkstattersatzfahrzeug (keine Panne, einfach 40.000`er Durchsicht) im Herbst bekam, da war flotter Stadtverkehr schon deutlich spürbar. Die Konstrukteure haben da wohl was ziemlich durchdacht. Und, ich trage einen Schuberth E1 Enduro-Helm mit Shild und spüre, im Gegensatz zur T7 mit niedrigem Windshild, kein Ziehen und Reißen oder Flattern am Helm.

[@tannenherz]

High und Danke für die Mühe. Freundlichst Fiete

[@glenndandy1897]

Ich hab am Sturzbügel und unter der Sitzbank nen Bündel Kabelbinder. 😆 Mega nützlich, für gebrochene oder lose Plasteteile. Mein Fender vorn ist so schon seit etlichen Kilometern fest. Hab von Dubbletake Mirror die Runden Spiegel dran, sind auch nicht verkehrt. Wenn man in ner Gruppe fährt macht nen Scheinwerfer Schutz Sinn. Kuppel hat ne Makrolonscheibe, ich nenn Gitter.

[@MrSkyhunter95]

Schön wieder ein Video von dir zu sehen 👍

[@REDFred]

Danke dir 😊

[@stef.r7941]

Gut gemachtes Video mit guten Tipps!

[@u.b.1967]

Schönes Video, an unserer Tenere 1200 sind die seitlichen Windabweiser montiert , seit dem keine kalte Luft mehr am Bauch. Auf der Originalscheibe sitzt ein MRA X Creen Spoiler ( günstiger als eine andere Scheibe. Der ist vielfach verstellbar wird geklemmt und leitet beim mir 1,92 m den Wind zuverlässig über den Helm. Mit offenen Visierfahren geht auch ohne Probleme. Das Fahrwerk ist Serie bei der ZE per Knopfdruck zu verstellen. Da wir meist zu zweit mit Gepäck reisen genügt ein Knopfdruck und es passt sich an ( ok wenn es mal hin ist wird es wohl teuer). Zusatzscheinwerfer von MOTOBozzo klein aber sehr gute Ausleuchtung auch vor und neben dem Vorderrad. Hier ist kein extra Schalter Notwendig, angesteuert über den Fernlichtschalter ( 2 mal klicken an wieder 2mal klicken aus ). Koffer von G +G aus Leverkusen , super Preis Leistungsverhältnis , sehr robust und fix demontiert. Die Sitzbank wurde von Inidiebike Solingen geändert und angepasst ( Gewicht , Polster ) . Eine Sitzheizung hat jeder von uns getrennt regelbar ( ja ja Warmduscher ) . Doch in Norwegen und Schottland sehr angenehm, meine Sozia hat noch Heizbare Handschuhe über das Bordnetz und so gibt es nix zu meckern :-). Kanal ist Abonniert , endlich mal wieder was neues über die Tenere .

[@ralfdoring7634]

Mal abgesehen von den eigentlichen Tips finde ich es super, das du immer dazu sagst, WARUM du das dran hast.. Wirkt sehr durchdacht, auch wenn ich davon kaum was brauchen kann... Ich fahre meine 2014er hinten 2,5cm höher, dann ist sie deutlich kurvenwilliger und dazu seit 70.000km bewußt nur noch Tourenreifen. Das Windschild so weit wie möglich abgeschnitten und ebenfalls mit Spoiler versehen. Allerdings ragt der kaum über die Scheibe hinaus. Das Thema Handschützer hab ich vermißt, die sind grottig, weil die Form zuviel Wind vorbei läßt, Nebelscheinwerfer sind nur die zweitbeste Option ggü nem ordentlichen Kurvenlicht. Und so langsam wäre es Zeit für ein Display mit integriertem Navi... (*träum) sonst gibt's eigentlich wenig zu meckern an diesem fetten Teil :-)

[@REDFred]

vielen Dank! Die Dicke ist halt einfach ein tolles Motorrad an dem es wenig zu meckern gibt ;)

[@ollimoto72]

Gutes Video👍🏻 zum Thema Fahrwerk ist zu sagen das die meisten Menschen in Europa nicht zu den japanischen Berechnung passen, als auch die Zuladung. Was lohnenswert ist, das orinale Fahrwerk anpassen zu lassen. Mit Federn die gerechnet sind und nicht geschätzt. Dann passt der Profi die hydraulische Abstimmung noch an und siehe da...neue Mopped sagt der Popo Meter. Das tolle ist ist unter 1000€ für vorne und hinten zu haben. Einfach in der Nähe einen Fahrwerker suchen. Meist sind das Firmen für Sportfahrwerk, aber die wissen was sie tun.

[@aGentleUser]

Das ist wenn man 2000-4000€ für das bike investiert hat nicht wenig :D

[@ollimoto72]

@@aGentleUser das ist korrekt aber wie gesagt unter 1000€. Schau bei Jens Kuck in den Kanal. Da hat man so etwas mit einer T700 gemacht und wie ich finde für den normalen Nutzer passt das gut.

[@dungarees700]

Hallo, hat der Sturzbügel von SW Motech eine Aufnahme für den Kühler auf der linken Seite unter dem Seitendeckel? Ist eine kleine Gummimuffe, die frei hängt, wenn man den original plastik Sturzbügel weggeschraubt hat. Super Video...

[@REDFred]

Ja der SW Motec Sturzbügel hat die Aufnahme

[@MajorAdaom]

welches windschild ist das? Habe mit meiner tenere 700 probleme zurzeit, lässt sich nicht wirklich angenehm fahren ab 100km/h

[@wolf-robertoschimpf9026]

Lenkerpolster auch sehr sinnvoll - sieht einfach gut aus! ;)

[@alexanderdehoff6500]

Hi Fred, wieder ein Klasse Video, was fehlt ist die Erhöhung der Windabweiser, aber das hatte ich, glaube ich, schonmal gefragt. Ich selbst fahre auch eine Super Tenere und habe mir an die Sturzbügel, ebenfalls von SW Motech, Fußrastenhalterungen dran schweißen lassen und da Choppertrittbretter drangeschraubt. Das hat schon mehrfach TüV bekommen und ist, gerade auf Langstrecken, super bequem.

[@REDFred]

Choppertrittbretter? ok, das muss ich sehen 😎 hast du einen link zu einem Bild?

[@moppedsammler]

Meine BMW F800GS hat mittlerweile 180.000 km runter, meine R1200GS 90.000 Wartung und Pflege sind die Zauberworte, beide Bikes werden vornehmlich da eingesetzt, wofür man sie gebaut hat: Abseits befestigter Straßen. Verschlissene Federbeine kenne ich von en Japanern, gerade von Yamaha. Meine BMW habe alle noch die ersten. Sogar die R100S von 1980.

[@brisko32312]

Hey, mal wieder sehr informative und Unterhaltsame 10min. Kannst Du mir nochmal einen Link zu den Bremshebeln schicken? Ich von der Amazone nur eine Generalübersicht

[@jcn711]

Ich habe an meiner Ténéré 700 an dem SW Motech Sturzbügel noch auf jeder Seite eine Tasche dran da sind Regensachen und kleiner Ratschenkasten drin. Sehr praktisch. So ein Aufsteckding fürs Windschild habe ich auch. Habe es aber auf dem Weg nach Schweden nach 50km wieder abgebaut. Mir ist wg der anderen Krümmung zum Windschild schwindlig geworden 😬😂😪

[@tshansen]

Great video my friend 🔥 Nice to see you your upgrades, and I really like the "new" look of the bike 👏🏻I tried the pivot pegs and I have to say, I struggled alot to ride with them. It is probably something you need to adjust and get used to, but still... it was really scary the first ride 🙈 Keep up the great work, your edits, overlays, voice over are incredible. Love to see you are raising the bar once again. 🎉🇳🇴

[@REDFred]

Thanks Mate, I'm glad you like the look. hope you could understand everything quite well, otherwise i'll have to make some CC... I might have raised the bar but I'm still trying to keep up with You ;)

[@tshansen]

@@REDFred Yeah, most of it is understandable, but there are some words that just don't match at all 🤣 Your videos are way more technical than mine, so don't let the sub count fool you. This is really good, and keep it up.. I love being inspired and challenged at the same time 👏🏻

[@REDFred]

@@tshansen ok, now I subbed it in english. I can't live with the thought that you didn't understand everything 🤣

[@tshansen]

@@REDFred Hahaha, I have to say thank you, and I love it 🤣

[@edelstahlmanufakturorfn2366]

Ich habe an meinem moppet auch schon einiges nachgerüstet, aber am besten finde ich bisher den USB ladeanschluss mit Spannungsanzeige (immer drauf achten das die Dinger abschaltbar sind) da man so immer gleich sieht wie die Batterie drauf ist und ob die Lima ordentlich Strom produziert. Hab dadurch auch frühzeitig erkannt das meine Batterie am abnippeln war und konnte so verhindern das ich irgendwann in der Pampa stehe und der Bock nicht mehr Startet. Meine absolute für jede Reiseenduro und jedes Alltagsbike.👍

[@REDFred]

Ja stimmt, das ist eine sehr sinnvolle sache

[@axelkreger7930]

Hallo Fred, seit ca einem Jahr (seit ich selber eine XT 1200 fahre) folge ich dir auf deinem Kanal. Der ist echt gut gemacht. Du hast mir einige Anregungen gegeben. Zu Beispiel mal einige Etappen auf dem TET zu fahren oder mein Bordwerkzeug so auszurüsten das man auch mal einen Reifen wechseln kann. Ich habe auch noch einen Tip für ein sinnvolles Extra. Und zwar ein Forkseal Cover von der Firma Kriega das ich bei FC Moto für 17,50€ (plus Versand ) gekauft habe. Einfach in der Montage und macht das was es soll. Es kommt kein Dreck oder Staub bis zu den Gabelsimmeringen. Ich hoffe ich habe nicht nur dir einen Tip gegeben sondern auch allen die deinen Kanal verfolgen.

[@derhudde7553]

Klasse

[@andih.5818]

Empfehle von Stahlbus die Bremsentlüfternippel mit Rückschlag-ventil, damit macht Bremsenentlüften oder -flüssigeitswechsel richtig Spaß. Sauber und bequem alleine 😀 Wie Du es beim Motoröl schon sagst, wenn es leicht und sauber geht, macht man es auch öfters, weil gerne 👋

[@REDFred]

Absolut! Je einfacher es ist, desto eher macht man es, :D werde ich wohl auch dran machen, wenn ich auf Stahlflex umbaue. ;)

[@andih.5818]

@@REDFred Stahlflex ist auch ein sehr sinnvolles Anbauteil. Sicherheit und klarer Bremspunkt auch bei alten Bremsanlagen. 👍🏻

[@michaeljockisch643]

Schönes Video und viele nützliche Kleinigkeiten, die ich zum Teil auch selbst schon verbaut habe. Was mir in deiner Liste noch fehlt, ist eine Seitenständerauflageverbreiterung. Ich hatte es bei meinen Motorrädern schon öfter, dass sie mit dem Ständer im weichen Untergrund eingesunken sind und mir dadurch umgefallen sind. Gerade auf Campingplätzen war das immer ein großes Problem. Jetzt kann man sich natürlich immer eine entsprechende Unterlage drunter fummeln - oder man hat eben schon eine große Auflagefläche am Seitenständer. Dieses Teil kostet nur ein paar Euro und bietet mir einen großen Mehrwert.

[@Atmotorradtouren]

Die Sturzbügel sind nur zurDekoration, oder?

[@REDFred]

Neinnein, ich erkläre aber in dem Video auch wofür das gut ist

[@edelstahlmanufakturorfn2366]

Ganz vergessen, Ölthermometer ist auch ne super Sache. Grad bei meiner f650gs, da sie ja keine Temperaturanzeige hat und der Öltank da sitzt wo bei anderen moppets der Benzintank ist kann ich während der Fahrt immer gut sehen ob die Spaßtemperatur erreicht ist.

[@MOYO-der-Skipper]

Hm, nun hätte ich doch gern mal gewusst, was davon eine ABE hat und/oder ob man dafür eine ABE braucht. Auch der Windabweiser würde mich interessieren. Montage und brauche ich eine ABE oder sogar eine Einzelabnahme?

[@REDFred]

Der windabweiser ist von MRA und hat eine ABE :)

[@Quarkspeise-b3s]

Na ja. Diese angebastelten "Windabweiser" Ich selbst habe mir das originale, große Windschild und die beiden "Elefantenohren" angebaut. Kann bei Regen mit offenem Visier fahren. Bin 180 groß. Besser geht's nicht. Das Ding hält alles ab und es herrscht Stille im Helm.

[@MOYO-der-Skipper]

@@Quarkspeise-b3s Ich habe es mir auch überlegt und dann doch von GIVI ein 12cm größeres Schild gekauft. Zumal der Preis nicht soo unterschiedlich war. Ja natürlich auch mit ABE und Motorrad in der ABE genannt.

[@duka124]

Wie kommst du mit so einem großen Motorrad auf Offroadstrecken zu Recht, ich war immer der Meinung das 1000Kubik Motorräder dafür zu schwer sind. Ich fahre lieber mit 300er durch das Gelände. Deswegen interessiert mich wie ist es so ein schweres Motorrad durch das Gelände zu fahren?

[@REDFred]

Hallo duka, es geht ganz gut. Man muss oft langsamer fahren wenn es technischer wird, braucht etwas mehr Kraft zum manövrieren und die fahr Technik wird wichtiger. Dafür hat man aber eben auch die Power die man gut nutzen kann und eben alle anderen Vorteile eines großen bikes ;)

[@scout8112]

Die "Gasgriffhilfe", gibt's bei Louis, entlastet die rechte Hand weil man ohne den Gasgriff stets zu greifen mit dem aufgelegten Handballen bequem die Griffstellung halten kann und "ersetzt" den Tempomat.

[@aGentleUser]

Bei mir muss immer ein Handyhalter mit Ladefunktion da sein - Navigation.

[@rideriator]

Hallo, bin gerade auf deinen Kanal gestoßen. 😊 Bin auch seit kurzem Super Tenere Fahrer! Einige Anbauteile die du in dem Video vorgestellt hast habe ich auch schon montiert. 💪🏻😁 Echt sinnvolle Sachen. Im punkto Fahrwerk muss ich mal schauen ob ich da noch Hand anlege! 🛠️ Ansonsten, super Video! Abo und Daumen hoch gibt's natürlich auch! 😎👍🏻 Viele Grüße, Julian

[@REDFred]

Hi und danke :D Ja mit der Dicken macht man wenig falsch ;)

[@peer-olafkremer4715]

Auf der Suche nach Infos über die XT1200z bin ich heute auf Deinen Kanal gestoßen. Da ich auch etwas größer bin (209cm) brauche ich ein passendes Moped. Bisher favorisierte ich die Tiger1200 Explorer, bin nun aber wieder ins Schleudern gekommen. 😂 Kurz um… Schau nun nach einer gebrauchten XT1200. Hast Du ein paar Tips worauf ich achten sollte? Ps Tolle Videos!

[@REDFred]

Nur dass sie nicht verbastelt ist und die hintere Felge an den Speichen nicht gerissen ist, sonst macht das Motorrad keine Probleme Aber erkundige dich ruhig mal im xt1200z Forum. Du wirst positiv überrascht werden

[@peer-olafkremer4715]

@@REDFred Danke

[@uwelindner9885]

Hallo Freddy, gut gemachtes Video. Wie immer. Was man braucht oder nicht, liegt immer im Auge des Betrachters. Hauptsache man fährt los. Schön zu sehen, dass Du dich an die Pivot Pegz Fußrasten gewöhnt hast. Fahre seit Jahren ohne die blöden Gummis. Man hat einfach eine bessere Kontrolle über die Maschine, gerade wenn es offroad geht. Schade dass man hier kein Bild einstellen kann. Habe mir eine Werkzeugbox aus Fernost angebaut. Dieselbe , welche es für viel Geld bei den bekannten Zubehör Ausstattern gibt. Mir reicht das völlig für meine Reisen. Kann Dir nur die Cruisy EVO 2 von Time to Ride ans Herz legen. Schlappe 20 Euro. Die erste wurde mir im Sommer im Hafen von Patra (Griechenland)beim Einschiffen entwendet. Sie wird einfach nur auf den Gasgriff gesteckt. Genauso leicht abzunehmen. Hat natürlich keine ABE. Ist aber genial und einfach zu verwenden. Wünsche weiterhin gute Fahrt, Uwe

[@thomasalbrecht1659]

Servus zu deinem "Tempomatproblem" Da gibts den Cruisy EVO, hab den im Shop von timetoride bestellt. Funktioniert super, sollte man nur ganz schnell wegpacken, sollte mal die Rennleitung mit der Kelle am Straßenrand stehen. Liebe Grüße aus Oberbayern Find deine Videos echt klasse.

[@REDFred]

Hab ich seit 2 Wochen auch an der dicken ;)

[@spacecowboy95]

Interessantes Video

[@thomaschyla1985]

Fährst keine 790 mehr 😅?

[@REDFred]

Wenig bis selten, da meine Mutter hauptsächlich drauf sitzt... ist ja immerhin ihre ;)

[@thomaschyla1985]

@@REDFred Aso 😊 Vl kommen auch noch paar videos von dir mit der ktm noch 🤫

[@REDFred]

@@thomaschyla1985 ja vielleicht 😀

[@thePeakyDuck]

1.Pivot Pegz sind in DE nicht erlaubt, da keine ABE/E-Nummer und Fahrwerkrelevantes Teil. Eintragung eventuell möglich, aber kostet nochmal extra. 2. An der Gabel vorne sollte eigentlich ein Gummischutz im Offroad Betrieb über die Tauchrohre. 3. Dein Revlink zu den Mizu Bremshebeln verweist auf billige China Bremshebel auf Amazon, welche verboten und sau gefährlich sind. Ggf ein Link zu Mizu direkt. Ansonsten cooles Video

[@szoe139]

Die Pivot Pegz habe ich deshalb nicht drauf gemacht. Schlimmer finde ich aber den Eingriff in die Bremsanlage. Das meine ich nicht technisch oder für den Fall einer Kontrolle. Man hat das Geschehen manchmal halt einfach nicht unter Kobtrolle. Wenn die Maschine nach einem Unfall begutachtet werden sollte und das aufliegt, kann das so heftige Konequenzen haben, dass ich da dringend von abrate.

[@christophermikrowelle7093]

Mit anderen Worten: Alles, was Du empfiehlst ist zweifelhaft oder untauglich. Ansonsten würdest Du ja nicht andauernd einschränken.