#13. Перше асфальтування шляхопроводу Богатирська/Лугова. Київ, Оболонь. 01.11.2024

[@PavelAvdokushyn]

Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!

[@Arthur-ch2dx]

Дякую, чудове відео

[@ЮрийВеретельник-й7п]

Дякую за огляд.Вподобайка.

[@СвятославСамыш]

Гарна робота. Дякуємо робітникам та їх керівництву за оперативність та якість робіт ..

[@Егор-н1щ2м]

Темпи вражаючі! Дякую за огляд та такий швидкий монтаж відео!)

[@toptimys]

Ого, дякую за оперативність! Павло, ви в ударі, швидкість появи нових відео може позмагатись зі швидкістю реконструкції цього шляхопроводу))

[@Oleksii_Sotnyk]

Як завжди приємно дивитися ваші відео. Дякую за вашу роботу

[@VolodymyrBondaruk]

Дякую за висвітлення і деталізацію всіх процесів будівництва. 👍

[@Kartoshkaa24_Li]

Дуже чудове відео вийшло! Годинні огляди завжди приємно дивитися, дякую!

[@Serhii_Vandalovskyi]

О! норм! Довге суботнє відео щоб валятись в ліжку з теплою кавунею і спостерігати як люди працюють. Me Gusta!

[@dimongamaliy]

Шикарно асфальтують, просто таки шикардосно!

[@user-aleksus]

Дякую, чудове пізнавальне відео

[@axber6906]

Дуже дякую Вам! Класне відео і класна робота від хлопців 💪

[@vadkopetro2326]

Перильне огородження дуже красиве і це бадьорить

[@vadkopetro2326]

Аж не віриться що вже це почалось! Слався Ісусе!!!

[@kolikkrikun9468]

Навіки слава!!!

[@МаксимМаксимович-й5х]

Гарний огляд, лайк ) Дуже тішить, що якість деяких (нажаль деяких, але) київських доріг/мостів покращується.

[@cherven0015]

🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷

[@lexandrovich]

Дякую вам за новий та цікавий огляд.

[@valerymarchun6329]

Дякую Павле ! Темпи подання ваших відеоматеріалів вражають , як і темпи ремонту цього об'єкту ! Хочу скоректувати , що західний напрямок від розв'язки -- це не мінський масив (він осторонь) , а Пріорка ( далі Виноградар для орієнтиру , це ви і без мене знаєте ).

[@PavelAvdokushyn]

Дякую. Я знаю, що таке Приорка, але, боюся, що зараз більшість "нових киян" про таке й не чули. Так само, як і про "Квадрат", де я живу, напрмклад. А Мінський якось більш крупний орієнтир.

[@valerymarchun6329]

@@PavelAvdokushyn Я і не мав сумнівів , що ви знаєте , де Пріорка (де вулиця Пріорська 😁-- полупанова) , як і я -- де Квадрат . Мабуть для "нових" Виноградар ще краще , бо на мінському нема таких великих торг-розв-центрів як на "вінику". Жартую , а на дворі гримить...

[@cherven0015]

🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

[@antonefimenko5027]

В .167. 👍вподобайка вам. Зараз скільки вийде, а з ранку додивлюсь.

[@valerymarchun6329]

Стсовно перильної огорожі і її виробника , то такі бірки я бачив на елементах конструкцій навісу зупинки шляхопроводу біля г.Дніпра (виробник с.Коржі і т.д.) . Це якесь серйозне виробництво з якісним гальван-цехом , бо на бірках стоять дата , особисті підписи та печатки керівника зміни та керівника ВТК , які відповідальні за всі параметри і якість виробу . Секції огорожі , це мабуть , відпрацьовано як на конвеєрі , а от з навісом вони "награлися" -- проект штучний , та ще й змінювався декілька разів . Ще і досі не всі елементи присутні , тому це затягнулося , і народ за останній тиждень чихвостить в інтернеті і за це , і за граніт , і за інше всіх підряд . Знову "зрада"...

[@ОлегТкаченко-ж8ь]

Тішить, що починають більше локалізовувати виробництво, того що раніше імпортували)

[@Andrii-r9h]

пару часов назад заезжал на этот мост, чуть не поехал туда где заасфальтировали, ограждений не было

[@kolikkrikun9468]

Може і ця компанія випереджаючими темпами здасть обʼєкт в експлуатацію?!

[@dimadima-r1s]

Асфатьтування та підтримка втомлених мостів це найнеохідніше в країні яка веде дуже тяжку оборону проти руснявого агресора. Це наближае нас до перемоги. Це і е справжня перемога.

[@PavelAvdokushyn]

Саме так. Не буде мостів - не буде країни.

[@ИринаАюбова-и5м]

аж пахне той асфальт через екран...

[@cherven0015]

63,8

[@Electromechaniac]

Оператор маленького котка явно на своєму місці: видно, що людина у захваті від цієї роботи, а тому є завзятість у діях! Насправді це дуже чудово, якщо мої висновки правильні, бо робота має бути щонайменше НЕ огидною, а ідеально - цікавою для виконавця, аби якість результата тішила. Адже без мотивації і технології можуть не допомогти.

[@thrall8107]

Доречі а чи слідукаєте ви зараз за іншими схожими будівництвами які відбуваються в інших областях або на даний момент слідкуєте тільки за київськими обьєктами і великим мостом в Чернігові? Чи є вони взагалі? Яка взагалі ситуація з ремонтами або відбудовами в умовних західних\центральних областях?

[@PavelAvdokushyn]

Трохи слідкую, але не фільмую. Так, будівництва є, але не дуже багато. Їздити туди - немає коштів. Показувати не все дозволено. Зараз багато будують по енергетиці та по форптифікаціям, але, як розумієте, таке взагалі не можна показувати. Та й тема не моя.

[@ВолодимирБєліков-ж4н]

чи є надія на огляди метро на Сирець?

[@PavelAvdokushyn]

Надія завжди є.

[@Kartoshkaa24_Li]

Правильніше сказати метро на Виноградар, бо на Сирці метро є

[@vadkopetro2326]

Літера Г. Так краще

[@ОлегМихальов-б8р]

Доброго вечора. Павло, не в якому разі немаю наміру Вас образити, але не коток а каток, закатують і катенча ну і т. д.

[@PavelAvdokushyn]

Зовсім не образили. Бо саме кОток. Дивіться в Гуглі.

[@ОлександрР-т4и]

Цікаво дивитися за технологіями та роботою техніки. Все таке сучасне, продумане. В той час, коли будувався той шляхопровід, такого й уявити не могли. Прості труби звисали вниз під прямим кутом, і все лилося. Бо не вистачало розуму зробити, щоб нормально, через систему стікало. Це я загалом. Не про цей об'єкт конкретно. Не кажіть на новий асфальт "рештки" (38:28). Мені здається, правильно буде залишки. Рештки - це коли старе роздовбане, непридатне.

[@valerymarchun6329]

Павле , чого вони "стьобаються"? .🤓 Рештки - решта -залишок і т. д. , це практично повні синоніми . Залишки це те , що можно залишити (викинути) або вкрасти , а решта відповідно ...

[@dimongamaliy]

може таки замість сходів зробити фонтан?

[@aleksandrloktikov9847]

Ті шо на лопаті гордо називають себе "гробокопателі". Просто декілька раз спілкувався за чаркою у вагончику на кухні з ціми роботягами і запам'яталося.

[@PavelAvdokushyn]

Файно! Як святий Марко Гробокопач.

[@ІринаТимчук-й8н]

Мабуть ті гратки завжди будуть ржавого кольору бо дороги посипають з домішками солі!

[@kolikkrikun9468]

Літера Г

[@PavelAvdokushyn]

?

[@kolikkrikun9468]

@ ви сказали: Буква Г. Мені здається що більш українське це слово Літера

[@PavelAvdokushyn]

@@kolikkrikun9468 Так є і буква і літера. Навіть магазин книжковий так називається.

[@kolikkrikun9468]

@ так. Е ньюанс). Книжкові крамниці належать мені. Я їх придбав у Емпік польського а до цього ……

[@valerymarchun6329]

@@PavelAvdokushyn 😎 Про що йдеться мова ? Тут треба на будівництво більш звертати увагу , літера -- притаманна заголовним знакам , буква -- прописним ; і те і інше правильно . А мені може не подобається слово "состав" у Павла , вірно було б -- "склад" , "суміш" чи "суміш складових" чи ще якось , забув потрібний технічний термін . Жартую!😁

[@VitaliyUa]

І що хочу добавити, асфаль тра укочувати температурою не нижче 180 градусів. :))) Чого в нас оті будівельники шукають собі на 5 точку проблем. Так плануюють будівництво щоб саме дороге (80% вартості буд робіт це асфальт) вкладати з таким ризиком при невисокій температурі?! Чому це не можна зробити в теплу пору року?

[@PavelAvdokushyn]

Ніхто за такої температури йогого не вкладає. Він приїжджає з температурою 160 градусів. Для того використовуються модифікатори. А люди, що працювали колись на рашці на Півночі, розповідали, що там за допомогою модифікаторів досягають такого складу асфальта, що його можна вкладати за температури 80 градусів.

[@VitaliyUa]

@@PavelAvdokushyn Згоден на 100% температура повинна становити 140 -155 градусів. :))) Лиш би Ви не приводили в коментарях прикладів з росії.

[@VitaliyUa]

@@PavelAvdokushyn А з приводу 80 градусів, Бог помилував не набути такого досвіду пов'язанорго з росією. Співчуваю.

[@PavelAvdokushyn]

@VitaliyUa А яка різниця, звідки? Колишня т.з. "росія" скоро буде частиною Великої України. І нам все одно доведеться там будувати дороги.

[@kolikkrikun9468]

Щілини, слово, краще замінити на слово Шпарини.

[@PavelAvdokushyn]

Навіщо?

[@antonefimenko5027]

​​​@@PavelAvdokushyn У когось занадто бурхливі думки, боїться що огляд не додивиться...

[@valerymarchun6329]

@@PavelAvdokushyn Ще один критикант . Може ще "дірка" ? Як казав один мій "препод" , що "дірка" буває" тільки в ж... , а це -- отвір ; про щілини зі шпаринами взагалі мовчу .😂 Треба мати словник технічних термінів , при чому -- ГАЛУЗЕВИХ! ,тоді буде предмет дискусій .✌

[@VitaliyUa]

Це якийсь шабаш. В нас міста беруть одне за одним, а ці асфальтують дороги. Це типу до параду готовлятся?

[@PavelAvdokushyn]

Так. До параду полоненої русні.

[@VitaliyUa]

@@PavelAvdokushyn :))) Дуже дотепно.

[@polatanyjkozhukh]

Пане Павле, тема цікава виконання дорожніх робіт але ви погано їх привязуєте до місцевості. І це не тільки у вас такий недолік. Розкажіть чому Лугова Богатирська, як ця вулиця планувалася, де знаходяться якісь визначні об'єкти. Ширше дайте розуміння, що таке Оболонь, якісь

[@PavelAvdokushyn]

Я ж не роблю зараз краєзнавчих оглядів. Мої огляди технічні. Для розлогих розповідей про історію вулиць, назв та визначні об'єкти є різні інші канали. От наприклад нещодавно натрапив на канал "Двори Києва" (чи "Київські двори" - точно не запам'ятав назви). Там саме те, що Ви хочете. А в мене канар про будівництво, про технології, показую людей, які це будують, залишаю на майбутнє хроніку: як що будувалося.

[@dimongamaliy]

ну чого це нуднувато дивитися один і той самий об*єкт? А на шулявський міст один і той самий кожні 3 дні було ж не нуднувато!

[@PavelAvdokushyn]

Та було і по два випуски звідти на день.

[@galinarybalko8791]

Знову не має жодної дівчини. Гендерна нерівність. Чому феміністки не йдуть працювати на такі роботи?

[@PavelAvdokushyn]

Тому, що вони зайняті. Купують довгі пальта собі чоловічих моделей. А чоловікам нема у ві що вдягнутися. Доводиться асфальт вкладати та мости будувати.

[@valerymarchun6329]

@@PavelAvdokushyn 😁👍 Та тут на Богатирській бігають , ще багато роботи . Молоді , зелені , 18-25 років , після ВНЗ . Лаборантки , геодезія -- інтелігенція . Закінчать асфальт на дублерах Богатирської , і там з'являться .

[@Serhii_Vandalovskyi]

Мене вражає на скільки за останні роки підвищилась якість робіт. Я вже мовчу про матеріали. Згадується як коли ремонтували Бандери, то там по фінальному шару бугри були, а тут їдеш по проміжному шару, а воно все блищить як скло і жодної нерівності. Це не тількт про цей обїект, це взагалі про останні ремонти доріг

[@ОлександрМітель]

вафліста-мародера клічка треба заджати на пожитево!