13 ступенчатая коробка !!!

[@skydive05]

пока переключаешься и бац ты уже приехал 😆лайк норм видос

[@7777-j6n]

Коротко, наглядно и доходчиво. Радует как часто Автор смотрит в зеркала при движении вперёд, идя пустым по прямой трассе. Хорошая привычка. В наше время это редкость.

[@АлександрМурманский-м6ц]

Какая редкость? В любое время это норма. Для водителей длинномеров. На уровне инстинкта.

[@FroZZyChannel]

Блин! Я почему то вспомнил прикол с коробкой передач в Кразе

[@lazush2066]

"Ннахуй ннадо"

[@enebishcredl593]

Ебаная машина!

[@buharkommunist]

Хккхкхкхкхк блiть сykа ёбaная Ебаная машина!

[@strelec131]

Молодец! Все четко, понятно, одним словом, - коротко и ясно! )))

[@ExtremeTruckDrivers]

Так мужики давайте без оскорблений и этой ебучей политики мы все равны !!!

[@DmitryVag2012]

+Extreme Truck Drivers солидарен!!!

[@Ярик-м2б]

+Extreme Truck Drivers так же езжу на рабочем зиле только там 5 передач=) но принцип тотже и сцепление живет дольше и ездить удобнее. все верно говорят. Я кому не скажу что без сцепления, сразу вопросы "как это? так небывает и вообще коробка завтра ляжет"

[@serega12921]

подскажи пожалуйста собираюсь приехать в канаду по тур визе могу я поменять её на рабочую и устроиться на трак? опыт работы большой в том числе и на американских грузовиках.

[@ExtremeTruckDrivers]

+partyzan 032 можешь приехать сдать на права и потом после трудоустройства сможешь поменять тур визу на рабочую

[@serega12921]

Спасибо за ответ. Удачи на дорогах.

[@SmotrovBlog]

Народ, нельзя быть настолько упоротыми и зомбированными СМИ, увидели флаг страны России или Украины - сразу кудахтать?

[@ExtremeTruckDrivers]

Ты 100% прав 👍👍👍

[@ДзидзиоМарсик]

+★Подпишись★ +++++++

[@Zapilivatel]

Меньше телевизора - больше мозгов.

[@pilotrock82]

Хорошо хоть звезду Давида не все могут рассмотреть на приборной панели))))))

[@lightlive5749]

Как видишь, можно. Бесполезно. Как это ни обидно, но люди в большинстве своём - это тупое стадо. Что им скажут, то и делают. "Вон, смотрите, вам фигу показали, не простим обиду !!!!"

[@ВасилийСтепанченко-х3й]

Отличное видио все доступно и понятно, как всегда на высоте. Привет тебе от всей дальнобойной БРАТВЫ Одесская область , город Измаил.

[@dxmdxm3071]

наверняка в стаканчике виски . иначе не разобраться

[@sccz13]

Всё доходчиво объяснил. Молоток! Удачи в дороге!!!

[@aftandilsatikeev3686]

Нет плохой нации,есть плохие люди!!!

[@МихаилКосач-н1п]

Я считаю, что с такой коробкой должна быть экономия топлива. Мне механика нравится, тем более здесь левая нога отдыхает - не надо выжимать муфту. Я получил удовольствие от просмотра. Иван, спасибо за видео и УДАЧИ на дорогах!!! Михаил. Ростов-на-Дону.

[@Ilnazin]

Во, пожалуй одно из самых понятных объяснений с наглядным примером

[@MrJrvin]

Иван респект, я всю сеть перерыл в поисках такого именно видео!!! всё доступно и понятно +5 =)

[@igorja5046]

О спасибо за видео! Всегда интересно смотреть как управлять коробкой с делителем. Сними еще подобное видео, к примеру как на льду управлять коробкой, в гору-с горы.

[@docdiesel]

ну наконец то появилось видео, где все просто и подробно рассказали! а то смотришь и понять ниче не можешь. спасибо тебе, мужик!

[@Val863]

Бля дич в чистом виде) а кому то простая механика кажется трудной у легковушки.

[@qwertzu87]

признаюсь честно.. раз в год в своей 5ступке ошибаюсь перадачами, а тут....

[@ПётрМинеев-и5ю]

Val863 я вообще смотрел в акуе. Поначалу подумал что он на сорока уже восьмую втыкал)))

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Да после такого можно шаттлом космическим управлять, мне кажется 😂

[@andreas1ferrou]

14 повышенная..... и вот ребята мы уже на дальнем востоке XD не думал что так все сложно устроенно(( ps мне 20 лет, и в мечтах получить категорию на LKW

[@usvainen]

Make your dreams come true!

[@МистерФикс-т8л]

вообще классная коробка, ползешь по гололеду в тягун, обороты падают, а ты думаешь, сейчас пониженую втыкать, попаду, не попаду, подорву, не подорву, зависну, не зависну в горе...., ух попал в передачу, слава богу, пронесло, вообще суперская коробка, мать ее....)))))))

[@Oppozite59]

Спасибо! Реально все мои мысли устаканил. Сколько смотрю про это, все только тык тык, и ничего не объясняют. А вопрос меня мучал именно про пониженки, на европе они при выжиме сцепления включаются, а тут газу сбросил и вуаля. Респект тебе с Урала за объяснение!

[@Reggie_nomad]

Ещё бы все эти рычажки на "мешалке" сняли на видео и какой за что отвечает, был бы очень признателен. А за этот видос - респект))

[@РусланМеликян-ж6э]

Молодец всёясно и понятно неделю назад взял фреда с такой коробкой привыкаю пока не все передачи получатся включать без хруста до этого двенадцать лет на скании проездил там привычней переключаться

[@mediksX]

Класс) настоящий актер, даже в камеру успевает посмотреть, видно что со зрителем разговаривает. понравилось)

[@regional_specialist]

мне кажется самая удобная система как на КАМАЗе. с делителем. главное все интуитивно понятно.

[@kamaz65116]

ural biker да тут тоже самое практически. На МАНе ездил там 16 передачь сел и поехал половинками только груженый пользуешься на пустом и не надо

[@HUK-COH]

На фиг мне это не нужно, но посмотрел с интересом. Спасибо за информацию

[@eugenekabrun7617]

Хорошо разьяснил! На понижение сложней однозначно. Компании ничего не требуют, просто так принято водить американки - без сцепления. Евро тоже можно так переключать, но там нужно очень четко следить за оборотами. Они не рассчитаны на это. Обычную машину тоже можно переключать без сцепления, но нужно хорош машину знать свою. Еще я бы добавил что можно приучиться переключать не выключая джекоб брекс, просто нужно уметь поймать люфт когда отпускаешь педаль газа но джекоб еще не включился. Это удобно. Я так работаю постоянно, хотя многие, даже опытные не очень это любят. Дело привычки. За десять лет уже освоился) Отличное видео!

[@Martintoha85]

Спасибо за отличное приятное видео, желаю удачи на дороге

[@alexbastrakov9292]

Доволі доступно пояснив. Треба ще для хлопців початківців зняти ролік на пониження передач.

[@alexwill1366]

узнал для себя новость, что половинки включаются без сцепления, раз давали прокатиться на KW C500, там я половинки не включал, раз ходил в рейс на Columbia c 10 ступкой, там половинок нет)), спасибо за ролик!

[@maxim27.05]

"Седьмая повышенная, ребята, флажок вниз. " Класс!!! Отличный видос.

[@R2D2G7]

Нет ничего лучше чем 47 переключений что б просто вклиниться в потом...)))

[@DraGonNoNe]

Доброго пути, коллега

[@Иман25]

Я на уазике 469 без сцепления езжу уже 5 лет коробка не сенхранизированная! Все говорят сломается чета не ломается))))

[@ИванКалинин-ч9п7р]

Надо же, мир тесный))))) Это видео смотрел в 16ом году, когда предложили мне сесть на фреда, на фреда так и не сел, сел на мерса, Сейчас подписался на канал, собираюсь ехать в Канаду, и тут опять это видео))))👍

[@ГригорийКошелев-ф5ь]

Хорошо объяснил. Интересно было посмотреть. Спасибо за видео ! )

[@temka2b]

Водиле уважуха. Сам тягаю тягачи разные, но так не объяснил бы. ))) Хотя у меня и европейка на 13 и 16 передач. А тут без синхронов... Прикольно. Очень толково.

[@ЕвгенийМартюшов-п1к]

Привет из Якутска ! Удачи на дорогах братишка😎👍👍👍

[@nedov.not.official]

Сел в Субару. На пятой скорости начал искать флажок и собачку 😂😂

[@beknazarmamytbekov7069]

Спасибо, помог мне) первый день за рулем 13 ступенчатой, никак не мог нормально вставить ветку, а с грузом говоришь легче, теперь только на это надеюсь

[@Havory]

Спасибо за видос, довольно интересно, мы в Европе на автомате ездим, было бы круто прокатиться на такой технике!

[@23rew45t6]

Спасибо парень! Было интересно!!!

[@Игорь-0504]

впечатляет дорога!) в стаканчике ничего не расплескалось на 100 км/ч. на пустом татарине (особенно,если татарин до тягача совком был)по нашему асфальту голова отстегивается.

[@ngfk8236]

Игорь Вялов дорога не такая идеальная, это кузов смягчает

[@Алексей-ь2т8ы]

У нас дорога лучше, я на уазике стаканчик не разолью

[@ВикторАнтонов-к1ъ]

Это вы уважаемый не работали на МАЗ 5551.После него любой татарин волгой покажется.

[@2012vasja2012]

Суть не в дороге. Я на ухоженной жыге менял тормозуху и бутылку не закрытую оставил на крыше потом по бездорожью поехал к магазину у магазина только заметил))))) если рессоры, пружины, амортизаторы в годном состоянии даже жыга плывет

[@hulkhogan9190]

Первый раз вижу такое!Очень познавательно!

[@romanminsk5478]

Иван спасибо! Удачи в дороге !

[@alex1988alex]

все правильно говоришь. по началу тоже долго хрустел на Америке центурике) а потом привык и как на автомате включать стал))

[@NewSantaCruZz]

Ну ты мастер! И кабина удобная.

[@Дальнобой5тонн]

несколько раз надо смотреть)))))))))

[@erdem6463]

Без сцепления по асфальту ездить хорошо,на карьере потрудней.Два раза пришлось по 500 км с неисправным сцеплением домой добираться,только останавливаться надо на горке.На пустой машине при переключениях передач надо поменьше разгонятся, чем на гружёной- тогда чётко переключатся будут.

[@AlphaAquilae]

А все потому, что у дизеля довольно узкий диапазон оборотов с оптимальной мощностью, моментом и удельным расходом топлива (как для экономии так и для снижения выбросов вредных веществ). Поэтому у современных седельников коробки с дохерищей передач, чтоб оптимально тащить груз любой массы и на любой угол подъема.

[@Leonid_0810]

это как на МТЗхе включаешь рандомную передачу и погнали)

[@artyomb1816]

Нифига там кочерга:D Спасибо, было очень интересно:)

[@bakili73]

Спасибо Вам за инфо.Хороший материал.Мне остается лишь попасть в Канаду или в сша,и работать в этом бизнасе.А на политику мне наплевать.Она же меня не кормит.Удачи на дорогах.

[@Маечка-ц7э]

Сууууупер!!!!!!первое видио на вашем канале..и такое классное! Мне бы попробовать 13 ступеней! Подписка

[@Песни-х1е]

Спасибо, теперь на солярисе так буду ездить

[@MrDen1177]

Да все понятно , чего такого , просто привыкнуть надо время.

[@alanosetiya]

Седьмая пониженная, восьмая повышенная, опускаем флажок., бл______ кашмар. сложно как то

[@faustpatron75]

Дмитрий Ушаков автомат наше все! мне повезло с этим...чтоб на механику, да еще на ТАКУЮ??? кушайте сами. А были еще раньше с 3(тремя, Карл!!!!) рычагами. Как конструктора не повесили за яйцы, сие есть загадка...

[@Ventell_]

дык все рычаги просто в флажки переделали оставив один основной, ебурлы от этого меньше не стало зато не надо двумя руками по кабине махать что бы переключится))

[@ОлегПогребной-ь7щ]

та не хуя сложного,легче чем в жигулях:)

[@astaninm]

На клавиатуре же научились печатать не глядя. Человек ко всему привыкает. Главное моторику освоить. Руки приввкнут, обдумывать действия уже не придётся.

[@pb9163]

Faust miracle че сложного то,один рычаг понижайка,другой делитель(другой ряд) а основной- передачи,ты можешь только на пониженных и с делителем ехать

[@ОлегСокол-с4з]

я так ездил на жигуле,газоне,на сто тридцатом,на супере,на кразе,на авенсисе и на паджерике,но на супере не всегда всё было гладко-там кулиса.

[@tonyferg2552]

Не пойму почему ставили дизлайк. Все нормально объяснил. Все понятно

[@vovan7415]

Удачи на дорогах!

[@NoName-tm8xp]

Удачи тебе ИОАН👋🙏👍👌😎🌹

[@maxim27.05]

Хороший пилот сухопутного корабля 👍👍👍

[@Lysyj_KZ-14]

Иван, ни гвоздя ни жезла!

[@ExtremeTruckDrivers]

Евгений Наздрачёв 👍👍👍

[@SergioPich]

Эта КПП называется Итон Фулер у меня на МАНе такая была, хорошая штука когда умеешь на ней ,мне нравилась ,тока минус один, в горах она ниочем ,пока обороты упадут ,скорость потерял ,и не воткнуть уже, а кпп эта бессмертна)

[@Markiz-78]

Мы так раньше на газоне ездили)

[@piltunrig]

Пацаны, так на КамАЗе так же вполне можно и без сцепления, я делал так, иногда конечно не попадаешь, здесь только привыкнуть надо. Самое главное при переключении правильные обороты мотора и скорость трака...Но все таки ездим со сцеплением, а делителем работаем туда сюда...

[@manroot9657]

Ваня, хороших тебе дорог! Привет из России:)

[@машакукало-х4в]

ПРИВЕТ С УКРАИНСКОГО ДОНБАССА!

[@ДОБРОХОД-т5л]

Домбасс не когда Не будет Окраинский

[@ВиталийПетров-щ3п]

Ну красавчик же есть 👍

[@ivandiv7946]

Танунах, ну ты видел-видел :) Вспомнил ролик про кировца

[@serhiimykolaiv5009]

удачи тебе земляк!!!!!

[@MrVasyl7]

Нормально так перещелкал!

[@jestilein6301]

жесть, вроде удобно , тоже вот сдаю на права ездию на урале 740 4-х осевой, вроде тяжело но со временем превыкаю

[@AkinaMic]

Это круто... После обычной шестиступки, сесть за 13-18... пониженная, повышенная... Мозг какое-то время будет прибывать в состоянии жёсткого отупения Во всяком случае мне так кажется. В ближайшем время я обязательно это проверю на собственной шкуре) Есть большое желание сдать на СЕ

[@atrox996]

Denis R вряд ли попробуешь. Американцев у нас мало ходит, а на европейцах такой канители нет

[@Lost_human.]

молодец, как он это все запомнил только

[@danielhirvonen8896]

Подставьте к этому видео звуки из «коробка краз»

[@Doctor_Gashish]

скоростей как в форсаже у Вина)

[@РожденныйвСССР-ц1т]

этот прикол на всех машинах работает. но на траках он особенно актуален

[@ВикторКалякин-е7к]

Отлично все объяснил. Доступно. Только не пойму, почему без сцепления, как передача втыкается. Привет из России!👍👍👍👍👍

[@john_cripson4722]

в 20 лет на батином дафе уже пробывал, изи просто с передачами, не каждому дано научиться за пару мин освоить эту коробку, есть люди за 5 минут привыкают как на машине уже щёлкают а есть которые и по пол года не могут предрочиться.

[@1981cccp]

Мне на машине шестой не хватает, а тут 13!! ;))

[@Александр555-ц7ж]

тип красава профи

[@mihalych2654]

Мля, я тоже хочу ездить без сцепления)))

[@Крым-ь9р]

Ого рычаг! Я на автомате больше, на ручке уже даже и не знаю, сложно будет ))) А что кто-то на флаг кидается? Вот уроды.

[@АлександрКоловрат-и1н]

Очень необычно, что для переключения делителя не надо выжимать сцепление. Он срабатывает именно под сброс нагрузки? То есть, если я еду на повышенной, жму на газ, переключаю красный флажок вниз, потом отпускаю газ(делитель выключается) и тут же нажимаю опять, то в определенный момент нажатия газа делитель сам захватит и включит пониженную, как только обороты вторичного вала совпадут с оборотами выходного вала?

[@Василий_Север]

Так то вроде да, не сложно. Можно привыкнуть. А ещё я знаю, что передачи без сцепления можно переключать и на старых российских грузовиках без делителя! Например на ГАЗ 66!

[@rushhh01]

- Ну, делитель, плюс половинки.

[@ВеталВВ-ь8о]

А если через одну (целыми) или через полторы? Мой Итон 13ст. без сцепления гладко шел только если по порядку все, или половинки вверх/вниз (обязательно без сцепления) а если через одну, полторы то коробочке это сильно не нравилось, а с двойным - как на Формуле !.....

[@ВеталВВ-ь8о]

Ответ будет или нет??????

[@ВаСЯ-с2э]

Очень ловко получается. Если двигаться по хайвею- поэтому американцы так и ездят. А если по нашим закаулкам , а если еще впереди легковые становятся.Интересно, но далеко от рнальности

[@MakcXi]

Офигеешь переключать

[@RaacingAce]

www.picclickimg.com/00/s/ODk4WDE2MDA=/z/jFEAAOSwDFBaKed0/$/Eaton-Fuller-13-speed-transmission-RTO-RTLO-_1.jpg Вот схема чтобы понятнее было. Флажок делителя (спереди набалдашника рычага) делит коробку на 2 ряда передач 1234 и 5678, а флажок половинок (сбоку набалдашника рычага) делит каждую передачу во втором ряду (5678) на чуть тише и чуть быстрее, то есть в нижнем ряду (1234) делить передачи нельзя. Есть еще передача LO, самая медленная та самая 13 передача, но ее никто не учитывает, америкосы называют ее ползучей. Если взять 18 ступенчатую передачу то там как раз добавлено 5 передач за счет возможности делить передачи в нижнем ряду, выглядит это так cdn3.volusion.com/xvjne.lvjnf/v/vspfiles/photos/1818-21628-6.jpg?v-cache=1539985961

[@nonamenoname5035]

Я даже не знал что такое бывает)

[@ded___mazai]

Голову гнал вчера. Хруст стоял вю дорогу😆

[@вячеславпавленко-ч6ы]

Идешь даж кофе не тресется)))

[@Добрыня-я3ъ]

Красава!

[@ВасяПупкин-ш8х2д]

Я конечно не специалист по америке но я не от одного коллеги не слышал что бы кто то пользовался сцеплением на ходу, в отличии от европы там без сцепления никуда, а вот мой батя тот везде без сцепления хоть на газоне хоть на легковой хоть на скании моей хз как у него так получается закалка видать еще та СССР-овская))))

[@АртемГолляк-у2к]

я уже на старой иномарке стал без сцепления переключать :D

[@ilshatr.b.304]

Я конечно понимаю, что бывает короткий момент, когда валы в коробке крутятся без натяга (двигатель не тормозит и не тянет машину) и можно спокойно без сцепления включить передачу, но почему нельзя применять сцепление?? А если и можно, то зачем использовать двойной выжим? И почему, например, на ГАЗонах (без синхров) при включении, например, второй передачи идет скрежет? Потому что диски сцепы не могут до конца разъединиться? Или из-за того что первичный вал после выжима сцепления крутится с огромной скоростью и шестерни медленно въезжают другу в друга, а вал всеравно не может быстро остановится и шестеренки трутся?

[@ПатриотИзпатриотов-щ2й]

Интересно, да эти грузовики рассчитаны на то, чтобы ездить без сцепления, чуть пальчиками вперед рычаг и шестеренки сами втыкаются меж собой. А ЗиЛ все таки не рассчитан на езду без сцепления, но опытные водилы все ездят без него, берегут сцепление, но за то разбивают шестеренки в коробке.

[@ИванСпиридонов-л7ж]

Класс

[@MAX-ek4xv]

Иван,движение вперёд понятно,спс за видос.а вот как к телеге подцепиться подъехать,какие монипуляции с педалями.на обычных понятно а здесь как если сцепу один раз нажать можно.спс заранее.

[@valentynnesterov3445]

#MAX# 0404 Отвечу за Ивана, при здаче задним ходом все как на обычной машине,со сцеплением.

[@oleksandrsamoilenko2523]

приятное и толковое видео. Удачи на дорогах и в ютюбе =) на легковой так не выйдет, верно?