13 vitesses est-ce vraiment utile ??? Avis Campagnolo Ekar après 1 an ½ d’utilisation

[@jeanpierretaureau322]

Merci Stéphanie et Aline pour cette vidéo. Personnellement j'ai ce groupe Ekar et j'en suis satisfait à 100 pour 100, je l'utilise sur la route à 95 pour 100 sur le plat et dans les grands cols des Alpes avec un plateau de 38 et une cassette 10 44 qui me conviennent parfaitement au vu de ma puissance modeste.

[@GravelBike]

j’ai un plateau de 40 sur mon Graxx2 et un 42 sur le vélo que j’ai en test actuellement, mais c’est un peu grand. Je pense que je vais mettre un 38 comme toi.

[@philippe7852]

Bonsoir Stéphane Et bien il y a déjà 40 ans 😢 je roulais sur mon vélo de route en campagnolo super record 🙄 Et je trouvais ce groupe formidable....Campa c'est du lourd enfin très léger 😊et ça tourne comme une horloge 👍 De mon côté je viens de recevoir mon gravel Help et à moi le plaisir de retrouver mes sensations 😊😉 Merci à toi et bravo pour ta dernière vidéo sur le Help de chez Origine.👏 À bientôt...

[@GravelBike]

Félicitations. Tu vas te régaler 😊

[@MrExocet29]

Excellente vidéo. Le vélo d'Aline me fait rêver. Néanmoins, je resterai fidèle au groupe SRAM (sans doute RIVAL) pour mon future (un jour peut être) Sauvage LaPiste.

[@fabcore70]

Possesseur du groupe ékar depuis plus d un an j en suis pleinement satisfait franchement groupe très robuste j avait 1 à priori sur la chaîne et bien je peux vous garantir que ç du costaud 😊

[@GravelBike]

Merci beaucoup pour ton retour d’expérience. Ça permet de couper ceux qui pensent que la chaîne est fragile en 13 😉

[@umbertovisconti6958]

Hello, la vidéo tombe bien pour que je partage mon retour d'expérience vécue pas plus tard de la semaine passé et déjà relaté dans la chaine NCT. J'ai acheté un gravel 3T Exploro il y a peu et lors de l'achats j'ai beaucoup hésité avec le Campa Ekar ou Sram. Du coup mon choix s'est orienté vers SRAM AXS en double plateaux. Je suis en vacance en Italie et ben mon dérailleur arrière ne donne plus signe de vie! J'ai tout essayé, changer les batteries avec des neuves dans un magasin, contacter le service après vente SRAM le quel m'as fournis une procédure qui évidemment n'as pas fonctionné! Me voilà en vacances avec mon vélo qui as tout juste 4000 km avec un super montage AXS mais qui est bloqué en fixie 🤬! Franchement je suis super déçu que mes vacances se passent ainsi, j'avais beaucoup compté à explorer la région ou je me trouve en vélo 😞. J'ai renvoyé à SRAM un courriel en leur expliquant que la procédure n'as pas fonctionné et leur faire part de ma déception, aucune réponse depuis une semaine! Franchement si mon choix s'était porté sur du mécanique (EKAR) j'e n'aurais pas eu de problème électronique que j'ai actuellement et en plus j'aurais pu réparer dans tous les magasins de la région, là ce n'est pas di tout le cas au vu que le groupe AXS est toujours sous garantie et les délais de remplacement sont beaucoup trop long pour mon séjour 😡 Du coup pour pouvoir rouler j'ai du acheter un nouveau dérailleur AXS en gamme Rival pour contenir la dépense, 220 EU tout de même. Dès mon retour de vacance c'est sur que je vais changer ce groupe de 🤬 et prendre l'Ekar! Vive le mécanique les gars, j'avais un doute mais maintenant j'en suis convaincu suite à mon expérience! J'espère que ça peut aider à choisir des futurs acheteurs indécis!

[@GravelBike]

Mince c’est vraiment pas de chance normalement SRAM c’est pas plutôt fiable, mais comme on dit chez moi en Bourgogne il n’y a de bon vin il n’y a que de bonnes bouteilles. Après il est évident qu’avec un groupe mécanique, y’a pas de problème d’électronique. Tu peux te consoler t’as déjà un superbe cadre 😊👍

[@tguanta9100]

Merci pour ce retour, l'apex en axs me tapait dans l'oeil. Du coup je vais sûrement ne pas prendre du Sram. Dommage, sur papier ça a l'air bien.

[@umbertovisconti6958]

@@tguanta9100 Si tu reste près de chez toi et que tu peux avoir une assistance revendeurs facilement SRAM AXS fait tout a fait l'affaire mais si tu part souvent à l'aventure et dès le moment que tu as un problème électronique tu sera bien embêté du coup le mécanique est bien plus fiable et plus facilement réparable.

[@umbertovisconti6958]

@@GravelBike Je pense que c'est plutôt fiable mais dès le moment que tu as un problème c'est impossible de faire quelque chose à part le remplacement du dérailleur! Le mécanique pour ceux qui voyagent ou qui sont souvent dans des coins isolés donc qui font du gravel, est bien plus fiable et surtout réparable avec peu de connaissance et matériel. Merci pour le compliment du cadre, je le trouve vraiment génial 😁

[@DABERAL]

J'ai également le groupe EKAR et j'ai exactement les mêmes avantages et inconvénients, très bonne vidéo !

[@GravelBike]

Merci 🙂

[@philippebriclot3338]

Bonjour Stephane, Comme toujours de très belles vidéos et merci pour les astuces, je rencontrai les mêmes petits soucis sur mon look 765 Gravel rs Et c’est vraiment un groupe exceptionnel La belle journée

[@philippedrouvin6664]

Et bien comme d’hab, super, qualitatif, clair et de grande qualité ! Merci Stéphane pour cette vidéo et pour l’approche de ce groupe et ……..pour la touche féminine bien sympa 😊

[@GravelBike]

Un grand merci ☺️ Philippe. C’est important de donner l’avis à d’autres et notamment aux pratiquantes 👍

[@philippedrouvin6664]

@@GravelBike Absolument à toutes et tous toujours 🤩

[@thomgresivaudan]

Salut, vraiment top tes vidéos ! Je suis également en campagnolo ekar et j’avais exactement la même gêne avec le bourrelet de la cocotte j’ai trouvé une solution pour le supprimer en faisant passer mon grip non pas sur le corp du frein mais sous le corp dans l’ encoche depuis plus de problème de bourrelet … Bonne continuation

[@GravelBike]

Génial ! Merci beaucoup pour l’astuce

[@joeldossantos6484]

@@GravelBiketu as fais cette manip ? J’ai le même problème et c’est gênant ! Merci bcp 👍 Félicitations pour ta chaîne, au top !

[@lancelavoie-k8q]

super video, très charmante Aline, une bonne présentation de Gravel & bike, j'espère vous revoir les deux pour une nouvelle expérience Gravel. bonne route.

[@GravelBike]

Oui bientôt on va renouveler l’expérience 😊👍

[@florentphilipot4391]

Je partage le retour d'experience de cette vidéo.👍 J'utilise ce groupe en gravel et sur route depuis plus d'un an (1 velo, 2 paires de roues). Je suis en 40 x 9-42 pour ma part. J'ai 2 paires de roues : Campagnolo Shamal pour la route et Campagnolo Levante pour le gravel qui cumulent environ 11 000 km depuis l'an dernier: le plateau et les cassettes n'ont jamais été changées. J'ai changé la chaîne l'an dernier pour la PocoLoco et cet été pour un 1000km sur route seulement par prudence car l'outil d'allongement de la chaîne ne le justiait pas. Bref un groupe très robuste et beau en plus... chaque pièce respire la qualité. Les freins sont de loin les meilleurs que j'ai testé pour ma part. Seul le réglage du dérailleur un peu pointilleux qui nécessite parfois des micro-ajustements sur la molette du dérailleur. Très bon point également pour les protections plastiques d'extrémité de manivelles en carbone. Bonne continuation et merci encore pour cette chaîne!

[@GravelBike]

Merci beaucoup Florent pour ton retour d’expérience. En plus tu as deux super paire de roues. Je n’ai jamais pu tester les Levante seulement les Shamal que j’avais déjà très appréciées 😊👍

[@vlahovicsamira7084]

Concernant l'indexation des vitesses, il faut d'abord s'assurer que le câble soit bien tendu, ensuite faire le micro réglage avec la chaîne sur le 5eme pignon, cf. manuel de montage campa . Évidemment, le dérailleur+patte de dérailleur doivent être parallèle à la cassette, sinon il faut d'abord redresser la patte. Lors de changement de roues, devez vous ajuster la position des étriers de frein ?

[@didierberton1019]

Excellente vidéo. Intervention tardive de ma part pour dire que j'utilise ce groupe depuis plus d'un an sur un Origine Graxx2. Je viens du milieu VTT et je voulais un second vélo pour rouler sur des chemins et pistes roulantes avec peu de dénivelé. Très content de ce combo. Le bourrelet sur les cocottes est le seul problème pour moi (amélioré soi-disant maintenant sur le groupe Ekar GT). Pour profiter pleinement de ce groupe 13V, il faut bien se connaitre et savoir quel est notre objectif (sinon avoir 2 paires de roues avec cassettes et pneus différents). Pour ma part à la commande du graxx, Origine n'avait pas de pédalier avec plateau en 38 dents. J'ai pris le 40 avec cassette 9/36 pour plus de précision. Je ne me sert pas du pignon de 9. Je vais bientôt passer en plateau de 38T. Malheureusement je trouve que Campagnolo ne va pas dans la bonne direction. En créant le groupe Ekar GT 13V méca. Les plateaux de celui ci (dont un en 36T) et une cassette 10/48 ne sont même pas compatibles avec notre groupe Ekar (carbone). Ils auraient pu sortir directement un groupe Ekar électrique. PS, pour l'outillage spécifique "Topeak" a un petit dérive chaine (chain master pro) qui est compatible avec les chaines 13V. (Dérive chaine campa 13v 150€ 😁). Je ne sais pas si tu lira ce commentaire tardif mais il servira peut être à d'autres lecteurs. Une pensée pour Aline avec son plateau de 44T😀.

[@GilV13]

Possesseur de ce groupe sur un gravel titane également, j’en suis très content. La précision du changement de vitesses, l’étagement (plateau de 38 pour ma part, avec cassette 10/44), et la qualité du freinage sont de haut niveau. J’adore l’ergonomie de la virgule. Dans les défauts je dirais la nécessité d’un réglage fin de la tension du câble pour garantir un bon fonctionnement, le renflement anti-ergonomie de la cocotte et la fragilité de la chaîne, disons du maillon rapide. En effet, celui-ci s’est ouvert sur un démarrage en force 38-10, me projetant les genoux dans le guidon. Ça ne m’était jamais arrivé avant, quelque soit les groupes.

[@GravelBike]

Mince, la casse de la chaîne à du te faire une sacrée frayeur 😳

[@philippeminder6970]

Bonjour et merci à vous deux pour ce retour d’expérience. J’ai le groupe depuis 1 an en 10-44 et plateau 40. Globalement satisfait effectivement (sur l’étagement des vitesse, les freins top, ….). J’ai cependant cassé la chaîne en forte montée (ca surprend !), elle avait environ 2000km. Mais c’est le seul soucis rencontré.

[@GravelBike]

Mince pas de chance pour ta chaîne, mais ça arrive aussi avec shimano et Sram malheureusement 😮‍💨

[@MrPfef]

Beaucoup de bonnes choses dans cette vidéo! Ekar aussi sur mon Graxx et 40-10-44, 1500km (gravel et vélotaf) dans le jura Suisse. Le shifting à une main c'est super ergonomique et agréable, pas de soucis de fiabilité (réglage effectivement sensible à faire, mais durable), pièces chères mais peu d'usure, bon étagement et freinage exceptionnel. Il y a encore des progrès à faire pour les shifters/cocottes, faire une guidoline propre et agréable sous les mains est compliqué et demande de la patience.

[@GravelBike]

Je vais passer par le Jura suisse 🇨🇭 la semaine prochaine sur le GravelMan Jura. Quasiment chez toi 😉

[@MrPfef]

@@GravelBike on se voit samedi alors ! Je ferai le 120 :)

[@julienglaumaud7416]

Je rattrape les 3 vidéos que je n'ai pas pu voir pendant les vacances 😔 Merci une nouvelle fois de nous partager tout cela c'est top !!! C'est vrai que le problème d' étagement est souvent très chiant mais déjà on résoud bien le problème avec un 12 vitesses mais alors avec un 13 c'est royal au bar 🤣

[@GravelBike]

Merci à toi 😊 le 12 apporte une amélioration et forcément le 13 encore plus.

[@annieetphilippeberthelot]

Bonjour Stéphane Comme toujours une vidéo technique de qualité.Pour le Campa EKAR je suis pas objectif car je roule que Campa sur route (Chorus 12 v) et en gravel (EKAR) . Le feinage est toujours au top du à la collaboration d'un spécialiste du freinage (MAGURA) d'après mon velociste . J'utilise beaucoup mon gravel sur route (problèmes de dos) position moins agressive , et aussi un fixie toujours en Campa piste un groupe assez ancien .Je suis CAMPA à 200% Bonne fin de saison

[@GravelBike]

Voilà un vrai fan de Campagnolo. Le charme à l’ italienne 😊🇮🇹

[@fabricechapot325]

Joli groupe. Je viens d’opter pour le xplr rival axs 12 vitesses électrique. En regardant une de tes vidéos précédentes. J’ai été convaincu. Plus qu’à le monter sur mon vélo.

[@GravelBike]

Félicitations Rival excellent Groupe 👍

[@LaurentLagger]

Salut Stéphane, En groupe Ekar depuis deux ans et demi, j'adore ce groupe. J'aime beaucoup son ergonomie, les shifters et sa fiabilité. Associé depuis quelques mois au moyeu Classified, c'est royal. Tant du point de vue de l'étagement que des braquets, on peux grimper aux arbres... Avec la démultiplication du moyeu Classified et sont ratio de 1:0.686, en plateau de 38, la cassette 11/36 devient une 16/52 !!! Certes ça représente un gros budget mais je ne reviendrais pour rien au monde en arrière ! Essayer tant le groupe Ekar que le moyeu Classified c'est l'adopter (du moins pour moi) !!!

[@GravelBike]

Je vais tester pendant 6 mois le système Classified. Ce sera sur un Sram Force et pédalier rotor. Visiblement tu es convaincu. On en reparle bientôt

[@bertrandradio]

Merci pour cette superbe vidéo où j'ai appris plein de chose puisque mon gravel moustache

[@GravelBike]

Tant mieux 😊

[@bertrandradio]

@@GravelBike a propos du moutache quand penses-tu faire un test , au moins j'aurai l'avis d'un pro !

[@hadrienamimer4010]

Salut Stéphane ! Merci beaucoup pour tes vidéos et ta bonne humeur. C'est top ! 😊

[@GravelBike]

Merci à toi 😊

[@Pitminou]

Salut Stéphane, je suis passé en Ekar sur mon Caminade il y a 2 mois après 3 ans en Sram rival, grâce à une bonne promo. Quel changement ! Notamment au niveau du freinage, mais aussi de l'ergonomie des cocottes bien plus adaptées aux petites mains que les Sram, aucun problème avec le renflement pour moi, qui tombe dans le creux de ma main sur ma position habituelle. Le passage de vitesse précis et le gain en développement avec le pignon de 44 est notable. Attention à bien entretenir la transmission car ça pardonne moins que le 1X11. De même, le groupe n'est vendu qu'en 140mm et il faut donc compter les disques et les adaptateurs en plus, de même que le corps de roue-libre, gare aux mauvaises surprises sur certaines marques ! En résumé, c'est que du bon pour moi !

[@GravelBike]

Du coup tu m’as mis le doute sur les disques et je suis aller les mesurer. Les 2 sont en 160 sur mon vélo donc standard. Est-ce ton Caminade qui est ainsi ?

[@Pitminou]

Non, c’est le système Ekar, d’ailleurs on voit bien les adaptateurs sur vos 2 vélos, preuve qu’il est configuré en 140 de base.

[@Decouvertedugolfe]

Merci pour tes super vidéos avec du contenu intéressant je me suis permis de te piquer quelques idées. Comme le support woho pour éviter le balan de la sacoche de selle en danseuse.

[@GravelBike]

C’est fait pour 😉👍

[@tguanta9100]

Parfait, merci je vais regarder ça avec intérêt. surtout qu'on parle de 12v chez les gpes grx maintenant

[@GravelBike]

L’arrivée du 12, chez Shimano semble très intéressant. J’espère pouvoir le tester.

[@tguanta9100]

@@GravelBike bien sur que tu vas les tester ! 🤞🤞🤞 si shimano fr passe par là 😉

[@vlahovicsamira7084]

Merci Stéphane et Aline pour le retour. Ce groupe est absolument top, c'est la première fois qu'une chaîne me tient plus de 5000km! Aujourd'hui on trouve les composants sur internet fortement réduits. Un petit bémol sur vos critiques : Campagnolo, en plus du petit manuel d'utilisation que même le vélociste n'a pas lu, met des tutos très brefs sur youtube. Je confirme le point d'inconfort avec les cocottes ! Un autre problème c'est le clutch Lock, il ne fonctionne plus à cause de grains de sable ou de la boue, et fait du bruit sur les gros pignons, avec un peu d'huile le bruit part pour un certain temps... Bonne continuation dans vos aventures 🚵🚵🚵

[@GravelBike]

Campagnolo reste toujours un peu spécifique dans le monde du vélo mais à lire la majorité les commentaires des personnes qui en ont : chacun approuve 👍 👍👍

[@alaindecock4921]

Personnellement j' ai le groupe campagnolo ekar sur mon sauvage la piste et sincèrement je le trouve super souple . Ayant délaissé campagnolo depuis des années pour shimano , je suis très heureux d ' être retourné vers campagnolo. Enfin du moins rapport au groupe ekar .

[@GravelBike]

Un LaPiste donc même montage qu’Aline 😊👍

[@cedsuy5180]

Un super coin pour le gravel les Terres rouges 👍🏼

[@nyanoot]

Au Luxembourg pour le groupe ekar c'est parfait ! :'D

[@classalle689]

Config de mon vélo: Pinarello grevil + roues campa shamal + groupe Ekar ;-). J'ai un plateau de 44 car je m'en sers comme vélo de route et je fais des courses en Gravel ( UCI + gravel aux Etats Unis). D'ailleurs, j'aurais aimé qu'ils proposent des plateaux jusqu'en 48. Je suis d'accord avec tous vos points forts. Pour moi le plus gros point faible concerne finalement l'exclusivité de ce groupe (moins de choix, moins de compatibilité...) + son prix (notamment des pièces détachées).

[@GravelBike]

Super retour d’expérience. Effectivement si tu fais la compétition un 44 se justifie tu as peut-être une de roue libre avec un départ 9 ? Car 44*9 ça fait déjà un beau développement 😉

[@cervantes167]

Très étonnant ce manque de fluidité dont tu parles :) Campagnolo est justement reconnus pour cette fluidité qui permet de passer du petit pignons au gros pignons en une seul poussé sur le shifter :) En effet c'est un groupe étudier pour le gravel mais je l'aurais penser proche de ce qui a toujours fait le plaisir de cette transmission très tactile. Je roule sur route et un bon vieux 9 speed Mirage Campagnolo. c'est un groupe purement mécanique et câblé comme pour le groupe que tu utilises :) J'ai eu un soucis pour le réglage du dérailleur arrière au début à cause de la tension du câble pourtant bien tendu. Et pour cause la vis de tension doit être desserrer au maximum et resserrer de 4 à 5 tours avant de tendre le câble. Et depuis c'est une véritable horloge d'une fluidité sans égale ;) C'est aussi ce qui rebute souvent les utilisateurs de groupe plus bon marché ;) Campagnolo c'est chiader à régler mais une fois que c'est fait ca frise le divin ;)

[@BMXAVENUEMontpellier]

d'accord avec toi pour le freinage campa!

[@miguelfernandesdealmeida3185]

Merci Stephane! Pas d'avis sur ce groupe mais matchy c'est la classe!😉

[@GravelBike]

J’ai vu que tu avais un cuissard MATCHY vert comme le mien, ça change des éternels cuissards noir 😊👍. En plus ce cuissard est capable d’aller jusqu’au Portugal apparement 🤣

[@papier6244]

Très bonne vidéo comme toujours ! Dommage de ne pas avoir eu l’occasion de te croiser à Luxembourg

[@PascalProt-nr5mi]

Perso j'ai résolu le problème de la sur épaisseur des cocottes en ajoutant des rubans en gel (Fizik Bar Gel). Suffisamment longue pour être découpé en périphérie des cocottes. Bien nettoyer le cintre ça ce cool bien et la guidoline par dessus même bien tendue ce pose parfaitement. Je ne parlerai pas du gain de confort obtenu... Un vrai bonheur !!!

[@pedromichet]

j'aimerais comprendre un peu mieux comment tu as disposé les inserts gel

[@albansautour7442]

Vidéo très intéressante. De belles images des terres rouges de Dudelange. (ça sent bientôt un test Robert frameworks....) ;)

[@GravelBike]

C’est bien possible… 😉 chut ça reste entre nous

[@y_gravel]

Excellente vidéo comme d'habitude. Au final si on est pas gêné par l'étagement, je reste un friand du groupe XPLR etap AXS en 44/10 avec plateau de 40 qui offre au final la même panoplie avec juste des sauts plus grands. Enfin la virgule pour le changement de vitesse, pas pour moi, je trouve que ca donne un côté cheap même si c'est un groupe premium.

[@lionelfoto8437]

Merci pour la vidéo 👍 Je réfléchis à passer en mono prochainement. Ce groupe semble séduisant après le visionnage de ta vidéo. Seul le prix de la cassette (+ou- 200€) m’interroge encore un brin!!! C’est du prémium prémium 🙃

[@sylvieburg7030]

Salut, Un grand merci pour tes vidéos. Pour Info : Shimano vient de passer au 12 V avec le GRX 820

[@GravelBike]

J’ai vu cela. J’espère le tester 🤔😊

[@gillesesteve8742]

super,on va croiser un peu plus la chaine.

[@nuradoneo4671]

A vous écouter le groupe à l'air de ressembler à mon sram gx pour le côté mécanique et le système de blocage du derailleur (ça devrait être sur tout les dérailleurs, c'est trop bien ce truc !) Il fait très envie ce groupe, mais bien trop chère...

[@GravelBike]

Un prix Campagnolo j’en conviens

[@sebastienm.2366]

Super vidéo comme d'hab même si je ne fais pas de Gravel. J'aurai une question pour Aline. Est-ce qu'elle trouve vraiment un plus au niveau de sa transmission électronique sur son vélo de route par rapport à une transmission mécanique ?

[@pierrepeton1081]

Merci pour cette vidéo et les Terres Rouges sous un magnifique soleil ! J'ai également une transmission Ekar aussi sur mon Graxx et plateau de 38 et10-44 (gravel, ultra et cyclos) en Lorraine ( Salut @Aline 😉). Le shifting à une main et un peu déroutant au début, et on s'y habitue très vite ; pour les pièces d'usure (plaquettes), on peut trouver plus abordable sur internet en cherchant un peu. Le freinage est effectivement très bon. Concernant les cocottes, j'ai rajouté un insert en gel et une guidoline plus épaisse afin d'améliorer l'ergonomie et le confort.

[@GravelBike]

Merci pour ton astuce sur les cocottes. Une bonne idée 👍

[@gasman3527]

Effectivement très bon groupe. Mon seul problème est que je reprend le vélo à presque 60 ans, et les braquets sont trop grands pour moi, les petits pignons ne me servent pas, j'aimerai parfois plus court que 38x44 pour mouliner, un montage type mulet en fait !

[@NicoNico-nn3wl]

Bonjour je débute en gravel et je viens de la route surtout , et je cherchais un velo polyvalent route et chemin . j'ai acheté le topstone 3 alloy de canondale, dans un budget maîtriser , je voudrais savoir ce que vous en pensez, car vous êtes un top expert dans cette pratique, et vous testez il me semble beaucoup de gravel .. Merci

[@loeffelm]

Bref, un bon grx 2x c'est la vie. Merci pour la video :)

[@GravelBike]

De rien 😁

[@Kevin-rj7pp]

Merci Stéphane pour votre retour sur ce groupe campagnolo. Par rapport à un groupe 12v, quel est pour vous le meilleur choix ? PS: il me semblait que vous aviez fait une vidéo sur le montage d'un vélo winspace mais elle semble ne plus être visible. Pourriez vous nous donner votre avis sur ce vélo? Merci pour votre partage et bonne continuation

[@vincentcotting8339]

Salut Stephane, Nous sommes en 2024, est-ce que tu roules toujours avec Campa Ekar à ce jour et qu'en penses-tu à long terme ? Je pense acquérir un gravel monté Campa et en Classified mais j'ai besoins de l'avis d'un expert. Merci pour tes magnifiques vidéos et bonne route.🖐🖐

[@GravelBike]

Oui toujours. Je vais d’ailleurs changer le cadre.

[@pierricklb6169]

Vers chez moi c'est sans cesse des alternances de petites montées et de petites descentes. Du coup, le 11 vitesses est plutôt un atout car on rétrograde beaucoup plus vite ! Jolie casquette sinon 😀

[@GravelBike]

Merci. Tu as raison sur le fait que les braquets dépendent de beaucoup de la région

[@tomas3240]

Bonjour Stéphane. Encore une super vidéo. Merci pour le contenu proposé. Petite question qui n'a rien à voir, dans la vidéo du montage du groupe ekar, tu avais un cintre ritchey beacon il me semble. C'est toujours celui ci sur cette vidéo ? Tu en es satisfait ? Ou peut-être que tu as déjà prévu une vidéo retour d'expérience. Merci pour ton éventuelle réponse.

[@julienst6509]

@Stephane, je suis perdu, combien as tu de vélos que tu utilises sur du long terme ?? Merci pour la video, toujours aussi interessant ! Thumb Up !

[@richardbignolles]

Bonjour, merci pour vos supers reportages et vidéos. Je roule sur un groupe campagnolo ekar avec mon gravel ktm.ravi dans l ensemble, l ergonomie des manettes , les freins, la beauté du petalier et de la cassette. Justement, seul bemol , c est au de la cassette il emet des craquements lors des pedalages , des que je met un peu d huile cela s estompe c est au niveau de la jonction de la cassette, c est dire à partir du 12 eme pignon . Avez vous rencontré ou entendu parlé de ce problème ? C est mon 2 eme gravel en groupe campa ekar et j ai également ce souci sur l autre gravel. Bien cordialement Richard

[@ericdetlefsen1453]

Merci à vous deux pour cette prestation pour la compétition oui mais pour rouler tous les jours s c'est un grand NON plus la chaîne ⛓️ est mince plus elle est fragile et s'use vite sans oublier le prix après le plaisir n'a pas de prix merci

[@GravelBike]

Je t’invite à regarder un commentaire au-dessus d’utilisateur pas de problème avec la chaîne. Campagnolo réalise du bon matériel

[@florianmalaval8476]

Bonjour, Merci pour la vidéo ! Quel clé faut-il svp pour régler la poignée de frein afin d’éviter qu’elle soit en contact avec la manette de vitesse ? Merci !

[@GravelBike]

Clé 6 pants ou BTR

[@florianmalaval8476]

Merci mais ça ne rentre pas 6, sur la vidéo à 4min20 on voit que c’est beaucoup plus petit ! Merci d’avance !

[@florianmalaval8476]

@@GravelBike Merci mais ça ne rentre pas 6, sur la vidéo à 4min20 on voit que c’est beaucoup plus petit ! Merci d’avance !

[@florianmalaval8476]

@@GravelBike​​⁠ Merci mais ça ne rentre pas 6, sur la vidéo à 4min20 on voit que c’est beaucoup plus petit ! Merci d’avance !

[@antonydereumaux1529]

@@GravelBikej’ai utilise une cle btr de 2,5 impossible de tourner cette vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre comme le preconise campagnolo ca fonctionne chez vous ?

[@miklbenoit1887]

Salut, Pourquoi le réglage n'ai pas effectué a l'achat du vélo ?? Perso pas de souci pour moi mon vélo a était correctement réglé, heureusement vu le prix d'achat c'est la moindre des choses quand même 🤣

[@Victor77555]

Salut Stephane, je n ai pas le groupe ekar mais, habitant dans le pas de calais je souhaiterais savoir s’il était possible d avoir le lieu du tournage ou à défaut la trace gpx 😊😊😊 car les terrils c’est bien sympas mais bon hein…😂😂

[@GravelBike]

Personnelle je n’avais pas la trace. C’est Aline qui s’en est chargée. Je vais lui poser la question.

[@Victor77555]

@@GravelBike super 👍

[@pandora_rider]

Pour le problème du réglage des cocottes et du dérailleur qui remonte pour faciliter le démontage de la roue... Sinon il existe un mode d'emploi non ? 🤨

[@liliansallaberry5885]

J hésite avec ce groupe ou un 12 v sram elec en mulet car j’ai regardé une de tes vidéos je trouve ça très intéressant A tu déjà roulé sur les gravel megamo ?

[@GravelBike]

Non jamais testé les Megamo , mais il bénéficient d’une bonne image et souvent d’un très bon rapport qualité prix équipement

[@thomah76]

SAlut Stéphane, je te suis depuis tes premières vidéos sur le gravel, et j'essaye de ne pas louper une de ces dernières. Je voulais savoir si tu aurais l'occasion d'interviewer Remi Quinquin ou Clément Stawicki, qui font tout deux du gravel en LD et également du pignon fixe, deux discplines que j'affectionne tout particulièrement. C'est pour ça quand tu dis dans une de tes premières vidéos que les pignons fixes ne roulent plus, je ne suis pas tout à fait d'accord. L'effet est passé de mode, mais il y a toujours de fervent adeptes.

[@GravelBike]

Tu as raison de me corriger. Les faits de Modde est passé mais il y a toujours des amateurs. J’avais croisé Remi l’année dernière sur un évènement Gravel et il était en single speed. Pour l’interview, c’est une idée à creuser.

[@thomah76]

Merci pour ta réponse@@GravelBike

[@pedromichet]

Salut et merci pour la vidéo. J'ai un kit cadre graxx 2 à monter et j'hésite entre un double plateau Sram Force Axs ou ce groupe Ekar. Evidemment tu vas me dire double plateaux c'est pas comparable mais bon tu semble dire que les 13v réduisent vraiment l'écart avec le double. J'habite dans les alpes et forcément il y a du dénivelé. Pour atteindre des chemins sympa je dois assez souvent passer par des portions de piste cyclables ou de route. Je fais bcp de velo de route (étape du tour, ardechoise, ...) et je suis vraiment hésitant surtout après avoir vu ta vidéo. Toi qui connais les deux groupes qu'en penses tu? Le fait de prendre un groupe elec est il un vrai confort selon toi? ou pas versus ce groupe ekar ? Ton retour me serait précieux :-)

[@raoulcalvar5905]

Bonjour Stephane. J ai un groupe ekar sur un diverge de chez spe depuis 1 an. Je rencontre des problèmes de centrage de l etrier arrière. Le disque et les plaquettes se touchent quand je roule. D après un velociste, l'un des pistons serait légèrement trop rentré. Selon les reco de campa, il l a démonté pr le nettoyer et le huiler mais rien ne change. As tu connaissance de ce problème de réglage des étriers? Le velociste me conseille de le revendre et de le remplacer par un grx. Je trouverais ça dommage et couteux... sais tu quel professionnel pourrait me trouver une solution pour faire fonctionner correctement mes freins ekar?

[@GravelBike]

Je pense que ton vélociste n’aime pas trop Campa. Sinon pas d’info sur ce problème spécifique. Peut être essayer un autre mécano qui connaît bien campa ?🤔

[@raoulcalvar5905]

Justement c était ma question. Connais tu un velociste qui pourrais me trouver une solution?

[@FrancoisCima]

Par chez moi et vu mes capacité physique cest pluôt du 50 voir 52 avec un plateau de 40 😉 je suis actuellment en GRX 600 (plateau 40) mais on a mis une cassette de 50 en gardant le dérailleur e avec une pate un peu embetant à régler Que penses tu du GROUPE SRAM APEX EAGLE 1×12 D1 MÉCANIQUE (CASSETTE EN 11/50, PLATEAU EN 40T) ?

[@GravelBike]

Je pense que c’est ce et qu’il faut. Avec le nouveau shimano GRX on voit bien que la tendance est d’aller sur des cassettes avec des développements plus importants. C’est plus confort dans l et D+

[@yannickbellerose8623]

Bonjour, est ce que tu pourrais partager la trace GPX? Le parcours me plaît bien Merci

[@GravelBike]

Je demande à Aline, car c’est elle qui s’en était occupée 😉

[@yannickbellerose8623]

@@GravelBike merci 🙏🏽

[@anothervisionofthings]

Ca tombe bien je voulais justement un avis longue durée ! Par contre pour le corps de cassette c'est du quoi ?

[@tinatpasselepoivre]

Propriétaire Campagnolo, à vérifier la compatibilité au sein de la gamme

[@GravelBike]

Corps Campagnolo uniquement

[@n-o-x-y-_-]

Bonjour je ne m'y connais pas du tout en gravel et j'aimerais savoir si il est meiux d'avoir 1 ou 2 plateau pour 10/11 vitesse

[@n-o-x-y-_-]

10/11pignon*

[@n-o-x-y-_-]

Je précise que je cherche un maximum de vitesse sur un gravel

[@GravelBike]

Ça va, beaucoup de dépend de ta région plate, montagne ou vallonnée, de ta façon de rouler, de ta puissance et de ta fréquence de pédalage forcément avec un double plateau tu peux avoir un plus grand braquer mais déjà avec un 40 * 10 comme dans la vidéo à 80, 90 tr/mn tu roules déjà a plus 40 km heures 🚀

[@jeanlouismusseau629]

Bonjour Stephane et merci pour la vidéo. Plus de pignons c'est bien mais les chaînes sont de plus en plus fines (normal) et la durée de vie de plus en plus courte que ce soit en route, gravel ou vtt. Ça serait bien que les marques se penchent sur ce point.

[@olivemarchand8947]

Les marques se sont déjà penchée sur ce point et elles sont contentes: renouvellement plus fréquent des pièces d'usure; chiffre d'affaire en hausse....

[@jupinson7379]

En tant qu’utilisateur, je partage pleinement les plus et les moins de ce groupe évoqués dans cette vidéo. Pourrais tu en dire plus les outils spécifiques à ce groupe stp? J’ai cru comprendre qu’elle dérive chaîne était particulier mais ça me semble étonnant ?

[@lpignon]

C’est ma clé !

[@miju9675]

Autant 12 v sur l'enduro, je suis archi-convaincu, avec une grosse cassette 11_51, plateau 32 dents. Autant, en gravel, je veux du simple et du fiable: du coup je suis en 10v, microshift adventX cassette 10-48, mono GRX 40 dents. C'est fiable, polyvalent, pas trop lourd et bon marché. Il est beau ce groupe Campa, mais si tu tombes en rade en voyage, tu en trouves du matos campa 13V? Merci pour la vidéo en tout cas, toujours au top !

[@GravelBike]

Le groupe est fiable. Après ça dépend où tu roules. Peut-être que dans certains coins tu auras du mal à le faire réparer 🤔en même temps ça casse pas tous les 4 matins. Heureusement 😅

[@miju9675]

@@GravelBike oui c'est sûr, mais je pense que pour du voyage, c'est bien si ça marche, si t'es en rade, faut avoir de la chance avec Campa. Le groupe reste sympa, mais clairement trop cher. Je roule dans le Sancerrois, que tu as pu découvrir récemment.

[@GraveletSacados]

Pour avoir testé dernièrement ce groupe Ekar, j’ai beaucoup aimé l’étagèrent des vitesses en mono plateau, par contre je trouve les commande de passage de vitesse virgule et poignée très cheap (plastiques pas très haut de gamme, du moi s dans ma sensation) et cette virgule… j’aime pas, elle tombe mal sous la main quand on est sur les cocottes.

[@GravelBike]

Sur le Kona, tu auras du rival SRAM 😮‍💨. Tu l’as échappé belle 🤣

[@GraveletSacados]

@@GravelBike Ouf sauvé ! Je n'aurais pas de tendinite au pouce 😂En tout cas, très sympa cette vidéo !

[@lucmailly7809]

Bonjour, tu ne parles pas de la durabilité de la chaîne, sur un Shimano 12v c'est limite limite là ça donne quoi ?

[@GravelBike]

Personnellement je n’ai pas eu d’usure spécifique et à lire les commentaires certains ont eu des soucis d’autre Non. Au bilan c’est comme comme Shimano ou Sram ni mieux ni moins bien

[@Hypanapold]

Bon faut quand même parler du prix...car là y'a de quoi se poser des questions ...SRAM n'est pas mauvais dans le mono et vu le prix ça laisse de la marge pour reverser la somme dans les roues ;-) ou moyeux.

[@GravelBike]

Je suis d’accord, SRAM est très bon dans le mono notamment en 12 maintenant Shimano rattrape son retard avec le qui vient de sortir en GRX. Une affaire à suivre…

[@didierforton6801]

Je roule avec ce groupe depuis 1 an mais j'ai déjà cassé une chaîne à moins de 1000 km 😢 J'ai essayé de trouver la raison et j'ai même contacter le support campagnolo mais pas d'explication Sinon, avec le graxx 2, c'est une super combinaison. PS : j'ai un plateau de 38 avec cassette 10-44

[@GravelBike]

Plateau de 38 c’est bon choix: perso j’ai un 40 sur le Graxx2 : un peu grand parfois

[@didierforton6801]

@@GravelBike Je regarde mais sans succès pour le moment s'il n'y a pas un accessoiriste qui proposerait un plateau 36 voire 34

[@dominiqueremy6352]

Mais c’est mon ancien LaPiste ça 😎

[@GravelBike]

Monsieur a l’œil 😉

[@AdemGaming-p5s]

Combien coûte ce vélo ?

[@batteuràpeuprès]

Cool cette vidéo. Par contre, je n’irai pas sur lui car le problème des cocottes, je sais que cela va me saouler rapidement. Donc j’attendrai que Campagnolo règle ça car sinon mon cerveau va bloquer que sur ça même si le reste à l’air très bon.

[@GravelBike]

Comme expliqué c’est pour couvrir un problème de Larsen sur la capture son. Désolé 😉

[@batteuràpeuprès]

@@GravelBike Tu parlais bien du petit dépassement des cocottes sur le guidon qui gène? C’est de cela que je parlait dans le commentaire, pas d’un souci de micro 🤷‍♂️

[@denisvierling4717]

Cela m'a intéressé mais j'ai eu peur d'un système trop spécifique ou il n'y a pas de diversité dans l'offre des périphériques comme les roues, cassette, plateau.

[@GravelBike]

Tu peux mettre les roues que tu veux. Il faut mette un corps de roue libre adapté

[@davidkohlen879]

Le prix des pièces est énorme et en cas de chutes le remplacement de pièces devient nettement moins amusant Alors pour le gravel un groupe un peu moins premium permet de limité les frais Je roule avec du apex il fait bien le taf et une chaîne ne me coûte pas plus de 15 euro et je ne p2nse pas que je fais beaucoup moins de km avec

[@GravelBike]

Apex bon groupe et fiable.

[@Thzinou]

😊👍👍

[@Totozme]

Les quadri sont là, sacrées jambes

[@GravelBike]

Merci. Ils sont d’origine 🤣

[@jeanpierretaureau322]

Stéphane je n'avais pas relu 😂

[@Sailor_Mat]

Et si tu nous montrais tout les vélos que tu procèdes Stéphan ? 😊

[@GravelBike]

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, la plupart ne m’appartiennent pas : ils sont prêtés soit pour quelques semaines ou parfois à l’année par certaines marques.

[@jeromegasser9631]

Malheureusement Origine ne propose plus,le montage en Ekar

[@olivierminet5921]

13 pignons sinon double plateaux ? ;-)

[@GravelBike]

Du coup non. Uniquement en mono

[@chaipb3996]

La virgule comme tu l'appelles, c'est tellement bien que Campagnolo l'enlève sur lces nouveautés

[@GravelBike]

Sur le EKAR c’est assez ergonomique. Et à ma connaissance la virgule est toujours présente sur les groupes routes mécaniques que cela soit le super record, le record, le chorus

[@chaipb3996]

@@GravelBike je faisais allusion au super record wireless

[@chaipb3996]

Effectivement, je confirme l'ergonomie. Je l'avais il y a très longtemps et j'aimais bien même si Shimano est bien plus fluide.

[@tinatpasselepoivre]

Un très beau groupe certes, mais beaucoup de contraintes... Câblerie spécifique (et oui...), chaine spécifique (comme tout le monde en 12v, certes) s'usant vite, cassette et plateaux propriétaire, Hub spécifique ET peu répandu, réglage délicat et forcément fin (comme tout le monde en 12V méca, certes), densité des réparateurs, prix (comme tout groupe HDG, certes). Bref moi je le voit bien sur un beau joujou qui sort de temps en temps, pas une mule qui est utilisée ultra régulièrement ... A moins d'avoir un budget conséquent d'entretien (et un réparateur dans son coin!).

[@pandora_rider]

Mouais... Pour les pro qui veulent gagner quelques grammes pourquoi pas mais pour 99,9% des gens je pense qu'un double plateau est beaucoup moins cher, plus facile d'entretien et moins prise de tête sur le réglage.

[@TheCarolo08]

c'te fourche!!

[@GravelBike]

Bientôt en vidéo 😉

[@RobertErzberger]

Ce ne sont pas des vitesses, mais on parle de la viesse, car c´est la force de tes jambes qui la font. Sinon , on parle de changement de RAPPORTS!!!! A bon entendeur, salut.

[@nikoniko-w1t]

C'est parcage c'est une femme que tu passes ton temps à la couper ou à la reprendre ?