Пікірлер
@jean-yvesdelage6173 10 сағат бұрын
Bravo! Exposé et démonstrations jenial, monsieur félicitation 😂...
@gabrieldt5755 Күн бұрын
Une marque avec un nom comme un site chinetoque pour vendre des daubes, des prix irrationnels, ça ne donne pas trop envie.
@jalovecjoffrey9542 Күн бұрын
300 bornes de gravel.. impressionnant. Nathalie c'est une machine de guerre !!
@GravelBike Күн бұрын
Je te confirme est de près elle est particulièrement impressionnante
@gregoryleroy1958 Күн бұрын
Beau vélo 100%francais , mais malheureusement il ne changera rien au niveau performance avec un vélo a 150 euros sur Leboncoin car il faudra toujours pédaler . Mais beau matos , c est mieux que le mensonge "origine" qui produit ses cadres en chine .
@GravelBike Күн бұрын
Alors pas tout à fait d’accord Origine ne produit pas ses cadres en Chine mais à Taïwan et ne ment pas sur la production de leurs vélos. Il faut bien avoir conscience que le le savoir-faire aujourd’hui du carbone industriel n’est plus en France, sauf cette marque qui tente de le relancer. En produisant en France, forcément les vélos ne sont pas au même prix et les critiques affluent aussitôt. L’autre problème c’est que les gens voudraient acheter français mais ne sont pas prêts à payer le prix d’un coup de production qui ne peut pas être celui de vélo, fabriqué en Asie et finalement finissent par acheter des vélos produits à l’étranger. Ce qui veut dire que parfois il y a un écart entre le déclaratif et le réalité des faits.
@esausse Күн бұрын
Excellent reportage. ça fait chaud au cœur de voir une marque de qualité française. J'ai hâte de voir l'épisode 2 pour le test et encore plus de ces superbes paysages.
@GravelBike Күн бұрын
Dans l’épisode deux, non seulement je parlerai du vélo sur le terrain, mais je vais aussi a la découverte du territoire et du terroir. La rencontre avec un berger et la visite des caves de roquefort.
@benjaminhaine9104 Күн бұрын
bonjour Stéphane vivement l épisode 2👍
@GravelBike Күн бұрын
Très bientôt
@morganlesage7999 Күн бұрын
Ce n'est pas ma conception du Gravel, moi qui suit rando et voyage bikepacking. Mais il en faut pour tout le monde. Si des personnes sont prêtes à mettre ce prix pour faire de la compet avec, pourquoi pas. Ça reste du made in France qu'il faut saluer. Bravo.
@GravelBike Күн бұрын
Tu as raison aujourd’hui l’offre de Gravel est très large et l’offre de vélo en général. il y en a pour tous les goûts, les envies et les façons de rouler : donc chacun peut trouver aujourd’hui le vélo qui correspond à son usage.
@patricebertini4952 Күн бұрын
🤣🤣🤣🤣👎👎👎👎
@GravelBike 19 сағат бұрын
C’est quoi le sens de ces emoji ? Quel est votre message ???
@nicolasleblanc7306 Күн бұрын
Vous cherchez du made in France de très grande qualité en R et D tournez vous chez Origine, le meilleur rapport qualité qui soit et entièrement personnalisable
@yetisport1353 Күн бұрын
Origine n'est pas Made in France. Ce sont juste les pro du greenwashing. C'est Canyon à la française.
@nicolasleblanc7306 Күн бұрын
@@yetisport1353 en R et D, peinture et assemblage si, De plus Canyon ne permet pas la personnalisation, seul la vente en ligne les rapproches
@GravelBike Күн бұрын
Pour être tout à fait précis, Origine Cycles conçoit ses vélos en France au niveau de la recherche et du développement ainsi que du design. Ils peignent et assemblent les vélos en France également. Cependant, la fabrication des cadres en carbone est réalisée à Taïwan, car c'est là que se trouve le savoir-faire industriel du carbone.
@jeanmarcfeugueray4494 Күн бұрын
tu me rassures avec ton mode diesel , je suis dans le même cas 😅
@pandora_rider Күн бұрын
9:40 "on est peut-être un tout petit peu plus cher..." Euh... Ouais vous êtes plusieurs milliers d'euros plus cher que les grandes marques... On n'a pas la même notion du "un tout petit peu" 😂
@GravelBike Күн бұрын
Leur argument est juste : il faut comparer ce qui est comparable : Specialized Sworks, Cannondale Lab, BMC Kaius… et même un vélo en acier de chez Victoire ou en bois de chez Gastaboy
@iyyaka2925 2 күн бұрын
Salut à toi ami du gravel qui aime poursuivre la route quand le budget n'est pas un frein🤣..Blague à part beau vélo.
@SNYKEMAN 2 күн бұрын
Magnifique 🤩 🇨🇵👌
@GravelBike Күн бұрын
Merci 😊
@blacksmoke2498 2 күн бұрын
Sympathique mais e prix d'un vélo jamais on ne me prouvera la réalité. Une moto tf coûte moins cher et pourtant le prix de revient est bien supérieur construction et surtout homologation. Mon ex beau père me disait travaillant dans l'industrie française il vendait transport inclus X 7 le prix de revient pour un revendeur qui allait prendre sa marge.... alors l'excuse de la production française c'est une vaste foutaise
@GravelBike Күн бұрын
Merci de votre point de vue, mais il y a un biais dans votre raisonnement car vous comparez qui n’est pas comparable : une moto avec un vélo. Dans un achat, ce n’est pas le volume de pièce ou la quantité de matériel que vous payez. Ça serait comme comparer une montre avec ce vélo, dont certaines vont coûter nettement plus chère dans , alors que pourtant il y a bien moins de matériel. si demain vous lancez votre propre marque de vélo en carbone fabriquée en France, vous ne pourrez pas le vendre moins cher, compte tenu des investissements et de la R&D que vous aurez investi. Car même à ce tarif là vous serez à peine rentable.
@shonryder328 Күн бұрын
@@GravelBike salut, ça reste à prouver ce que tu avances , comparer une montre avec un vélo ce n est pas la meilleure chose à faire surtout si la dite montre a de l or de la platine des rubis des diamant et surtout le nombre de pièces pour la monter , ce n est pas seulement des couches de films carbone à empiler dans un moule ,quand à la R&D c est un peut bateau non le prix d un cadre carbone n est pas justifié en tout cas ce serait facile à prouver
@MrCed68 Күн бұрын
@@shonryder328 « empiler des couches de carbone dans un moule… » Si tu savais combien coûte un four autoclave et si tu connaissais la complexité des procédés de fabrication d’un cadre en carbone, tu te rendrais compte que même à 12000 euros, la marge par vélo ne doit pas être si importante que ça.
@blacksmoke2498 Күн бұрын
@@GravelBike raisonnement typiquement français plus on te fait banquer plus le français trouves ça normal. Exemple qui n'a rien à voir les cartes de pêche en France 110 euro +10 euro par an en Belgique 15 a 35 euro ça veut dire que le poisson est plus cher ici ? Bien non t'es juste un pigeon que l'on éduque bien comme il faut.
@blacksmoke2498 Күн бұрын
@@GravelBike je rajouterai une simple comparaison comme dans ce cas tu explique les spé a 15000 dont le cadre est made in china et l'entreprise française dont tu as fait un reportage qui vend des vélo en titane made in china a un prix stratosphérique,? Oui oui parce qu'il se gavent tout simplement rien ne justifie un tel prix, toi même tu n'es pas libre si non plus de reportage.
@paullaurent9771 2 күн бұрын
Wishone, qu on achete pas sur wish !
@soleilrouge6980 2 күн бұрын
Trés cher mais vive la 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
@nost3156 2 күн бұрын
Je récupère ce vélo demain😁
@D_Rm 2 күн бұрын
Vidéo à la qualité rare… merci !!
@Profilingsniper 2 күн бұрын
Bonjour Stephane, Beau vélo, mais qui a un prix quand même assez élevé. Qui sait, si l’Euromillion tombe ce soir… Je dis pourquoi pas. Personnellement, je me fixe un budget de grand max 5000 € pour une monture. Après, en tant que cycliste lambda, j’estime ne pas avoir le potentiel pour exploiter une machine plus onéreuse. Toujours un plaisir de visionner tes vidéos
@GravelBike 2 күн бұрын
Merci pour ton avis. Comme dans tous les domaines, le choix est vaste et il y a une clientèle intéressée par le premium.
@Profilingsniper Күн бұрын
@@GravelBike toute à fait d’accord.
@banane750 2 күн бұрын
franchement 10000€ a 12000€ un gravel un moment va falloir redescendre sur terre
@GravelBike 2 күн бұрын
Si on veut produire en France le prix ne peut pas être celui d’un entrée de gamme
@foxus 2 күн бұрын
Mon canyon grail cf slx axs est déjà à 5200 euros avec un cadre produit à Taiwan et une transmission force axs. Produire en France semble coûter plus cher, pour toute une série de raisons, notamment le coût de la main d'oeuvre. Je ne peux pas me prononcer sur la justification du prix de ces vélos en particulier qui semblent être plutôt haut de gamme en plus d'être faits en France. Dans tous les cas, ce qui est triste à constater est qu'il est difficile pour un Français d'acheter du made in France. On peut remercier la mondialisation je suppose.
@halle37 2 күн бұрын
Je suis d'accord, l'argument c'est normal c'est produit en France..... Ça tient pas, 12 000 euros un vélo, faut arrêté le délire, a ce prix là je sais même pas si une société d'assurance veuille te l'assurer
@foxus 2 күн бұрын
Je vois qu'un vélo gravel artisanal du petit fabricant Glacier, le macaron fabriqué en France avec de l'acier de bonne facture sans être très haut de gamme et un groupe mécanique Ekar, des roues Alu, coûte déjà 4500 euros. Pas beaucoup moins cher que le canyon qui a en plus des roues carbone un cadre carbone et un groupe électrique. La fabrication en France doit au moins en partie expliquer le prix. Reste à voir dans quelle mesure.
@jeromelandouge135 2 күн бұрын
A ce prix là, on paye quoi ? le coût de la main d’oeuvre française ou un vrai bond technologique issu d’une R&D poussée ?
@clairebreiz8092 2 күн бұрын
De tres beaux vélos qualitatifs mais qui restent très chers et plus réservés à des compétiteurs.Une question.....Pourquoi avoir supprimé le premier SUB en acier un peu moins chers et qui aurait été apprécié de nombreux cyclistes ?
@GravelBike Күн бұрын
Parce qu’il était réalisé en partenariat avec Cyfac. Et qu’aujourd’hui ils volent de leurs propres ailes.
@gillestabaries5554 2 күн бұрын
Cycliste Millavois, je suis persuadé que ce sont de magnifiques machines mais je ne pourrais jamais le vérifier... pour moi, les règles du jeu du monde économique n'ont pas changées !!!
@GravelBike Күн бұрын
Merci pour ton avis. Bien sûr il en faut pour tous les goûts et tous les budgets. c’est la raison pour laquelle il y a quelques semaines je présentais le Nakamura AllRoad à 1199 €.
@sergiosergio7163 2 күн бұрын
De beaux vélos,c’est clair !j’apprécie beaucoup la belle potence et le tout intégré qui donne un design épuré à l’ensemble 🤗reste plus qu’à expérimenter tout ça en situation (route/Gravel)
@GravelBike Күн бұрын
La Video arrive dans quelques jours 😊
@CasablancaDriver 2 күн бұрын
Quel drôle de nom Wish. Je pense à chaque fois au site de vente lowcost chinois. 😅
@XMaquinas 2 күн бұрын
Pas mal pour un vélo qui vient pas de wish Aliexpress
@dje59140 2 күн бұрын
ils sont beaux, le made in France redevient important pour beaucoup de consommateurs mais vraiment pas à la porté de toutes les bourses. 12.000€ c'est vraiment réservé à une élite
@GravelBike Күн бұрын
Bien évidemment le budget est conséquent. Mais il correspond à une marque haut-de-gamme et en comparant ce qui est comparable avec ce que produisent les autres marques haut de gamme, le vélo se situe sur des tarifs équivalents avec le fait que le vélo soit produit en France.
@jalovecjoffrey9542 2 күн бұрын
Bravo ! Un beau vélo carbone fabriqué en France. Tout est cohérent là dedans je trouve et la polyvalence est géniale, juste à avoir 2 paires de roues. Pas de bla-bla inutiles. La fabrication du cadre ressemble un peu à Time. Les prix correspondent à du haut de gamme, ce que ces vélos sont.
@GravelBike 19 сағат бұрын
Exactement bonne analyse.
@thomaslopez4946 2 күн бұрын
Au final ça change pas c'est toujours un vélo, je m attendais a plus de changement (genre un groupe français !)
@gillesdumont2677 2 күн бұрын
Coucou Stéphane , mon projet ce précise après deux ans de patience . Comment échanger en mode "" moins visible "" Dans l'attente de te lire , cordialement. ( L'envol du goéland) 😊
@GravelBike 19 сағат бұрын
Directement sur insta en MP
@maximechavanne8718 2 күн бұрын
tu as certainement eu ton problème de roues au pire endroit ;) la cuvette de chez liadet !
@vincent4545 2 күн бұрын
Mettez moi ça à l'usine
@kevindwoinikoff5812 2 күн бұрын
Merci Stéphane, une belle vidéo qui nous replonge dans ce beau parcours. Je remarque sur la vidéo qu'il fallait passer à pied le passage de la rivière....Oups... J'ai traversé à vélo entre les "rochers" et la chute, je me souviens m'être dis sur le moment "là c'est gonflé" 😄😄.
@GravelBike 2 күн бұрын
T’as osé traverser la rivière à vélo bigre c’est culotté 😅
@jean-louisduarte454 2 күн бұрын
Belle vidéo qui m’a permis de montrer à mes potes le parcours qu’on a réalisé 😅Ça leur a donné envie. On s’est croisé et on a discuté Classified et selle Debya, on était dans le même hébergement. Merci pour cet échange, aussi sympathique que tes vidéos.
@nssu82 2 күн бұрын
Merci Stéphane! Quel est le modèle de cintre ? Superbe vidéo ultra dynamique :)
@GravelBike 2 күн бұрын
Hello, c’est un cintre salsa en aluminium
@user-ss6ir5zu4j 3 күн бұрын
Merci pour les images et les conseils, bravo
@GravelBike 2 күн бұрын
Avec plaisir
@julienF62 3 күн бұрын
sympa ta video stéphane avec nathalie . Ton karoo 2 a tenu toute la sortie avec sa batterie ou tu as du le recharger ?
@GravelBike 2 күн бұрын
Non, j’ai dû recharger un petit peu sur la fin. En général quand je vois qui reste moins de 20 %, je branche ma batterie externe par sécurité.
@LucPachot 3 күн бұрын
Du coup, retour sur le modèle precedent, Je roule en Century 250 d'origine (taille L) - Utilisation pour des déplacements en ville : bien adapté aux variations de météo et de revêtements du sol - Ballade sur de la route en coupant parfois par des chemins gravier, terre simples. - Descente de cols par la route (vmax autour des 75-80 km/h) avec bonne fiabilité du freinage et bonne tenue de route -> Le groupe GRX 400 très fiable, quasiment aucun reglage à faire en 2000km d'utilisation mixte
@framac5794 3 күн бұрын
Bravo à vous 2 et à tous les participants, je ne sais pas si je pourrai faire un jour cette distance, mais ça donne envie en voyant toutes tes vidéos. Je pense tester mon 1er 125 km gravel, la castelgravel en septembre à Chateauneuf sur Cher (pas trop loin de chez moi). Merci pour le plaisir et les recommandations, c'est très intéressant d'avoir tous ces petits conseils,je prend bonne note. 😉
@GravelBike 2 күн бұрын
La bonne nouvelle, c’est que t’es pas obligé de faire 300 km. Si tu viens sur cet évènement, l’année prochaine, il y a d’autres distances, 100 km et déjà aussi un 200 qui peut être une première étape
@flow_w_w 4 күн бұрын
Je me suis dit, tiens, qu'est-ce qu'il va le vendre aujourd'hui, ça aura pris 20 secondes 😂
@thomasvanpanteghem9414 4 күн бұрын
Bravo
@bobmaloubier6560 4 күн бұрын
L'INSEP a raté une sacrée athlète avec Nathalie Baillon.
@GravelBike 4 күн бұрын
Probablement. Elle a commencé un peu tard pour être repérée.
@bobmaloubier6560 4 күн бұрын
Je confirme pour les mains sur les cocottes en descente. Inattentif il y a 2 jours, j'ai failli me ravager la gueule par terre à 50km/h en prenant un trou.👌
@GravelBike 4 күн бұрын
Un manque de vigilance, un trou et hop 😬
@richardius85 4 күн бұрын
Salut ! Après plusieurs sorties, je confirme les qualités et la robustesse de ce beau gravel. Très veloce avec ses jantes, il permet de belles relances. Vraiment content de mon achat que je conseille. Prévoir par la suite de passer en tubeless pour plus de confort, les jantes sont prévues pour mais pas les pneus d'origine. Bye Richard
@GravelBike 4 күн бұрын
Merci pour ton avis. Oui tubeless obligatoire
@darkounet3478 4 күн бұрын
Pour info il y a un biais dans la resistance annoncée dans la vidéo pour les fibres de carbone. Effectivement la resistance d'une fibre peut monter à 3000Mpa, mais il s'agit uniquement des fibres. Or dans le matériau qu'on appelle carbonne il y a de l'ordre de 60% de résine (en masse), ce qui ramène déjà la resistance autour de 1000Mpa. De plus c'est un matériau très anisotrope et toute la résistance mecanique est selon une direction unique. En pratique on doit forcément un peu croiser les fibres ce qui amène a des valeurs comparables de résistance mécaniques plutôt proches de l'aluminium. Bien sur le composites est presque 2 fois moins dense que l'aluminium, pas de doute que ce matériau reste très intéressant. Les valeurs affichées dans le tableau laissent penser qu'on peut faire un cadre quasiment 12 fois plus léger en carbonne (3 fois plus resistant et 4 fois moins dense) qu'en acier. Ce qui n'est évidemment pas possible
@GravelBike 4 күн бұрын
Ça reste une vidéo de vulgarisation avec les défauts qui vont avec. Merci de tes précisions techniques
@micheloundjian7291 4 күн бұрын
Superbe présentation ! Bravo 😊
@hemgi5544 5 күн бұрын
Mon premier commentaire sur KZbin est pour toi Stéphane, je te suis depuis deux ans et c'est grâce à ta chaine et au gravel que je suis entré à fond dans le vélo. Grace à tes conseils j'ai le jouet de mes rêves qui me permet de découvrir tout un monde. J'ai fait mon premier 200 il y a quelques mois et la liste de mes projets n'en fini pas de grandir. Merci Mathias
@GravelBike 4 күн бұрын
Bravo Mathias. Je te remercie beaucoup de ton commentaire encourageant 😊👍
@laurentsintes6023 5 күн бұрын
Excellente vidéo très éclairante. Si on devait débourser un peu plus pour upgrader les roues qu'elle serait la recommandation ? Merci beaucoup.
@GravelBike 19 сағат бұрын
Mavic AllRoad ou DTSwiss Gr 1600 où Prymahl
@philippecavailles9258 5 күн бұрын
Oh là là, quand je vois les sentiers que vous prenez ca me réconforte de rester sur route, car moi qui est pas du tout un équilibriste déjà sur route, la roulé sur des sentiers comme ça IMPOSSIBLE POUR MOI, je serai en permanence entrain de glisser et tomber 😭😭
@GravelBike 5 күн бұрын
À force de pratiquer on progresse en stabilité😉
@philippecavailles9258 5 күн бұрын
@@GravelBike en tout cas bravo à vous tous les pratiquants de gravel, je c'est que ce n'est pas du tout pour moi. Mais je regarde des vidéos de gravel car ca m'impressionne tout comme les courses moto sur piste où cross, même si cela n'a rien à voir avec le gravel. Encore chapeau à vous 👏👏
@wilfriedmestdagh1676 5 күн бұрын
14 heures pour ces malheureux 300 bornes : mais qu'est-ce-que vous avez foutu ?? 😂 Je plaisante, Bravo à tou.te.s je trouve ça extraordinaire !! ❤
@Francky74 5 күн бұрын
Gravel ou route 🚲🤔
@GravelBike 5 күн бұрын
Les 2 😉
@jeremyestrie535 5 күн бұрын
Merci Stéphane pour cette superbe vidéo, cette dernière me donne juste envie de traverser l'Atlantique pour venir participer à des évènements Gravel dans votre magnifique pays .❤
@GravelBike 4 күн бұрын
Tu vis dans l’endroit de ton nom : l’Estrie ? Normalement été 2025 je viens au Québec 😊
@jeremyestrie535 3 күн бұрын
@@GravelBike oui exactement, l'Estrie est une belle petite région avec les Appalaches en toile de fond , située au sud-est de Montréal , bref un bel endroit pour les amateurs de vélo de gravelle , j'espère avoir la chance de pouvoir donner quelques coups pédales avec vous Stéphane lors de votre visite en 2025.