【コンパクトカーの実力】トヨタ ヴィッツ 130系 1300cc フル加速 | 日常使いに最適なパフォーマンス巡航回転数 エンジン始動 TOYOTA Vitz

[@integrais7707]

180km/hに到達するか否かを固唾をのんで見守る回。

[@user-dk6gw4rx9c]

※今回180キロ行くまでに1分以上掛かりましたが、風がかなり強かった印象がありますのでもう少し速いかもしれないですが…ご参考程度に。

[@uy1128]

「エンジン回してもNVが悪化するし、効率悪いから5000rpm位で変速するように制御しました。このセグメントの使われ方ではステップ制御も不要で、加速性能も十分です。」 ってエンジニアの意思を感じた。

[@user-dk6gw4rx9c]

こんにちは。このヴィッツを撮影した者です。 採用していただきありがとうございました！！ このクルマはたまたま自分のプリウスの板金修理で乗ってたクルマで、代車のヴィッツにしてはレアな｢U｣という上級グレードの中の｢スマートストップパッケージ｣というクルマでした。 前期型になるとTRC機能が、スマートストップパッケージのみについており、オフにしないとフル加速の初速がかなり制限されます… おそらく希少グレードかなって思います。 プロボックスやヴィッツRSなど、トヨタのコンパクトカーで1NZエンジンの車が多い中、1NRエンジンの1.3リッターを！！と思い提供しました。 燃費に関しては、2時間近く60~80キロ走行で、リッター23キロが最高でした。(時々ベタ踏みしますけど…) (ガソリンの中にフューエルワンを投入中とのこと) 同じ130系ヴィッツの、中期モデルからの1NR-FKEもどんなものか気になりますので、またまた撮影出来たら提供を検討しております。

[@user-dk6gw4rx9c]

追記:好みの問題になるかもですが今のヤリスより、こっちのクルマの方が普通の車感があって好きかもです… あと、このヴィッツは少し調子の悪い個体らしいので、タイムはご参考程度に。

[@lbx1831]

台車でなんてことししてんだよ。

[@user-dk6gw4rx9c]

@@lbx1831 フューエルワン入れてるからぶん回して走行して欲しいって頼まれてました！笑

[@user-ud2nw8qy5m]

wwwwwwwwwwwwww

[@user-de7zc4ke3y]

普段使いでNSP-130を使用しています。 1.3Lで必要十分な加速をしてくれるだけでなく、燃費よし、小回りよしと、新卒一人暮らしにもってこいの、とてもバランスの良いまとまった車の印象でした。 これからも可能な限り長く乗り続けて行こうと思います！💪

[@westracingr33]

失礼いたします。 整備工場勤務ですがNSP135(4WD)で23万km現在進行系の方がいらっしゃいます。大切になさってください。

[@user-dk6gw4rx9c]

高速だと燃費いいですけど、街乗りはくそ悪いですよ笑

[@おあげ-e3m]

100kmh前後までは驚くほど一定の加速感ですね！ 普段使いにはピッタリ！

[@user-qn9kx5ic3s]

このクラスが1番いいな。パワー・大きさ・維持費。どれをとってもバランスよくまとまってるから1台だけ！ってならコンパクトカーってすげぇ立ち位置にいるよ笑

[@user-pc6qh5sb6b]

自分の愛車だ！Fグレードのスマイルエディションっていう特別仕様車に乗ってます！ 普段通勤で乗ってますが軽やかに加速していくのでストレスも無く安定してます。

[@user-dk6gw4rx9c]

街乗り燃費が凄く悪いですけどね

[@user-pc6qh5sb6b]

@@user-dk6gw4rx9c まぁ、前期型の燃費は思ったよりも悪いですね…燃料は2週間持つか持たないかです。 中期型からは燃費が改善されたと聞いた気がしますが…

[@user-dk6gw4rx9c]

@@user-pc6qh5sb6b たしかにエンジン自体の燃費は悪いですよね… まだ1.5の1NZ-FEの方が良かった記憶があります。

[@user-dk6gw4rx9c]

@@user-pc6qh5sb6b 中期の1NR-FKE良いですよね！！

[@HIBIKI_channel1]

ヴィッツもフィットもノートもいい車！

[@user-lm4rz5ts8b]

街乗りメインで高速を時々乗るけど軽自動車では不安という人にオススメできるクルマだと思います 公道を走る上で必要最低限の加速は確保されているから安心ですね

[@ジャージ人間]

中古車でお手頃そうな1.3のヴィッツを検討していますが、それなりの加速力と高速走行時の巡行回転数を見る限り2人多くて3人の範囲内なら比較的快適に移動できそうですね

[@7techs]

以前 CBA-NCP10 (RS 5MT)乗ってましたが楽しくて便利な車でしたよ 車重1トンを切るのでキビキビと走り、街乗りでもリッター15くらいでした

[@ZINRAID10]

1.3Lのヴィッツを買うなら最終型の130ヴィッツ後期がいいと思います。年式も前期や中期に比べて新しいので中古でもしっかりした個体が多いです。また内装が前期、中期よりもデジタル化されていたり、同じエンジンでも燃費も若干改善されてます。グリルが前期中期よりもデカいので見た目に好き嫌いはあると思いますが....。

[@haioci3882]

ベタ踏みチャンネル 類似チャンネルが無くなってしまったのでがんばってください。 こちらも欠かさず👍しまーす！

[@user-ht1eh9kl5f]

冒頭の手ブレ気味なヴィッツの映像なんかいいね この頃のヴィッツのデザインも好きだったなー

[@ZINRAID10]

ヴィッツはNZしか勝たんって思ってたけどNRもしっかりしてるな。街乗りなら全く不足感無さそう。

[@user-ju6if9rk2z]

この頃と比べると現行ヤリスは本当良くなったよね。

[@user-bf5lo7yp]

今までコンパクトカーをレンタルやシェアカーで乗ってきましたが、ヤリスだけは異様に速くてびっくりしちゃいました笑 速いのもいいですけど一定な加速もコンパクトカーの魅力のひとつですね！

[@ZINRAID10]

1.5Lモデルはもはやコンパクトカーの皮を被ったスポーツカーって言っても過言じゃないです。雪が積もった峠道でFFでも4WD車並にグイグイ進むのは驚きました。

[@user-tu6cj7ub2d]

ヤリスはこの前レンタカーで借りたけど、ヴィッツの後継とは思えんくらいの走りだった😳 ちなみに1.0Lのグレード。

[@user-ch7ic4ru4g]

前にこのヴィッツの1L車の加速動画見ましたけどやはり1.3Lの方がパワーのある加速しますね‼️因みに私はこの3代目のヴィッツの形が好きです🥰

[@netaka111]

この動画を見て よく軽ターボは１.3リッター並みの… と言うのが分かりました

[@user-iw5wd9wt3d]

確かに、加速は同じぐらいですね。 しかし、エンジンが大きい分すべての領域で余裕はあります。 そこが燃費や巡行回転数に現れてるように思えます。

[@user-dk6gw4rx9c]

Dual vvt-iの音って良かったなー、またこの代車乗りたいです。。。

[@user-dk6gw4rx9c]

主様、3代目フィットの1.3リッターモデルの動画過去に上げてたと思いますが、削除されてしまったのでしょうか？… これと比較したくて前から探してました💦

[@0120mac]

どこで撮影してるのやら

[@saku1331]

加速よりも100㎞巡航の回転数の低さに感心しました。 20年前所有していた1300cc車は100㎞で3000回転近くでしたので¨

[@user-dk6gw4rx9c]

CVTがでかいのかも…

[@coyote.howlingdog]

レンタカーでお世話になったけど、大体3000回転維持すればそれなりに加速してくれた印象

[@NagamonCh]

家の車で初代のシエンタ(CVT)乗ることあるけど、何故かベタ踏みより少しアクセル緩めた方が加速感がある気がする

[@_reven2701]

@@NagamonCh CVTの特性ですね

[@y.s8427]

まぁ日常使いは0-60くらいが重要だから必要十分だと思う。

[@rokuroku37]

車に速さは求めてないからこのくらいの加速で十分！ エアコン付いてて雨に当たらなければなんだっていいのだ😂

[@TA-pz3tp]

個人的には1.5Lがいいかな。 前に追加で乗っていた1Lヴィッツは本当に進まなかった。

[@user-yc7jw9jd8z]

1.3Lなら120キロ巡航出来るし十分だと思う 乗るとしたら1.3Lか1.5Lのグレードになりそう

[@user-dk6gw4rx9c]

1.0でも十分に出来ましたけどね。 正直、大差が無いように感じました。

[@user-exteanto520]

ヤリスよりヴィッツ派

[@user-ts6gk2bq5n]

CLKの動画撮って提供したい…

[@killerx5397]

ブロさん 1.5ハイブリッド ヴィッツ 2017年モデルの加速動画お願いします

[@betabumi-ch]

kzbin.info/www/bejne/ZpOmfGCfi9NghbM

[@ヒロ-d1l]

ゼロ100タイムは2秒しか変わりませんが、1.3のほうがトルクがあるので日常領域で差が出そうですね

[@mds1709]

0-100加速で2秒はでかくね？

[@ヒロ-d1l]

@@mds1709 10秒超えたら大して変わらんと思います

[@mds1709]

@@ヒロ-d1l そうかなー？そうか…

[@essobelievers03]

1.5RSレーシングのワンメイク仕様の加速が気になる🤔 ヤリスにもカップカーがありますけど、機会あればお願いします。

[@g16e-gts]

多分、普通のRSと大きな差はないかと🤔 ヤリスも同様ですね〜

[@user-dk6gw4rx9c]

この車屋さんに実は同じ130系ヴィッツの1.5Uがあるのでそれをレンタルして撮影してきますよ？笑

[@user-qr2yo3rc6k]

60くらいで流すと最強に燃費良い

[@timeline7835]

ポルテ、スペイドの1300のNRよりよく走りますね〜あれもそこそこは走るけどワゴンRソリオやその後のスライドドアの1200ソリオのほうが元気があったね！

[@stiperformance5842]

懐かしい！4年前まで母親が乗ってました

[@user-ku1ql5we5m]

初代フリードよりも速い😊優秀ですな

[@user-dk6gw4rx9c]

100キロ以降はVTEC聞いてるのと排気量の差で危ういですけどね。

[@user-ey5nl3qq1u]

アコード ツアラーお願いします！

[@iren6905]

ハイト系CVT軽ターボと同じぐらい？

[@Lowenmgo]

カーチャンの車でたまに乗るけどエンジンだけは軽快に吹け上がるんだけど加速感が皆無なんだよな MTだったら楽しいかも

[@kota5005]

こういうのに加速ってそんな必要なのかね。ワイはつくづく分からない

[@user-or9cm8yd1c]

@@kota5005 まとめブログとか好きそう

[@kaz-maple]

空吹かしのレスポンスがめっちゃ軽やかですけど、実際走るとごく普通のCVTでちょっとガッカリ。 実用性重視で、それはそれでもちろん良いとは思いますが。

[@user-dk6gw4rx9c]

1.5だとCVTでもレスポンス良いんですけどね。 1.3てだけで少し力不足な…

[@user-oq2iu4hn2k]

タコメーター付いてたっけ？

[@user-pc6qh5sb6b]

Uグレードだと付いてますね。 自分が乗ってるFグレードのスマイルエディションには付いてません。

[@user-oq2iu4hn2k]

@@user-pc6qh5sb6b ありがとうございます！！自分の乗っていたヴィッツもFスマイルエディションでした

[@user-pc6qh5sb6b]

@@user-oq2iu4hn2k いえいえ、一緒だったんですね！ 初めての車なので中古ですが、予算内に収まって状態が良い個体をかなり探し回ってたので少しだけ130系ヴィッツに詳しくなりました

[@user-dk6gw4rx9c]

@@user-pc6qh5sb6b このヴィッツを撮影したものですが、シエルという特別仕様車がかなり好きです笑

[@user-pc6qh5sb6b]

@@user-dk6gw4rx9c 撮影者様ですか！ シエル良いですね！自分の場合は探し回って条件が良い個体がスマイルエディションだっただけなので、巡り合わせ次第ではシエルになってたかもしれません。 ジュエラは女性向けなのでジュエラ以外で条件が良い個体を見つけたら買うって感じでした。

[@yu168i]

やっぱりレブまで回る個体は異常だったのか…🤔

[@user-dk6gw4rx9c]

kzbin.info/www/bejne/qaW6pZJpbZ6Waas こういう症状ですか？

[@yu168i]

@@user-dk6gw4rx9c ここまでひどくないですが、アクセルを踏み込むとほぼ同時に6200回転まで回転上がってそのまんま加速していく感じでした😂 今思うと他個体に比べて一気に回転が上がるけど加速感が弱い、燃費が悪い、停止寸前の独特なエンジンブレーキが弱いと言った症状がありました

[@user-dk6gw4rx9c]

@@yu168i シエンタの2NRで起こる症状とはまた違うのか…

[@JZX-yi7qp]

どこで撮影してるのか気になるなぁ

[@user-zf6oy3vf6v]

あんなにゆっくりと180㎞/hまで引っ張ってるんだ きっと富士スピードウェイとかだよ

[@_reven2701]

使われていない滑走路やテストコースと以前から言われていますよ

[@Has7DCT]

If RPM stay at 5000, does that mean less than 95PS of power during acceleration? o.o

[@sore_channel3598]

no

[@rishan9587]

はやっ

[@user-xi9bs9oq5f]

ma36sのソリオバンディットMV（マイルドハイブリッド）と同じようなタイムですね。(｡ᵕᴗᵕ｡)

[@Johnny-ch]

1NRエンジンってホンダのD13Aエンジンのサウンドに似てるような。

[@user-dk6gw4rx9c]

Dual vvt-iの特徴ですかね？

[@wsxqaz1029]

軽ターボくらいか

[@toyotasupra1064]

Please accelerate Toyota 2005 4runner

[@白坂一広]

GRヤリス1500ccNA をお願いします。ヴィッツなら1.5L ターボとかみたい…

[@ZINRAID10]

あります kzbin.info/www/bejne/fni7d2SbiJyJfZY

[@spirytus-96]

2SZとは全然音が違うな(当たり前か)

[@user-dk6gw4rx9c]

90系のあのエンジンの方が街乗り燃費と静粛性良かった気がします。。。

[@spirytus-96]

そうなんですか！？ 祖父母が2SZ搭載のSCP100ラクティス乗ってるんですが、あれも結構音がでかいと思ったんですが…

[@user-dk6gw4rx9c]

@@spirytus-96 まぁ、そうですよね。 マフラー音に関しては120ラクティスや130ヴィッツの1NRよりかは静かな気はしますけど……

[@raheemrussell5346]

Can you do 70series voxy

[@mashood6120]

Please do a Vitz 1.0 next

[@NagamonCh]

kzbin.info/www/bejne/n2PJdaWBaqlmlaM

[@Su4R0-StaFf]

もうその動画あった気がする

[@rishan9587]

kzbin.info/www/bejne/n2PJdaWBaqlmlaM

[@ZINRAID10]

Have a look at this. kzbin.info/www/bejne/n2PJdaWBaqlmlaM 思ったけどヴィッツ呼びしてるってことは日本人かな( どっちかわかんないのでとりあえず英語

[@mashood6120]

@@ZINRAID10 Thanks man

[@XkobeX8]

いち