19 сағат бұрын
19 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@ROM0-z3g 47 минут бұрын
CR-Zに実用性を盛り込んだ感じで好き(しかしなかなか出回らない…)
@セナちゃんねる-c3d 51 минут бұрын
どちらも乗った経験がありますが、 数値では分からないトルク感はクラウンの方がありました。モータ側の変速？のタイミングで特に強く感じます。エンジンはCVTと多段ATですが、滑らかな加速感はスカイラインの方で感じました。
@kunt...t 4 сағат бұрын
FFは300ps🤣
@zrt260scultura8 5 сағат бұрын
200馬力オーバーで今見ても通用する斬新なスポーティSUVが今なら中古で150万以下で余裕で買えるとは…！
@Taitan9101f 6 сағат бұрын
耳の保養になる
@noviemrt 9 сағат бұрын
4WDの1000ターボの方が物凄く速いのかと思ったら、 0〜100km/h加速はあまり変わらないですね。 自動車税的には1000ターボがいいかもですが、ターボメンテナンスやオイル劣化の進行を考えると1200NAでもいいような気もします。 ただ、4WD選ぶとターボ一択になるので選択の余地がないですが(・_・;)
@double-crowned 14 сағат бұрын
実家にあるんだけどビビるくらい遅い 面白いんだけど遅い 遅すぎる 同じく実家にあるサンバーのスーチャーがスーパーカーに感じる それくらいには遅い 数字上でも遅いが、体感の加速はこれが高速走ってもいいのかと疑うくらいには遅い ただしスピード感だけはある 100キロかと思ったら70キロ的な感じ ここまでボロクソ言いましたけど、エンジンはよく回って心地いいサウンドだし、燃費は思ったよりいいし結構面白いですよ…流石にかの悪名高い3ATモデルはどうか分かりませんけど…
@あま-u4v 14 сағат бұрын
あれ、結構遅いのね
@LS-tt3nc 16 сағат бұрын
耐久性以外はパーフェクト
@天楼龍狐 18 сағат бұрын
来年これのマイナーされたやつが納車されます！
@pippipinko 20 сағат бұрын
マイカーのnaのjh2から代車のターボjg2を借りたらビビるほど速くてびっくりしました 前車のレガシィのツインターボうんぬんの加速では無いびっくりですw
@CCC-yy1ii 20 сағат бұрын
軽四貨物みたいなエンジン音
@CCC-yy1ii 20 сағат бұрын
軽自動車みたいなエンジン音がなんだかな～
@ひじき-f6f 23 сағат бұрын
cb250rからの乗り換え検討してるけども 職場のNINJA1000乗りの同僚に、狼の皮を被った羊って言われて少し凹んでる
@shana122632 Күн бұрын
MC後ってこれより2秒早くなってるってマジ？💧
@ほるん Күн бұрын
このギア比良いなぁ うちのプレオネスタは2速で50くらいしか出ません😂 馬力も10以上下なんで比べるのも申し訳ないですが
@ガチニートくん Күн бұрын
メガネ
@Alex-gg3wv Күн бұрын
Равчик гибрид нормально стелит
@しゅう-f8i8p Күн бұрын
ガソリンヴェゼル と同等くらいの走行性能
@Pikachu.3234 Күн бұрын
まじ誰がこんなトロイの買うんか笑 これじゃ遊びにも行けんわw
@Pikachu.3234 Күн бұрын
乗ったけど、ばっかとろくて、もう乗らないw
@black-emperor34 Күн бұрын
アリストって普通に180まで踏めるんならフルスケールメーター入れたら何処まで行けるんだろう
@Yu-chan219 Күн бұрын
3.5乗りたいけど税金にやられる
@Kanon9090 Күн бұрын
雪国でも正直FFで事足りる。 4駆なら安心だねってだけ。 下手クソほどヨンクヨンクと喚きます。
@hehohotransport Күн бұрын
ある職業の人間は当たり前のように聞いてるエキゾースト…
@虎太郎くん-s4g Күн бұрын
FL5の加速も素晴らしいっすね👍
@1341Akina Күн бұрын
最近のVTECはホンダのVTECじゃn....あ、ホンダだ…😊😇
@rosso147gta Күн бұрын
速くて静か
@Sマツモト Күн бұрын
はやい これはすごい
@tsukishimariho0807 Күн бұрын
RS200後期乗りです、来月には安倍晋三の痛車にします！ボンネットに安倍の顔を貼る予定です！
@mahjong773 Күн бұрын
CVTで加速が良いからミサイルみたいなスタートダッシュとなる。
@scanersky3832 Күн бұрын
非力やな
@敬愛-v7c Күн бұрын
友人が乗ってます ５ドアハッチバック形状で速いってカッコいいですね〜 ステアリングもグイグイ曲がって気持ちいいって言ってました サーキット走りたいけどタイヤが高いからとも言ってました
@taka124rs8 Күн бұрын
音は良いしハンドル軽くて街中はラク。 ただし高速域ではあっちへフラフラこっちへフラフラ…
@Aよっしー Күн бұрын
メーターが、一昔前の荒い合成画面みたいだなぁ・・・(笑)
@HIRO-k1n Күн бұрын
n-one rsが10.62秒。軽自動車より遅い・・
@ふじ-v4m Күн бұрын
タコメーターが 右側にないのが残念。
@ふじ-v4m Күн бұрын
遅すぎる。
@okazawaaa Күн бұрын
セレナオーテックスポーツスペックやセレナライダーもお願いしたいです！
@indikon0430 2 күн бұрын
俺のヤリスクロスの方が早いな
@どんちゃん-e8h 2 күн бұрын
俺の三代目フィットハイブリッドのほうが速いやん…
@okazawaaa 2 күн бұрын
リーフNISMOをお願いしたいです！
@mtaro5668 2 күн бұрын
はっっやwwwwwホンマに4速ATかよww
@mtaro5668 2 күн бұрын
素人意見やけど、i-DCDはアイドリングでの発電機能と、湿式クラッチさえ採用すればトルコンATを凌ぐスーパーミッションになれそうやのに……いくらなんでも諦め早すぎるやろ。
@MrEvassieger 2 күн бұрын
正直なんでもかんでもnismoにするって、昔なんでもかんでもターボ付けりゃ売れると思ってた昔のダメ日産と同じ状態なんよな。 まぁ実際ダメだから同じ事になってんだけどｗ
@自然-i6s 2 күн бұрын
かっこよ... てかセレナってどんだけモデルあるんだよw オーテック ハイウェイスター ニスモ e-POWER など
@杉本博昭-q2g 2 күн бұрын
路面がウエットだったからでしょうか？１速でアクセルを強めに踏んだら空転しました。２速以降は大丈夫でした。やはりＦＦの３３０馬力を支えるタイヤには相当の負荷がかかるようでミシュランのパイロットスポーツでも目一杯って感じですね。でもオーナーになれて凄い車をホンダさんは造ったなあと感心と感謝で一杯です。
@nk550 2 күн бұрын
ランエボXより速えの？ 5秒切るのヤバイってw
@よきかな-u5y 2 күн бұрын
SR20DE？
@fa5501 2 күн бұрын
180馬力にしては遅い気がする