№14 Синхронизация инжектора (пусковых клапанов) на Honda CBR600F4i

[@INKUB_]

твой канал вместо мануала))) спасибо тебе!!!

[@alt896]

Я бы рекомендовал почитать мануал, в мануале написано иначе.

[@DimmCar]

Спасибо за видео! Все бы так снимали что касается ремонта и обслуживания 👍

[@Kolhozneg]

Спасибо за этот ролик, тоже сделал синхронизацию - мотоцикл работает прям как с завода теперь)

[@denertdf4514]

Братан ты главное продолжай, не переставай, таких как я тупых научишь

[@tuzhmasterrem6545]

Den Ertdf окей как скажешь) думаю мы все тупые - в большей или меньшей степени)))

[@Rodion_Go]

ух ты, интересно! Туда я еще не лазил, хотя мысли посещали. Такой он у тебя девственно чистый, аж зависть берет. Мне достался в более ушатаном состоянии. Будем копить на данный инструмент. Благодарочка за материал!

[@tuzhmasterrem6545]

А тут человек писал как самому смастрячить не кислый вакууметр, мож и не стоит покупать?) Спасибо за отзыв!))

[@Rodion_Go]

@@tuzhmasterrem6545 правильно ты сказал про инструмент. Это инвестиции в будущую экономию нервов и времени. Экономить не стоит, на крайняк скинуться толпой.

[@tuzhmasterrem6545]

Все верно!

[@exit3119]

Ждём больше видео

[@aviacopTube]

Не понял как подключить. Все трубки сходятся на видео в один тройник, далее на видео из под бака идёт снова 4 трубки. Как каждый манометр меряет свой цилиндр если посредине они все в одну трубку соединяются?

[@rostislavjos4166]

Приветствую! А самое интересное и не показал... В какую сторону крутить, как это влияет на показатели , ... Сам пользовался жидкостным, в качестве дросселей использовал обломанные иглы от шприцов.

[@tuzhmasterrem6545]

Привет! Они легко крутятся «туда-сюда». Даже видно как иголочка перекрывает байпасный канал. Покрути в одну сторону и смотришь куда стрелка пошла. Расскажи и как показывал самодельный?

[@rostislavjos4166]

​@@tuzhmasterrem6545 У меня сделан из трубок прозрачных внутренним диаметром 12 мм длиной 40 см. Внизу все соединено, вверху через переходники соединен с трубками внутренним диаметром 4 мм. В тонких трубках основа игл (обломана игла и обточено пластиковое основание).

[@rostislavjos4166]

Все подключается и прекрасно регулируется. Колебания жидкости(незамерзайка) минимальны. Очень чувствительный. Немного крутанул и через секунду - две показания начинают меняться. После каждого изменения настроек я перегазовывал. Минут за 15 регулируется(без учета прогрева).

[@tuzhmasterrem6545]

Круто, молодец👍

[@denertdf4514]

Дружище, народ требует новое видео!!))

[@tuzhmasterrem6545]

Den Ertdf Привет! да чет темы кончились... Уже и мот готов к сезону.

[@denertdf4514]

@@tuzhmasterrem6545 можно у тебя посоветоватся нащет покупки.... Сможишь так посмотреть на мот по ссылке? Стоит такой брать или нет

[@tuzhmasterrem6545]

Den Ertdf давай глянем. Пиши в ВК

[@alexkravhenko1395]

Сегодня выкатил класс правда холодно

[@tuzhmasterrem6545]

Я даж масло не поменял еще)))

[@alexkravhenko1395]

@@tuzhmasterrem6545 у нас уже плюс 7,9 градусов

[@tuzhmasterrem6545]

А в подмосковье чет 1,2. Рад за тебя;)

[@alexkravhenko1395]

@@tuzhmasterrem6545 спасибо

[@zentogozoro443]

Вообще то в мануале написано что подключать необходимо к другим трубочкам которые как раз и крепятся к фильтр боксу и два к топливо разрядным шлангам ,MAP сенсор отключать никак нельзя ,и воздух бежать мимо денег не будет ,а глушить нужно другие трубочки от системы pair

[@V.President]

В моем мануале написано именно так как он делает.Немпутайте с карбами

[@sergunserg6642]

Здравствуйте, Скажите пожалуйста, а можно ли инженер поставить на хонду сбр 600 f4 99 года, карбюраторную версию? Есть ли смысл покупать инжектор и ставить?

[@maxvertuu1204]

Само идеально,это походу одним вакууометром синхронит.Тогда точно будет всё в нулях

[@NewRider]

Инжектор тоже самое да

[@konstantinl5957]

👍

[@11rus90]

Привет )) звук с правой стороны движки при оборотах 5-6 тысяч, это натяжитель?

[@tuzhmasterrem6545]

Привет! Думаю клапан) Я честно уже забил на всякие звуки и катаю просто в кайф)

[@11rus90]

@@tuzhmasterrem6545 ты поставил механический натяжитель как он? Долго ли ты проездил на том оригинальном который был до механического, который щас стоит

[@tuzhmasterrem6545]

@@11rus90 эмм, короче сначала был "с одной точкой" - наверно с завода (я уж хз), проездил сезон, и типа все меняют и я поменяю. Потом был модернизированый "с двумя точками" - на пол лета хватило. Потом я его модернизировал (шайбу положил) - неделя и загрохотало прям конкрено. Ну а щас ваще хорошо)

[@denisremis9525]

Спасибо за видео, у меня одна проблема , второй цилиндр не получается подогнать к первому ( эталонному) не знаете почему. 3-4 без проблем. На 1 цилиндре ( эталонном) -8 на втором -5 , вот второй только к 0 получается, но не как в сторону -8 . Не пойму в чём проблема .

[@tuzhmasterrem6545]

ммм ну вот комменты появились что нада фильтрбокс одевать и подключать датчики которые на нем... мож так попробовать?

[@zhituha]

Брал как-то китайские манометры... Буквально хватило на 1 раз. Все сбилось к хренам :))) Как эти? все еще служат и чувствуют себя норм? Не проверял на одном цилиндре каждый из манометров, показания совпадают? Типа калибровка:))

[@tuzhmasterrem6545]

МотоЖитуха привет! слушай, я чет не подумал на каждом проверить... Ваще резонно было попробовать. Я им один раз попользовался и все. Вот по зиме еще раз проверю. Спасибо за идею;)

[@motopodborekb]

Лайфхак - соедини вакуметры между собой через тройники и создай разряжение ртом. И увидишь насколько будут отклонятся показания вакуметров при одинаковом разряжении. И не надо заниматься ерундой с подсоединением каждого вакуметра к одному цилиндру(не занимайтесь хернёй). Далее делаешь поправку и синхронишь. Вакумметры эти вообще не могут сбиться, ибо это вообще не имеет никакого значения. Так что все нормально с твоими вакуметрами, просто нужно научиться ими пользоваться.

[@ГеннадийБольшешапов-п5ф]

@@motopodborekb Как эти вакуумметры калибруются? На панели есть какой-то винтик, наверно им регулировать.

[@motopodborekb]

@@ГеннадийБольшешапов-п5ф винтом меняется сечение. Чтоб не было биения стрелки. Калибровка происходит в голове настройщика. Требуется сравнить показания при одинаковом разряжении и запомнить отклонения для 3х вакумметров относительно четвертого(любого). С учётом этих отклонений произвести синхронизацию.

[@dikey9397]

До какой температуры максимум нагревал при синхроне?

[@tuzhmasterrem6545]

Dikey точно я долго возился, вентилятор срабатывал... так не помню точно

[@sashasashaf4i859]

Здравствуйте. Подскажите у меня f4i греется до 109 градусов и включается вентилятор 107 выключается это нормально 109?

[@tuzhmasterrem6545]

Sasha Sasha добрый день, да, думаю нормально. Может есть резон антифриз поменять.

[@sashasashaf4i859]

@@tuzhmasterrem6545 Спасибо большое.

[@Kasper610]

Этим синхронизаторами только трактора синхронизировать ,купил себе такие теперь валяются ,нашёл на авито Олег парень из Воронежа делает четкие синхронизаторы с нормальными демпферами уже не один мотик отсинхронил,а это китайское говно не берите люди это дерьмо в самом чистом виде ,из этого набора китайского хороши наверное только переходники и кейс

[@Bike90ss]

Пожалуй соглашусь,самый первый раз и смог по нему отсинхронить после этого все крутилками нормально не отригулировать стрелку(регулировочные крутилку болтаються как х.й в рукомойнике), вообщем полное гггг