#14: Steinheims neuer Hauptbahnhof ✦ Let's Play Transport Fever 2 ✦ Sandbox / schwer / Vanilla

[@SalzZuckerLiebe]

Steinheimer Report, Ausgabe vom 17.08.1874: Steinheimer Betriebe und Firmen starten eine Petition bei der SWAG für einen zentralen Güterverteiler im Industriegebiet. "Mein Brot muss ich dort holen, dann muss ich weiter, um meine Ziegel zu holen. Das kostet Zeit und Geld, schließlich ist in der Zeit mein Geschäft geschlossen!" so ein ortsansässiger Händler. Auch die Anwohner beschweren sich hier und dort schon, dass überall auf den Strassen Kisten stehen. Projekt "Steinheim 21" gestartet. Ein neuer, größerer Bahnhof muss her! Kosten schon bei der Planung unverhältnismäßig hoch. Es werden unnötigerweise Strassen- und Gleisbauten mit eingeplant. "Warum müssen die neuen Gleise schon wieder weichen? Konnten die nicht in den neuen Bahnhof integriert werden?" Ist u.a. eine Kritik der Steinheimer. "Und auch die Strassenarbeiten, warum nicht einfach eine neue Zufahrt zum Bahnhof? Ich versteh das alles nicht, das ist doch alles viel zu teuer?! Am Ende zahlt es wieder der kleine Mann!" regt sich ein Anwohner auf, dessen Haus ebenfalls weichen sollte. Herr Steinwallen bekräftigt, dass alle Kosten und arbeiten sorgfältig geplant wurden und es nicht zu Lasten der Staatskasse geht. "Wir, die SWAG, übernehmen alle anfallenden Kosten, jetzt und auch in Zukunft!" ist das Statement, mit dem die Politik überzeugt wurde. "So wie wir bauen, wirkt das ganze auch seriöser" sagte Herr Steinwallen. Die Zukunft wird zeigen, wie gut Projekt "Steinheim 21" funktionieren wird. Die Anleger zeigen sich derweil mit der Rendite sehr zufrieden. Hochdonn feiert neuen Namen: Hochdonnerberg. Zu Ehren des massiven Berges und seiner Mythen fand die Namensänderung statt.

[@thomaspfeuffer6116]

Super toll! Der Steinheimer Staatsanzeiger erfreut sich einer wachsenden Beliebtheit. Eine Nachfrage habe ich. Sind Herr Steinheim und Herr Steinwallen die gleiche Person? ;)

[@SalzZuckerLiebe]

@@thomaspfeuffer6116 Da hat sich der Fehlerteufel in die Druckpresse eingeschlichen 😎

[@thomaspfeuffer6116]

@@SalzZuckerLiebe kein Verlass auf die Lektoren.... tze tze tze.

[@IngoSchwarze]

Nur keine Panik, das ganze hätte noch so viel schlechter laufen können: stellt Euch zum Beispiel eine Planung vor, bei der der neue Bahnhof komplett unterirdisch in einem Tunnel gelegen hätte und zugleich weniger Gleise gehabt hätte als der alte! Sehr beruhigend, dass sich der Vorstandsvorsitzende ausdrücklich gegen Unterfühungen ausgesprochen hat - auch wenn die offizielle Begründung, "das passt einfach noch nicht zu unserem gegenwärtigen Zeitgeist", vereinzelt mit Verwunderung aufgenommen wurde (vor allem im Hinblick auf das Wörtchen "noch"). Andere wiesen freilich darauf hin, dass bei der Begründung ja ebenfalls erwähnt wurde, man wolle die Pferde nicht durch ständiges Hoch- und Runterfahren überfordern, was ja unbestreitbar ein ausgesprochen vernünftiges Argument sei. 🐴

[@thomasfranz6467]

Wenn du übrigens eine Station abreisst, dann bleibt die Station eine kurze Zeit lang erhalten, in der du in der Nähe die neue bauen kannst. Dann musst du nicht alle Linien ändern, sondern das Spiel erkennt automatisch den neuen Bahnhof als Ersatz für den gerade abgerissenen (funktioniert auch mit LKW-Stationen, etc).

[@PatrickSaar1980]

(15:00) Du kannst übrigens auch bei Entladestellen (Brot & Ziegel) das Terminal wechseln, um die Straßenseite zu ändern. Nutzt man extrem selten, funktioniert aber einwandfrei

[@Oesche]

Ein Vorschlag zu den Passagier-Linien in Steinheim: Eventuell wäre es besser 2 gegenläufige Ring-Linien durch alle Bezirke Steinheims zu erstellen. Also Start am ZOB vor dem Bahnhof und dann im Kreis durch die Stadt. Der Vorteil: Die Leute können ihre Ziele innerhalb der Stadt besser erreichen wenn sie z.B. zur Arbeit wollen und die Stationen werden durch das Umsteigen weniger stark belastet. Zudem könnte man dann auch in Zukunft einfacher auf Straßenbahnen umsteigen, was für Steinheim doch eigentlich angemessener wäre.

[@christophk.8252]

Knapp zwei Minuten geschaut und schon muss ich einen großen Dank aussprechen: Danke für das Vorstellen dieser Umbenennungs-Mod. So was habe ich mir schon lange gewünscht. 😊 Und jetzt gehts weiter mit dem Video 😉

[@OttokarPuter]

Die Aktion um 14:40 hätte man auch anders ändern können: statt das neu einzugeben und den alten Halt zu löschen, kann man auch mittig (wo das Straßensymbol + Zahl ist) einen anderen Bahnsteig per Dropdown angeben können. So sind die beladenen Waren, die ja für den alten Halt geladen waren, verschwunden.

[@ptlerner]

30:52 denke mal alleine schon wegen der Einsichtbarkeit des Übergangs sind sie in der Regel im rechten Winkel zur Strecke gebaut, und es minimiert den Teil der Strecke der überfahren werden muss.

[@Ghami-kn3fo]

21:06 Wenn du verhindern möchtest, dass in so einem Fall das Haus abgerissen wird, glaube ich gab es dafür eine Taste(nkombination), die dir das Abreißen kleinerer Wegstücke erlaubt oder du kannst einfach kurz vor dem Haus Richtung Ende der Straße eine Kreuzung erzeugen, dann kannst du die Straße 'nur' bis dahin abreißen und später das angesetze Wegstück.

[@dazo1987]

Bautechnisch hast du völlig Recht wenn du Straßen möglichst über den kürzesten Weg, d.h. rechtwinklig über die Gleise führst. Ähnlich ist das auch bei Brücken über Gewässer. Gefällt mir 👌🏻

[@Merkos2]

Mega gut, sogar in 4K. Jetzt ist es perfekt

[@n.bastians8633]

Dein Design für die Güterbahnhöfe ist für diesen Zeitraum eigentlich ganz authentisch. Zur Zeit des Stückgutverkehrs war ein beliebtes Design für kleinere Durchgangsbahnhöfe, auf jeder Seite der Strecke ein Auszugsgleis zu haben, sodass keine Weichen nötig waren, bei denen ein ausfahrender Güterzug eines der Hauptgleise gegen die Fahrtrichtung queren musste. Das hier verwendete Design mit allen Auszugsgleisen auf derselben Seite der Strecke gab es aber auch. Das hatte den erwähnten Nachteil, aber dafür brauchte man nur einen Güterschuppen. KZbin mag keine Links, aber bei Zeno gibt es ein Digitalisat des "Lexikon der gesamten Technik" von Lueger, 1904. Die Einträge "Bahnhöfe [1]" und "Bahnhöfe [2]" enthalten wunderschöne Gleisdiagramme von Bahnhöfen aus dieser Zeit. Schon die allererste Grafik (Fig. 1) zeigt ein Design, das dem, das du im Spiel verwendest, sehr ähnlich ist.

[@sircahlen2591]

31:08 der Straßenübergang erinnert mich an die Strecke von Malchin nach Salem. Da gibt es auch eine ganz komische enge Kurve um im Anschluss gerade über die Gleise zu fahren.

[@burntbybrighteyes]

Endlich ist Transport Fever zurück! Ich habe schon fieberhaft ;) darauf gewartet.

[@Allerlei]

Ich hätte am Bahnhof jeweils eine Doppelkreuzweiche gebaut so das z. B. der Zug vom rechten Bahnsteig ins Rechte Gleis ein- und ausfahren aber auch ins Linke das umgekehrt auch für den linken Bahnsteig und in beide Richtungen dann spart man sich die weichen danach und es sieht eleganter aus meiner Meinung nach.

[@TailorL]

Wie schon erwähnt von Steinwallen und auch in der Realität sind solche Kreuzweichen teurer im Bau und Unterhalt. Es sind jeweils immer 4 Weichen aber zusätzlich zu der Doppelte Kreuzungsweiche wie sie in echt genannt werde, ist das die Kreuzung mit einem zusätzlichen Herzstück in der Weichenmitte verbunden. Macht man wirklich nur wenn Platzmangel. Deswegen baut er nur die einfachen Weichen.

[@JenniferKubelka]

​@@TailorL Und ein paar folgen später baut Steinwallen es doch genau so um soviel dazu.

[@RS-ni4jj]

Super, endlich geht es wieder mit TPF 2 weiter. Die Idee mit dem Durchgangsbahnhof in Steinheim (Steinheim 21😉) finde ich passt tatsächlich besser. Du wirst allerdings noch ein paar Signale um den neuen Steinheimer Bahnhof setzen müssen um den Verkehr da zu regeln. Vielleicht wolltest du aber im Moment noch die Kosten für Signale einsparen, die sind ja jetzt noch nicht wirklich nötig, da es ein Endbahnhof von einer Linie ist. Was ich in meinen Karten immer versuche ist, die Haltestellen und Entladestationen, wenn möglich nicht auf Straßen zu legen wo Linien durchfahren oder eine Hauptverbindung verläuft, weil die Stops immer Staus verursachen. Liegen die Stops in Nebenstraßen behindern sie den Verkehr nicht so stark.

[@allestoll397]

Hoffentlich wird die Zentrale bald üppiger und hübscher. 🙂 - Danke für das tolle Let`s Play.

[@BlackDragon-hu5fr]

Glaub wird schöner wenn Schulden weg sind und der wert des Unternehmes steigt

[@STP89]

Endlich wieder TF. Absolut klasse LP 👌🏻

[@udoprieskorn7266]

Eine Verbesserung hätte ich da noch! Die Umsteiger am HBF benutzen den Zebrastreifen und behindern dadurch den Verkehr. Wenn du allerdings die ZOB zwischen dem Bahnhof und der Straße anlegst, ist dieser Barrierefrei !

[@gelegenheitsspieler6383]

44:12 Hallo Steinwallen. Macht es vielleicht Sinn, ein zusätzliches Schiff nur zwischen Kieswerk und Ziegelfabrik fahren zu lassen? Dann müsstest du immer volle Ziegelschiffe haben.

[@launacorp]

4K Upgrade !!! 🤩

[@aepfelchenapfelbaum9536]

Sollte das Eisenbahndepot nicht idealerweise mit dem Schienennetz verbunden sein?

[@Steinwallen]

Ja. Das wird natürlich noch kommen.

[@GödekeMichels_72]

Was es da wo die Bahnstrecken alt sind und der Platz knapp sind verladenahnhöfe Parallel zum Gleisverkehr existieren (also die berüchtigte 4 gleisigkeit). Bin ich in NRW sehr oft dran vorbei in meinem Leben. Was es gerade im 19 Jhd bis lange ins Wirtschaftswunder rein zudem noch sehr viel gab waren Nebengleise explizit um Unternehmen anzuschließen. Die konnte ich in NRW auch viel anschauen (wenn auch schon außer Betrieb). Sowohl Eingleisig als auch Zweigleisig je nachdem wie das Sinnig war für den Betrieb. Wenn du Staus vermeiden willst lohnt es sich bei der Straßengüterstation einen zweiten Eingang gibst und einen echten Rundverkehr einrichtest. Zudem ist Rechts abbiegen im Stadtverkehr besser.

[@D37-i7r]

Das stimmt, es gibt gerne mal Güterbahnhöfe die direkt neben den normalen Gleisen liegen. Aber da führt ja die offizielle Strecke trotzdem nicht durch. Sondern er liegt einfach daneben.

[@kyliebi1041]

Hallo Steinwallen. bei 24:01 wäre es dann nicht besser wenn du da Gleis 1 nicht gleich mit Gleis 3 verbindest und Gleis 4 mit Gleis 2 und dann mit doppelweichen arbeitest? Oder ist das für die Zeit noch zu früh?(ist dann wie eine Hosenträgerweiche) Und wären Signale am Bahnhof nicht besser? (und wenn nur für die Optik ist) Beim rausfahren von Bahnhof, wie soll sonst der Lokführer wissen wann er los fahren soll. Würde mich auch über Signale vor Weichen und Bahnübergänge freuen...für die Sicherheit aller Bürger. Ganz liebe Grüße

[@sircahlen2591]

15:55 eine Frage zu den Routen. Die Pferdekutschen laden auf und fahren im Anschluss beide Abladestellen ab. Aber kommt an die zweite Abladestelle überhaupt was an? Werden nicht einfach alle Güter an der ersten Haltestelle abgeladen?

[@Steinwallen]

Sie laden nur solange an der 1. Haltestelle ab, bis der Bedarf im Umkreis gedeckt wird. Die 2. Haltestelle erhält den "Rest". Grundsätzlich könnte man das auch über 2 Linien feinjustieren, aber da ist man dann mit jedem Stadtwachstum am anpassen, daher reicht es mir, wenn es grob funktioniert. Voraussetzung ist allerdings, dass die 1.Haltestelle nicht schon alle Ziele abdeckt. Dann macht die 2. Haltestelle wenig Sinn.

[@sircahlen2591]

@@Steinwallen ah ok, das macht Sinn. Danke für die Aufklärung. Ich lasse meine Routen dieser Art immer über vier Stufen fahren. Laden A, Entladen B, Laden A, Entladen C, return. Die Fuhrwerke teilen sich dann auf und man hat ungefähr gleich viele an jedem Entladepunkt.

[@launacorp]

@KingRaptor 😘 Bester!!!

[@K0pfkr4bb3]

Funktioniert die Ziegellinie in Steinheim so, wie gewünscht? Laden die Kutschen nicht alle Ziegel, die sie mitführen an der ersten Haltestelle ab und fahren dann leer zur zweiten?

[@Steinwallen]

Nein, wenn die Bedarfe gedeckt sind, dann fahren sie mit der Ware weiter. Das klappt sehr gut.

[@K0pfkr4bb3]

@Steinwallen ah das ist sehr gut. Das könnte ich so noch nicht beobachten, ich dachte bisher immer an der einen Haltestelle müsste eingestellt werden, dass nur zur Hälfte entladen wird. Danke sehr.

[@cuyahoga8973]

03:02 ja warum steht der Zug da? Leider hast du mein Kommentar aus dem #11 Video nicht beherzigt, dass die Signale nicht auf die Haupttrasse gehören, der Auslöser liegt genau in dem Ursprung aus meinem Kommentar, guckst du bei 02:14 20:27 Steinheim wird am HBF ein Dach gegönnt aber dieser bekommt ein total miesen Vorplatz, den könnte mann durchaus Pompöser für die Hauptstadt gestalten (vielleicht auch schon zweispurig, 1874 hin oder her). Noch ein paar Tipps meinerseits zum HBF, nimm doch die beiden mittleren Trassen zum passieren des HBFs raus und setzte reguläre Gleise (nicht die von der Bahnhofs Modellierung) ein, besser für die Zukunft, schnelle Gleisen somit möglich und weiter, nimm dir doch mehr Platz für das Ein- und Ausfädeln der Bahnstiegsgleise, sodass die Züge auf der Hauptstrecke nicht vor der Weiche auf 70km/h runterbremsen müssen und somit den Nachfolgenden Verkehr wohlmöglich ausbremsen. Also grundsätzlich sollte der Rollende Verkehr vorfahrt haben, besonders im älterem Zeitalter, wo ein vollbeladener Zug mit einem halbstarkem Antrieb 5 Tage braucht um auf seine Höchstgeschwindigkeit von 45km/h zu kommen. 25:56 Die Gleise sind gar nicht parallel und auch hier wird auf 94km/h abgebremst, unklug für eine Vielbefahrene Haupttrasse. // 27:38 Okay erkannt aber dennoch auf 102km/h runter.

[@DaKea90]

Zur Ziegellinie in Steinheim: Die Fuhrwerke werden alle am Fasanenweg entladen und fahren dann leer zur Talstraße weiter. Das ist hoch problematisch: 1. Ist das eine Leerfahrt, die dich Geld kostet. 2. Bringen sie unnötige Emissionen in die Wohngebiete. 3. Wird so das Talstraßenviertel nicht mit Ziegeln versorgt. 4. Die Fuhrwerke sorgen für Stau. Den Großteil des Verkehrs hast du durch die neue Linienführung zwar schon gut geleitet, aber Kreuzungspunkte zwischen den Linien gibt es halt immer noch.

[@PMV87]

Punkt 3 ist irrelevant. TPF2 versorgt immer alles, sofern genug Transportkapazitäten da sind und die Gebäude in Reichweite mindestens einer Halltestelle sind. Egal in welcher Reihenfolge Haltestellen angefahren werden. Es ist also vollkommen unerheblich, wie man mehrere Haltestellen beliefert, Hauptsache die Transportkapazitäten passen. Passen Versandmenge und Transportkapazität, und fahren dann LKWs immer leer eine Haltestelle an, ist diese Haltestelle schlicht unnötig. Mich hats allerdings auch gewundert, das Steinwallen die Talstraße für die Ziegellinie drin gelassen hat. Zumindest sahs für mich aus, das der Fasanenweg eh alles abdeckt.

[@markuskpunkt398]

Selbst wenn man beide Stationen benötigt, macht es doch mehr sinn, 2 Linien zu machen dann werden die Fahrzeuge effektiver genutzt

[@Steinwallen]

Die Ziegel werden nicht alle am Fasanenweg entladen. Sobald im Einzugsbereich Fasanenweg der Ziegelbedarf gedeckt ist, wird nicht entladen und zur Zweitstation weitergefahren. Das passiert auch sehr oft - habe ich auf der Strecke schon gesehen. Das Ganze mit separaten Linien für jede einzelne Haltestelle zu betreiben, für zu immer mehr Micromanagement, was m.E. sehr unnötig ist. Die Linie macht Gewinn und sie versorgt die Stadt mit Ziegeln. Damit bin ich zufrieden. Edit: Das funktioniert natürlich nur so, wenn der Fasanenweg NICHT alles abdeckt. Dies ist hier m.E. der Fall. Da kann ich mich aber auch irren - unter der Voraussetzung habe ich die Linie allerdings so geplant.

[@PMV87]

@@markuskpunkt398 Ich persönlich mach das auch immer so wie Steinwallen. Man kann für jede Haltestelle zwar eine Linie machen, aber man muss es nicht. Deswegen hab ich dir auch nur bei Punkt 3 wiedersprochen, nicht bei den anderen. =)

[@Er1cDelux3]

@@Steinwallen Wenn du genau hinschaust, kommen alle Pritschenkutschen leer am zweiten halt an. Wenn du möchtest, dass sie an diesem Punkt noch Ziegel haben, musst du die Entlademenge beim ersten Halt auf 50% stellen (was genau bei 5 jetzt 50% sind, weiß ich leider nicht ^^ vll macht das Spiel ja bei einer Kutsche 2 und ner anderen 3, aber ka). So kannst du das mit einer Linie abdecken, aber es ist nötig, um den hinteren Teil der Stadt mit Ziegel zu versorgen. Das mit der Entlademenge machst du an der gleichen Stelle, wo du auch festgelegt hast, dass diese Linie nur Ziegel transportieren soll. Du musst dann nur zum ersten halt in der Talstraße gehen und dort die Entlademenge auf 50% stellen. Tante Edith: Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube am Ende der Folge habe ich doch noch 1 oder 2 Pritschenkutschen gesehen, die mindestens einen Ziegel druf hatten. Vll täusche ich mich. Wenn das so wäre, solltest du dir vll noch ein Schiffchen holen.

[@No_Name-n4j]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@DeppenGamingLP1987]

Güter bahnhof oder Anschlussstelle beim Kunden? Denn durch Güterbahnhöfe als solches fahren täglich ganz ganz viele...und du bist da auch garantiert mehrfach durch. Was du meinst sind die Gleise die zu den Kunden gehen....meist ja auch Stumpfgleise.

[@Steinwallen]

Hier geht es ja offensichtlich nicht um Anschlussstellen, sondern um große konventionelle Güterbahnhöfe. Insofern verstehe ich diese Spitzfindigkeiten nicht. Es ist doch klar, wie ich das gemeint habe.

[@ztranier7968]

deine Hauptstadt Gebäude sehen mittlerweile schon sehr modern aus

[@crieckhoff85]

Hochdonn selbst gibt es auch 😅

[@Steinwallen]

Ja, alle im Spiel verwendeten Ortsnamen gibt es als Orte. Das Besondere hier war aber, dass auch der umbenannte Ortsname einen richtigen Ort bezeichnet.

[@OttokarPuter]

Terraforming (z.B. an Geländeeinschnitten die Landschaft zum Gleis angleichen) mache ich auch lieber, wenn alles geplant und massig Geld vorhanden ist. Ein Nachteil kommt dazu: dort, wo man mit den Geländetools nachgeholfen hat, generiert die Landschaft nicht mehr nach Abriss.

[@TailorL]

Ist aber nicht realistisch. Wichtiger ist und war das starke Gefälle vermieden wurden. Man sieht es auch in der Realität wieviel früher in das Gelände eingeschnitten wurde bzw wieviel Bahndamm entstanden ist und das schon recht früh im Eisenbahnbau. Achtet mal drauf wieviel tatsächliches Gleis ebenerdig ist, fast nix.

[@OttokarPuter]

@@TailorL Ja, das stimmt. Aber es entstehen im Spiel bei Einschnitten häufig Grate (hier 26:37 direkt am GBhf und direkt drunter an der Personenstrecke Richtung Oberschotterbach). Mir ist auch klar, dass mein Tip, die Bahnstrecken per m/n zu verändern, wenig mit der Realität zu tun hat, denn die Aufgabe der Trassierung war ja möglichst ebene Strecken zu produzieren, da die Loks in der Zeit des Streckenbaus des 19. Jhd eben zu leistungsschwach waren. Hier ging es mir nur darum, den finanziellen Sweet Spot zu nutzen.

[@That_guy-s2l]

@Steinwallen. Könntest du vielleicht die staffeln mit einen Blick auf die Konzernzentralle beenden? Ich halte das für einen guten Abschluss jede Woche.

[@Steinwallen]

Keine Angst, die Zentrale wird regelmäßig eine Rolle spielen.

[@WASMITAUGEN]

Ich bekomme ,leider ständig Einkauf Ideen von Dir.Never Click

[@gutentag143]

Also so ein bisschen wiedersprichst du dir. Zum Anfang sagst du dass ein Bahnhof mit Durchfahrtsgleise nichts für Oberschotterbach ist, weil es zu unrealistisch ist. (Was es sogar ziemlich viel gibt, du wahrscheinlich nur die ganz großen Güterbahnhöfe im Kopf hast) Ein paar Minuten später baust du aber genau so einen Bahnhof für Steinheim xD

[@K0pfkr4bb3]

Das ist so nicht ganz richtig. @Steinwallen hat gesagt, dass er keine Güterdurchgangsbahnhöfe kennt. Also einen expliziten Güterbahnhof, durch den Personenzüge fahren. Andersrum also ein Personenbahnhof7, durch den Güterzüge fahren kennt er sehr wohl.

[@Steinwallen]

Höre nochmal genau hin - ich unterscheide explizit zwischen Güterbahnhöfen durch die ein Personenzug fährt und einem Personenbahnhof durch den ein Güterzug fährt.

[@gutentag143]

@@Steinwallen Ich glaube dass ich mit meinen Eisenbahnerfachchinesisch gerade zu kompliziert denke/rede. Du denkst beim Güterbahnhof wahrscheinlich an reine Bahnhöfe für Güterzüge mit 20-30 Gleise, Ablaufberg, Rangieren und Co. Bei der richtigen Bahn werden aber auch teils Überholgleise meist als Güterbahnhöfe betitelt oder bestimmte Teile von Bahnhöfen wo auch Personenzüge durchfahren. Und wenn man danach geht, gibt's sehr viele von der Sorte. Uelzen zum Beispiel, Halle (Saale), Brandenburg an der Havel, oder Bahnhofsteil Meinsdorf vom Knotenbahnhof Roßlau... Da liegt wahrscheinlich gerade der Verständnisfehler. Ein explizites Beispiel dass es solche Güterbahnhöfe aber gibt, ist "Lutherstadt Wittenberg Piesteritz Werkbahnhof". In der Mitte durch die durchgehenden Hauptgleise fahren die Personenzüge und Links und Rechts sind um die 10 Gleise wo Güterzüge rangiert, be und entladen werden.