Да, кстати, в редуктор лью масло, 75w90 GL-5, там сальники везде стоят, прям масленку отворачиваешь - и медицинским шприТцем, товарищ ТШилов, надев трубочку от маленького сока. Грамм 50-60...
@user-lm9xe3oc9t7 ай бұрын
С этими кольцами на ручках управления можете сломать всё что можно в снегомёте.Что нибудь зацепит шнек,пока снимите, срезные точно срежет,но может и редуктор разорвать.Ну и по движению так же.Советую,потому что знаю.Шесть лет эксплуатации.
@Jaguar-39097 ай бұрын
Спасибо, но на ход то точно не буду ставить, а вот на шнек думаю попробую. У меня территории все чистые ни мусора ни льда. Думаю нормально будет.
@user-ku5cb5tj9t7 ай бұрын
Тоже шесть лет эксплуатации, Хютер 4800. Фиксирую шнеки хомутом. Чем меньше дергаешь привод шнеков, тем дольше ремень ходит. И без фиксации бывало штифт срезало. Удачи в борьбе со снегом.
@yanmar303crkabashiandmtd27 ай бұрын
Один нормальный пасан советует другим тоже нормальным пасанам как побыстрее угробить сразу две китайские лопаты😂🤦♂️
@Jaguar-39097 ай бұрын
@@user-ku5cb5tj9t спасибо 😁
@Jaguar-39097 ай бұрын
@@yanmar303crkabashiandmtd2 почему угробить? Верхнюю можно отстегнуть за секунду, насадить на черенок и вперёд и с песней... 🤣🤣🤣
@user-rz3il7bw9r6 ай бұрын
Пока новый - сразу надо подшипники лепить, на шнек и колёса, пока валы не разбило...
@Jaguar-39096 ай бұрын
Я его как купил у нас пока ни разу снега не выпало 🤣 Наш снег или в Москву "отдали" или на Сахалин 😂😂😂 летом всë сделаем
@user-rz3il7bw9r6 ай бұрын
Если валы - 19 мм, то подшипники - вот эти: SB204-12 (FYH), заказывать в Питере по 360 рублей, корпуса на колеса - стандартные сферические, ucf204, подшипники менять на те, центрировать - по штатной втулке, сверлить на месте, напротив ребра - подложить 1,3мм Г образную проставку, под шнеки корпуса: KABAT Корпус подшипника (комплект) PF204 арт. PF204 (озон), под те же подшипники, плазморезкой вырезать под них проставки 8мм и пересверлить отверстия в ковше в противофазу. Втулки колёс надо будет укорачивать по месту, примерно на 3 см, и протачивать втулку колеса.
@Jaguar-39096 ай бұрын
@@user-rz3il7bw9r а есть где подсмотреть?
@user-rz3il7bw9r6 ай бұрын
Нет пока... 🤷🏻♂️ Я отснял, конечно, мыслительно-собирательный процесс, но предупреждаю, там надо будет ручки переваривать, если корпуса сферические ставить, и вообще, поипаться маленько придётся... Но результат хороший. Валы стоят насмерь, не шелохаются даже... Хотя, мож и не стоит заморачиваться... Втулки менять иногда...
@Jaguar-39096 ай бұрын
@@user-rz3il7bw9r летом посмотрим)
@user-lm9xe3oc9t7 ай бұрын
А вот капот зачёт.
@user-fc3hl7wd9d7 ай бұрын
Двигатель летний мотоблочный , не приспособлен для уборщика ( там ещё надо впереди капота шторку вещать для лучшей защиты 😂
@Jaguar-39097 ай бұрын
@@user-fc3hl7wd9d да не проблема, есть заклëпочник, есть брезент чего нибудь слеплю 🤣 А чем двигатель отличается от других снежиков, такие как HUTER 4000, Denzel 650 или Brait? Они все обсолютно одинаковые.
@user-fc3hl7wd9d7 ай бұрын
@@Jaguar-3909 Из этих ни , чем )) А вот от Дензел 650про отличается kzbin.info/www/bejne/rqjUmWigac-VZ9Usi=YGkEyPi287kXnCMm ЗЫ. Такой мотор кстати стоит на Карвер 7061WEL
@Jaguar-39097 ай бұрын
@@user-fc3hl7wd9d так любая картонная коробка превратит любой летний двигатель в зимний. Подумаешь фильтр пустой и щуп, а ценник наверно в двое выше... меня устраивает то что имею.
@user-ry6dt3gn8h7 ай бұрын
Летний или зимний... Заправляй 5W30 и заводи зимой. Пять сезонов РедВерг 65Е с картриджем внутри, уличного хранения, без капота и прочих заморочек. В лучшем случае накрывал от снега, переворачивая, садовой тачкой. Единственно-щеткой сметаю снег по окончании работы. Но от снежной пыли и такой капот не спасёт, а она будет всегда.