150 lat kolei w Polsce jazda TGV 1995 rok

150 lat KOLEI WARSZAWSKO-WIEDEŃSKIEJ
1995 Studio REKORDING Warszawa. Konsultanci: Ryszard Bandosz i Janusz Wellman

[@MK-yw4uq]

Jestem ciekaw reakcji ludzi, którzy stali na peronie, o niczym nie wiedząc, że takie coś przejedzie. Zresztą dziś najnowsze AVG wprawiłyby nie małe zainteresowanie.

[@petermilo3786]

niezłe zderzenie, cywilizacyjne w tamtym czasie.

[@TommnyPL]

Stare już te TGV ale i tak ładniejsze od tych Pendolino ;)

[@sebas4664]

Teraz są AGV

[@moje12a]

@@sebas4664 TGV miały jechać liniowo nawet 320 km/h natomiast AGV nawet 450 km/h

[@sirus4294]

Rok 2021: na prostym jak drut odcinku Wawa-Poznań. Na obszarze płaskim jak talerz, linia kolejowa nadal nie spełnia nawet standardów prędkości na poziomie 200 km/h. A miłośnicy kolei jarają się jak dzicy gdy na horyzoncie pojawi się skład towarowy ciągnięty przez ET41/42 - elektrowozy zaprojektowane 50 lat temu i wyprodukowane 40 lat temu. Politycy tymczasem gonią sędziów, którzy nie chcą skazywać za obrazę uczuć religijnych. A jeszcze inny przewala 70 mln w błoto.

[@pelativeeeee190]

"Niemcy zazdroszczą nam dobrobytu"...

[@hippo4371]

Co mają to tego miłośnicy kolei? xD

[@AKAIGXF71]

Super!

[@ryszardadamski]

Francuski etos kolejarski ma dużo wspólnego z polskimi kolejarzami. Ta wizyta to efekt współpracy tych dwóch nacji dzielnych kolejarzy, dzielnych w uwalaniu linii kolejowych. SNCF to takie PKP plus oczywiście TGV, który uratował francuzką kolej dalekobieżną.

[@ryszardadamski]

TGV Atlantic nie mógł wjechać pod 3kV. TGV z LGV Nord już mógł.

[@narteksakaevolt]

Nie dokońca. Na LGV Nord również występuje trakcja 25kV. Ten skład to TGV reseau o numerze bocznym 4522. TGV typu reseau (czyli takie) miało 3 wersje: -2 systemowa (nr.501, 503-514, 534-551) działająca z prądem stałym 1,5kV oraz przemiennym 25kV 50Hz -3 systemowa(4501-4506, 4510-4529, 4551) która oprócz tamtych obsługuje prąd stały 3kV (taki jaki jest w polsce) -3 systemowe Thalys (4532-4540) które oprócz malowania niczym się nie różnią od normalnych 3 systemowych. Ten egzemplarz to wersja 3 systemowa która powstała do połączeń Paryż-Bruksela(wersja thalys mogła jechać dalej do Amsterdamu) dlatego mogła poruszać się po Polskich torach.

[@pomocdrogowa1]

ciekawe co będzie na 200 lat kolei w Polsce? edit to już za 25 lat.

[@hcinsmeo._.9705]

przywiozą maglefa na tirach XD

[@MonteKalafiori]

A co ma być? EN57 będzie jeździł dalej :)

[@sebas4664]

@@MonteKalafiori i ET 21

[@freemali7634]

Pociąg przyszłości... Ah

[@hippo4371]

Przynajmniej SBL była wtedy już na szlakach w Polsce

[@DriverPlmk]

a nawet wcześniej

[@szymekstormtymczasowe1730]

1:29 .....i takim pozostanie

[@jaknixso-_-8659]

hah 25lat pozniej dowiaduje sie ze to bylow grodzisku a do grodziska mam 2kilometry xd hah