152 - Resina Bicomponente W1R by Gnani: Applicazione ed Uso

[@WhiteOneRacing]

Gabriele Gnani non ci ha ancora fornito la resina di cui abbiamo parlato nel video, sperando che un giorno possa farlo, vi consigliamo la migliore alternativa reperibile sul mercato: www.weicon.it/weicon-c-sistema-a-base-di-resina-epossidica-sistema-di-resina-epossidica-caricata-con-alluminio-per-riparazioni-e-stampaggio/10100002

[@flavianorodolfo]

Un paio di litri me li prendo! Il fatto che sia più liquido è un vantaggio per l'adesione. Ottimo lavoro!

[@armandoamenduni2912]

Per riparare i telai in carbonio si usa sgrassare con antisilicone o alcool isopropilico e per rendere piu densa la resina la si può miscelare con polvere e pezzetti di carbonio o limatura di alluminio ( nel vostro caso).

[@robertoferraris3581]

Vi seguo volentieri perché siete veramente professionisti

[@fabio-nn2rt]

Ciao io è da un po’ di anni che uso la ceramica liquida costa un po’ ma ne basta poca lo messa anche su di un cilindro circa 25/30 fa non si è mai tolta

[@marcomorganti77]

Ciao, bellissimo canale e video utilissimo. Domanda : posso utilizzare il bicomponente (quello verde) per riparare una piccola crepa sul carter esterno dovuto ad una caduta? Spero davvero che mi rispondiate. Nel mentre metto like e vi seguo. Ciao

[@WhiteOneRacing]

Non si può fare

[@Carlo.]

Si potrebbe provare ad aggiungere della cellulosa o delle sfere cave di silicio per renderla più consistente; sono additivi eccellenti molto conosciuti nel campo dei compositi.

[@RTDe-fz1uy]

Dove si possono trovare? P.s. finché non entra in commercio questo prodotto, ho intenzione di usare il classico weicon bicomponente. Cosa potrei usare per migliorare la presa e la resistenza in generale dello stucco weicon? Grazie

[@Carlo.]

@@RTDe-fz1uy Senza stare a fare pozioni magiche... C'è un'epossidica bicomponente cremosa a lunga asciugatura (24 ore) molto interessante; si chiama J-B Weld. Un abbraccio 💪😎

[@RTDe-fz1uy]

@@Carlo. ti ringrazio, secondo te è migliore rispetto al weicon?

[@Carlo.]

@@RTDe-fz1uy Mah, la Weicon è ottima, però c'è chi ha da ridire riguardo la sua aderenza. La J-B Weld è cremosa quindi sotto l'aspetto dell'aderenza dovrebbe essere più performante. Provala, fai dei test e poi valuti se applicarla nei tuoi lavori. Secondo me nel riporto di materiale sui carter dovrebbe rispondere egregiamente.

[@alebottaro1772]

Bravi!

[@lucamio4437]

.approfitto dei commenti per inserirne uno, magari off topic, ma che mi sta particolarmente a cuore: leggo di saldature sui carter per ripristinare non so cosa. questa è una pazzia. chi fa queste cose non ha la benchè minima idea di cosa sia la metallurgia. NON si fanno MAI saldature su pezzi macchinati precisi (come i carter, i cilindri, i pistoni, gli alberi motore.....) a meno che la saldatura non venga eseguita come PRIMA operazione e non come ultima...... saldare i carter e pretendere di non averli deformati è una tesi ridicola. non fate mai una roba del genere. chi vi ha detto che l'ha fatto e funziona......non vi ha detto per quanto........

[@pcecellcure]

Prodotto eccezionale. Avete mai valutato il riempimento con una semplice saldatura, dal momento che lavorate su carter smontati?

[@WhiteOneRacing]

Molte volte, ma gli inconvenienti sono molteplici, tra cui la deformazione.

[@nicholasfraccaro6016]

Io consiglio la saldatura laser, scalda pochissimo a carter chiusi avvitati tra loro e mettendo una piastra avviata al posto dei progionieri

[@vitomirasolo7613]

Previa accurata pulizia con diluente e resa ruvida la parte da trattare, uso resina bi componente pattex a tubetti economica da 6/7 euro oppure acciaio liquido di cui non ricordo la marca .Ho chiuso qualche crepa o foro che si era creato allargando il travaso o valvola ho anche ristretto dei travasi sui carter e non ho mai avuto problemi anche dopo un anno, certo non la userei per rivedere internamente al carter una valvola per quella soltanto saldatura E non l'ho mai usata su cilindri ,ma vorrò fare una prova alla prima occasione

[@WhiteOneRacing]

Quando si salda la valvola in 9 casi su 10 il carter va buttato

[@vitomirasolo7613]

@@WhiteOneRacing ho fatto riprendere 2 volte la valvola tutte e due le volte per ridurre la fase perché avevo allargato troppo, quindi relativamente poca saldatura e non ho avuto nessun problema non sono diventati storti Diverso il caso in cui si dovesse saldare magari contemporaneamente tutta la valvola e la zona travaso

[@francobruno6923]

Dovrei resinare lo spazio tra 4 magneti di uno statore kokusan di un Husqvarna sm610! Potete darmi un consiglio su come procedere e se non avrò problemi con 8k giri?

[@il_vesclista9889]

bel prodotto, regge motori potenti o meglio passare a un riporto di saldatura sulle sacche di travaso?

[@WhiteOneRacing]

Regge tutto

[@il_vesclista9889]

@@WhiteOneRacing ah ok grazie, non la trovo su 10pollici però!

[@WhiteOneRacing]

È in produzione

[@rosettadaccorso4751]

Sempre i migliori!!

[@simonebaldini944]

Praticamente sembra un classico "acciaio rapido" vome colore e consistenza. Ma se viene caricata con del materiale tipo polvere di alluminio per potergli dare più consistenza e forza, può dare rese migliori??

[@WhiteOneRacing]

Questo è caricato con polvere di alluminio, con l'acciaio rapido ha in comune solo il colore

[@Mick3346]

ho visto che l'avete utilizzata anche per la sede della valvola rotante...anche la mia è rigata e vorrei ripristinarla. allora si presta come prima soluzione per risolvere il problema, visto che la saldatura è rischiosa🙄 avete avuto riscontri positivi a distanza di qualche mese?🤔 mi sa che è l'unica soluzione....

[@WhiteOneRacing]

È una eccellente soluzione, purtroppo la resina non è ancora in vendita

[@giuseppecavana3426]

Ma è funzionale ed efficiente già solo così? Applicata in purezza e per forza di gravità? Io sinceramente l’avrei mescolata con un po’ di polvere di silicio per un’applicazione più agevole e sicura ed indurita con la tecnica del sottovuoto, attraverso l’ausilio di un piccolo sacco e la cottura in autoclave.

[@WhiteOneRacing]

È additivata con polvere di alluminio ed è semplicemente eccezionale.

[@giuseppecavana3426]

@@WhiteOneRacing non la conosco ma non dubito delle sue qualità, aggiungo solamente considerazioni derivate da esperienze anche se in ‘campo’ diverso da quello motoristico…😃

[@jojohnny4386]

Sempre i migliori..... 😁

[@theunrealRusco]

Può essere applicata anche nel condotto di scarico e dintorni, o è pensata prettamente per l’applicazione nei condotti dei gas freschi ?

[@WhiteOneRacing]

Gabriele la usa anche nei condotti di scarico, ma per quella applicazione la carica con sfere di vetro, quella che venderà 10pollici, sarà caricata con polvere di alluminio

[@MegaValentinik]

Fateci sapere quando là si trova in commercio grazie continuate così

[@WhiteOneRacing]

Subito dopo che faremo il video di presentazione 😉

[@GioJonnhyK]

@@WhiteOneRacing ottimo! schede tecniche sui componenti?

[@marcopagano4368]

Ho controllato i siti per acquistarla, ma non è presente.... Un materiale fantastico

[@WhiteOneRacing]

Arriverà ad Ottobre

[@simonec8221]

Eccezionale

[@lucamio4437]

.......ma la resina sul sito 10" non c'è!! 🙄 .....che succede?

[@WhiteOneRacing]

Purtroppo non ce l'ha ancora fornita

[@rosettadaccorso4751]

Ciao Damiano e Francesco volevo farvi una domanda ma un motore esempio che arriva a 7000 giri rpm li fa al minuto e se divido per 60 mi da gli erz ma gli era dono i giri al secondo?

[@WhiteOneRacing]

Gli hertz si riferiscono alla frequenza (inversioni/sec di polarità nella corrente alternata o risposta in frequenza in campo audio). Comunque, un motore che ruoti a 6000 giri al minuto compie 100 giri al secondo (6000 : 60).

[@rosettadaccorso4751]

@@WhiteOneRacing grazie mille siete sempre unici!!

[@dimmacommunication]

di che marca è il vaporetto ?

[@WhiteOneRacing]

Uno generico preso su amazon

[@nunzioguarino3974]

ma un riporto di saldatura non e meglio che fare tutto quello sbatti ?

[@WhiteOneRacing]

Purtroppo riportando saldatura si inducono deformazioni: meglio evitare se possibile.

[@eliastrina5423]

Buonasera cari amici di w1r Mi potete aiutare con un setting di partenza per carburare il mio vespino?! Monto 130 polini con testa evo fast originali solo pulite le imperfezioni. Albero spalle piene. Collettore lamellare polini. Carburatore 24. Proma con il vostro collettore maggiorato. 27/69 con parastrappi fabbri. Cluster 18/21 fabbri. Frizione fabbri fb24. Accensione polini. Attualmente getto max 100 Min 64 Spillo d 22 1a tacca Vite miscela tutta avvitata me no 1.5 giri Candela ngk br9 La vespa a bassi giri borbotta un po.. E non si alza se do la manata di gas.. Se la tiro sembra andare bene solo che se non uso il 100 x 100 di gas si imbratta un poco.. Ho rispettato il setting polini.. Ho provato anche con il min da 50..senza risiutati

[@WhiteOneRacing]

Se ci segue saprà che l'albero a spalle piene non va d'accordo con l'aspirazione lamellare al carter. Intanto bisognerebbe sistemare quello e poi carburare, vedrà che le prestazioni aumenteranno molto

[@sigghi21]

Dove si acquista? Su 10 pollici non c’è

[@WhiteOneRacing]

Arriverà ad Ottobre

[@silviobarone5389]

Sono andato si 10pollici ma non la trovo sta resina

[@WhiteOneRacing]

Purtroppo Gnani non ce l'ha ancora data, un ottima alternativa è la Weicon C: www.weicon.it/weicon-c-sistema-a-base-di-resina-epossidica-sistema-di-resina-epossidica-caricata-con-alluminio-per-riparazioni-e-stampaggio/10100002

[@saverio1099]

Ciao dove la posso trovare ?

[@WhiteOneRacing]

Appena ci sarà fornita da Gabriele, si troverà da 10pollici.com

[@aniobenedetti7914]

Il 20% è 20+80(1+4) e non 20+100(1+5) così come avete fatto voi è il 16,6¯%. Deve essere il 20% o bisogna aggiungere il 20% di catalizzatore?

[@WhiteOneRacing]

Va fatto come abbiamo mostrato 😉

[@aniobenedetti7914]

Ho riguardato il video ed al inizio specificate "uno a cinque" e sarebbe più corretto scrivere sul barattolo piccolo +20% ma lascio il mio commento per far riflettere su come è semplice far confusione con le percentuali. Così come per la miscela che il 2% deve far parte e non aggiunto.

[@Mago_g_]

​​@@aniobenedetti7914senza far polemica ma la confusione la stai facendo solo tu, 1:5 vuol dire universalmente che ogni 5 parti (20x5) del componente A ne va aggiunta una (20x1) del componente b quindi hanno ragione loro, idem per la miscela, sempre aggiunto 20 ml al litro se dovevo farla al 2 ed ho sempre visto fare così anche nelle corse

[@fabio-nn2rt]

X la miscela va fatta 98 di carburante e il 2º di olio fa 100

[@Mago_g_]

@@fabio-nn2rt anche se fosse come dici tu prendendo l esempio di una miscela al 2 andresti a farla all' 1,96 direi che a meno che non fai il mondiale come gnani siamo nel campo del trascurabile

[@noracing9659]

Ma ancora non è in commercio..

[@WhiteOneRacing]

Purtroppo no, Gabriele non l'ha ancora fatta 😥

[@lucasanti3542]

Riempire con il Tig?

[@WhiteOneRacing]

Si può fare ma ha molti inconvenienti

[@lucasanti3542]

Tipo? Deformazione??

[@WhiteOneRacing]

Certo

[@francesco4324]

Gnani e w1r...2 nomi 2 garanzie

[@WhiteOneRacing]

Non perda gli altri video: kzbin.info/www/bejne/gqnUXmyqhd2KmZo kzbin.info/www/bejne/oZe0l4SOidZnqc0

[@rolandofurioso5498]

looks like loctite liquid metal, same color, same consistence, same time till it gets hard,...

[@WhiteOneRacing]

it is a much better product, just try it to understand it. The mere fact that it is thermosetting sets it in contrast to "commercial" products

[@gvngarage3.536]

Uguale all acciaio liquido della bostik al 99 % è quello

[@WhiteOneRacing]

L'unica cosa simile è il colore 😉

[@gvngarage3.536]

@@WhiteOneRacing lo usata per lo stesso lavoro del video … il carter aveva un foro di circa 4mm ancora sta lì dopo 3anni 😉 provare per credere

[@WhiteOneRacing]

La conosciamo bene quella, rispetto a questa non c'è assolutamente paragone sono nessun punto di vista: adesione, resistenza meccanica, resistenza al calore, durezza, etc.

[@davidepalmerini4546]

Io preferirei il weicon

[@WhiteOneRacing]

Lo abbiamo usato anche noi fino a ieri, ma è peggio in tutto