157QMJ скутер раздуть до 200 кубов. ГБЦ 4 клапана. Комплект строкера для увеличения обьема

Рет қаралды 9,681

7 ай бұрын

Строкер под 200cc, коленвал с увеличенным ходом, поршневая 63мм, головка 4 клапана. На скутере 150 куб 157QMJ. Расточка картера, длинные шпильки, длинная цепь грм.

Пікірлер: 188

@user-zs5pq2gh8z 7 ай бұрын

Здравия🙋‍♂️ хорошие движки 157 QMJ жду продолжения видио, работу двигателя

@aboba1997 7 ай бұрын

Ждал от тебя этого видео)

@user-bq7dk3cw4o 7 ай бұрын

Привет спасибо за видео

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Доброго!) ✌️

@user-er8jr7cf8h 7 ай бұрын

Круто👍👍👍У меня тоже скутер с мотором 157qmj, очень нравится этот двигатель

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Отличный мотор)

@user-qm3ks7lt6l 2 ай бұрын

@@Proton-tuning двигатель полный клон двигателя хонда GY6 150cc , даже запчасти взаимозаменяемые с японскими

@KKotaushi 7 ай бұрын

впускной коллектор Nibbi покупал, он вроде 27 мм внутри или 26. родной коллектор - это даже в стоке душилка

@artemt6518 7 ай бұрын

Збс, но хотелось бы ещё результат посмотреть, как едет

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Постараюсь потом отснять результат)

@user-ph1uc1nj4r 2 ай бұрын

Хотел бы так сделать как вы и сказали По советуете пожалуйста с головы сколько соток сточить? Что бы степень сжатие хорошая была? И для него наверное надо будет ставить Распредвал А14 правильно? И до скольки расшить надо будет каналы?

@Proton-tuning 2 ай бұрын

Степень проливать нужно. Думаю выше 11 вам не нужно… каналы тоже не скаду скольки, отталкивайтесь от седел. А8 А9 хорошие валы, зачем вам 14

@KievStuntService 2 ай бұрын

Ох и целесообразно. Голова сильно решает. Ты просто не проехался на нём ) Мы тоже собрали такой конфиг на 4х клапе, но со сток коленом и цпг 62мм - рвёт трусы. Как прийдёт время - обязательно выложу финальное видео с итогами и замерами

@Proton-tuning 2 ай бұрын

Ждемс)

@Vlad_Sedov Ай бұрын

У меня на 6 тысячах умерло колено на таком конфигк

@KievStuntService Ай бұрын

@@Vlad_Sedov поменял - и дальше погнал. Любой тюнинг не подразумевает ресурс

@user-qm3ks7lt6l 2 ай бұрын

я бы вырезал прокладку картера сам , одну , но из более толстого паронита , масленый канал заварил перед расточкой , затем просверлил новые отверстие , места там достаточно , можно было сделать сразу штуцера масленого охлаждения

@Proton-tuning 2 ай бұрын

Все хорошо говорите и конечно так лучше и безопаснее, но значительно дороже, а бюдже и так не кислый получился

@user-qm3ks7lt6l 2 ай бұрын

@@Proton-tuning масленое охлаждение можно сделать из комплекта с адаптером масленного сливного отверстия ,в разрыв на одном из шлангов поставить масленый фильтр от АКПП автомобилей хонда!

@Proton-tuning 2 ай бұрын

@@user-qm3ks7lt6l да, там несколько вариантов. Но ваще тема классная

@TimMers52 2 ай бұрын

ВОПРОС!!!! , как степень сжатия увеличить? Шлифануть голову? Или цилиндр? На сколько соток шлифануть, или как самому рассчитать на сколько шлифануть?

@Proton-tuning 2 ай бұрын

Уменьшить обьем, камеры, а каким путем не важно. На сколько - нужно проливать и высчитывать. Лучше обратитесь к специалистам, либо самостоятельно углубите свои знания в этой теме. Что бы не испортить мотор)

@TimMers52 2 ай бұрын

@@Proton-tuning благодарю

@Vlad_Sedov Ай бұрын

Поршень с вытеснителем ищи. Я под 200сс нашел. Щас в продаже его нет

@user-ox4fp3vk2o 7 ай бұрын

А сколько он теперь будет кушать бензина ? И это всё только ради более мощного разгона ? Обкатывать его нужно только при холоде , иначе гильзе будет гаплык. Ну инженера же не даром сделали именно 57мм. Если уж сильно надо то в чем проблема, покупайте стандартный движок с большей кубатурой .

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Человеку захотелось, он решился, а я собрал. А в целом можно 157 двиг норм доработать и будет думаю не тухлее этого. А восход, это все относительно. У меня китайский мот 250 куб, расход был 3-3,5

@user-ox4fp3vk2o 7 ай бұрын

@@Proton-tuning Да, да , я поникаю , это просто мысли в слух .

@user-nm1bl5xc4w 6 ай бұрын

@@Proton-tuningздравствуйте, как с вами связаться, хотел пару вопросов задать?

@Proton-tuning 6 ай бұрын

@@user-nm1bl5xc4w доброго. Уже и так много задали…)) всем не могу столько времени уделить😉

@Vlad_Sedov 3 ай бұрын

Жрет прилично. Собрал такой же конфиг только на 2 клаппаной башке. По городу 4 точно теперь жрет. Но и едет прилично. Стреляет до 70 за считанные многовения

@user-xm8ox1fz8o 7 ай бұрын

Поставил себе такую бошку , очень плохо организована подача масла к распредвалу , быстро изнашиваются вершины , поменял на новый распредвал и добавил с масленного охлаждения подачу сверху крышки , льет прям на распредвал сверху , отлично получилось, разбирал смотрел проехав 2 т.,

@user-lb1nk9pk9x 7 ай бұрын

ну а как приход то есть и в чем? Динамика максималка ?

@user-xm8ox1fz8o 7 ай бұрын

@@user-lb1nk9pk9x все вместе дало приход , крутится как сатана, портинг впуск 29 мм, алюминий патрубок 29, карбюратор 28 показал хорошо шибер, труба прямоток.

@user-xm8ox1fz8o 7 ай бұрын

@@user-lb1nk9pk9x с места рвет , не упирается в полку по газу.

@user-lb1nk9pk9x 7 ай бұрын

@@user-xm8ox1fz8o максималка такая же или подросла?

@kofeinef 3 ай бұрын

Автор убедил,буду собирать в стоке с запилами.Может кто ставил, есть комплекты на озоне бренд SEE он 2 раза дороже остальных,как считаете стоит переплачивать или просто й комплект(ЦПГ+ГБЦ +колено)купить???

@Proton-tuning 3 ай бұрын

See, качество Гуд, материалы и точность изготовления. Много подделок по see. Есть и Китай вполне достойный, но он тож подороже, примерно в 1.5 дешевле Тайваньки. Озон продает один шрот, очень бюджетные запчасти, поткрайней мере у на в РБ. Если настоящий see, то уж лучше его

@user-re4tx8jl4r 6 ай бұрын

Из стандартны 150сс ну никак не выжать той мощности что дает тюнинг. Пробовал и запиливал головку и облегчал поршень и карб 26ставил. Да со стандартным мотором просто день и ночь. И по динамике и по максималке. Но на 170ке это просто пушка и очень серьезно отличается по мощности. Да это нецелесообразно но потратил на мотор около 1000долларов. Все детали Taida . Цпг 170сс водянка. Карб 26мм деллорто 2тактник. Гбц 4кл. Увеличенный маслонасос. Пара редуктора 14х39.колено плюс 3.2мм к ходу.распредвал а 8.в итоге нужно очень аккуратно трогатся с места что бы не было пробуксовки колеса на асфальте. Максималка 130.ожидал конечно больше но тут нужно уже пару в редукторе длиннее. Так что ну никак из 150ки не выжать без допов такой мощности

@Proton-tuning 6 ай бұрын

Отличный результат до этого конфига! 👍 130 ехали по gos ? Но думаю со 150 можно достать ту же мощность, если все грамотно. Я же сделал 139 мотор, едет 100+ … kzbin.info/www/bejne/qnjRgqBvn7aGeNUsi=dlXCAUCNKd_F_BXb

@user-re4tx8jl4r 6 ай бұрын

@@Proton-tuning со всеми танцами с бубном и 2летним ковырянием смог выжать только 112-115по gps. Но не думаю ,что для 170кубов 130это предел. Да мне больше то и не надо. Разница в стандарте и тюнинге то что тюнинг набирает скорость до 100ну прям очень бодро. Практически кажется что в 2раза. С пробуксовкой колеса на асфальте. Есть японский мотор 150сс в нем 16лс и разгоняет он скутер до 127км/ч по паспортным данным. В реале чуть больше 130.Это Сузуки авенис. Рвал унылые 250ки просто в клочья. Этот рекорд соотношения кубатуры и мощности держал долгое время. .Но, на нем стоит водянка. И 4клапанная голова. А вы хотите из унылылого старого воздушного 2 клапанника выжать .то же самое.Ну все равно вы молодец. Так держать и выкладывать новые видео.

@Proton-tuning 6 ай бұрын

@@user-re4tx8jl4r просто 130 и 112 это большая разница…) так я уже сделал скут 150, который 110 едет по gps, при этом без оч злых доработок, на родном распредвале и родном угле. Ко всему это не дорожный мопед… kzbin.info/www/bejne/ZnObq4yXqauqiZo А так то если говорить за другую технику, то есть моторы 125сс и мощностью 30+ Но вы тож молодец, 112 это оч хороший результат

@korol228 4 ай бұрын

@@user-re4tx8jl4r комутатор дайтона меняет ситуацию напрочь.он дает движку так крутиться что охуеть можно

@Maki-mc1iq 4 ай бұрын

Сказки я люблю. А8 вообще не едет до 5500об, если сцепление оставить стоковым то на 3500 он будет с трудом себя с места двигать и не переедет даже маленький бордюр, крутящего момента там для пробуксовки нет, меньше чем в стоке раза в полтора. В связи с этим свои 85 тюненый мотор набирает намного дольше чем стоковый свои 85, в те же 1.5 раза, если стоковый до 85 разгонялся секунд за 10-11, то тюненый до тех же 85-90 разгоняется секунд за 15-18, смотря какой выхлоп ставить. Чтобы по ровной дороге достичь 130км\ч, нужна мощность на колесе больше 18лс, тоесть на двигателе с вариатором должно быть 21+, вы в школе учились? 13лс с колеса это 100-110км по ровной дороге без ветра в спину секунд за 35. Хочешь быстрого разгона - ставь объем, колено и стоковый узкий вал с фазой 265 на 24 честном карбе. Хочешь мощность снять побольше, нужен короткий ход, широкий вал с фазой 325 и 26 честный карб. Получить и то и се не выйдет.

@irbisgusev7694 7 ай бұрын

Жень, подскажи пожалуйста. У меня как говорил уже 170куб 61мм, стоит карб cvk 25мм(вроде для снегохода, там под нагревательный элемент для топлива отверстие) распредвал А11, расточенный коллектор и каналы, раздушенный глушитель. Проблема такая, без фильтра прёт как еврей со склада, разгон бешеный, максималка от 102до 110 по гпс в зависимости от дороги. С фнс так же, но он у колеса стоит и в дождь сосёт воду в карб с песком. Ставлю родной фильтр под сидением который, с ним старт чуть хуже, и больше 6-7т.об. не крутит, тупой как дятел становится. Пробовал с корпусом без круглого фильтра, не хватает воздуха и все. Иглу пробовал на все деления, менял жиклеры от 102,до 117. Не помогает. Собрал из силиконовых патрубков воздуховод 51мм с переходом в 63. Тоже самое. Что делать? Я уже давно мучаюсь, все никак не решить проблему.

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Доброго. Возможно косяки с крабом. выплевывает часть топлива и его не заливает. А с родным фильтром топливо возвращается обратно и богатит. Пробуйте с другим карбом. Либо все же фильтр душит каким то образом воздух, тогда нужно думать как облегчить ему дыхание.

@irbisgusev7694 7 ай бұрын

@@Proton-tuning карбы ставил 24мм новые родные, тоже самое, только ещё к этому они тупее на разгон. Тут именно в количестве воздуха, дело. Я уже не понимаю как бороться. Уже думаю кулер поставить попробовать высокооборотистый. Попробовать его в разных режимах.

@user-yt3hu2fv9q 7 ай бұрын

Поставить филтор масленый от мотоблоков и подключить вентиляцию картерных газов😅

@Maki-mc1iq 4 ай бұрын

Выкидывай стоковый фильтр из под сидения и ставь нормальный такой. техно-мото.рф/image/cache/data/zapchasti/4627072933003-1150x1000.jpg А потом настраивай смесь.

@yratumanov6027 7 ай бұрын

Я бы до расточки картеров заварил масляный канал и засверлил левее. На цилиндре дремлем можно канавку сместить.

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Думал придется что то делать, но все получилось)

@user-sj2ce7ss1b 3 ай бұрын

Стоит брать такую голову? Или лучше двушку расточить

@Proton-tuning 3 ай бұрын

Я думаю лучше двухклапанку подготовить

@user-ep6qm3ez1w 11 күн бұрын

Где такую ГБЦ взять?

@KREC 5 ай бұрын

подскажи, 4 клапанная голова становится на стандартный низ 157qmj? и где приобретал ее?

@Proton-tuning 5 ай бұрын

Да, становится. Покупал не я, хз 🤷‍♂️. Видел вродь как то на Али и в интернет магазах. Оч дорого. И реализовано плохо. Лучше отдайте на запил стандартную гбц, кто занимается, думаю буде эффективнее и дешевле

@KREC 5 ай бұрын

@@Proton-tuning спасибо дружище, всё же очень хотелось бы глянуть как откатаешь этот конфиг

@Proton-tuning 5 ай бұрын

@@KREC если будет инфа, освещу по возможности.

@user-qm3ks7lt6l 2 ай бұрын

@@Proton-tuning есть видео как самому подготовить штатную головку под поршневые 61 и 63 мм ?

@Proton-tuning 2 ай бұрын

@@user-qm3ks7lt6l есть видосы как пилил гбц под 157 мотор, через недельку еще сделаю видос по гбц на этот мотор

@user-qx3yv1zf4u 4 ай бұрын

Привет. Где железо все брал? Ссылки бы скинул...

@Proton-tuning 4 ай бұрын

Доброго. Двиг не мой, железо покупал не я 🤷‍♂️

@Vlad_Sedov Ай бұрын

Вообщем вставлю свои две копейки. Собрал я такой же двигатель на на 2х клапаннао башке. Редуктор 18/36, карб 26мм нибби, а8. Отрыгнуло колено на 6000 км. Вскрытие цпг показало что поршень грелся. Есть задиры. Так что наверно 200сс это поршневая на гонку. Я так думаю ее ресурс 6-8 тысяч не более. И если ее не перегрел. Вот такие выводы друзья. Я буду ставить щас 170сс

@korol228 3 ай бұрын

За 2к зелёных можно купить мотор 310сс. Максимальная скорость 170.американцы делают.но там уже водянка

@Viktor_VVT-I 7 ай бұрын

Сними его динамику разгона 0-100км/ч!!! Я думаю в этом двигателе должно быть около 16 л.с

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Это не мой двиг… возможно потом получится что то отснять. 16 лс не думаю

@tigranst3995 7 ай бұрын

@@Proton-tuning16 врядли) Но где-то 13-15 возможно) Я со сток мотора выдавил около этих цифр, собираю сейчас мотор на весну) На диностенд хочу загнать потом

@Proton-tuning 7 ай бұрын

@@tigranst3995 о, прикольно! Интересно цифры со стенда… поделитесь потом,)

@korol228 4 ай бұрын

@@Proton-tuning с 157 мотора можно снять около 20сил.вот тогда он едет 130 по gps.можно сделать что бы ехал и 150-160.но когда максималка 130 тяга просто тракторная.можно посередине крутой горы остановиться и дать газу и он залетит просто на раз

@Vlad_Sedov 3 ай бұрын

Поставил себе 200сс. Скоро выложу видео как собирали мотор и тесты. Немного обкатаю только. Сколько искал видео не чего подобного нету. По первым ощущениям адресс 125 ый рвет мюв клочья. У Сузуки без шансов. Стреляет до 70 моментально. Дальше упирается все в трансмиссию. Карб стандартный впуск заточил

@korol228 26 күн бұрын

Родной карб это и на стоке душит сильно

@remzona102 7 ай бұрын

цилиндр не ресурсный , так ради видоса можно поставить а вот башку где приобрел пожалуйсто ссылку приложи

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Уточню, кину ссылку. Напомните позже

@user-ms4wf5bn8w 7 ай бұрын

На российских сайтах есть 26000 рублей стоит (260 уе)😅

@BlackSoul57 7 ай бұрын

Что даст 4 клана в голове? Даже на эндурики кубатурные в стоке ставят обычно 2 клапанные и валят норм.

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Более лучшую продувку, наполнение

@Maki-mc1iq 4 ай бұрын

@@Proton-tuning Только на высоких оборотах, на низких и средних там ухудшается смесеобразование и падает мощность и момент. Honda решила этот вопрос vtec, на спортивных ямахах стоял подпор выхлопных газов клапаном.

@Proton-tuning 4 ай бұрын

@@Maki-mc1iq все верно. если честно эта головка мне очень не понравилась, очень плохая камера сгорания, каналы, много ступенек и упоров, думаю эта голова будет ехать не лучше стандартных 2х клапанных, а может еще и хуже

@Vlad_Sedov 4 ай бұрын

Есть результаты как елет этот конфиг?

@Proton-tuning 4 ай бұрын

Не, возможно весной что то будет

@user-yt3hu2fv9q 7 ай бұрын

157 QMJ тоже ставил 4клапаная головку и поршневая 61мм и каленвал 4 мм на снегоходов пришлось доработать маслиную систему и рапред вал А9 ставить и карбюратор на 28 око ставить па поезкам магу сказать мощность где-то 13 -14 л,с😊

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Норм кофиг и результат хорош. А какие именно проблемы были по масло системе? И как дорабатывали масло систему?

@user-yt3hu2fv9q 7 ай бұрын

@@Proton-tuning Плохо подаваллос масло на распредвал при запуске снимите крышкой клапанов и смотрите всё будет хорошо видно

@user-yt3hu2fv9q 7 ай бұрын

Доработал маслоносос есть видео и заварил отверстие в картера и просверливаю другое меньше диаметром

@Proton-tuning 7 ай бұрын

@@user-yt3hu2fv9q понял, спасибо

@korol228 4 ай бұрын

@@Proton-tuning здраствуйте.можно ваши контакты.хочу такой же собрать

@user-bq7dk3cw4o 7 ай бұрын

Нужно обкатать мотор а потом Женя посмотрим

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Главное что бы выжил…,)

@zxc_Macs 7 ай бұрын

Где комплект 200сс покупал?

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Эт товарищ покупал, я хз 🤷‍♂️

@user-lb1nk9pk9x 7 ай бұрын

Эх, вот бы владелец бы отписался об очучениях после теста сего агрегата. Где то в сети был один такой проект с такой головой, но видео с итогами нет, но был коммент, что чуть динамика улучшилась и усе.

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Я потом поспрашиваю у чела и поснимаю, чет реально все об этом говорят…) даж самому стало интересно 🤔

@tigranst3995 7 ай бұрын

@@Proton-tuningв кратце скажу так))))) Друг есть у меня, он покупал этот комплект, отдал товарищу, у того всё к чертям задрало на скорости 165) Да, такую скорость возможно выдавить

@user-lb1nk9pk9x 7 ай бұрын

@@tigranst3995 эх, хотелось бы верить, но без видеодоказательства я тоже на 50ке 139ой 120 ездил😁😁

@user-rp5pe9go3g 7 ай бұрын

@@tigranst3995разве рама и шины выдерживают такую скорость? раму не вырвет? но скорость за 120 шины не взорвутся? Я просто мало шарю пока что, очень даже интересно

@user-bq7dk3cw4o 6 ай бұрын

Здравствуйте мастер мне собирал этот мотор это долгострой

@Vlad_Sedov 5 ай бұрын

Подскажите как поехал мопед на жтом двигателе. Стоило ли оно денег своих?

@Proton-tuning 5 ай бұрын

Пока хз, после зимы товарищ расскажет. Думаю не стоило….)

@Vlad_Sedov 5 ай бұрын

@@Proton-tuning мне тоже так кажется. У меня венто Корса. На стоковом 157 моторе легко бегает 80-85 км/ч по GPS. Динамики всегда хвататет за глаза по городу. По трассе на 10 колесах в принципе не комфортно ехать больше 80. А так 80 езжу крейсером ни каких перегревов хоть на дальний восток готов поехать уверен в этом моторе. Летом езду на море по 160 км в одну сторону без каких либо проблем

@Vlad_Sedov 5 ай бұрын

@@Proton-tuning вы подскажите лучше по карбюраторам для этого мотора. Какой лучше поставить. Размер и собственно марку. Много людей говорят что стоковый карь не самое лучшее решение. Заранее благодарен

@Proton-tuning 5 ай бұрын

@@Vlad_Sedov Венто к сожалению не порадовал качеством, очень много косяков но новой технике. Это свежий бренд у нас в РБ и уже в первый год у людей и прихваты и клапана горят и коленвал даже пришлось менять на одном. Возможно вам повезло,) Внешне прикольные, дизайн интересный, много плюшек.

@Proton-tuning 5 ай бұрын

@@Vlad_Sedov сток не оч хорошо работают. Мне понравились pwk, вродь PE, норм работают. По брендам хз, тут уже по кошельку, нибби хвалят, но они дороговаты. Размер 24, если мотор взбодряете, то можно 26

@dimondfghhhjkl3344 7 ай бұрын

Как думаешь на 161 мотор можно все это поствить

@Proton-tuning 7 ай бұрын

А эт че за мотор? С мотика чтоль?

@dimondfghhhjkl3344 7 ай бұрын

@@Proton-tuning нет это мотор скутерный , на венто Макс 200 стоит , Венто смарт 3 , танк , и других 170 кубов 11 л.с. калено там сразу с завода больше чем в 157 моторе , ну короче у нас есть целая группа любителей Венто Макс 200 и вот мы уже второй год думу думаем как бы немного ТТХ мотора улучшить

@Proton-tuning 7 ай бұрын

@@dimondfghhhjkl3344 понял. Пилите) как я делаю, каналы, фанки, клапана,степень…

@dimondfghhhjkl3344 7 ай бұрын

@@Proton-tuning да вот я думаю если ты цилиндр от 163 мотора поставил , может он без запила подойдёт

@Proton-tuning 7 ай бұрын

@@dimondfghhhjkl3344 не думаю)

@user-gp3lv5bv1y 6 ай бұрын

Всем привет! Читал зарубежные форумы по головке на 4 клапана. Там её не полюбили! Писали что четырёх-клапанка это больше про клапана установленные под меньшим углом, для лучшего завихрения воздуха а не про площадь отверстий. А тут высота головки та же и угол под которым стоят клапана похожий вероятно. Плюс распредвалов злых, под это чудо вы не найдёте. Преимущество перед распилом и распредвалом поставили под сомнение, особенно учитывая цены. Было бы очень интересно посмотреть замеры этой головки против распила и распредвала! По сути есть очень сильное подозрение что этот продукт просто продаёт число клапанов а не производительность. Я вообще хочу напрячь, кое-что спросить. Я задний тормоз поменял на дисковый, а диск новый оказался слишком кривой, прям вообще и кривизна у него кажется где-то в районе втулки. Два месяца не могу найти на авито и стремает что опять кривой будет. Никто не переделывал диск под барабанный тормоз в дисковый? И не важный вопрос, но на всякий задам. PWK карб сильно чувствителен к размеру главного жиклера? С этими жиклерами я не могу сказать точно, но знаю что могу настроить и на 90% уверен что настраиваю в правильную сторону. Жиклер 100 маловат а 108 почти наверняка большой. 105 то же не идеально работает но на дороге не проверял может не подножке обороты просто большие слишком. 102 не успел попробовать в сезон. В стоке всё идеально работало на 112, двигатель точно стал мощьнее. 60км на 1/4-1/3 открытии заслонки. З.Ы. На 200-ке из видео карб 22мм будет? Там в стандарте идёт как-бы 24 но на самом деле там внутри сужение до 22.

@Proton-tuning 6 ай бұрын

Голова эта тож не оч понравилась… возможно еще будут видосы по мопеду с этим мотором. Карб хз, будет наверно сначала 24, а там как пойдет думаю…) Диск ровняют, поищите, мож найдутся шинщики.

@user-gp3lv5bv1y 6 ай бұрын

@@Proton-tuning Мысль про диск хорошая но мне в одном месте уже сказали что китайские диски не правят и я как-то об этом больше не думал. Но надо ещё по спрашивать. И я подозреваю , что диск не по краю неровный а втулка со шлицами криво вошла или ещё что-то не то в центре диска.

@Proton-tuning 6 ай бұрын

@@user-gp3lv5bv1y я пробовал ровнять, в целом норм, ровняются

@user-gp3lv5bv1y 6 ай бұрын

Понятно, ну я и подумал, надо правку дисков ещё раз проверить. Спасибо за ответ! В выходные займусь. Должно получиться думаю... главное чтоб не обманули. Я не ожидаю точных ответов, спрашиваю на случай если я что-то важное упускаю. И так хорошо всё получается, но до сезона далеко а для канала любые ответы ПЛЮС. У меня CDI перестало работать(проверял CDI мультиметром), заказал новое, приехало новое, старое заработало. Оба работают и оба по-разному, но не проверял на дороге. Не знаю что думать, на сколько это важно и какое CDI(бренд) заказать чтоб как надо работало? может от питбайка? И, на подножке, насколько ровно должен работать двигатель при полностью открытой заслонке карбюратора? В стоке все ровно работало. Сейчас карб pwk 26. Головка - ВПУСК 28.5-29мм. (отверстие впускного коллектора) выбивал направляющую, почти весь бугор из алюминия снимал, направляющая обрезана на 5мм ВЫПУСК(выхлопное отверстие) расточено на 0.5мм направляющая сточена на 4мм . Горла клапанов-впуск расточен 1.2-1.4мм, выпуск +1-1.1мм. Заново нарезаны и притёрты сёдла. Впускной клапан ХРЕНОВО нарезался. Косо получилось-вероятно из-за китайских шарошек. Впускной коллектор 29-30мм по всей длине. Выхлопная-труба 25мм и прямоток без свистков. Указанные размеры проверял нутромером. Распредвал kiyoshi а10. Пружины kiyoshi(раза в полтора-два жёстче). Чашки для пружин с увеличенным подъёмом пружин(чтоб не прожимало большим распредвалом, мне это кажется важным) Фотки расточенной головки есть, но кажется сюда нельзя ссылки кидать. @@Proton-tuning

@Proton-tuning 6 ай бұрын

@@user-gp3lv5bv1y коммутаторы пробовал разные, все примерно одинаково работают, оно и понятно, угол смещают до метки на магните и все. Холостой иногда был разный, но скорее всего из-за того, что некоторые начинали смещать угол при разных оборотах, например не 3000, а 2500… На подножке при полном газе должно все работать ровно, если смесь норм, ну и грм ведет себя правильно… это условно, конечно)

@user-jf9cj4rf2g Ай бұрын

А чем растачивали картера?

@Proton-tuning Ай бұрын

Расточный, колрдинатка

@user-jf9cj4rf2g Ай бұрын

@@Proton-tuning можете про него видео снять

@Proton-tuning Ай бұрын

@@user-jf9cj4rf2g это не мой мотор, товарищу помогал. Если будет возможность, сделаю видос по этому мотору

@dt-9387 7 ай бұрын

Такого строкера на 139qmb не хватает. Хотя бы колено с увеличенным ходом как на том же fmb моторе.

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Да, было бы интересно. Мож и есть че, хз. Знаю делают сами

@KKotaushi 7 ай бұрын

видел лет 5 назад на алике, сейчас давно уже этой темой не интересуюсь

@dt-9387 7 ай бұрын

@@KKotaushi голова 4 клапана есть а вот коленвал с увеличенным ходом не встречал.

@KKotaushi 7 ай бұрын

@@dt-9387 TWH выпускал вроде, я раньше тюнил 139 мотор, всё грезил купить такое колено и цпг на 52мм, а потом скутер продал, и уже неинтересно стало, другие дела появились.

@user-rz1xo7zk1t 2 ай бұрын

Я себе ставил 180куб 2клапанка расточеная до 27,5 Масленое охлаждение и пвк 28мм И таивань вариатор полный И катушшкца от авто И лктаю я токо так И соперников нет и вялые 250ки желрмая так и далле не соперники но картеи у меея другой 743ремень но колеао 12

@Proton-tuning 2 ай бұрын

Отличный конфиг значит получился👍 какой диаметр цилиндра? И какую катушку использовали?

@user-rz1xo7zk1t 2 ай бұрын

@@Proton-tuning 63мм каткшка от ауди а7

@user-rz1xo7zk1t 2 ай бұрын

@@Proton-tuning думаю купит 4клапаную голову и ее расточить и поставить

@user-zs5pq2gh8z 3 ай бұрын

Гильза тонкая один перегрев и гильзе хана

@Proton-tuning 3 ай бұрын

Это да, чуток прихватит и оторвет нафиг

@bearmoto1703 4 ай бұрын

А где найти такую ГБЦ?

@Proton-tuning 4 ай бұрын

На модных сайтах есть, на Али вроде были. Но цена как за новую японскую…

@bearmoto1703 4 ай бұрын

@@Proton-tuning не смог найти😊

@user-lb1nk9pk9x 7 ай бұрын

Еб.ть, одна голова 25крубасов стоит! Вопрос - а стоит ли оно того?

@Proton-tuning 7 ай бұрын

Это да, бюджет конь. Лично мое мнение, оно того не стоит, но каждому свое… проект интересный)

@mishka_medvedb 3 ай бұрын

ссылок нет???

@Proton-tuning 3 ай бұрын

К сожалению

@toyota4075 Ай бұрын

Не вижу смысла в этой работе... хочешь мощнее, купи мощнее. Для контента можно заморочиться

@Proton-tuning Ай бұрын

Иногда есть необходимость… Да и смысл у каждого свой. Но в целом вы правы, за эти деньги можно лучшее)

@mishka_medvedb 2 ай бұрын

овчинка выделенки не стоит(

@Proton-tuning 2 ай бұрын

Наверное соглашусь, к сожалению

@mishka_medvedb 2 ай бұрын

проходил это все( вот есть смысл ставить такую бочку, это на 170-180 сс и не наваливать и чисто что бы не было перегрева, так как это болячка китайцев банальный перегрев и задир поршня.@@Proton-tuning

@Proton-tuning 2 ай бұрын

@@mishka_medvedb очень тонкие гильзы, ко всему не самые правильные материалы поршня - тепловозу ловят конечно, вот и беда этих конфигов. На мой взгляд можно добротно запилить 57мм и это тоже добротно поедет и без таких проблем с нагревом, задирал и тп. я как то прильнул немного этот мотор, даже на столовом распредвале и ехал 105 кмч, причем на подспущеных ( 0,8 бара) шипованых колесах )