15년째 닫힌 지하철 출구, 하루114명 사용 지하철역이 수십억 삼켰다.

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Күн бұрын

Пікірлер: 226

@jsc1104 7 ай бұрын

달월역은 원래 세울 계획이 없었으나 근처 주민들의 끈질긴 요구로 개업한 역입니다. 역을 만들어달라고 계속 민원을 넣고선 정작 개업하고서 이용을 안한 주민들의 행태가 어이없어요.

@설태영-m3p 7 ай бұрын

강남리 마을전철과 비슷한 이유네요.

@horieyui1976 7 ай бұрын

무정차 통과하면 또 난리치겠죠.

@geny1 7 ай бұрын

달월역이 수인선 협계철도 생긴 역인데 차량기지 근무지분들이 이용합니다

@yeongminware1035 7 ай бұрын

공주역... *고로 ㅇㅅ역 기념비에 참배 2번 하고 갑시다*

@geny1 7 ай бұрын

@@yeongminware1035 공주역도 오송역 피해자죠

@iraf27 7 ай бұрын

썸네일이 4호선에 110명 승하차 역이 있다는 걸로 오해하기 딱 좋네요

@kbj-v2g 6 ай бұрын

본인이 국어시간에 밖에 나가서 애들 삥뜯다가 소년원에서 산거 아니시구요?? , 이거 뜻 모름??저 섬네일을 어떻게 그렇게 이해하시지...아니면 베베꼬인분인가...님같은분들이 많아서 달월역이 생기는게 팩트죠...

@슬라바우크라이나헤로 6 ай бұрын

@@kbj-v2g 니가 그렇게 잘났냐? ㅋㅋㅋ

@kbj-v2g 6 ай бұрын

@@슬라바우크라이나헤로 님이 고졸학력도 따기 어려운 50~60대 이상이신분이면 제가 잘난게 맞다고 보입니다 ^^ 뭐 시대가 잘난거겠죠??저는 윗분들 존중해야한다는 마인드입니다...최빈국을 일으킨 세대인데요...근데 그걸 시대가 바꼈으니 생각 또한 바뀐마인드여야 하지만 당시 최빈국일때의 생각 그대로 밑으로 너무 강압적으로 강요만 해대니 세대갈등이 있다고 보이구요...물론 님이 2030 저와 동나이대시면 당신은 베베 꼬인 방구석 히키코모리일뿐이구요...

@hjow7 7 ай бұрын

낭비라기보다는, 접근성 설계가 잘못된 것이지. 달월역의 경우는 육교 하나만 놔주면 얼마든지 이용할 사람 많을 것이고, 동작역의 경우는 공원 조성만 잘해두면 사람들이 이용할 만한 출구지. 오히려 낭비라고 불릴만한 건 오송역이나, 궂이 무안공안 통과해야 한다며 꼬인 KTX 호남선, 그리고 이번에 추진 중인 5호선 김포 연장안 중 인천시에서 밀고있는 꾸불꾸불한 안이지.

@yeongminware1035 7 ай бұрын

달월역 시흥기지 인공지반 및 환승센터만 놓이면...뭐 이건 진짜 필요한거고 동작역은 국립현충원 측에서 받는 세금이 어마어마 하기는 하죠 그 세금이 다 어디로 갔나 하면은...

@kuunivable 7 ай бұрын

오송역은 결론적으로 성공케이스. 이용객 탑10 안에 든다. 기차역기준

@Factbomber779 7 ай бұрын

@@kuunivable성공하면 뭐하냐고 욕만 처먹는데

@Daniel-un4ek 7 ай бұрын

@@kuunivable 억지로 팔 비틀어서 이용객 많으면 성공? 세종시에 역 만들면 바로 폭망. 이용객 역 접근성이나 차량운행 위치상 만들면 안됬을 역. 그놈의 정치논리땜에 꼬여버린....

@synestialee8013 7 ай бұрын

5호선 연장안에서 인천쪽으로 괜히 구부러진게 아니에요. 김포만으론 B/C값이 안나오니까 검단신도시쪽에서 보충하려고 굽어진거지. 김포쪽은 노골적으로 경제성만 쪽~ 빨아먹겠다는 의미로 살짝 찍고만 가려고 했고 인천에선 그거 김포에서 뽑아먹고 가면 나중에 전철 추가하려해도 그것 때문에 B/C값이 안나올테니 이번 기회에 최대한 역을 만들어야 하는 입장이다보니 그렇게 굽게 된거죠. 신도시에서 입장에선 서울가려면 다시 김포로 구불구불 돌아가는 노선이라 실제 사용상으론 큰 의미가 있을까 싶은 노선이라.. (차라리 신도시 쪽에서는 계양역에서 공철이나 9호선 직결되면 그거 타지) 원당쪽 구도심쪽엔 워낙 서울로 연결되는것이 워낙 없으니 그거라도 추가해달고 하는것임. 한쪽 입장에서만 말하면 안되죠.

@FormulaF-h8u 7 ай бұрын

1:50 직접 가보시지도 않고 말씀하시는 듯

@Good..._ 7 ай бұрын

서울지하철 9호선 동작역 미사용 출구는 코로나19 때 대형 선제 임시 검사소가 생기면서 약 1년 간 요긴하게 운영하다가 다시 닫은 것으로 알려지고 있습니다.

@Twitch_zealot8012 7 ай бұрын

3:32 배곧신도시에서 직선거리 1Km 가는데 1시간이걸리는데 그누가 달월역을 가겟나요.. 차량기지 위로 육교를 만들던가 지하보도를 만들어서 달월역 가는길을 좀 편하게 만들면 많이이용할텐데 그걸 안했기때문에 이용을 안하는거죠..

@긴들매 Ай бұрын

버스가 가는 길이 제대로 닦여야 하죠

@뱀눈이-f9w 7 ай бұрын

역시ㅋㅋㅋ 달월역 나올줄 알았네 ㅋㅋ

@jsc1104 7 ай бұрын

아직도 계란이 남아있을 줄이야

@notperson 7 ай бұрын

계란이 오랜만이고

@shsbsha2816 7 ай бұрын

동작역 비밀출구는 몰랐네요.

@이카로스-y8m 7 ай бұрын

지하철입구 뿐만 아니라 KTX역사도 세금낭비 접근성이 않좋아서 이용하기 힘들거나 농촌이 있는 지역에도 KTX역사를 건설해도 이용하는 사람 많이 없고 어르신들이 KTX 비용도 부담하는편이라서 문제임

@horieyui1976 7 ай бұрын

공주역 같은 곳을 끼얹나요?

@Lee-yf8bf 7 ай бұрын

도심통과하면 ㅈㄹㅈㄹ해서 어쩔수없이 외곽이설 ....ㅋ

@Chris1o_o1 7 ай бұрын

살살녹네 오송오송

@Minerva908 7 ай бұрын

공주역은 오송역때문에 엄청나게 피해본 불쌍한 역임. 천안아산분기로 했으면 공주 시내로 들어가서 공주 여행 방문객들도 많았을 역인데 오송이 고집부려서 드리프트 하느라 거기에 지어질 수밖에 없었던 비운의 역.

@たくみゐん 7 ай бұрын

달월역이랑 분당드리프트는 핌피현상의 악성재고임 달월은 일부정차로 변경 할 필요가 있다고 봄

@Chris1o_o1 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오 송 오송오송오송

@minwoongpark8024 6 ай бұрын

@@Chris1o_o1 + 무안공항

@Redford_lee 7 ай бұрын

달월역은 ㅎ 저건 진짜 전형적인 탁상행정. 사람들이 지하철 타러 차를 끌고 나오겠냐, 왕복 십몇차로 도로를 건너서 철로를 점프해서 뛰어 넘어서 가겠냐. 타러 갈수가 없음 아에

@Gyotong417 7 ай бұрын

군자랑 월곶 주민들이 잘못임;; 시위해서 역 세워놓고 가지도 않음

@junukim4766 7 ай бұрын

달월역동쪽 원주민들민원때문임. 저역공사중일땐 배곧신도시 생기지도 않았다

@Gyotong417 6 ай бұрын

@@junukim4766맞네요

@sar929292 7 ай бұрын

현충원 방향 출구는 대외적으로 말하지 못하는 다른 이유가 있지 않을까요

@김동규-h1o 7 ай бұрын

전시 상황에 지하공간을 많이 이용하게 될텐데 (대피소로든 군 부대 집결용이든) 현충원은 중요 거점 중 하나가 될겁니다 (한강남단 방어선의 일부기도 하고 상징성도 있고) 아마 군용 트럭이나 탱크를 저 주차장에 배치하고 유사시에 지하 보호소에서 바로 올라와 승하차할 수 있는 용도로 쓰일 거 같긴하네요. 대구 2호선에 논밭 한가운데 공군부대랑 육군 보급부대만 있는 데에 떡하니 지하철 역 하나 세워놨던거랑 비슷한 목적일듯.

@yeongminware1035 7 ай бұрын

그냥 현충원 직결용으로 운영해서 그 구간을 국립현충원 관리측에 위탁하거나 하면 되는데 그러면 *세금* 이... 비슷한 사례는 천왕역 4번(구 3번)출구 옆 구 4번출구도 있었죠 있었다 없어진 출구는 2호선 신설동역 출구 반대편에 핑크색 철문이 있는데 그 윗자리에 환풍구가 있죠 그게 과거에는 출구였습니다. 아마도 누수 및 개찰구 배치 문제로 없앤 것 같네요 현재도 2호선 신설동역 승강장은 유령승강장 외 사용 중인 승강장도 누수 문제가 심각합니다...종착승강장 보면 고무통 세워두고 물이 둑뚝...

@Jaeminsvault 6 күн бұрын

3:55 이 도로 절대 밤에 도보로 가지 마세요 밤에 근처 가로등이라고는 없어서 순수 암흑으로 들어가야합니다

@박성연의월드 7 ай бұрын

동작역은 사실 대곡역처럼 승하차 수요는 처참하지만 환승 수요는 굉장히 많다. 9호선 환승역 중 고속터미널역, 당산역 다음으로 환승 수요가 제일 많은 역이다.

@함영균-t1r 5 ай бұрын

달월역 직원만 개꿀빠는 상황

@kuku7139 7 ай бұрын

오우 좋은 취재입니다

@lak-eh1ns 7 ай бұрын

조사를 해도 막상 설치해보면 예측이 빗나가는 경우도 많음. 다 잘 되라고 만든건데 이용객이 없을 줄 알았겠나. 잘 안됐을 때는 실수를 바로잡기 위한 노력을 보여주면 좋겠다.

@오이도급행 7 ай бұрын

달월역보단 안산선과 지하인천역이나 인천역이 수요가 많습니다.

@오이도급행 7 ай бұрын

더구나 시흥차량기지도 있으니 ㄷㅡ

@EoJinSeok 6 ай бұрын

달월역에 아침에 엄청 내리던데... 차량기지로 가는 사람들이었구나.

@나노-g7r 7 ай бұрын

달월역은 이용객만 보고 낭비다 할순 없는게 차량기지로 바로 이어져서 차량기지근무자 승무원 기관사분들이 아주 편리하게 이동 가능한 측면이 큽니다. 육교라던지 도로 신설 곧 완료인데 배곧 중심에서도 멀고 오이도역까지 가는 버스만 해도 수두룩해서 굳이 불편하게 찾아가진 않을거 같네요. 23번이 경유하면 조금이나마 늘긴 하겠지만 차량기지 이동 측면에선 잘 만든 역이라고 볼 수 있습니다.

@juliokim3786 7 ай бұрын

승무원 기관사들은 이미 전용 출입구가 있는데 몇억을 들여 역을 설치하는게 맞다고 보시나요

@마스크-o9y 7 ай бұрын

그 도로 무너져서 계획 엎어졌습니다 ㅋㅋㅋ

@빌리아일리시리야 7 ай бұрын

@@juliokim3786전용출입구가 어디있죠???

@gurorailway 7 ай бұрын

달월역은 당분간 무정차조치가 필요해 보입니다

@amagigoe34 7 ай бұрын

달월역은 예상했다. 몇년 전에 수인선 탄 적이 있는데 허허벌판에 아무도 안내리고 안타는 역이 있어서 역간거리 같은 다른 목적이 있는 역이거니 싶었다.

@찐빵찐빵-i1t 7 ай бұрын

마곡역도 10년 넘게 문닫고 있다가 지금은 엄청 사람이 붐비고 있어요

@sunghyo_yun 7 ай бұрын

행신역 취재 부탁드려요 제발요ㅠㅠ

@조재덕-y7y 7 ай бұрын

행신역은 경의중앙선 급행도 서고, ktx 있어서 이용객 많죠

@sunghyo_yun 7 ай бұрын

@@조재덕-y7y 순인

@soonhyeokhong6294 7 ай бұрын

행신역의 경우 그 옆에 차량기지 세워서 그거 반대 무마한다고 보상용으로 지은 겁니다 고속철도 차량기지 세울 때 전기톱까지 나올 정도로 불만이 엄청 심했다더라고요

@shwuhdj2ijdjkvkdkeks 7 ай бұрын

행신역 주변에 아파트 단지가 있어요. 그래도 사람사는 동네라는 걸 느낄 수 있죠. 달월역은 시골이던데.

@karin01024 7 ай бұрын

오피셜 답변은 없지만 현충원쪽 출구는 아무 근거없이 만들어지지는 않았을겁니다 지금이야 현충일에도 현충원 방문하는 사람이 적어서 그렇지 예전에는 현충일이나 6월25일 명절에는 사람이 바글바글했습니다. 저런날이면 긴급교통 대책으로 버스 배차 더 내는게 당연했을정도니까요... 현충원 매장자는 대부분 한국전쟁이나 베트남전 참전자와 그 배우자입니다 유족들 1세대는 거의 다 돌아가셨고 2세대도 나이들이 많아요. 거기에 자동차 보급률이 올라가서 자차로 많이들 가구요. 저만해도 부모님 모시고 갈때 차끌고가지 대중고통으로는 안갑니다. 94년에 확정된 노선이 IMF거치면서 지연되고 09년 되어서야 개통되다보니 예전 이런 저런 근거 자료들이 다 소실되어서 답변을 못하는걸거에요.

@구자윤-j1k 6 ай бұрын

동작역은 상태가 이러면 막상 필요해져서 개장해도 에르컬레이터는 고장이나 문제로 사용 못한다 분명하다

@카더라카더라-o3b 6 ай бұрын

차량기지 위로 통행 육교를 설치하면 이용객이 늘텐데 말입니다. 지붕 설치하고 등도 설치하고 길을 넓혀서 노점상도 합법적으로 수용하면 전기세 정도는 뽑을 수 있을 것 같은데요.

@코포마리 7 ай бұрын

이래서 위치 선정이 중요함. 우리 지역에 세워 달라는 말에 그대로 팔랑귀 새끼마냥 막하면, 망하는 거임

@shinwoori84 7 ай бұрын

오이도는 수인선과 4호선이 전부 서는 역이고 달월역은 수인선만 서는 역이라 달월역 접근성이 좋아져도 배곧 사람들은 오이도역을 이용할 거 같은데..

@DHKIM-nz5rc 6 ай бұрын

동작역 근처에 살아서 매일 전철 타러가면서도 저런 출구가 있었다는걸 처음 알게 됐네요.

@바다중 7 ай бұрын

오송역만 하겠나

@sungtark77 7 ай бұрын

오송역은 가보고 말하나요? 제발 가보고 말하기를.

@댓글용계정1 7 ай бұрын

오송역이 왜? 동작역보다 오송역이 이용객 몇배는 더 많은데

@geny1 7 ай бұрын

@@sungtark77오송역도 세종역 생기면 수요 없죠

@andks8420 7 ай бұрын

@@댓글용계정1동작역이 KTX 정차역인가요.. 천안분기 대전분기보다 오송분기가 훨씬 낫다고 생각하시나요?

@댓글용계정1 7 ай бұрын

@@andks8420 당연히 오송분기 보다는 천안아산 분기나 대전분기가 낫지 그런데 이거는 왜 물어보는거?

@miku39hatsune39 7 ай бұрын

경의중앙선 지평역 또한 그런경우가 아닐까 싶습니다 만들어달라해서 만들었더만 이용안하는 역이 되어버린

@LSH_2379 7 ай бұрын

달월역은 원래 협궤열차때 있던 역 부활시키는 차원에서 만들어진거라 신도시가 아닌 산 주민(?)분들을 고려하는데 당연했음 당시 주민 요구도 많았고

@trailman79 7 ай бұрын

저런 지하철역하나 만드는데 돈이 엄청나게 들어가는데, 시뮬레이션이나 수요조사도 안하고 만든건가요 ?

@생인-v7z 7 ай бұрын

달월역은 시흥철도차량기지 직원들이 이용 많이 합니다

@김영훈-e9i8c 7 ай бұрын

달월역과 배곧 신도시를 잇는 지하도로가 필요 할듯요

@Ycmjg37143 7 ай бұрын

지하도로는 아니고 고가도로 만든다고 합니다

@박승민-i1q 7 ай бұрын

고가도로 만든다해도 여러모로 예산 진짜 많이쓰네요..

@kuunivable 7 ай бұрын

오이도역가면 열차가 자주다니는데. 굳이 달월역 올까

@royalstraightflush_ 7 ай бұрын

오이도역이 4호선 시종착역이고 수인선도 오이도발 인천행이 있어서 앉아갈 확률이 높은데 굳이 달월을 갈까...

@박상현-v9d 6 ай бұрын

어이가업네요다쳐있네요😮

@Keurimppang 7 ай бұрын

학교 때문에 오이도역에서 인천역으로 맨날 갔었는데 달월역에서 내리는 사람들 별로 본적 없음,, 타는 사람은 더더욱 없고

@skjj615 7 ай бұрын

감성팔이+부동산 투기를 위한 발판마련의 이기심등 여러가지요인

@duplextgv4837 6 ай бұрын

한국은 신도시계획 명분이니 뭐니로 역을 죄다 외곽에 까는데 그렇게 썩 좋은건 아닌듯

@자담치킨 6 ай бұрын

GTX-C노선 의왕역 정차하면 딱 달월역 꼴난다ㅋㅋㅋㅋ 지금도 이용객이 적은데 GTX를 정차해달래ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 집값올리려고 별 ㅈㄹ을 다해ㅋㅋㅋ

@abc3615 6 ай бұрын

2:51 '익숙한 그분'

@GTRS-fi2gc 7 ай бұрын

동해선 개운포역도 특정시간 빼면 정말 유령역

@부산서면-q1r 7 ай бұрын

달월역 ㅡ 시흥아울렛 으로 쭉 지하차도 만드는게 답

@ljilji11 5 ай бұрын

관계자를 처벌해야지 뭐하는거냐 혈세로 장난하는것도 아니고

@joyunseong 7 ай бұрын

출구를 1개 더 만들고 지하통로 만들던가 지상 육교라도 만들어...

@고급참치-x9v 7 ай бұрын

달월은 극소수의 사람들하고 어차피 거기는 사업소라서 만들기는 해야합니다

@GTDDI 7 ай бұрын

4:42 무슨 역 이름이 ㅅㅣㅂㅏㄹ 역이야?!

@뚱띵이-g7o 7 ай бұрын

시발점의 시발 아닌가요 그 시발이 아니고 시발

@hi_korea6866 7 ай бұрын

학익역 아직 개통못한 수인선도 있는데요 뭐

@NyxChung 6 ай бұрын

동작은 비상용이랍시고 만든 출구에 에스컬레이터까지 설치해 놓곤 안 쓰다니 참 ㅋ

@misojang7747 6 ай бұрын

땅값 상승을 목적으로 주민둘이 작정한것 이겠지

@thkweon 7 ай бұрын

나는 좀 반대임. 인프라가 먼저 생기고 그 주위에 생기는게 맞지. 그럼 의사 2천명 왜 뽑음? 지방엔 인프라도 없고 사람도 없는데.

@shwuhdj2ijdjkvkdkeks 7 ай бұрын

택지 개발하면 될거같네요. 저도 비슷한 생각. 지방이면 비판이 가능하지만 수도권에서 그럴 필요없다고 생각하네요.

@모삼-z4i 6 ай бұрын

민원을 누가 넣었을까? 업자들이라고 보는게 합리적이지 않을까?

@kukuripingpong 7 ай бұрын

2:51 이쁘댱

@이남지-h5v 7 ай бұрын

현재 gtx a랑 같은 상황이네

@tv-vb2nx 6 ай бұрын

세금날려먹엇도 저 철밥통들은 터격1도 없으니 그렇지

@steamairlinesrfs3648 7 ай бұрын

달월역 근처 고가도로가 곳 개통 해서 이용객 수요가 늘지않을까요?

@KSG-Catyear3 7 ай бұрын

고가도로 개통한다고 아무것도 없는 달월역을 갈까?

@knbark9116 6 ай бұрын

팩트는 세금은 그냥 눈먼돈이고 그 결과로 누군가는 저거 때문에 돈을 벌었다는거죠.

@TV-vonzx 7 ай бұрын

분성이거 그런거신경안쓰고 일단역갈면된게지 그생각부터하는 지하철기획하는 거부터 바로잡아야지 주거구역인근에 지하철지하로다니기해야지 신호지가 좋은데 난대없이 졸라멀리지으면은 누가이용하게나 가까운곳가거나빨리가는 이용하지

@김태형-s5i 6 ай бұрын

세금 문제구만.

@flowermy2041 7 ай бұрын

달월역은 퇴근시간에도 거의 내리는사람이없던뎅.....

@김형태-h6y 6 ай бұрын

저 4호선 주로 타지만 수인선도 가끔 탑니다 달월역 차라리 없애십다

@hkm497 7 ай бұрын

저런 데 촬영할 때 쓰면 괜찮겠다.

@키메-관심사가철선코 7 ай бұрын

뻐킹 그냥 걸어가면 되잖아 달월역에

@kbj-v2g 6 ай бұрын

계획적이고 꼼꼼한 행정한다고 후보로 나오면 누가 뽑아주냐...다들 이기적인데...본인들 집값 올려주는 의원을 뽑겠지...이미 7호선은 급행계획없이 완공이 된 건데 착공전부터 급행계획을 한 9호선처럼 급행놓는다고 불가능한 공약걸고 당선되는게 현실임...애초에 국민성이 문제인데 뭘 이런걸 뉴스라고 쳐 올리고 앉았냐...누워서 제얼굴에 침뱉기임...이런뉴스는...

@오리-l2t 7 ай бұрын

4:43 초 시발역이네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ

@박냐하-g6e 7 ай бұрын

배곧역이나 만들어주슈

@silhouette___ 7 ай бұрын

달월역은 왜 있는지 모름 ㅋㅋ 버스도 없고 걸어가기엔 역만 덩그러니 있으니까

@JG-Im 7 ай бұрын

세금 도둑넘들이 많아

@도도샤샤 7 ай бұрын

달월역은 배곧신도시 생기기 훨씬 전부터 있던건데, 배곧이랑 역는건 억지다!

@user-um.good_lucky 7 ай бұрын

동작역 유령출입구 쪽에 사람들에게 인기를 끌 만한 공원들 몇 개가 생겨나고 달월역 쪽에는 배곧신도시와 이어지는 고가도로가 생겨나게 되어지면 바람입니다. 두개 다 가장 늦어도 2026년 여름까지는 꼭 되면 좋겠습니다. 100% 이렇게 꼭 되면 좋겠습니다.

@누구인가-v7c 7 ай бұрын

KTX도 경부선 기준으로 서울 대전 대구 부산.... 이렇게만 정차해야 함 ㅋㅋㅋㅋ 뭔놈의 역마다 정차하니 이게 비둘기호인지 통일호인지 ㅋㅋ

@NCDINOS1 7 ай бұрын

나라에 돈이 없는게 아니다

@이놈리스크 6 ай бұрын

4:40 ㅅㅂ역

@rssa821 7 ай бұрын

역지은이유가 집값 때문에 떼써서 넣어달라 징징거렸나?

@44ppatt 6 ай бұрын

행사라도 열어서 써라

@김영준-f8m 6 ай бұрын

달월역 근무자들은 개꿀이겠네 ㅋㅋㅋ 개부럽네 ㅋㅋㅋㅋ

@TV-ne8cx 7 ай бұрын

별로 중요한건 아니지만 꼬마열차는 94년이 아니구 95년에 폐선됐습니다ㅜ

@민트초코-q9s 7 ай бұрын

지금 이시간도 아까운 세금이 낭비돠고 있겠죠

@nasyonaru9333 7 ай бұрын

2:01 sbs운전기사님 1차선 정속주행 근절합시다

@_sp69 5 ай бұрын

광주광역시에도 수요 충분한 전철만들 비용에 저런식으로 낭비하지마라 ㄷㄷㄷ

@방통사원 7 ай бұрын

오송역: 어서오게 달월친구~

@세상은나에게 6 ай бұрын

그러니까 지하철 연장 그만하고, 신규 노선 짓지마라.

@IQ20626 7 ай бұрын

동작역 출구는 그냥 개방해도 요긴할거 같은데

@Chris1o_o1 7 ай бұрын

맞음 추모 객도 늘고

@SPRITELEFT 7 ай бұрын

달월역에대한 자세한정보는 역쟁이tv시청 바랍니다

@임예진올더피플 7 ай бұрын

아니 근데 출구를 만들어야 출구조사를 하지 사람 없어서 막은건 잘한거 같은데

@태무니 7 ай бұрын

저렇게 만들었으면 그냥 오픈해서 쓰는게 나을텐데

@달리는당근-t9c 7 ай бұрын

이렇게 계획없이 일할거면 그냥 GPT한테 물어보고 계획해라 이제

@김민우-s1v 6 ай бұрын

개노답 공무원들 책임지고 배상하든 짤라야함

@ChuToT 7 ай бұрын

뭐 출구하나로 호들갑이냐 지들 땅값 올릴라고 이기심으로 만든 유령역이 전국에 몇개나 되는데

@준철정-b3i 7 ай бұрын

개인지하철 지어준다길래 고맙다고했음.

@김도근-s2x 7 ай бұрын

정치인들이 정치를 잘못해 곡식창고가비면 국민이 고통을 받는다

@lisianvyva 7 ай бұрын

비밀출구요?

@shocksaj386 6 ай бұрын

달월역근처 주민들 말하는건가요? 배곧신도시보다 먼저 생긴 역인데??

@백수단선배님-y1q 6 ай бұрын

민주주의가 너무 급격하게 이뤄져서 그런거임 우리 민주주의 이뤄진지도 35년이 안 됐잖아

@Uc6W9 6 ай бұрын

윈칙도 없이 떼쓰면 들어주는게 민주주의라는 인식이 강함

@No_Exit_KangMina 7 ай бұрын

😮

@게임진짜잘한다 7 ай бұрын

이것이 바로 괴담?

@맑고순수한아이 6 ай бұрын

달월역 직원들은 뭔가 무료한 일상일듯... 뭐 꿀알바 같이 생각하면 그럴순 있지만