#16 Jetzt besser? Spritpumpe für den Stinker - VEB F.O.T.Z.

[@schaali87]

Alter fenstert der los..... 🤣🤣🤣 freut mich für Dich. Setz Dich bitte gleich ins DEFA Studio und produziere den nächsten Streifen

[@philippgurtler5268]

Der Klang da bekomme ich Gänze Haut der Hammer danke für das Video viel Erfolg beim Problem beheben meiner 😉

[@ghettobasswartburg3537]

Thomas mach weiter so...selbst den Fehler finden ist die schönste Erfahrung.

[@tobiasreich4942]

Bei der Simme ist es ja so ,wenn man durch verstellen der Leerlauf/Umluftschraube nix groß an der Vergasereinstellung ändern kann,dann passt die Leerlaufdüse nicht ( meist zu groß). Ich muss dazu sagen ich habe von Trabbi nicht so die Ahnung aber vielleicht hilft dir der Gedanken Anstoß. Grüße Tobi

[@sorenw3536]

Servus du hast ja zwischendrin das Gefühl wegen zündaussetzer das hatte ich auch mal bis ich gemerkt habe dass die Zündspule einen haarriss hat und der Funke bei gewissen Frequenzen des Motors der Funke auf die Karosse übergesprungen ist PS mach weiter so 👍🍻

[@garage79]

Geiles Video Thomas .... das Relais und die Pumpe fahre ich auch schon mehr als 10Jahren aber habe noch einen Catchtank dazwischen.

[@derLocke79]

Mahlzeit Christian, haste ma paar Eckdaten zu der Pumpe? Also Förderdruck, Literleistung.. Am besten mal nen Link. Suche ja immer noch nach ner adäquaten Lösung fürn Warti😉

[@timre6002]

Baue mir gerade auch so ein motor (50ps ) ich habe mit Enrico gesprochen der hat die besten Erfahrung mit 3.0 v.o.t Hast du ein Rücklauf? Kann mir vorstellen das er im Standgas ein kleinen Druck im vergaser aufbaut 😅 das es da durch nicht mehr passt... Geiles ding bin mal gespannt wie meiner läuft 😋👌

[@sebastianzinke3447]

Süper Düper👍 Hand offs Herz, is doch super bis jetzt. Der Weg ist das Ziel, das vergessen hier einige😜 Weiter machen 😎👏👍

[@Cynthia-cm6fj]

Der Sound, Hammer 😎👌!

[@CimontryGaming]

Wiedermal ein geiles Video, beneide dich echt für den Motor :D

[@rogerh987]

Hi Thomas, ich würde sagen, er ging aus weil er abgesoffen ist?!Beim Orgeln danach hörte das sich auch so an.Vermute mal die Pumpe hat keinen Rücklauf, dadurch steigt der Kraftstoffstand im Vergaser über Niveau und er überfettet bzw.geht dann auch aus.Hatte das selber sogar so extrem, daß wenn der Motor abgestellt war durch den Druck in der Leitung noch das Nadelventil durchließ und dann der Motor sogar warm absoff.Auch hast Du kein konstantes Kraftstoffniveau mehr ,was eine vernünftige Einstellung unmöglich macht.Nach dem das Nadellventil wieder drucklos war (durch Einbau einer Rücklaufleitung)war das Problem Geschichte. Gruß Roger

[@eriksperling7650]

Es klingt extrem nach viertakten. Also viel zu fett. Beim Gasgeben hört man, wie er sich erstmal frei brennen muss. Wenn die Umluftschraube keine Reaktion bringt, ist die Standgasdüse vermutlich deutlich zu groß. Zündzeitpunkt 2,5mm vor OT ist auch bei Tuning-Motoren ein guter Ausgangspunkt. Eventuell die Nadel runterhängen. HD etwa 400-450, eher Richtung 400

400??? Er lief ja mit 500 schon mal super...das is viel zu mager. Bei den anderen Sachen will ich Dir nicht ganz Unrecht geben. Erklärt aber nicht wieso er mit diesem Setup ja schonmal bis auf den Sprit gut lief.

[@robertlechner4591]

@ 400 ist fürn 38ps motor eigentlich schon echt sehr fett ... Das fährt frank an seinem 45pser mit reso (Erichs Erben) Ich würde einfach mal den flachschieber abwarten und damit weiter probieren ... Alles andere ist vergeudete zeit .... Zündung würde ich auch eher auf 3mm vor ot gehen ... 2,5 ist schon etwas sehr spät

[@Tom-dk9ph]

Die Pumpe ist eine Membranpumpe. Diese benötigt einen Fluss. Diesen kannst du mit einem Rückfluss beheben. Der Druck wird sonst zu hoch und drückt das Schwimmerventil Zu bzw sie pumpt nicht weiter. Denke nur an Sirokko Heizung und Lochblende / Überströmer (sogenanntes F0). Das mit dem Taster ist auch völliger Quatsch, das kann man ganz simpel mit vorpumpen mit Zeitrelais beheben. Wenn du diesbezüglich ne frage hast, helfe ich dir gerne. Viele Grüße aus Markranstädt. P. S. Wer das entwurfen hat, hat keinen Plan von Verfahrenstechnik! Mich ärgert Sowas!

Das kommt vom Hersteller der Pumpe direkt so und kann man auf der Homepage nachlesen!!

[@Tom-dk9ph]

@ Und ich habe Dir einen richtigen Lösungsansatz gegeben. Na dann, ein falsches weiter so auf die Schafherde👌👍. Der Hersteller und aktuelle Kunde hat scheinbar keine Ahnung.....

@@Tom-dk9ph Wenns nicht in zwei anderen Autos so funktionieren würde ließe ich mich ja erbarmen, aber so … ich danke Dir dennoch von Herzen das du das Video trotzdem geschaut hast und auch noch die Zeit für diese zwei konstruktiven Kommentare hattest.

[@bengan9613]

Hallo Thomas, in der Beschreibung der Pumpe stand Vorpumptaster, du hast laut Video einen Schalter genommen, wenn du vergisst auszuschalten ist deine Unfallsicherung der Pumpe außer Betrieb, oder ?

Exakt. Ein bisschen Mittdenken muss man :D

[@michap.2075]

Was ist wenn die Lima aussteigt…..dann gibt’s doch auch keinen 1:50 mehr im Brennraum, weil die Pumpe abschaltet. Da muss es doch noch ne bessere Lösung geben🤔 Thema Standgas…..wie steht es um die Drehschieber? Gruß

Sollte das so sein, schalte ich manuell zu. Wie soll es um die stehen? Hatte den Motor nicht offen - alles was an dem Auto passiert ist sehr ihr in den Videos.

[@michap.2075]

@ stimmt, wurde ja ungeöffnet verbaut. Drehschieber: Erinnere mich an meinen Trabi 1997. Drehschieber klar……vor der Disco immer mit der Ferse gebremst und gleichzeitig mit der Fußspitze Gas gegeben. Sonst war die Karre beim auskuppeln aus. Die alten Hasen schoben es auf die Drehschieber.

[@warnathkai5813]

zum einen würd ich ne tankuhr empfehlen 😂 , wenn der auf die stellschraube vom standgas nicht reagiert hast da ne undichtigkeit , das solltest mal prüfen , und damit du weisst wo du besser schluss machst mit drehen wäre nen drehzahlmesser noch nen must have 🙃

[@sebastiankotzur1347]

Sollte die Sicherung nicht besser in die rote + Leitung kurz hinter der Batterie liegen anstatt hinter dem Relais im blauen Kabel ? Wenn das Kabel am Motor durchscheuert ( Masse ), fackelt ja die ganze Karre ab selbst wenn der Motor nicht läuft.

Da ist bei dem Kabelbaum schon eine Sicherung. Die an dem blauen Kabel ist nur zusätzlich.

[@kolbenklemmer]

Der Sound Alter 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌

[@martinwarnke1164]

Hält der schwimmer den Druck der Pumpe aus? Oder drückt die Pumpe den Schwimmer auf und das Benzin läuft aus?

Hält den Druck. Läuft nix

[@martinwarnke1164]

Haste mal Daten zu der Pumpe?

[@prieten49]

Kein Benzin! Ich kann mich erinnern wie meine erste Ehefrau einmal zu mir sagte, "Heute machst Du das Badezimmer sauber und ich mähe den Rasen." "Gut, mach sicher, dass der Mäher vollgetankt ist," habe ich gesagt. "Ich bin nicht blöd!" kam die Antwort. Nach kurzem Mähen höre ich Ruhe und dann "brä..pot..pot, brä..pot..pot, brä..pot..pot." "Warum springt das blöde Ding nicht an??" kam ein Ruf der Verzweiflung. "Weil es kein Benzin hat!" "Aber ich habe nachgeschaut und es war Benzin drin!" "Nicht genug." Ja, mir sprudeln nur so nostalgische Erinnerungen...

[@alexandersommer3484]

Da hst du Dir die beste stelle zum stehen bleiben ausgesucht. Mit an einer der Hauptverkehrs Kreuzung in Merseburg. Aber hey du hättest Dir bei Penny ein Trost Bier holen können ;)

[@route6295]

...oder einen Pannenschnaps

[@alexandersommer3484]

@@route6295 Männer-Tours lässt grüßen 😂

[@route6295]

@@alexandersommer3484 na klar

[@sorenw3536]

😂😂😂😂😂😂 habe das Video gerade fertig geschaut bleib der mitten auf der Kreuzung stehen 😂😂😂😂😂😂 und so wie der Anlasser rennt hättest Du mit dem bis nach Hause fahren können 😂👍

[@m.1409]

Was hast n jetzt eigentlich genau für ne Bedüsung verwendet und wo hängt die Nadel? Umlaufschraube is halt schon schlecht, weil dann die Leerlaufdüse nicht passt und dann kannst das mit der HD vergessen und mit der Nadelposition erst recht. Da findest nie n richtiges Setup weil die dir dann eh immer den Bereich 1/4 bis 3/4 Gasschieberstellung verhangeln wird.

...die Sache ist --> nochmal: er lief bis auf die Spritzufuhr schon mal sehr sehr gut!!! Da hat er alles gemacht was er sollte. Da fehlte lediglich etwas mehr Saft. Jetzt hab ich nur die Pumpe nachgerüstet und quasi einfach ein neues Problem. Nich mehr und nicht weniger.

[@m.1409]

@ das hab ich schon verstanden...aber wenn du die Leerlaufluft drehen kannst wie n Kreisel heißt es nicht das er gefühlt nicht gut läuft...es heißt nur das deine Teillast nie passen wird ...und wenn er sich verschluckt wenn du reintritts, dann kanns dir vorkommen das die Zündung unterbricht...ist aber eher unrealistisch das es wirklich passiert. Eher passt die Nadelposition nicht weil sie zu tief hängt und das rührt oft durch eine falsche Leerlaufdüse. Dreh das Standgas am Vergaser etwas hoch und dreh die Leerlaufluftschraube rein und dann langsam raus ...hast du keine Drehzahlerhöhung ist die Düse falsch...dann bis die Drehzahl sich net mehr weiter erhöht rausdrehen ..halbe zurück und das läuft erstmal safe. Wenn die passt, dann kannst mit der Nadel weiter testen von mager zu fett...die wird aber bestimmt irgendwo in Richtung fett müssen weil er brauch... vorausgesetzt deine HD passt...was sie ja wie du sagtest tut. Zündung zu weit vor OT müsstest du, wenn ich mich recht erinnere, auch mit Drehzahlbegrenzung oberhalb merken und andere Richtung bekommt sein Auspuff Farbe.

[@silviopfingst4260]

HALLO.....hast du da ein Catchtank dazwischen? Oder geht an der Pumpe der Druck einzustellen bzw lernt diese sich selbst an?

HUHU …die lernt gar nix. Wenn der Widerstand bzw. Druck zu groß wird hört sie einfach auf mit fördern.

[@silviopfingst4260]

@ das meinte ich.Da hatten wir uns auch schon einmal drüber unterhalten als wir bei dir waren.Hatte mir das ja auch so gedacht es so zu lösen.Welche Pumpe ist das genau?

@@silviopfingst4260 Hardi bis 60PS

[@fritzvonrost6003]

Geht der Rücklauf von der Pumpe och in Tank oder ins Freie? 😆

In Schäddel geht das...

[@fritzvonrost6003]

@ sehr gut

[@ellaegal9886]

👌1 A gute Sache 👏

[@Yakisur]

Der Anlasser hört sich so Sexy an👌 und endlich mal Tuning an 2 Zylinder Motor. Mein 601 Läuft mit 30er Mikuni und Trabitronic schon richtig geil, jetzt fehlt nur noch mehr Leistung wie bei dir.

[@ronnyklein8010]

Na bei den Jungs ist ne Masse reduzierte Schwungscheibe drauf vermute ich mal. Auch die Auspuffanlage ist top,halt keine Heizung. Also ich fahre 3 Kanal Motor mit 8,5 er Verdichtung anfangs mit 29er bvf und seit 3jahren wieder 28hb 4-1 Serie mit serienauspuff. Drehmoment ist höher verbrauch normal .Es ginge mehr aber er soll noch alltagstauglich bleiben. War dieses Jahr in Breslau und im Riesengebirge ,außer tanken ⛽ waren keine Probleme am Start

[@julianbeuche8002]

@@ronnyklein8010 Wer hat denn deinen Motor gemacht?

[@ronnyklein8010]

@@julianbeuche8002 Fischer in Magdeburg

[@modellbauundtechnik25]

Kannst mich ja mal anschreiben persönlich bin 8 Jahre rennen mit Trabant gefahren ist eig ne einfache Sache das lg aus sachsen

[@Mr19paul77]

👍👍👍

[@jensjo.5530]

Und wie lange hast du nach dem ungewollten Halt gebraucht um wieder geschmeidig zu werden ?😉

Ach das ging fix eigentlich 🤓

[@jensjo.5530]

@ Ich empfehle beim nächsten mal Wassereis mitzunehmen das kühlt 😁und Danke für deine Antwort 😉

[@frankmuller8180]

Tank Deckel ist ein Loch für die Belüftung das ist zukleine für die benzinmenge

Wie Abhilfe schaffen? Nich immer nur sagen wies nich geht…

[@frankmuller8180]

Grosse Loch bohren Schlauchanschuss anbringen und schützen gegen verschmutzung das müsste reichen

[@erichserben]

@@frankmuller8180 ach tut nicht Not. Maximal mal checken ob es frei ist. 😊

[@Querstein]

🎉Wozu eigentlich diese "Kraftstoffpumpe" im Trabant? Damit der "besser läuft"? Der Trabi oder der Sprit? Ja nee - is klar. 😉 Das Gesabbel kann man sich hier getrost sparen.

Hab ich denk´ch hinlänglich erklärt wieso die Pumpe da rein musste.

[@stephanschmidt9578]

Geiles Video, aber du weißt ja, ohne Futter kann das beste Pferd nicht furzen..... xD

[@linispaparierer]

Menno! Irgendwie fühle ich viiiiel zu fett... ...keen Wunder bei Druckbetankung mit Pumpe... ...blaue Wolke war im Video... ...guck mal Kerzen... ...sonst geil!🤗

[@karstenschultz3362]

Am sprit kannst ja nicht liegen. War ja keiner drin😅👍🏻

[@marcelschuster7022]

Also zwischen Instalstory und dem Video liegen ja Meilen 😱

Auf einer Skala von 1-10 - wie schlimm ist das für Dich?

[@marcelschuster7022]

@ Es ist nicht im geringsten Schlimm, ich war halt bloß überrascht wenn man auf Insta den Status gesehen hat und jetzt das Video. Ich meine du hast ja auch genügend um die Ohren. Aber dieses warten wann endlich das Video kommt war das schlimmste 😅🙈

[@weloveoldcars2496]

Bau eine Ignitech ein ;)

[@kundex9155]

der Vergaser ist noch völlig fehlabgestimmt

Hast du die anderen Videos überhaupt gesehen? 🧐

[@kundex9155]

@ na klar. Aber einfach mal einen anderen Vergaser rein, funktioniert eben nicht. Hier muss erstmal geschaut werden wie hoch der Schwimmerstand ist,also mit U- Schlauch eine Sichtkontrolle vorgenommen dann eine Standgas und Teillast CO Einstellung auf ca 5% vorgenommen und dann die Hauptdüse in Fahrversuchen exakt bestimmt werden. Nichts von allen ist geschehen und die elektrische Benzinpumpe ohne Rücklauf ist ja auch für die Katz. Wie hoch ist Ihr Druck überhaupt? Er sollte möglichst gering sein aber es funkioniert auch ohne sie wenn im Vergaser alles stimmt

[@erichserben]

@@kundex9155 die Pumpe brauch kein Rücklauf. Wenn das SNV zu macht geht die sofort aus. Funktioniert bei dutzend anderen Autos genauso seit Jahren..

Aber das Auto lief doch schon bis auf die Spritversorgung!!! Auch das Standgas etc...

[@PhilippS3112]

Der Klang ist einfach mega. Wie kommt man bitte auf diese wahnwitzige Idee, 102er Kraftstoff im Trabi zu fahren? Da dürfte es ja gar keine "Verbrennungsrückstände" mehr geben.

[@erichserben]

Höheres Octan hilft bei Sportmotore am Trabant das der nicht so schnell klingelt. Da das relativ schnell geht wegen der hohen Verdichtung.

[@ronnyklein8010]

Fahre nur E10 und er läuft auch .klingeln tut ein vernünftiger trabant Motor nur im "Mageren" Bereich .Habe mit e10 genauso wenig Probleme wie mit super Plus,also keine😉😉😉

[@PhilippS3112]

@@ronnyklein8010 E10 tanke ich aus Prinzip nicht, weil ich die ganze "E10-Politik" nicht mitmachen will. Ich tanke entweder Super E95 oder Superplus.

[@ronnyklein8010]

@@PhilippS3112 ja dein gutes Recht. Ob du nun mit 5% weniger die Welt rettest 🤷kein plan. Mit dem teuren sprit spülst du nur mehr Geld in den Staatssäckel und der verschenkt es ins Ausland. Aber früher war ich genauso. Nur die gute brühe🤣🤣

[@PhilippS3112]

@@ronnyklein8010 Ich habe Bekannte, die haben sich ihr Auto mit E10 kaputt gemacht, obwohl es freigegeben war. Außerdem sehe ich nicht ein, das Raps-Bauern dazu verpflichtet werden, eine bestimmte Menge an den Staat abzugeben, damit das E10 hergestellt werden kann. Also können die sich ihr E10 sonst wohin stecken, in meine Autos kommt diese Plörre nicht.

[@Bodenseehoernchen]

Hättest du mal zuerst diesen verdammten zusätzlichen Spritfilter rausgeschmissen und Probefahrt gemacht.

[@ZockerMrSchaf]

Genau, meine Kollegen filtern ihren Kaffee auch nur einmal auf Arbeit ;)

Nö der bleibt. Geht doch beim Wabant mit noch mehr Leistung auch 😅

Im 353 hab ich sogar zwei verbaut - ich schlimmer Finger 😜

[@digitalebemme4314]

Also die Fehlersuche geht weiter. Bzdury!

Fehler würde ichs nicht nennen - das klingt so grundsätzlich negativ: würde eher sagen ich suche mein persönliches Optimum 😀

[@digitalebemme4314]

@ Ich weiß. Hast du das schon mal mit 6 K-ohm-Kerzensteckern versucht?