17 LITRE V8: 1989 Iveco TurboStar 190-42 // *Double Clutching* *Fuller* *Taköv Transz*

Last weekend I joined Pici Lala on some baling cruise with the mighty & oldschool Iveco TurboStar 190-42 from 1989. The truck has a 420hp double-turbocharged 17.000 ccm V8 engine. Some say it's the best truck ever built in Italy. The transmission is a 12 speed Fuller, with an extra crawler gear, so maybe it's 13. ;)
No loud pipes this time, but maybe in the future. This beast would have a crazy rumble! :D
Mezőtúr, Hungary, 2021

[@sanchezking6188]

I think this is the sound every average person has in mind when they are asked to imagine a truck engine sound. Iconic!

[@jmfjcas6014]

This truck is my childhood :) V8 + Fuller was the king of the mountains ...

[@giuliese4807]

Orgoglio italiano The best truck of the history !! 🇮🇹🇮🇹

[@peterfarkas4977]

ahhhh nosztalgia 😍gyerek voltam még, Apum akkor egy 190-36-al dolgozott, suli szünetekben mindig mentem vele melóba. Volt, hogy egy szót sem szóltam egész úton, mert néztem és próbáltam rájönni, hogyan kell a 16-os ZF váltót kapcsolni :D Már akkor is legenda volt a 190-42 és még most is az :) Nagyon szeretjük a Scania V8-at is, de van élet azon túl is, köszönjük ezt a videót! Jó volt újra látni húszon' év után egy TurboStar-t dolgozni ;)

[@user-pr4ww4pt1x]

lovely engine. had a smile on my face through the whole video.

[@tiborbertalangosi819]

Istenem a T.I.R SOROZAT!! Ahogy beindította a kamiont!! Köszi szépen a videót! Üdv:Tibi

[@brasiliano610]

The King of the Road...italian Heart!!!👏👏💪💪❤️❤️❤️

[@dtrmlr]

What a truck 🥰 and a perfect handling of the fuller! 👏😉

[@type3666]

Ahh 190 Turbostar bala hordo egy igazi gep nagyon jo 👍🤘, Niceee , Iveco 190 Turbostar transporting bale's , ahh what a machine 🇮🇹🇭🇺

[@tamascsonka8227]

T.I.R. Vörös rák! Turbostar Iveco Fiat! Gyönyörű hangja van.

[@randyaguila922]

Todo un profesional del volante. Felicitaciones por la demostraciòn de còmo se hacen los cambios adecuadamente perfectos. Buen trabajo 👏

[@diterlizzivito]

Finalmente un autista che cambia in modo spettacolare con il cambio FULLER.

[@fabriziogabrielli7490]

Dio mio che ricordi! Complimenti x come cambi! Poche accellerate e doppietta con la frizione!

[@sarimiklos3159]

Jó lett a video és a kamion is szép. Gyerekkorom kedvenc kamion típusa volt❤️A TIR sorozatot epekedve vártam mindíg. Ez a gép még ma is szép számomra. A legtutibb változata nekem a 190 Cowboy a 2 hátsó kéményel és a krom pakettel🥰De persze simán megfordultam egy Hungaros szerelvény utan is

[@alessiospagnuolo96]

Beautiful Truck! From 🇮🇹💪💪💪

[@hervepolo2515]

Immortalo

[@pierovittori1076]

smooth and professional driver

[@maxr3022]

Oooooooiiiiiiii le turbostar 😍😍😍😍😍🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@thebigbowler]

Good driver. Relaxed. Smooth.

[@robertberes7402]

Ohh! Apám is mindig duplakuplungolt, a HC-nál dolgozott egy 190-36-al, bogis, pótossal. Aztán egy maszeknál egy másik 190-36-al. De gyerekkoromból megvan ez a beltér, amikor hazajött a kamionnal egyfolytában benne voltam, a kormányt sem értem át. Nagyon jó videó, köszi, hogy feltöltötted. A legtöbben már nem tudják hogy kell duplakuplungolni, úgyhogy külön bravúr Pici Lalának, meg az autóért is. Köszi!

[@_Berg35]

very nice truck ;3 Good luck

[@GaborTrucker]

Egyik régi nagy kedvencem a Turbostar

[@hunzolee]

Amikor beindult vartam a "TIR" tevesorozat zenejet. (When it started up I was waiting for the "TIR" TV series music)

[@vajakereselidze1116]

tyrbostar legenda bravo italia😍😍👍👍👍

[@user-yp8re9kh5p]

Классный "старичок" 👍

[@user-qi4bo9kb7m]

this what i call TRUCK! from 42 to 1000hp easy ;)

[@daveologhlen]

Double clutching, my leg hurt's just thinking about it...

[@aldonigro1790]

Bellissimo carro quanti ricordi

[@nemestniy3174]

Мотор- музыка для меня!! Напоминает СуперМАЗ с свистящей турбиной Это ролик нужно слушать на хорошей аккустике!

[@RaffaMitoev]

Il RE 😍😍

[@guillaumecambre3689]

À fond !!!

[@dylanwageman4112]

😍😍🤘

[@alekroch]

turbostar V8 + fuller only for man ❤️❤️❤️

[@vajakereselidze3686]

bravo italiano tubostar legenda v8❤❤❤👍👍👍

[@hervepolo2515]

2nd life 😍

[@jweu6168]

Yep Fuller my good friend, on daf 95 400 ATI 1993

[@zivaTARY]

Pure oldschool.😏👌

[@jweu6168]

@@zivaTARY And in a lot ways better than new driving computers. with full automaat I drove all that older stuff. you did get muscle in your arms.

[@hunzolee]

Fuller transmission is not synchronized transmission, you can shift it without using the clutch. You us the clutch when you take off and don't touch it until you stop again.

[@PieroDeFranceschi-tf9eo]

Il RE 👑

[@django_6394]

This is the only Iveco i like

[@simsonka1]

helló! kuplung nélkül nem próbáltad még a váltót szerintem nem igényli !?

[@marcellcsiga2612]

Ha a szemem nem csal akkor itt jártál a szomszédságomban Törökszentmiklóson. Pacek lett a videó és istentelen ez a Turbostar.

[@zivaTARY]

Igen, Mezőtúr-'Miklós-Szolnok-Tiszasüly! 😏👌 Bárhol és bármikor felbukkanhatok. 🤷‍♂️🤣🤣

[@marcellcsiga2612]

Gyakran láttam mostanság az XXL-s VOLVO-t Tiszapüspökiben

[@marcellcsiga2612]

Ha erre jársz és van idő belesni a kukorica üzem parkolójába akkor lehet szerencsével járhatsz és tudsz esetleg pontosabb infót

[@zivaTARY]

Arról mondjuk pont nem tudok semmit. 🙄😅

[@peterhever7875]

Kérdés: Sík terepen el lehet sziszegtetni hangulatosan a váltót duplakuplunggal, de mi van hegyes-dombos vidéken? Mire betalál a következő fokozatba, elvész minden lendülete???

[@zivaTARY]

Jó a kérdés, de mivel az autó szinte csak az Alföld kellős közepén mozog, így a legnagyobb emelkedő, amit lát, az maximum egy Tisza-híd. 🤔🤣

[@sarimiklos3159]

@@zivaTARY 😂

[@gergelyszabo7006]

Válasz: Erősebben tapossa a jobb oldali pedált. Ez nagyon kíméletes vezetés.

[@maurizionapolitano8001]

A me da come canta sembra più un 48 senza la marmitta catalitica

[@MrHaszika]

Hát én pár évig hajtottam egy MAN 25.422 Unterflurt fullerrel, sosem volt gondom hegyen völgyön :)

[@FabiFreight]

Szia. Ez egy aszinkronos Eaton-Fuller váltó.Nem ZF. A kuplungot csak az elinduláshoz és a megálláshoz kell lenyomni. Menet közben a megfelelő fordulatszám tartományban a kuplungpedál lenyomása nélkül reccsenés mentesen lehet váltani! A dupla kuplung használat....😁😁😁 Az összes amerikai manuális váltós kamion így működik. Szépen, a nem jó fordulat használat miatt nem megy.... Ennyi....

[@Darts_V8]

6:50 az Rókának a Ladája? :D

[@valentinoghiani6484]

Musica maestro

[@berndbeck6776]

Szia Tivatary! Hibát követ el, ha sebességet vált. Feljebb váltáskor csak kétszer kell megnyomni a tengelykapcsolót, miközben nem gyorsít. Lefelé váltáskor, fokozaton kívül engedje el a tengelykapcsolót, nyomja meg a gázpedált, nyomja meg a tengelykapcsolót és sebességbe. Ha mindig ugyanazt csinálja felfelé, mint lefelé, megsérülhet a sebességváltó szinkrongyűrűi. Üdvözlet Ulmból Bernd Beck Facebookon is írhatsz, ha kell alkatrész, olaszországi elérhetőségeim vannak. Üdv Bernd

[@zivaTARY]

Thank You for your advices, Bernd! I'm only a photographer/videographer, I'm not driving the actual truck. 😄😇 But will keep your contact if the owner ever needs help.👍

[@berndbeck6776]

@@zivaTARY Írjon nekem Bernd Beck alatt

[@holdenbrougham1923]

sounds very om 442 mercedes benz, rather sure actually , why does he use the clutch ?

[@patriziostincheddu8016]

Pura razza italiana.... Turbostar

[@joseteixeira5900]

This 42 can delivery 1900Nm despite not having intercooler (only the 48 has)

[@denysyefymov6454]

Actually why do you really need double clutch and what are the benefits? Thanks.

[@johnnym11]

Faster shifting speed its make differncal less pressure in heavy loads.

[@vstromadventuresicilia]

L'antiscania ecco il re della strada 🇮🇹

[@julienfremeaux1085]

The italian stallion the little brother of the 48 but it's a v8 ... Why does he make a double clutch ??? Normally when you have the good rpm the speed engages with no problem about the Fuller

[@Hypheh]

It's for mocking lazy americans who don't cluch at all.

[@mikolamate9348]

In another comment the owner said that the previous owner of the truck didn't know how to shift a Fuller and almost killed the gearbox so this is the only way it engages without any problem.

[@type3666]

6:50 Sarga Zsiga

[@tizianoparlanti4032]

Senti la come fischia turbina...

[@lajoscsizi8095]

A váltások azért történnek így mert ahonnan hozzánk került az autó ott egyeltalán nem értettek hozzá, és sajnos kicsit leharcolták a váltót. Így csak így lehet az autóval szépen váltani.

[@zivaTARY]

Ennyi.✔️✌️

[@andyfletcher7535]

Whys he using the clutch wen it got a fuller gearbox?. Only need clutch peddle when pulling away. You can change gear when ur at correct rpm

[@zivaTARY]

The driver said to me that only the splitter is "Fuller". That one can be shifted without clutch, and you can see it in the video that he does not use it while splitting. But as he also said, for the "full" gears he has to use the clutch. I also have to mention that I've been in several American trucks with Fuller system, and they all shifted clutchless, while if you check Turbostar videos, almost nobody does it. Maybe it's a different type of Fuller, I don't know.😄

[@andyfletcher7535]

@@zivaTARY it's a old truck now so maybe it works better using the clutch peddle now.

[@ErikNielsendk]

@@zivaTARY Driven old Fiat/Ivecos with the same gearbox. You can shift without clutch in all gears.Takes a bit of practice thats all. Some old Reanult Magnums with cat engine and fuller as well, all not synchronised gearboxes can do that . Born in 62, It was far from all vehicles that had synchrmesh. We grew up learning this, grinding when shifting was NOT acceptable. Never wrecked a gearbox.

[@edicarlosgomessilvasantos9254]

Fiat 8280 17.174 cm3 17.2 liters twin turbocharger and intercooler 420 or 480 CV, gearbox Fuller Twin Split non sicronized speeds the truck or lorry for grand route TIR.

[@pierovittori1076]

A properly prepared 190-48 (just ignition tuning) can still kick the ass of any truck on the road today, especially with heavy load and uphill. Scania 800 or Volvo makes no difference. Because some TurboStar were running (and some is still) well beyond 1000 HP. With dramatic cost in economy and ecology terms of course. The truck was awful when it comes to driver comfort in long trips, but the heart, the 17L V8, was a masterpiece of engineering for its time. So easy to tune up and fix and very solid in the core (though not so much in some other stock parts - but those could be easily and cheaply changed with aftermarket ones) Some guy squeezed like 2000+ HP from it Fuel consumption and emissions were not such a problem in the golden age of TurboStar.

[@zivaTARY]

kzbin.info/www/bejne/q6qQiqCMfsqImrc

[@andyfletcher7535]

Awsome engine. Maximum power from as soon as u lift the clutch. I think the engine was originally a marine engine then put in trucks. How I'd love drive one now.

[@mauriziopiacente8959]

Il re💪💪💪💯💯🇮🇹

[@aldonigro1790]

A pensare oggi di cambiare tutte quelle marcie .... Non riesce nessuno

[@brasiliano610]

Hahahahaha!!!😂

[@kristjanbosina4078]

💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@egorm8952]

Old school is best

[@dudi0042]

Forgalomban van még ez a csoda?

[@zivaTARY]

Igen!

[@LOLLOOLLO-gi5oz]

Questo è il 190-42... V8.

[@armandobellan8444]

Si può cambiare marcia senza premere la frizione

[@zoltan0]

The transmission fuller is very low

[@TheNeuton]

poor left leg

[@msss1915]

He does not need to push clutch with this gearbox. Only when he start and then he can shift without

[@robertozucchinali3646]

Ma hai appena preso la patente?

[@garymanning377]

He has no idea how to use that Fuller gearbox

[@gabincharpentier1206]

it sucks the iveco Turbo star is much better merco v8 ng or sk

[@denysyefymov6454]

Why is it better than SK?

[@fredl1532]

Iveco🇮🇹♥️💪