18 ちょっと昔の常磐線 Part2 松戸･日暮里ほか【1999年】

ちょっと昔の常磐線第二弾です。上野東京ライン開通で話題の常磐線ですが、15年前の顔ぶれは今とだいぶ異なっていました。415系や103系はもちろん、本動画には485系国鉄色のひたちも収録しています。一部、高崎・宇都宮線の115系なども収録しています。

[@-St_saitama]

1988年3月改正以前は【普通】の停車駅が上野・日暮里・北千住・松戸・柏・取手だけでした。 さらに1970年台は北千住と柏も通過でした。電車線扱いの【快速】より速達性があったため、利用客にとっては混乱の原因にもなっていました。

[@AoGaeru7104]

3:46 ドレミファインバータが通過列車の音で掻き消されている...

[@由加里石井]

ひたち号に、スーパーひたち号、懐かしい…

[@silverblond3080]

接近放送と上野駅のアナウンスも懐かしく感じる。

[@アカタニ]

この頃の上野駅は賑やかだなぁ 今の常磐線長距離列車は大体品川まで行くから、全て上野で折り返ししてた時代が懐かしい。

[@harumakiization]

18年前・・・あっという間だったなぁ～

[@user-os8lw9vi8b]

3:34~ E501のドレミファインバータが懐かしい。

[@q-rock3609]

なんでや！阪神関係ないやろ！

[@user-hy1if4yz4q]

3 3 - 4

[@t-m3689]

485系完全撤退は1998年なので、1999年では無いような… ひたち色485系も残りわずかで、後期非貫通型も国鉄色に戻された編成の方が多かったです。485系ひたち引退ということで、まさにこの動画に写っている編成の国鉄色ボンネット型両先頭車1編成も居ました。驚いたのは、極力中間車もキノコ型クーラーの初期車に統一してた事。 その後、この編成は4連化と側面に白線を入れられて訓練車となり、更に先頭車は現在鉄道博物館に居ますね。この頃は、103系の編成表作成の為各線を見に行っており、京浜東北線や総武線で103系の引退が重なっていたので、リアルタイムで見ておりました。103系はまだ更新工事施行中だったので、まだまだ現気でしたね。

[@user-sd2of6wz4n]

好きだったなぁこの頃の常磐線…

[@akira2685]

特にE531系とか言うカス電車存在してなかった時はな

[@SK-jt5ye]

​@@akira2685何処らへんがカスなんや？ グリーン車もボックス席もあるし所要時間も415系やe501系時代から格段に短縮してる 便利になったとは思わないの？

[@SK-jt5ye]

​@@akira2685どうしてカスなの？ 所要時間も昔より短縮したし両数も増えてボックス席やグリーン車も備えてるというのに

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

Ｅ501の未更新は感動で鳥肌立っちゃいました 何度もコメントすみません…

[@new233dream]

常磐3-1番かと思いきや常磐3番なところに時代を感じますね

[@kwcoach]

スーパーひたちの前面連結器がそっぽ向いとるw

[@マサシイケダ]

あ、本当だ！ひょっとこみたいです😅

[@ghhggtfj665]

いつか過去に戻れる技術が出来たらこの時代に行って撮影なんてしてみたいもんですねぇ… もっとも、今の状況だとマナーが悪化してるので未来が変わって全面撮影禁止。なんてことになりかねないかも…

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

ただ、メトロ6000系だけは今でも馴染みがあるのでちょっと変な感じ…(笑)

[@user-ij6xn8yh2g]

HAYABUSAe653 それな

[@user-js1ob1ll1w]

快速いわき行きが存在した時代か〜 グリーン車はまだ無かったんだよね？

[@Shochan.G]

昔は平駅ですね。

[@ukz1127]

当時23:25頃に松戸駅を通過する 寝台特急「ゆうづる」を線路脇で よく見てたっけ😌 常磐線経由での青森行き。 一度は乗りたかった。

[@Kurumiruku_miho]

こんなレアな電車走ってたんだ…しかも俺が生まれた年だ…

[@user-xx9ph4pi5o]

ちょっと昔の常磐線の松戸です。

[@user-zf2ip7ly7z]

僕が幼稚園生の頃の松戸駅の映像ですね

[@user-xf9yc5em7k]

この頃にはすでに平ではなくいわきだったのですね　いわき市にある平駅はかなり昔

[@kizunatetudou]

日暮里はこの頃清流が流れていたのですね。私も早く産まれていれば聞きたかったです。

[@Crouton_01]

1:34 「まもなく/4番線に/我孫子/行きが/まいります/危ないですから/黄色い線の内側まで...」 と聞こえる

[@Nagataka_Chiba]

俺が生まれる二年前か…

[@user-jg2gt1ve1j]

懐かしいな

[@user-xx9ph4pi5o]

ちょっと昔の常磐線です。

[@alantracy3]

ひたちのイメージはブル顔のディーゼル特急だった。昭和の思い出

[@マサシイケダ]

自分は子供の頃、はつかりとくろしおを見ましたね。

[@7coloreddrops]

直流区間なのに松戸でパンタが片方だけなのか。 これって取手以北の準備なのかな？ 以前住んでいた足立区内では両方上がっていた気がする。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

私が生まれた年の常磐線は、国鉄バンバン走ってたんですね… 今ではＥ235とかＥ353など話題になってますけど、国鉄もいいものですね

[@hironosuke2361]

上野おばさんは上野以外の首都圏でも使われていたのですね

[@batatako2075]

上野口は御徒町秋葉原神田を挟んで東京口とこうも違うかってくらいローカル感が出ていましたね。グリーン車もなく4＋4とか小さいながら差別感を感じてました。

[@nishinohito2009]

肉声放送に１０３系なつかしい

[@chotto_mukashi]

+nishinohito2009 エメラルドの103系、過去のものとなってしまいましたね。ほかの動画もぜひご覧になってください。ご視聴ありがとうございます。

[@283nt8]

かっこいいですね！

[@user-xx9ph4pi5o]

1999年です。

[@user-tl8sb9ex9x]

敬禮

[@Fortnite-wo1qx]

松戸に住んでるけどこれが昔のまつでか~

[@user-xx9ph4pi5o]

日暮里駅です。

[@user-ye8bg6fi2o]

特急「みちのく」で相馬へ家族でいってたな

[@user-xx9ph4pi5o]

松戸日暮里駅です。

[@user-bw8zb5zt7m]

481系、最期の活躍をしていた頃ですね。 103系や415系の活躍していますね。 この頃が良かったです。ボンネット481系が主力の頃だったら、もっと良かったです。

[@user-xx9ph4pi5o]

ちょっと昔の常磐線快速です。

[@HAKOBIYAnoOTOKO]

ひたちが485系だ…

[@mnt755]

10:19この車種懐かしい。小学生の時によく弟と走って追っかけたなぁ...

[@ナカマキ]

できればこの頃の常磐線、生で見たかった、、、（この時代にはまだ生まれていなかった）

[@neotv6627]

11:22 北千住駅みんな大好き「常盤3番」

[@user-jk9hm6hu5e]

まわる〜ま〜わる〜よ時代はまわる〜

[@マサシイケダ]

485系「ひたち」7両と9両編成と両方有ったんですね。やはり特急車両は国鉄色485系が個人的には好きです。後この頃の常磐線の新型車両はE501系かな？

[@user-ys2de2bj5i]

こんな時代もあったんですね〜

[@user-ij6xn8yh2g]

185系も踊り子で見れるから馴染みがある

[@user-nr9xz6nr6f]

この頃はコレが当たり前だったんだろうけど、今となっては活躍がイマイチな501と651以外は全部廃止済みか。 ほんのちょっと前の話なんだけどなあ

[@user-tl8sb9ex9x]

三河島、南千住通過。

[@kume7561]

11:24

[@user-lf9ey6yq9y]

常磐線にはトンネルが無い為、481・3系は運転席上部のヘッドライトが有る！中央線には無い装備で、151系から引き継いだ美しい特急電車です！

[@7coloreddrops]

トンネルの有無じゃないでしょ。 直流専用か交直両用かの別で、アタマのライトの有無じゃないの？

[@user-xx9ph4pi5o]

他です。

[@user-lj9es1nu1b]

この時代の常磐線は個性ありましたね‼️ 当時高校生でした‼️ 今の常磐線はＥ５３１系とＥ６５７系とＥ２３３系とＥ２３１系と千代田線１６０００系と小田急新４０００形ばかりです‼️

[@tokiwahitachiuenotokyoline5589]

かつては取手、我孫子、松戸駅に一部の特急列車が停まっていました。現在は特急列車は全て通過しています。日暮里駅に停まる特急列車は朝に上りのときわ号2本が停まります。昔も現在も同じです。3月18日のダイヤ改正で通過になる可能性もあります。今まで上り朝の時間帯のときわ号が柏駅は通過しておりましたが3月18日のダイヤ改正でときわ号は柏駅に全列車が停まるようになるので ひたち号の停車駅は変更ありません。今までと同じひたち3号しか柏駅には停まりません。

[@user-fd5oe4ci4l]

この頃、我孫子から赤坂までの通勤は結構「苦痛」でした。 103系203系415系営団6000系広幅貫通の車両は今でもつらかった思い出しかありません。冬のすきま風が最悪でした。 E231、E233のが好きという人はこういう場所では少ないかもしれませんが。

[@user-nd6de7gc8m]

柏から上野までこの頃通ってましたが一番快適だったのは415でしたね……苦笑 103系は確かに隙間風すごかった！冬は地獄でしたね。 ただ端っこの妻面に肘掛けあるからこれはこれで好きだったんだよなあ……。

[@UdR32]

6000系もそろそろ引退ですね。

[@takuya98791]

この頃は、普通列車のいわき行があったんですね グリーン車なしか。。

[@gorinsekyurity]

485系は98年には引退していますよ

[@user-lf9ey6yq9y]

映像のクハ481は、151系のクハ151を不等した技能です！前照灯にホーンが組み合わせた物、トンネル径の小さな中央線には無い！

[@osakuraliner7944]

俺の生まれる一年前ですね

[@chotto_mukashi]

keisei hokusou 私は中学生の頃でした。今は見られない車両が収録してあります。

[@osakuraliner7944]

485系王道の時代

[@ty01_noruru]

ぬさは？え

[@user-xx9ph4pi5o]

1999年です。

[@muhammadfachri7775]

11:24