#18 Coraz więcej rozkopanych torów tramwajowych na Targówku, prace również na Bródnie! - ZdZA

[@iromobile]

12:02 @Awizonosz most Grota-Rowieckiego wraz z całą S8 w Warszawie są najbardziej obciążonymi drogami w Polsce i dla mnie dalej jest zagadką to dlaczego na nim jest tyle węzłów.

[@Youshi]

Na taki ruch wpływa najgorsza rzecz jaka tam jest, czyli źle zaprojektowane znaki, które tylko mylą kierowców

[@OmniSzron]

Żoliborzanie, weźcie się ogarnijcie i przestańcie blokować budowę mostu. Nikt wam z tego mostu nie będzie wjeżdżał w Żoliborz, bo po co? Co najwyżej ludzie sobie tramwajem do metra będą mogli podjechać, albo autem zjechać na Wisłostradę. Muniek i jego NIMBY-ści przynoszą wstyd naszemu miastu.

[@forbeddensean9951]

A może zamiast mostu powinien powstać tunel? Tylko proszę nie pisać że tunel pod wisłą jest bezsensu, za drogi itd. Bo w Pradze istnieje tunel drogowy pod Wełtawą.

[@iromobile]

Na razie to miasto jest niechętne, bo obecna polityka najlepiej została przedstawiona tu: Miasto nie buduje [nowych] dróg, budują je deweloperzy.

[@iromobile]

4:19 no kurde nawet tu im chce się wymienić asfalt

[@tomekhauzer]

Bródno wita !

[@iromobile]

6:52 jakaś nowość

[@iromobile]

9:13 ja bardziej nie rozumiem czemu nie przebudowali wszystkich torów(łącznie z tymi przy przystankach od Ronda Żaba do Annopolu oraz przejazdów). Szczerze rozjazdy to najmniejszy problem i nawet jeszcze rozumiem niechęć do przebudowy w ramach tramwaju na Zieloną Białołękę(chodź to głupie, albo uznali że nie chcą mieć Stadion Narodowy lub Banacha 2.0) ale reszta przejazdów? Serio?

[@oliviru100]

Teraz najnowsza i najwieksza zajezdnia tramwajowa jest w Warszawie i mniejsza w Olsztynie juz POznan nie ma najnowszej

[@janzawislanski540]

Zachodnia!

[@fujitsusiemens5996]

Coś ktoś kiedyś wspominał o powrocie tramwaju na Marywilską, mniej więcej po starym śladzie. Byłby alternatywny dojazd do zajezdni od drugiej strony, co pewnie by się przydało i w normalnej eksploatacji i awaryjnie. A może kiedyś przy okazji przeleciałbyś po takiej ewentualnej trasie? Na zasadzie "tram fiction"?

[@Awizonosz]

Już to zrobiłem nagrywając tramwaj wzdłuż Modlińskiej

[@fujitsusiemens5996]

@@Awizonosz Pisząc "po starym śladzie" miałem na myśli trasę, która już kiedyś funkcjonowała - od Odrowąża prosto Wóycickiego, dawna pętla Pelcowizna i Marywilską do Żerania🙂Tramwaj na Modlińskiej i odnoga Żerań PKP i ewentualne połączenie z Annopolem to znacznie szersza inwestycja.

[@iromobile]

Raczej nie ma szans

[@orshabal1000]

Czemu nie zrobili tak jak teraz budują po nowemu tylko z podkładami i tłuczniem.

[@Awizonosz]

Betonowe konstrukcje są droższe i są budowane głównie na nowych trasach pod zielone torowisko

[@iromobile]

6:06 więc zobaczymy, najwyżej pobawią się więcej w GZM(co jest dobre i złe zarazem)

[@iromobile]

Ciekawe czy przy drzewach będzie im się chciało realizować? Pewnie nie

[@TheMateusz0709]

Ja całe życie myślałem, że Bródno jest na Targówku ale widzę że coś mnie ominęło XD

[@Awizonosz]

A co ja tutaj naopowiadałem?

[@Huzar211]

Może TW nie mają kozłów oporowych dla zaślepienia torów za rozjazdami, albo zabrakło kasy na ich zakup.

[@Awizonosz]

Mają, znaczy jeden jest na pętli przy Zoo

[@jackzux9362]

Nie wolno remontować starych linii tramwajowych, tylko je zaorać, a pieniądze wydać na autobusy ekologiczne(elektryczne i na gaz LNG).

[@Awizonosz]

Tramwaje są lepszym rozwiązaniem, dużo lepiej sprawdzają się w dużych miastach takich jak Warszawa

[@jackzux9362]

@@Awizonosz Bzdura na resorach. Tramwaje to przekleństwo wielkich miast.

[@gior1069]

Xdddd ale bzdury

[@iromobile]

A czemu? Tramwaje przewiozą więcej ludzi, mogą być podstawą pod metro i co najważniejsze, jak dobrze skomunikowane są ze światłami to potrafią jechać relatywnie szybko. Ponadto autobusy to niestety niepewna inwestycja biorąc pod uwagę rozwój AI w tej dziedzinie; tramwaj jest znacznie łatwiej przystosować pod to niż autobus. A i jescze jedno: autobusy na gaz mają być niedługo zbanowane w UE(jak nic z tym nie zrobimy) więc...

[@jackzux9362]

@@iromobile A dlaczego tramwaje zostały zlikwidowane we wszystkich dużych miastach świata? Czy tam mieszkają setki milionów idiotów, którzy zlikwidowali linie tramwajowe? 1.Tramwaje są najdroższym środkiem komunikacji publicznej w przeliczeniu na 1 pasażera(2,5 razy droższym niż autobusy), 2.Tramwaje blokują skrzyżowania i powodują korki, 3.Tramwaje są przyspawane do torów i przez to nie rozwiązują potrzeb komunikacyjnych mieszkańców, 4.W przypadku wypadku lub awarii paraliżują miasto, 5.Nie jeżdżą w nocy... Wystarczy?