182. CFMOTO GT 650 .

[@azizdjumaev907]

25.000 км проехал вообще без проблем все лучше старого японца

[@namotovgorod]

На Versys каждые 5к менял смазывал, там только кассету вынимать нужно. Короб только если синхронить дроселя. Кс кассету фильтра можно было разобрать и помыть паралон 😉

[@3...880]

Да о чем вы говорите и пишите?)))) Все точно так же как и на каве!)) И фильтр там норм, помыл обслужил и поставил, при надобности, заменил элемен!)))) Вы что ерша или версуса не видили!? Там все точно так же!)) К стати 2-3 раза снять бак в сезон вообще не вопрос! И паралоновый элемент очень неплохое решение на самом деле, нежели бумажный элемент. А почему вот вы фильтр не разобрали и паралон не помыли, я не знаю.

[@__pluckyratandroidauto8911]

Красавцы

[@82Alsh]

На "ершах" до 2012 года такой же фильтр ставили

[@petrushoff2010]

Тут просто в обороте эталонный фильтр от сим250/300

[@KooperativSolnishko]

@@petrushoff2010 нет. В эталоне фильтр от сузуки gsf. Или от сильвервинг хонда.

[@petrushoff2010]

@@KooperativSolnishko там пропитка лучше?

[@Shumaher126]

Мдааа, на серьезный мот фильтр от 2т скутера это конечно хреново. Спасибо за обзор!

[@sytov-px300ln]

Если руки растут откуда надо, то мот неплохой. Чувствуется китайщина конечно, но не смертельно. С фольгированной трубы прифигел.

[@dimaLOM2]

Герман &Володя привет. Интересный мот... Вы на выставку едете 2-4 декабря на красной пресне?

[@cooperativesun]

Нет )))

[@zir537]

Ждём на ТО 1250й

[@trmff]

В итоге: у "святого японца" то же "подобный" фильтр оказался, судя по взрыв-схеме... Не владелец, но мот вполне неплох, если сравнивать Новые япы и это, по цене. Некро, канешн можно с аука за другую цену купить. В каждом мопеде свои изъяны...

[@ЭдЭдманс]

Сколько Мот по цене?

[@сергейкокс]

С такой обстановкой скоро и китайца не каждый сможет себе позволить 😭😭😭😭. Хотя думаю цена/качество здесь максимально сбалансировано!!!!

[@Донбасс-р4х]

Хомяк не поноет про " ситуацию в стране" - Солнце не взойдет😂😂

[@сергейкокс]

@@Донбасс-р4х И то верно! Вот по меньше бы дармоедов, да прихлебателей может и хомяки не плакали 😂😂😂.

[@dmitrijdenisov8882]

👍👍👍

[@ВладимирТютюнников-в2п]

👍🤝

[@viktormasterov1709]

Все понимаю.... но 750 000 за китайца по моему перебор..

[@0niky]

Ну дак купи японца за 1.5млн. без возможности официального обслуживания и гарантии. Там то точно нет перебора. Не забудь ещё сверху денег накинуть за допы, которые у китайца в базе идут. Так что при прочих равных ЦФ-ка практически ничем не уступая японцу стоит вдвое дешевле и с гарантией, к тому же здесь и сейчас без всяких ожиданий. Для многих муки выбора на этом и закончатся.

[@ssy6310]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где купить оригинальные запчасти на сильвер винг? Или хотяб копии , но качественные!

[@KooperativSolnishko]

Везде, где найдёте). Что нужно то?

[@ssy6310]

@@KooperativSolnishko хотелось бы знать проверенных поставщиков, а не фейки или мошенники, где продают оригинал и качественные запчасти

[@usertigra]

Винты из пластмассы . Резинки из риса...экологичненько. Зато светодиды. Правда у них сейчас 100 светодиодов стоят как одна лампа на 21вт. Правда они тоже могут быть из риса. Но модненько)

[@XPyCT_HOCKOB]

Тоже такой хочу, а пробег большой? Живых японцев фиг поди найдешь за эти деньги

[@cooperativesun]

Меньше 5 тыс вроде.

[@muratshevlokov5511]

Чет слвшал про предыдущее поколение, что чуть ли не самый надежный был в своем классе.

[@ВячеславЛукьянов-г7г]

Упаковка красивая а в нутри гов..... Вам успехов.!!! Его надо допиливать после салона. А лучше не брать

[@МаркКрей]

На вкус и цвет фломастеры разные,а мотоцикл вполне пригоден для эксплуатации!

[@БойсяВолков]

@@МаркКрей у меня ранее модель ТК . От слово вообще , ничего плохого сказать не могу Кушает мало , отличная динамика до 160 едет до 200 шикарная ветрозащита , управляемость, устойчивость , ресурс...

[@Донбасс-р4х]

Отличный мот. Если бы не вибрация противная, можно было бы брать

[@viktorch8126]

На voge 500 dsx лучше фильтр.

[@sergeilsmol858]

Мотор от ерша это тоже минус (

[@БойсяВолков]

Я нахожу в этом + тк кузов не Спорт байк

[@3...880]

Мотор не совсем от ерша. А именно этот 283МТ-С. А так это только плюс!))

[@0niky]

А чем на ерше плох мотор? Рядная ресурсная двойка с вялыми 65+ кобылами. По сути простой и неубиваемый мотор, что и подтверждается его использованием на протяжении уже двадцати лет. Был один косяк с зональной закалкой клапанов в определенный период, очевидно, что этот косяк не мог перекочевать на китайские движки, да и на японских он ушел в небытие после смены поставщика клапанов.

[@sergeilsmol858]

@0niky особенно ресурс))) особенно клапанами...

[@eugener.v.1562]

мотор от КТМ!!!

[@user-zimmer]

Даже Бажаж доминар 400 качественнее!!

[@3...880]

Да! Конечно качественней индийская поделка с одним цилиндром!)))) Хотя это все на любителя!)))

[@user-zimmer]

Короче гавно в красивой упаковке.

[@ОттоБисмарк-э6п]

Это как у все китайцев, согласен с тобой полностью.

[@БойсяВолков]

Вы его не юзали , а ответ точно знаете !

[@АлександрГусаров-г7в]

​@@БойсяВолковяВот в этом с тобой полностью согласен. Да есть нюансы по млту, но нужно допилить мот под себя как и любую другую технику и не только китайскую. А по поводу фильтра, просто по чаше заглядывать я бы на него ещё шапку медицинскую надел, или чулок капроновый, да пропитал по лучше!