190 замена сальников рулевого редуктора

[@ОрозалиАккушев]

Спасибо за совет дай бог вам здоровья и успехов.

[@cahidhuseynov2757]

Здравствуйте, спасибо за такие снятые видео. Вы настоящий МАСТЕР

[@СкораяАвтопомощь]

дай Бог тебе здоровья, спасибо

[@ErkoshErkosh-h9p]

Молодец 👍 Спасибо

[@kunami2713]

Спасибо)

[@mersovod1800]

Не могли бы Вы уточнить где стоят пластиковые кольца,разделяющие высокое и низкое давление в редукторе? И что нужно снять для их замены.

[@shodinazimov7094]

Уважаемые можно ставить амортизаторы от w 210 на е 124 ани чуть длинее не повредить.

[@ТалғатТалгин]

Подскажите дворник на первую ключиш не работает а 2и 3 работает от чего может быть

[@daureniskakov7041]

Илья сделай видео про эур на 190 е. Это возможно?

[@zuragogberashvili1001]

Скажите хадовик когда менял наконечники не имел семника и бил молотком мог ли он повредить сошку редуктора или че нибудь внутри потому что когда трогаеш машину на первои скорости бет ударом будто люфтит а на высоких скоростях шума нет

[@classicmers]

Гарантии нет, но это очень мало вероятно. Если есть вибрация, искать её нужно там, где что-то крутится

[@zuragogberashvili1001]

Ходит вал на котором стоит сошка .ходит вверх и вниз

[@classicmers]

@@zuragogberashvili1001 Этот люфт не даст вибрации, может дать только немного свободного хода руля

[@vikont5011]

Илья, спасибо за видео! Правильно ли я понял из видео, что после замены сальников в этот редуктор СПЕЦИАЛЬНО масло не заливается? (через какую - нибудь, специальную заливную гайку/болт)? А, масло в редуктор поступает из бачка гидроусилителя?

[@classicmers]

да

[@Karatal_mektebi]

здравствуйте можете подсказать номера нижнего сальника гидроусилителя

[@АлиМухаммеджанов]

здраствуйте у меня мерс190 при не ровной дароге рул бегат туда суда а сам руль тугавата стало хадовку капитальную ремонт зделал на развал схаждению приходил

[@КанатКожа-с5г]

А не большой люфт убрать можно?

[@doityourself6684]

Как вытащить поршень . что его держит ?

[@ivanbabashko]

Здравствуйте Илья, у вас было виде про запрессовку сайлентблоков, в общем такая проблема,что я не могу понять какие и самое главное сколько сайлентблоков мне нужно что бы перебрать одну сторону подвески, подскажите пожалуйста какими каталогами вы пользуетесь, а то я сколько не пересмотрел нигде нет точного указание какие они нужны, заранее благодарен

[@classicmers]

ниже в коментах есть мои контакты

[@vladimirpavlov5488]

​@@classicmersподскажите пожалуйста номера сальников , спасибо

[@vikont5011]

Илья, еще вопрос: без ямы/подъемника этот редуктор снимается? ( например на домкрате и "козлах"?)

[@classicmers]

можно. но с ямой гораздо проще.

[@zadovsergei1959]

Добрый день. Кто может выслать фото с изображение центрирующего (блокирующего вал) болта рулевого редуктора w124. Только реальное фото, а не схематическое. Спасибо.

[@ВалерийКосторной]

Здравствуйте, Илья. Спасибо за видео. Скажите, пожалуйста, если редуктор люфтит и даже немного подстукивает, можно ли что-нибудь с ним сделать? Где-то слышал о том, что его можно как-то подтянуть или что-то в этом роде. И как можно проверить контрактный редуктор с разборки без установки на авто? Заранее благодарен.

[@classicmers]

Люфт в теории можно убрать, для этого есть специальный винт с контргайкой. Но получается далеко не у всех. можно пережать, руль будет тугой и есть вероятность что при повороте заклинит. В общем, попытаться можно, если время есть, но не факт что получится. Проверить контрактный редуктор можно! Прихватываешь за рулевую сошку его (она должна быть одета, обычно их и не снимают) и крутишь в одну и другую сторону до упора - таким образом примечаешь крайние положения. Затем устанавливашь сошку в центральное положение (относительно крайних) и начинашь качать ее (сошку) из стороны в сторону часто, как рулем просят покачать, когда тяги проверяют. В центральном положении на исправном редукторе люфта быть не должно!!! При смещении сошки с центра уже на 110-15 градусов начнет появляться люфт, ближе к крайнему положению люфт немного увеличивается - это нормально! Повторю - люфта не должно быть в центральном положении сошки!

[@ВалерийКосторной]

Илья Mers, спасибо большое. Ценная информация!

[@БокеОморов-р5я]

у меня мерс 124 кузов дизель 601 мотор корочи я хотел сальник менять на каленвал и у меня упал шпонка внутри мотора теперь как можно доставать шпонка

[@ОрнайМендалина-х7о]

Подскажите пожалуйста дворник на мерс 190 еле еле работает в чем может быть причина?

[@classicmers]

1.механизм дворника надо разобрать и смазать. 2. разобрать моторчик и проверить щетки - когда щетки стираются контакт ослабевает, дворник начинает работать медленно и с заеданиями.

[@suleimann1]

Если много смазки, то на морозе начинает работать медленно. Надо промыть, и смазать новой смазкой, но не много.

[@Серж-э5п]

Добрый вечер.у меня на 190 проблемы с холостыми оборотами.к примеру может неделю быть 1000 оборотов а следующую 2000 само по себе.как думаете в чём причина и что можно сделать?

[@classicmers]

по бензину не силен, сори, не нашел еще времени разобраться с бензинками нормально.

[@КанатКожа-с5г]

Шланг воздух сосет который идет на датчик холостого хода

[@MishkaItaka]

Илья, из какого вы города, и как с вами можно связаться?)

[@classicmers]

минск, вайбер [phone]

[@ЮрикПушкин]

Не сказал сколько лет этому рулевому! От сильной эксплуатации, или от времени,!

[@БайелБурибаев]

Здравствуйте немогусабрат

[@Halkerik]

Это только ты половину позиций поменял,а ещё половину прокладок и колечек куда!? Это неполный обзор переборки редуктора. Надо разбирать полностью,чтобы поменять ремкомплект целиком.

[@Серж-э5п]

Мотор 102