1965 VW Standard Käfer 1200A | 30PS

[@forstflieger]

Schon als 12-jähriger Junge war der "Standard" mein absoluter Traumwagen. Seine betonte Einfachheit und Seltenheit zogen mich in ihren Bann. Daran änderte sich bis heute nichts. Vielen Dank für Ihre Beiträge, die mich an meine Jugend erinnern.

[@rennleitung_7]

Sehr schönes Video, noch schöneres Auto😄. Ich habe es im Video nicht genau erkannt, meine aber, dass die originalen 6V-Blinker etwas schmaler waren als die verbauten. Aber mein 65er ist schon lange recycelt.

[@andreas7937]

Die schmalen Blinker gab es bis 1963.

[@kilian7734]

Ganz toller Käfer! Großes Kompliment!

[@aladin8517]

Super Standard ,gefällt mit ausgezeichnet. Ich habe meinen 51er Standard im nächsten Monat 50 Jahre !!! Er ist absolut original hat jetzt 130.000 km und ist dunkelblau mit seitlichen weissen Zierstreifen statt Leisten. Ich selbst bin 73 Jahre alt , der Käfer istein Jahr jünger. Viele Grüsse aus Delmenhorst .

[@philleicht212]

Hallo zurück nach Delmenhorst, danke für den netten Kommentar! So ein 51er Standard ist natürlich nochmal eine Ecke besonderer, gerade bei der tollen Historie. Viele Grüße aus Leipzig

[@franklehmann8271]

Genau!!!! Mein erster war genau so ein Modell. Vielleicht das schönste meiner Autos. Musste lernen - Schalten mit Zwischengas - voll synchronisiert war er nicht.... Chrom braucht man nicht, wenn man sich kaum verschmückt verchromt fühlt.... Danke, super!!!! Rückblick auf kurz nach dem Führerschein.

[@philleicht212]

Freut mich, dass dich mein Video an deinen ersten Käfer erinnern konnte :-)

[@manfredscharner6958]

Toller Käfer, viel Spaß damit 👍

[@taruca2]

Excelente restauración, saludos desde Chile

[@twistyroads]

Was für ein atemberaubendes schöne Käfer!

[@philleicht212]

Dank dir Jereon :)

[@alexmittm]

Der Sparkäfer ist son sehr minimalistisch. Ich finde den Benzinhahn super 😊

[@andreas7937]

Den Hahn gab es da noch in den 1970er Jahren.

[@marcelpumm9766]

Sehr schöner Käfer! Hut ab, selten und sehr schick restauriert! Hab einen originalen 1966er Export-Käfer in L519 Bahama Blau (Erstzulassung in Wien) mit ebenfalls noch 6Volt und wie du sagst, man merkt halt einfach das die Stromversorgung anders ist als bei 12 Volt... Leider kann ich hier kein Foto von meinem Käfer anpinnen aber ich Freue mich auf weitere Käfer-Videos von Dir und LG aus dem Süden Österreich's! 🙂

[@thorstenwiermann8226]

Video wurde sehr sympathisch vorgetragen und der Käfer absolut perfekt restauriert. Daß sicherheitsrelevante Teile getauscht wurden, finde ich sehr vernünftig. Wünsche dir allzeit gute Fahrt und pass gut auf den Kleinen auf! 🙂

[@philleicht212]

Vielen Dank für diesen netten Kommentar :)

[@toniber1654]

Ein richtiger VW Fan… ✌️🙋‍♂️

[@BulliOnTheRoad]

Die Gurte im Käfer sind nicht nur fürs Gefühl. Früher (und auch durchaus heute, wenn sich Leute nicht anschnallen) sind die Passagiere oft beim Überschlag aus dem Fahrzeug geschleudert worden und erst dabei tödlich verletzt worden. Gerade im stabilen Käfer ist man sehr gut aufgehoben beim Überschlag-wenn einen die Gurte zurückhalten. Sehr schöner Wagen, ich hab selbst einen '66er VW 1200A, allerdings mit Chrompaket. VG Kai

[@gottfriedstrobel7987]

Erinnert mich an meine Kindheit, hatten wir auch in unserem Haushalt. Allerdings war das Lenkrad ein Zweispeichenlenkrad. Ansonsten alles andere absolut identisch, auch die breiteren Blinker.

[@Spacemanxful]

Schön und einfach gemachtes Video.

[@ruthyaircooled]

Sehr schöner Standardkäfer. Mein 1969er Käfer ist auch ein Sparkäfer, allerdings hatte mein Vorbesitzer ein paar Kleinigkeiten geändert. Luftgekühlte Grüße

[@dakocomandroid3322]

Ich hab genau das gleiche Modell, allerdings mit Faltdach und Chrompaket.

[@philleicht212]

Kleine Korrektur: Das Dreispeichenlenkrad beim T1 ist größer als beim Standard. Danke an die aufmerksamen Kommentatoren :-)

[@svenkuczyk7811]

Mega👌🏻Fahre selbst einen 181er Kurierwagen. Gruß aus Leipzig

[@josuasievers]

Habe einen 1200A, auch von 1965. Allerdings mit M001 Mehrausstattungspaket, da er an ehemalige KDF-Sparer ausgeliefert wurde. 😊 sehr schön, zu sehen. Würde mich freuen, ein paar Infos auszutauschen! Ich habe den Eindruck, dass bei meinem die Motorverblechung nicht wirklich passt. So, wie auch der von dir genannte Kofferraum-Teppich 😀

[@philleicht212]

Hi Josua, schön zu hören, dass du ebenfalls einen 1200A hast. Bist du bei Instagram? Dann können wir uns gern austauschen: beetle1200a

[@preppermann]

Ich hatte auch mal einen Standardkäfer von 1954. Das war noch ein Ovali. Mir ist aufgefallen, das die Benzinleitung von der Pumpe zum Vergaser bei dir aus einem Schlauch besteht. Im Original ist eine Kupferleitung mit einer Schleife verbaut. Ein sehr Sicherheitsrelevantes Teil. Wenn ich mir deinen Standardkäfer so anschaue, entdecke ich jede Menge Bauteile aus meinem 54er Standard. Deine Vermutung, das man hier viele "Restteile" verbaut hat, könnte zutreffen.

[@philleicht212]

Danke für deinen Kommentar :) du hast recht, bei den älteren Modellen ist der Schlauch eine Kupferleitung. Beim 65er Standard ist der Schlauch aber so Serie. Hast du deinen Standard verkauft? So ein Ovali ist ja schon toll :)

[@preppermann]

@@philleicht212 Ja, in der Tat. Mein Ovali hatte ja auch noch Seilzugbremsen. Allerdings ist das jetzt fast 40 Jahre her.

[@jan4004]

Prachtig! 🥰

[@HelgeHamburg]

SUPER-COOL !!

[@justinkarsch7303]

Ein Vergleich zwischen deinem VW Phaeton und deinem VW Käfer wäre toll!

[@hasse7487]

Schön Auto!

[@forstflieger]

Hallo, da fiel mir noch etwas ein: Hatte nicht ein A Modell (1200A/ 1300A ?) einen ganz feinen, dünnen, farbigen Streifen um die gesamte seitliche Karosserie anstatt der Chromleiste beim "Export"? Oder war dies beim "Standard"? Das war äußerst charmant! Irgendwie sehe ich dies vor meinem geistigen Auge.

[@olliesound67]

Klasse!

[@vwkaefer1973]

Sorry, dass ich dich etwas berichtigen muss, aber das Lenkrad ist kein Petri-Lenkrad. Es ist das ganz normale und seltene VW-Dreispeichen-Standardlenkrad mit der originalen VW-Teilenummer 111 415 655 A. Aber trotzdem ein sehr schönes und seltenes Auto.

[@philleicht212]

Danke für den Hinweis mit dem Lenkrad. Viele Grüße Phil

[@vwkaefer1973]

@@philleicht212 Gerne. Fahre demnächst das gleiche Lenkrad und hatte deswegen auch die Telenummer parat.

[@philleicht212]

Ich hab gerade nochmal gegoogelt. Schau doch mal ob gegenüber oder neben der Teilenummer bei dir ein Petri Zeichen eingeprägt ist. So ist es bei denen die ich im Netz gefunden habe. Offensichtlich hat Petri die Lenkräder für VW hergestellt. Oder zumindest einen Teil davon. Siehe hier: images.app.goo.gl/C3cq7UYD3F2fhwf48 VG :)

[@vwkaefer1973]

@@philleicht212 Stimmt, ist bei mir auch, eingeprägt sind die Teilenummer, das VW-Zeichen und das Petri-Zeichen. Da hat der gute Mann wohl doch recht gehabt...

[@philleicht212]

Ich hab das so detailliert auch nicht gewusst und war deshalb auch erstmal verunsichert. Mir hatte es mal ein Bekannter gesagt der auch einen Standard hat. Also wieder was gelernt. Schönen Abend noch :)

[@robbylehmann7110]

Von der Kraftstoffpumpe zum Vergaser gehört aber kein Schlauch, sondern ein gebogenes Rohr, nicht zuletzt aus Brandschutzgründen - trotz Löschanlage.

[@philleicht212]

Hi Ronny, danke für deinen Hinweis. Beim 65er Standardkäfer (30 PS ab Motornummer 3912904) wird original ab Werk Kraftstoffschlauch verwendet --> Teilenummer N203551. Aber du hast recht, dass die 30PS Käfer älteren Baujahres ein gebogenes Rohr hatten. Wobei ich dir nicht widersprechen will was den Brandschutz angeht, ein Kupferrohr bietet sicher besseren Schutz. Viele Grüße

[@robbylehmann7110]

@@philleicht212 Alles klar. Ich habe nur den "alten" 30 PS Motor gesehen, der ja noch den angegossenen Lichtmaschinenfuß hat und kenne diese Variante nur mit der starren Leitung von der noch seitlich angebrachten Kraftstoffpumpe. Wenn du sagst, dass der Motor aus der Übergangszeit stammt, wurde sicher vieles bis zum Aufbrauch noch eingesetzt und erst nach und nach umgestellt.

[@reemtbolle]

Hübsches Kerlchen

[@holgerscherer6939]

Das Dreispeichenlenkrad ist normal von VW,das im T1 ist wiederrum anders weil grösser.Das Lenkrad und der Lenkstockhebel müssten in Silbergrau sein. Zum Motor...der 30 PS war bis 65 im Standard verbaut...hat nichts mit Halde zu tun...:-)

[@philleicht212]

Hi Holger, danke für die Hinweise zum Lenkrad. Dass der 30PS im Standard bis 65 verbaut war ist klar. Es war eine Mutmaßung warum das so gewesen ist :) Viele Grüße Phil

[@philleicht212]

Korrektur: Das Dreispeichenlenkrad wurde von Petri hergestellt, hat deshalb VW Zeichen, VW Teilenummer und das Petri Logo geprägt. VG

[@markusfortsch1871]

Mein 1965 Standard Käfer ist leider nicht mehr zu erkennen das es mal ein Standard Käfer war. Das einzige was man noch erkennt ist das Lenkrad und die Nummer Schild Beleuchtung. Bei dem Käfer ist nur das Faltdach Original ab werk

[@markusfortsch1871]

Ach so ich habe auch nur ein Zier Gitter ich habe gedacht sie haben es vergessen

[@reddmann2216]

Must not run ,never see it move