1966 FIAT - ABARTH 1000 OT COUPÈ (La storia/The story ITA/ENG)

[@Antonio-pj1vt]

Bellissima, la ricordo, il nostro vicino di casa aveva la versione normale 850 coupé azzurra con gli interni neri. Ricordo eravamo sul finire degli anni 70.......che nostalgia ! ❤❤❤

[@alberto_davoli]

Bella azzurrina… gran bella macchina la 850 coupè… rimaneggiata da Abarth poi…con il motore portato a 1000😍

[@Antonio-pj1vt]

Effettivamente si, ma in genere le coupé vestono bene molti colori. Hai visto l'esemplare rosso trovato da Marvin ? Ciao 👍

[@alberto_davoli]

No devo guardare…👍

[@marcorobecchi4398]

Il saper distinguersi non è solo essere se stessi , ma dimostrarlo agli altri , in Italia , in quella Italia , c'era la volontà di essere e dimostrarlo ... oggi siamo una foto che sbiadisce negli angoli di ricordi che non tornano più ... Sempre qualcosa in più nei tuoi lavori Alberto , grazie

[@alberto_davoli]

Sempre graditissimo l’intervento giusto e preciso del nostro Marco, che coglie al volo il messaggio di questo video: una nazione industrialmente potentissima e capace di grandi cose, ora seduta su una panchina a guardare se stessa sprofondare. Grazie a te come sempre!🤗

[@alessandrodaltoso]

Bene bene bene Alberto!😁 Una delle mie auto preferite questa piccola Coupé,una delle mie Abarth preferite (in tutte le sue versioni). Una bestiolina piuttosto interessante! L' ultima volta che ho avuto il piacere di vederne una di queste Fiat Abarth è stato un bel po' di anni fa,una versione preparata per le Gare Storiche... Sempre bella,brillante,e tra i particolari di questa auto i cerchi sono semplicemente deliziosi👍👍👍🎖️👋🏻(Campagnolo!)

[@alberto_davoli]

Ah bene non sapevo fosse la tua preferita… sono felice che ti piaccia! E pensa che l’ho incontrata per caso, non mi ero neanche accorto di lei… splendida e filante, Boano ha fatto un ottimo mix, tanto che in ABARTH non toccarono il design. Auto sempre interessante! e deliziosa ! La adoro anche io, soprattutto perché è vestita in borghese…con i tacchi Campagnolo…

[@alessandrodaltoso]

@@alberto_davoli E si,nella sua categoria questa macchina è una di quelle che ho sempre apprezzato, Abarth poi..tra le tante auto che mi piacciono è una delle mie preferite si: sarà per la maestra di Boano, sarà per l'equilibrio della linea,per l' impostazione meccanica dell' epoca(magari non l'unica)per il glorioso motore,ma questo modello mi ha sempre acchiappato! È vero,la linea è pulita,pochi ritocchi come le "scarpe"come dici tu e tanto basta!Le sapienti mani dell' Abarth...e cosa posso aggiungere?👍👍👍👋🏻

[@alberto_davoli]

@alessandrodaltoso pensa che adesso hanno quotazioni ormai inavvicinabili…però è tanto bella 🤩

[@alessandrodaltoso]

@@alberto_davoli Si, adesso non ricordo il valore con esattezza,ma di certo come tutte le Abarth... E poi si, è proprio bella!😁👍👋🏻 (Beh, guardando alle quotazioni,come minimo per un esemare in buone condizioni,si parte almeno da 20,000,00 euro e si può arrivare a 32,000,00,ho dato un' occhiata 😁👋🏻)

[@geofer023]

Lovely car❤❤❤ I enjoy it so much. Greetings, Geo

[@alberto_davoli]

How could she look so fine ❤️

[@PirataDesign]

Una delle migliori rappresentanti dell'infinito filone della "derivate 850", sicuramente una delle più belle e simpatiche ( e anche ricercate...). Auto semplice e divertente, testimone di un'epoca in cui si creavano sportivette alla portata di quasi tutti, che permettevano di distinguersi e sentirsi veri piloti. Molto interessante l'esemplare che hai immortalato, con quei sottili segni del tempo che ne accrescono il fascino

[@alberto_davoli]

Questa è deliziosa… vissuta il giusto, si stava raffreddando (era a varano a sgambettare) … Mi è sempre piaciuta anche in versione normale, ma i campagnolo e i fregi la classificano come Abarth speciale… non esagerata… ma ricca di entusiasmo!

[@lucabattioli4796]

Ricordo molto bene la Fiat 850 coupé! Mi piaceva di più la serie restyling con le 4 luci posteriori e, a me', piaceva soprattutto GIALLA!! Ricordo che erano sempre di corsa in giro per la città come se tutti coloro i quali la possedessero vivevano essendo in ritardo sulla tabella di marcia. Mi piaceva molto e, siccome ero bimbo, vedendole sfrecciare chiedevo a mia mamma se era un' auto da corsa😂😂😂. Mia mamma:"Eh si eh! Così quando sei grande comprerai quella lì!" Ma io rispondevo sempre che volevo o l' Alfa 1750 o la GT😂😂😂. Questa ABARTH deve essere sicuramente un' auto molto divertente da guidare, dalle prestazioni tutt' altro che indifferenti e gli interni sono davvero molto belli. Mi spiace che non abbia avuto il successo che meritava ma bisogna ammettere che la 850 coupé originale Fiat era già molto bella di per sé, inoltre, Abarth ha fatto talmente tante auto belle e vincenti che mica si può pretendere che proprio TUTTE abbiano lo stesso successo. Grazie per questo ennesimo bel video. A presto. Ciao, Luca e Pinuccia 😘😘👋👋

[@alberto_davoli]

Ne ho vista una quattro fari nera…bellissima! A me piace molto, ed essendo di piccola cilindrata mi piace ancora di più. In versione Abarth poi… merita tutta la mia attenzione. Un abbraccio ad entrambi!

[@Nordenkapp]

Buonasera Alberto, bella vero? L'auto ha una vecchia targa di Barcellona? E' la 911 italiana, già la base era simpatica, qui Abarth gli diede qualche grappino e la gentile e simpatica signorina, divenne brilla ..... visto che ti piacciono le inglesi, attenzione a quando la birra va alla testa! Poi non ragionano più. Giusto per chi non ha avuto molta dimestichezza con questo tipo d'auto, in maniera velata la Skoda prima con la 110R e poi la Garde, cercava di far breccia in una tipologia di clientela (straniera, visto che nella Cecoslovacchia i modelli stranieri dell'ovest importati eran ben pochi), che ben lontana da aver il denaro per la 911, avrebbe comunque desiderato assaporare un certo tipo di guida, che non necessariamente è il migliore per la tenuta di strada abbordabile da tutti. Buona settimana, mi sa che con la vittoria di Sainz, bisogna vedere ben le previsioni del tempo, tifoni e tempeste tropicali spero che non si riversino qui da noi.

[@alberto_davoli]

😂😂😂infatti oggi piove sull’Emilia 😂😂😂. Non so che targa sia, so solo che la vetturetta è adorabile e pungente…forse esagerato definirla 911 italiana… ma sicuramente una vera sportiva Coupé di razza torinese!

[@Nordenkapp]

@@alberto_davoli Eh anche la Toscana non è che sia lontana, troppa astinenza nelle vittorie, ora che queste aspettative si son avverate, per fortuna non ci sono vulcani nelle vicinanze. Riguardo la 850, si arrivò fino alla OT2000, perchè non fecero una 124 sport Abarth 2000 per correre in pista? Come prezzo non si scherza, ma al giorno d'oggi ci sono situazioni strane, le Dino (non Fiat Dino) superano i 500K, poi ovviamente ognuno fa le sue considerazioni.

[@alberto_davoli]

@Nordenkapp ho visto una fiat dino spider fuori a 115 k… si hai ragione… ognuno farà poi le sue considerazioni… se mi permetti di dire una cosa però: ci vorrebbe più cultura e più amore vero per le auto, e forse più modelli sarebbero più accessibili per più persone… comunque io personalmente se fossi obbligato a spendere quei soldi li butterei su una Fiat dino e non per esempio su una Delta…

[@Nordenkapp]

@@alberto_davoli Per la Dino preferisco la coupè, i fastback a parte la Mustang sono praticamente scomparsi dal mercato, negli anni 60/70 c'erano anche modelli popolari con questa soluzione come le Ford Taunus e Granada, l'Audi 100, l'ultima mi ricordo l'Opel Monza. La cultura automobilistica? Non so se tra i giovani ci sia ancora un reale interesse, oppure venga considerata un mero mezzo di trasporto, a meno che no si parli di supercar, ma quelle ovviamente van in mano a poche persone.

[@danielependola1580]

Io sono Abarthista da 40 anni, ho tenuto per 34 anni una FIAT ABARTH 1000 OT Coupe' II Serie il Quattrofari del 1970, purtroppo nel 2022 l'ho dovuta vendere molto a malincuore perche' ho perso il posto, l'auto era perfetta motore rifatto a nuovo Originale ABARTH AB202 con attacco pompa acqua a 4 Fori ( Basamento 903cc) nel 2011 4000 km percorsi, la mia era in versione stradale, ma aveva tutte le soluzioni meccaniche ABARTH, come il castelletto dei bilancieri su rullini, ed i cerchi a carreggiata larga in acciaio Borrani da 5 1/2 x 13 pollici, ecc non sto' qui ad elencare che sarebbe troppo lungo il messaggio, una grande auto, quando ci ripenso mi agito perche' non so' che fine abbia fatto, quando vendi questi pezzi unici ai commercianti non sai mai che fine fanno.

[@alberto_davoli]

Innanzitutto grazie per la tua testimonianza da cliente affezionato di questo glorioso marchio italiano. Lo so purtroppo quando ci dobbiamo separare dalle auto sicuramente una parte di noi se ne va insieme a loro. Rimane il fatto che l’hai avuta, l’hai vissuta, e l’hai conosciuta in ogni aspetto della sua meccanica. E per questo ti invidio e ti faccio i miei più sinceri complimenti! Grazie ancora per la tua testimonianza!

[@marcogiammona1928]

Abarth un nome e una garanzia 😂

[@alberto_davoli]

Sulle rivisitazioni Abarth si apre un capitolo fondamentale della storia motoristica mondiale…fatta di vittorie, successi e vetture stradali deliziose come questa! Un capolavoro!❤️

[@chrisbrown3925]

I am in California, usa, and i have a 1967 1000 ots that im fixing. Unfortunately it was converted to 124 ohv power by pbs in garden grove. It has the front radiator with fiberglass radiator shroud, the extra guages, but the engine engine plate is missing. I wish i could confirm its real. How many ots coups did they make?

[@alberto_davoli]

Good evening and thank you for watching my video... Congratulations on your car even though I read that you encountered several problems... To resolve the problem, have you tried requesting information from the international Abarth register? Because they could trace it back to the original car. www.registrofiat.it They have the data to help you!

[@agapitofioramonti381]

Non tutte le OT 1000 coupé avevano la testata radiale, ma solo la OTR 1000 Coupé, che aveva 74 CV DIN a 6500 giri/min. per 172 km/h dichiarati di velocità massima. Singolare la strumentazione della OT 1300, con fondo scala del tachimetro a 170 km/h, come la velocità massima dichiarata.......Ricordo in una vecchia rivista una berlina 1000 derivata 600D, con velocità massima dichiarata di 150 km/h secondo molte fonti e di 155 km/h secondo altre e il tachimetro della strumentazione opzionale con fondo scala a 150 km/h........

[@alberto_davoli]

Benvenuto e grazie per la precisazione. In effetti ho fatto confusione con quello che veniva fatto più spesso, ovvero nelle OT si montava la testata OTR. Questa del video è proprio così…una OT con testa radiale 😊. Grazie ancora per la precisazione 🙏

[@onechipcolombia5619]

Y como suena

[@alberto_davoli]

Ciao e grazie per la visione ed il commento! Purtroppo non sono riuscito a filmarla quando girava in pista perché erano in pausa pranzo e sono dovuto tornare a lavorare…peccato 😢